stringtranslate.com

E-ZPass

E-ZPass — это электронная система взимания платы , используемая на платных дорогах , платных мостах и ​​платных туннелях в восточной части США , на Среднем Западе США и на юге США . Межведомственная группа E-ZPass (IAG) состоит из агентств-членов в нескольких штатах, которые используют одну и ту же технологию и позволяют путешественникам использовать один и тот же транспондер на платных дорогах по всей сети.

С момента ее создания в 1987 году различные независимые системы, использующие ту же технологию, были объединены в систему E-ZPass, включая I-PASS в Иллинойсе и NC Quick Pass в Северной Каролине . Ведутся переговоры о общенациональной совместимости в Соединенных Штатах.

Функциональность

Технологии

Пункт взимания платы E-ZPass в Нью-Йорке с передающими антеннами, выделенными желтыми рамками
Транспондер системы E-ZPass, также известный как тег или пакет, был распространен Управлением платных автомагистралей Массачусетса для использования с совместимой с E-ZPass системой Fast Lane и другими дорогами, использующими E-ZPass.
Новый транспондер E-ZPass в стиле G4 для MassDOT производства Kapsch
В 2024 году Управление платных автомагистралей штата Иллинойс заменило традиционные транспондеры для I-Pass на наклейку-транспондер, которая не требует питания и является постоянной на транспортном средстве, на лобовом стекле которого она закреплена (предыдущие транспондеры будут продолжать выпускаться и могут использоваться до истечения срока их действия в 2030-х годах, а более крупные транспортные средства пока по-прежнему будут использовать традиционные транспондеры, чтобы обеспечить возможность их замены).
Транспондер E-ZPass для внешнего крепления номерного знака

Метки E-ZPass — это активные [1] RFID- транспондеры, которые исторически производила компания Kapsch TrafficCom (ранее Mark IV Industries Corp—IVHS Division) по контракту на конкурсной основе. Они взаимодействуют со считывающим оборудованием, встроенным в полосы взимания платы на открытых дорогах , передавая уникальную радиосигнатуру. Наиболее распространенным типом метки является внутренняя метка , которая может быть установлена ​​на внутренней стороне лобового стекла транспортного средства рядом с зеркалом заднего вида . Хотя агентства по взиманию платы рекомендуют прикреплять пропуск к лобовому стеклу с помощью монтажных полос (обычно это крепления «Dual Lock» шотландского бренда 3M ), доступны сторонние варианты, использующие лотки с присосками для временного прикрепления пропуска к лобовому стеклу, если он используется в нескольких транспортных средствах. Некоторые транспортные средства имеют лобовые стекла, которые блокируют радиочастотные сигналы; для таких транспортных средств, исторических транспортных средств и клиентов, у которых есть эстетические проблемы, предлагается внешняя метка, обычно предназначенная для крепления к передним точкам крепления номерного знака транспортного средства . [2]

Хотя метку можно использовать на мотоцикле , обычно не дается официальных инструкций по установке из-за многочисленных различий между конструкциями мотоциклов и небольшой площади ветрового стекла мотоцикла, что может стать помехой, если транспондер прикреплен в соответствии с автомобильными инструкциями. При необходимости транспондеры можно положить в карман рубашки или куртки. [3]

Транспондер E-ZPass работает, прослушивая сигнал, транслируемый считывателем, установленным в пункте взимания платы. Этот сигнал частотой 915  МГц отправляется со скоростью 500 кбит/с с использованием протокола TDM (ранее IAG) в 256-битных пакетах. Транспондеры используют активную технологию чтения/записи Type II. В апреле 2013 года компания Kapsch (покупатели Mark IV Industries) сделала протокол доступным для всех заинтересованных сторон без уплаты роялти на неограниченный срок и предоставляет право сублицензировать протокол. [4] Транспондеры питаются от батареи, рассчитанной на срок службы около 10 лет. [5]

Типы платежей и тегов

Большинство полос E-ZPass являются переоборудованными полосами ручного взимания платы и должны иметь довольно низкие ограничения скорости по соображениям безопасности (обычно от 5 до 15 миль в час (от 8 до 24 км/ч)), чтобы транспортные средства E-ZPass могли безопасно вливаться в транспортные средства, которые остановились для оплаты наличными, а в некоторых случаях — чтобы позволить работникам платной дороги безопасно пересекать полосы E-ZPass, чтобы добраться до пунктов приема наличных платежей. Однако в некоторых районах (обычно это недавно построенные или модернизированные объекты) нет необходимости снижать скорость, поскольку пользователи E-ZPass могут использовать выделенные полосы движения («Express E-ZPass» или « open road tolling »), которые физически отделены от полос пунктов взимания платы. Вот некоторые примеры:

Другие дороги в системе E-ZPass вообще отказались от пунктов взимания платы и перешли на полностью электронную систему взимания платы. Поскольку транспортные средства проезжают с нормальной скоростью под пунктами взимания платы, плата взимается либо через транспондер E-ZPass, либо путем выставления счета владельцу транспортного средства через автоматическое распознавание номерного знака . Вот некоторые примеры:

Каждый тег E-ZPass специально запрограммирован для определенного класса транспортного средства; в то время как любой действительный рабочий тег будет считан и принят на любой платной полосе E-ZPass, будет взиматься неправильная сумма сбора, если запрограммированный класс транспортного средства тега не соответствует транспортному средству. Это приведет к нарушению и возможному большому штрафу, налагаемому на держателя тега, особенно если тег более низкого класса (например, легковой автомобиль) используется в транспортном средстве более высокого класса, таком как автобус или грузовик. Чтобы избежать этого, теги E-ZPass для коммерческих транспортных средств имеют синий цвет, контрастирующий с белыми тегами, назначенными стандартным пассажирским транспортным средствам. Синий E-ZPass также используется в транспортных средствах государственных служащих. В Нью-Йорке оранжевый тег E-ZPass выдается транспортным средствам экстренных служб, а также сотрудникам Metropolitan Transportation Authority , Port Authority of New York and New Jersey и New York State Thruway Authority . Нью-Йорк также предлагает метки E-ZPass зеленого цвета (и 10% скидку на оплату дорожных сборов) для транспортных средств с низким и нулевым уровнем выбросов. [9]

В целях обеспечения взаимодействия все агентства связаны друг с другом защищенной сетью («сеть взаимности»). Эта сеть обеспечивает средства для обмена данными тегов и обработки транзакций по оплате проезда между различными агентствами. Данные тегов обмениваются между агентствами каждую ночь. Эти данные могут занять до 24 часов в основной сети, в которой выдается единица (например, система New York State Thruway или Illinois Tollway ), но могут задерживаться до 72 часов в других сетях. [10] [11]

Истечение срока действия

По состоянию на 2022 год это частичный список штатов, в которых срок действия учетной записи E-ZPass будет истекать из-за неактивности:

Наличие в розничной продаже

Торговый автомат E-ZPass на сервисном центре Ohio Turnpike

Некоторые выдающие агентства предлагают упакованный транспондер E-ZPass, предварительно загруженный на плату за проезд, который продается без рецепта в розничных точках, таких как супермаркеты или аптеки, и который начинает действовать немедленно. [18] [19] Часть баланса доступна мгновенно; клиенты могут получить доступ к оставшемуся балансу, зарегистрировав свои транспондеры в выдающем агентстве E-ZPass в течение нескольких дней с момента первого использования своего E-ZPass.

