stringtranslate.com

Кроссрейл

Crossrail — это завершенный железнодорожный проект, сосредоточенный в Лондоне. Он обеспечивает высокочастотную гибридную пригородную железнодорожную и скоростную транзитную систему, известную как линия Элизабет , которая пересекает столицу от пригородов на западе до востока и соединяет две основные железнодорожные линии, заканчивающиеся в Лондоне: Great Western Main Line и Great Eastern Main Line . Проект был одобрен в 2007 году, а строительство началось в 2009 году на центральном участке и соединениях с существующими линиями, которые стали частью маршрута, который был назван линией Элизабет в честь королевы Елизаветы II , которая открыла линию 17 мая 2022 года во время своего Платинового юбилея . Центральный участок линии между Паддингтоном и Эбби Вуд открылся 24 мая 2022 года, с 12 поездами в час, курсирующими в каждом направлении через основной участок в Центральном Лондоне .

Главной особенностью проекта было строительство новой железнодорожной линии, которая проходит под землей от станции Паддингтон до развязки около Уайтчепела. Там она разделяется на ветку до Стратфорда , где соединяется с Великой Восточной магистралью ; и ветку до Эбби Вуд на юго-востоке Лондона.

Когда линия Элизабет полностью вступила в эксплуатацию в мае 2023 года, новые девятивагонные поезда класса 345 начали курсировать с частотой в центральной части до 24 поездов в час в каждом направлении через центральное ядро, после чего услуги разделяются на две ветки: на западе в Рединг и в Хитроу-Сентрал ; на востоке в Эбби-Вуд и в Шенфилд . Местные услуги на участке Великой Восточной главной линии между Ливерпуль-стрит и Шенфилдом были переданы TfL Rail в мае 2015 года; TfL Rail также взяла на себя услуги Heathrow Connect в мае 2018 года и заменила некоторые местные услуги между Паддингтоном и Редингом в декабре 2019 года. Бренд TfL Rail был прекращен, когда основной участок линии Элизабет открылся в мае 2022 года.

Линия Элизабет эксплуатируется MTR Corporation (Crossrail) Ltd в качестве концессии London Rail компании Transport for London (TfL), аналогично London Overground . Согласно прогнозам, годовые доходы TfL от линии в 2018 году составят около 500 миллионов фунтов стерлингов в 2022–2023 годах и более 1 миллиарда фунтов стерлингов в период с 2024 по 2025 год.  

Общая предполагаемая стоимость выросла с первоначального бюджета в 14,8  млрд фунтов стерлингов до 18,8  млрд фунтов стерлингов к декабрю 2020 года. Первоначально планировалось открыть проект в 2018 году, но его реализация неоднократно откладывалась, в том числе на несколько месяцев из-за пандемии COVID-19 .

История

Ранние предложения

Концепция туннелей большого диаметра, пересекающих центр Лондона, чтобы соединить Паддингтон на западе и Ливерпуль-стрит на востоке, была впервые предложена железнодорожником Джорджем Доу в газете The Star в июне 1941 года. [3] Проект, который стал Crossrail, берет свое начало в Плане округа Лондон 1943 года и Плане Большого Лондона 1944 года Патрика Аберкромби . Они привели к специализированному расследованию Железнодорожного комитета (Лондонского плана), назначенного в 1944 году и представившего отчеты в 1946 и 1948 годах. [4]

Термин «Crossrail» появился в 1974 году в отчете London Rail Study Report. [5] Хотя идея была воспринята как творческая, была дана лишь краткая оценка стоимости: £300  миллионов. Было рекомендовано провести технико-экономическое обоснование в качестве первоочередной задачи, чтобы можно было определить осуществимость и стоимость проекта. Также было предложено сохранить выравнивание туннелей [6] [7] до принятия окончательного решения.

Более поздние предложения

Исследование железных дорог Центрального Лондона 1989 года предлагало туннели, соединяющие существующую железнодорожную сеть, как схемы «East–West Crossrail», «City Crossrail» и «North–South Crossrail». Схема «восток–запад» была предназначена для линии от Ливерпуль-стрит до Паддингтона/Мэрилебон с двумя соединениями на западном конце, соединяющими туннель с главной линией Great Western и линией Metropolitan в метрополитене. Маршрут City был показан как новое соединение через лондонский Сити, связывающее Great Northern Route с London Bridge.

Линия север-юг предлагала маршрутизацию поездов West Coast Main Line , Thameslink и Great Northern через Euston и King's Cross / St Pancras , затем под West End через Tottenham Court Road , Piccadilly Circus и Victoria по направлению к Crystal Palace и Hounslow . В отчете также рекомендовался ряд других схем, включая расширение маршрута «Thameslink Metro» и линию Chelsea–Hackney. Стоимость схемы восток-запад, включая подвижной состав, оценивалась в £885  миллионов. [8]

В 1991 году в парламент был представлен частный законопроект о схеме, включающей новую подземную линию от Паддингтона до Ливерпуль-стрит. [9] Законопроект был выдвинут Лондонским метрополитеном и British Rail и поддержан правительством; он был отклонен Комитетом по частным законопроектам в 1994 году [10] на том основании, что не было представлено обоснования, хотя правительство выпустило «Указания по защите», защищающие маршрут от любого развития, которое могло бы поставить под угрозу будущие схемы. [11]

В 2001 году было создано совместное предприятие Cross London Rail Links (CLRL) между TfL и Департаментом транспорта (DfT) для разработки и продвижения схемы Crossrail [12] , а также схемы Уимблдон–Хакни.

Пока CLRL продвигала проект Crossrail, предлагались альтернативные схемы. В 2002 году GB Railways выдвинула схему под названием SuperCrossRail, которая должна была связать региональные станции, такие как Cambridge , Guildford , Oxford , Milton Keynes Central , Southend Victoria и Ipswich, через железнодорожный туннель с запада на восток через центральный Лондон. Туннель должен был следовать по трассе вдоль реки Темзы со станциями в Charing Cross , Blackfriars и London Bridge . В 2004 году еще одно предложение под названием Superlink было выдвинуто группой старших менеджеров железной дороги. Как и SuperCrossRail, Superlink предполагал связать ряд региональных станций через туннель через Лондон, но выступал за маршрут, уже защищенный для Crossrail. CLRL оценила оба предложения и отклонила их из-за опасений по поводу пропускной способности сети и вопросов стоимости. [13] [14]

Одобрение

Закон о Crossrail 2008 года получил королевское одобрение в июле 2008 года, [15] [16] предоставив CLRL полномочия, необходимые для строительства линии. [17] В сентябре 2009 года TfL получил кредит в размере 1  млрд фунтов стерлингов на проект от Европейского инвестиционного банка . [18] И консерваторы , и лейбористы взяли на себя обязательства в своих предвыборных манифестах 2010 года по реализации Crossrail, и коалиционное правительство после выборов было привержено проекту. [19]

Строительство

Строительство портала Crossrail в Royal Oak, от пешеходного моста к западу от станции метро Royal Oak , июль 2011 г.

Хронология

Строительство Crossrail на Tottenham Court Road в сентябре 2011 г.

В апреле 2009 года Crossrail объявила, что 17 фирм заключили «рамочные соглашения о выполнении работ» и теперь смогут конкурировать за пакеты работ. [20] На пике строительства предполагалось, что в цепочке поставок проекта потребуется до 14 000 человек. [21] [22]

Работы начались 15 мая 2009 года, когда начались работы по забивке свай на будущей станции Кэнэри-Уорф . [23]

Угроза распространения болезней в ходе работ по проекту была поднята лордом Джеймсом из Блэкхита при принятии законопроекта о Кроссрейле. Он сообщил комитету Палаты лордов , что 682 жертвы сибирской язвы были доставлены в Смитфилд в Фаррингдоне с некоторым количеством зараженного мяса в 1520 году, а затем захоронены в этом районе. [24] 24 июня 2009 года было сообщено, что никаких следов сибирской язвы или бубонной чумы не было обнаружено на фрагментах человеческих костей, обнаруженных во время проходки туннеля. [25]

