В истории Соединенных Штатов «позолоченный век» — это примерно период с 1870-х по конец 1890-х годов, который произошел между эпохой Реконструкции и эпохой прогресса . Он был назван в честь романа Марка Твена 1873 года историками 1920-х годов, которые рассматривали этот период экономического роста как эпоху материалистических излишеств в сочетании с политической коррупцией.
Это было время быстрого экономического роста, особенно на севере и западе США. Поскольку заработная плата в Америке выросла намного выше, чем в Европе, особенно среди квалифицированных рабочих, а индустриализация потребовала увеличения неквалифицированной рабочей силы, в этот период наблюдался приток миллионов европейских иммигрантов. Быстрое расширение индустриализации привело к росту реальной заработной платы на 40% с 1860 по 1890 год и распространилось на растущую рабочую силу. Средняя годовая заработная плата на одного промышленного рабочего (включая мужчин, женщин и детей) выросла с 380 долларов в 1880 году (11 523 доллара в долларах 2022 года [1] ) до 584 долларов в 1890 году (18 370 долларов в долларах 2022 года [1] ), прирост составил 59%. [2] «Позолоченный век» был также эпохой бедности, [3] [4] особенно на Юге, и растущего неравенства, поскольку миллионы иммигрантов хлынули в Соединенные Штаты, а высокая концентрация богатства стала более заметной и спорной. [5]
Железные дороги были основной развивающейся отраслью, при этом возрастала важность фабричной системы, горнодобывающей промышленности и финансов. Иммиграция из Европы и восточной части США привела к быстрому росту Запада, основанному на сельском хозяйстве, скотоводстве и горнодобывающей промышленности. Профсоюзы становились все более важными в быстро растущих промышленных городах. Две крупные общенациональные депрессии — Паника 1873 года и Паника 1893 года — прервали экономический рост и вызвали социальные и политические потрясения.
Юг оставался экономически опустошенным после Гражданской войны в США ; Экономика региона стала все больше зависеть от производства сырьевых товаров, хлопка и табака, которые пострадали от низких цен. С окончанием эпохи Реконструкции в 1877 году и появлением законов Джима Кроу афроамериканцы на Юге были лишены политической власти и избирательных прав и остались в экономически невыгодном положении.
Политический ландшафт был примечателен тем, что, несмотря на безудержную коррупцию, явка на выборах была очень высокой, а на национальных выборах присутствовали две равноправные партии. Доминирующими вопросами были культурные (особенно в отношении запрета , образования, этнических или расовых групп) и экономические (тарифы и денежная масса). По мере быстрого роста городов политические машины все больше контролировали городскую политику. В бизнесе в некоторых отраслях сформировались мощные общенациональные тресты . Профсоюзы боролись за восьмичасовой рабочий день и отмену детского труда ; Реформаторы среднего класса требовали реформы государственной службы , запрета спиртных напитков и пива и избирательного права женщин .
Местные органы власти на Севере и Западе построили государственные школы в основном на начальном уровне; начали появляться государственные средние школы. Численность и богатство многочисленных религиозных конфессий росли, причем католицизм стал крупнейшей. Все они расширили свою миссионерскую деятельность на мировую арену. Католики, лютеране и члены епископальной церкви основали религиозные школы, а крупнейшие из этих школ открыли многочисленные колледжи, больницы и благотворительные организации. Многие проблемы, с которыми столкнулось общество, особенно бедное население, послужили поводом для попыток реформ в последующую Прогрессивную эпоху . [6]
Термин « Позолоченный век» был применен к этой эпохе историками 1920-х годов, которые взяли этот термин из одного из менее известных романов Марка Твена «Позолоченный век: Повесть о сегодняшнем дне» (1873). Книга (написанная в соавторстве с Чарльзом Дадли Уорнером ) высмеивает обещанный « золотой век » после Гражданской войны, изображаемый как эпоха серьезных социальных проблем, замаскированных тонкой золотой позолотой экономического роста. [7] В 1920-х и 1930-х годах метафора «Позолоченный век» стала применяться к определенному периоду американской истории. Этот термин был принят литературными и культурными критиками, а также историками, в том числе Ван Виком Бруксом , Льюисом Мамфордом , Чарльзом Остином Бирдом , Мэри Риттер Бирд , Верноном Луи Паррингтоном и Мэтью Джозефсоном . Для них «Позолоченный век» был уничижительным термином, обозначающим время материалистических излишеств и широко распространенной политической коррупции. [8]
Ранняя половина «Позолоченного века» примерно совпала со средней частью викторианской эпохи в Великобритании и « Прекрасной эпохи» во Франции. Что касается эпох американской истории, исторические взгляды на то, когда начался «Позолоченный век», различаются: от начала сразу после окончания Гражданской войны в 1865 или 1873 году до окончания эпохи Реконструкции в 1877 году . Конец позолоченного века также варьируется. Конец обычно называют началом Прогрессивной эры в 1890-х годах (иногда президентские выборы в США 1896 года ). [10] [11] [12] [13]
«Позолоченный век» был периодом экономического роста, когда Соединенные Штаты вырвались вперед в индустриализации , опередив Великобританию. Страна быстро расширяла свою экономику в новых областях, особенно в тяжелой промышленности , такой как заводы, железные дороги и добыча угля . В 1869 году первая трансконтинентальная железная дорога открыла доступ к дальнезападным горнодобывающим и скотоводческим регионам. Путешествие из Нью-Йорка в Сан-Франциско тогда заняло шесть дней вместо шести месяцев. [14] Протяженность железнодорожных путей утроилась с 1860 по 1880 год, а затем снова удвоилась к 1920 году. Новый путь связал ранее изолированные районы с более крупными рынками и позволил развить коммерческое сельское хозяйство, скотоводство и горнодобывающую промышленность, создав поистине национальный рынок. Производство стали в США выросло и превзошло совокупные показатели Великобритании, Германии и Франции. [15]
Инвесторы в Лондоне и Париже вкладывали деньги в железные дороги через американский финансовый рынок с центром на Уолл-стрит . К 1900 году процесс экономической концентрации распространился на большинство отраслей промышленности: несколько крупных корпораций, называемых « трестами », доминировали в сталелитейной, нефтяной, сахарной, мясной и сельскохозяйственной промышленности. Благодаря вертикальной интеграции эти тресты смогли контролировать каждый аспект производства конкретного товара, гарантируя, что прибыль, полученная от готовой продукции, была максимальной, а цены минимальны, а также, контролируя доступ к сырью, не позволяли другим компаниям иметь возможность конкурировать на рынке. [16] Несколько монополий — наиболее известная из них «Стандард Ойл» — стали доминировать на своих рынках, удерживая цены на низком уровне, когда появлялись конкуренты; они росли в четыре раза быстрее, чем в конкурентных секторах. [17]
.jpg/1280px-The_first_oil_district_in_Los_Angeles,_Toluca_Street,_ca.1895-1901_(CHS-3686).jpg)
Возросшая механизация промышленности является основным признаком поиска в «Позолоченном веке» более дешевых способов производства большего количества продукции. Фредерик Уинслоу Тейлор заметил, что эффективность работников сталелитейной промышленности можно повысить, если проводить очень тщательные наблюдения с помощью секундомера, чтобы исключить напрасные усилия. Механизация превратила некоторые фабрики в собрание неквалифицированных рабочих, выполняющих простые и повторяющиеся задачи под руководством квалифицированных мастеров и инженеров. Машиностроительные цеха быстро росли, в их состав входили высококвалифицированные рабочие и инженеры. Увеличилось как количество неквалифицированных, так и квалифицированных рабочих по мере роста их заработной платы. [18]
Инженерные колледжи были созданы для удовлетворения огромного спроса на знания, многие из которых были приняты в рамках спонсируемых федеральным правительством Законов о земельных грантах Моррилла, принятых для стимулирования государственного образования, особенно в сельскохозяйственных и технических («Ag & Tech») областях. Железные дороги, которые ранее изобрели железнодорожное время для стандартизации часовых поясов, производства и образа жизни, создали современный менеджмент с четкой цепочкой подчинения, статистической отчетностью и сложными бюрократическими системами. [19] Они систематизировали роли менеджеров среднего звена и определили четкие карьерные пути как для квалифицированных рабочих, так и для белых воротничков. Эти достижения распространились от железных дорог на финансы, производство и торговлю. Вместе с бурным ростом малого бизнеса быстро рос новый средний класс, особенно в северных городах. [20]
Страна стала мировым лидером в области прикладных технологий. С 1860 по 1890 год на новые изобретения было выдано 500 000 патентов — более чем в десять раз больше, чем за предыдущие семьдесят лет. Джордж Вестингауз изобрел пневматические тормоза для поездов (сделав их более безопасными и быстрыми). Теодор Вейл основал Американскую телефонную и телеграфную компанию и построил великолепную сеть связи. [21] Элиша Отис разработал лифт, позволяющий строить небоскребы и концентрировать всё большее население в городских центрах. Томас Эдисон , помимо изобретения сотен устройств, создал первую систему электрического освещения, основанную на постоянном токе и эффективной лампе накаливания . Электроснабжение быстро распространилось по городам позолоченного века. Улицы были освещены по ночам, а электрические трамваи позволяли быстрее добираться на работу и делать покупки. [22]
Нефтяная промышленность положила начало новой отрасли, начавшейся с нефтяных месторождений Пенсильвании в 1860-х годах. Соединенные Штаты доминировали в мировой промышленности до 1950-х годов. Керосин заменил китовый жир и свечи для освещения домов. Джон Д. Рокфеллер основал компанию Standard Oil и монополизировал нефтяную промышленность. В основном здесь производился керосин до того, как в 20 веке автомобили создали спрос на бензин. [23]
_(14574212178).jpg/1280px-Health_and_pleasure_on_America's_greatest_railroad.._(1890)_(14574212178).jpg)
По мнению историка Генри Адамса, система железных дорог нуждалась:
Воздействие можно оценить по пяти аспектам: судоходство, финансы, менеджмент, карьера и реакция населения.
