ВВС Пакистана

Воздушное подразделение Вооружённых сил Пакистана

Воинская часть

Военно -воздушные силы Пакистана ( PAF ) ( урду : پاک فِضائیہ , романизировано :  Pāk Fìzāʾiyah ; произносится [pɑːk fɪzɑːɪjəɦ] ) ^{[Примечание 1]} — воздушное подразделение Вооружённых сил Пакистана , основная задача которого — воздушная оборона Пакистана , второстепенная роль — обеспечение воздушной поддержки пакистанской армии и военно-морского флота Пакистана при необходимости, а третья роль — обеспечение стратегических воздушных перевозок^{[обновлять]} в Пакистан. По данным Международного института стратегических исследований , по состоянию на 2024 год в PAF насчитывается более 70 000 действующих военнослужащих. ^[6] PAF занимает восьмое место по величине военно-воздушных сил в мире. ^[7] PAF являются крупнейшими военно-воздушными силами мусульманского мира по количеству воздушных судов. ^[8] Его основной мандат и миссия — «обеспечивать, совместно с другими межвидовыми службами, наиболее эффективную, гарантированную и экономически выгодную воздушную оборону Пакистана». С момента своего создания в 1947 году , ВВС Пакистана участвовали в различных боевых операциях , оказывая воздушную поддержку операциям и усилиям по оказанию помощи пакистанским военным. ^[9] Согласно статье 243, Конституция Пакистана назначает президента Пакистана гражданским главнокомандующим вооруженными силами Пакистана. Начальник штаба ВВС (CAS) , по уставу четырехзвездный офицер ВВС , назначается президентом с необходимыми консультациями и подтверждением от премьер-министра Пакистана . ^[10]

История

1947–1950: годы становления

Королевские военно-воздушные силы Пакистана (RPAF) были созданы 15 августа 1947 года с обретением Пакистаном независимости от Британской Индии. RPAF начинались с бумажного паевого распределения в 2332 человека, флота из 24 истребителей-бомбардировщиков Tempest II , 16 истребителей Hawker Typhoon , двух бомбардировщиков HP57 Halifax , двух самолетов Auster , двенадцати учебных самолетов North American Harvard и десяти бипланов de Havilland Tiger Moth . Очень немногие из них были доступны RPAF на земле, поскольку они были разбросаны по всей Британской Индии, чтобы быть переданными и собранными позже. Из них очень немногие были в летном состоянии, чтобы их можно было использовать. Впоследствии они также получили восемь грузовых самолетов C-47 Dakota , которые использовались для перевозки грузов солдатам, сражавшимся в войне 1947 года в Кашмире против Индии. Первые два бомбардировщика HP57 Halifax были поставлены в 1948 году и использовались во время войны 1947 года для ночных миссий по доставке грузов в Скарду и другие северные районы Пакистана. Все они были получены в счет выделенных на момент обретения Пакистаном независимости от Британской Индии. Все началось с семи авиабаз, разбросанных по всем провинциям.

Восстание в Вазиристане (1948-1954)

После раздела Британской Индии Факир Ипи, лидер пуштунских сепаратистов, отверг создание нового Пакистана.

В 1948 году факир Ипи взял под контроль район Датта-Кхель в Северном Вазиристане и объявил о создании независимого Пуштунистана при поддержке соседнего Королевства Афганистан .

В ответ на восстание Факира в июне 1949 года пакистанские ВВС непреднамеренно бомбили афганскую деревню Мугалгай на границе Вазиристана с Афганистаном, преследуя сепаратистов Пуштунистана , которые атаковали пакистанские пограничные посты из Афганистана. Эта атака стала известна как рейд Мугалгай , в результате которого погибло 23 сепаратиста, а также усилилась поддержка Афганистана в отношении Пуштунистана. Факир сделал Гурвек штаб-квартирой для своей деятельности. Факир также основал в Гурвек завод по производству винтовок при материальной поддержке правительства Афганистана .

В 1953–1954 годах 14-я эскадрилья ВВС Пакистана провела операцию с авиабазы ​​Мираншах и подвергла интенсивной бомбардировке резиденцию факира Ипи в Гурвеке , что в конечном итоге вынудило факира отказаться от вооруженной кампании против Пакистана.

