Turner Scott Motorsports (TSM), ранее Turner Motorsports , была американской профессиональной гоночной командой по серийным автомобилям , которая в последний раз участвовала в NASCAR Sprint Cup Series , Nationwide Series , Camping World Truck Series , NASCAR K&N Pro Series East и ARCA Racing Series . Команда базировалась в Мурсвилле, Северная Каролина, ее совладельцами были техасский бизнесмен Стив Тернер и северокаролинский бизнесмен Гарри Скотт-младший. Команда выставляла автомобили, использующие двигатели Hendrick Motorsports . [1] Совладелец Скотт также владел независимой командой Sprint Cup Series HScott Motorsports . [2]
С 2003 по 2010 год операции Turner Scott's Nationwide Series были операциями Braun Racing , которая в течение многих лет управляла автомобилями под номерами 32 и 38 для Джейсона Леффлера и Кейси Кейн со спонсорами Great Clips и Fraternal Order of Eagles . Операции бывшего Braun также включали в себя выступления бывших команд Busch Series ppc Racing и Akins Motorsports .
Команда прекратила свою деятельность после сезона 2014 года из-за финансовых проблем между совладельцами Скоттом и Тернером. [3] [4] Выиграв судебный процесс против Тернера, Скотт забрал оставшееся у команды оборудование, чтобы основать HScott Motorsports с Чипом Ганасси .
Turner Motorsports, LLC была основана в 1999 году в Халлетсвилле, штат Техас, Стивом Тернером, [5] [6] президентом и генеральным директором RedHawk Energy, которой принадлежит спонсор команды Wolf Pack Energy Services. [6] [7] Команда дебютировала в серии ASA Late Model Series в 2006 году с Джеймсом Бюшером , затем перешла в серию USAR Pro Cup в 2007 году. В 2009 году команда перенесла свои основные гоночные операции в Мурсвилл , штат Северная Каролина . [5] [6] Тернер сотрудничал с Win-Tron Racing и гонщиком Бо Слокумбом в серии ARCA Racing в Чикаголенде в октябре 2009 года. [8] Затем Turner Motorsports дебютировали в Camping World Truck Series в конце того же месяца на автодроме Texas Motor Speedway со Скоттом Виммером . [9] В сезоне 2010 года команда расширилась до двух грузовиков с Рики Кармайклом и Бушером, а также сформировала технический альянс с Кевином Харвиком Инкорпорейтед . [5] [6]
В сентябре 2010 года Тернер приобрел команду Nationwide Series из четырех автомобилей Braun Racing , одну из самых успешных команд серии, не связанных с Кубком. [10] При Тернере программа Nationwide была переведена с Toyota на Chevrolet в 2011 году, и все спонсоры Braun вернулись в команду. [11] Организация также перенесла уникальные номерные логотипы, используемые Braun для всех своих команд (кроме 38-го автомобиля). В 2013 году Гарри Скотт-младший , бизнесмен из Северной Каролины из индустрии медицинских счетов [2], который стал миноритарным владельцем Braun Racing в 2009 году, увеличил свою долю в организации. Владелец и президент спонсора Braun/Turner AccuDoc Solutions, [2] Скотт стал менеджером по маркетингу, связям с общественностью и развитию бизнеса компании, и команда была переименована в Turner Scott Motorsports. [12]
В августе 2014 года совладельцы Тернер и Скотт подали иски друг против друга, что привело к закрытию грузовика № 30, которым управлял чемпион Рон Хорнадей-младший , и постоянной команды NASCAR K&N Pro Series East и временного грузовика № 33, которыми управлял Брэндон Джонс . Первоначально сообщалось, что вся операция Truck Series будет закрыта, и около 70 сотрудников были уволены 27 августа, прежде чем их попросили вернуться на следующее утро. [13] Тернер потребовал более 3 миллионов долларов и заявил, что Скотт не выполнил свои обязанности по выплатам поставщикам или выплате 2 миллионов долларов, которые Скотт должен Тернеру. Скотт тем временем утверждал, что Тернер позволил средствам команды иссякнуть и не выполнил свои обязательства по финансированию заявок команды. [14] В конце сезона 2014 года Скотт расстался с Тернером и взял под свой контроль автомобиль серии Nationwide (теперь Xfinity) № 42, а также всю операцию K&N Pro Series East. Операция Xfinity была переведена в Chip Ganassi Racing под названием HScott Motorsports с Чипом Ганасси , в то время как Скотт объединился с гонщиком Джастином Марксом для реализации программы K&N Series под названием HScott Motorsports с Джастином Марксом . [15] Оставшееся оборудование TSM, включая всю программу Camping World Truck Series , было продано, а сотрудники команды были уволены после окончания сезона. Фабрика команды в Мурсвилле перешла под управление Richard Petty Motorsports . [3]
В январе 2012 года было объявлено, что Turner Motorsports выставит Chevrolet Impala под номером 50 в гонке Coke Zero 400 в июле. Спонсором заезда выступил Walmart , первый выход компании на NASCAR в качестве спонсора команды, а пилотом был чемпион 1988 года Билл Эллиотт . Команда использовала двигатели Hendrick Motorsports , а Трент Оуэнс был старшим механиком. [16] [17] [18] Эллиотт квалифицировался на 6-м месте и показал конкурентоспособную скорость на ранней стадии, но был выбит из гонки в результате аварии, что привело к финишу на 37-м месте.