Приглашения к участию в тендере на два основных контракта на строительство туннелей были опубликованы в Официальном журнале Европейского союза в августе 2009 года. «Tunnels West» (C300) был предназначен для двух туннелей длиной 6,2 км (3,9 мили) от Royal Oak до новой станции Crossrail Farringdon с порталом к ​​западу от Paddington . Запрос «Tunnels East» (C305) был предназначен для трех секций туннеля и «пусковых камер» в восточном Лондоне . [26] Контракты были заключены в конце 2010 года: контракт «Tunnels West» был заключен с BAM Nuttall , Ferrovial Agroman и Kier Construction (BFK); контракт «Tunnels East» был заключен с Dragados и John Sisk & Son . [27] [28] Оставшийся контракт на прокладку туннеля (C310, от Пламстеда до Северного Вулиджа ), который включал туннель под Темзой , был присужден компаниям Hochtief и J. Murphy & Sons в 2011 году. [29]

К сентябрю 2009 года начались подготовительные работы к застройке станции Тоттенхэм-Корт-Роуд  стоимостью 1 миллиард фунтов стерлингов, при этом здания (включая театр Астория ) были принудительно выкуплены и снесены. [30]

В марте 2010 года были заключены контракты с компаниями гражданского строительства на второй раунд «работ по обеспечению», включая «Снос таксомоторного комплекса Royal Oak Portal», «Работы по сносу станции Crossrail Bond Street », «Работы по сносу станции Crossrail Tottenham Court Road» и «Портал Pudding Mill Lane». [31] В декабре 2010 года были заключены контракты на большую часть работ по прокладке туннелей. [32] Чтобы помочь с навыками, необходимыми для проекта Crossrail, Crossrail открыла в 2011 году Академию туннелирования и подземного строительства в Илфорде . [33] В 2017 году академия была передана TfL, которая передала ее управление PROCAT . [34]

В феврале 2010 года Crossrail обвинили в запугивании жителей, чья собственность находилась на маршруте, с целью продажи ее по цене ниже рыночной. [35] Последующий отчет Лондонской ассамблеи подверг резкой критике бесчувственный подход Crossrail к принудительному выкупу и отсутствие помощи пострадавшим людям и предприятиям. [36] Также были жалобы от музыкальных фанатов , поскольку London Astoria была вынуждена закрыться. [37]

В декабре 2011 года контракт на перевозку выкопанного материала из туннеля на остров Уолласи [38] был присужден совместному предприятию, включающему BAM Nuttall Limited и Van Oord UK Limited. [39] [40] Для строительства нового водно-болотного заповедника ( Wallasea Wetlands  ) будет использовано от 4,5 до 5 миллионов тонн почвы . [38] [41] В конечном итоге в ходе проекта было перемещено семь миллионов тонн земли. [42]

Восстановление туннеля Коннот путем заполнения бетонной пеной и повторного бурения, как изначально предполагалось, было сочтено слишком большим риском для структурной целостности туннеля, поэтому доки выше были осушены, чтобы обеспечить доступ к крыше туннеля с целью увеличения его профиля. Эта работа проводилась в 2013 году. [43] [44] [45]

Бурение железнодорожных туннелей было официально завершено в Фаррингдоне 4 июня 2015 года в присутствии премьер-министра и мэра Лондона . [46]

Монтаж пути был завершен в сентябре 2017 года. [47] Сигнализация ETCS должна была быть испытана в туннелях аэропорта Хитроу зимой 2017–2018 годов. [48] Юго-восточная часть инфраструктуры была подключена к электросети в феврале 2018 года, и в том же месяце состоялся первый тестовый пробег поезда между Пламстедом и Эбби-Вуд . [49] В мае 2018 года были подключены к электросети между Вестборн-Парком и Степни , была завершена установка дверей платформы , [50] и было выпущено видео первых поездов, проезжающих по туннелям. [51]

В мае 2018 года компания TfL Rail взяла на себя обслуживание рейсов Heathrow Connect из Паддингтона в Хитроу. [52] [48]

Строительство перехода на Ливерпуль-стрит в Мургейте, ноябрь 2018 г.

В конце августа 2018 года, за четыре месяца до запланированного открытия основного участка линии, было объявлено, что завершение строительства задерживается и что линия не откроется до осени 2019 года. [53]

В апреле 2019 года было объявлено, что Crossrail будет завершен в период с октября 2020 года по март 2021 года, на два года позже графика, и что в него не войдет открытие станции Bond Street, одной из десяти новых станций на линии. [54] [55] Транспортный комитет Лондонской ассамблеи пришел к выводу, что TfL преуменьшила вероятность задержек проекта в обновлениях для мэра Лондона Садика Хана, и призвал комиссара TfL Майка Брауна рассмотреть свою позицию. [56] Crossrail заявила, что основными проблемами перед завершением были написание и тестирование программного обеспечения, которое интегрировало бы поезд с тремя различными системами сигнализации на путях, а также установка оборудования внутри туннелей. [54]

В июле 2019 года было объявлено, что линия не откроется в 2021 году, а TfL не ожидает открытия всей линии от Хитроу до Шенфилда до начала 2023/24 финансового года. [57]

В августе 2020 года Crossrail объявила, что центральный участок будет готов к открытию «в первой половине 2022 года». [58]

В мае 2021 года начались пробные запуски [59], а основная секция была открыта королевой Елизаветой II для обслуживания пассажиров 24 мая 2022 года [60].

Машины для проходки тоннелей

Вторая проходческая машина Ada на пути к порталу Royal Oak, июнь 2012 г.

В проекте использовались восемь тоннелепроходческих машин (ТБМ) диаметром 7,1 метра (23 фута) от Herrenknecht AG (Германия). Используются два типа: тип «шлама» для тоннеля Темзы, который включает в себя проходку через мел ; и «Машины для балансировки давления грунта» (EPBM) для проходки через глину, песок и гравий (на нижних уровнях через формацию Lambeth Group и Thanet Sands ). ТБМ весят около 1000  тонн и имеют длину более 100 метров (330 футов). [61] [62] Основные контракты на проходку туннелей были оценены примерно в 1,5  миллиарда фунтов стерлингов. [63]

Crossrail провел конкурс в январе 2012 года, чтобы назвать TBM, в котором было получено более 2500 заявок и 10 пар имен были отобраны. После публичного голосования в феврале 2012 года первые три пары имен были объявлены 13 марта, а последняя пара — 16 августа 2013 года: [64] [65]

Здоровье, безопасность и производственные отношения

Обрушившийся портал (29 сентября 2012 г.)
Строительная площадка Tottenham Court Road (2009). Сюда входит бывшая территория лондонского музыкального заведения Astoria .

В сентябре 2012 года рухнул портал, поддерживающий бункер для отвалов, используемый для загрузки железнодорожных вагонов выкопанными отходами на строительной площадке около станции метро Westbourne Park . Он наклонился вбок, что привело к закрытию соседней линии Network Rail. [66] [67]

7 марта 2014 года Рене Ткачик, словацкий строитель, погиб от падающего куска бетона во время работы в туннеле. [68] В апреле 2014 года The Observer сообщил подробности просочившегося внутреннего отчета, составленного для подрядчиков Crossrail независимой консалтинговой компанией по безопасности. В отчете якобы указывалось на плохие производственные отношения, вызванные проблемами безопасности, и на то, что рабочие «слишком напуганы, чтобы сообщать о травмах из-за страха быть уволенными». [69]

Три строительных рабочих умерли от предполагаемых сердечных приступов в течение шести месяцев 2019 года, но Crossrail объявила, что после тщательного тестирования качество воздуха на станции Bond Street находится в приемлемых пределах. [70]

Черный список

В 2012 году Crossrail столкнулась с обвинениями в чёрном списке . Выяснилось, что менеджер по производственным отношениям Рон Баррон, работающий в Bechtel , регулярно проверял кандидатов на вакансии по базе данных Consulting Association . [71] В 2010 году суд по трудовым спорам услышал, что Баррон ввёл использование чёрного списка у своего бывшего работодателя, строительной фирмы Chicago Bridge & Iron Company (CB&I), и ссылался на него более 900 раз только в 2007 году. Было установлено, что он незаконно отказал в приёме на работу Филиппу Уиллису. Усугублённые убытки были присуждены, поскольку Баррон добавил информацию об Уиллисе в чёрный список. [71]

В мае 2012 года менеджер BFK бросил вызов своему субподрядчику, Electrical Installations Services Ltd. (EIS), заявив, что один из их электриков был профсоюзным активистом. Несколько дней спустя Пэт Свифт, менеджер по персоналу BFK и постоянный пользователь Consulting Association , снова бросил вызов EIS. EIS отказалась уволить своего работника и потеряла контракт. На объекте Crossrail, а также на объектах партнеров BFK были проведены внезапные пикеты. [ необходима цитата ] Специальный комитет по делам Шотландии призвал министра по делам Великобритании Винса Кейбла начать правительственное расследование внесения Crossrail в черный список. [72] [73]

