Маршрут 22 штата Нью-Йорк ( NY 22 ) — автомагистраль штата с севера на юг , которая проходит параллельно восточной границе американского штата Нью-Йорк , от окраины Нью-Йорка до деревни Мурс в округе Клинтон недалеко от канадской границы . Протяженность 337 миль (542 км) — это самый длинный маршрут с севера на юг штата и третий по длине маршрут штата в целом после Нью-Йорка 5 и Нью-Йорка 17 . [a] Многие из основных дорог штата с востока на запад пересекаются с шоссе NY 22 и часто присоединяются к нему непосредственно перед пересечением с соседними штатами Новой Англии , где шоссе США 7 (US 7), которое первоначально частично повторяло трассу NY 22, также аналогично граница штата Нью-Йорк.
Почти весь Нью-Йорк 22 — это двухполосная сельская дорога, проходящая через небольшие деревни и деревни. Исключением являются его южный конец в густонаселенном Бронксе и нижнем округе Вестчестер , а также участок, проходящий через город Платтсбург вблизи северного конца. Сельский пейзаж, через который проходит дорога, варьируется от конной местности и видов на водохранилища водораздела Нью -Йорка в северных пригородах города до молочных ферм на севере штата, в горах Таконик и Беркшир , до неосвоенного, густо засаженного деревьями Адирондака . Парк на берегу озера Шамплейн . Участок длиной 86 миль (138 км) от Форт-Энн до Кизвилля является частью Всеамериканской дороги, известной как проход от озер до шлюзов .
Самые старые участки сегодняшнего Нью-Йорка 22, в округе Вестчестер и вдоль береговой линии озера Шамплейн, были тропами коренных американцев . Голландские , а за ними и английские поселенцы продолжали использовать дорогу для доставки своей сельскохозяйственной продукции на рынок, причем самая южная часть в конечном итоге стала Почтовой дорогой Уайт-Плейнс в 18 и 19 веках. В начале 20-го века, когда использование автомобилей стало широко распространенным, штат заасфальтировал наиболее интенсивно используемые участки и построил новые дороги, чтобы создать нынешнее шоссе, впервые обозначенное как NY 22 в 1930 году. В первые годы своего существования шоссе начиналось на Манхэттене ; до 2008 года его северная оконечность была границей с Канадой.
Нью-Йорк 22 начинается как городская магистраль, проходящая через самые густонаселенные населенные пункты на своем маршруте в течение первых 15 миль (24 км). Пройдя на север от места своего происхождения в Бронксе, он слегка отклоняется на северо-восток в районе развязки возле плотины Кенсико, а затем навсегда направляется на север как преимущественно двухполосный сельский маршрут до самой Северной страны штата . [5]
Большая часть маршрута NY 22 протяженностью 337 миль (542 км) обслуживается Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT); однако некоторые разделы поддерживаются другими юрисдикциями. Самый южный из них находится в Бронксе , где все шоссе в районе обслуживается Департаментом транспорта Нью-Йорка (NYCDOT). [6] В округе Вестчестер , штат Нью-Йорк 22 в основном поддерживается на местном уровне в пределах города Маунт-Вернон и поддерживается округом в пределах города Уайт-Плейнс . [7] В округе Клинтон маршрут поддерживается на местном уровне в пределах города Платтсбург . [8] [б]
На своем пути Нью-Йорк 22 пересекается или проходит одновременно с 46 другими обозначенными маршрутами: одним бульваром штата , пятью межштатными автомагистралями и семью автомагистралями США , не считая собственных конечных станций. Из перекрестков наземных дорог 18 заканчиваются в Нью-Йорке 22, а 15 являются совмещенными с пересекающимися маршрутами, что составляет 72,6 мили (116,8 км), или 21,5% от общей длины шоссе. [10]
Нью-Йорк 22 начинается как Провост-авеню на пересечении с шоссе США 1 (US 1) в районе Истчестера в Бронксе , пересекаясь с Восточной 233-й улицей примерно в 0,2 мили (320 м) к северу. [11] Вскоре он пересекает границу округа Вестчестер и переходит в Маунт-Вернон и становится Южной Третьей авеню, начиная с 30-мильного (48-километрового) участка в этом графстве. [5] Вскоре после границы округа шоссе Нью-Йорк 22 делает резкий поворот на восток на пересечении Саут-Коламбус-авеню, вскоре минуя Национальное историческое место церкви Святого Павла на севере, а затем поворачивая обратно в том же направлении. Он проходит параллельно близлежащему бульвару реки Хатчинсон , проходя через пригороды Бронксвилля и Такахо . У озера Уилсон-Вудс он пересекает железнодорожный мост на линии Метро-Норт- Нью-Хейвен и становится авеню Норт-Коламбус, а затем имеет первую развязку с автострадой на бульваре Кросс-Каунти . [7]