Использование

По данным Управления портов Нью-Йорка и Нью-Джерси , 83,4% транспортных средств, пересекающих его шесть мостов и туннелей, использовали E-ZPass для оплаты дорожных сборов в течение всего 2016 года. [20] По состоянию на 2020 год около 86% транспортных средств на Пенсильванской магистрали используют E-ZPass для оплаты дорожных сборов. [21] По данным Управления портов Нью-Джерси , около 90% транспортных средств на Нью-Джерсийской магистрали и Гарден-Стейт-Парквэй используют E-ZPass. [22]

История

Пункт выдачи E-ZPass недалеко от Рочестера, штат Нью-Гэмпшир, с использованием монетоприемника (слева) и обычного пункта взимания платы (справа)
Пункт взимания платы с полосами E-ZPass в поселке Бенсалем, штат Пенсильвания, на Пенсильванской платной автомагистрали
В Массачусетсе пункты взимания платы заменили на пункты взимания платы, такие как этот в Ньютоне, штат Массачусетс , а номерные знаки транспортных средств, не оснащенных транспондерами E-ZPass, фотографируются, а их владельцам выставляются счета.

Создание

Первая система E-ZPass была внедрена 17 декабря 1996 года на всех пунктах взимания платы Triborough Bridge and Tunnel Authority, включая 7 мостов и 2 туннеля. Самый ранний тест того, что тогда называлось Автоматической идентификацией транспортных средств (AVI), был проведен Triborough Bridge and Tunnel Authority и Port Authority of New York and New Jersey . Они протестировали метки AVI на Статен-Айленде и использовали бумажный ваучер в качестве контроля, который оказался гораздо менее точным, чем метки. В результате теста два агентства договорились созвать большую группу региональных органов взимания платы. Их первоначальной идеей было разработать независимые системы, которые не мешали бы друг другу. TBTA предложила создать регионально кооперативную систему с использованием одной метки, которая позже стала основой для регионального сотрудничества. Агентства по взиманию дорожных сборов Нью-Йорка , Нью-Джерси и Пенсильвании , составляющие две трети индустрии взимания дорожных сборов в США с годовым оборотом в 3 миллиарда долларов, встретились на встрече Международной ассоциации мостов, туннелей и взимания дорожных сборов (IBTTA) с целью создания совместимой технологии электронного взимания дорожных сборов, которая могла бы использоваться на платных дорогах и мостах трех штатов в целях снижения заторов на некоторых из самых загруженных автомагистралей и пунктов взимания дорожных сборов в США.

В 1991 году был создан Межведомственный комитет для разработки и привлечения участия и сотрудничества семи независимых агентств по взиманию платы: Портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси, Управления магистралей Нью-Джерси , Управления шоссейных дорог Нью-Джерси (которое в то время управляло Garden State Parkway ), Управления мостов и туннелей Триборо ), Управления скоростных автомагистралей штата Нью-Йорк , Комиссии по магистралям Пенсильвании и Управления транспорта Южного Джерси (оператор скоростной автомагистрали Атлантик-Сити ). [23] Однако торговая марка E-ZPass принадлежит Портовому управлению Нью-Йорка и Нью-Джерси. [24] Управление порта агрессивно защищает свою торговую марку, в том числе заставляя Управление транспорта округа Лос-Анджелес переименовать региональный транзитный проездной «EZ Pass» в «транзитный проездной EZ», чтобы защитить свои права. [25]

Семь агентств начали строить планы по тестированию двух возможных технологий для E-ZPass в 1992 году. Технологии должны были быть установлены вдоль Garden State Parkway и New York State Thruway . [26] E-ZPass был впервые развернут на Thruway на пункте взимания платы Spring Valley 3 августа 1993 года. [27] В течение следующих трех с половиной лет Управление дорожного движения штата Нью-Йорк (NYSTA) поэтапно устанавливало электронное оборудование для взимания платы вдоль Thruway. К декабрю 1996 года оно было внедрено на всех фиксированных шлагбаумах Thruway, [28] а к марту 1998 года E-ZPass был установлен на всех основных съездах Thruway. [29]

Triborough Bridge and Tunnel Authority, которая обслуживает все платные мосты и туннели, которые начинаются и заканчиваются в Нью-Йорке , является крупнейшим агентством по взиманию платы по доходам в Соединенных Штатах (1,9 млрд долларов в 2017 году). Оно начало внедрение E-ZPass в 1995 году и завершило его на всех девяти своих платных пунктах к январю 1997 года. [30] E-ZPass был популярен среди автомобилистов, которые часто пользовались переходами TBTA, и к августу 1996 года почти 2000 автомобилистов в день подписывались на E-ZPass. [31] Port Authority of New York and New Jersey, которая управляет всеми мостами и туннелями между Нью-Йорком и Нью-Джерси, внедрило E-ZPass на мосту Джорджа Вашингтона в июле 1997 года, [32] а также в туннелях Холланд и Линкольна в октябре 1997 года. [33]

Pennsylvania Turnpike планировала внедрить E-ZPass к 1998 году; [34] [35] однако, внедрение системы было отложено до 2 декабря 2000 года, [36] когда E-ZPass дебютировал на платной дороге между Harrisburg West и мостом через реку Делавэр. [37] К 15 декабря 2001 года E-ZPass можно было использовать на всей длине основной линии Pennsylvania Turnpike. [38] [39] Коммерческим транспортным средствам было разрешено использовать систему, начиная с 14 декабря 2002 года, [40] и вся система платной дороги приняла E-ZPass к 2006 году. [41]

6 октября 1998 года патент США на автоматизированную систему взимания платы за проезд был выдан Фреду Славину и Рэнди Дж. Шеферу. [42]

Расширение

Тем временем, различные другие агентства начали работу над аналогичными электронными системами сбора платы за проезд. Это привело к появлению других сетей:

Первоначально эти системы не были взаимозаменяемы с E-ZPass. Однако, поскольку большинство из них используют ту же технологию (или с тех пор перешли на совместимую технологию), все они были включены в сеть E-ZPass. Хотя некоторые из них все еще сохраняют свою собственную торговую марку для своих собственных объектов, пользователи этих систем могут использовать E-ZPass и наоборот. В результате все владельцы E-ZPass могут использовать свои транспондеры в любом из штатов, которые его предлагают.

Система E-ZPass продолжает расширяться. Indiana Toll Road Concession Company модернизировала свои пункты взимания платы, включив функционал E-ZPass на платной дороге Indiana East–West , в то время как Комиссия по платным автомагистралям Огайо модернизировала свои пункты взимания платы в октябре 2009 года для платной автомагистрали Огайо (I-76, I-80, I-90). [50] 16 декабря 2008 года Род-Айленд присоединился к сети, активировав полосы E-ZPass в единственном пункте взимания платы в штате, на мосту Клейборн-Пелл-Ньюпорт . [51] Транспортный кабинет Кентукки , который имел систему платных дорог до системы E-ZPass, которая была прекращена в 2006 году, объявил в конце июля 2015 года о своем вступлении в систему E-ZPass в рамках финансирования проекта мостов через реку Огайо в районе Луисвилля, включающего новый мост Авраама Линкольна (в паре с модернизированным мостом Кеннеди ) и мост Льюиса и Кларка . [52]

9 ноября 2017 года Central Florida Expressway Authority (CFX) объявила о присоединении к группе E-ZPass. CFX начала принимать E-ZPass на своих платных дорогах 1 сентября 2018 года. [45] [53] 28 мая 2021 года Florida Turnpike Enterprise объявила, что ее объекты SunPass начнут принимать E-ZPass. Кроме того, объекты E-ZPass начали принимать транспондеры SunPass Pro (но не более ранние транспондеры SunPass). [46] [47]

Канада

E-ZPass, как правило, не принимается в Канаде, но есть несколько исключений. До 2005 года водители, пересекающие мост Мира между Форт-Эри, Онтарио , и Буффало, Нью-Йорк , платили пошлину перед въездом в Канаду. После модернизации пограничных переходов в 2005 году водители вместо этого платят пошлину на канадской стороне моста Мира после прохождения канадской таможни. Это первый пункт взимания платы E-ZPass за пределами Соединенных Штатов. Плата поступает в Управление общественных мостов Буффало и Форт-Эри , двунациональное агентство, отвечающее за обслуживание международного моста.