Железные дороги обеспечили высокоэффективную сеть доставки грузов и пассажиров по всей территории США, стимулируя развитие большого национального рынка. Это оказало преобразующее воздействие на большинство секторов экономики, включая производство, розничную и оптовую торговлю, сельское хозяйство и финансы. Результатом стал интегрированный рынок практически такого же размера, как европейский, без внутренних барьеров, тарифов или языковых барьеров, которые могли бы ему помешать, и с общей финансовой и правовой системой для его поддержки. [25]
Финансирование железных дорог послужило основой для резкого расширения частной финансовой системы. Строительство железных дорог обходилось гораздо дороже, чем строительство заводов. В 1860 году общая сумма железнодорожных акций и облигаций составляла 1,8 миллиарда долларов; В 1897 году он достиг 10,6 млрд долларов (по сравнению с общим государственным долгом в 1,2 млрд долларов). [26] [ необходимы разъяснения ] Финансирование поступало в основном из частных источников по всему Северо-Востоку и из Европы, особенно Великобритании, [27] около 10 процентов поступило от федерального правительства, особенно в виде земельных грантов, которые могли быть реализованы, когда определенное количество путей было открыто. [28] Развивающаяся американская финансовая система была основана на железнодорожных облигациях. К 1860 году Нью-Йорк стал доминирующим финансовым рынком. Британцы вложили значительные средства в железные дороги по всему миру, но особенно в Соединенные Штаты; К 1914 году общая сумма составила около 3 миллиардов долларов. В 1914–1917 годах они ликвидировали свои американские активы для оплаты военных поставок. [29] [30]
Руководство железной дороги разработало сложные системы, способные одновременно обрабатывать гораздо более сложные взаимоотношения, чем мог мечтать местный владелец фабрики, который мог патрулировать каждую часть своей фабрики за считанные часы. Инженеры-строители стали высшим руководством железных дорог. Ведущими новаторами были Западная железная дорога Массачусетса и железная дорога Балтимора и Огайо в 1840-х годах, Эри в 1850-х годах и Пенсильвания в 1860-х годах. [31]
Железные дороги открыли карьерный путь в частном секторе как для синих, так и для белых воротничков. Железнодорожное дело стало для молодых людей профессией на всю жизнь; женщин нанимали редко. Типичный карьерный путь предполагает, что молодого человека нанимают в 18 лет в качестве рабочего в магазине и повышают до квалифицированного механика в 24 года, тормозного мастера в 25 лет, грузового кондуктора в 27 лет и пассажирского кондуктора в 57 лет. Аналогичным образом были намечены карьерные пути для белых воротничков. . Образованные молодые люди начинали с канцелярской или статистической работы и поднимались до станционных агентов или бюрократов в дивизионных или центральных штабах.
На каждом уровне у них было все больше знаний, опыта и человеческого капитала . Их было очень трудно заменить, им практически гарантировались постоянные рабочие места, страховка и медицинское обслуживание. Наем, увольнение и ставки заработной платы устанавливались не бригадирами, а центральными администраторами, чтобы свести к минимуму фаворитизм и личные конфликты. Все делалось по правилам, в соответствии с которыми все более сложный набор правил диктовал каждому, что именно следует делать в любых обстоятельствах, и каковы будут его звания и зарплата. К 1880-м годам карьерные железнодорожники выходили на пенсию, и для их обеспечения были изобретены пенсионные системы. [32]
В Америке сложились отношения любви и ненависти к железным дорогам. Бустеры в каждом городе лихорадочно работали, чтобы обеспечить движение железной дороги, зная, что от этого зависят их городские мечты. Механические размеры, масштабы и эффективность железных дорог произвели глубокое впечатление; люди, одетые в свою воскресную одежду, спустились к терминалу и увидели прибытие поезда. Путешествие стало намного проще, дешевле и более распространенным. Покупатели из небольших городов могли совершать однодневные поездки в магазины крупных городов. Отели, курорты и туристические достопримечательности были построены для удовлетворения спроса. Осознание того, что каждый может купить билет на тысячу миль, придало сил. Историки Гэри Кросс и Рик Шостак утверждают:
Инженеры-строители и инженеры-механики стали образцовыми гражданами, привнося свой творческий дух и систематическую работу во все этапы экономики, а также в местное и национальное правительство. [34] К 1910 году крупные города строили великолепные роскошные железнодорожные станции, такие как Пенсильванский вокзал в Нью-Йорке и Юнион-Стейшн в Вашингтоне, округ Колумбия [35]
Но была и темная сторона. [36] К 1870-м годам железные дороги подверглись критике со стороны западных фермеров, которые впитали тему движения Грейнджеров о том, что перевозчики-монополисты контролируют слишком большую власть в области ценообразования и что законодательные органы штатов должны регулировать максимальные цены. Местные торговцы и грузоотправители поддержали спрос и добились принятия некоторых « Законов Грейнджера ». [37] Жалобы против железных дорог громко повторялись в политической риторике конца XIX века. [38]
_p150_OSWEGO_STARCH_FACTORY,_OSWEGO,_NY_(T._KINGSFORD_&_SONS).jpg/1280px-LOSSING(1876)_p150_OSWEGO_STARCH_FACTORY,_OSWEGO,_NY_(T._KINGSFORD_&_SONS).jpg)
Одним из самых ненавистных железнодорожников в стране был Коллис П. Хантингтон (1821–1900), президент Южно-Тихоокеанской железной дороги , который доминировал в экономике и политике Калифорнии. В одном учебнике утверждается: «Хантингтон стал символом жадности и коррупции в бизнесе конца девятнадцатого века. Конкуренты в бизнесе и политические реформаторы обвиняли его во всех мыслимых злах. Журналисты и карикатуристы заработали свою репутацию, выставив его к позорному столбу... Историки выставили Хантингтона как самый презренный злодей государства». [39] Однако Хантингтон защищался: «Мотивы моих действий были честными, и результаты принесли гораздо больше пользы Калифорнии, чем мне самому». [40]
Развитие железных дорог с 1850-х по 1880-е годы сделало коммерческое сельское хозяйство гораздо более осуществимым и прибыльным. Миллионы акров земли были открыты для заселения, как только рядом прошла железная дорога, обеспечившая сбыт пшеницы, крупного рогатого скота и свиней на большие расстояния, которые доходили до Европы. [41] Сельская Америка превратилась в один гигантский рынок, поскольку оптовики покупали потребительские товары, производимые фабриками на Востоке, и отправляли их местным торговцам в небольшие магазины по всей стране. Доставка живых животных была медленной и дорогой. Гораздо эффективнее было забивать их в крупных упаковочных центрах, таких как Чикаго, Канзас-Сити, Сент-Луис, Милуоки и Цинциннати, а затем отправлять разделанное мясо в грузовых вагонах-рефрижераторах. Машины охлаждались глыбами льда, которые собирали зимой в северных озерах и хранили для использования летом и осенью. Чикаго, главный железнодорожный центр, получил огромную выгоду, а Канзас-Сити отошёл на второе место. Историк Уильям Кронон заключает:
В 1870-х и 1880-х годах экономика США росла самыми быстрыми темпами в своей истории, при этом реальная заработная плата, богатство, ВВП и накопление капитала быстро росли. [43] Например, с 1865 по 1898 год производство пшеницы увеличилось на 256%, кукурузы на 222%, угля на 800%, а миль железнодорожных путей на 567%. [44] Были созданы мощные национальные сети транспорта и связи. Корпорации стали доминирующей формой организации бизнеса, а революция в научном менеджменте изменила бизнес-операции. [45] [46]
К началу 20 века по валовому внутреннему продукту и промышленному производству США лидировали в мире. Кеннеди сообщает, что «национальный доход США в абсолютных цифрах на душу населения к 1914 году был намного выше, чем у всех остальных». Доход на душу населения в Соединенных Штатах в 1914 году составлял 377 долларов по сравнению с Великобританией, занимавшей второе место с 244 долларами, Германией с 184 долларами, Францией с 153 долларами и Италией с 108 долларами, в то время как Россия и Япония сильно отставали с 41 и 36 долларами. [45] [46]
Лондон оставался финансовым центром мира до 1914 года, однако рост Соединенных Штатов заставил иностранцев задаться вопросом, как писал британский писатель У.Т. Стед в 1901 году: «В чем секрет американского успеха?» [47] Бизнесмены Второй промышленной революции создали промышленные города на северо-востоке с новыми фабриками и наняли этнически разнообразный промышленный рабочий класс, многие из которых были новыми иммигрантами из Европы.