Загородные клубы с обеих сторон препятствовали входу «Нью-Йорк 22» в Истчестер . [5] Он поворачивает на северо-восток, минуя торговый центр Vernon Hills справа. Покинув Истчестер, шоссе Нью-Йорк 22 продолжает путь на север, в деревню Скарсдейл . [5] Параллельно бульвару реки Бронкс (BRP) входит в административный центр округа Вестчестер , Уайт-Плейнс . [5] [c] Нью-Йорк 22 также пересекает Нью-Йорк 125 и Нью-Йорк 119 в центре города Уайт-Плейнс, затем поворачивает на северо-запад вдоль Северного Бродвея, в конечном итоге пересекая скоростную автомагистраль Кросс-Вестчестер ( межштатная автомагистраль 287 или I-287). Сельское кладбище Уайт-Плейнс видно на западе, когда шоссе Нью-Йорк 22 продолжает движение на север от города. [5] В Норт-Уайт-Плейнс окружающая территория становится менее развитой по мере того, как она проходит пологий подъем, от которого короткая развязка идет вниз по склону к кольцевой развязке , где заканчивается BRP и начинается бульвар штата Таконик , к югу от плотины Кенсико . [5]
В то время как бульвар штата Таконик продолжается на северо-запад в направлении, по которому следовал Нью-Йорк 22, сам Нью-Йорк 22 поворачивает на северо-восток вдоль южного берега водохранилища. После пересечения небольшого моста через одну из бухт водохранилища, Нью-Йорк 22 становится четырехполосной неделимой скоростной автомагистралью и начинает совпадать с Нью-Йорком 120 длиной в тысячу футов (300 м) , первым из 15 по ее длине . [5] Объединенные дороги проходят к западу от штаб-квартиры IBM в Армонке и «Угла деревьев Дьюка», самой западной точки Коннектикута , после чего Нью-Йорк 22 становится четырехполосной разделенной скоростной автомагистралью. [12] Впервые Нью-Йорк 22 проходит параллельно восточной границе Нью-Йорка, пересекая I-684 в первый из нескольких раз к северу от короткого участка этого шоссе в Коннектикуте, после чего Нью-Йорк 22 возвращается к двухполосному покрытию. дорога. Немного позже Нью-Йорк 433 , одна из самых коротких автомагистралей штата, [d] направляется на юг от Нью-Йорка 22 в Гринвич . [5]
После этого перекрестка шоссе Нью-Йорк 22 поворачивает обратно на север, параллельно I-684, образуя узкую, затененную извилистую двухполосную сельскую дорогу через сельскую местность Вестчестера с большими лесными участками и домами, хорошо защищенными от дороги. В центре города Бедфорд , первом поселении после Уайт-Плейнс, шоссе пересекается с Нью-Йорком 172 на милю (1,6 км), это первое совпадение с маршрутом с востока на запад, а затем поворачивает обратно на северо-запад в центре города. Чуть севернее от его южной конечной остановки ответвляется Нью-Йорк 121 , единственная автомагистраль штата с севера на юг, маршрут которой полностью проходит к востоку от Нью-Йорка 22. Еще на милю дальше Нью-Йорк 22 возвращается в северном направлении, минуя Государственный исторический памятник Джон Джея Хомстед , национальный исторический памятник , где он ненадолго поворачивает на запад, и школу Харви , где он снова поворачивает на северо-запад. После Художественного музея Катоны он ненадолго расширяется на главном перекрестке с улицей Нью-Йорк 35 . [5] В двух милях (3,2 км) к северу от этого перекрестка шоссе Нью-Йорк 22 становится параллельным I-684 и ведет в город Сомерс и деревню Голденс-Бридж . На другой стороне межштатной автомагистрали, до которой можно добраться по NY 138 , находится станция Goldens Bridge на Гарлемской линии Metro-North Railroad , которая в этом месте начинает длинную параллель с NY 22. [5]
Железнодорожная станция Парди находится недалеко к западу от следующего перекрестка, Нью-Йорк 116 . На другом светофоре в 400 футах (120 м) к северу Нью-Йорк 116 идет на восток к водохранилищу Титикус на северном перекрестке, шоссе пересекает I-684, оставаясь между ним и железнодорожными путями. Сразу за межштатной автомагистралью Нью-Йорк 22 поворачивает на запад на Хардскрэббл-роуд, которая вскоре снова поворачивает на север, чтобы следовать по путям к следующей станции , деревушке Кротон-Фолс в Северном Салеме . К северу от деревни дорога NY 22 пересекает рельсы, и к ней присоединяется шоссе US 202 . [e] Сразу после этого дорога снова пересекает железную дорогу и входит в округ Патнэм , следуя по реке Кротон на север мимо водосброса водохранилища Ист-Бранч . [5]
