Военно -воздушные силы США ( ВВС США ) — подразделение воздушной службы Вооружённых сил США и одна из восьми силовых структур США . [12] Первоначально созданные 1 августа 1907 года в составе Корпуса связи армии США , ВВС США были созданы как отдельный род Вооружённых сил США в 1947 году с принятием Закона о национальной безопасности 1947 года . Это второй самый молодой род Вооружённых Сил США [e] и четвёртый в порядке старшинства . ВВС США формулируют свои основные задачи как господство в воздухе , глобальная интегрированная разведка, наблюдение и рекогносцировка , быстрая глобальная мобильность , глобальный удар , а также командование и контроль .
Военно-воздушные силы США — подразделение военной службы, организованное в рамках Департамента ВВС , одного из трёх военных департаментов Министерства обороны . Военно-воздушные силы через Департамент ВВС возглавляет гражданский секретарь ВВС , который подчиняется министру обороны и назначается Президентом с утверждения Сената . Высшим офицером ВВС является начальник штаба ВВС , который осуществляет руководство подразделениями ВВС и входит в состав Объединенного комитета начальников штабов . По указанию министра обороны и министра ВВС определенные компоненты ВВС закреплены за едиными боевыми командованиями . Боевым командирам делегируются оперативные полномочия закрепленных за ними сил, в то время как министр ВВС и начальник штаба ВВС сохраняют административную власть над своими членами.
Наряду с проведением независимых воздушных операций, ВВС США обеспечивают воздушную поддержку сухопутных и военно-морских сил и помогают в восстановлении войск на местах. По состоянию на 2017 год [обновлять]в службе эксплуатируется более 5369 военных самолетов [13] и 406 МБР . [14] Крупнейшие в мире военно-воздушные силы, их бюджет составляет 179,7 миллиардов долларов [15] [16] [17] и это второй по величине род войск Вооруженных Сил США, насчитывающий 321 848 действующих летчиков , [f] [2] 147 879 гражданский персонал, [g] 68 927 резервных летчиков, [h] [2] 105 104 летчика Национальной гвардии , [i] [2] и примерно 60 000 вспомогательных сотрудников гражданского воздушного патруля . [4]
Согласно Закону о национальной безопасности 1947 года (61 Stat . 502), согласно которому были созданы ВВС США:
- В целом ВВС США включают в себя авиационные силы, как боевые , так и служебные, не имеющие иного назначения. Она должна быть организована, обучена и оснащена прежде всего для быстрых и устойчивых наступательных и оборонительных воздушных операций. Военно-воздушные силы несут ответственность за подготовку военно-воздушных сил, необходимых для эффективного ведения войны, если не установлено иное, и, в соответствии с комплексными планами совместной мобилизации, за расширение компонентов ВВС мирного времени для удовлетворения потребностей война.
Раздел 9062 Раздела 10 Кодекса США определяет цель ВВС США следующим образом: [18]
Пять основных задач ВВС не претерпели существенных изменений с тех пор, как ВВС стали независимыми в 1947 году, но они изменились и теперь сформулированы как превосходство в воздухе, глобальная интегрированная разведка, наблюдение и рекогносцировка, быстрая глобальная мобильность, глобальный удар. и командование и контроль. Цель всех этих основных задач — обеспечить то, что ВВС называют глобальной бдительностью, глобальным охватом и глобальной мощью. [19]
Превосходство в воздухе — это «та степень доминирования в воздушном бою одной силы над другой, которая позволяет проводить операции первой и связанных с ней сухопутных, морских, воздушных сил и сил специальных операций в данное время и в данном месте без запретительного вмешательства со стороны противостоящая сила» (JP 1-02). [20] [21] [22] [23]
Наступательная противовоздушная борьба (OCA) определяется как «наступательные операции по уничтожению, выводу из строя или нейтрализации вражеских самолетов, ракет, пусковых платформ и их поддерживающих конструкций и систем как до, так и после запуска, но как можно ближе к их источнику» ( JP 1-02). ОСА является предпочтительным методом противодействия воздушным и ракетным угрозам, поскольку он пытается победить противника ближе к его источнику и обычно пользуется инициативой. ОСА включает в себя атакующие операции, зачистку, сопровождение и подавление/уничтожение ПВО противника. [20]
Оборонительная противовоздушная борьба (DCA) определяется как «все защитные меры, предназначенные для обнаружения, идентификации, перехвата и уничтожения или подавления сил противника, пытающихся проникнуть в дружественное воздушное пространство или атаковать его» (JP 1-02). В сочетании с операциями OCA основная цель операций DCA состоит в том, чтобы обеспечить зону, из которой силы могут действовать, защищенную от воздушных и ракетных угроз. Миссия DCA включает в себя как активные, так и пассивные меры защиты. Активная оборона — это «применение ограниченных наступательных действий и контратак с целью лишить противника оспариваемой территории или позиции» (JP 1-02). Он включает в себя как оборону от баллистических ракет, так и защиту от угроз с воздуха, а также точечную оборону, зональную оборону и защиту ценных воздушных объектов. Пассивная оборона – это «меры, принимаемые для уменьшения вероятности и минимизации последствий ущерба, причиненного враждебными действиями, без намерения проявить инициативу» (JP 1-02). Он включает в себя обнаружение и предупреждение; химическая, биологическая, радиологическая и ядерная защита; камуфляж, сокрытие и обман; закалка; восстановление; дисперсия; избыточность; а также мобильность, контрмеры и скрытность. [20]
Контроль воздушного пространства — это «процесс, используемый для повышения эксплуатационной эффективности путем содействия безопасному, эффективному и гибкому использованию воздушного пространства» (JP 1-02). Оно способствует безопасному, эффективному и гибкому использованию воздушного пространства, снижает риск братоубийства, усиливает как наступательные, так и оборонительные операции и обеспечивает большую гибкость воздушных операций в целом. Это одновременно устраняет конфликты и облегчает интеграцию совместных воздушных операций. [20]
Глобальная интегрированная разведка, наблюдение и рекогносцировка (ISR) — это синхронизация и интеграция планирования и эксплуатации датчиков, активов и систем обработки, эксплуатации и распространения по всему миру для проведения текущих и будущих операций. [20]
Планирование и руководство - это «определение требований к разведке, разработка соответствующей архитектуры разведки, подготовка плана сбора, а также отдача приказов и запросов агентствам по сбору информации» (JP 2-01, Совместная и национальная разведывательная поддержка военных операций). Эта деятельность обеспечивает синхронизацию и интеграцию деятельности/ресурсов по сбору, обработке, использованию, анализу и распространению для удовлетворения информационных потребностей национальных и военных лиц, принимающих решения. [20]
Сбор — это «получение информации и предоставление этой информации обрабатывающим элементам» (JP 2-01). Он обеспечивает возможность получения необходимой информации для удовлетворения разведывательных потребностей (за счет использования источников и методов во всех областях). Деятельность по сбору информации охватывает полигон военных операций (РОМО). [20]