Богатые промышленники и финансисты, такие как Джон Д. Рокфеллер , Джей Гулд , Генри Клэй Фрик , Эндрю Меллон , Эндрю Карнеги , Генри Флаглер , Генри Хаттлстон Роджерс , Дж. П. Морган , Леланд Стэнфорд , Мейер Гуггенхайм , Джейкоб Шифф , Чарльз Крокер и Корнелиус Вандербильт , их критики иногда называют их « баронами-разбойниками », которые утверждают, что их состояния были заработаны за счет рабочего класса, путем махинаций и предательства демократии. [48] [49] Их поклонники утверждали, что они были «капитанами промышленности», которые построили основу промышленной экономики Америки, а также некоммерческий сектор посредством благотворительной деятельности. [50] Например, Эндрю Карнеги пожертвовал более 90% своего богатства и сказал, что благотворительность была их долгом — «Евангелием богатства ». Частные деньги финансировали тысячи колледжей, больниц, музеев, академий, школ, оперных театров, публичных библиотек и благотворительных организаций. [51] Джон Д. Рокфеллер пожертвовал более 500 миллионов долларов различным благотворительным организациям, что составляет чуть более половины всего его собственного капитала. Отражая это, многие бизнес-лидеры находились под влиянием теории социального дарвинизма Герберта Спенсера , которая оправдывала капитализм невмешательства , конкуренцию и социальное расслоение . [52] [53]
Эта развивающаяся индустриальная экономика быстро расширилась, чтобы удовлетворить новые потребности рынка. С 1869 по 1879 год экономика США росла со скоростью 6,8% по ЧНП (ВВП минус амортизация капитала) и 4,5% по ЧНП на душу населения. Экономика повторила этот период роста в 1880-х годах, когда богатство нации росло на 3,8% в год, а ВВП также увеличился вдвое. [54] Экономист- либертарианец Милтон Фридман утверждает, что в 1880-е годы «самый высокий десятилетний темп [роста реального воспроизводимого, материального богатства на душу населения с 1805 по 1950 год] за периоды около десяти лет был, по-видимому, достигнут в восьмидесятых годах, составив примерно 3,8 процента». ." [55]
Быстрое расширение индустриализации привело к росту реальной заработной платы на 60% с 1860 по 1890 год, который распространился на растущую рабочую силу. [56] Реальная заработная плата (с поправкой на инфляцию) неуклонно росла, при этом точный процентный рост зависел от дат и конкретной рабочей силы. Бюро переписи населения сообщило в 1892 году, что средняя годовая заработная плата на одного промышленного рабочего (включая мужчин, женщин и детей) выросла с 380 долларов в 1880 году до 564 долларов в 1890 году, то есть прирост составил 48%. [2] Историк экономики Кларенс Д. Лонг подсчитал, что (в постоянных долларах 1914 года) среднегодовой доход всех американских несельскохозяйственных работников вырос с 375 долларов в 1870 году до 395 долларов в 1880 году, 519 долларов в 1890 году и 573 долларов в 1900 году. прирост 53% за 30 лет. [57]
Австралийский историк Питер Шергольд установил, что уровень жизни промышленных рабочих был выше, чем в Европе. Он сравнил заработную плату и уровень жизни в Питтсбурге с Бирмингемом в Англии, одним из самых богатых промышленных городов Европы. Приняв во внимание стоимость жизни (которая в США была на 65% выше), он обнаружил, что уровень жизни неквалифицированных рабочих был примерно одинаковым в обоих городах, тогда как уровень жизни квалифицированных рабочих в Питтсбурге был примерно на 50–100% выше. Уровень жизни такой же, как в Бирмингеме, Англия. Уоррен Б. Кэтлин предположил, что природные ресурсы и целинные земли, имеющиеся в Америке, действовали как предохранительный клапан для более бедных рабочих, следовательно, работодателям приходилось платить более высокую заработную плату, чтобы нанять рабочую силу. По словам Шергольда, преимущество Америки со временем росло с 1890 по 1914 год, а воспринимаемая более высокая заработная плата в Америке привела к мощному устойчивому притоку квалифицированных рабочих из Великобритании в индустриальную Америку. [58] По словам историка Стива Фрейзера, рабочие обычно зарабатывали менее 800 долларов в год, что заставляло их погрязнуть в нищете. Чтобы заработать столько, рабочим приходилось трудиться примерно 60 часов в неделю. [4]
Наемный труд широко осуждался в рабочей прессе как «наемное рабство» , и лидеры профсоюзов почти всегда использовали эту фразу в своих выступлениях. [59] По мере того, как переход к наемному труду набирал силу, организации рабочего класса стали более воинственными в своих усилиях «разрушить всю систему заработной платы за труд». [59] В 1886 году экономист и кандидат на пост мэра Нью-Йорка Генри Джордж , автор книги « Прогресс и бедность» , заявил: «Рабство движимого имущества умерло, но промышленное рабство осталось». [59]
Неравномерное распределение богатства в этот период оставалось высоким. С 1860 по 1900 год 2% самых богатых американских домохозяйств владели более чем третью богатства страны, а 10% самых богатых владели примерно тремя четвертями этого богатства. [60] Нижние 40% вообще не имели богатства. [4] Что касается собственности, 1% самых богатых владели 51%, а 44% самых бедных претендовали на 1,1%. [4]
Историк Говард Зинн утверждает, что это неравенство наряду с нестабильными условиями труда и жизни рабочего класса спровоцировало рост популистских , анархистских и социалистических движений . [61] [62] Французский экономист Томас Пикетти отмечает, что экономисты того времени, такие как Уиллфорд И. Кинг , были обеспокоены тем, что Соединенные Штаты становились все более неравноправными до такой степени, что становились похожими на старую Европу, и «все дальше и дальше отдалялись от его первоначальный новаторский идеал». [63]
По мнению экономиста Ричарда Сатча , с альтернативной точки зрения на ту эпоху, 25% нижних владели 0,32% богатства, а 0,1% самых богатых владели 9,4%, что означало бы, что в этот период был самый низкий разрыв в уровне благосостояния за всю зарегистрированную историю. Он объясняет это отсутствием вмешательства со стороны правительства. [64]
Этот период экономического роста повлек за собой значительные человеческие жертвы, [65] поскольку в американской промышленности был самый высокий уровень несчастных случаев в мире. [66] В 1889 году на железных дорогах работало 704 000 человек, из которых 20 000 были ранены и 1972 человека погибли на работе. [67] США также были единственной промышленной державой, которая не имела программы компенсаций рабочим для поддержки травмированных рабочих. [66]
Профсоюзы , ориентированные на ремесла, такие как плотники, типографы, сапожники и производители сигар, неуклонно росли в промышленных городах после 1870 года. Эти профсоюзы использовали частые короткие забастовки как метод для достижения контроля над рынком труда и борьбы с конкурирующими профсоюзами. [68] Они обычно блокировали членство в профсоюзах женщин, чернокожих и китайцев, но приветствовали большинство европейских иммигрантов. [69]
У железных дорог были свои отдельные профсоюзы. [70] Особенно крупный эпизод волнений (по оценкам, в восьмидесяти тысячах железнодорожников и нескольких сотнях тысяч других американцев, как работающих, так и безработных) вспыхнул во время экономической депрессии 1870-х годов и стал известен как Великая железнодорожная забастовка 1877 года . , по словам историка Джека Битти , «крупнейшая забастовка в мире в 19 веке». [71] В этой забастовке участвовали не профсоюзы, а скорее нескоординированные выступления во многих городах. Забастовка и связанные с ней беспорядки длились 45 дней и привели к гибели нескольких сотен участников (ни один полицейский или солдат не погиб), еще нескольким сотням человек были ранены, а имуществу железных дорог был нанесен ущерб на миллионы долларов. [72] [73] Правительство сочло беспорядки достаточно серьезными, и президент Резерфорд Б. Хейс вмешался с помощью федеральных войск.