Пройдя почти две мили (3,2 км) параллельно водохранилищу, третий маршрут, US 6 , присоединяется к параллели к востоку от деревни Брюстер , образуя единственное перекрытие трех маршрутов вдоль NY 22. Три маршрута пересекаются под высоким холмом, длинный мост, по которому проходит I-84 , затем поверните на восток к развязке с северным концом I-684. US 6 и 202 продолжают движение на восток в сторону Дэнбери , а NY 22 использует съезд на север с шоссе I-684. Следующая тысяча футов (300 м) Нью-Йорка 22, вдоль короткого продолжения I-684, является единственным участком автострады; дороги сливаются и сужаются до двух полос после того, как пересекают Восточную ветвь Кротона. [5]
Нью-Йорк 22 продолжает двигаться на северо-восток по узкой полосе земли между водохранилищами Ист-Бранч и Бог-Брук . Затем он возобновляет движение на север, следуя гораздо более прямым курсом, чем до этого момента, по двум полосам движения через лесные массивы города Паттерсон , где с запада проходят две местные автомагистрали штата, Нью-Йорк 312 и 164 . Шоссе постепенно расширяется до трех, а иногда и четырех полос по мере прохождения через застроенные районы полосной застройки. Вскоре после пересечения третьего шоссе штата, Нью-Йорк 311 , и проезда еще одной площади, Нью-Йорк 22 пересекает округ Датчесс . [5]
После еще одной полосы супермаркета на востоке длинный пологий поворот дороги длиной почти в милю заканчивается эстакадой, где с запада въезжает Нью-Йорк 55 . Он соединяется с Нью-Йорком 22, когда два маршрута, возвращаясь на две полосы движения, проходят через восточную окраину деревни Полинг , а затем через школу Тринити-Полинг . За деревней железнодорожные пути приближаются к шоссе, когда шоссе Нью-Йорк 22 въезжает в живописную долину Гарлема, недалеко от нижнего конца гор Таконик . [5] Дорога изгибается более плавно и занимает больше времени, с меньшей плотностью жилой и коммерческой застройки. В двух милях (3,2 км) от Полинга Аппалачская тропа пересекает дорогу рядом со станцией с таким же названием . [5]
Нью-Йорк 22 и Нью-Йорк 55 продолжают свой длинный поворот в город Дувр , мимо станции Гарлем-Вэлли-Вингдейл рядом с дорогой напротив ныне закрытых зданий Психиатрического центра Гарлем-Вэлли . Параллельное движение NY 55 заканчивается, когда эта дорога разветвляется на восток в сторону Коннектикута в деревне Вингдейл . Дорога продолжается через Дувр-Плейнс в Амению , где начинается перекрытие с NY 343 . Железнодорожная линия заканчивается в Вассаике . Нью-Йорк 343 остается соединенным с Нью-Йорком 22 в деревне Амения , где он разделяется и направляется в сторону Шарона, штат Коннектикут . На том же перекрестке шоссе US 44 въезжает из Милбрука и начинает пересекаться с шоссе Нью-Йорк 22. [5] Долина открывается, когда впереди маячит южный Таконикс . Вскоре после пересечения с Северо-восточным городом шоссе проходит мимо большого исторического района станции Коулман . [14]
После пересечения с Нью-Йорком 199 на восточном конце, Нью-Йорк 22 и США 44 поворачивают на северо-восток, в небольшую деревню Миллертон на северном выступе Продолговатого округа Датчесс, района, который когда-то был предметом пограничного спора между Нью-Йорком и Коннектикутом в конце 17-го века. век. US 44 продолжает движение на восток в сторону Лейквилля, штат Коннектикут , всего в миле (1,6 км) к востоку в этом месте, в то время как NY 22 возобновляет свой курс на север в тень хребта впереди, где находится гора Брейс высотой 2311 футов (704 м) , самая высокая в округе Датчесс. пик, [15] доминирует над видом. Еще на одном плавном повороте шоссе Нью-Йорк 22 переходит в округ Колумбия и город Анкрам . [5] К северу от границы графства Массачусетс становится штатом за горой Аландер и другими вершинами, видимыми на востоке. Самый южный маршрут от Нью-Йорка до границы штата Массачусетс, NY 344 , ведет в государственный парк Башбиш-Фолс, расположенный к западу от деревни Копак-Фолс . [5]
Следующий крупный перекресток находится в Хиллсдейле , где Нью-Йорк 23 , самая длинная [f] автомагистраль штата с востока на запад, не пересекающаяся с Нью-Йорком 22, пересекается на светофоре к востоку от центра города. В Грин-Ривер, штат Нью-Йорк 71 , самом коротком двузначном маршруте штата, [g] начинается короткий курс на восток в Массачусетс. Затем Нью-Йорк 22 пересекает Аустерлиц , где окружающая местность становится гораздо более лесистой, а долины – уже. В центре города, исторической деревушке Старый Аустерлиц, Ист-Хилл-Роуд предлагает небольшой объезд до Стиплтопа , фермы, где жила Эдна Сент-Винсент Миллей , еще одной национальной исторической достопримечательности. Немного позже Нью-Йорк 22 пересекается с Нью-Йорком 203 на восточном конце. [5]