Обработка и эксплуатация – это «преобразование собранной информации в формы, пригодные для производства разведывательной информации» (JP 2-01). Он предоставляет возможность преобразовывать, извлекать и предоставлять собранную информацию, пригодную для дальнейшего анализа или действий в ROMO. [20]
Анализ и производство — это «преобразование обработанной информации в разведданные посредством интеграции, оценки, анализа и интерпретации всех исходных данных и подготовки разведывательной продукции в поддержку известных или ожидаемых требований пользователя» (JP 2-01). Он обеспечивает возможность интегрировать, оценивать и интерпретировать информацию из доступных источников для создания готового разведывательного продукта для представления или распространения, позволяющего повысить ситуационную осведомленность. [20]
Распространение и интеграция — это «доставка разведывательной информации пользователям в подходящей форме и применение разведывательной информации для выполнения соответствующих миссий, задач и функций» (JP 2-01). Он обеспечивает возможность представлять информацию и разведывательные продукты в ROMO, позволяя понять оперативную среду военным и национальным лицам, принимающим решения. [20]
Быстрая глобальная мобильность — это своевременное развертывание, использование, поддержание, увеличение и передислокация вооруженных сил и возможностей по всему РОМО. Это дает объединенным вооруженным силам возможность перемещаться с места на место, сохраняя при этом способность выполнять свою основную задачу. Быстрая глобальная мобильность необходима практически для каждой военной операции, позволяя силам быстро достигать зарубежных или внутренних пунктов назначения, тем самым перехватывая инициативу за счет скорости и внезапности. [20]
Воздушные перевозки — это «операции по транспортировке и доставке сил и техники по воздуху для поддержки стратегических, оперативных или тактических целей» (Приложение 3–17, «Операции по воздушной мобильности»). Быстрые и гибкие варианты, предоставляемые воздушными перевозками, позволяют вооруженным силам и национальным лидерам реагировать и действовать в различных ситуациях и временных рамках. Глобальный охват воздушных перевозок дает возможность применять мощь США по всему миру, доставляя силы в кризисные места. Это присутствие США, которое демонстрирует решимость и сострадание в условиях гуманитарного кризиса. [20]
Дозаправка в воздухе – это «дозаправка самолета в полете другим самолетом» (JP 1-02). Дозаправка в воздухе расширяет присутствие, увеличивает дальность действия и служит мультипликатором силы. Это позволяет воздушным средствам быстрее достигать любой проблемной точки по всему миру, меньше завися от передовых баз или разрешений на пролет/посадку. Дозаправка в воздухе значительно расширяет возможности командира за счет увеличения дальности, полезной нагрузки, живучести и гибкости самолетов-приемников. [20]
Авиационная медицинская эвакуация – это «перемещение пациентов под медицинским наблюдением в лечебные учреждения и между ними воздушным транспортом» (JP 1-02). В JP 4-02 «Поддержка служб здравоохранения» это далее определяется как «перемещение регулируемых раненых в медицинские учреждения и между ними с использованием штатных и/или контрактных мобильных планеров, с экипажами, специально подготовленными для этой миссии». Силы воздушной медицинской эвакуации могут действовать настолько далеко вперед, насколько самолеты способны проводить воздушные операции. [20]
Глобальная высокоточная атака — это способность держать под угрозой или быстро и настойчиво наносить удары широким спектром боеприпасов по любой цели и оказывать быстрое, решительное и точное воздействие в нескольких областях. [20]
Стратегическое нападение определяется как «наступательные действия, специально выбранные для достижения национальных стратегических целей. Эти нападения направлены на ослабление способности или желания противника участвовать в конфликте и могут достичь стратегических целей без необходимости достижения оперативных целей в качестве предварительного условия» (Приложение 3). –70, Стратегическая атака). [20]
Воздушный запрет определяется как «воздушные операции, проводимые с целью отвлечь, разрушить, задержать или уничтожить военный потенциал противника до того, как он сможет эффективно действовать против дружественных сил или иным образом достичь целей JFC. Воздушный запрет проводится на таком расстоянии от дружественных сил». силы, что детальная интеграция каждой воздушной задачи с огнем и передвижением дружественных сил не требуется» (Приложение 3-03, «Контрназемные операции»). [20]
Непосредственная авиационная поддержка определяется как «действия с воздуха с помощью самолетов и вертолетов против враждебных целей, находящихся в непосредственной близости от дружественных сил и требующих детальной интеграции каждой воздушной задачи с огнем и движением этих сил» (JP 1- 02). Это может быть заранее запланированное событие или по требованию дежурной позиции (наземной или воздушной). Его можно проводить через ROMO. [20]
Целью операций ядерного сдерживания (NDO) является эксплуатация, поддержание и обеспечение безопасности ядерных сил для достижения гарантированной способности удержать противника от действий, направленных против жизненно важных интересов США. В случае, если сдерживание потерпит неудачу, США должны быть в состоянии соответствующим образом отреагировать ядерным оружием. Подэлементами этой функции являются: [20]
Убедить/Отговорить/Сдержать — это набор задач, основанный на готовности ВВС выполнить задачу по нанесению ядерного удара, а также на конкретных действиях, предпринятых для обеспечения уверенности союзников в рамках расширенного сдерживания. Отговаривание других от приобретения или распространения ОМУ и его доставки способствует укреплению безопасности и также является неотъемлемой частью этой миссии. Более того, для сдерживания различных противников, независимо от того, являются ли они национальным государством или негосударственным/транснациональным субъектом, необходимы разные стратегии сдерживания. Военно-воздушные силы поддерживают и представляют надежные возможности сдерживания посредством успешных видимых демонстраций и учений, которые обеспечивают уверенность союзников, препятствуют распространению оружия массового уничтожения, удерживают потенциальных противников от действий, которые угрожают национальной безопасности США или населению, а также развертывают вооруженные силы США, их союзников и друзей. [20]