11 августа 2014 года E-ZPass начал приниматься на мостах Льюистон–Квинстон , Рэйнбоу-Бридж и Вирлпул-Рапидс . [54] Плата за проезд по мосту Льюистон–Квинстон оплачивается в Канаде после прохождения канадской таможни, тогда как на двух других мостах плата взимается до выезда из США. Плата за проезд по этим трем мостам поступает в Комиссию по мосту Ниагарского водопада .

27 июня 2019 года E-ZPass начал приниматься на мосту Тысячи островов как со стороны США, так и со стороны Канады. [55]

В то время как эти пункты принимают как американские, так и канадские наличные, E-ZPass принимает оплату только в долларах США.

Системы вне сети

Транспондеры E-ZPass ETC работают не на всех платных дорогах в Соединенных Штатах. В настоящее время электронная система взимания платы E-ZPass (а также другие системы ETC, входящие в сеть E-ZPass) несовместимы с FasTrak в Калифорнии, K-TAG в Канзасе , Pikepass в Оклахоме , TxTag в Техасе , Express Pass в Юте, AutoExpreso в Пуэрто-Рико и Cruise Card или другими системами ETC за пределами регионов действия E-ZPass. Согласно MAP-21 , принятому в 2012 году, все объекты ETC в Соединенных Штатах должны были иметь некоторую форму взаимодействия к 1 октября 2016 года; однако финансирование для этих усилий не было предоставлено, и штрафы за несоблюдение этого срока не были установлены, и по состоянию на сентябрь 2018 года это еще не было выполнено. [56]

В 2009 году Альянс по совместимости платных дорог [57] заявил, что изучает возможность использования высокоскоростных камер для фотографирования автомобилей, проезжающих по полосам, не являющимся полосами E-ZPass в других штатах. [58] Комиссия по платным дорогам Пенсильвании , которая изучала возможность перехода на полностью электронную систему взимания платы с целью сокращения расходов, внедрила такую ​​систему для пользователей, не являющихся полосами E-ZPass, в 2020 году из-за продолжающейся пандемии COVID-19 . [59] [60]

Варианты

E-ZPass Плюс

Для подписчиков E-ZPass, которые пополняют свои счета с помощью основной кредитной карты , Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси предлагает опцию E-ZPass для оплаты парковки в трех аэропортах Управления портов — имени Джона Ф. Кеннеди , Ла-Гуардии и Ньюарк Либерти — через программу, известную как E-ZPass Plus. [61] Эта программа также доступна в Нью-Йорке в международном аэропорту Олбани в Олбани ; международном аэропорту Сиракьюс-Хэнкок в Сиракьюсе ; и на парковках на Ярмарке штата Нью-Йорк , когда она проводится; а также в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси , в международном аэропорту Атлантик-Сити , на парковке New York Avenue Parking Garage и на парковке Atlantic City Surface Lot.

Плата за парковку списывается с предоплаченного счета E-ZPass, если стоимость парковки составляет менее 20 долларов США. Если она составляет 20 долларов США или больше, сумма списывается непосредственно с кредитной карты, использованной для пополнения счета E-ZPass. [61] Управление порта сообщает, что водители экономят в среднем 15 секунд, выбирая оплату парковки в аэропорту с помощью E-ZPass. [ требуется цитата ]

Подписчики, которые пополняют свои счета E-ZPass наличными или чеками , не могут участвовать в этой программе. Кроме того, с 2013 года эта услуга доступна только клиентам DelDOT, Delaware River Joint Toll Bridge Commission, Delaware River and Bay Authority в Делавэре; New Hampshire DOT; в Мэриленде; в Нью-Джерси [62] и Нью-Йорке клиентам PANYNJ, New York MTA или NYS Thruway; и клиентам Pennsylvania Turnpike Commission. [63]

E-ZPass Flex

В конце 2012 года на полосах I-495 HOT (платные с высокой загруженностью) в Вирджинии был введен транспондер E-ZPass Flex. [64] Транспондеры E-ZPass Flex работают аналогично обычным транспондерам, но они позволяют водителю переключаться между режимами HOV и платного проезда. Когда транспондер переключается в режим HOV , его считывает платное оборудование полосы HOT, но плата за проезд не взимается. E-ZPass Flex также работает как стандартный E-ZPass на всех других платных дорогах, где принимается E-ZPass, независимо от положения переключателя. [65]

По состоянию на 2021 год устройства E-ZPass Flex выпускаются только в Вирджинии, Мэриленде [66] , Миннесоте [67] и Северной Каролине [68] . Следующие платные дороги поддерживают E-ZPass Flex в режиме HOV:

Миннесота:

Северная Каролина:

Вирджиния:

До апреля 2021 года мост Верраццано-Нарроус в Нью-Йорке поддерживал E-ZPass Flex в режиме HOV со сниженной платой для HOV 3+. MTA Bridges and Tunnels выдавала транспондеры только жителям Статен-Айленда . MTA предлагает скидки на плату за проезд только владельцам транспондеров в Нью-Йорке, поэтому владельцы устройств E-ZPass Flex в Вирджинии, Мэриленде и Северной Каролине должны были платить полную пошлину независимо от их статуса HOV. [71]

E-PASS универ

Central Florida Expressway Authority предлагает E-PASS 'uni' (первоначально E-PASS Xtra [72] ), который совместим с E-ZPass, а также с системами взимания платы E-PASS, SunPass, LeeWay, PeachPass, NC QuickPass, RiverLink, I-PASS и FastPass. Он работает на платных дорогах E-ZPass, а также на всех платных дорогах во Флориде и Джорджии. [73] Однако он не предлагает функционал E-ZPass Flex, упомянутый выше.

SunPass Pro

Система SunPass во Флориде предлагает SunPass Pro с той же совместимостью с платными дорогами, что и E-Pass uni, а также принимается в Канзасе, Оклахоме и некоторых частях Техаса. [74] Она предназначена для транспортных средств с 2 осями . Транспортным средствам с 3 или более осями, которые будут выезжать за пределы Флориды, необходимо приобрести вместо этого NC Quick Pass . [75]

Эффекты

Сокращение загрязнения и улучшение здоровья

Исследование, опубликованное в American Economic Journal: Applied Economics , «Дорожные заторы и здоровье младенцев: данные от E-ZPass», сравнивало результаты здоровья плода у матерей, живущих вблизи перегруженных и незагруженных пунктов взимания платы на трех основных автомагистралях в Пенсильвании и Нью-Джерси. Исследователи сосредоточились на районах, где пункты взимания платы ввели E-ZPass, который, поскольку автомобили проезжают через него более эффективно, уменьшает заторы и загрязнение. Исследование сделало свои выводы, рассмотрев результаты здоровья почти 30 000 родов у матерей, которые жили в пределах двух километров от пункта взимания платы E-ZPass. Исследователи утверждают, что их выводы «предполагают, что принятие E-ZPass было связано со значительным улучшением здоровья младенцев». Конкретные результаты исследования были следующими: 1) В районах, где был принят E-ZPass, показатели недоношенности младенцев снизились на 6,7% и 9,1%; это означает, что из изученной выборки, 255 преждевременных родов, вероятно, удалось избежать; 2) Введение E-ZPass коррелировало с уменьшением частоты случаев низкого веса при рождении на 8,5–11,3%; это означает, что 275 случаев низкого веса при рождении, возможно, удалось избежать. [76]