Дальнейшие обвинения в внесении Crossrail в черный список прозвучали в парламенте в сентябре 2017 года. [74]

В марте 2023 года бывший работник Crossrail сделал заявление в Высоком суде относительно иска о возмещении ущерба против Crossrail, Skanska, Costain, T Clarke и NG Bailey за внесение в черный список. Дело было урегулировано во внесудебном порядке в декабре 2021 года. Электрик Дэниел Коллинз поднял вопрос о здоровье и безопасности на станции Bond Street в феврале 2015 года, был уволен через три дня и столкнулся с многочисленными трудностями при трудоустройстве на новом проекте. Он утверждал, что существует «секретная система неправомерного использования частной информации» о профсоюзных активистах. Crossrail и подрядчики отвергли все обвинения Коллинза, заявив, что они урегулировали судебное дело «исключительно по коммерческим причинам» и «без признания ответственности или правонарушения». Коллинз получил нераскрытую сумму за ущерб и на покрытие судебных издержек. [75]

Археология

Подобно проектам Thames Tideway Scheme и High Speed ​​2 , которые разрабатывались в Лондоне одновременно с Crossrail, раскопки, которые проводились в ходе проекта, дали археологам ценную возможность исследовать землю под улицами Лондона, которые ранее считались недоступными. Crossrail осуществил то, что было описано как одна из самых обширных археологических программ, когда-либо проводившихся в Великобритании. Более 100 археологов нашли десятки тысяч предметов из 40 мест, охватывающих 55  миллионов лет истории и предыстории Лондона. [76] Многие из предметов были выставлены в Музее лондонских доков с февраля по сентябрь 2017 года. Некоторые из наиболее заметных находок включают: [77] [78]

Эксплуатационные испытания

В первой половине 2021 года Crossrail вошел в стадию опытной эксплуатации строительства. [82] Crossrail в партнерстве с TfL запустила поезда по расписанию через основной участок, чтобы проверить надежность железной дороги. В ноябре 2021 года Crossrail вошел в стадию опытной эксплуатации, которая является заключительным этапом перед открытием. [83]

Ожидаемое завершение

При первоначальном бюджете в 14,8  млрд фунтов стерлингов общая стоимость выросла до 18,25  млрд фунтов стерлингов к ноябрю 2019 года [84] [85] и увеличилась до 18,8  млрд фунтов стерлингов к декабрю 2020 года [86]. Задержки проекта на несколько месяцев были вызваны пандемией COVID-19 в Англии [ 87] [88] , а в конце 2020 года это сократило количество рабочих, которые могли безопасно находиться на месте. [89]

К августу 2021 года семь из девяти новых станций были переданы TfL. [90]

Участок от Эбби Вуд до Паддингтона открылся для пассажиров 24 мая 2022 года, хотя изначально поезда не ходили по воскресеньям, чтобы провести дальнейшее тестирование, и не останавливались на Бонд-стрит, которая открылась 24 октября 2022 года. С воскресенья 6 ноября поезда начали ходить напрямую из Рединга и Хитроу на западе в Эбби Вуд, а также из Шенфилда на востоке через Паддингтон, поскольку наземные железные дороги соединяются с центральными туннелями. [91] TfL ожидает, что вся линия с окончательным расписанием будет введена в эксплуатацию к маю 2023 года. [92]

Маршрут

Карта, показывающая географический маршрут линии Elizabeth (фиолетовая) вдоль линий лондонского метрополитена. Линия проходит вдоль линии Central (красная) на протяжении большей части центрального участка и, как ожидается, снизит нагрузку на нее.

На западе новый туннель соединяется с главной линией Great Western в Royal Oak , к западу от Paddington . К востоку от Whitechapel линия разделяется на подземном узле. Северо-восточная ветка выходит, чтобы присоединиться к существующей главной линии Great Eastern в Stratford . Юго-восточная ветка проходит под землей до Abbey Wood через Canary Wharf , Custom House и Woolwich . Эта ветка занимает участок бывшей линии North London, построенной Eastern Counties and Thames Junction Railway , и соединяет ее с линией North Kent через туннель под Темзой в North Woolwich . [93]

Общая длина туннельных секций составляет около 42 км (26 миль). [94]

Появились новые станции на Паддингтоне , Бонд-стрит , Тоттенхэм-Корт-роуд , Фаррингдоне , Ливерпуль-стрит и Уайтчепеле с пересадками на лондонское метро и национальные железные дороги. Благодаря длине и расположению новых платформ, станция Фаррингдон также соединена со станцией Барбикан , [95] а Ливерпуль-стрит — со станцией Мургейт . [96]

Западный конец

Из западного конца туннеля линия Элизабет продолжается до Хейса и Харлингтона , где она либо остается на главной линии Great Western и идет до Рединга или Мейденхеда через Слау , либо разделяется на ветку Хитроу, заканчивающуюся на терминалах Хитроу 4 или 5. Существующие станции были отремонтированы и модернизированы, включая обеспечение бесступенчатого доступа на всех станциях и удлинение платформы максимум для размещения новых поездов длиной 200 метров (660 футов). [97]

Ранее планировалось завершить линию в Мейденхеде с сохранением продления до Рединга. [98] Различные комментаторы выступали за продление дальше на запад до Рединга, поскольку это рассматривалось как дополнение к проекту электрификации Great Western , который был объявлен в июле 2009 года. [99] Конечная станция в Рединге также была рекомендована Стратегией использования маршрутов Network Rail 2011 года . [100] 27 марта 2014 года было объявлено, что линия действительно будет продлена до Рединга. [101] [102] [103]

Эстакада на станции Airport Junction около станции Hayes & Harlington позволяет поездам Heathrow Express проходить по путям, используемым Crossrail, избегая задержек, вызванных переездами. [104] Линия между станцией и Heathrow Central (в основном в туннеле) принадлежит не Network Rail , а Heathrow Airport Holdings .

В Актоне был построен "проход", позволяющий пассажирским поездам проходить мимо более медленных грузовых поездов, отправляющихся и заходящих на грузовой двор. Он был завершен в июле 2016 года и введен в эксплуатацию в 2017 году. [105] [106]

Восточный конец

Северо-восточный туннель Crossrail соединяется с Great Eastern Main Line в Стратфорде . Линия Elizabeth идет в Шенфилд через Илфорд , Ромфорд и Гидеа-парк . [107]

Дизайн и инфраструктура

Рондель линии Элизабет
Медаль «Линия Элизабет» установлена ​​в Seven Kings в 2019 году

Имя и личность

Crossrail — название строительного проекта и компании с ограниченной ответственностью , полностью принадлежащей TfL, которая была создана для выполнения строительных работ. [108] [109] Линия Elizabeth — название новой службы, которая будет отображаться на вывесках на всех станциях. Она названа в честь королевы Елизаветы II . [110] [111] Логотип линии Elizabeth представляет собой круглую эмблему Transport for London с фиолетовым кольцом и полосу TfL-синего цвета с белым текстом. TfL Rail — промежуточное название бренда, которое было введено в мае 2015 года и прекращено в мае 2022 года. Оно использовалось TfL на линиях между Паддингтоном и Терминалом 5 Хитроу и Редингом, а также на поездах между Ливерпуль-стрит и Шенфилдом. [112]

Туннели

21 км (13 миль) двухтрубных тоннелей были построены с помощью тоннелепроходческих машин (TBM), каждый с внутренним диаметром 6,2 м (20 футов 4 дюйма) [61] (по сравнению с 3,81 м (12 футов 6 дюймов) для глубокой линии Victoria ). Тоннели большого диаметра позволяют пропускать новый подвижной состав класса 345 , который больше традиционных поездов глубокой трубы. Тоннели позволяют осуществлять экстренную эвакуацию пассажиров через боковые двери, а не по длине поезда.