Ядерный удар – это способность ядерных сил быстро и точно поражать цели, которыми дорожит противник, разрушительным образом. В случае возникновения кризиса быстрое создание и, при необходимости, развертывание возможностей ядерного удара продемонстрирует решимость США и может побудить противника изменить курс действий, который считается угрожающим нашим национальным интересам. Если сдерживание потерпит неудачу, президент может санкционировать точный, индивидуальный ответ, чтобы положить конец конфликту на самом низком уровне и привести к быстрому прекращению боевых действий. Постконфликтное восстановление надежного потенциала ядерного сдерживания будет сдерживать дальнейшую агрессию. Военно-воздушные силы могут представлять собой надежную силовую позицию либо на континентальной части Соединенных Штатов , либо на театре военных действий, либо в обоих случаях, чтобы эффективно сдерживать диапазон потенциальных противников, предполагаемых в 21 веке. Это требует способности поражать цели по всему миру, используя различные методы; следовательно, ВВС должны обладать способностью вводить в должность, обучать, назначать, обучать и тренировать отдельных лиц и подразделения для быстрого и эффективного выполнения задач, которые поддерживают цели ННБН США. Наконец, ВВС регулярно учатся и оценивают все аспекты ядерных операций, чтобы обеспечить высокий уровень производительности. [20]
Ядерная гарантия обеспечивает безопасность, защищенность и эффективность ядерных операций. Из-за своего политического и военного значения, разрушительной силы и потенциальных последствий аварии или несанкционированного действия ядерное оружие и системы ядерного оружия требуют особого внимания и защиты от рисков и угроз, присущих их условиям в мирное и военное время. Совместно с другими подразделениями министерств обороны и энергетики ВВС достигают высоких стандартов защиты благодаря строгой программе ядерных гарантий. Эта программа распространяется на материальные средства, персонал и процедуры, которые способствуют безопасности, защищенности и контролю над ядерным оружием, тем самым гарантируя отсутствие ядерных аварий, инцидентов, потерь или несанкционированного или случайного использования (инцидент Broken Arrow ). Военно-воздушные силы продолжают разрабатывать безопасное, надежное и эффективное ядерное оружие, соответствующее оперативным требованиям. Противники, союзники и американский народ должны быть полностью уверены в способности ВВС защитить ядерное оружие от аварий, кражи, потери, а также случайного или несанкционированного использования. Эта ежедневная приверженность точным и надежным ядерным операциям является краеугольным камнем доверия к миссии NDO. Позитивное ядерное командование, управление, связь; эффективная безопасность ядерного оружия; и надежная боевая поддержка имеют важное значение для общей функции NDO. [20]
Командование и контроль - это «осуществление власти и руководства должным образом назначенным командиром над назначенными и прикрепленными силами при выполнении миссии. Функции командования и управления выполняются посредством расположения персонала, оборудования, средств связи, средств и процедур, используемых командир, занимающийся планированием, руководством, координацией и контролем сил и операций при выполнении миссии» (JP 1-02). Эта основная функция включает в себя все возможности и действия, связанные с C2, связанные с воздушными, киберпространственными, ядерными и маневренными боевыми операциями по поддержке для достижения стратегических, оперативных и тактических целей. [20]
На стратегическом уровне командования и контроля США определяют цели и направления национальной или многонациональной безопасности, а также разрабатывают и используют национальные ресурсы для достижения этих целей. Эти национальные цели, в свою очередь, определяют направление разработки общих военных целей, которые используются для разработки целей и стратегии для каждого театра военных действий. [20]
На оперативном уровне командования и управления кампании и крупные операции планируются, проводятся, поддерживаются и оцениваются для достижения стратегических целей на театрах военных действий или в районах боевых действий. Эти действия подразумевают более широкое измерение времени и пространства, чем тактика; они обеспечивают средства, с помощью которых тактические успехи используются для достижения стратегических и оперативных целей. [20]
Командование и управление тактического уровня — это место, где ведутся отдельные сражения и сражения. Тактический уровень войны касается того, как используются силы, а также особенностей ведения боевых действий и нападения на цели. Цель тактического уровня C2 — достичь намерений командира и желаемых результатов путем получения и сохранения инициативы в наступлении. [20]
1 августа 1907 года военное министерство США создало первый предшественник ВВС США как часть армии США, которая через череду изменений в организации, названиях и миссиях продвинулась к окончательной независимости 40 лет спустя. Во Второй мировой войне почти 68 000 американских летчиков погибли, помогая выиграть войну, причем больше потерь понесла только пехота. [24] На практике Военно-воздушные силы армии США ( USAF ) были практически независимы от армии во время Второй мировой войны и практически во всех отношениях функционировали как независимый род войск, но летчики все еще настаивали на формальной независимости. [25] Закон о национальной безопасности 1947 года был подписан 26 июля 1947 года, который учредил Департамент ВВС , но только 18 сентября 1947 года, когда первый секретарь ВВС У. Стюарт Симингтон был приведен к присяге. Придя к власти, ВВС были официально сформированы как независимый род войск. [26] [27]
Законом было создано Национальное военное ведомство (переименованное в Министерство обороны в 1949 году), которое состояло из трех подчиненных военных ведомств, а именно Департамента армии , Департамента военно-морского флота и недавно созданного Департамента ВВС. [28] До 1947 года ответственность за военную авиацию была разделена между армейскими ВВС и их предшественниками (для наземных операций), ВМФ ( для морских операций с авианосцев и самолетов -амфибий ) и морской пехотой. Корпус (для непосредственной авиационной поддержки операций морской пехоты). 1940-е годы оказались важными для военной авиации и в других отношениях. В 1947 году капитан ВВС Чак Йегер преодолел звуковой барьер на своем самолете с ракетным двигателем X-1, положив начало новой эре воздухоплавания в Америке. [29]
Предшественниками современной армии ВВС являются:
В начале 2000-х годов два проекта закупки самолетов ВВС США заняли больше времени, чем ожидалось: программы KC-X и F-35 . В результате ВВС США установили новые рекорды среднего возраста самолетов. [31]
С 2005 года ВВС США уделяют большое внимание совершенствованию базовой военной подготовки (БМТ) рядового состава. Хотя интенсивная подготовка стала более продолжительной, она также стала включать этап развертывания. Этот этап развертывания, который теперь называется «ЗВЕРЬ», помещает стажеров в смоделированную боевую среду, которую они могут испытать после развертывания. В то время как стажеры преодолевают огромные полосы препятствий вместе с ЗВЕРЕМ, другие части включают в себя защиту и защиту своей оперативной базы, формирование структуры руководства, руководство поиском и восстановлением, а также базовый уход за товарищами по самопомощи. Во время этого мероприятия инструкторы военной подготовки (MTI) выступают в качестве наставников и противостоящих сил в учениях по развертыванию. [32] В ноябре 2022 года ВВС США объявили о прекращении деятельности BEAST и замене ее другой программой обучения развертыванию под названием PACER FORGE. [33] [34]