Рост стоимости жилья и последующие изменения общественного мнения

Другое исследование, опубликованное в Research in Transportation Economics , «Влияние транспортного вмешательства на электоральную политику: доказательства из E-ZPass», сравнивало изменения в стоимости домов в районах, которые перешли с ручного взимания платы на E-ZPass, по сравнению с аналогичными районами, которые не получили вмешательства E-ZPass. Используя исследовательский дизайн, известный как разница в различиях , исследователи обнаружили, что трафик действительно сократился в районах E-ZPass по сравнению с контрольными районами (в среднем снижение примерно на 10% в ежедневном времени на дорогу). Как следствие, районы рядом с E-ZPass становятся более привлекательными для домовладельцев, с предполагаемым результирующим ростом стоимости домов на 50 185 долларов по сравнению с контрольными районами. Затем авторы документируют снижение доли голосов демократов на 2,37 процентных пункта в связанных районах E-ZPass, что, как они утверждают, с помощью данных опроса было в значительной степени обусловлено возросшей обеспокоенностью по поводу налогообложения в районах, испытывающих новообретенное богатство недвижимости. [77]

Проблемы конфиденциальности

Считыватель радиочастотной идентификации E-ZPass, прикрепленный к столбу, и его антенна (справа), используемые для контроля дорожного движения в Нью-Йорке.

Защитники гражданских свобод и прав на неприкосновенность частной жизни выразили обеспокоенность тем, как используются данные о местоположении, собранные с помощью E-ZPass. По состоянию на август 2007 года несколько штатов, использующих E-ZPass, предоставили электронную информацию о пошлинах в ответ на постановления суда по гражданским делам, включая разводы и другие неуголовные дела. [78]

Данные о местоположении собираются антеннами в местах в дополнение к местам взимания платы. Например, Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) собирает информацию с транспондеров для предоставления оценок времени в пути между общими пунктами назначения в режиме реального времени. Вычитая время, когда транспортные средства проезжают под первым знаком, из текущего времени, знак может отображать ожидаемое время в пути между знаком и точкой назначения впереди. Эта информация также используется для определения наилучшего времени для планирования закрытия полос, связанных с техническим обслуживанием, и для других целей управления дорожным движением. Согласно NYSDOT, информация индивидуального тега зашифрована и удаляется, как только транспортное средство проходит последний считыватель, и никогда не предоставляется департаменту. [79]

Счета и агентства

В рамках IAG каждое агентство-участник имеет свой собственный центр выставления счетов и обслуживания клиентов , и каждое устанавливает свои собственные структуры сборов и скидок. Агентства также устанавливают свою собственную политику в отношении счетов клиентов. Области различий включают возвращаемый депозит или невозвращаемый сбор за метку, периодические сборы за обслуживание, сборы за выписку на бумаге, низкий порог счета и суммы пополнения. E-ZPass обычно предлагается как дебетовый счет: сборы вычитаются из предоплат, внесенных пользователями. Пользователи могут выбрать автоматическое внесение предоплаты, когда на их счете мало средств, или они могут вносить предоплату вручную, либо по телефону, либо через веб-портал органа по взиманию сборов, в зависимости от агентства. Для коммерческих счетов некоторые агентства разрешают постоплатные планы с залоговым депозитом (что фактически делает их предоплаченными счетами с другой политикой пополнения).

Тарифы и скидки по штатам

Некоторые съезды с автомагистралей, такие как этот съезд на Garden State Parkway в Сэйревилле, штат Нью-Джерси , предназначены исключительно для пользователей E-ZPass.

Некоторые агентства ввели для своих подписчиков периодические сборы за обслуживание счетов. После того, как Нью-Джерси начал терять деньги из-за системы E-ZPass, 15 июля 2002 года была введена ежемесячная плата за обслуживание счета в размере одного доллара [80] , которая действует и по сей день как для индивидуальных, так и для корпоративных счетов. [81] Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси также взимает ежемесячную плату за обслуживание индивидуального счета в размере одного доллара. [82] 1 июля 2009 года Транспортное управление Мэриленда начало взимать с владельцев счетов плату в размере 1,50 доллара в месяц [83] , которая с 1 июля 2015 года применяется только к нерезидентам и отменяется, если в течение предыдущего месяца было совершено три платежа по системе Maryland E-ZPass. [84]

Управление мостов и туннелей Триборо (TBTA) в Нью-Йорке однажды ввело ежемесячную плату за счет, начиная с 1 июля 2005 года, заявив, что это покроет административные расходы. [85] Однако законопроект Ассамблеи штата Нью-Йорк A06859A в 2005 и 2006 годах и законопроект Сената S6331 в 2006 году посчитали, что такая плата угрожает эффективности движения транспорта быстрее с более низкими сборами, и попытались запретить ее. [86] Когда закон штата Нью-Йорк начал запрещать ежемесячную плату за счет, [87] TBTA отменила ее 1 июня 2006 года, и те, особенно жители Нью-Джерси, которые хотели открыть счета в Нью-Йорке и избежать ежемесячной платы, все еще взимаемой Управлением Нью-Джерси и порта, должны были подать заявление на получение счетов TBTA или New York State Thruway в сервисном центре E-ZPass New York. [88]

Несколько агентств предлагают скидки на дорожные сборы клиентам E-ZPass. Детали сильно различаются и могут включать общие скидки для всех пользователей E-ZPass, скидки с переменной ценой в часы пониженной нагрузки, планы для пассажиров с минимальным уровнем использования, планы с фиксированной ставкой , предлагающие неограниченное использование в течение определенного периода времени, планы совместного использования автомобилей с высокой заполняемостью и планы для жителей для тех, кто живет рядом с определенными платными пунктами. Многие из этих планов доступны только для клиентов, чьи метки выпущены агентством, которому принадлежит рассматриваемый платный пункт (взаимность применяется к принятию меток, а не к скидкам). Восемь органов власти на северо-востоке (Мэн, [89] Массачусетская магистраль, [90] Нью -Гемпширская магистраль , [91] Род-Айленд, [92] Нью-Йоркская TBTA, [93] Нью-Йоркская государственная автомагистраль, [94] Нью-Джерсийская магистраль, [95] DelDOT [96] и Мэриленд) ограничивают свои общие скидки собственными соответствующими держателями меток. Хотя когда-то Delaware Memorial Bridge ограничивал свои планы скидок только для проезда по мосту в Нью-Джерси [97], несмотря на то, что пункт взимания платы находился в Делавэре, по состоянию на май 2019 года все счета E-ZPass для легковых автомобилей, выпущенные DoT в Нью-Джерси и Делавэре, получают скидку в размере 25 центов на этом мосту. [98]