Тоннели состоят из трех основных секций: туннель длиной 15,39 км (9,6 миль) от портала Royal Oak около станции Royal Oak до портала Victoria Dock около станции Custom House , туннель длиной 2,72 км (1,7 мили) от портала Pudding Mill Lane, соединяющийся с более длинным туннелем на подземном переходе в пещере Stepney Green , и отдельный туннель длиной 2,64 км (1,6 мили) от Plumstead до North Woolwich под Темзой . Секция Custom House до North Woolwich включала  инвестиции в размере 50 миллионов фунтов стерлингов для реконструкции и повторного использования туннеля Connaught . [113] [114]

Crossrail часто сравнивают с парижской системой RER из-за длины центрального туннеля. [115] [116]

Станции

Типичная платформа, построенная в рамках проекта

Большинство станций в центральной секции имеют отличительную архитектуру на уровне улицы; тогда как станции на уровне платформы имеют идентичную архитектуру « комплекта деталей », включая полноразмерные платформенные экранные двери со встроенными дисплеями для пассажиров. [93] Это другой подход по сравнению с расширением линии Jubilee в 1990-х годах, где каждая станция была спроектирована отдельным архитектором. [117] Художественные произведения также были установлены на семи станциях в центральной секции. [118]

Макет новых станций был построен в Бедфордшире в 2011 году, чтобы гарантировать, что их архитектурная целостность сохранится на протяжении столетия. [119] Планировалось привезти по крайней мере один макет в Лондон, чтобы общественность могла увидеть дизайн и дать свои отзывы до начала окончательного строительства. [120]

На девяти новых станциях был установлен 81 эскалатор. [121] При длине 60 метров (200 футов) эскалаторы на Бонд-стрит всего на один метр короче эскалаторов на Энджел , самого длинного эскалатора в метро. [121] Все станции в центральной части были построены так, чтобы с улицы до поезда не было ступенек, на девяти новых станциях было установлено 54 лифта. [122] [121]

Существующие станции на главной линии Great Western и главной линии Great Eastern были модернизированы и отремонтированы, а некоторые станции получили новые входные здания. [123] Все наземные станции оснащены лифтами, что позволяет беспрепятственно переходить с улицы на платформу. [124] [123]

Электрификация и сигнализация

Crossrail использует воздушные линии переменного тока напряжением 25  кВ и частотой 50  Гц , которые также используются на главных линиях Great Eastern и Great Western .

Ветка Хитроу начала использовать Европейскую систему управления поездами (ETCS) в 2020 году. Системы автоматического оповещения (AWS) и защиты и оповещения поездов (TPWS) используются на главных линиях Great Western и Great Eastern с возможными последующими обновлениями до ETCS. Система управления поездами на основе связи (CBTC) установлена ​​на центральном участке и ветке Abbey Wood. [126] [127] [128]

Депо

Crossrail будет иметь депо в западном Лондоне в Old Oak Common TMD , в юго-восточном Лондоне в Plumstead Depot, в восточном Лондоне в Ilford EMU Depot и в новом центре сигнализации в Romford в Havering , Восточный Лондон . [129] [130]

Дальнейшие предложения

Дополнительные станции

Линия Элизабет проходит недалеко от аэропорта Лондон-Сити , но на данный момент станция не планируется.

Сильвертаун (аэропорт Лондон-Сити)

Хотя маршрут Crossrail проходит очень близко к аэропорту Лондон-Сити , нет станции, обслуживающей аэропорт напрямую. Аэропорт Лондон-Сити предложил повторно открыть железнодорожную станцию ​​Сильвертаун , чтобы создать пересадочную станцию ​​между железнодорожной линией и аэропортом. [131] Самофинансируемый  план станции стоимостью 50 миллионов фунтов стерлингов был поддержан «в принципе» лондонским боро Ньюхэм . [132] Положения о повторном открытии станции были сделаны Crossrail в 2012 году. [133] Однако аэропорт утверждал, что TfL враждебно относится к идее станции на этом месте, что оспаривалось TfL. [134]

В 2018 году директор по развитию аэропорта назвал отсутствие станции Crossrail «упущенной возможностью», но не исключил возможности строительства будущей станции для аэропорта. [135] Генеральный директор заявил в интервью, что станция не является необходимым условием успеха аэропорта. [136] В мае 2019 года директор по развитию подтвердил, что ведутся обсуждения о строительстве станции для аэропорта в рамках предлагаемого расширения до Эббсфлита. [137]

Старый дуб обыкновенный

В рамках железнодорожного сообщения High Speed ​​2 (HS2) из ​​Лондона в Бирмингем новая станция строится в Old Oak Common между станциями Paddington и Acton Main Line . [138] Новая станция соединит службы HS2 с Crossrail и National Rail на Great Western Main Line , а также с лондонскими надземными службами, проходящими через этот район. [139] Первоначальный план состоял в том, что станция откроется с High Speed ​​2 в 2026 году, а предварительное строительство начнется в 2019 году. [140] Добро на строительство было дано в июне 2021 года. [141] [142]

Расширения

Возможные расширения Crossrail, рекомендованные в RUS 2011 [143]

В Эббсфлит и Грейвсенд

В консультациях по Crossrail в 2003 и 2004 годах было предложено, чтобы юго-восточная ветка прошла за Abbey Wood , вдоль линии North Kent до Ebbsfleet , соединившись с (тогда еще строящейся) Channel Tunnel Rail Link . [144] [145] Однако до внесения законопроекта о гибридной железной дороге Crossrail в парламент в 2005 году ветка была усечена в Abbey Wood, чтобы сократить общие расходы на проект. [146] Хотя она была исключена из основной схемы, маршрут был защищен DfT до Грейвсенда и перекрестка Ху , что защитило его от развития. [147]

С приближением завершения проекта Crossrail в 2018 году местные депутаты, руководители советов и местные предприятия начали лоббировать [148] правительство с целью финансирования разработки бизнес-кейса для расширения до Эббсфлита, [149] [150] с мэром Лондона Садиком Ханом , включившим проект в свою Транспортную стратегию мэра. [151] Транспортная стратегия мэра подсчитала, что расширение может помочь в поставке 55 000 новых домов и 50 000 новых рабочих мест, запланированных вдоль маршрута в Бексли и северном Кенте. [152] В марте 2019 года правительство выделило 4,8  миллиона фунтов стерлингов на исследовательские работы по расширению в рамках Комиссии по росту устья Темзы 2050. [ 153] [146]

Следующие станции находятся на защищенном расширении маршрута до Грейвсенда: Belvedere , Erith , Slade Green , Dartford , Stone Crossing , Greenhithe for Bluewater , Swanscombe , Ebbsfleet , Northfleet и Gravesend . [154]

До главной линии Западного побережья

В июле 2011 года в стратегии использования маршрутов London & South East Route Utilisation Strategy (RUS) компании Network Rail было рекомендовано построить короткую железнодорожную линию для соединения West Coast Main Line (WCML) с маршрутом Crossrail. Это позволило бы перенаправить поезда, которые в настоящее время курсируют между Milton Keynes Central и London Euston, через Old Oak Common для обслуживания центрального Лондона, Шенфилда и Abbey Wood . В отчете утверждалось, что это освободит пропускную способность в Euston для запланированной High Speed ​​2 , уменьшит заторы в лондонском метро в Euston, позволит лучше использовать пропускную способность Crossrail к западу от Паддингтона и улучшит доступ к аэропорту Хитроу с севера. [155] Согласно этой схеме, все поезда Crossrail продолжат движение к западу от Паддингтона, а некоторые из них не будут там останавливаться. Они будут обслуживать аэропорт Хитроу (10 т/ч), станции до Мейденхеда и Рединга (6 т/ч) и станции до Milton Keynes Central (8 т/ч). [156]

В августе 2014 года в заявлении министра транспорта Патрика Маклафлина говорилось, что правительство активно оценивает расширение Crossrail до Tring и Milton Keynes Central , с потенциальными остановками Crossrail на Wembley Central , Harrow & Wealdstone , Bushey , Watford Junction , Kings Langley , Apsley , Hemel Hempstead , Berkhamsted , Tring , Cheddington , Leighton Buzzard и Bletchley . Расширение снимет часть нагрузки с лондонского метрополитена и станции London Euston, а также увеличит связность. Условиями расширения были то, что любые дополнительные услуги не должны влиять на запланированную схему обслуживания для подтвержденных маршрутов, а также на доступность. [157] [158] Это предложение было отложено в августе 2016 года из-за «плохого общего соотношения цены и качества для налогоплательщиков». [159]

Стейнсу

В рамках схемы Heathrow Southern Railway , предложенной в 2017 году, западная часть маршрута Crossrail может быть продлена за пределы аэропорта Хитроу до станции Staines . Это расширение станет частью более широкой схемы по созданию новых железнодорожных соединений в западном Лондоне и Суррее, обслуживающих Хитроу, и потребует строительства дополнительной платформы на станции Staines. Это предложение не было одобрено и не финансировалось. [160]