1959 год. Индийское воздушное вторжение.

10 апреля 1959 года по случаю праздника Ид уль-Фитр в Пакистане самолет English Electric Canberra B(I)58 индийских ВВС из 106-й эскадрильи вошел в воздушное пространство Пакистана с миссией фоторазведки . Два самолета F-86F Sabre ВВС Пакистана ( лейтенант М. Н. Батт (ведущий) и лейтенант М. Юнис) из 15-й эскадрильи, находящейся в состоянии боевой готовности (ADA), были подняты с базы ВВС Пакистана в Пешаваре для перехвата самолета ВВС Пакистана. Батт попытался сбить Canberra, отстреливаясь из пулеметов своего Sabre, но Canberra летела на высоте более 50 000 футов — за пределами оперативного потолка F-86F. Когда Юнис принял управление от своего ведущего, Canberra внезапно потерял высоту, выполняя разворот над Равалпинди . Юнис выпустил очередь, которая поразила Canberra на высоте 47 500 футов и сбила его над Раватом , что стало первой прямой воздушной победой PAF. Оба члена экипажа IAF Canberra катапультировались и были схвачены пакистанскими властями. Впоследствии они были освобождены после того, как некоторое время находились под стражей. ^{[11] [12] [13]}

Баджаурская кампания 1960–61 гг.

В период с 1960 по 1961 год войска Королевской афганской армии вместе с тысячами пуштунских племен из Афганистана пересекли чрезвычайно проницаемую границу между Пакистаном и Афганистаном и вошли в полуавтономное агентство Баджаур в Пакистане, пытаясь аннексировать этот регион.

ВВС Пакистана отправили самолеты F-86 Sabre для поддержки пакистанских сил и местных пуштунских племен Пакистана, которые боролись с афганскими инфильтраторами. Самолеты F-86 Sabre также выполнили бомбардировки позиций Королевской афганской армии в Кунаре , Афганистан, тем самым заставив афганские силы отступить к международной границе . Хотя Королевские афганские ВВС имели семь эскадрилий МиГ-17 и еще одну оперативную эскадрилью МиГ-21 , никаких известных воздушных боев между двумя сторонами зафиксировано не было.

Индо-пакистанская война 1965 года

Флот ВВС Пакистана в то время состоял из 12 истребителей F-104 Starfighter , около 120 истребителей F-86 Sabre и около 20 бомбардировщиков B-57 Canberra . ^[14] ВВС Пакистана утверждают, что имели полное превосходство в воздухе над районом боевых действий со второго дня операций. ^[15] Однако главный маршал авиации ВВС Израиля Арджан Сингх утверждал, что, несмотря на качественное уступание ВВС Пакистана, ВВС Пакистана якобы достигли полного превосходства в воздухе за три дня. ^[16]

Многие публикации приписывают успехи PAF в боях с IAF их оборудованию американского качества, утверждая, что оно превосходит самолеты, эксплуатируемые IAF, и дает PAF «качественное преимущество». Это утверждение было опровергнуто некоторыми официальными лицами в Пакистане, которые говорят, что самолеты IAF MiG-21 , Hawker Hunter и Folland Gnat имели лучшие характеристики, чем истребители PAF F-86, не принимая во внимание очевидное количественное преимущество, которым обладали IAF. ^[17] По словам отставного коммодора авиации PAF Саджада Хайдера , F-86 Sabre уступал Hawker Hunter IAF как по мощности, так и по скорости . ^{[17] [18] [19] [20]}

Командир авиации Саджад Хайдер , летавший в составе 19-й эскадрильи, также заявил, что истребитель F-104 Starfighter не заслуживает своей репутации «гордости ВВС Пакистана», поскольку он «не подходит для тактических условий региона. Это был перехватчик высокого уровня, предназначенный для нейтрализации советских стратегических бомбардировщиков на высоте более 40 000 футов». Тем не менее, считается, что ВВС Израиля опасались столкнуться со «Старфайтером» в бою ^[18], несмотря на его недостаточную эффективность по сравнению с самолетами Folland Gnats ВВС Индии . ^[21] Согласно индийским источникам, F-86F показал себя достаточно хорошо против истребителей Hunter ВВС Индии, но не так хорошо против истребителей Gnat, которые в ВВС Индии получили прозвище Sabre Slayer . ^{[22] [23]}

Флот ВВС Пакистана времен холодной войны 1960-х годов, активно использовавшийся во время сентябрьской войны 1965 года. Выше представлено соединение из трех самолетов ВВС Пакистана, состоящее из Shenyang F-6, Lockheed F-104 и Dassault Mirage-III.