Начиная с середины 1880-х годов новая группа, « Рыцари труда» , росла слишком быстро, вышла из-под контроля и не смогла справиться с Великой юго-западной железнодорожной забастовкой 1886 года . «Рыцари» избегали насилия, но их репутация рухнула после бунта на Хеймаркет-сквер в Чикаго в 1886 году , когда анархисты якобы взорвали полицейских, разгонявших митинг. [74] Затем полиция беспорядочно открыла огонь по толпе, убив и ранив несколько человек, в том числе других полицейских, и произвольно задержала анархистов, в том числе лидеров движения. Семь анархистов предстали перед судом; четверо были повешены, хотя никаких доказательств прямой связи их с взрывом не было. [75] У одного был членский билет Рыцаря Труда. [75] На пике популярности «Рыцари» насчитывали 700 000 членов. К 1890 году число членов упало до менее 100 000, а затем исчезло. [76]
Забастовки, организованные профсоюзами, стали обычным явлением к 1880-м годам, поскольку разрыв между богатыми и бедными увеличился. [77] С 1881 по 1905 год произошло 37 000 забастовок. Наибольшее количество забастовок было в строительных профессиях, за которыми с большим отставанием следовали шахтеры. Основной целью был контроль за условиями труда и определение того, какой конкурирующий профсоюз будет контролировать ситуацию. Большинство из них были очень кратковременными. Во времена депрессии забастовки были более жестокими, но менее успешными, поскольку компания все равно теряла деньги. Они добились успеха во времена процветания, когда компания теряла прибыль и хотела быстро окупиться. [78]
Самой крупной и драматичной забастовкой была забастовка Пуллмана 1894 года — скоординированная попытка закрыть национальную железнодорожную систему. Забастовку возглавил выскочка Американский железнодорожный союз во главе с Юджином В. Дебсом , и она не была поддержана авторитетными братствами. Профсоюз проигнорировал постановление федерального суда прекратить блокирование почтовых поездов, поэтому президент Кливленд использовал армию США, чтобы возобновить движение поездов. ARU исчез, а традиционные железнодорожные братства выжили, но избежали забастовок. [79]
Новая Американская федерация труда , возглавляемая Сэмюэлем Гомперсом , нашла решение. АФТ представляла собой коалицию профсоюзов, каждый из которых основывался на сильных местных отделениях; АФТ координировала свою работу в городах и предотвращала юрисдикционные баталии. Гомперс отверг социализм и отказался от насильственного характера прежних профсоюзов. АФТ работала над контролем над местным рынком труда, тем самым давая возможность местным жителям получать более высокую заработную плату и больший контроль над наймом сотрудников. В результате профсоюзы АФТ распространились на большинство городов, достигнув пика численности в 1919 году. [80]
В этот период произошло несколько финансовых кризисов и экономических спадов, называемых «паниками», особенно Паника 1873 года и Паника 1893 года . Они длились несколько лет с высоким уровнем безработицы в городах, низкими доходами фермеров, низкой прибылью бизнеса, замедлением общего роста и сокращением иммиграции. Они породили политические волнения. [81]
Политика «позолоченного века», получившая название «система третьих партий», характеризовалась острой конкуренцией между двумя крупными партиями, при этом мелкие партии приходили и уходили, особенно по вопросам, вызывающим озабоченность сторонников запрета, профсоюзов и фермеров. Демократы и республиканцы (последних прозвали «Великой старой партией», Республиканской партией) боролись за контроль над офисами, которые были наградой для партийных активистов, а также за важные экономические вопросы. Очень высокая явка избирателей обычно превышала 80% или даже 90% в некоторых северных штатах, поскольку партии тренировали своих лояльных членов так же, как армия тренирует своих солдат. Явка на юге была ниже. Средняя явка президента с 1872 по 1900 год составляла 83% на Севере и 62% на Юге. [82]
Конкуренция была острой, а выборы были очень близкими. В южных штатах сохранялось недовольство гражданской войной, а это означало, что большая часть Юга проголосовала бы за демократов. После окончания Реконструкции в 1877 году конкуренция на Юге велась в основном внутри Демократической партии. По всей стране явка резко упала после 1900 года. [83]
В крупных мегаполисах наблюдался быстрый рост населения, и в результате появилось множество выгодных контрактов и рабочих мест. Чтобы воспользоваться новыми экономическими возможностями, обе партии создали так называемые « политические машины » для управления выборами, вознаграждения сторонников и подкупа потенциальных оппонентов. Финансируемая « системой добычи », победившая партия распределила большинство рабочих мест в местных органах власти, штатах и стране, а также множество государственных контрактов среди своих лояльных сторонников. [84]
В крупных городах доминировали политические машины, в которых избиратели поддерживали кандидата в обмен на ожидаемое покровительство . Эти голоса будут вознаграждены благосклонностью правительства после избрания соответствующего кандидата; и очень часто кандидаты отбирались на основе их готовности подыгрывать системе трофеев. Самой крупной и печально известной политической машиной был Таммани-холл в Нью-Йорке, которым руководил босс -демократ Твид . [84]
Политическая коррупция процветала, поскольку лидеры бизнеса тратили значительные суммы денег на то, чтобы правительство не регулировало деятельность крупного бизнеса , и чаще всего они получали то, что хотели. Подобная коррупция была настолько обычным явлением, что в 1868 году законодательный орган штата Нью-Йорк узаконил такое взяточничество. [85] Историк Говард Зинн утверждает, что правительство США действовало именно так, как Карл Маркс описал капиталистические государства: «притворяясь нейтралитетом, чтобы поддерживать порядок, но служа интересам богатых». [86] Историк Марк Уолгрен Саммерс называет это «Эрой хороших воров», отмечая, как политики-машины использовали «дополнительные расходы, выгодные контракты, откровенные хищения и незаконные выпуски облигаций». Он заключает:
Активно действовали многочисленные мошенники, особенно до того, как Паника 1873 года выявила фальсификации и вызвала волну банкротств. [88] Бывший президент Улисс С. Грант был самой известной жертвой негодяев и мошенников, из которых он больше всего доверял Фердинанду Уорду . Гранта лишили всех его денег, хотя некоторые настоящие друзья купили личные активы Гранта и позволили ему продолжать ими пользоваться. [89]
Интерпретируя это явление, историк Аллан Невинс выразил сожаление по поводу «морального краха в правительстве и бизнесе: 1865–1873 годы». Он утверждал, что в конце войны общество продемонстрировало замешательство и нестабильность, а также поспешное агрессивное развитие, с другой стороны. Они:
Крупные скандалы дошли до Конгресса в виде скандала Crédit Mobilier 1872 года и опозорили Белый дом во время правления администрации грантов (1869–1877). Эта коррупция разделила Республиканскую партию на две разные фракции: « Стойкие приверженцы » во главе с Роско Конклингом и « Полукровки» во главе с Джеймсом Дж. Блейном . Было ощущение, что политические машины, поддерживаемые правительством, вмешались в экономику и что возникающие в результате фаворитизм, взяточничество, неэффективность, расточительство и коррупция имели негативные последствия. Соответственно, широко раздавались призывы к реформе, такие как реформа государственной службы под руководством демократов Бурбонов и республиканцев Mugwumps . [91] В 1884 году их поддержка избрала в Белый дом демократа Гровера Кливленда , что принесло демократам первую национальную победу с 1856 года. [92]
Демократы Бурбона поддерживали политику свободного рынка с низкими тарифами, низкими налогами, меньшими расходами и, в целом, правительством невмешательства (невмешательства). Они утверждали, что тарифы сделали большинство товаров более дорогими для потребителя и субсидировали «тресты» (монополии). Они также осудили империализм и зарубежную экспансию. [93] Напротив, республиканцы настаивали на том, что национальное процветание зависит от промышленности, в которой платят высокие заработные платы, и предупреждали, что снижение тарифов приведет к катастрофе, поскольку товары европейских фабрик с низкой заработной платой наводнят американские рынки. [94]
Президентские выборы между двумя основными партиями были настолько ожесточенными, что небольшой толчок мог склонить выборы в пользу любой из партий, а Конгресс оказался в политическом тупике. При поддержке ветеранов Союза , бизнесменов, профессионалов, ремесленников и крупных фермеров республиканцы последовательно побеждали Север на президентских выборах. [95] Демократы, часто возглавляемые ирландскими католиками , имели базу среди католиков, бедных фермеров и традиционных членов партии.