В конце 2013 года совладелец TSM Гарри Скотт-младший приобрел команду Phoenix Racing Sprint Cup Series, базирующуюся в Спартанбурге, Южная Каролина . Команда, переименованная в HScott Motorsports , начала работать под руководством Скотта в Ричмонде в сентябре 2013 года. Хотя он выставил гонщиков TSM Джастина Олгайера и Кайла Ларсона , его команда Cup не связана с TSM. [2]
Операции Xfinity Series до осени 2010 года см. в Braun Racing . Операции Xfinity Series после 2014 года см. в Chip Ganassi Racing .
Эта команда начинала как № 10 Nesquik Chevrolet для ppc Racing в 2000 году. Она была куплена Braun Racing после закрытия ppc в 2007 году. [19] [20] Даже после того, как ее купил Braun, автомобиль продолжал оставаться № 10, часто соревнуясь неполный рабочий день. Braun Racing также управляла автомобилем № 30 в прошлом, выиграв Rockingham Speedway в 2004 году с Джейми Макмюрреем . [21]
После многих лет выступлений под знаменем Braun Racing, Turner Scott Motorsports приобрели команду № 10, когда они купили ее в сентябре 2010 года. Теперь, когда Стив Тернер стал владельцем команды, Рики Кармайкл , Джеймс Бушер , Скотт Уиммер и Джейсон Леффлер заняли место в команде до конца сезона. [6]
В 2011 году команда выступала на постоянной основе под номером 30 Chevrolet Impala с множеством водителей. [11] Леффлер управлял № 30, а Accudoc Solutions, Wolfpack Rentals и Great Clips спонсировали восемь гонок, в которых Кейси Кейн управлял обычным № 38 Леффлера. Джеймс Бюшер управлял в девяти гонках с ABF Freight System , Fraternal Order of Eagles , Accudoc Solutions, Sporting Kansas City и Exide Batteries , спонсирующими автомобиль. Рики Кармайкл управлял автомобилем с Monster Energy на Road America, Daytona и Richmond. Райан Ньюман управлял № 30 с Dollar General на борту в Phoenix. Рид Соренсон управлял № 30 в Лас-Вегасе, Калифорнии, Мичигане и Кентукки с небольшим успехом. Майки Кайл управлял № 30 в пяти гонках со спонсорами Accudoc и Battery Tender. В дополнение к своим обязанностям водителя в автомобиле Turner Scott Motorsports № 38, Кане управлял автомобилем № 30 в Шарлотте весной и в Чикаголенде осенью. Борис Саид управлял автомобилем на трассе Circuit Gilles Villeneuve при спонсорской поддержке Great Clips . Нельсон Пике-младший управлял автомобилем на трассе Homestead-Miami Speedway . Эдди Пардью остался с Леффлером, когда он перешел с № 30 на № 38, в то время как Стюарт Купер работал с Кане и другими водителями. Автомобиль занял 18-е место в очках владельцев с двумя пятерками и 10 десятками. Лучший заезд автомобиля был на Lucas Oil Raceway, где Бушер финишировал вторым.
В 2012 году команда № 30 вернулась. Буешер водил машину в 20 гонках, выиграв первую гонку сезона в Дайтоне. Стив Арпин будет гонять в Техасе и Айове, в то время как Нельсон Пике-младший в итоге выиграл Road America . Леффлер вернулся за машину в Айове и Финиксе, Алекс Боуман водил машину в Чикаго и Дувре. Мигель Палудо , Алекс Таглиани , Ньюман и Дакода Армстронг водили машину по одной гонке каждый. Команда финишировала 11-й по очкам владельцев.
В 2013 году Пике ехал под номером 30 на постоянной основе, чтобы побороться за звание Новичка года , набрав всего 5 первых 10-ок и заняв 12-е место по очкам. В 2014 году Даника Патрик пробежала 30-ку в DRIVE4COPD 300 в Дайтоне .
Первоначально эта команда была частью Braun Racing и дебютировала как Toyota Camry № 11 в сезоне 2010 года с новичком Брайаном Скоттом , работавшим на постоянной основе. Семейный бизнес Брайана Скотта Shore Lodge и AccuDoc Solutions Гарри Скотта-младшего были основными спонсорами автомобиля в большинстве гонок. Лучшим результатом Скотта с командой стало третье место на Chicagoland Speedway . Несмотря на довольно успешный сезон, Скотт был освобожден от участия в гонке, когда Стив Тернер купил команду в конце сентября. [6] [22] Несколько водителей взяли на себя обязанности водителя на оставшуюся часть сезона. [6] Джеймс Бушер управлял автомобилем в Канзасе, Фонтане и Финиксе при спонсорстве Great Clips и Rexall . Дэвид Ройтиманн управлял автомобилем с Rexall на капоте в Шарлотте, Техас, и Хоумстеде. Брэд Свит управлял Gateway при спонсорстве Great Clips .