Затем Нью-Йорк 22 резко поворачивает на северо-восток, возобновляя движение на север в пределах 150 футов (46 м) от линии штата, это самый близкий к ней подход шоссе на всей его длине. Затем он огибает гору и направляется на запад, параллельно участку Беркширской автомагистрали штата Нью-Йорк ( I-90 ) на протяжении мили. Нью-Йорк 980D (неподписанный эталонный маршрут) уходит на восток, где на границе штата становится Массачусетским шоссе 102 . После съезда B3 с автострады шоссе Нью-Йорк 22 возобновляет движение на север. Отсюда он пересекает Нью-Йорк 295 , затем проходит мимо озера Куичи . Затем шоссе Нью-Йорк 22 выпрямляется и достигает Нового Ливана , где пересекает шоссе США 20 . Завершается участок длиной 41,8 мили (67,3 км) без совмещений, самый длинный на NY 22, самый длинный маршрут Нью-Йорка с востока на запад (US 20) [h] перекрывается с его самым длинным маршрутом с севера на юг (NY 22) на милю до первый продолжает путь до Питтсфилда , а второй возвращается на курс, параллельный границе, который ведет в округ Ренсселер . [5]
Поскольку Нью-Йорк 22 продолжает движение на север, сначала он остается в пределах мили от Массачусетса, двигаясь на восток и пересекаясь с Нью-Йорком 43 в Стивентауне . К северу от этого перекрестка она начинает течь через глубокую, изолированную и малонаселенную долину в нью-йоркской части Беркшира . [i] Широкие повороты проходят по дороге через город Берлин . Нью-Йорк 22 движется дальше на запад, затем обратно на восток, где Нью-Йорк 2 пересекает эстакаду в Петербурге на пути к Петербургскому перевалу, самому северному пересечению границы штата Нью-Йорк – Массачусетс. Следующая дорога на восток от Нью-Йорка 22, Нью-Йорк 346 в Северном Петербурге, ведет в Вермонт . [5]
Вскоре после этого шоссе плавно спускается от Беркшира к другой главной дороге штата с востока на запад, Нью-Йорк 7 . После поворота на северо-восток и присоединения к нему на светофоре шоссе Нью-Йорк 22 пересекается с шоссе 7 на протяжении 1500 футов (460 м), а затем разветвляется на север прямо перед пересечением реки Хузик . Нью-Йорк 22 следует вдоль реки на протяжении 2 миль (3,2 км) до Хусик-Фолс , первой деревни, через которую он проехал после Миллертона. Здесь нет других государственных маршрутов, но еще через две мили (3,2 км) в Норт-Хузике с востока появляется улица Нью-Йорка 67 , и две дороги пересекаются на выходе из округа Ренсселер. [5]
Следующие 73 мили (117 км) трассы NY 22 пересекают округ Вашингтон , самую длинную часть шоссе в одном округе. [19] Почти сразу после того, как соединяющиеся дороги пересекают линию, Нью-Йорк 67 отделяется на запад, пересекая Хусик обратно в округ Ренсселер, а Нью-Йорк 22 снова выпрямляется и идет прямо на север. Через четыре мили (6,4 км) он достигает Кембриджа , где шоссе Нью-Йорк 313 разветвляется на восток. В центре города заканчивается шоссе NY 372 , местное сообщение с Гринвичем . [5] К северу от Кембриджа шоссе продолжается через холмистый ландшафт полей и ферм, низкую переходную страну между Аппалачами и Адирондаком . За восточной конечной станцией Нью-Йорка 29 на Гринвич-Джанкшен, Нью-Йорк 22 снова направляется на восток через 18 миль (29 км) сельской местности, пока, как раз перед тем, как добраться до Гранвилля , он не оказывается в пределах 0,5 мили (800 м) от линии штата, ближайшей к ней границы. пришли к этой границе после Аустерлица. В южном конце деревни Нью-Йорк 22 пересекает Нью-Йорк 149 , и два маршрута пересекаются на 400 футов (120 м), пока Маршрут 149 не начнет свое короткое путешествие в Вермонт. К северу от Гранвилля первый из двух маршрутов с суффиксом NY 22, NY 22A , начинает свой маршрут, проходящий почти параллельно линии штата, а затем в Вермонт, где он становится Vermont Route 22A (VT 22A), параллельный родительскому маршруту на некотором расстоянии. по ту сторону государственной границы. [5]
Сразу после этого перекрестка дорога Нью-Йорк 22 начинает длинный поворот в направлении от границы штата, который идет прямо на запад в конце Нью-Йорка 40 в Северном Гранвилле. Он направляется немного дальше на северо-запад, пока, пройдя между Грейт-Медоуз и тюрьмами штата Вашингтон , не достигает США 4 и поворачивает направо, чтобы присоединиться к нему, возобновляя свой курс на север. На данный момент шоссе находится в 8 милях (13 км) от границы штата, это самый дальний запад от нее со времен южного округа Вестчестер. Перекрытие с US 4, первым соединившим Нью-Йорк 22 с другим маршрутом с севера на юг [j] после короткого совмещения с Нью-Йорком 120, длится семь миль (11 км) вдоль подножия предгорий Адирондак между низменной местностью и озером . Джорджа , прежде чем закончиться в Уайтхолле , откуда US 4 уходит, чтобы взять курс с востока на запад, который проходит через северную часть Новой Англии. [5]