Нация избрала ряд относительно слабых президентов, которых в совокупности называют «забывчивыми президентами» ( Джонсон , Грант , Хейс , Гарфилд , Артур и Харрисон , за исключением Кливленда ) , [96] которые служили в Белом доме в этот период. . [97] «То немногое политической жизнеспособности, которое существовало в Америке позолоченного века, можно было найти в местных условиях или в Конгрессе, который затмевал Белый дом на протяжении большей части этого периода». [97] [98]
В целом, политические платформы республиканцев и демократов оставались удивительно постоянными в течение нескольких лет до 1900 года. Обе отдавали предпочтение деловым интересам. Республиканцы призывали к высоким тарифам, в то время как демократы хотели твёрдых денег и свободной торговли . Регулирование редко было проблемой. [99]
С 1860 по начало 20 века республиканцы воспользовались ассоциацией демократов с «Ромом, католицизмом и восстанием». «Ром» означал интересы спиртных напитков и владельцев таверн, в отличие от Республиканской партии, в которой был сильный сухой элемент . «Раманизм» означал католиков, особенно американцев ирландского происхождения, которые руководили Демократической партией в большинстве городов и которых реформаторы осуждали за политическую коррупцию и их отдельную приходскую школьную систему. «Восстание» отсылало к демократам Конфедерации, которые пытались разрушить Союз в 1861 году, а также к их северным союзникам, которых называли « медноголовыми ». [101]
Демографические тенденции повысили общие показатели Демократической партии, поскольку немецкие и ирландские иммигранты-католики стали демократами и превысили численность английских и скандинавских республиканцев. Новые иммигранты, прибывшие после 1890 года, в это время редко голосовали. В течение 1880-х и 1890-х годов республиканцы боролись против усилий демократов, выиграв несколько равных выборов и проиграв два из них Гроверу Кливленду (в 1884 и 1892 годах).
Религиозные границы были четко очерчены. [100] На Севере около 50% избирателей составляли протестанты-пиетисты (особенно методисты, скандинавские лютеране, пресвитериане, конгрегационалисты и ученики Христа), которые верили в использование правительства для уменьшения социальных грехов, таких как употребление алкоголя. Как видно из таблицы, они решительно поддержали Республиканскую партию. В отличие от этого, литургические группы, особенно католики, члены епископальной церкви и немецкие лютеране, проголосовали за демократов. Они видели в Демократической партии свою лучшую защиту от морализма пиетистов и особенно от угрозы сухого закона. Обе партии пересекают классовую структуру: демократы более влиятельны, а Республиканская партия лучше представлена среди бизнесменов и профессионалов на Севере. [102]
Многие культурные вопросы, особенно сухой закон и школы на иностранных языках, стали тяжелыми политическими проблемами из-за глубоких религиозных разногласий в электорате. Например, в Висконсине республиканцы пытались закрыть немецкоязычные католические и лютеранские приходские школы и потерпели поражение в 1890 году, когда закон Беннета был подвергнут испытанию. [103]
Дебаты и референдумы о запрете подогревали политику в большинстве штатов на протяжении десятилетий, поскольку национальный запрет был наконец принят в 1919 году (и отменен в 1933 году), что стало основным вопросом между влажными демократами и сухой Республиканской партией. [104]
До «позолоченного века» в эпоху, которую обычно называют старой иммиграцией, наблюдался первый настоящий бум вновь прибывших в Соединенные Штаты. В «позолоченный век» около 20 миллионов иммигрантов прибыли в Соединенные Штаты в рамках так называемой новой иммиграции. Некоторые из них были зажиточными фермерами, у которых были деньги на покупку земли и инструментов, особенно в равнинных штатах . Многие из них были бедными крестьянами, искавшими американскую мечту в неквалифицированном ручном труде на фабриках, шахтах и фабриках. Однако немногие иммигранты отправились на бедный Юг. Чтобы справиться с большим наплывом людей, федеральное правительство в 1892 году открыло центр приема на острове Эллис возле Статуи Свободы ; вновь прибывшим необходимо было пройти медицинский осмотр. [105]
Эти европейские иммигранты состояли из двух групп: последние большие волны «старой иммиграции» из Германии , Великобритании , Ирландии и Скандинавии и поднимающиеся волны «новой иммиграции», пик которой пришелся примерно на 1910 год. Некоторые мужчины перемещались туда и обратно. через Атлантику , но большинство из них были постоянными поселенцами. Они переехали в хорошо зарекомендовавшие себя сообщества, как городские, так и сельские. Немецко -американские общины говорили по-немецки, но их молодое поколение было двуязычным. [106] Скандинавские группы обычно быстро ассимилировались; они были известны своей поддержкой программ реформ, таких как сухой закон. [107]
Что касается иммиграции, то после 1880 года старая иммиграция немцев, британцев, ирландцев и скандинавов замедлилась. Соединенные Штаты каждый год создавали большое количество новых неквалифицированных рабочих мест, и для их заполнения приезжали люди из Италии , Польши , Австрии , Венгрии , России , Греции и других стран Южной и Центральной Европы , а также Французской Канады . Иммигранты старшего возраста к 1870-м годам сформировали очень стабильные сообщества, особенно американцы немецкого происхождения. [108] Британские иммигранты имели тенденцию сливаться с общей массой населения. [109]
Ирландские католики прибыли в больших количествах в 1840-х и 1850-х годах после великого голода в Ирландии, когда от голода погибли миллионы людей. Их первые несколько десятилетий характеризовались крайней нищетой, социальными потрясениями, преступностью и насилием в трущобах. К концу 19 века ирландские общины в значительной степени стабилизировались, с появлением нового сильного среднего класса «кружевной занавески», состоящего из местных бизнесменов, профессионалов и политических лидеров, типичным примером которого был П. Дж. Кеннеди (1858–1929) в Бостоне. В экономическом плане ирландские католики в 1850-х годах находились почти на самом дне. К 1900 году они достигли среднего показателя по стране, а к концу 20 века намного превзошли средний показатель по стране. [110]
В политическом плане ирландские католики составляли важный элемент в руководстве городской демократической машины по всей стране. [111] Хотя они составляли лишь треть всего католического населения, ирландцы также доминировали в католической церкви, производя большинство епископов, президентов колледжей и лидеров благотворительных организаций. [112] Сеть католических учреждений обеспечивала высокий статус, но низкооплачиваемую пожизненную карьеру сестрам и монахиням в приходских школах, больницах, детских домах и монастырях. Они были частью международной католической сети, активно перемещавшейся туда и обратно из Ирландии, Англии, Франции, Германии и Канады. [113]
«Новая иммиграция» состояла из гораздо более бедных крестьян и сельских жителей из Южной и Восточной Европы, включая в основном итальянцев, поляков и евреев. Некоторые мужчины, особенно итальянцы и греки, считали себя временными мигрантами, которые планировали вернуться в свои родные деревни с накопленными деньгами, заработанными долгими часами неквалифицированного труда. Другие, особенно евреи, были изгнаны из Восточной Европы и не собирались возвращаться. [114]
Историки анализируют причины иммиграции с точки зрения факторов выталкивания (вытеснения людей с родины) и факторов притяжения (вытягивания их в Америку). Факторами толчка были экономические разрухи, нехватка земли и антисемитизм. Факторами притяжения были экономические возможности хороших недорогих сельскохозяйственных угодий или рабочих мест на фабриках, заводах и шахтах. [115]
Первое поколение обычно жило в этнических анклавах, имеющих общий язык, еду, религию и связи через старую деревню. Огромное количество людей привело к переполненности многоквартирных домов в крупных городах. Однако в небольших заводских городках руководство обычно строило корпоративное жилье с низкой арендной платой. [116]
Китайские иммигранты были наняты калифорнийскими строительными компаниями для временных работ на железной дороге. Американцы европейского происхождения категорически не любили китайцев за их чуждый образ жизни и угрозу низкой заработной платы. Строительством Центрально-Тихоокеанской железной дороги от Калифорнии до Юты в основном занимались китайские рабочие. По переписи 1870 года насчитывалось 63 000 китайских мужчин и несколько женщин на всей территории США; это число выросло до 106 000 в 1880 году. [117] Профсоюзы во главе с Сэмюэлем Гомперсом решительно выступали против присутствия китайской рабочей силы. Иммигрантам из Китая не разрешалось становиться гражданами до 1950 года; однако в результате решения Верховного суда по делу США против Вонга Кима Арк их дети, родившиеся в США, стали полноправными гражданами. [118]