Команда продолжила выступать под руководством Тернера в 2011 году, переименовав ее в Chevrolet Impala № 31. Бывший гонщик Penske Racing Джастин Олгайер водил машину постоянно, а BRANDT Agriculture (штаб-квартира которого находится в родном для Олгайера Иллинойсе ) выступала в качестве основного спонсора команды большую часть сезона. [11] В гонках, в которых BRANDT не участвовал, спонсированием № 31 занимались Wolfpack Rentals, Chevrolet , SEM, Deft Finishes, Trademark Nitrogen, Florida Gulf Safe, Dollar General и RACERSITES.
У Джастина Олгайера и команды № 31 был год взлетов и падений, пока они не одержали победу на гоночной трассе Chicagoland Speedway . Гонка была выиграна по расходу топлива, когда за полкруга до финиша у лидера Карла Эдвардса закончился бензин. Олгайер, шедший вторым, обогнал Эдвардса. Проходя последний поворот, у машины № 31 тоже закончился бензин, но ей удалось набрать достаточно импульса, чтобы выиграть гонку. Олгайер закончил сезон третьим по очкам водителей с шестью пятерками и 17 десятками. Команда № 31 заняла восьмое место по очкам владельцев.
Allgaier и BRANDT вернулись в 2012 году. Allgaier оставался в первой пятерке по очкам большую часть сезона. Команда одержала свою первую победу в году на Circuit Gilles Villeneuve . На последнем круге канадец Жак Вильнев замедлился, чтобы сэкономить топливо, позволив Allgaier обойти Вильнева и одержать победу.
В 2013 году Олгайер и БРАНДТ вернулись. В январе 2013 года было объявлено, что Скотт Зипаделли присоединится к команде в качестве главного механика из RAB Racing . [23] [24] Хотя Олгайер не победил в 2013 году, он занял 5-е место по очкам. Олгайер перешел в HScott Motorsports , которой руководит совладелец Гарри Скотт-младший, в серии Sprint Cup на следующий сезон.
В 2014 году Дилан Квасневски перешел из NASCAR K&N Pro Series East в гонку под номером 31, приведя с собой давнего спонсора Rockstar Energy и баллотируясь на звание «Новичок года». AccuDoc Solutions и Fraternal Order of Eagles выступили в качестве соспонсоров. Пэт Трайсон был объявлен руководителем экипажа, но в середине сезона его заменил Шеннон Рурш. [25] Когда Квасневски ехал под номером 42 в отдельных гонках, Чейз Пистоне заменил его в гонке под номером 31 в трех отдельных овальных гонках Nationwide Series, в то время как Джастин Маркс управлял автомобилем в двух отдельных шоссейных гонках Nationwide Series. [26] Квасневски выиграл поул на открытии сезона DRIVE4COPD 300 и заработал 3 первых десятки, часто показывая скорость на трассе. [27] Однако его дебютный сезон был омрачен несколькими падениями [27], что привело к четырем "не финишировавшим" и 11-му месту по очкам. Тем временем команда 31 заняла 16-е место по очкам владельцев. [28]
Chevrolet Impala № 34 впервые выступил на Bristol Motor Speedway в марте 2011 года с Exide на капоте и Джеймсом Бушером в кабине, заняв прочное 13-е место. В ноябре в Финиксе Рики Кармайкл вел № 34 при спонсорской поддержке Monster Energy Drink и занял 15-е место.
№ 34 вернулся в 2013 году в качестве четвертого автомобиля, заменив команду № 38, которая участвовала в 2012 году. Даника Патрик гонялась на Daytona International Speedway , но рано сошла из-за взорвавшегося двигателя. Команда № 34 вернулась в Талладегу, Патрик снова была за рулем, но была выбита на 16-м круге своим товарищем по команде Кайлом Ларсоном , и финишировала 39-й. Третий старт команды состоялся на Road America с Джеймсом Бюшером , который финишировал 14-м. Бюшер и команда № 34 вернулись в Дайтону в июле, где Бюшер финишировал на удивительном 2-м месте после победителя гонки Мэтта Кенсета . Следующей остановкой команды был Кентукки с Джебом Бертоном , дебютировавшим в серии Nationwide, за рулем. Бертон финишировал на впечатляющем 8-м месте. Последние два старта команды состоялись в Канзасе и Шарлотте в октябре, а Буешер финишировал 15-м и 11-м соответственно.