Когда Нью-Йорк 22 поворачивает на запад после выезда из Уайтхолла, он огибает северный конец хребта на западе, открывая вид на Вермонт. И снова граница штата Вермонт проходит очень близко к Нью-Йорку 22, но теперь она отделена от Нью-Йорка водой, а не сушей. Ручей на дне этой долины, окруженный низменной поймой Затонувших земель , является притоком озера Шамплейн . Южный залив озера, который дорога пересекает сразу после этого поворота, также является Голубой линией . Нью-Йорк 22 теперь вошел в парк Адирондак , лесной заповедник и национальный исторический памятник площадью 6,1 миллиона акров (25 000 км 2 ) , а также крупнейшую общественно охраняемую территорию в сопредельных Соединенных Штатах . [20] В парке Нью-Йорк 22 в основном следует по берегу озера, ближе к некоторым из его наиболее населенных районов. [5]
Он карабкается сквозь скалы, извиваясь на север по сужающемуся перешейку между озерами Шамплейн и Джордж. Ближе к северной оконечности он пересекает линию графства Эссекс . В двух милях (3,2 км) вглубь графства он достигает первого поселения на своей длине в парке Адирондак, Тикондерога . Шоссе огибает северо-восточную окраину деревни, место ключевых сражений как во Французской, так и в Индийской войнах, а также в войнах за независимость , когда Нью-Йорк 74 приближается от парома на восток, первый пересекающийся государственный маршрут со времен Уайтхолла, завершающий самый длинный такой разрыв. на Нью-Йорк 22 на расстоянии 24,9 миль (40,1 км). Эти два маршрута перекрываются почти на две мили (3,2 км), пока NY 74 не пойдет прямо на пересечении с NY 9N , а NY 22 повернет направо, чтобы присоединиться к NY 9N, самому длинному маршруту с суффиксом в штате, и вернуться к своей ориентации на север для самый длинный из его параллелей - 25,5 миль (41,0 км). [5]
Сначала NY 22 и NY 9N поворачивают на запад, в сторону от озера, но затем возвращаются к береговой линии, чтобы избежать встречи с близлежащей горой, как раз перед Краун-Пойнт . NY 185 , небольшая соединительная дорога, проходит от NY 9N и NY 22 вдоль полуострова до VT 17 . Дорога остается близко к расширяющемуся озеру в течение следующих 15 миль (24 км) с путями Делавэрской и Гудзонской железной дороги , которые сегодня используются CSX для грузовых перевозок и Amtrak для пассажирских перевозок между Нью-Йорком и Монреалем , иногда сразу на восток. . Пройдя через Порт-Генри в Вестпорт , откуда 9N отправляется в западном направлении в Элизабеттаун . За этим перекрестком шоссе Нью-Йорк 22 снова поворачивает вглубь страны, проходит легкий перевал вокруг горы Сплит-Рок, направляясь на северо-запад к Уодхамсу , где поворачивает на северо-восток к Уоллонсбургу , а затем на север. В Боке он делает резкий поворот, чтобы пройти 3 мили (4,8 км) на восток обратно к берегу озера и пристать к парому в Эссексе , где он соединяется с паромом Шарлотта-Эссекс через Док-стрит, ведя к VT F-5 на противоположной стороне. берег озера Шамплейн. [5]
Шоссе снова следует по берегу озера в Уиллсборо , где Нью-Йорк 22 снова направляется на северо-запад, вглубь страны, через густой лес, пока не направляется на запад и не пересекает шоссе US 9 в городе Честерфилд , другом важном наземном маршруте с севера на юг, ведущем к восточной части штата. сторона. NY 22 и US 9 соединяются, почти параллельно Адирондакскому Нортвею ( I-87 ), единственному другому маршруту в штате, который напрямую соединяет Нью-Йорк с Канадой. Три маршрута, протянувшиеся на многие мили в южной части штата, проходят через узкий коридор на протяжении двух миль (3,2 км) до тех пор, пока шоссе US 9 и NY 22 снова не повернут на восток в сторону Кизвилля . [5]
Здесь заканчивается NY 9N, а US 9 и NY 22 разделяются, заканчивая последний параллелизм вдоль последнего. Эти два коридора поменяются местами: US 9 будет следовать вдоль береговой линии озера, а NY 22 останется в основном внутри страны. Нью-Йорк 22 въезжает в округ Клинтон к северу от Кизвилля, а затем покидает Адирондак-парк в двух милях (3,2 км) дальше от границы города Перу . [5]