Конгресс далее запретил китайскую иммиграцию посредством Закона об исключении китайцев в 1882 году; Закон запретил китайским рабочим въезд в Соединенные Штаты, но некоторым студентам и бизнесменам был разрешен въезд на временной основе. В 1940 году население Китая сократилось до 37 000 человек. Хотя многие вернулись в Китай (большая часть, чем большинство других групп иммигрантов), большинство из них остались в Соединенных Штатах. Китайцев не приветствовали в городских кварталах, поэтому они переселились в « китайские кварталы» крупных городов. Политика исключения продолжалась до 1940-х годов. [119]
В «Позолоченный век» произошло резкое расширение сельского хозяйства, [120] [121] : число ферм утроилось с 2,0 миллионов в 1860 году до 6,0 миллионов в 1905 году. Число людей, живущих на фермах, выросло примерно с 10 миллионов в 1860 году до с 22 миллионов в 1880 году до 31 миллиона в 1905 году. Стоимость ферм взлетела с 8,0 миллиардов долларов в 1860 году до 30 миллиардов долларов в 1906 году. [122]
Федеральное правительство выдало поселенцам участки площадью 160 акров (65 га) практически бесплатно в соответствии с Законом о гомстедах 1862 года. Еще большее количество людей приобрело земли под очень низкие проценты у новых железных дорог, которые пытались создать рынки. Железные дороги активно рекламировались в Европе и привезли по низким тарифам сотни тысяч фермеров из Германии, Скандинавии и Великобритании. [123]
Несмотря на свой замечательный прогресс и общее процветание, американские фермеры XIX века периодически испытывали трудности, вызванные, прежде всего, падением мировых цен на хлопок и пшеницу. [124]
Наряду с механическими усовершенствованиями, которые значительно увеличили урожайность с единицы площади, количество обрабатываемых земель быстро росло на протяжении второй половины века, поскольку железные дороги открыли новые районы Запада для заселения. Фермеры, выращивающие пшеницу, наслаждались обильным урожаем и хорошими годами с 1876 по 1881 год, когда из-за плохих урожаев в Европе мировые цены оставались высокими. Затем они пережили спад в 1880-х годах, когда условия в Европе улучшились. Чем дальше на запад продвигались поселенцы, тем больше они становились зависимыми от монопольных железных дорог в доставке своих товаров на рынок и тем более склонны они были к протестам, как это было в популистском движении 1890-х годов. Фермеры, выращивающие пшеницу, обвинили в низких ценах местных владельцев элеваторов (которые приобрели их урожай), железные дороги и восточных банкиров. [125] [126] Этот протест в настоящее время объясняется значительно возросшей неопределенностью в сельском хозяйстве из-за его коммерциализации, когда монополии, золотой стандарт и кредиты являются просто визуализацией этого риска. [127]
Первой организованной попыткой решения общих сельскохозяйственных проблем было движение Грейндж . Основанный в 1867 году сотрудниками Министерства сельского хозяйства США , Granges первоначально сосредоточился на общественной деятельности, чтобы противостоять изоляции, которую испытывало большинство фермерских семей. Участие женщин активно поощрялось. Подстегиваемая паникой 1873 года, Grange вскоре выросла до 20 000 отделений и 1,5 миллиона членов. Гранжи создали свои собственные системы сбыта, магазины, перерабатывающие заводы, фабрики и кооперативы . Большинство обанкротилось. Движение также пользовалось некоторым политическим успехом в 1870-х годах. Несколько штатов Среднего Запада приняли « Законы Грейнджера », ограничивающие железнодорожные и складские сборы. [128] Проблемы сельского хозяйства привлекли массовое политическое внимание в народническом движении, которое в 1892 году набрало 44 голоса в Коллегии выборщиков . [129] Пик популярности наступил в 1896 году, когда от Демократической партии был выдвинут кандидатура Уильяма Дженнингса Брайана, который симпатизировал популистским проблемам, таким как серебряный стандарт. [130] [131]
В период после Гражданской войны американское общество претерпело значительные изменения, в первую очередь быструю урбанизацию Севера. [132] Из-за растущего спроса на неквалифицированную рабочую силу большинство европейских иммигрантов отправились в фабричные города, шахтерские лагеря и промышленные города. Нью-Йорк, Филадельфия и особенно Чикаго продемонстрировали быстрый рост. Луи Салливан стал известным архитектором, который впервые использовал стальные каркасы для строительства небоскребов, одновременно выдвинув идею « форма следует за функцией ». Чикаго стал центром увлечения небоскребами, начиная с десятиэтажного здания Home Insurance Building в 1884–1885 годах, построенного Уильямом Ле Бароном Дженни . [133]
По мере роста иммиграции в города росла и бедность. Беднейшие слои населения скопились в дешевом жилье, таком как районы Файв-Пойнтс и Адская кухня в Нью-Йорке. Эти районы были быстро захвачены печально известными преступными группировками, такими как Five Points Gang и Bowery Boys . [134] Перенаселенность, распространение микробов; уровень смертности в многоквартирных домах большого города значительно превышал уровень смертности в сельской местности. [66]
Быстрое внешнее расширение потребовало от офисных работников и домохозяек среднего класса более длительных поездок на работу и за покупками. Рабочий класс обычно не владел автомобилями до 1945 года; они обычно ходили на близлежащие фабрики и посещали небольшие магазины по соседству. Средний класс требовал улучшения транспортной системы. Медленные трамваи, запряженные лошадьми, и более быстрые электрические троллейбусы были в моде в 1880-х годах. [135]
В эпоху конного транспорта улицы были немощеными и покрыты грязью или гравием. Однако это приводило к неравномерному износу, создавало новые опасности для пешеходов и создавало опасные выбоины для велосипедов и автомобилей. В 1900 году только на Манхэттене было 130 000 лошадей, которые тянули трамваи, повозки и частные экипажи и оставляли свои отходы. Они не были быстрыми, и пешеходы могли уклоняться и карабкаться по людным улицам.
В небольших городах люди в основном добирались до места назначения пешком, поэтому до 1920-х годов они продолжали полагаться на грязь и гравий. У крупных городов были гораздо более сложные транспортные потребности. Они хотели, чтобы улицы были лучше, поэтому вымостили их деревянными или гранитными блоками. [136] В 1890 году треть 2000-мильных улиц Чикаго была вымощена, в основном деревянными брусками, которые обеспечивали лучшее сцепление с дорогой, чем грязь. Кирпичное покрытие было хорошим компромиссом, но еще лучше было асфальтовое покрытие. Взяв за образец Лондон и Париж, Вашингтон к 1882 году уложил 400 000 квадратных ярдов асфальтового покрытия и послужил образцом для Буффало, Филадельфии и других городов.
К концу века американские города могли похвастаться 30 миллионами квадратных ярдов асфальтового покрытия, за которым следовала кирпичная застройка. [137] Электрические тележки на уровне улицы двигались со скоростью 12 миль в час и стали основной транспортной услугой для покупателей среднего класса и офисных работников. Пешеходы опасаются, что улицы больших городов стали дорогами для более быстрых, крупных и опасных транспортных средств. В крупнейших городах были подняты надземные трамваи, что увеличило их скорость и уменьшило опасность. Бостон построил первое метро в 1890-х годах, а десятилетие спустя — в Нью-Йорке. [138]
Юг оставался преимущественно сельским и был намного беднее, чем Север или Запад. [140] На Юге Реконструкция принесла серьезные изменения в методы ведения сельского хозяйства. Самым значительным из них была издольщина , когда фермеры-арендаторы «делились» с землевладельцами до половины своего урожая в обмен на семена и предметы первой необходимости. Около 80% черных фермеров и 40% белых жили при этой системе после гражданской войны. Большинство издольщиков оказались в долговом цикле, из которого единственной надеждой выбраться было увеличение посевных площадей. Это привело к перепроизводству хлопка и табака (и, следовательно, к снижению цен и доходов), истощению почв и бедности как среди землевладельцев, так и среди арендаторов. [141]
Доля сельского хозяйства в рабочей силе, 1890 г. [142]
Было лишь несколько разрозненных городов – небольшие городки, где располагались здания судов, обслуживали фермерское население. Местная политика вращалась вокруг политиков и юристов, базирующихся в здании суда. Фабричные города, узко ориентированные на производство текстиля или сигарет, начали открываться в регионе Пьемонт, особенно в Каролинах. Расовая сегрегация и внешние признаки неравенства присутствовали повсюду и редко оспаривались. Чернокожие, нарушившие цветовую линию, подлежали изгнанию или линчеванию. [143] Хлопок стал еще более важным, чем раньше, поскольку бедные белые люди нуждались в деньгах, которые мог принести хлопок. Цены на хлопок были намного ниже, чем до войны, поэтому большинство южан жили бедно. Белые южане проявили нежелание переезжать на север или переезжать в города, поэтому число мелких ферм росло, а по мере роста населения их становилось меньше. [141]
Многие белые фермеры и большинство черных фермеров были фермерами-арендаторами , которые владели своим рабочим скотом и инструментами и арендовали землю. Другие были поденщиками или очень бедными издольщиками, работавшими под надзором помещика. Наличных денег в обращении было мало, поскольку большинство фермеров пользовались кредитными счетами местных торговцев и выплачивали свои долги осенью во время сбора хлопка. Хотя повсюду были небольшие деревенские церкви, но ветхих начальных школ было всего несколько. Если не считать частных академий, до 1920-х годов было очень мало средних школ. Условия были немного лучше в новых районах, особенно в Техасе и центральной Флориде, с самой глубокой бедностью в Южной Каролине, Миссисипи и Арканзасе. [144]