По данным Индии , большинство потерь самолетов ВВС Израиля были якобы на земле, в то время как ВВС Пакистана понесли большую часть потерь в воздушных боях, ^[24] утверждение, которое было широко принято большинством международных источников как «натяжка». ^[24] ВВС Израиля провели более масштабную наступательную воздушную кампанию, посвятив 40% своих воздушных усилий только наступательной авиационной поддержке. ^[24]

Обе страны сделали противоречивые заявления о боевых потерях во время войны, и лишь немногие нейтральные источники подтвердили заявления каждой из стран, как это бывает в большинстве конфликтов между Индией и Пакистаном. PAF утверждает, что сбила 104 самолета IAF и потеряла 19 своих, в то время как IAF заявила, что сбила 73 самолета PAF, потеряв 60 своих. ^[25] Согласно большинству независимых и нейтральных источников, PAF потеряла около 20 самолетов, в то время как IAF потеряла где-то между 60 и 75. ^[26]

Несмотря на интенсивные боевые действия на протяжении всей войны, конфликт фактически зашел в тупик и не привел к окончательному результату. ^[27]

Индо-пакистанская война 1971 года

Бомбардировщики B-57 Canberra ВВС Пакистана выстроились на авиабазе.

К концу 1971 года усиление движения за независимость в бывшем Восточном Пакистане привело к войне за освобождение Бангладеш между Западным Пакистаном и Восточным Пакистаном (позже к которой присоединилась Индия). ^[28] 22 ноября 1971 года, за 10 дней до начала полномасштабной войны, четыре самолета F-86 Sabre ВВС Пакистана атаковали позиции Индии и Мукти Бахини в Гарибпуре , недалеко от международной границы. Два из четырех самолетов Sabre ВВС Пакистана были сбиты , а один поврежден самолетами Gnats ВВС Индии. ^[29] 3 декабря Индия официально объявила войну Пакистану после массированных упреждающих ударов ВВС Пакистана по объектам ВВС Индии в Шринагаре , Амбале , Сирсе , Халваре и Джодхпуре . Однако ВВС Индии не понесли существенных потерь, поскольку руководство предвидело такой шаг, и, следовательно, были приняты меры предосторожности. ^[30] ВВС Израиля быстро отреагировали на пакистанские авиаудары, после чего ВВС Пакистана в основном выполняли оборонительные вылеты. ^[31]

Военные действия официально закончились в 14:30 по Гринвичу 17 декабря, после падения Дакки 15 декабря. ВВС Пакистана совершили около 2840 боевых вылетов и уничтожили 71 самолет ВВС Израиля, потеряв при этом 43 своих. ^[32]

1979–1989 Советско-афганская война.

Истребитель F-16D Falcon ВВС Пакистана в полете.

В 1979 году начальник штаба ВВС Пакистана , главный маршал авиации Анвар Шамим , получил от тогдашнего президента и начальника штаба армии генерала Зия-уль-Хака информацию о том, что у Пакистана есть надежные разведданные об индийских планах атаковать и уничтожить ядерные исследовательские объекты Пакистана в Кахуте . Главный маршал авиации Шамим сообщил генералу Зия-уль-Хаку, что в нынешнем состоянии ВВС Пакистана «индийские самолеты могут достичь этого района за три минуты, тогда как ВВС Пакистана потребуется восемь минут, что позволит индийцам атаковать объект и вернуться до того, как ВВС Пакистана смогут защититься или нанести ответный удар». Поскольку Кахута находилась недалеко от индийской границы, был достигнут консенсус, признав, что наилучшим способом сдерживания возможного индийского нападения будет закупка новых современных истребителей и вооружения. Их можно будет использовать для нанесения ответного удара по ядерным исследовательским объектам Индии в Тромбае в случае индийского нападения на Кахуту. Было решено, что наиболее подходящим самолетом будет F-16 Fighting Falcon , который Соединенные Штаты в конечном итоге согласились поставить после того, как ВВС Пакистана отказались закупить F-5 . В 1983 году, когда первая партия F-16 достигла Пакистана, ACM Шамим сообщил Зии о растущих возможностях ВВС Пакистана эффективно отреагировать на атаку на ядерные исследовательские объекты в Кахуте. ^{[33] [34]}