В аэропорт Саутенд

Stobart Aviation, компания, которая ранее управляла аэропортом Саутенд в Эссексе, предложила расширить Crossrail за пределы Шенфилда вдоль линии Шенфилд–Саутенд для обслуживания аэропорта Саутенд и Саутенд-Виктория . Компания предположила, что прямая линия Хитроу–Саутенд могла бы облегчить проблемы с пропускной способностью в Хитроу. [161] Предложение о продлении было поддержано городским советом Саутенд-он-Си . [162]

Менеджмент и франшиза

Финансирование проекта осуществлялось за счет:

Crossrail была построена Crossrail Ltd, совместно принадлежавшей TfL и DfT до декабря 2008 года, когда полное владение было передано TfL. В 2007 году Crossrail имел  пакет финансирования в размере 15,9 млрд фунтов стерлингов [164] для строительства линии. Хотя ответвления на запад и в Шенфилд по-прежнему будут принадлежать Network Rail , туннель будет принадлежать и управляться TfL. [165]

18 июля 2014 года TfL London Rail заявила, что MTR Corp выиграла концессию на эксплуатацию услуг сроком на восемь лет с возможностью продления еще на два года. [166] Концессия будет аналогична London Overground. [167] [ необходим неосновной источник ] Планируется, что франшиза будет действовать в течение восьми лет с мая 2015 года, [166] переняв контроль над услугами метрополитена Шенфилда у Abellio Greater Anglia в мае 2015 года, [166] и услугами Рединг/Хитроу у Great Western Railway в 2018 году. [168]

В ожидании передачи услуг Shenfield to Liverpool Street от франшизы East Anglia к Crossrail в мае 2015 года, приглашение к участию в тендере на франшизу 2012–2013 годов требовало от нового железнодорожного оператора создать отдельное «бизнес-подразделение Crossrail» для этих услуг до конца 2012 года, чтобы обеспечить передачу услуг новому оператору Crossrail Train Operating Concession (CTOC) в течение следующей франшизы. [165] [169]

Инфраструктура основного участка управляется Rail for London Infrastructure (RfLI), дочерней компанией TfL. Сигнализация контролируется операционным центром Romford Rail компании Network Rail . [170]