Команда № 38 может проследить свои корни до несуществующей Akins Motorsports , которая была связана с командой Ford Cup Robert Yates Racing . Great Clips спонсировала команду с 2001 года. [29] [30] Она перешла к Dodge в 2004 году вместе со своим гонщиком Кейси Кейном (который перешел из Ford в заводскую команду Dodge Evernham Motorsports в серии Cup). Akins сформировали сотрудничество с Braun Racing (которая была командой Chevy) в 2006 году как Braun-Akins Racing , прежде чем быть поглощенной Braun позже в том же сезоне и перешедшей в Chevy. [29] [31] С 2006 по 2011 год Джейсон Леффлер управлял № 38, как на неполной, так и на постоянной основе. [29] В 2010 году Джейсон Леффлер разделил машину с тогдашним гонщиком Richard Petty Motorsports Кейси Кейном (вернувшимся к № 38 и спонсору Great Clips ) и закончил сезон в машине № 10. Команда была приобретена, когда ее купила Turner Scott Motorsports в сентябре 2010 года.
Под руководством Тернера в 2011 году Кане и Леффлер снова разделили Great Clips № 38, причем Леффлер ехал под № 30 в восьми гонках, когда Кане управлял этой машиной. Эдди Пардью был старшим экипажа у Леффлера, а Стюарт Купер был старшим экипажа у Кане. У команды было два вторых места в течение сезона с Кане на Bristol Motor Speedway и Леффлером на Daytona International Speedway . Автомобиль занял 11-е место в очках владельцев с пятью пятерками и 11 десятками.
Леффлер был освобожден в конце 2011 года в пользу расширенного сезона для Кана и его гонщика USAC Брэда Свита , который баллотировался на звание Новичка года. Лучшим результатом команды стало второе место в Бристоле, занятое Каном. После 2012 года Кан, Свит и Грейт Клипс покинули Тернер и перешли в JR Motorsports , положив конец долгой связи Грейт Клипс с № 38.
После смерти Леффлера в 2013 году команда № 31 провела акцию памяти на автодроме Индианаполиса , разместив на машине Great Clips и логотип № 38, а также программу, напоминающую ту, которую Леффлер провел в 2011 году.
Команда № 42 начиналась как команда № 32 для Braun Racing , с Джейсоном Леффлером, который несколько раз выступал за команду. Команда была приобретена, когда ее купила Turner Scott Motorsports. [10] [11] [20] [29]
В 2011 году Рид Соренсон , который в прошлых сезонах управлял автомобилем под номером 32, управлял автомобилем Chevrolet Impala от Dollar General в 30 гонках в течение сезона, в то время как Марк Мартин управлял автомобилем в Лас-Вегасе, Калифорнии, Мичигане и Кентукки. [11]
В марте 2011 года Марк Мартин принес Turner Scott Motorsports первую победу в гонке Nationwide в Лас-Вегасе. Победа пришла после того, как Брэд Кеселовски , лидировавший на последнем круге, лопнул. Мартин, шедший на второй позиции, унаследовал лидерство от Кеселовски и удержал первое место, в конечном итоге одержав победу. Затем, в июне того же года, Рид Соренсон принес команде № 32 вторую победу на Road America . После того, как товарищ по команде Джастин Олгайер и его команда № 31 закончили бензин, когда гонка заканчивалась из-за предупреждения, гонщик Рон Феллоуз промчался мимо Соренсена из-за предупреждения. После проверки должностными лицами NASCAR было установлено, что Соренсон поддерживал надлежащую осторожную скорость, и поэтому ему была присуждена победа в гонке.
Соренсен был освобожден за 5 гонок до конца 2011 года. Брайан Викерс (Канзас, Шарлотт и Техас), Рон Хорнадей-младший (Финикс) и Джеймс Бушер (Хомстед) заполнили оставшиеся гонки. Даже с изменениями автомобиль занял 7-е место в очках владельцев с восемью пятерками и 24 десятками. Dollar General ушел после сезона в Joe Gibbs Racing, оставив команду № 32 без спонсора и гонщика на 2012 год. Тернер Скотт позже закрыл команду № 32 и отдал очки владельцев команде Richard Petty Motorsports' Nationwide Series.
В 2012 году Мигель Палудо единственный раз вышел на старт команды на Road America , заняв 29-е место.
В 2013 году пилот-разработчик Earnhardt Ganassi Racing Кайл Ларсон был подписан на постоянную работу за рулем Chevrolet Camaro № 32. Несмотря на то, что он никогда раньше не управлял автомобилем Nationwide и после того, как попал в ранние аварии, Ларсон финишировал вторым после Кайла Буша в Бристоле. В том же году Ларсон получил награду «Новичок года» [32] и позже перешел в серию Sprint Cup с Ganassi.