В 2007 году ВВС США провели сокращение численности (RIF). Из-за бюджетных ограничений ВВС США планировали сократить численность службы с 360 000 военнослужащих до 316 000. [35] Численность действующих сил в 2007 году составляла примерно 64% от численности ВВС США в конце первой войны в Персидском заливе в 1991 году. [36] Однако в 2008 году сокращение завершилось примерно на 330 000 человек. для того, чтобы удовлетворить запросы боевых командиров и соответствующие требования миссии. [35] Эти же ограничения привели к резкому сокращению летных часов для обучения экипажей с 2005 года [37] и к тому, что заместитель начальника штаба по кадрам и персоналу руководит оценкой рабочего времени летчиков. [38]
5 июня 2008 года министр обороны Роберт Гейтс принял отставку министра ВВС Майкла Винна и начальника штаба ВВС генерала Т. Майкла Мозли . В своем решении уволить обоих Гейтс сослался на «системные проблемы, связанные с… снижением направленности и эффективности ядерных миссий ВВС». [39] Гейтс не упомянул о том, что он неоднократно конфликтовал с Винном и Мозли по другим важным неядерным вопросам, связанным с военной службой. [39] Это последовало за расследованием двух инцидентов, связанных с неправильным обращением с ядерным оружием : в частности, инцидента с ядерным оружием на борту самолета B-52, летевшего между авиабазами Майнот и авиабаза Барксдейл , и случайной поставки компонентов ядерного оружия на Тайвань. [40] Чтобы сделать больший упор на ядерные активы, ВВС США 24 октября 2008 года создали Командование глобального удара ВВС , ориентированное на ядерную тематику , которое позже взяло на себя контроль над всеми бомбардировщиками ВВС США. [41]
26 июня 2009 года ВВС США опубликовали план структуры сил, согласно которому сокращалась истребительная авиация и перераспределялись ресурсы для лучшей поддержки ядерной, нерегулярной и информационной войны. [42] 23 июля 2009 года ВВС США опубликовали план полетов беспилотных авиационных систем (БПЛА), в котором подробно описаны планы ВВС по БПЛА до 2047 года. [43] Треть самолетов, которые ВВС США планировали закупить в будущем, должны были быть беспилотными. . [44] По словам главного научного сотрудника ВВС Грега Захариаса , ВВС США ожидают иметь гиперзвуковое оружие к 2020-м годам, гиперзвуковые беспилотные летательные аппараты (также известные как дистанционно-пилотируемые аппараты или ДПВС) к 2030-м годам и восстанавливаемые гиперзвуковые самолеты ДПВС к 2040-м годам. . [45] ВВС США намерены развернуть реактивный истребитель шестого поколения к середине 2030-х годов. [45]
22 октября 2023 года ВВС США провели свои первые трехсторонние учения с участием ВВС Южной Кореи и Японии вблизи Корейского полуострова. [46] 29 ноября 2023 года самолет Bell Boeing V-22 Osprey ВВС США разбился на японском острове Якусима, в результате чего погиб один летчик. [47] [48]
ВВС США участвовали во многих войнах, конфликтах и операциях с использованием военно-воздушных операций. ВВС США обладают происхождением и наследием своих предшественников, которые играли ключевую роль в военных операциях США с 1907 года:
Кроме того, поскольку ВВС США затмевают все другие авиационные компоненты США и их союзников, они часто оказывают поддержку союзным силам в конфликтах, в которых Соединенные Штаты в противном случае не участвуют, например, во французской кампании 2013 года в Мали . [88]
ВВС США также принимали участие в многочисленных гуманитарных операциях. Некоторые из наиболее важных из них включают следующее: [89]
Культура ВВС США в первую очередь определяется пилотами, сначала пилотирующими бомбардировщики (первоначально ими управляла Бомбардировочная мафия ), а затем истребители ( Истребительная мафия ). [95] [96] [97]
В ответ на инцидент с ядерным оружием ВВС США в 2007 году министр обороны Роберт Гейтс принял в июне 2009 года отставку министра ВВС Майкла Винна и начальника штаба ВВС генерала Т. Майкла Мозли . Преемник Мозли, генерал Нортон А. Шварц , бывший пилот воздушных перевозок и специальных операций, был первым офицером, назначенным на эту должность, не имевшим опыта работы пилотом истребителя или бомбардировщика. [98] В 2010 году газета Washington Post сообщила, что генерал Шварц начал демонтировать жесткую классовую систему ВВС США, особенно в офицерском корпусе. [99] [100]
В 2014 году, после скандалов с моральным духом и испытаниями / мошенничеством в сообществе офицеров, занимающихся запуском ракет , министр ВВС Дебора Ли Джеймс признала, что в управлении ВВС США ядерной миссией остается «системная проблема». [101] [102] [103]
Дэниел Л. Магрудер-младший определяет культуру ВВС США как сочетание строгого применения передовых технологий, индивидуализма и прогрессивной теории авиации. [104] Генерал-майор Чарльз Дж. Данлэп- младший добавляет, что культура ВВС США также включает в себя эгалитаризм , воспитанный офицерами, считающими себя главными «воинами» своей службы, работающими с небольшими группами рядовых летчиков либо в качестве обслуживающего экипажа, либо в качестве бортового экипажа. своих самолетов. Офицеры ВВС никогда не чувствовали, что им нужна формальная социальная «дистанция» от рядовых военнослужащих, которая характерна для других вооруженных сил США. Хотя парадигма меняется, на протяжении большей части своей истории ВВС, в отличие от своих родственных служб, были организацией, в которой воевали в основном офицеры, а не рядовые силы, причем последние были в первую очередь силами поддержки тылового эшелона. Когда военнослужащие действительно попадали в опасность, например, члены экипажей многочленных самолетов, тесное товарищество, связанное с общим риском в тесных помещениях, создавало традиции, которые сформировали несколько иной тип отношений между офицерами и рядовыми, чем существующие в других частях вооруженных сил. [105]
Культурные и карьерные проблемы в ВВС США были названы одной из причин нехватки необходимых операторов БПЛА . [106] Несмотря на потребность в БПЛА или дронах для круглосуточного прикрытия американских войск во время войны в Ираке, [107] ВВС США не создавали новой карьеры для их пилотирования до последнего года этой войны и в 2014 году. снова изменила свою программу обучения RPA, учитывая большие потери самолетов при обучении, [108] и в ответ на отчет GAO, критикующий управление программами дронов. [109] Пол Шарр сообщил, что культурный разрыв между ВВС США и армией США не позволяет обеим службам перенимать инновации друг друга в области управления дронами. [110]
Многие формальные и неформальные традиции ВВС США представляют собой объединение традиций, взятых из Королевских ВВС (например, обеды/беспорядки) или опыта их предшественников, таких как Воздушная служба армии США , Воздушный корпус армии США. и ВВС армии США . Некоторые из этих традиций варьируются от «пятничных бейджей» в летных частях до ежегодного «Месяца усов». [111] [112] Использование «монет вызова» восходит к Первой мировой войне, когда член одной из авиационных эскадрилий купил медальоны всего своего подразделения с их эмблемой, [113] в то время как еще одной культурной традицией, уникальной для ВВС, является « топот по крыше », который практикуют летчики, чтобы поприветствовать нового командира или отметить другое событие, например выход на пенсию. [114] [115]