Некоторые агентства взимают единовременную плату от 10 до 30 долларов за каждый новый транспондер, включая Департамент транспорта штата Делавэр , Департамент транспорта штата Нью-Гемпшир и Управление магистралей штата Мэн . [99] По крайней мере два агентства, Управление реки и залива Делавэр и Управление транспорта штата Мэриленд , когда-то взимали несколько сборов. В пресс-релизе от 17 июля 2007 года DRBA заявило: «Начиная с 1 января 2008 года со всех владельцев счетов DRBA E-ZPass будет взиматься плата за управление счетом в размере 1,50 доллара в месяц. Стоимость транспондера также будет переложена на клиентов E-ZPass за каждый новый транспондер». E-ZPass New York взимает ежемесячную плату в размере 50 центов за каждую метку, связанную с бизнес-счетом. [100] С тех пор DRBA объединила свой сервисный центр с сервисным центром E-ZPass в Нью-Джерси. 1 июля 2015 года губернатор Ларри Хоган предложил план, согласно которому ежемесячная плата за проезд в Мэриленде была отменена (за исключением счетов без адреса в Мэриленде, если только не использовались платные пункты Мэриленда не менее трех раз за предыдущий отчетный период) [101], а также были снижены некоторые тарифы на проезд, особенно для выданных Мэрилендом карт E-ZPass. [102]

Пользователям E-ZPass не требуется поддерживать свой счет в агентстве в своем родном штате (или, если это штат с бесплатным звонком, в ближайшем к ним). Абоненты могут открыть счет E-ZPass у любого члена IAG независимо от места жительства. Это означает, что пользователи имеют возможность выбрать агентство на основе взимаемых им сборов, что фактически позволяет им обойти сборы за обслуживание транспондера и счета. [103]

Список мест, где принимаются

Список агентств

В фиолетовых штатах имеется как минимум один пункт взимания платы, принимающий E-ZPass.

Как указано на сайте, по состоянию на 2024 год в межведомственную группу E-ZPass входят агентства в 20 штатах . [104]

Каждый из штатов E-ZPass управляет собственным сервисным центром E-ZPass. [105] E-ZPass в Нью-Джерси управляет счетами Burlington County Bridge Commission, Delaware River and Bay Authority, Delaware River Joint Toll Bridge Commission и Delaware River Port Authority. [106] [107] Сервисный центр E-ZPass в Нью-Йорке управляет счетами Buffalo and Fort Erie Public Bridge Authority, Niagara Falls Bridge Commission, Port Authority of New York and New Jersey и New York State Thruway Authority. [108] Департамент транспорта Вирджинии является единственным членом Вирджинии в межведомственной группе E-ZPass, но не все объекты E-ZPass в Вирджинии управляются VDOT. [109]

Список дорог, мостов, туннелей и аэропортов

Следующие платные дороги, мосты, туннели, аэропорты и парковки принимают E-ZPass. Пересечения между юрисдикциями указаны в штате, где находится пункт взимания платы или с которым он связан (в случае международных пограничных переходов).

Делавэр

Флорида

С 2018 по 2021 год E-ZPass был доступен только на платной сети автомагистралей Central Florida Expressway Authority протяженностью 125 миль. С 2021 года весь штат Флорида принимает E-ZPass.

Грузия

Иллинойс

Индиана

Кентукки

Мэн

Мэриленд

Массачусетс

Мичиган

Миннесота

Нью-Гэмпшир

Нью-Джерси

Нью-Йорк

Северная Каролина

Огайо

Пенсильвания

Род-Айленд

Вирджиния

Западная Вирджиния

Стоянка

Хотя это и не является частью программы E-ZPass-Plus, пользователи E-ZPass также могут платить за парковку в Международном аэропорту Питтсбурга . Транспондер E-ZPass используется только для идентификации. Южная кольцевая дорога , которая также использует E-ZPass, имеет свою западную конечную станцию ​​в аэропорту.

New York State Fair впервые предложила E-ZPass Plus в качестве варианта оплаты на двух своих парковках в 2007 году [120] и снова предложила эту услугу в последующие сезоны. [121] Услуга была предоставлена ​​New York State Thruway Authority (NYSTA), и со счетов водителей E-ZPass взималась та же плата за парковку в размере 5 долларов, что и с клиентов, платящих наличными. В отличие от других реализаций E-ZPass Plus, системы State Fair взимали плату с водителей на въездах на парковку; водители, выбравшие оплату с помощью E-ZPass Plus, использовали выделенные полосы «E-ZPass Plus Only». Поскольку парковка на парковках взималась только в течение двенадцати дней State Fair, для обработки транспортных средств использовались мобильные автономные устройства E-ZPass. Устройства были установлены на прицепах со складной платформой для антенн E-ZPass, использовали сотовую беспроводную связь для отправки транзакций в систему бэк-офиса NYSTA и питались от батарей, которые подзаряжались фотоэлектрическими солнечными панелями, с генератором в качестве резервного. [122] Эта услуга, похоже, все еще существует (так как веб-сайт E-ZPass указывает ярмарку штата как часть своей программы Plus). [123]

E-ZPass можно использовать для оплаты парковки на станции Route 128 в Вествуде, штат Массачусетс ; эта услуга доступна только для клиентов из Массачусетса. [ требуется ссылка ] E-ZPass также можно использовать для оплаты парковки в международном аэропорту имени Джона Ф. Кеннеди и аэропорту Ла-Гуардия в Нью-Йорке, а также в международном аэропорту Ньюарк Либерти . [123]

Розничная торговля через автомобиль

E-ZPass был протестирован в рамках программы, которая впоследствии была прекращена, в некоторых ресторанах McDonald's на Лонг-Айленде , штат Нью-Йорк , в рамках которой клиентам, заказывающим еду за рулем, была предоставлена ​​возможность оплаты с помощью своих счетов E-ZPass для тестирования бескарточных платежных платформ. [124] [125] В конце 2013 года Wendy's запустила похожую систему под названием drive-thru, совместимую с E-ZPass, и она прошла тестирование в пяти ресторанах Wendy's на Стейтен-Айленде . [125] В 2018 году было объявлено о годовом пилотном проекте со стартапом Verdeva для тестирования платежей за еду за рулем и на заправочных станциях через отдельные счета, созданные с помощью системы E-ZPass. [126]

В декабре 2021 года PayByCar запустила пилотную программу по приему E-ZPass (или собственных RFID-наклеек) на 27 заправочных станциях Alltown в районе Бостона. [127]

Мониторинг нетранзакционного трафика

Транспондеры E-ZPass также используются для мониторинга дорожного движения. Считыватель транспондера размещается над проезжей частью с различными интервалами, и время, которое требуется конкретной метке между сканированиями на каждом интервале, предоставляет информацию о скорости движения между этими точками. Эта информация о времени прохождения часто передается автомобилистам через электронные знаки на проезжей части или через агентства по освещению дорожного движения , которые используют эту информацию как часть радио- и телевизионных отчетов о дорожном движении. [128] Данные отдельных меток не собираются и не используются для целей выписки билетов, как предполагают некоторые источники. [129]

Пункты взимания платы, не принимающие E-ZPass в штатах и ​​провинциях, принимающих E-ZPass

Существует множество платных объектов, в основном мосты, управляемые независимыми органами власти, которые не являются частью сети E-ZPass, хотя они находятся в штате, который входит в регион E-ZPass. Поскольку Конгресс стремится внедрить национальную электронную систему взимания платы для федеральных автомагистралей, должностные лица E-ZPass ведут переговоры с другими штатами, в которых действуют электронные сборы, «чтобы найти общий способ ведения бизнеса». [130] Однако законодательство Конгресса не включало никаких штрафов для агентств и штатов, которые не выполнили требования по внедрению такой системы. По состоянию на 2021 год большинство платных объектов Флориды и Миннесоты стали совместимыми с E-ZPass. Платные дороги Джорджии находились в процессе становления совместимыми к 2022 году. Другие штаты, такие как Техас, Оклахома, Канзас, Калифорния и Вашингтон, не планировали стать совместимыми с E-ZPass в ближайшем будущем. [131]