Ларсон вернулся, чтобы управлять перенумерованным № 42 Target Cartwheel Camaro в 2014 году для всех гонок, которые были в поддержку мероприятий Cup Series. Пилот Ganassi Дилан Квасьневски заменил Ларсона в № 42 во время отдельных мероприятий Nationwide Series, финансируемых брендом Target up & up. [26] 22 марта 2014 года Ларсон выиграл Treatmyclot.com 300 , опередив Кайла Буша и Кевина Харвика в борьбе за победу. На победной полосе Ларсон заявил: «Эти последние 11, 12 кругов были самыми длинными кругами в моей жизни. Я был так близок к победе так много раз, но стиль, в котором мы это сделали, был особенным». [33] Ларсон отпраздновал это, выжигая в инфилде без задействованного рулевого колеса. [34] Ларсон закончил сезон с 2 победами, поул-позицией, 14 попаданиями в пятерку лучших и 21 попаданием в десятку лучших, а команда из 42 человек заняла 4-е место по очкам владельцев. [28] [35]
В конце 2014 года из команды был уволен главный механик Скотт Зипаделли. [35] В декабре 2014 года было объявлено, что Chip Ganassi Racing будет сотрудничать с Гарри Скоттом, чтобы вывести 42-ю машину под названием HScott Motorsports с Чипом Ганасси , а Ларсон и Квасьневски будут делить поездку. [15]
Первоначально команда № 4 была частью Kevin Harvick Incorporated , которая должна была работать на постоянной основе в 2009 году с новичком Рики Кармайклом, разделяющим время с другими гонщиками. Однако Кармайкл покинул KHI, чтобы работать на постоянной основе и не делить поездку с другими после 2009 года. Начиная с сезона 2010 года, команда № 4 выступала с Кармайклом в качестве своего гонщика под знаменем Turner Motorsports в альянсе с KHI. Результаты сезона были неоднозначными, но временами довольно успешными. Команда заняла 13-е место по очкам с тремя пятерками, девятью десятками и лучшим результатом — четвертым. Команда продолжила в 2011 году с Кармайклом и Monster Energy , но большую часть года боролась с результатами и стабильностью. Кармайкл заработал свой первый поул на Atlanta Motor Speedway и имел одно место в пятерке, семь мест в десятке и лучшим результатом — четвертое место. Кармайкл занял 16-е место в рейтинге пилотов, а команда заняла 18-е место в рейтинге владельцев, прежде чем покинуть Turner Motorsports по окончании сезона.
Команда № 4 вернулась в 2012 году на гонку в Рокингеме, где Кейси Кейн гонялся на грузовике № 4 за Rockwell Tools . Брэд Свит квалифицировал грузовик, пока Кейн был в Техасе. Когда Кейн добрался до Рокингема, ему пришлось стартовать с конца на 36-м месте. Он выиграл гонку. Пилот-разработчик Earnhardt Ganassi Racing Кайл Ларсон управлял № 4 в Кентукки и Атланте, гонщик шорт-трека Оги Грилл дебютировал в серии в Айове, а бывший гонщик ThorSport Racing Дакода Армстронг управлял грузовиком в Кентукки. Чемпион K&N Pro Series East Ларсон вернулся в последних двух гонках сезона, заняв 2-е место в Финиксе и уверенно проехав в Хоумстеде, прежде чем разбился, сражаясь за позицию с Таем Диллоном .
Джеб Бертон , сын бывшего гонщика Кубка Уорда Бертона , был подписан на постоянную работу за рулем грузовика в 2013 году в качестве Новичка года при спонсорской поддержке Arrowhead Electronic Cigarettes из Вирджинии. Его бригадир Майк Хиллман-младший перешел вместе с ним из Hillman Racing . [36] В апреле 2013 года Бертон выиграл свой первый поул в серии Truck Series на автодроме Martinsville Speedway, а 7 июня 2013 года Бертон выиграл гонку WinStar World Casino 400K на автодроме Texas Motor Speedway, став своей первой победой в серии NASCAR. Бертон продолжал впечатлять на протяжении всего сезона, завоевав семь поулов и заняв 5-е место по очкам. В то время как Бертон собирался продолжить участие в 2014 году и появился на предсезонных тестах в Дайтоне , спонсор Arrowhead не выполнил свои платежи за 6 недель до открытия сезона, вынудив команду уволить Бертона и закрыть 4 грузовика. [37]
После ухода Рики Кармайкла команда № 4 перешла на № 30, а Нельсон Пике-младший и руководитель команды Крис Кэрриер были переведены из KHI, чтобы управлять грузовиком № 30 в 2012 году при спонсорской поддержке Qualcomm и Autotrac. Пике-младший одержал две победы в Мичигане и Лас-Вегасе, заняв седьмое место по очкам.