Из-за растущей напряженности с Советским Союзом из-за его вторжения в Афганистан , пакистанская разведка ISI систематически координировала свою деятельность с ЦРУ , МИ-6 и Моссадом, чтобы обеспечить американские ресурсы и вооружение для афганских моджахедов , которые сражались с вторгшимися советскими войсками . Различные сообщения в этот период широко указывали на то, что PAF фактически тайно участвовали в воздушных боях против советских ВВС в поддержку афганских ВВС в ходе конфликта; ^[35] один из которых принадлежал Александру Руцкому . ^[35]

Письмо о соглашении на поставку до 28 F-16A и 12 F-16B было подписано в декабре 1981 года. Контракты Peace Gate I и Peace Gate II были рассчитаны на поставку 6 и 34 моделей Block 15 соответственно, которые должны были оснащаться двигателем F100-PW-200 . Первый самолет Peace Gate I был принят в Форт-Уэрте в октябре 1982 года. Два F-16A и четыре F-16B были впоследствии доставлены в Пакистан в 1983 году, а первый F-16 прибыл на базу ВВС Пакистана Саргодха (теперь известную как база ВВС Пакистана Мушаф) 15 января 1983 года под управлением командира эскадрильи Шахида Джаведа. 34 оставшихся самолета в рамках Peace Gate II были доставлены в период с 1983 по 1987 год. ^[36]

В период с мая 1986 года по ноябрь 1988 года ^[37] недавно приобретенные ВВС Пакистана истребители F-16 сбили не менее восьми самолетов-нарушителей из Афганистана . Первые три из них (один Су-22 , один вероятный Су-22 и один Ан-26 ) были сбиты двумя пилотами из 9-й эскадрильи. Пилоты 14-й эскадрильи уничтожили оставшиеся пять нарушителей (два Су-22, два МиГ-23 и один Су-25 ). ^[38] Большинство из этих побед были совершены с помощью AIM-9 Sidewinder , но по крайней мере один (Су-22) был уничтожен огнем из пушки. Три из этих побед приписывают пакистанскому лейтенанту авиации Халиду Махмуду. ^{[39] [40]}

Предполагается, что ВВС Филиппин провели оценку французского Dassault Mirage 2000 в начале 1981 года и планировали впоследствии оценить F-16 Fighting Falcon . ^[41]

Эмбарго США на поставки оружия (1990–2001)

После принятия поправки Пресслера Соединенные Штаты ввели санкции и эмбарго на поставки оружия Пакистану, начиная с 6 октября 1990 года, из-за продолжения страной программы исследований ядерного оружия. Все одиннадцать самолетов Peace Gate III F-16, а также семь F-16A и десять F-16B из 60 самолетов Peace Gate IV F-16, которые были построены к концу 1994 года, были подвергнуты эмбарго и отправлены на хранение на территорию США. ^{[36] [42]}

Отчаянно нуждаясь в новом высокотехнологичном боевом самолете, в период с конца 1990 по 1993 год ВВС Филиппин оценивали европейский Panavia Tornado MRCA (многоцелевой боевой самолет) и в конечном итоге отвергли его. Также рассматривались французский Dassault Mirage 2000E и предложение Польши о поставке МиГ-29 и Су-27 , но сделка не состоялась. В 1992 году ВВС Филиппин снова обратили внимание на французский Mirage 2000, возродив предложение начала 1980-х годов о закупке около 20–40 самолетов, но продажа не состоялась, поскольку Франция не хотела продавать полностью боеспособную версию из-за давления со стороны Соединенных Штатов. В августе 1994 года ВВС Филиппин предложили Saab JAS-39 Gripen от Швеции , но продажа не состоялась, поскольку 20% компонентов Gripen были получены из США, которые все еще сохраняли санкции против Пакистана. ^[43]