Смотрите также

Ссылки

Цитаты

  1. ^ "TfL Rail: Что мы делаем". Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала 25 мая 2015 года . Получено 10 декабря 2018 года .
  2. ^ «Трансформационная линия Элизабет совершила более ста миллионов пассажирских поездок» (пресс-релиз). TfL. 1 февраля 2023 г. Получено 9 февраля 2023 г.
  3. ^ Доу, Эндрю (2005). Расскажите пассажиру, где ему выйти . Лондон: Capital Transport. С. 52–55. ISBN 978-1-85414-291-7.
  4. ^ Джексон, Алан А.; Крум, Десмонд Ф. (1962). Рельсы сквозь глину . Лондон: Allen & Unwin. С. 309–312. OCLC  55438.
  5. ^ Отчет по исследованию железных дорог Лондона, часть 2 , опубликовано GLC/DoE 1974, стр. 87–88
  6. ^ "Safeguarding". Crossrail. nd Архивировано из оригинала 25 октября 2010 года . Получено 6 июля 2013 года .
  7. ^ "London Rail Study". Парламентские дебаты (Hansard) . Палата общин. 20 декабря 1974 г., col. 2111–2112 . Получено 5 января 2023 г. Еще одна рекомендация, которая касается министра, на этот раз в его планировочной шляпе, содержится в пункте 7.11. Она касается защиты трассы линии Челси-Хакни, Crossrail и других проектов от посягательств со стороны других застроек. На картах 6, 7 и 8 показаны маршруты предлагаемых линий. Будет ли министр учитывать предлагаемые маршруты при рассмотрении заявок на планирование офисов и других застроек в Лондоне?
  8. ^ British Rail (Network SouthEast); London Regional Transport; London Underground (январь 1989 г.). «Исследование железных дорог центрального Лондона». Департамент транспорта. стр. 11–16, карты 3, 6 и 7.
  9. ^ «Законопроект о перекрестных железнодорожных путях». 1991.
  10. ^ Норрис, Стивен (20 июня 1994 г.). «Crossrail». Парламентские дебаты (Hansard) . Архивировано из оригинала 8 июля 2012 г. . Получено 13 августа 2022 г. . Мы были разочарованы решением Комитета по частному законопроекту не считать преамбулу к законопроекту о Crossrail доказанной.
  11. ^ "Select Committee on the Crossrail Bill: 1st Special Report of Session 2007–08: Crossrail Bill" (PDF) . Палата лордов. Глава 1: Введение: История Crossrail, страница 8.
  12. ^ "Спонсоры и партнеры". Crossrail. Архивировано из оригинала 30 июля 2012 г. Получено 16 мая 2012 г. Crossrail Limited — компания, ответственная за доставку Crossrail. Ранее известная как Cross London Rail Links (CLRL), она была создана в 2001 г. [..] Основанная как совместное предприятие с равным долевым участием Transport for London и Департамента транспорта, Crossrail Limited стала дочерней компанией TfL 5 декабря 2008 г.
  13. ^ "План конкурирующей городской железной дороги был показан в эфире". BBC News. 15 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2018 г. Получено 29 мая 2018 г.
  14. ^ Landels, John (24 мая 2005 г.). "SuperCrossrail and Superlink Update Report" (PDF) . Cross London Rail Links Limited. Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2007 г. . Получено 13 сентября 2018 г. .
  15. ^ "Crossrail Bill 2005". Crossrail. Архивировано из оригинала 3 августа 2009 года . Получено 30 декабря 2009 года .
  16. ^ «Магазины Сохо уступают место Crossrail». BBC News. 13 ноября 2009 г.
  17. ^ "Crossrail получает финансирование BAA в размере 230 млн фунтов стерлингов". BBC News. 4 ноября 2008 г. Получено 26 марта 2010 г.
  18. ^ "Проект Crossrail получает кредит в размере 1 млрд фунтов стерлингов". BBC News. 7 сентября 2009 г.
  19. ^ "Новое коалиционное правительство обещает Crossrail". BBC News. 15 апреля 2010 г. Получено 19 мая 2010 г.
  20. ^ Оуэн, Эд (9 апреля 2009 г.). «Объявлены рамки для работ по установке Crossrail». New Civil Engineer . EMap . Получено 28 мая 2014 г.
  21. ^ "Карьера". Crossrail. Архивировано из оригинала 10 марта 2012 года . Получено 9 марта 2012 года .
  22. ^ "Crossrail обещает 14,000 рабочих мест для лондонцев". Evening Standard . Лондон. 11 октября 2007 г. Получено 28 мая 2014 г.
  23. ^ Джеррард, Нил (15 мая 2009 г.). «Работа официально начинается над Crossrail». Contract Journal . Архивировано из оригинала 17 мая 2009 г.
  24. ^ "Палата лордов – Допрос свидетелей по законопроекту о Crossrail (вопросы 12705–12719)". Парламент Великобритании. 2008. Получено 24 июня 2009 .
  25. ^ "В Crossrail не осталось сибирской язвы". BBC News. 24 июня 2009 г. Получено 24 июня 2009 г.
  26. ^ "Объявлены контракты на строительство туннелей Crossrail" (пресс-релиз). Crossrail. 25 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 14 ноября 2011 г. Получено 9 марта 2012 г.
  27. ^ "Crossrail заключает крупные контракты на строительство туннелей на сумму 1,25 млрд фунтов стерлингов" (пресс-релиз). Crossrail. 10 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2011 г.
  28. ^ "Завод по производству туннелей Crossrail в Кенте на полной мощности". BBC News. 16 апреля 2013 г. Получено 28 мая 2014 г.
  29. ^ "Hochtief и Vinci выигрывают последние туннели Crossrail". The Construction Index . 4 августа 2011 г.
  30. ^ "Профиль станции Crossrail: Tottenham Court Road". New Civil Engineer . 24 сентября 2009 г. Получено 30 декабря 2009 г.
  31. ^ "Crossrail to awards second round of allowances contracts". New Civil Engineer . 16 марта 2010 г. Получено 17 марта 2010 г.
  32. ^ "Crossrail присуждает контракты на строительство туннелей". Railway Gazette International . 13 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2010 г. Получено 13 декабря 2010 г.
  33. ^ "TfL берет на себя TUCA – Tunnelsonline.info стр. 23 марта 2017 г." . Получено 2 мая 2017 г. .
  34. ^ "Будущее Академии тоннелей обеспечено – The Construction Index, стр. 14, март 2017 г." . Получено 2 мая 2017 г.
  35. ^ Bar-Hillel, Mira (10 февраля 2010 г.). «Борис Джонсон берет на себя ответственность за «хулиганов», выселяющих жителей, чтобы освободить место для Crossrail». Evening Standard . Лондон . Получено 10 февраля 2010 г.
  36. ^ "Свет в конце туннеля". London Assembly. 23 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2013 г. Получено 24 февраля 2010 г.
  37. ^ Хойл, Бен (14 марта 2008 г.). «Astoria уступает дорогу Crossrail» . The Times . Лондон . Получено 8 января 2009 г.
  38. ^ ab Carrington, Damian (17 сентября 2012 г.). «Crossrail earth поможет создать крупнейший искусственный заповедник в Европе». The Guardian . Лондон . Получено 15 марта 2013 г.
  39. ^ "Crossrail заключает контракт на доставку выкопанного материала на остров Уолласи" (пресс-релиз). Crossrail. 16 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 4 января 2012 г.
  40. ^ "Огромный лифт отправляет туннельные машины на востоке Лондона на 40 метров под землю". Crossrail. 2013. Архивировано из оригинала 1 ноября 2012 года . Получено 7 января 2013 года .
  41. ^ Морелл, Ребекка (17 сентября 2012 г.). «Начинается строительство природного заповедника острова Уолласи». BBC News . Получено 15 марта 2013 г.
  42. ^ "От железной дороги к дикой природе" . The Telegraph . 3 марта 2016 . Получено 8 апреля 2016 .
  43. ^ "Команда Crossrail обретает уверенность". Современные железные дороги . Июль 2012. С. 37.
  44. ^ "Восстановление туннеля Коннот завершено" Архивировано 8 марта 2014 г. в Wayback Machine , Global Rail News , доступ получен 8 марта 2014 г.
  45. ^ "Вдохнуть новую жизнь в туннель Коннот". Crossrail . Архивировано из оригинала 28 декабря 2022 года.
  46. ^ Макленнан, Питер (4 июня 2015 г.). «Премьер-министр и мэр Лондона празднуют завершение туннельного марафона Crossrail» (пресс-релиз). Crossrail. Архивировано из оригинала 5 июня 2015 г. Получено 27 июня 2015 г.
  47. ^ "Установка постоянного пути на линии Элизабет завершена". Crossrail . 29 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 г.
  48. ^ ab "Оперативная готовность и интеграция линии Элизабет" (PDF) . Транспорт для Лондона . 12 декабря 2017 г. . Получено 7 января 2020 г. .
  49. ^ "Первые испытания поезда линии Элизабет через туннели Crossrail". Журнал Construction Manager . 27 февраля 2018 г. Получено 28 июля 2018 г.
  50. ^ «Кадры испытаний поездов под Лондоном и новые кадры строительства подчеркивают прогресс линии Элизабет». Crossrail . 29 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2018 г.
  51. ↑ Нилд, Барри (25 мая 2018 г.). «Первый взгляд на новый эпический туннель Crossrail под Лондоном». CNN . Получено 27 мая 2018 г.
  52. ^ "TfL принимает на себя услуги Heathrow Connect на линии Elizabeth". railtechnologymagazine.com . Архивировано из оригинала 24 мая 2018 г. Получено 24 мая 2018 г.
  53. ^ "Crossrail to miss December opening date". BBC News. 31 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 г. Получено 14 сентября 2018 г.
  54. ^ ab "Crossrail to be finish 'by March 2021'". BBC News. 26 апреля 2019 г. Получено 9 июля 2019 г.
  55. ^ Берроуз, Дэвид (26 апреля 2019 г.). «Crossrail выпускает обновленный план для задержанной линии Элизабет». International Railway Journal . Получено 9 июля 2019 г.
  56. ^ Weinfass, Ian (23 апреля 2019 г.). «Задержка на переезде: босс TfL должен «рассмотреть позицию»». Construction News . Получено 9 июля 2019 г.