Список объектов

В Мичигане мост Амбассадор , туннель Детройт-Виндзор , мост Блю-Уотер , мост Макино , Международный мост и платный мост Гросс-Иль не используют E-ZPass.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "NJTA-E-ZPass". State.NJ.US . 13 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2007 г.
  2. ^ "Теги". E-ZPass New York . Получено 23 июля 2013 г.
  3. ^ "E-ZPass MA Frequently Asked Questions". Highway Division - MassDOT . Архивировано из оригинала 2013-07-19.
  4. ^ "Press Kit". Kapsch.net . 25 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 г. Получено 23 июля 2013 г.
  5. ^ "FAQs". E-ZPass Group . Получено 9 августа 2024 г.
  6. ^ "В Хэмптоне открыты высокоскоростные полосы E-ZPass на I-95". Fosters.com . Получено 13 июля 2010 г.
  7. ^ «На Ohio Turnpike грядут большие перемены». Новости 5 Кливленд WEWS . 25 июня 2021 г.
  8. ^ Ху, Винни (2019-07-23). ​​«Последние сборщики пошлины». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 2021-07-21 .
  9. ^ "План скидок на Green Pass - New York State Thruway". thruway.ny.gov . Получено 2020-09-09 .
  10. ^ "Характеристики файла". E-ZPass Group . Получено 23 июля 2013 г.
  11. ^ "E-ZPass MA Frequently Asked Questions". Highway Division – MassDOT . Архивировано из оригинала 19 июля 2013 г. Получено 23 июля 2013 г.
  12. ^ «Соглашение с клиентом E-ZPass – Условия и положения личного аккаунта» (PDF) . ezpassnh.com . 2021-06-25 . Получено 2022-03-17 .
  13. ^ "Условия и положения NC Quick Pass" (PDF) . ncquickpass.com . 2022-12-19 . Получено 2023-07-25 .
  14. ^ «Возможно, установите напоминание в календаре на лето: ваш Virginia EZ Pass может быть неактивен». NPR.org . 3 февраля 2021 г. Получено 21 июля 2021 г.
  15. ^ "Вирджиния приостанавливает деактивацию неиспользуемых учетных записей E-ZPass на фоне пандемии". Washington Post . ISSN  0190-8286 . Получено 21 июля 2021 г.
  16. ^ Лей, Ана (2 февраля 2021 г.). «Вирджиния прекратит отмену E-ZPasses на 6 месяцев, поскольку пандемия продолжается». pilotonline.com . Получено 21 июля 2021 г.
  17. ^ Паскаль, Джордан (1 мая 2018 г.). «Вирджиния — один из немногих штатов, где деактивируют E-ZPass за бездействие. Пользователи говорят, что это смешно». pilotonline.com . Получено 21 июля 2021 г.
  18. ^ "E-ZPass On-the-Go". getezpass.com . Архивировано из оригинала 2009-04-15 . Получено 2011-02-28 .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  19. ^ "Розничная торговля E-ZPass" . PATurnpike.com .
  20. ^ "2016 Monthly Traffic and Percent of E-ZPass Usage" (PDF) . Port Authority of NY and NJ . Архивировано из оригинала (PDF) 28 июня 2018 г. . Получено 5 ноября 2016 г. .
  21. ↑ Southwick, Ron (21 июля 2020 г.). «Pa. Turnpike снова повышает плату за проезд в 2021 г.; те, у кого нет E-ZPass, заплатят гораздо больше». PennLive . Получено 15 января 2021 г.
  22. ^ "Почему не E-ZPass?". New Jersey Turnpike Authority . Получено 17 марта 2024 г.
  23. ^ Симс, Кэлвин (1991-04-04). «Безостановочные сборы: 3 штата согласны на автоматизацию». The New York Times . Получено 2018-04-12 .
  24. ^ "Последняя информация о статусе". tdsr.uspto.gov.
  25. ↑ Daily Brief, Управление общественного транспорта округа Лос-Анджелес, 15 февраля 2008 г.
  26. ^ Рифкин, Гленн (1992-09-09). «БИЗНЕС-ТЕХНОЛОГИИ; Электронный сбор платы за проезд подвергается испытанию». The New York Times . Получено 2018-04-12 .
  27. ^ "Измененная система E-ZPass на передаче". The Journal News . 1993-08-03. С. 9, 10. Получено 2021-07-21 .
  28. ^ New York State Thruway Authority (2002). "The New York State Thruway: 1991–2000". Thruway Chronology. New York State Thruway Authority. Архивировано из оригинала 15 августа 2016 года . Получено 18 ноября 2010 года .
  29. ^ Престон, Дженнифер (1998-03-12). «Установка системы пропусков EZ на платной автомагистрали и парковой дороге, как ожидается, займет 2 года». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 21 июля 2021 г.
  30. ^ Гросс, Джейн (1997-03-25). «Электронные сборы за проезд набирают обороты, и пассажиры догоняют». The New York Times . Получено 2018-04-06 .
  31. ^ Холлоуэй, Линетт (1996-08-21). «С дебютом моста Трайборо, испытанием системы взимания платы за проезд по EZ Pass». The New York Times . Получено 2018-04-06 .
  32. ^ Пристин, Терри (1997-07-16). "Несколько сбоев в EZ Pass". The New York Times . Получено 2018-04-06 .
  33. ^ Пристин, Терри (1997-10-29). "New Jersey Daily Briefing; EZ Pass превосходит ожидания". The New York Times . Получено 2018-04-06 .
  34. ^ "Электронная пошлина введется на Pa. Turnpike к 1998 году". Lancaster New Era . Associated Press. 22 марта 1994 г. стр. A3.
  35. ^ Гилберт, Пэт Р. (22 марта 1994 г.). «7 агентств одобрили фирму по электронному взиманию платы за проезд: ожидается, что проект ускорит движение на Парквэй, Тернпайк». The Record . Округ Берген, Нью-Джерси. стр. A3.
  36. ^ Wyckoff, PL (12 марта 1998 г.). «E-ZPass дебютирует на шоссе Атлантик-Сити: но для Turnpike и Parkway намечено начало 2000 года». The Star-Ledger . Ньюарк, Нью-Джерси. стр. 22.
  37. ^ "E-ZPass не так прост для водителей в первый день". Erie Times-News . Associated Press. 3 декабря 2000 г.
  38. ^ "Pennsylvania Turnpike расширяет службу E-ZPass". The Express-Times . Истон, Пенсильвания. 15 декабря 2001 г.
  39. ^ Fuoco, Michael A. (22 декабря 2001 г.). «Turnpike E-ZPass получит больше полос». Pittsburgh Post-Gazette . стр. D6.
  40. ^ Терольф, Гарретт (15 декабря 2002 г.). «E-ZPass усложняет жизнь пользователям моста». The Morning Call . Аллентаун, Пенсильвания. стр. B1.
  41. ^ Агнелло, Джо (16 марта 2006 г.). "E-ZPASS, другие усовершенствования, которые появятся в этом году на скоростных автомагистралях Гринсбурга и Бивер-Вэлли" (пресс-релиз). Комиссия по платным автомагистралям Пенсильвании . Архивировано из оригинала 14 октября 2008 г. Получено 15 марта 2012 г.
  42. ^ "Система взимания платы – Реферат патента США 5819234". Patentstorm.us. Архивировано из оригинала 2010-12-17 . Получено 2011-02-28 .
  43. ^ "Вирджиния присоединяется к E-ZPass Fast Lane (washingtonpost.com)". The Washington Post .