В середине 1992 года Пакистан был близок к подписанию контракта на поставку 40 самолетов Dassault Mirage 2000, оснащенных радарами Thomson-CSF RDM/7 из Франции, хотя санкции США также помешали завершению этой сделки. ^[44]

В середине 1994 года сообщалось, что российские производители «Сухой» и «Микоян» предлагали Су-27 и МиГ-29, ^[45] но сообщалось, что Пакистан вел переговоры о поставке «Миража» 2000–5. ^[46] Французские и российские команды посетили Пакистан 27 ноября 1994 года, и предполагалось, что интерес к российским самолетам был вызван желанием оказать давление на Францию, чтобы она снизила цену на «Мираж» 2000. Заявленное требование составляло до 40 самолетов. ^[47]

Война в Афганистане (2001–2021)

Пакистанские ВВС, как полагают , сыграли главную роль в предполагаемой эвакуации персонала Талибана пакистанскими военными из Афганистана . Однако пакистанские и американские официальные лица отрицают, что такая воздушная переброска имела место. ^{[48] [49]}

Воздушная тревога после атак в Мумбаи в 2008 году

После атак в Мумбаи в 2008 году ВВС Пакистана были приведены в состояние повышенной готовности в ожидании возможных обвинений и наступлений со стороны Индии. Они развернулись во всех своих военных базах и начали рутинное боевое воздушное патрулирование. Скорость и интенсивность развертывания, а также готовность ВВС Пакистана застали врасплох высшее командование индийской армии , и более поздние отчеты предполагают, что это было главным фактором, повлиявшим на решение индийцев не совершать рейды через границу внутри Пакистана. ^{[50] [51]} ВВС Пакистана был отдан постоянный приказ начать немедленную контратаку в случае воздушной атаки из Индии после звонка министра иностранных дел Индии Пранаба Мукерджи президенту Пакистана Асифу Али Зардари (звонок позже оказался обманом). ^{[50] [51] [52] [53] [54]}

Рейд США в Абботтабаде в 2011 году

Первоначальный отчет о расследовании показал, что ВВС Пакистана (PAF) сообщили о движении около полудюжины самолетов вблизи границы Джелалабада в 23:00, прежде чем американские вертолеты вошли в Абботтабад , чтобы убить Усаму бен Ладена . «Один самолет был идентифицирован как американский AWACS, а остальные пять были идентифицированы как самолеты F-18 США. Эти самолеты пролетели вблизи границы Пакистана, но не пересекали воздушное пространство Пакистана», ^[55]

При обнаружении вторжения самолеты PAF, находящиеся на боевом дежурстве ПВО, были подняты в воздух, и PAF немедленно предприняли адекватные оперативные меры в соответствии со стандартной оперативной процедурой. Самолеты PAF продолжали свое присутствие в районе Абботтабада до раннего утра, а затем вернулись на свои авиабазы. ^[56]

Однако тот факт, что так много самолетов, не являющихся невидимыми, вошли в воздушное пространство Пакистана, пробыли там три часа, чтобы провести крупную операцию, и что самолеты ВВС Пакистана прибыли на место только через 24 минуты после того, как американские вертолеты улетели, заставил высокопоставленного чиновника ВВС Пакистана назвать это «одним из самых постыдных инцидентов в истории Пакистана». ^[57]

Операции по борьбе с повстанцами на северо-западе Пакистана (2001–2021)

Самолет Mirage III ВВС Пакистана сбрасывает две 500-фунтовые бомбы во время Falcon Air Meet 2010 на Королевской иорданской авиабазе Азрак в Азраке, Иордания.