  57. ^ Marshall2020-07-24T11:30:00+01:00, Jordan. "TfL planning for 2023 Crossrail opening". Building . Получено 25 июля 2020 г. .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  58. ^ «Crossrail нуждается в дополнительных 450 млн фунтов стерлингов и отложен до 2022 года». BBC News. 21 августа 2020 г. Получено 21 августа 2020 г.
  59. ^ "Пробный запуск объяснен". Crossrail . Архивировано из оригинала 21 апреля 2021 г. Получено 12 мая 2021 г.
  60. ^ Сэндл, Пол (24 мая 2022 г.). «London's $24 billion Crossrail Finally Opens». Reuters . Получено 24 мая 2022 г.
  61. ^ ab Источники:
    • «Проходческие машины для туннелей Crossrail». Crossrail. 29 декабря 2022 г.
    • "Информационный документ Crossrail: D8 – Методология строительства туннелей" (PDF) . Crossrail. 20 ноября 2007 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
    • Томас, Трис (22 сентября 2011 г.). «Herrenknecht поставляет последние TBM Crossrail». Tunneling Journal .
  62. ^ Источники:
    • "Бюллетень: Гигантские землекопы" (PDF) . Бюллетень Crossrail . № 23. Crossrail. 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 21 ноября 2011 г.
    • Саймс, Клэр (14 декабря 2011 г.). «Первый TBM компании Crossrail готов к поставке». New Civil Engineer .
  63. ^ "Crossrail присуждает оставшиеся контракты на прокладку туннелей, поскольку импульс Crossrail становится неудержимым" (PDF) (пресс-релиз). Crossrail. 7 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 апреля 2011 г.
  64. ^ «Объявлены названия наших первых шести тоннелепроходческих машин». Crossrail. 13 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 г.
  65. ^ "Олимпийские чемпионы присоединяются к марафонскому забегу Crossrail по прокладке туннелей". Crossrail. 16 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 11 сентября 2013 г.
  66. ^ Льюис, Марк (28 сентября 2012 г.). «Обрушение портала на участке Westbourne Park Crossrail». Новости строительства .
  67. ↑ Фримен, Саймон (28 сентября 2012 г.). «На станции Паддингтон рухнул мусорный бункер». Evening Standard . Лондон.
  68. ^ "Словак идентифицирован как убитый рабочий Crossrail". BBC News. 12 марта 2014 г. Получено 27 апреля 2014 г.
  69. ^ Боффи, Дэниел (27 апреля 2014 г.). «Менеджеры Crossrail обвиняются в «культуре шпионажа и страха»». The Observer . Получено 27 апреля 2014 г.
  70. ^ Уодхэм, Кэролайн (15 октября 2019 г.). «Crossrail: качество воздуха на Бонд-стрит «в пределах требуемых норм». Новости строительства .
  71. ^ ab Boffey, Daniel (2 декабря 2012 г.). «Проект Crossrail втянут в скандал с черным списком». The Guardian . Получено 5 мая 2013 г.
  72. ^ Смит, Дэйв; Чемберлен, Фил (2015). В черном списке: Тайная война между крупным бизнесом и профсоюзными активистами . Новый интернационалист. ISBN 978-0-7453-3398-4.
  73. ↑ Тейлор, Мэтью (28 июля 2013 г.). «Внедрение в черный список строительной отрасли неприемлемо, предупреждает Винс Кейбл». The Guardian . Получено 5 октября 2015 г.
  74. ^ "В парламенте озвучили черный список Crossrail". The Construction Index . 6 сентября 2017 г. Получено 11 сентября 2017 г.
  75. ^ Stein, Joshua (20 марта 2023 г.). «Уволенная Crossrail искра взрывает строителей после урегулирования дела о черном списке». Construction News . Получено 20 марта 2023 г.
  76. ^ "About Tunnel: The Archaeology of Crossrail". Crossrail Archaeology Museum . Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Получено 31 октября 2017 года .
  77. ^ «Музей лондонских доков представит археологические находки, обнаруженные в ходе проекта Crossrail». crossrail.co.uk . 29 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2017 г.
  78. ^ Макдермотт, Жозефина (10 февраля 2017 г.). «Краткий очерк жизни в прошлом». BBC News.
  79. ^ Элефтериу, Криста (15 марта 2013 г.). "В Центральном Лондоне обнаружено захоронение 14-го века" (пресс-релиз). Crossrail. Архивировано из оригинала 18 марта 2013 г. . Получено 18 марта 2013 г. .
  80. ^ Беркин, Крис (15 марта 2013 г.). «Crossrail обнаруживает захоронение Черной смерти». Construction News . Получено 5 января 2023 г. .
  81. ^ «В ходе раскопок на переезде обнаружено 13 000 викторианских банок из-под джема». BBC News. 11 января 2017 г. Получено 21 марта 2023 г.
  82. ^ "Crossrail Project Update". Crossrail . 29 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2019 г.
  83. ^ "Пробные работы ведутся перед открытием линии Элизабет в следующем году". Crossrail . Архивировано из оригинала 22 ноября 2021 г. Получено 28 ноября 2021 г.
  84. ^ Фаррелл, Шон; Топхэм, Гвин (8 ноября 2019 г.). «Crossrail сталкивается с дальнейшими задержками и будет стоить более 18 млрд фунтов стерлингов». The Guardian . Лондон . Получено 7 января 2020 г. .
  85. ^ "Crossrail отложен до 2021 года из-за роста расходов". BBC News. 8 ноября 2019 г. Получено 7 января 2020 г.
  86. ^ "Funding". Crossrail Ltd. Архивировано из оригинала 16 мая 2013 года . Получено 12 мая 2022 года .
  87. ^ «Открытие Crossrail снова отложено из-за коронавируса». The Guardian . Лондон. 23 июля 2020 г. Получено 25 июля 2020 г.
  88. ^ «'Оно должно быть безупречным': долгое ожидание лондонской линии Elizabeth почти закончилось». The Guardian . Лондон. 8 февраля 2022 г.
  89. ^ «Crossrail нуждается в дополнительных 450 млн фунтов стерлингов и отложен до 2022 года». BBC News. 21 августа 2020 г. Получено 2 ноября 2020 г.
  90. ^ «Новый современный билетный зал с бесступенчатым доступом открывается на станции Moorgate в рамках усовершенствования линии Elizabeth». Rail Business Daily . 5 июля 2021 г.
  91. ^ "Crossrail Project Update". Архивировано из оригинала 22 июня 2019 года . Получено 8 октября 2022 года .
  92. ^ "Линия Элизабет откроется 24 мая 2022 года" (пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 4 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 4 мая 2022 года . Получено 5 мая 2022 года .
  93. ^ ab "Central and South East Stations". Crossrail . Архивировано из оригинала 25 октября 2010 . Получено 8 марта 2020 .
  94. ^ "42 километра новых железнодорожных туннелей под Лондоном". Crossrail. 2013. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Получено 18 марта 2013 года .
  95. ^ "Farringdon Station". Crossrail . Архивировано из оригинала 28 октября 2010 года . Получено 8 марта 2020 года .
  96. ^ "Liverpool Street Station". Crossrail . Архивировано из оригинала 28 октября 2010 года . Получено 8 марта 2020 года .
  97. ^ "Западная секция – Паддингтон – Хитроу и Рединг". Crossrail . Архивировано из оригинала 25 июня 2011 года . Получено 8 марта 2020 года .
  98. ^ "НАПРАВЛЕНИЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ РАЗВИТИЯ, ВЛИЯЮЩЕГО НА МАРШРУТ И СВЯЗАННЫЕ С НИМИ РАБОТЫ, ПРЕДЛОЖЕННЫЕ ДЛЯ ПРОЕКТА CROSSRAIL – MAIDENHEAD ДО OLD OAK COMMON, OLD OAK COMMON ДО ABBEY WOOD, STRATFORD ДО SHENFIELD И РАБОТЫ В WEST HAM, PITSEA И CLACTON-ON-SEA" (PDF) . Архивировано из оригинала (.doc) 2 февраля 2014 г. Получено 26 января 2014 г.
  99. ^ Оуэн, Эд (23 июля 2009 г.). «Crossrail в Рединге сохранит его на пути». New Civil Engineer .
  100. ^ Стратегия использования железных дорог, 2011, стр. 9
  101. ^ "Планы London Crossrail расширены до Рединга". BBC News. 27 марта 2014 г. Получено 27 марта 2014 г.
  102. ^ "Crossrail продлен до Рединга". Департамент транспорта . Получено 27 марта 2014 г.
  103. ^ "DfT и TfL продлевают маршрут Crossrail до Рединга" (пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 27 марта 2014 г.
  104. ^ "Первые рельсы Crossrail проложены на мосту Стокли-Флайовер". BBC News. 24 ноября 2014 г. Получено 14 мая 2017 г.
  105. ^ "Новый подземный железнодорожный переход в Актоне достигает структурного завершения". Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 года.
  106. ^ "Network Rail завершила модернизацию на 100 млн фунтов стерлингов к Рождеству". Архивировано из оригинала 22 августа 2018 года . Получено 17 ноября 2019 года .
  107. ^ "Восточная секция – Стратфорд в Шенфилд". Crossrail . Архивировано из оригинала 25 июня 2011 года . Получено 8 марта 2020 года .
  108. ^ Смит, Ховард. «Crossrail – Переход на панель Operating Railway Rail and Underground 12 февраля 2015 г.» (PDF) . 12 февраля 2015 г. . Транспорт для Лондона. Архивировано (PDF) из оригинала 13 февраля 2015 г. . Получено 13 февраля 2015 г. .
  109. ^ "About Crossrail Ltd". Crossrail . Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 . Получено 14 сентября 2018 .
  110. ^ Джобсон, Роберт (23 февраля 2016 г.). «Crossrail назвал линию Элизабет: Королевский титул раскрыт, когда королева посещает станцию ​​Бонд-стрит». Evening Standard . Лондон . Получено 23 февраля 2016 г.
  111. ^ "Crossrail будет назван линией Elizabeth в честь королевы". The Guardian . Лондон . Получено 8 января 2022 г. .
  112. ^ "Elizabeth line Design Idiom" (PDF) . Транспорт для Лондона. 6 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 сентября 2018 г. Получено 14 сентября 2018 г.
  113. ↑ Эдвардс, Том (27 апреля 2011 г.). «Crossrail возвращает к жизни старый туннель». BBC London . Получено 30 августа 2011 г.
  114. ^ "Строительство железнодорожных туннелей". Crossrail. 2015. Архивировано из оригинала 9 июня 2015 года . Получено 7 марта 2020 года .
  115. ^ Boagey, Andrew; Genain, Marc (13 марта 2009 г.). «Лондонская линия между городами следует модели RER». Railway Gazette International . Лондон . Получено 2 июня 2017 г.