Департамент ВВС является одним из трех военных отделов Министерства обороны и управляется гражданским министром ВВС под руководством, руководством и контролем министра обороны . Старшими должностными лицами аппарата министра являются заместитель министра ВВС , четыре помощника министра ВВС и главный юрисконсульт , все из которых назначаются Президентом по рекомендации и с согласия Сената . Высшее руководство штаба ВВС состоит из начальника штаба ВВС и заместителя начальника штаба ВВС . [116]
Непосредственно подчиненные команды и подразделения называются полевым оперативным агентством (FOA), подразделением прямого подчинения (DRU) и неиспользуемым в настоящее время отдельным оперативным агентством. [117]
Главное командование (MAJCOM) является высшим иерархическим уровнем командования. Включая командование резерва ВВС , по состоянию на 30 сентября 2006 года ВВС США имеют десять основных командований. Номерные ВВС (NAF) — это уровень командования, находящийся непосредственно под командованием MAJCOM, за которым следуют Оперативное командование (сейчас не используется), Авиационная дивизия (также сейчас не используется), Крыло , Группа , Эскадрилья и Полет. [116] [118]
Штаб-квартира ВВС США (HQ USAF):
Основными компонентами ВВС США по состоянию на 28 августа 2015 г. являются следующие: [131]
ВВС США, включая компонент воздушного резерва (например, резерв ВВС + ВВС Национальной гвардии), имеют в общей сложности 302 летные эскадрильи. [134]
Организационная структура, показанная выше, отвечает за организацию, оснащение и подготовку авиационных подразделений в мирное время для выполнения оперативных задач. Когда требуется поддержка оперативных задач, министр обороны (SECDEF) поручает министру ВВС (SECAF) выполнить изменение в оперативном управлении (CHOP) этих подразделений с их административного подчинения оперативному командованию регионального боевого командира . (CCDR). [135] В случае подразделений AFSPC, AFSOC, PACAF и USAFE силы обычно используются на месте в рамках существующего CCDR. Аналогичным образом, силы AMC, выполняющие функции поддержки, сохраняют свою составляющую в составе USTRANSCOM , если только они не будут преобразованы в региональный CCDR.
«Нарезанные» подразделения называются силами . Высшей структурой этих сил является Воздушно-экспедиционная оперативная группа (AETF). AETF - это представление ВВС сил CCDR для использования авиации. Каждый CCDR поддерживается постоянным нумерованным компонентом ВВС (C-NAF) для обеспечения планирования и исполнения военно-воздушных сил в соответствии с требованиями CCDR. Каждый C-NAF состоит из командующего ВВС (COMAFFOR) и штаба AFFOR/A, а также Центра воздушных операций (AOC). При необходимости для поддержки нескольких командующих объединенными силами (JFC) в зоне ответственности CCMD (AOR) C-NAF может развернуть элементы координации воздушных компонентов (ACCE) для связи с JFC. Если ВВС обладают перевесом в военно-воздушных силах в зоне действий JFC, COMAFFOR также будет выполнять функции командующего авиационным компонентом объединенных сил (JFACC).
Командующий ВВС (КОМАФФОР) является старшим офицером ВВС США, ответственным за использование авиации для поддержки целей JFC. У COMAFFOR есть специальный штаб и штаб A, которые обеспечивают правильную организацию, оснащение и подготовку назначенных или прикрепленных сил для поддержки оперативной миссии.
Центр воздушных операций (AOC) является центром командования и управления (C2) JFACC . В ВВС по всему миру создано несколько сертификатов соответствия. Эти центры отвечают за планирование и выполнение миссий авиации в поддержку целей JFC. [136]
AETF генерирует воздушную энергию для поддержки целей CCMD из воздушных экспедиционных крыльев (AEW) или воздушных экспедиционных групп (AEG). Эти подразделения отвечают за прием боевых сил от MAJCOM ВВС, подготовку этих сил к оперативным задачам, развертывание и восстановление этих сил и, в конечном итоге, возвращение сил в MAJCOM. Системы управления воздушным движением театра военных действий контролируют применение сил во время этих миссий. [137] [138]
Любая должность в ВВС США для офицеров или рядовых летчиков классифицируется Кодексом специальности ВВС (AFSC).
AFSC варьируются от офицерских специальностей, таких как пилот, офицер боевых систем , специальная тактика , ядерные и ракетные операции, разведка, операции в киберпространстве, главный судья-адвокат (JAG), врач, медсестра или другие области, до различных специальностей, входящих в список. Последние варьируются от боевых действий в полете, таких как руководитель погрузки, до работы в столовой, чтобы обеспечить правильное питание летчиков. Существуют дополнительные профессиональные области, такие как компьютерные специальности, специальности механиков, рядовые летные экипажи , системы связи, операции в киберпространстве, специалисты по авионике, медицинские специальности, гражданское строительство, связи с общественностью, гостиничный бизнес, право, консультирование по вопросам наркозависимости, почтовые операции, силы безопасности , а также поисково-спасательные службы. спасательные специальности. [139]
Помимо личного состава боевого летного экипажа, другими боевыми AFSC ВВС США являются офицеры специальной тактики , [140] по обезвреживанию боеприпасов (EOD), [141] офицер боевых спасателей , [142] параспасатели , [143] силы безопасности , [144] боевой контроль , [ 145] Отряд тактического управления воздушным движением , [146] Метеотехник специальных операций . [147]
Почти все заявленные профессии относятся к «начальному уровню», что означает, что ВВС США проводят всю подготовку. Некоторые призывники могут выбрать конкретное поле или, по крайней мере, поле перед тем, как присоединиться к нему, в то время как другим присваивается AFSC при базовой военной подготовке (BMT). После BMT новобранцы посещают школу технической подготовки, где изучают свой конкретный AFSC. Вторые воздушные силы, входящие в состав Командования авиационного образования и подготовки, отвечают за почти всю техническую подготовку военнослужащих. [148] [149]
Программы обучения различаются по продолжительности; например, 3M0X1 (Сервисы) предусматривает 29 дней обучения в технической школе, а 3E8X1 (Обезвреживание боеприпасов) — один год обучения с предварительной школой и основной школой, состоящей из более чем десяти отдельных подразделений, иногда на обучение студентов уходит около двух лет. полный. Техническая подготовка офицеров, проводимая Вторыми воздушными силами, также может варьироваться в зависимости от AFSC, в то время как летная подготовка офицеров с авиационным рейтингом, проводимая Девятнадцатыми воздушными силами AETC, может длиться значительно более одного года. [150]