Пакистанская армия столкнулась с рядом проблем во время своего наступления 2009 года против Талибана на северо-западе Пакистана . Сотни тысяч пакистанцев покинули этот район, когда было объявлено о наступлении, и в конечном итоге более двух миллионов пришлось разместить в лагерях беженцев . Наступление должно было быть завершено как можно быстрее, чтобы позволить беженцам вернуться в свои дома, но ударных вертолетов армии было недостаточно, чтобы оказать адекватную поддержку пехоте на земле. Войска Пакистана были отправлены в бой против Талибана , чтобы восполнить нехватку боевых вертолетов. Поскольку Войска Пакистана были обучены и оснащены для ведения обычной войны , пришлось импровизировать новую «контртеррористическую доктрину». ^[58]

Учения PAF Saffron Bandit были сосредоточены на обширной подготовке личного состава для проведения COIN -операций. Новое оборудование было введено для улучшения возможностей PAF по совместной разведке, наблюдению и рекогносцировке (ISR). Транспортный самолет C-130 был модифицирован для дневных/ночных операций ISR. ^{[58] [59]}

Использование бомб с лазерным наведением было увеличено до 80% от используемых боеприпасов по сравнению с 40% в предыдущей кампании Баджаур 1960-х годов . Небольшой корпус наземных корректировщиков был обучен и использовался ВВС Пакистана, в дополнение к корректировщикам пакистанской армии, для определения важных целей. ^[60]

Перед наступлением пакистанской армии на Южный Вазиристан , ВВС Пакистана атаковали инфраструктуру боевиков, используя 500-фунтовые и 2000-фунтовые бомбы. ^[60]

Несколько жертв среди гражданского населения произошло во время авиаударов PAF 10 апреля 2010 года в племенном регионе FATA . По данным источников из пакистанских военных, первая бомбардировка была направлена ​​на сбор боевиков в комплексе. Местные жители, которые быстро переместились на место первого авиаудара, чтобы забрать убитых и раненых, были затем убиты вторым авиаударом. Хотя нет подтвержденного числа погибших, широко распространено мнение, что по приблизительным военным оценкам погибло не менее 30 мирных жителей, в то время как местный чиновник заявил, что погибло не менее 73 местных жителей, включая женщин и детей. ^[61] Комитет из шести членов племенных старейшин из этого района, которому было поручено выяснить точное число жертв среди гражданского населения, сообщил, что 61 мирный житель был убит и 21 ранен. Это не было подтверждено правительственными данными, но тогдашний начальник штаба армии Пакистана генерал Ашфак Каяни принес публичные извинения 17 апреля. ^{[62] [63]} Сообщается, что BBC News и нескольким другим СМИ не разрешили брать интервью у раненых. ^[64]

Авиаудары Пакистана в Джамму и Кашмире в 2019 году

F-16BM (серийный номер 84606) из 11-й эскадрильи «Стрелы» , сбившей один из индийских самолетов в 2019 году.

После атаки Пулвама в Джамму и Кашмире Индия обвинила в причастности к этому инциденту пакистанские силы. В ответ Индия нанесла авиаудары в районе города Балакот в провинции Хайбер-Пахтунхва ^[65] , в нескольких милях от границы провинции с пакистанским Кашмиром ^[66] . Военные Пакистана заявили, что индийские самолеты сбросили свой груз в безлюдной лесистой местности на вершине холма недалеко от Балакота после того, как их перехватили истребители ВВС Пакистана ^{[67] .}

27 февраля 2019 года, когда началось противостояние между Индией и Пакистаном, Пакистан заявил, что нанес удары по шести целям вблизи индийских военных объектов в контролируемом Индией Кашмире, которые поразили открытые пространства ^[68] в ходе операции под кодовым названием «Быстрый ответ».

Самолеты ВВС Индии были подняты по тревоге, чтобы перехватить самолеты PAF в Джамму и Кашмире. После перехвата завязался ожесточенный воздушный бой , и пакистанские самолеты сбили индийский МиГ-21 . ^{[68] [69]}

За десять минут до авиаударов 27 февраля вертолет ВВС Индии Ми-17 был сбит индийской ракетой Spyder, ошибочно принятой за беспилотник ВВС Пакистана. Это привело к полной потере самолета и гибели всех находившихся на борту: двух пилотов (командиров эскадрильи Сиддарта Вашиста и Нинад Мандавгане), бортинженера Вишала Кумара Пандея, сержанта Викранта Сехравата и капралов Дипака Пандея и Панкаджа Кумарса, а также одного гражданского на земле (Кифаята Хуссейна Гани). ^{[70] [71] [72]} В апреле 2023 года ВВС Израиля предали военному суду капитана группы Сумона Роя Чаудхри, второго командира ^[73] базы ВВС Шринагара во время ударов ВВС Пакистана, за халатность, и он должен был быть уволен, ^[74] однако увольнение было признано ultra vires Высшим судом Пенджаба и Харьяны , который назначил дату слушания на 12 сентября 2023 года ^{[75] [ требуется обновление ]} Пилоты были посмертно награждены медалью за храбрость Ваю Сена . ^[70]