  116. ↑ Мэй, Джек (11 января 2017 г.). «На RER A или на RER C? Как Париж олицетворяет две модели линий пригородных поездов». CityMetric . Лондон . Получено 2 июня 2017 г.
  117. ↑ Беван, Роберт (14 октября 2014 г.). «Человек, который задает стиль Crossrail: Джулиан Робинсон». Evening Standard . Лондон . Получено 29 апреля 2023 г.
  118. ↑ Грегори, Элизабет (26 мая 2022 г.). «Искусство на линии Элизабет: путешествие по новейшей публичной галерее Лондона». Evening Standard . Лондон . Получено 29 апреля 2023 г.
  119. ^ Хайд, Джон (16 марта 2011 г.). «Моделирование станций Crossrail, которые прослужат 100 лет». The Docklands . Архивировано из оригинала 6 октября 2011 г.
  120. ^ «Будущее лондонского транспорта раскрыто на секретном объекте». BBC News. 16 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 15 мая 2022 г. Получено 16 мая 2022 г.
  121. ^ abc Демпси, Эндрю (11 ноября 2017 г.). «Более 1,5 километров эскалаторов теперь установлено на станциях линии Элизабет – Crossrail». Crossrail . Архивировано из оригинала 11 ноября 2017 г. . Получено 29 апреля 2023 г. .
  122. ^ "Доступность на линии Элизабет". Транспорт для Лондона . Получено 29 апреля 2023 г.
  123. ^ ab "Станции линии Элизабет". Транспорт для Лондона . Получено 29 апреля 2023 г. Мы отремонтировали многие из существующих станций, которые теперь обслуживаются линией Элизабет. Наряду с Network Rail, мы: Построили новые здания станций и улучшили другие, добавив такие особенности, как более светлые и просторные билетные залы и зоны ожидания, Создали бесступенчатый доступ на каждой станции с новыми лифтами и пешеходными мостами, Отремонтировали залы ожидания и туалеты, а также навесы и навесы на платформах, Добавили улучшения на платформах, такие как новые указатели, пункты помощи, информационные экраны и видеонаблюдение
  124. ^ "Активисты празднуют победу в борьбе за доступ к Crossrail, поскольку линия наконец-то открылась, восемь лет спустя". Служба новостей по вопросам инвалидности . 26 мая 2022 г. Получено 29 апреля 2023 г.
  125. ^ «Соглашение о соединении железнодорожных сетей в отношении соединения между железнодорожной сетью Network Rail и центральным эксплуатационным участком Crossrail на перекрестке Pudding Mill Lane» (PDF) . Управление железных дорог и автомобильных дорог . 24 января 2019 г. . Получено 14 октября 2022 г. .
  126. ^ "Сейчас 2019: скрытая задержка Crossrail". БорисВатч (блог). 8 июня 2011 г.
  127. ^ "Crossrail начинает тендер на систему сигнализации" (пресс-релиз). Crossrail. 14 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г.
  128. ^ "Объявлен тендер на подвижной состав Crossrail". London Reconnections (блог). 1 декабря 2010 г.
  129. ^ «Сможем ли мы наконец увидеть конец переполненных поездов?». BBC News . Получено 29 мая 2016 г.
  130. ^ "Route Window NE9 Romford station and depot (east)" (PDF) . Crossrail. Архивировано из оригинала (PDF) 5 ноября 2021 г. . Получено 26 мая 2016 г. .
  131. ^ "Transforming East London Together 2013–2023" (PDF) . Аэропорт Лондон-Сити. Архивировано из оригинала (PDF) 26 января 2017 года . Получено 1 апреля 2018 года .
  132. ^ «Обследование лондонского района Ньюхэм – Подробный план развития участков и политик – Письменное заявление аэропорта Лондон-Сити» (PDF) . Лондонский район Ньюхэм. 11 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 октября 2016 г. Получено 6 октября 2016 г.
  133. ^ "Станция Силвертаун – Предложения Crossrail" (PDF) . Crossrail. 17 января 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2015 г.
  134. ^ Бродбент, Джайлс (31 мая 2016 г.). «Почему TfL так враждебно относится к станции Crossrail в LCY?». The Wharf . Получено 13 октября 2016 г.
  135. ^ Хорган, Роб; Смейл, Кэтрин (20 апреля 2018 г.). «Аэропорт Лондон-Сити – Crossrail 'упущенная возможность'». New Civil Engineer .
  136. ^ «Генеральный директор аэропорта Лондон-Сити заявил, что Crossrail не является необходимым условием его успеха». InYourArea.co.uk . 12 февраля 2018 г.
  137. ^ Смейл, Кэтрин (21 мая 2019 г.). «Аэропорт Лондон-Сити ведет переговоры с TfL о станции Crossrail». New Civil Engineer . Получено 8 марта 2020 г.
  138. ^ "Old Oak Common". High Speed ​​2 . Получено 8 марта 2020 .
  139. ^ «Выскажите свое мнение о планах по преобразованию Old Oak и Park Royal». London.gov.uk (Пресс-релиз). London City Hall. 5 февраля 2016 г. Получено 14 июля 2017 г.
  140. ^ "Изображения Old Oak Common 'World Class' представлены компанией HS2". railnews.co.uk . 5 февраля 2019 г. . Получено 8 марта 2020 г. .
  141. ^ «Строительство станции Old Oak Common линии HS2 будет одобрено». ITV News . 23 июня 2021 г. Получено 5 января 2023 г.
  142. ^ «Министр транспорта даст добро на начало постоянных работ на станции HS2 «суперхаб» в западном Лондоне». HS2. Июнь 2021 г.
  143. ^ Стратегия использования железных дорог, 2011, стр. 153.
  144. ^ "Round 1 Consultation Panels Generic Information" (PDF) . Crossrail Learning Legacy . Сентябрь 2003 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 июля 2020 г. Получено 8 марта 2020 г.
  145. ^ "Developing Crossrail – Round 2 Consultation Document – ​​August to October 2004" (PDF) . Crossrail Learning Legacy . August 2004. Архивировано из оригинала (PDF) 29 июля 2020 года . Получено 8 марта 2020 года .
  146. ^ ab Smale, Katherine (27 марта 2019 г.). «Расширение Crossrail в Эббсфлите финансировано правительством». New Civil Engineer . Получено 8 марта 2020 г. .
  147. ^ Харрис, Том (6 февраля 2008 г.). «Обновление безопасности на перекрестках 2008 г.». Департамент транспорта. Архивировано из оригинала 7 июня 2009 г. Получено 16 февраля 2008 г.
  148. ^ "C2E Crossrail to Ebbsfleet". c2e-campaign . Архивировано из оригинала 31 декабря 2022 года . Получено 8 марта 2020 года .
  149. ^ «Призывает к продлению «недостающего звена» Crossrail до южного Лондона и Кента». Evening Standard . Лондон. 11 октября 2018 г. Получено 8 марта 2020 г.
  150. ^ «Важное расширение Crossrail через Дартфорд включено в список приоритетов правительства». News Shopper . 9 января 2018 г.
  151. ^ «Планы расширения линии Элизабет к востоку от Эбби Вуд снова в центре внимания». City AM . 12 января 2018 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 10 декабря 2018 г.
  152. ^ "Транспортная стратегия мэра" (PDF) . London.gov.uk . Март 2018 . Получено 8 марта 2020 .
  153. ^ "Ответ правительства на запрос Комиссии по росту устья Темзы в 2050 году" (PDF) . Правительство Соединенного Королевства. Март 2019 г.
  154. ^ "Crossrail Safeguarding Directions Abbey Wood to Gravesend and Hoo Junction (Volume 4)" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 23 декабря 2016 г. . Получено 29 июля 2016 г. .
  155. ^ Стратегия использования железных дорог, 2011, стр. 150.
  156. ^ "«Развивающийся сценарий» предполагает Crossrail на главной линии Западного побережья». Железная дорога . Питерборо. 10 августа 2011 г. стр. 8.
  157. ^ "Рассматривается вопрос о расширении Crossrail в Хартфордшир". BBC News. 7 августа 2014 г. Получено 7 августа 2014 г.
  158. ^ Топхэм, Гвин (7 августа 2014 г.). «Новый маршрут Crossrail обсуждается из Хартфордшира в Лондон». The Guardian . Лондон . Получено 12 августа 2014 г.
  159. ^ "Crossrail off the tracks as plans are shelf". Hemel Today . Johnston Publishing. 5 августа 2016 г. Получено 6 августа 2016 г.
  160. ^ "Возможности обслуживания". Heathrow Southern Railway . 2017. Получено 3 марта 2019 .
  161. ^ Ло, Хсин-И (9 ​​февраля 2018 г.). «Расширить Crossrail до аэропорта Саутенд». Southend Echo . Архивировано из оригинала 16 мая 2019 г. Получено 16 мая 2019 г.
  162. ^ "Council launches campaign to extend Crossrail to Southend-on-Sea". Rail Technology Magazine . 1 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2019 г. Получено 22 июня 2019 г.
  163. ^ Мэр Лондона – https://www.london.gov.uk/what-we-do/planning/implementing-london-plan/mayoral-community-infrastructure-levy
  164. ^ «Будущее Crossrail». Палата общин. 5 ноября 2007 г.
  165. ^ ab "Greater Anglia Franchise Invitation to Tender 21 April 2011" (PDF) . Департамент транспорта. Архивировано из оригинала (PDF) 4 мая 2011 г.
  166. ^ abc "MTR выбрана для управления услугами Crossrail". Railway Gazette International . Лондон. 18 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2014 г. Получено 18 июля 2014 г.
  167. ^ "Crossrail продвигается вперед с крупным контрактом на поезда и депо" (пресс-релиз). Crossrail. 1 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г.
  168. ^ «Резюме заседания совета директоров TfL: DLR, надземный и другие способы передвижения». London Reconnections (блог). 2 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2010 г.
  169. ^ "Greater Anglia Franchise Consultation January 2010" (PDF) . Department for Transpprt. Архивировано из оригинала (PDF) 4 мая 2011 г.
  170. ^ Ренни, Ким (2022). «Новейшая железная дорога Лондона – открывается линия Элизабет». Underground News . № 728. С. 468–469. ISSN  0306-8617.

Общие и цитируемые источники

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Crossrail, Лондон .