Звание ВВС США делится между рядовыми летчиками, унтер-офицерами и офицерами и варьируется от рядового базового летчика (E-1) до офицерского звания генерала (O-10), однако во время войны офицеры могут быть присвоено высшее звание генерала ВВС. Повышение по службе для зачисленных в ряды предоставляется на основе сочетания результатов тестов, многолетнего опыта и одобрения отборочной комиссии, в то время как продвижение по службе офицеров основано на времени обучения и отборочной комиссии по продвижению. Повышение по службе среди рядового состава и унтер-офицеров обычно обозначается увеличением количества шевронов со знаками отличия. [151] Офицерское звание обозначается решеткой, дубовыми листьями, серебряным орлом и от одной до пяти звезд. [152] Генерал ВВС Генри «Хэп» Арнольд — единственный человек в истории ВВС США, получивший звание пятизвездочного генерала. [153]
По состоянию на 30 июня 2017 года 70% ВВС составляют белые, 15% черные и 4,8% азиаты. Средний возраст составляет 35 лет, 21% ее членов составляют женщины. [154]
Офицерские звания ВВС США делятся на три категории: офицеры роты , офицеры полевого ранга и генералы . Офицерами роты являются офицеры с классами оплаты от O-1 до O-3, офицерами полевого ранга - это офицеры с классами оплаты от O-4 до O-6, а генеральными офицерами - офицеры с классами оплаты от O-7 и выше. [155]
Продвижение по службе офицеров ВВС регулируется Законом об управлении персоналом офицеров обороны 1980 года и сопутствующим ему Законом об управлении персоналом офицеров запаса (ROPMA) для офицеров резерва ВВС и Национальной гвардии ВВС. [156] DOPMA также устанавливает ограничения на количество офицеров, которые могут одновременно служить в ВВС. В настоящее время повышение от младшего лейтенанта до первого лейтенанта практически гарантировано после двух лет удовлетворительной службы. Повышение от первого лейтенанта до капитана является конкурсным после успешного завершения еще двух лет службы, при этом процент отбора варьируется от 99% до 100%. Повышение до звания генерал-майора и генерал-майора осуществляется через формальный процесс отборочной комиссии, а повышение до генерал-лейтенанта и генерала зависит от выдвижения на конкретные должности генерального офицера и подлежит одобрению Сената США.
В ходе работы совета послужной список офицера проверяется отборочной комиссией Кадрового центра ВВС на базе ВВС Рэндольф в Сан-Антонио, штат Техас. В возрасте от 10 до 11 лет капитаны примут участие в отборе на майор. Если они не будут выбраны, они встретятся с последующей комиссией, чтобы определить, будет ли им разрешено остаться в ВВС. Повышение по службе от майора до подполковника аналогично и происходит примерно между четырнадцатью и пятнадцатилетними отметками, когда определенный процент майоров будет в зоне (т. е. «вовремя») или выше зоны (т. е. «опаздывает») для присвоение звания подполковника. [157] Этот процесс будет повторяться от 18 до 21 года для повышения до звания полковника.
Военно-воздушные силы имеют самое большое соотношение генеральных офицеров к общей численности среди всех Вооруженных сил США, и это соотношение продолжает расти, даже несмотря на то, что численность сил снизилась по сравнению с максимумами времен холодной войны. [158]
Хотя в разделе 10 Кодекса Соединенных Штатов предусмотрено назначение прапорщиков министром ВВС , ВВС в настоящее время не используют звания прапорщиков и, наряду с Космическими силами, являются единственными вооруженными силами США, которые не сделать это. Военно-воздушные силы унаследовали звания прапорщиков от армии с момента своего создания в 1947 году. Военно-воздушные силы прекратили назначать прапорщиков в 1959 году, [160] в том же году были произведены первые повышения до нового высшего звания - старшего старшего сержанта . Большинство существующих прапорщиков ВВС вступили в офицерские звания в 1960-х годах, но небольшое количество продолжало существовать в званиях прапорщиков в течение следующего 21 года. [ нужна цитата ]
Последний действующий прапорщик ВВС, CWO4 Джеймс Х. Лонг, вышел в отставку в 1980 году, а последний прапорщик ВВС, CWO4 Боб Барроу, вышел в отставку в 1992 году . единственный человек в ВВС, когда-либо имевший это звание. [160] После выхода Барроу на пенсию звания прапорщиков ВВС, хотя и разрешены законом, не используются. [161]
Зачисленные летчики имеют уровни заработной платы от E-1 (начальный уровень) до E-9 (старший рядовой). [162] Хотя весь личный состав ВВС США, рядовой и офицерский, называется летчиками , точно так же, как весь армейский персонал, рядовой и офицерский, называется солдатами , этот термин также относится к уровням заработной платы от E-1 до Е-4, которые ниже уровня унтер-офицеров (унтер-офицеров). Выше уровня оплаты E-4 (т. е. уровни оплаты от E-5 до E-9) все звания попадают в категорию унтер-офицеров и далее подразделяются на «унтер-офицеров» (классы оплаты E-5 и E-6) и «унтер-офицеров» (классы оплаты E-5 и E-6) и старшие сержанты» (классы оплаты от Е-7 до Е-9); Термин «младший унтер-офицер» иногда используется для обозначения штабных сержантов и технических сержантов (классы оплаты E-5 и E-6). [163]
ВВС США — единственный род войск США, где статус сержанта достигается, когда военнослужащий достигает уровня заработной платы E-5. Во всех других отраслях статус унтер-офицера обычно достигается при уровне оплаты E-4 (например, капрал в армии [l] и морской пехоте , старшина третьего класса во флоте и береговой охране ). Военно-воздушные силы копировали армию с 1976 по 1991 год: E-4 представлял собой либо старшего летчика с тремя полосами без звезды, либо сержанта (называемого «сержантом»), что отмечалось наличием центральной звезды и считался унтер-офицером. Несмотря на то, что он не является унтер-офицером, старший летчик, окончивший Школу лидерства летчиков , может быть руководителем в соответствии с AFI 36–2618. [164]
Первая парадная форма ВВС США, выпущенная в 1947 году, была названа и запатентована « Аксбриджская синяя» в честь «Аксбриджской синей формы 1683 года», разработанной бывшей камвольной компанией Bachman-Uxbridge Worsted Company. [166] Нынешняя парадная форма, принятая в 1994 году, состоит из пальто на трех пуговицах с декоративными карманами, брюк такого же цвета, а также фуражки или летной фуражки, все в оттенке 1620, «синий ВВС» (синий ВВС). более темный пурпурно-синий). [167] Его можно носить со светло-голубой рубашкой (оттенок 1550) и галстуком с узором «елочка» оттенка 1620. Серебряные значки с надписью «США» носят на воротнике пальто с серебряным кольцом вокруг него для рядовых летчиков. Летчики-срочники носят нарукавные знаки как на куртке, так и на рубашке, а офицеры носят металлические знаки различия званий, прикрепленные к петлям для погон на пальто, и синие петли для погон ВВС на рубашке. Персонал ВВС США, назначенный на базовую службу почетного караула, в определенных случаях носит модифицированную версию стандартной парадной формы, которая включает серебряную окантовку на рукавах и брюках с добавлением парадного ремня (при необходимости), фуражки с серебряной окантовкой. и Устройство Хэпа Арнольда (вместо печати США на обычной фуражке), а также серебряную эгюийетку, помещенную на левый плечевой шов, а также на все устройства и снаряжение.