Подавляющее большинство афроамериканцев проживало на Юге, и по мере того, как надежды на эмансипацию и восстановление угасли, они вошли в самую низшую точку расовых отношений . [145] В каждом южном штате и городе были приняты законы Джима Кроу , которые действовали с конца 19 века по 1964 год, когда они были отменены Конгрессом. Они установили де-юре (законную) сегрегацию во всех общественных учреждениях, таких как магазины и трамваи, с якобы « отдельным, но равным » статусом для чернокожих. На самом деле это привело к тому, что обращение и условия проживания были значительно хуже тех, которые предоставляются белым американцам, что систематизировало ряд экономических, образовательных и социальных недостатков. Школ для чернокожих было гораздо меньше, и они плохо поддерживались налогоплательщиками, хотя благотворительные организации и церкви Севера сохранили открытыми десятки академий и небольших колледжей. [146]
Перед лицом растущего насилия и запугивания чернокожего населения во время Реконструкции федеральное правительство не смогло гарантировать конституционную защиту вольноотпущенникам. В соответствии с Компромиссом 1877 года президент Хейс вывел войска Союза с Юга; « Искупители » (белые демократы) действовали быстро, чтобы обратить вспять новаторские достижения Реконструкции. Политическая власть чернокожих была ликвидирована в 1880-х годах, а в 1890-х новые законы фактически запретили более 90% чернокожих голосовать (за некоторыми исключениями в Теннесси; чернокожие люди голосовали в приграничных штатах). [147]
В 1869 году первая трансконтинентальная железная дорога — сочетание Union Pacific от Омахи до Юты и Central Pacific от Юты до Калифорнии — открыла дальнезападные регионы добычи полезных ископаемых и скотоводства. Путешествие из Нью-Йорка в Сан-Франциско теперь занимало шесть дней вместо шести месяцев. [148]
После Гражданской войны многие жители Восточного побережья и Европы были заманены на запад сообщениями родственников и обширными рекламными кампаниями, обещающими «Лучшие земли прерий», «Низкие цены», «Большие скидки за наличные» и «Лучшие условия, чем когда-либо». !". Новые железные дороги предоставили мигрантам возможность выйти и осмотреться по специальным семейным билетам, стоимость которых можно было использовать при покупке земли, предлагаемой железными дорогами. Земледелие на равнинах действительно было труднее, чем на востоке. [149]
Управление водными ресурсами было более важным, пожары из-за молний были более распространенными, погода была более экстремальной, осадки были менее предсказуемыми. Напуганные остались дома, а мигранты в основном были мотивированы поиском улучшения своей экономической жизни. Фермеры искали более просторную, дешевую и плодородную землю; купцы и ремесленники искали новых клиентов и новые возможности лидерства. Рабочие хотели более высокооплачиваемой работы и лучших условий. Благодаря Закону о гомстедах, предоставлявшему гражданам бесплатную землю, а железные дороги продавали дешевые земли европейским фермерам, заселение Великих равнин было быстро завершено, и к 1890 году граница практически закончилась .
На Западе «позолоченного века» лишь немногие одинокие мужчины пытались управлять фермой. Фермеры ясно понимали необходимость в трудолюбивой жене и многочисленных детях, которые могли бы выполнять множество домашних обязанностей, включая воспитание детей, кормление и одежду семьи, ведение домашнего хозяйства и кормление наемных рабочих. [150] В первые годы расселения женщины-фермеры играли важную роль в обеспечении выживания семьи, работая на открытом воздухе. Примерно через поколение женщины все чаще покидали поля, тем самым переопределяя свою роль в семье. Новые удобства, такие как швейные и стиральные машины, побудили женщин заняться домашней работой. Движение за научное домашнее хозяйство пропагандировалось по всей стране средствами массовой информации и правительственными агентами по распространению знаний, а также окружными ярмарками, на которых были представлены достижения в домашней кулинарии и консервировании, колонки с советами для женщин в фермерских газетах и курсы домоводства в школах. [151]
Хотя восточный образ фермерской жизни в прериях подчеркивает изолированность одинокого фермера и унылость фермерской жизни, на самом деле сельские жители создали для себя богатую социальную жизнь. Например, многие присоединились к местному отделению Grange ; большинство имело связи с местными церквями. Было популярно организовывать мероприятия, сочетающие в себе практическую работу, обильную еду и простые развлечения, такие как постройка амбаров , шелушение кукурузы и лоскутное шитье пчел. [152] Можно было быть занятым запланированными собраниями в Грейндже, церковными службами и школьными мероприятиями. Женщины организовывали совместные обеды и обеды, а также длительные свидания между семьями. [153]
Детство на западных фермах — спорная территория. Одна группа ученых утверждает, что сельская среда была полезной, потому что она позволяла детям вырваться из городской иерархии возраста и пола, способствовала взаимозависимости семьи и рождала детей, которые были более самостоятельными, мобильными, адаптируемыми, ответственными, независимыми и более контактными. с природой, чем их городские или восточные коллеги. [154] [155] Однако другие историки предлагают мрачную картину одиночества, лишений, жестокого обращения и необходимости физического труда с раннего возраста. [156] [157] [158]
Политика коренных американцев определялась национальным правительством (штаты играли очень небольшую роль), а после 1865 года национальная политика заключалась в том, что коренные американцы должны были либо ассимилироваться в более крупное сообщество, либо оставаться в резервациях, где правительство предоставляло субсидии. Туземцам резерваций больше не разрешалось бродить или сражаться со своими традиционными врагами. Армия США должна была обеспечивать соблюдение законов. Уроженцы Запада вступили в конфликт с экспансией шахтеров, владельцев ранчо и поселенцев. К 1880 году стада буйволов , являвшиеся основой охотничьего хозяйства, исчезли. Насилие прекратилось в 1880-х годах и практически прекратилось после 1890 года. [159]
Коренные американцы индивидуально имели выбор: жить в резервациях с едой, припасами, образованием и медицинским обслуживанием, предоставляемыми федеральным правительством, или жить самостоятельно в более широком обществе и получать заработную плату, обычно в качестве ковбоя на ранчо или рабочего физического труда. в городе. Реформаторы хотели дать как можно большему количеству коренных американцев возможность владеть и управлять собственными фермами и ранчо, поэтому вопрос заключался в том, как передать отдельным туземцам землю, принадлежащую племени. Чтобы ассимилировать туземцев в американское общество, реформаторы создали учебные программы и школы, такие как Индейская промышленная школа Карлайла в Карлайле, штат Пенсильвания , которая подготовила многих выдающихся индейских лидеров. Однако традиционалисты, выступающие против ассимиляции, в резервациях сопротивлялись интеграции и, как следствие, утрате своей традиционной жизни.
В 1887 году Закон Дауэса предлагал разделить племенную землю и выделить 160 акров (0,65 км 2 ) земли каждому главе семьи. Такие участки должны были находиться в доверительном управлении правительства в течение 25 лет, а затем передаваться владельцам с полным правом собственности, чтобы они могли продать их или заложить. Поскольку отдельные туземцы продали свою землю, общая площадь, принадлежащая коренной общине, сократилась почти вдвое. Индивидуализированная система подорвала традиционную общинно-племенную организацию. Более того, большинство местных жителей отреагировало на интенсивную миссионерскую деятельность обращением в христианство. Долгосрочной целью Закона Дауэса была интеграция коренных жителей в общественную жизнь. Те, кто отказался ассимилироваться, остались в нищете в резервациях , до сих пор поддерживаемые федеральным продовольствием, медициной и образованием. В 1934 году национальная политика была снова отменена Законом о реорганизации Индии , который пытался защитить племенную и общинную жизнь в резервациях. [160]
Некоторые известные художники Позолоченного века включают: Жюль Бретон , Уинслоу Гомер , Томас Икинс , Уильям Меррит Чейз , Джон Сингер Сарджент , Мэри Кассат , Джеймс Эбботт Макнил Уистлер , Чайльд Хассам , Джон Генри Твахтман и Морис Прендергаст . [161] [162]
В эпоху «Позолоченного века» в мире искусства Нью-Йорка произошел серьезный поворот: наблюдался рост количества выставок и создание крупных аукционных домов, ориентированных на американское искусство. [163] «Позолоченный век» сыграл решающую роль в становлении мира искусства Нью-Йорка на международном арт-рынке. [164]
Художественные галереи, клубы и ассоциации Нью-Йорка в эпоху позолоченного века.