К югу от деревни Перу короткая трасса NY 442 заканчивается у NY 22. В самой деревне, после пересечения реки Литтл-Ау-Сейбл, другой маршрут NY 22 с суффиксом, NY 22B, ответвляется дальше вглубь страны. Нью-Йорк 22 продолжает путь к северу от Перу и снова возвращается на сторону Нортвея через милю. Еще через пять миль (8,0 км) он впервые выходит на Нортвей возле ныне закрытой базы ВВС Платтсбург . Он продолжается на северо-восток, пересекая реку Саранак в Платтсбург , [5] первый город и самое густонаселенное сообщество Нью-Йорка 22, через которое прошел со времен Уайт-Плейнс. [к]
.jpg/1280px-New_York_State_Route_22_New_York_State_Route_22_(35881145086).jpg)
Нью-Йорк 22 проходит вдоль Саут-Кэтрин-стрит на протяжении нескольких кварталов, затем впервые после округа Вестчестер разделяется на куплеты с односторонним движением : движение транспорта, идущего на север, перемещается на квартал на восток, чтобы следовать за Оук-стрит, а движение транспорта, идущего на юг, идет по Норт-Кэтрин-стрит. Он на протяжении нескольких кварталов параллелен шоссе US 9 и пересекает Нью-Йорк 3 (Корнелия-стрит) всего в квартале к западу от восточной конечной остановки на этом шоссе. После Бойнтон-авеню отдельные улицы воссоединяются и поворачивают на северо-запад как раз перед вторым и последним выходом на Нортвей. Сразу после съезда Нью-Йорк 374 начинается по маршруту, идущему на запад, а Нью-Йорк 22 снова поворачивает на север. [5]
Шоссе следует по железнодорожным путям в Бикмантаун , пока не поворачивает налево на развилке, направляясь дальше на запад к Бикмантаун Корнерс, где к западному концу подходит еще одна короткая местная дорога, County Route 58, ранее NY 456 . Перебравшись в следующий город, Чази , штат Нью-Йорк, 22 медведя снова ушли на другую развилку, чтобы дрейфовать дальше на запад. [5] Местность вокруг дороги становится все более лесистой, с длинными сплошными участками сосен в северной части города. Это ненадолго прерывается на другой западной конечной точке короткой местной дороги, County Route 23, ранее NY 191 , в деревне Скиота. [22]
Нью-Йорк 22 продолжается мимо Скиоты по довольно прямому курсу на северо-северо-запад через леса с небольшими домами и полянами на фермах. Они уступают место главным образом полям прямо перед рекой Грейт-Чази , после которой Нью-Йорк 22 въезжает в деревню Мурс . [23] [24] Нью-Йорк 22 заканчивается на пересечении США 11 . [25]
Дорога прославлена и описана в фотопутешествии Бенджамина Светта «Маршрут 22» 2007 года . [26]
Дорога из современного Бронкса (тогда часть округа Вестчестер) через Уайт-Плейнс в Бедфорд и указывает на север изначально была старой тропой коренных американцев . [27] Этот путь позже был использован и расширен первыми европейскими поселенцами. В колониальные времена дорога была известна как «дорога в Бедфорд и Вермонт». [27] Дальше на север, недалеко от озера Шамплейн, маршрут, который сейчас используется Нью-Йорком 22, использовался индейцами Св. Франциска в Канаде, когда они шли на юг в поисках более теплых мест для рыбалки. [28] Старая дорога также активно использовалась во время американской революции для перевозки железа на юг от шахт в Адирондаке . [28]
После того, как Уайт-Плейнс стал административным центром округа Вестчестер в 1759 году, дорога между деревней и городом Нью-Йорком (тогда охватывающая только Манхэттен ) стала важным маршрутом и была основана как Уайт-Плейнс-Пост-роуд. До 1797 года главная дорога, ведущая к северу и востоку от Манхэттена, проходила через Кингсбридж вдоль старой Бостон-Пост-роуд . [29] Новый мост через реку Гарлем (первоначальный Гарлемский мост ) был открыт в 1797 году, сократив маршрут из Манхэттена. Это также переместило дороги Бостон и Уайт-Плейнс-Пост на новую трассу вдоль Третьей авеню и Бостон-роуд . Уайт-Плейнс-Пост-роуд отделилась от Бостон-Пост-роуд в Бронксдейле, причем дорога на Бостон шла на восток, а дорога на Уайт-Плейнс - на север. Старая Почтовая дорога Уайт-Плейнс примерно повторяла линию современной Уайт-Плейнс-Роуд , которая была проложена в 1863 году. [29] (Первоначальная почтовая дорога находилась к востоку от современного проспекта). Уайт-Плейнс-Пост-роуд продолжалась на север через Олинвилл , Уэйкфилд и Маунт-Вернон , где маршрут переместился на восток к современной Уайт-Плейнс-Пост-роуд, проходя через Бронксвилл и Скарсдейл к Уайт-Плейнс . [30]
Участок от Салема до границы с Вермонтом в Гранвилле был частью старой Северной магистрали , которая начиналась в Лансингбурге и шла вдоль современного Нью-Йорка 40 . Северная магистраль была зафрахтована 1 апреля 1799 года .