С переходом Пике-младшего в Nationwide Series , Райан Труэкс подписал контракт на управление грузовиком 30 в Дайтоне при спонсорской поддержке Bass Pro Shops . Труэкс финишировал 29-м после того, как попал в аварию в конце гонки. Пике вернулся за руль грузовика на Martinsville Speedway , финишировав 19-м. Кайл Ларсон уверенно вел грузовик к победе на Rockingham Speedway . Кейл Гейл , подписанный в качестве главного экипажа для водителя-разработчика Брэндона Джонса , впервые стартовал в этом сезоне за рулем грузовика в Кентукки в июне с давним спонсором Rheem . [38] Гейл финишировал 13-м. Ларсон вернулся в команду для участия в первом Mudsummer Classic на Eldora Speedway, финишировав 2-м после Остина Диллона . Следующий старт команды был в Поконо с Тоддом Бодином , который финишировал 11-м. Бен Кеннеди будет управлять грузовиком № 30 на трассе Chicagoland Speedway , финишировав 16-м. Следующий старт Кеннеди был в Мартинсвилле, где он неожиданно финишировал 4-м. Команда вернулась с Кеннеди на трассу Homestead-Miami Speedway для последней гонки сезона. Кеннеди выбыл из гонки из-за взорвавшегося двигателя.
В 2014 году четырехкратный чемпион Рон Хорнадей был подписан на участие в открытии сезона в Дайтоне, а его спонсорами выступили Рим и Радд . [39] Хорнадей финишировал 5-м после старта 2-м. Хорнадей и команда 30 в конечном итоге попытались провести весь сезон от гонки к гонке, а Рим спонсировал «любые гонки Рона, на которые (команда) не смогла найти поддержку». [40] [41] Он шел третьим по очкам после Бристоля, когда TSM объявила, что не будет участвовать в Хорнадее и 30 в Canadian Tire Motorsport Park . 2 сентября TSM также объявила о закрытии команды № 30, уволив 18 сотрудников, в то время как Рим перейдет в NTS Motorsports с Хорнадеем и Остином Диллоном . [14] [40]
Turner Motorsports начала участвовать в гонках в середине 2009 года с автомобилем под номером 31, которым управлял Скотт Виммер . [9] В ноябре того же года Рики Кармайкл решил участвовать в гонках с Turner Motorsports в 2010 году и смог управлять автомобилем под номером 31 в последних нескольких гонках сезона.
В 2010 году, когда Рики Кармайкл перешел в команду № 4, команда изначально планировала провести ограниченное расписание с водителем Джеймсом Бушером , который постоянно выступал в Nationwide Series за Phoenix Racing . Однако после того, как финансирование его заезда в Nationwide Series закончилось , Джеймс Бушер смог переехать и закончить остаток сезона в Camping World Truck Series с № 31. Команда добилась немалого успеха, в некоторых случаях претендуя на победу в гонках. Несмотря на пропуск первых четырех гонок сезона, Джеймс Бушер и команда № 31 сумели финишировать чуть ниже первой десятки в очках водителей, в то время как грузовик финишировал 15-м в очках владельцев с шестью пятерками и 10 десятками и двумя вторыми местами.
Turner Scott Motorsports снова выставил № 31 для Джеймса Бушера в сезоне 2011 года. Wolfpack Rentals продолжил быть основным спонсором заезда и в этом сезоне к ним присоединился новый спонсор Exide , который покинул Randy Moss Motorsports в конце 2010 года в пользу спонсирования № 31 для частичного расписания. Space Coast Center, Dollar General , RACERSITES и Bad Boy Mowers также спонсировали грузовик в одной гонке каждый.
После провала квалификации на вторую гонку сезона Джеймс Бушер и № 31 совершили грандиозное возвращение. Команда закончила большинство гонок в первой десятке и лидировала по очкам в конце сезона, прежде чем неудача стоила им титула. Бушер занял третье место в очках водителя с тремя поулами, 10 местами в первой пятерке, 19 местами в первой десятке и лучшим результатом — вторым. Вернувшись в 2012 году, Бушер значительно улучшил свои показатели, доказав, что является доминирующей силой на 1,5-мильных трассах, одержав четыре победы, 10 местами в первой пятерке и 14 местами в первой десятке, чтобы забрать домой чемпионат Truck Series в том году. Бушер вернулся в 2013 году, на этот раз при поддержке Рима , одержав две победы и 14 мест в первой десятке на пути к финишу на третьем месте по очкам. Неожиданно Буешер объявил, что покидает команду своего тестя Стива Тернера и переходит на спонсорство Рима в команду Toyota RAB Racing в Национальной серии на сезон 2014 года. [42]
После участия в нескольких гонках в грузовике 30 в 2013 году, 21-летний Бен Кеннеди , правнук основателя NASCAR Билла Франса-старшего, был подписан на управление 31 в 2014 году, соревнуясь за звание «Новичок года». [43] Кеннеди лидировал в открытии заезда в Дайтоне и заработал первое место на старте, основываясь на этой скорости после того, как квалификация была отменена из-за дождя. [44] Благодаря спонсорской поддержке Florida Lottery и Whelen Engineering Company , Кеннеди финишировал 15-м. На следующей неделе в Мартинсвилле он занял уверенное третье место , что стало его лучшим результатом в году. [4] После нескольких гонок без спонсорства команда подписала контракт с Heater.com в качестве основного спонсора, начиная с гонки в Айове в июне. [45] Кеннеди заработал одно место в пятерке лучших и семь мест в десятке лучших, опередив водителя-нештатника Тайлера Реддика в борьбе за звание «Новичок года» . [46] В 2015 году он перешел в Red Horse Racing. [4]
Chevrolet Silverado под номером 32 — это третий автомобиль Turner Scott Motorsports в Camping World Truck Series, стартовавший в 2011 году. Обязанности водителя были разделены между гонщиком USAC Брэдом Свитом , который провел первые восемь гонок года. Марк Мартин выступал в Мичигане и Поконо с Exide Batteries , Стив Арпин выступал в Техасе, Айове, Кентукки, LOR и Чикаго. Блейк Физ завершил сезон. Команда заняла 19-е место в очках владельцев с одним пятеркой лучших и четырьмя десятками лучших. Физ показал лучший результат команды — четвертое место на Atlanta Motor Speedway .