  44. ^ "Северная Каролина и E-ZPass совместимы с 3 января 2013 г. - Новости платных дорог". Архивировано из оригинала 16 сентября 2013 г.
  45. ^ ab "Central Florida Expressway Authority Joins E-ZPass Group" (пресс-релиз). Central Florida Expressway Authority. 9 ноября 2017 г. Получено 31 августа 2018 г.
  46. ^ ab "Новейшие транспондеры SunPass будут работать со считывателями платы за проезд E-ZPass других штатов". FOX 13 Tampa Bay . 2021-05-28 . Получено 2021-05-28 .
  47. ^ ab "Florida Turnpike объединяется с многоштатной системой E-ZPass". Новости Майами, погода, спорт от CBS4 WFOR – Новости, спорт, погода, дорожное движение и лучшее в Майами . 2021-05-28 . Получено 2021-05-28 .
  48. ↑ Тиде, Дана (15 июля 2021 г.). «Система скоростных полос MnPass станет E-ZPass» . Миннеаполис, Миннесота: КАРЕ-ТВ . Проверено 16 июля 2021 г.
  49. ^ Дэвис, Джейсон (6 ноября 2023 г.). «Peach Pass в партнерстве с E-ZPass расширяет доступ к платным дорогам в 8 штатах». WSB-TV . Получено 26 ноября 2023 г.
  50. ^ Сэмюэл, Питер (21 марта 2007 г.). «В Индиане появится транспондерная марка I-Zoom». TollRoadsNews.com. Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 г.
  51. ^ "E-ZPass Lanes open". WBZ News Radio. Associated Press. 16 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г. Получено 16 декабря 2008 г.
  52. ↑ Грин, Маркус (29 июля 2015 г.). «Кентукки присоединяется к EZ Pass для проекта мостов через реку Огайо». Луисвилл, Кентукки: WDRB . Получено 17 сентября 2015 г.
  53. ^ Уильямс, Кевин (2 августа 2018 г.). «E-ZPass появится на некоторых местных платных дорогах с 1 сентября». Орландо, Флорида: WFTV . Получено 31 августа 2018 г.
  54. ^ "Niagara Falls Bridge Commission Introduces E-ZPass Toll Program at Rainbow, Whirlpool, and Lewiston-Queenston Bridge Crossings" (пресс-релиз). Niagara Falls Bridge Commission . 2 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 14 июля 2014 г. Получено 11 июня 2014 г.
  55. ^ Бенуа, Кэти (27 июня 2019 г.). «E-ZPass приходит на мост Тысячи островов». WWNY-TV .
  56. ^ Эллиотт, Кристофер (27 сентября 2018 г.). «Когда у нас будет общенациональная система транспондеров для взимания платы?». USA TODAY . Gannett Company . Получено 28 августа 2019 г.
  57. ^ ATI – Альянс за совместимость платных телефонов. Tollinterop.org (19.07.2013). Получено 23.07.2013.
  58. ^ "Оплата дорожных сборов в других штатах может стать проще". .tbo.com. 2009-02-06. Архивировано из оригинала 2009-12-19 . Получено 2011-02-28 .
  59. ^ Томпсон, Чарльз (6 марта 2012 г.). «Осторожно: впереди автострада All-EZ Pass». The Patriot-News . Харрисберг, Пенсильвания. стр. A1.
  60. ^ Комиссия по платным дорогам Пенсильвании (2021-08-25). "Информационный листок по платным дорогам" (PDF) . PATurnpike . Архивировано из оригинала (PDF) 2021-09-15 . Получено 2021-08-25 .
  61. ^ ab "Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси - Пресс-релиз". panynj.gov . Архивировано из оригинала 3 декабря 2008 г.
  62. ^ "Типы доступности Ezpass NJ и способы получения скидок". PayPticket . 2018-11-03. Архивировано из оригинала 2018-11-08 . Получено 2018-11-08 .
  63. ^ "NH E-ZPass". Ezpassnh.com . Получено 23 июля 2013 г. .
  64. ^ "видеоинтервью с Пирсом Коффи, директором по маркетингу проекта I-495 Express Lanes". WUSA-TV . 13 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2013 г. Получено 1 июня 2012 г.
  65. ^ "VDOT :: E-ZPass Flex". ezpassva.com . Получено 2015-05-25 .
  66. ^ «Часто задаваемые вопросы о 495 Express Lanes». NBC4 Washington (WRC) . 16 ноября 2012 г. Получено 20 февраля 2020 г.
  67. ^ "Теги - E-ZPass".
  68. ^ "NC Quick Pass Transponders". NC Turnpike Authority. Архивировано из оригинала 2018-06-12 . Получено 2020-02-20 .
  69. ^ "Параметры транспондера". NC Quick Pass . Получено 2023-10-26 .
  70. ^ "Transform 66". Архивировано из оригинала 2022-12-05 . Получено 2022-12-05 .
  71. ^ "Скидка для резидентов SI на Verrazzano останется на уровне $2,75". Staten Island Advance . 2021-04-07 . Получено 2021-07-20 .
  72. ^ Харпер, Райан (14 ноября 2018 г.). «Дополнительно о том, как добраться: новый транспондер E-Pass работает в 18 штатах». Новости 13 . Получено 5 августа 2021 г.
  73. ^ "Uni – Один платный проезд. 19 штатов. | Управление скоростных автомагистралей Центральной Флориды".
  74. ^ "Sunpass PRO".
  75. ^ "Sunpass: 3-х аксельный транспондер" .
  76. ^ «Дорожные заторы, здоровье младенцев и E-ZPass». Journalist's Resource.org. 2 мая 2011 г.
  77. ^ Jerzak, Connor T.; Libgober, Brian (1 мая 2020 г.). «Влияние вмешательства в транспортную систему на электоральную политику: данные E-ZPass». Исследования в области экономики транспорта . 80 : 100809. doi : 10.1016/j.retrec.2019.100809. S2CID  212898558.
  78. ^ Newmarker, Chris (8 октября 2007 г.). "E-ZPass Records Out Cheaters in Divorse Court". NBC News . Архивировано из оригинала 2 октября 2013 г. Получено 28 февраля 2011 г.
  79. ^ "NYSDOT объявляет знаки времени в пути на Статен-Айленде". Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2007-07-10 . Получено 30 апреля 2010 г.
  80. ^ "Мобилизуя регион 386, E-ZPass привлекает новых клиентов". Транспортная кампания трех штатов . Архивировано из оригинала 28.06.2017.
  81. ^ New Jersey E-ZPass – индивидуальные и деловые положения и условия [ постоянная неработающая ссылка ‍ ]
  82. ^ «E-ZPass New York — Условия и положения — Индивидуальные счета».
  83. ^ "Утверждены меры по возмещению расходов на платные дороги в Мэриленде". 29 января 2009 г. Получено 04.06.2009 г.
  84. ^ "MDTA News Releases".
  85. ^ "Заявление Triborough Bridge and Tunnel Authority для владельцев счетов E-ZPass". Архивировано из оригинала 2005-06-09 . Получено 2011-02-28 .
  86. ^ "Статус законопроекта Законодательного собрания штата Нью-Йорк". Public.leginfo.state.ny.us . Получено 28.02.2011 .
  87. ^ "Закон о государственных органах, раздел 2855". Public.leginfo.state.ny.us . Получено 28.02.2011 .
  88. ^ AAA New York: Car and Travel: март 2007 г. [ постоянная мертвая ссылка ‍ ]
  89. ^ Maine Turnpike : графики взимания платы, архив 2012-05-11 на Wayback Machine