В 1868 году Законодательное собрание штата Нью-Йорк сформировало комиссию «по регулированию, планировке, расширению, гравию и улучшению старой дороги Уайт-Плейнс-Пост», в которую в 1870 году были внесены поправки, чтобы «засыпать дорогу щебнем» [32] между Маунт-Вернон и Уайт. Равнины. Почтовая дорога к югу от горы Вернон, которая была частью Нью-Йорка, позже была расширена между 1902 и 1908 годами .
Шоссе штата были впервые официально определены законодательным собранием штата в 1909 году и получили числовые обозначения, [33] хотя эти первоначальные обозначения не были публично подписаны. Части современного Нью-Йорка 22 были определены как часть законодательных маршрутов 1 и 22. Законодательный маршрут 1 шел от линии Нью-Йорка на север вдоль Уайт-Плейнс-Пост-роуд до Уайт-Плейнс, затем свернул в Харрисон (через Вестчестер-авеню), а затем двинулся на север. в Армонк (по современному Нью-Йорку 120 ). Законодательный маршрут 1 продолжался на север по современному шоссе Нью-Йорк 22 до Аустерлица, где затем повернул на северо-запад к Валати (через современные шоссе Нью-Йорк 203 и Нью-Йорк 980B), а затем следовал по шоссе США 9 до Олбани. Законодательный маршрут 22 состоял из двух сегментов. Южный сегмент начинался в Трое, следуя по Нью-Йорку 7 до Хусика, затем шел на север по современному Нью-Йорку 22 до станции Патнэм (к югу от Тикондероги).
.svg/1280px-NY-22_(1927).svg.png)
В 1924 году Нью-Йорк обозначил несколько основных дорог штата с номерами маршрутов. Большая часть Законодательного маршрута 1 была обозначена как NY 22, но с прямым маршрутом между Уайт-Плейнс и Армонком . Кроме того, вместо того, чтобы продолжать движение в сторону Валати, шоссе Нью-Йорк 22 изначально заканчивалось на перекрестке Нью-Йорка 23 в Хиллсдейле . [2] К 1929 году дорога в Валати была улучшена, и Нью-Йорк 22 был продлен до США 9, длина которого составила 139 миль (224 км). [34] Средняя часть современного Нью-Йорка 22 была обозначена в 1924 году как Нью-Йорк 24 и простиралась на 75 миль (121 км) от Стивентауна до Комстока . Часть современного Нью-Йорка 22 к северу от Уайтхолла оставалась ненумерованной в 1924 году, но в следующем году Нью-Йорк 30, маршрут, назначенный в 1924 году, который соединял Механиквилл с Уайтхоллом, был продлен на север от Уайтхолла до канадской границы к северу от Мурса . [2] [35] В ходе перенумерации 1930 года обозначения NY 24 и NY 30 были переназначены в другом месте. Затем Нью-Йорк 22 был продлен на север вдоль прежних маршрутов, [36] включая недавно улучшенные дороги между Аустерлицем и Стивентауном , создав маршрут длиной 370 миль (600 км), который существовал до 2008 года. [34] Участок старого Нью-Йорка 22 между Аустерлицем и Стефентауном. Валати был изменен номер на NY 203 . [36]
В 1934 году по настоянию Автомобильного клуба Нью-Йорка несколько пронумерованных маршрутов были продлены и подписаны в пределах Нью-Йорка , в том числе и NY 22. Он был продлен на юг от линии Маунт-Вернон в Бронксе вдоль Уайт-Плейнс-роуд , затем по Восточной 233-й улице до Вебстер-авеню до Фордхэм-роуд ( США 1 ). Оттуда он продолжил движение на юг вдоль Большого зала (тогда пересекавшегося с NY 100 ), пересекая Манхэттен через 149-ю Восточную улицу до моста на 145-й улице . В Манхэттене параллельная сеть NY 22/100 продолжалась на юг вдоль Ленокс-авеню , 110-й улицы , Пятой авеню , 96-й улицы и Парк-авеню , заканчиваясь на Хьюстон-стрит ( NY 1A ). [37] К 1941 году трасса в пределах Маунт-Вернон была смещена на восток, чтобы использовать Коламбус-авеню и Южную 3-ю авеню (нынешний Нью-Йорк 22), продолжая свой маршрут в Нью-Йорк через Восточную 233-ю улицу, как и раньше. [38] 1 января 1970 года обозначение NY 22 было удалено из Манхэттена и большей части Бронкса, а оставшаяся в городе короткая часть была перестроена, чтобы соответствовать US 1 на нынешней южной конечной остановке NY 22. [39]