Miguel Paludo подписал контракт на 2012 год при спонсорской поддержке Duroline Brakes and Components. Paludo начал сезон уверенно, доминируя в открывающей сезон гонке Daytona с поула, прежде чем сойти в аварии. Paludo заработал один финиш в первой пятерке и пять финишей в первой десятке, а лучшим финишем было бы пятое место в Homestead.
Палудо вернулся за руль Chevrolet Silverado под номером 32 в сезоне 2013 года. [47] Он улучшил свою статистику 2012 года, заняв 9-е место по очкам с четырьмя местами в пятерке лучших и 11 местами в десятке лучших. [48]
В 2014 году команда вернулась на весь сезон, используя разных водителей, а Майк Хиллман перешел из команды № 4 в качестве старшего экипажа. Райан Труэкс управлял грузовиком № 32, спонсируемым Bass Pro Shops , на NextEra Energy Resources 250 в Дайтоне (в предыдущем году он управлял грузовиком № 30 с BPS). Труэкс финишировал 4-м. [49] Семнадцатилетний Бен Роудс подписал контракт на участие в пяти гонках в автомобиле № 32 с Alpha Energy Solutions в дополнение к своему расписанию K&N Pro Series East . [50] В своей первой гонке в Мартинсвилле он привел грузовик к сильному 8-му месту. Тайлер Малсам подписал контракт в мае, чтобы участвовать в 12 гонках грузовиков со спонсором Outerwall Inc, начиная с Kansas Speedway . [51] Кайл Ларсон пилотировал Glad Bags Silverado в Элдоре . После напряженной гонки с Дарреллом Уоллесом-младшим он потерпел крушение, бежав вторым за 2 круга до финиша, в то время как Уоллес одержал победу. [52] Ларсон вернулся с Target в Поконо , квалифицировавшись на поул-позиции, но финишировав 18-м.
Команда № 33 дебютировала в Бристоле в августе 2013 года с 16-летним Брэндоном Джонсом за рулем, заняв 27-е место. Джонс будет управлять грузовиком в Айове и Мартинсвилле в сентябре, заняв 20-е и 19-е места. Последние два старта команды № 33 были в Финиксе и Хоумстеде с Кейлом Гейлом (руководителем экипажа K&N Pro Series Джонса), который финишировал 6-м и 10-м соответственно. Команда планировала провести семь гонок с Джонсом в 2014 году с Шейном Хаффманом в качестве руководителя экипажа, в дополнение к постоянному расписанию Джонса в K&N Pro Series East . Джонс сделал три старта, с лучшим результатом 4-м в Дувре. Однако в августе Джонс подтвердил, что его пути с TSM разошлись. Джонс участвовал в последних двух гонках в K&N Pro Series East за команду Richard Childress Racing и провел еще две гонки Truck Series в составе 33-й команды GMS Racing . [54] [55]
15 августа 2011 года было объявлено, что Turner Scott Motorsports выставит четвертый грузовик для гонщика NASCAR Sprint Cup Series Райана Ньюмана в начале сентября на автодроме Atlanta Motor Speedway . Грузовик спонсировался Brandt и Realtree и был призван почтить память Бо Слокумба, гонщика ARCA, который был близким другом Райана Ньюмана , а также другом и сотрудником Turner Scott Motorsports. Грузовик имел номер 08, так как под этим номером Слокумб выступал на протяжении всей своей карьеры. Ньюман финишировал пятым в Атланте и пожертвовал выигрыш в гонке вдове Слокумба для оплаты медицинских расходов.
В 2013 году грузовик получил новый номер 34, и Райан Ньюман управлял грузовиком на Eldora Speedway в Mudsummer Classic . Ньюман финишировал третьим. Команда вернулась в Homestead с Роном Хорнадеем-младшим , который совсем недавно расстался с NTS Motorsports . [56] Хорнадей финишировал пятым.