В период «позолоченного века» в Соединенных Штатах возникло множество новых социальных движений . Многие женщины-аболиционистки, разочарованные тем, что Пятнадцатая поправка не предоставила им избирательных прав, продолжали активно заниматься политикой, на этот раз сосредоточившись на важных для них вопросах. Возродив движение за воздержание после Второго Великого Пробуждения , многие женщины присоединились к Женскому христианскому союзу воздержания (WCTU) в попытке вернуть мораль в Америку. Его главным лидером была Фрэнсис Уиллард (1839–1898), которая имела национальную и международную деятельность со своей базы в Эванстоне, штат Иллинойс. Часто женщины WCTU поднимали вопрос избирательного права женщин, который бездействовал со времен Конвенции Сенека-Фолс . С такими лидерами, как Сьюзан Б. Энтони , была создана Национальная американская ассоциация избирательного права женщин (NAWSA), чтобы обеспечить право женщин голосовать. [176]
Многие молодые женщины до замужества работали прислугой или в магазинах и на фабриках, а затем обычно становились домохозяйками полный рабочий день . Однако взрослые чернокожие, ирландские и шведские женщины часто работали прислугой. В большинстве крупных северных городов на рынке прислуги доминировали ирландские католички. [177] Тяжелая промышленность была прерогативой мужчин, но в легкой промышленности, такой как текстильная и пищевая промышленность, было нанято большое количество молодых женщин. Тысячи молодых незамужних ирландских и франко-канадских женщин работали на текстильных фабриках Северо-Востока. Выходцы из бедных семей, эти рабочие места означали восходящую социальную мобильность, больше денег и больший социальный престиж в их сообществе, что делало их более привлекательными партнерами по браку. В Кохузе, штат Нью-Йорк , работницы фабрик объявили забастовку в 1882 году, чтобы добиться признания профсоюзов. Они боролись со шведскими штрейкбрехерами, чтобы защитить достигнутый ими статус. [178]
После 1860 года, когда в крупных городах открылись универмаги , большую часть покупок делали женщины среднего класса; их все чаще обслуживали молодые женщины-клерки из среднего класса. [179] Как правило, большинство молодых женщин увольняются с работы после замужества. Однако в некоторых этнических группах замужних женщин поощряли к работе, особенно среди афроамериканцев и ирландских католиков. Когда муж управлял небольшим магазином или рестораном, жены и другие члены семьи могли найти там работу. Вдовы и брошенные жены часто содержали пансионаты. [180]
Карьерных женщин было немного. Профессия учителя когда-то была в основном мужской, но по мере расширения школьного образования многие женщины стали преподавать. [181] Если бы они остались незамужними, они могли бы сделать престижную, но плохо оплачиваемую пожизненную карьеру в среднем классе. [182] В конце периода школы медсестер открыли новые возможности для женщин, но медицинские школы остались почти полностью мужскими. [183]
Возможности для бизнеса были редки, если только речь не шла о том, чтобы вдова взяла на себя управление малым бизнесом своего покойного мужа. Однако быстрое распространение швейных машин сделало домохозяек более производительными и открыло новые карьеры для женщин, владеющих собственными небольшими мастерскими по пошиву и пошиву модных изделий. [184] Когда ее муж умер, Лидия Мосс Брэдли (1816–1908) унаследовала 500 000 долларов; благодаря умелым инвестициям эта сумма удвоилась, и позже она стала президентом его старого банка в Пеории, штат Иллинойс . Она работала из дома, занимаясь банковским бизнесом. В эпоху, когда такие филантропы, как Джонс Хопкинс, Корнелл, Пердью, Вандербильт, Стэнфорд, Райс и Дьюк, увековечивали свои имена, основывая университеты, она подняла свои стремления от первоначальной идеи приюта к более высокой цели и в 1897 году основала Университет Брэдли. в Пеории. [185]
Ведущий журнал The Nation пропагандировал классический либерализм в каждом еженедельном номере, начиная с 1865 года, под руководством влиятельного редактора Э. Л. Годкина (1831–1902). [186]
Наука сыграла важную роль в общественной мысли, поскольку работы Чарльза Дарвина стали известны среди интеллектуалов. Следуя идее Дарвина о естественном отборе , английский философ Герберт Спенсер выдвинул идею социального дарвинизма . Эта новая концепция оправдывала расслоение богатых и бедных, и именно в этом предложении Спенсер ввел термин « выживание наиболее приспособленных ».
К Спенсеру присоединился профессор Йельского университета Уильям Грэм Самнер , чья книга «Чем социальные классы обязаны друг другу» (1884 г.) утверждала, что помощь бедным на самом деле ослабляет их способность выжить в обществе. Самнер выступал за невмешательство и свободную рыночную экономику. Однако мало кто согласился с социал-дарвинистами, поскольку они высмеивали религию и осуждали филантропию.
Генри Джордж предложил «единый налог» в своей книге « Прогресс и бедность» . Налог будет распространяться как на богатых, так и на бедных, и был предложен вместо всех других налогов, включая налог с продаж , подоходный налог или любую другую форму налогообложения. По словам Джорджа, отмена этих других форм налогообложения приведет к меньшим растратам и злоупотреблениям и облегчит сбор налогов независимо от уровня дохода.
Экономист Торстейн Веблен в «Теории праздного класса» (1899 г.) утверждал, что « демонстративное потребление и демонстративный досуг » богатых стали основой социального статуса в Америке.
В книге «Взгляд назад» (1887) реформатор Эдвард Беллами представил будущее Америки, действие которого происходит в 2000 году, в котором будет создан социалистический рай. Работы таких авторов, как Джордж и Беллами, стали популярными, и вскоре по всей Америке были созданы клубы для обсуждения их идей, хотя эти организации редко производили какие-либо реальные социальные изменения. [187]
Третье Великое Пробуждение , начавшееся перед Гражданской войной, вернулось и внесло существенные изменения в религиозное отношение к социальному прогрессу. Последователи нового Пробуждения продвигали идею Социального Евангелия , которая дала начало таким организациям, как YMCA , американское отделение Армии Спасения , и поселениям , таким как Халл Хаус , основанному Джейн Аддамс в Чикаго в 1889 году. [188]
Третье великое пробуждение — период религиозной активности в американской истории с конца 1850-х по 20 век. Это затронуло пиетистские протестантские конфессии и имело сильное чувство социальной активности. Он черпал силу из постмилленаристской теологии, согласно которой Второе пришествие Христа произойдет после того, как человечество преобразует всю Землю. Движение социального евангелия приобрело силу благодаря Пробуждению, как и всемирное миссионерское движение. Появились новые группировки, такие как движение святости и движения назарян , теософия и христианская наука . [189]
Основные протестантские конфессии (особенно методистская, епископальная, пресвитерианская и конгрегационалистская церкви) быстро росли в численности, богатстве и уровне образования, отбросив свои пограничные истоки и сосредоточившись в городах и поселках. Такие лидеры, как Джозайя Стронг, выступали за сильное христианство с систематическим охватом невоцерковленных людей в Америке и по всему миру. Другие построили колледжи и университеты для обучения следующего поколения. Каждая деноминация поддерживала активные миссионерские общества и сделала роль миссионера очень престижной. [6] [190] Подавляющее большинство пиетистов-протестантов основной линии (на Севере) поддержали Республиканскую партию и призвали ее одобрить сухой закон и социальные реформы. [191] [192] (См. Сторонняя система .)
Пробуждение во многих городах в 1858 году было прервано Гражданской войной в США . На Юге, с другой стороны, Гражданская война стимулировала пробуждение и особенно укрепила позиции баптистов. [193] После войны Дуайт Л. Муди сделал возрождение центральным элементом своей деятельности в Чикаго, основав Библейский институт Муди . Особое влияние оказали гимны Иры Санки . [194]
По всей стране «дрисы» боролись во имя религии за запрет алкоголя. Женский христианский союз трезвости мобилизовал протестантских женщин на социальные крестовые походы не только против спиртных напитков, но также против порнографии и проституции, а также спровоцировал требование избирательного права для женщин. [195]
Плутократия позолоченного века подверглась резкой атаке со стороны проповедников социального евангелия и реформаторов Прогрессивной эпохи , которые занялись проблемами детского труда , обязательного начального образования и защиты женщин от эксплуатации на фабриках. [196]
Все основные конфессии спонсировали растущую миссионерскую деятельность в Соединенных Штатах и по всему миру. [197] [198]
Колледжи, связанные с церквями, быстро увеличивались в количестве, размере и качестве учебной программы. Пропаганда сильного христианства стала популярной среди молодых людей в кампусах и городских YMCA, а также среди таких конфессиональных молодежных групп, как Лига Эпворта для методистов и Лига Вальтера для лютеран. [199]
В 1890 году 11 миллионов из 12 миллионов семей страны зарабатывали менее 1200 долларов в год; В этой группе средний годовой доход составлял 380 долларов, что значительно ниже черты бедности. Сельские американцы и новые иммигранты хлынули в городские районы. Многоквартирные дома разбросаны по городским пейзажам, изобилующим преступностью и грязью. У американцев были швейные машины, фонографы, небоскребы и даже электрическое освещение, однако большинство людей трудились в тени бедности.
Значение этих шести десятилетий в американской истории… между 1865 и 1920-ми годами.
Но до сих пор не установлено, кто бросил бомбу.
Автор - правнук своего субъекта
Тема - выборы и политика 1880-х годов.
Уильям Дженнингс Брайан Популизм.