Боевая форма летчика (ACU) в оперативном камуфляже (OCP) заменила предыдущую боевую форму летчика (ABU) 1 октября 2018 года. [168] [169]
Помимо базовой униформы, ВВС США используют различные значки для обозначения должности или уровня квалификации для данного задания. Значки также можно использовать в качестве наград за заслуги или заслуги . Со временем различные значки были сняты с производства и больше не распространяются. [170]
Все зачисленные летчики проходят базовую военную подготовку (BMT) на базе ВВС Лэкленд в Сан-Антонио , штат Техас, в течение 7 лет .+1 ⁄ недели . [171] Лица, имеющие стаж действительной военной службы более 24 месяцев в других родах войск и желающие поступить на службу в ВВС, должны пройти 10-дневный ознакомительный курс ВВС, а не зачисляться в BMT, однако возможности предварительной службы строго ограничены. ограниченное. [172] [173]
Офицеры могут быть приняты на службу после окончания Академии ВВС США , после окончания другого колледжа или университета по программе Корпуса подготовки офицеров запаса ВВС (AFROTC) или Школы подготовки офицеров ВВС (OTS). OTS, расположенный на базе ВВС Максвелл в Монтгомери, штат Алабама , с 1993 года, в свою очередь, включает в себя две отдельные программы ввода в эксплуатацию: базовую подготовку офицеров (BOT), которая предназначена для кандидатов в офицеры регулярных ВВС и резерва ВВС; и Академия военных наук (AMS), предназначенная для кандидатов в офицеры Воздушной национальной гвардии.
Военно-воздушные силы также обеспечивают подготовку офицеров (COT) для офицеров всех трех компонентов, которые напрямую работают в области медицины, права, религии, биологических наук или управления здравоохранением. COT полностью интегрирован в программу OTS и сегодня включает в себя обширную курсовую работу, а также полевые упражнения по лидерству, уверенности, физической подготовке и операциям в развернутой среде. [174]
Фитнес-тест ВВС США (AFFT) предназначен для проверки окружности живота, мышечной силы/выносливости и работоспособности сердечно-сосудистой системы и дыхательной системы летчиков ВВС США. В рамках программы Fit to Fight ВВС США приняли более строгую оценку физической подготовки; новая фитнес-программа вступила в силу 1 июня 2010 года. Ежегодный тест эргоцикла, который ВВС США использовали в течение нескольких лет, был заменен в 2004 году. В AFFT летчикам присваиваются баллы на основе результатов, состоящих из четырех компонентов: окружность талии, приседания, отжимания и бег на 1,5 мили (2,4 км). Летчики потенциально могут заработать 100 баллов, при этом бег засчитывается за 60%, окружность талии за 20%, а оба силовых теста засчитываются по 10% каждый. Проходной балл – 75 баллов. С 1 июля 2010 года AFFT проводится базовой группой оценки физической подготовки (FAC) и проводится два раза в год. Сотрудники, набравшие более 90% баллов, могут проходить тестирование один раз в год. Кроме того, выполнение только минимальных стандартов по каждому из этих тестов не принесет вам проходного балла 75%, а провал любого компонента приведет к провалу всего теста. [175]
По состоянию на июнь 2021 года в ВВС США насчитывается 5217 самолетов. Из них 4131 находятся на действительной службе. [176] До 1962 года армия и ВВС поддерживали одну систему наименования самолетов, в то время как ВМС США поддерживали отдельную систему. В 1962 году они были объединены в единую систему, во многом отражающую метод армии и авиации. Более полную информацию о работе этой системы можно найти в разделе « Системы обозначения военных самолетов США ». К различным самолетам ВВС относятся:
Штурмовики [177] ВВС США предназначены для атаки наземных целей и часто используются для непосредственной воздушной поддержки сухопутных войск США или в непосредственной близости от них. Близость к дружественным силам требует от этих самолетов точных ударов, что не всегда возможно с помощью бомбардировщиков. Их роль скорее тактическая, чем стратегическая: они действуют на передовой линии боя, а не против целей в более глубоком тылу противника. В настоящее время штурмовики ВВС США эксплуатируются Боевым командованием ВВС, Тихоокеанскими ВВС и Командованием специальных операций ВВС. 1 августа 2022 года USSOCOM выбрало Air Tractor-L3Harris AT-802U Sky Warden в результате программы Armed Overwatch , заключив контракт на неопределенный объем ( IDIQ ) на поставку до 75 самолетов. [178]
Бомбардировщики ВВС США представляют собой стратегическое оружие, в основном используемое для нанесения ударов на большие расстояния с использованием обычных или ядерных боеприпасов. Традиционно используемые для нападения на стратегические цели, сегодня многие бомбардировщики также используются для выполнения тактических задач, например, для обеспечения непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск и тактических миссий по перехвату. [183] Все бомбардировщики ВВС находятся под командованием глобального удара. [184]
Самолет B-2A поступил на вооружение в 1990-х годах, самолет B-1B - в 1980-х, а нынешний самолет B-52H - в начале 1960-х. Конструкции планера B -52 Stratofortress уже более 60 лет, а все самолеты B-52H, находящиеся в настоящее время на вооружении, были построены между 1960 и 1962 годами. Планируется, что B-52H останется в эксплуатации еще 30 лет, что позволит сохранить Планер находится в эксплуатации почти 90 лет, что является беспрецедентным сроком службы для любого самолета. Планируется, что B -21 заменит B-52 и части B-1B к середине 2020-х годов. [185]
Транспортные самолеты обычно используются для доставки войск, вооружения и другой военной техники различными способами в любой район военных действий по всему миру, как правило, за пределы маршрутов коммерческих полетов в неконтролируемом воздушном пространстве. Рабочими лошадками ВВС США являются C-130 Hercules , C-17 Globemaster III и C-5 Galaxy . CV-22 используется ВВС для специальных операций. Он выполняет задачи специального назначения на большие расстояния и оснащен дополнительными топливными баками и радаром слежения за местностью. Некоторые самолеты выполняют специализированные транспортные функции, такие как поддержка руководителей или посольств (C-12), поддержка Антарктики (LC-130H) и поддержка AFSOC (C-27J и C-146A). Хотя большая часть грузовых самолетов ВВС США была специально разработана с учетом потребностей ВВС, некоторые самолеты, такие как C-12 Huron ( Beechcraft Super King Air ) и C-146 ( Dornier 328 ), представляют собой военизированную модификацию существующих гражданских самолетов. Транспортные самолеты эксплуатируются Командованием воздушной мобильности, Командованием специальных операций ВВС и ВВС США в Европе – ВВС Африки.