В первоначальном плане системы автомагистралей США , одобренном Бюро дорог общего пользования в ноябре 1926 года, [40] US 7 была определена как начинающаяся в Нью-Йорке и обозначенная на трассе NY 22 до Амении , где она сместилась на северо-восток. в Шарон, штат Коннектикут , чтобы воспользоваться старым шоссе № 4 Новой Англии через Массачусетс и Вермонт вплоть до канадской границы . Очевидно, Нью-Йорк не одобрил этот план, и к середине 1927 года в официальном журнале маршрутов, опубликованном Американской ассоциацией государственных дорожных чиновников, южный конец US 7 был перенесен в Норуолк, штат Коннектикут . [41]
При изменении нумерации автомагистралей штата в Нью-Йорке в 1930 году участок от Тикондероги до Кизвилля , который теперь совпадает с Нью-Йорком 9N, был обозначен исключительно как Нью-Йорк 22. Северный конец Нью-Йорка 47 также был расположен на пересечении с Нью-Йорком 22 в Тикондероге. В Вестпорте, штат Нью-Йорк 22, соединен с Нью-Йорком 195 , шоссе с востока на запад, ведущим в Элизабеттаун . В то время Маршрут 9N простирался только оттуда до Кизвилля. [36] Нью-Йорк 9N был продлен на юг до озера Джордж c. 1936 , вытесняя Маршруты 47 и 195 и становясь совпадающим с Нью-Йорком 22 между Тикондерогой и Вестпортом . [42] [43]
Первоначально Нью-Йорк 8 простирался на восток от Гааги до парома через озеро Шамплейн в Патнэме , когда он был назначен в рамках изменения нумерации. Между этими двумя местами маршрут проходил по современным дорогам NY 9N, Montcalm Street, NY 22, а также дорогам Wrights Ferry и Wrights. [34] [44] В начале 1930-х годов он был перестроен, чтобы продолжить путь на восток от Тикондероги по нынешнему шоссе Нью-Йорк 74 до другого парома через озеро. [34] [44] [45] Нью-Йорк 8 снова был изменен c. В 1934 году он следовал по Нью-Йорку 22 на север от Тикондероги до Краун-Пойнт, где свернул с шоссе на Бридж-Роуд (ныне Нью-Йорк 185 ). [45] [46] Маршрут 8 оставался нетронутым на этом маршруте до c. 1968 год , когда Маршрут 8 был сокращен на юго-запад до NY 9N в Гааге . [47] [48]
В течение многих лет несколько участков Нью-Йорка 22 были выпрямлены, приспособлены к новым дорогам или и то, и другое. Некоторые старые схемы по-прежнему поддерживаются либо округами, либо штатами. Некоторые из них находятся в округе Датчесс . В Дувр-Плейнс южная часть перекрестка Нью-Йорка 22 с Нью-Йорком 343 поддерживается штатом как NY 980G, эталонный маршрут . [43] [49] К северу, в городе Амения , петля длиной 4,03 мили (6,49 км) [50] от Нью-Йорка 22 между Вассаиком и Аменией обозначена как CR 81. Еще один бывший маршрут Нью-Йорка 22 в Город Дувр существует как CR 6, кольцевой маршрут между деревнями Вингдейл и Дувр-Плейнс, который проходит вдоль западного берега реки Тен-Майл . [43] [49] В рамках параллелизма 44/22 часть CR 5 (и его короткой ответвления 5S), петли длиной в милю (1,6 км) к западу от шоссе к югу от Миллертона , также является бывшей трассой Нью-Йорка 22. [51 ]
До строительства I-684 дорога Нью-Йорка 22 продолжалась на северо-восток вдоль Содом-роуд к северу от Брюстера по тому месту, где сейчас находится CR 50, тупиковая дорога, обслуживаемая округом Патнэм . [52] Современный Нью-Йорк 22 присоединяется к проезжей части I-684 на выезде 10 (северная конечная остановка I-684) и соединяется с наземной дорогой на противоположной стороне реки Кротон через разъем NY 981B. К югу от водопада Копаке штат также до сих пор сохраняет старую трассу, обозначенную как NY 980F. К северу от водопада Копаке северная половина первоначальной трассы была обозначена как продолжение NY 344 . [53] [54]
Участок Нью-Йорка 22 к северу от США 11, названный Хеммингфорд-Роуд, находился в ведении штата до 1988 года, когда право собственности и обслуживание этой части маршрута были переданы округу Клинтон в рамках обмена на содержание шоссе между округом и штатом. Нью-Йорк. [55] После обмена он был обозначен округом Клинтон как CR 34. [8] В 2008 году подписанная северная конечная остановка NY 22 была перенесена в восточный конец ее перекрытия с US 11 в Mooers. [25] [56] Однако официальная трасса Нью-Йорка 22 не была изменена, поскольку Департамент транспорта штата Нью-Йорк по-прежнему считал канадскую границу северной конечной станцией Нью-Йорка 22 [8] до 2014 года. [1]
У Нью-Йорка 22 есть два маршрута с суффиксом, оба в Северной стране .
Системы маршрутов округа, содержащие бывшую трассу