В финале сезона 2014 года на автодроме Homestead Miami Speedway Кайл Ларсон управлял автомобилем Silverado № 42, спонсируемым Parker Hannifin , одним из первых спонсоров Ларсона во время его карьеры гонщика на малолитражных автомобилях. [57] Майк Хиллман-младший перешел с грузовика под номером 32 на должность главного механика. Ларсон квалифицировал грузовик на поул-позиции, [58] и доминировал в гонке, лидируя на 96 из 134 кругов, но в конечном итоге финишировал вторым после Даррелла Уоллеса-младшего, как и в гонке в Элдоре ранее в том же году.
О деятельности K&N Pro Series East после 2014 года читайте в статье HScott Motorsports с Джастином Марксом .
Помимо национальных серий, Turner Scott Motorsports выставляла команды на постоянной основе в K&N Pro Series East в 2013 и 2014 годах, а также время от времени принимала участие в K&N Pro Series West и ARCA Racing Series .
В 2012 году Брэндон Макрейнольдс, сын руководителя команды и аналитика Ларри Макрейнольдса , участвовал в обеих гонках ARCA с ограничительными пластинами, заняв 11-е место в 4-м автомобиле в Дайтоне и одержав победу на Talladega Superspeedway в автомобиле 32 Turner/ Win-Tron Racing .
В первом заезде серии ARCA Racing Series Daytona Тернер Скотт выставил 4-ю машину для Кайла Ларсона в рамках подготовки к его постоянному графику Nationwide Series при спонсорской поддержке партнера Chip Ganassi Racing Cessna . [59] Команда также выставила машину под номером 62 для Марка Томпсона, и машины заняли второе и восьмое места соответственно. [60]
В 2013 году Тернер Скотт выставил три постоянные команды в серии K&N Pros Series East. Чемпион серии K&N Pro Series West 2012 года Дилан Квасьневски перешел в Impala 98 от TSM, привлекая спонсоров Rockstar Energy Drink и Royal Purple Motor Oil , а также присоединившись к Curb Records ( Майк Квасьневски был указан как владелец). [61] Остин Дайн также перешел из серии West, чтобы управлять Impala 99 KMC Wheels, в то время как Кензи Растон управлял Impala 34 AccuDoc Solutions. [61] Квасьневски стал первым гонщиком, выигравшим титулы как в серии West, так и в серии East, и сравнялся с рекордом серии, одержав шесть побед, включая финал сезона на трассе Road Atlanta . [62] Бен Роудс провел семь гонок, набрав 5 первых пятерок в Impala 41 Alpha Energy. Брэндон Джонс принял участие в шести гонках на Востоке с руководителем команды Кейлом Гейлом и в одной гонке на Западе, дважды попав в десятку лучших на Rheem Impala.
Дилан Квасьневски управлял автомобилем 4 AccuDoc Solutions в первом заезде ARCA Daytona, завоевав поул и финишировав 14-м. Марк Томпсон управлял автомобилем в Талладеге и занял 15-е место. Кайл Ларсон управлял автомобилем Target Cartwheel в Поконо, доминируя в гонке с поула и одержав победу. Брэндон Джонс управлял автомобилем в трех гонках, одержав победы в Винчестере и Indianapolis Raceway Park , и заняв третье место в Мэдисоне. [63] [64] Бен Роудс дебютировал в ARCA в автомобиле 41 на своем родном Kentucky Speedway , стартовав 5-м, но финишировав 27-м после аварии. [41] Ларсон также участвовал в гонке K&N Pro Series West на Sonoma Raceway , стартовав и финишировав первым в Target/ Clorox № 42.
TSM перевела Брэндона Джонса (№ 33) и Бена Роудса (№ 41) в постоянные расписания K&N East, в дополнение к неполным расписаниям в Camping World Truck Series . К ним присоединились Кэмерон Хейли (№ 98), Каз Грала (№ 31) и Скотт Хеккерт (№ 34). [65] После 14 гонок и победы во второй гонке Айовы Джонс и руководитель команды Шейн Хаффман покинули TSM, чтобы участвовать в 33 гонках за Richard Childress Racing . [64] Роудс, тем временем, завоевал второй подряд чемпионат TSM K&N Pro Series East, одержав пять побед, 11 раз попав в пятерку лучших и шесть раз заняв поул-позиции. Роудс также сравнялся с рекордом серии, установленным Рики Крейвеном в 1991 году, выиграв четыре последовательные гонки ( Iowa , Bowman Gray , Five Flags , Langley Speedway ) в период с мая по июнь. [41]
Гарри Скотт также владел отдельной командой Sprint Cup Series , HScott Motorsports . В последний раз они выставляли № 15 5-hour Energy / Peak Antifreeze Chevrolet для Клинта Бойера и № 46 Pilot Flying J Chevrolet для Майкла Аннетта .
Во многих случаях TSM выставляла водителей в Nationwide Series и Camping World Truck Series по причинам развития. Эти случаи включали водителей Кайла Ларсона и Дилана Квасневски ; последний из них выступал за TSM в K&N Pro Series East, прежде чем подписать контракт с Ganassi в качестве водителя развития.