Цель РЭБ – лишить противника преимущества в СЭМ и обеспечить дружественный, беспрепятственный доступ к ЭМ-спектру части информационной среды. Самолеты радиоэлектронной борьбы используются для обеспечения безопасности воздушного пространства и отправки важной информации всем, кто в ней нуждается. Их часто называют «глазом в небе». Роли самолета сильно различаются в зависимости от варианта и включают в себя радиоэлектронную борьбу и создание помех (EC-130H), психологические операции и связь (EC-130J), бортовое дальнее предупреждение и управление (E-3), воздушный командный пункт (E-130J). 4B), радар наземного наведения (E-8C), систему контроля дальности (E-9A) и ретранслятор связи (E-11A, EQ-4B).
Истребители ВВС США — это небольшие, быстрые и маневренные военные самолеты, которые в основном используются для боя в воздухе. Многие из этих истребителей обладают дополнительными возможностями для наземных атак, а некоторые выполняют двойную роль истребителей-бомбардировщиков (например, F-16 Fighting Falcon ); Термин «истребитель» также иногда используется в разговорной речи для обозначения специализированных штурмовиков, таких как F-117 Nighthawk . Другие миссии включают перехват бомбардировщиков и других истребителей, разведку и патрулирование. F-16 в настоящее время используется воздушной демонстрационной эскадрильей ВВС США « Тандербердс» , в то время как небольшое количество пилотируемых и непилотируемых F-4 Phantom II сохраняется как самолеты QF-4 для использования в качестве полномасштабных самолетов. воздушные цели (FSAT) или в рамках программы полетов ВВС США «Наследие». Эти существующие самолеты QF-4 заменяются в роли FSAT самолетами ранней модели F-16, преобразованными в конфигурацию QF-16. По состоянию на сентябрь 2012 г. на вооружении ВВС США находилось 2025 истребителей. [214]
Эти самолеты используются для поисково-спасательных и боевых поисково-спасательных работ на суше и на море. Самолеты HC-130N/P заменяются более новыми моделями HC-130J. HH-60W — самолеты на замену моделям «G», потерянным в боевых действиях или авариях. Разрабатываются новые вертолеты HH-60W, которые заменят модели Pave Hawks «G» и «W». В ВВС также имеется четыре HH-60U «Ghost Hawks», которые являются переоборудованными вариантами «М». Они базируются в Зоне 51 . [223]
Самолеты-заправщики KC-135 и KC-10 ВВС США созданы на базе гражданских самолетов. Самолеты ВВС США оборудованы в первую очередь для подачи топлива через хвостовую заправочную стрелу и могут быть оснащены системами дозаправки «зонд и тормоз». Дозаправка в воздухе широко используется в крупномасштабных операциях, а также в обычных операциях; истребители, бомбардировщики и грузовые самолеты в значительной степени полагаются на менее известные самолеты-заправщики. Это делает эти самолеты важной частью глобальной мобильности ВВС и сил США. KC -46A Pegasus начал поставляться в подразделения ВВС США начиная с 2019 года.
Специализированные многоцелевые самолеты обеспечивают поддержку глобальных миссий специальных операций. Эти самолеты осуществляют проникновение, эвакуацию, пополнение запасов и дозаправку групп ССО с импровизированных или коротких взлетно-посадочных полос. MC-130J в настоящее время используется для замены моделей «H» и «P», используемых Командованием специальных операций США. MC-12W используется в роли «разведки, наблюдения и рекогносцировки» (ISR).
Первоначальные поколения ДПВС представляли собой в основном самолеты наблюдения, но некоторые из них были оснащены вооружением (например, MQ-1 Predator, который использовал ракеты класса «воздух-земля» AGM-114 Hellfire). Вооруженная ДПВС известна как «боевой беспилотный летательный аппарат» (БПЛА).
Эти самолеты модифицированы для наблюдения (визуальными или другими средствами) и передачи тактической информации о составе и расположении сил. OC-135 специально разработан для поддержки Договора по открытому небу путем наблюдения за базами и операциями членов партии в соответствии с договором, подписанным в 2002 году.
Самолеты-разведчики ВВС США используются для наблюдения за действиями противника и изначально не несут никакого вооружения. Хотя У-2 обозначен как «служебный» самолет, это разведывательная платформа. Роли самолета сильно различаются в зависимости от варианта и включают общий мониторинг, мониторинг баллистических ракет (RC-135S), сбор электронной разведки (RC-135U), сбор радиоразведки (RC-135V/W) и наблюдение на большой высоте (RC-135V/W). У-2)
Разработано и развернуто несколько беспилотных дистанционно управляемых самолетов-разведчиков (ДПВС). В последнее время было замечено, что ДПВС открывают возможность создания более дешевых и более эффективных боевых машин, которые можно использовать без риска для летных экипажей.
Учебно-тренировочные самолеты ВВС используются для обучения пилотов, офицеров боевых систем и других летных экипажей выполнению своих обязанностей.
Несколько планеров используются ВВС США, в основном для летной подготовки курсантов в Академии ВВС США.
Вспомогательные самолеты используются в основном для того, для чего они нужны в данный момент. Например, « Хьюи» можно использовать для перевозки личного состава вокруг крупной базы или стартовой площадки, а также для эвакуации. Эти самолеты широко используются в самолетах.
Эти самолеты используются для перевозки очень важных персон (VIP). Известные люди включают президента, вице-президента, секретарей кабинета министров, правительственных чиновников (например, сенаторов и представителей), Объединенный комитет начальников штабов и других ключевых сотрудников.
Эти самолеты используются для изучения метеорологических явлений, таких как ураганы и тайфуны.
{{cite web}}
: CS1 maint: archived copy as title (link)