  90. ^ Калькулятор платы за проезд по платной автомагистрали Массачусетса/расчет расстояния. Архивировано 04.09.2012 на archive.today. Показано, что скидки на оплату дорожных сборов E-ZPass ограничены пользователями FAST LANE. Архивировано 26.02.2011 на Wayback Machine .
  91. ^ "Таблица ставок платы за проезд по платным дорогам Нью-Гэмпширской системы платных дорог" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2011-06-05 . Получено 2011-02-28 .
  92. ^ "Тарифы на проезд по мосту Ньюпорт/Пелл". Ritba.org. 2010-02-15. Архивировано из оригинала 2010-11-27 . Получено 2011-02-28 .
  93. ^ Сборы за проезд по мостам и туннелям MTA ограничивают скидки E-ZPass только для бирок, выданных Центром обслуживания клиентов E-ZPass в Нью-Йорке.
  94. ^ Часто задаваемые вопросы о платных дорогах и расстоянии. Архивировано 10 сентября 2018 г. в Wayback Machine. Скидки на билеты E-ZPass ограничены только для бирок, выданных Центром обслуживания клиентов E-ZPass в Нью-Йорке.
  95. ^ "New Jersey Turnpike Authority: Toll Rates". State.nj.us . Получено 28.02.2011 .
  96. ^ План Frequent User, архивированный 2015-02-19 в Wayback Machine , ограничен тегами Delaware. В противном случае наличные и E-ZPass-тарифы одинаковы.
  97. ^ "Описания планов и скидки (мост Delaware Memorial Bridge) (специфичные для тега)". NJ E-ZPass. 2012 . Получено 14 июля 2015 г.
  98. ^ "Повышение платы за проезд по мосту Delaware Memorial Bridge начнется позже, добавлена ​​скидка E-ZPass". Press of Atlantic City. 2019-02-20 . Получено 01.04.2023 .
  99. ^ «Сколько стоит жетон Maine Turnpike E-ZPass?». EZPassMaineTurnpike.com . Получено 24.10.2024 .
  100. ^ «E-ZPass New York — Условия и положения — Корпоративные счета».
  101. ^ "Условия и положения личного счета, раздел II.h" (PDF) . Ezpassmd.com. 2015-07-01. Архивировано из оригинала (PDF) 2015-07-15 . Получено 2015-07-14 .
  102. ^ "Новые более низкие ставки платы за проезд с 1 июля" (PDF) . Ezpassmd.com. 2015. Архивировано из оригинала (PDF) 2015-07-04 . Получено 2015-07-14 .
  103. ↑ Лора Нортруп (2 марта 2011 г.). «Вам не обязательно покупать E-ZPass в штате, где вы живете».
  104. ^ "О нас – Участники". E-ZPass Group . E-ZPass Interagency Group . Получено 29 мая 2021 г.
  105. ^ "E-ZPass Group – Получить E-ZPass". E-ZPass Interagency Group . Получено 4 декабря 2013 г.
  106. ^ "Нью-Джерси E-ZPass" . E-ZPass Нью-Джерси . Проверено 4 декабря 2013 г.
  107. ^ "КОМИССИЯ ПЕРЕХОДИТ К ОБЪЕДИНЕНИЮ ОПЕРАЦИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ КЛИЕНТОВ E-ZPASS С ГРУППОЙ ПО ВЗЫСКАНИЮ ЭЛЕКТРОННЫХ ПЛАТ В НЬЮ-ДЖЕРСИ". DRTJBC – Текущие пресс-релизы . Delaware River Joint Toll Bridge Commission. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 г. Получено 4 июля 2015 г.
  108. ^ "E-ZPass Нью-Йорк". E-ZPass Нью-Йорк . Проверено 4 декабря 2013 г.
  109. ^ "Toll Facilities". VDOT . Департамент транспорта Вирджинии . Получено 1 января 2016 г. .
  110. ^ "Пользователи Peach Pass получают доступ к E-ZPass еще в восьми штатах". 11Alive.com . 7 ноября 2023 г. . Получено 14 декабря 2023 г. .
  111. ^ "Домашняя страница моста Клайн Авеню".
  112. ^ Авила, Ларри (16 декабря 2020 г.). «Мост Клайн-авеню будет вновь открыт для движения после перерезания ленточки 23 декабря». Northwest Indiana Business Magazine . Linker Media Group.
  113. ^ Андерсон, Дэвид (24 августа 2016 г.). «Велосипедисты моста Хатем будут ограничены выходными и праздниками, начиная с 6 сентября». The Aegis . Baltimore Sun Media Group. Архивировано из оригинала 29 сентября 2016 г. Получено 18 сентября 2016 г.
  114. ^ Севилья, Доминик (7 января 2023 г.). «Что означают новые платные мосты Бэй-Сити для нерезидентов». Huron Daily Tribune .
  115. ^ Виттковски, Дональд (26 апреля 2018 г.). «EZ Pass готов к запуску на мостах округа Кейп-Мей». The Press of Atlantic City . Получено 20 мая 2018 г.
  116. ^ Эсбери, Джон (12 декабря 2023 г.). «E-ZPass принимается на мосту Атлантик-Бич со среды». Newsday . Получено 14 декабря 2023 г.
  117. ^ Примечание: некоторые пункты взимания платы находятся в Нью-Йорке, а некоторые — в Онтарио.
  118. ^ "Grant Oliver запускает онлайн-регистрацию для Go Fast Pass". PRNewswire . Питтсбург. 24 марта 2010 г. Получено 23 июля 2013 г.
  119. ^ "Программа взимания платы за проезд в Родворксе". dot.ri.gov .
  120. ^ "E-ZPass протестирован на ярмарке штата как способ очистки трафика – 30 августа 2007 г.". New York Sun. 30 августа 2007 г. Получено 28.02.2011 .
  121. ^ "Парковка и транспорт". New York State Fair . Получено 5 ноября 2022 г.
  122. ^ "NYSTA развернула мобильный считыватель E-ZPass для справедливой парковки – возможность аренды считывателя". TOLLROADSnews. 29 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2011 г. Получено 28.02.2011 .
  123. ^ ab "E-ZPass Plus". Группа E-ZPass . Проверено 20 июня 2022 г.
  124. ^ "McDonald's тестирует систему электронных платежей". USA Today . 29 мая 2001 г. Получено 1 мая 2010 г.
  125. ^ ab E-ZPass для iDriveThru быстрого питания доступен в Wendy's • Fast Food Drive-Thru получают систему E-ZPass, чтобы вам не пришлось изнурять себя, выискивая время для пересадки (26.12.2013)
  126. ^ "Скоро вы сможете использовать E-ZPass для оплаты на заправках и в автозаправках - Boston Globe". Boston Globe .
  127. ^ Hiawatha Bray (13 декабря 2021 г.). «Теперь вы можете экономить на бензине с E-ZPass».
  128. ^ "Мониторы E-ZPass устанавливаются для наблюдения за городским трафиком". Gothamist. 11 апреля 2011 г. Получено 27 сентября 2011 г.
  129. ^ "E-ZPass Speeding Tickets False". Snopes. 7 апреля 2011 г. Получено 27 сентября 2011 г.
  130. ^ Дональд Виттковски. «Поскольку E-ZPass исполняется 20 лет, электронная система взимания платы может связать больше штатов». The Press of Atlantic City . Получено 16 декабря 2013 г.
  131. ^ Прански, Ноа (27.05.2021). «Почему 34 штата игнорируют закон, призванный облегчить вам поездку?». NBC 5 Даллас-Форт-Уэрт . Получено 28.05.2021 .
  132. ^ "Платные объекты в Соединенных Штатах". Федеральное управление автомагистралей . Получено 4 декабря 2013 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с E-ZPass .
В Wikibooks есть книга по теме: Transportation Systems Casebook/Tolling/E-ZPass#Сборы и скидки по штатам