Индия заявила, что потеряла только один самолет (МиГ-21), заявив, что сбила пакистанский F-16. ^[76] Пакистан отверг заявление Индии, заявив, что F-16 не были развернуты. ^[77] Индия также признала потерю своего вертолета Ми-17 в результате дружественного огня, назвав это «большой ошибкой». ^{[78] [79]} Позже Пакистан признал, что F-16 использовались, но утверждал, что ни один из них не был сбит. ^[80] Пакистан также заявил, что сбил Су-30 МКИ , заявление, отвергнутое индийскими властями. Командир крыла Абхинандан Вартхаман , пилотировавший МиГ-21 Bison, был схвачен и арестован пакистанскими военными после того, как был сбит. Он содержался под стражей в течение двух дней, прежде чем был освобожден на пограничном переходе Вагах - Аттари 1 марта. ^[81]

Первоначально пакистанские военные чиновники утверждали, что у них было два пилота под стражей, один из которых умер во время лечения, заявление, которое позже было изменено на то, что под стражей был только Абхинандан. Это было воспринято некоторыми индийскими источниками как доказательство того, что пакистанский пилот был сбит. ^[82] Подсчет американских самолетов F-16 ВВС Пакистана и различные международные военные наблюдатели отказались поверить индийским заявлениям о сбитии самолета F-16 ВВС Пакистана. ^[83]

2022 Пакистанские авиаудары в Афганистане

По меньшей мере 47 человек погибли и 22 получили ранения в результате двух авиаударов пакистанских сил вдоль границы с Афганистаном 16 апреля 2022 года. Талибы вызвали посла Пакистана в Кабуле и выразили протест против военных авиаударов по территории Афганистана. ^[84] Эти авиаудары стали первым известным случаем нападения иностранного государства на афганскую землю с момента создания Исламского Эмирата в Афганистане. ^[85]

2024 Пакистанские авиаудары по Ирану

По меньшей мере 9 человек погибли, когда пакистанские ВВС нанесли ответные удары под кодовым названием Operation Marg Bar Sarmachar по семи целям в иранской провинции Систан-Белуджистан . Атака произошла через два дня после аналогичного иранского ракетного удара по территории Пакистана . По данным Ирана, в результате атаки погибли девять иностранных граждан. Армия освобождения Белуджей , одна из групп, подвергшихся ударам, заявила, что удары были направлены и убили ее людей. Это был первый удар по иранской земле со стороны какой-либо иностранной державы с момента окончания ирано-иракской войны в 1988 году. ^[86]

2024 Пакистанские авиаудары в Афганистане

18 марта 2024 года в ответ на атаку из Афганистана ВВС Пакистана нанесли два разведывательных авиаудара по восточным приграничным провинциям Афганистана Хост и Пактика . Афганское правительство утверждает, что Пакистан убил пять женщин и трех детей. ^[87] Пакистан отрицает это, утверждая, что вместо этого он убил террористов, нацелившись на военизированную группировку Хафиза Гуля Бахадура , отколовшуюся от пакистанских талибов , и что он успешно убил Сехру, псевдоним Джанан, командира высокоценной цели (HVT). Другой командир, Абдулла Мехсуд, как утверждалось, был убит, но позже опубликовал видео, опровергающее это утверждение. ^[88] Также сообщалось, что целью был дом Мехсуда, в котором были убиты его жена и несовершеннолетний сын. Пакистан продолжил обвинять пакистанских талибов и их отколовшиеся ополчения в гибели сотен пакистанских мирных жителей и утверждал, что они использовали Афганистан в качестве базы и что у них была поддержка со стороны талибов. ^[89] Эти авиаудары знаменуют собой второй случай нападения Пакистана на суверенную территорию Афганистана за период менее двух лет. Первые подобные пакистанские авиаудары по афганской земле были нанесены в 2022 году. ^[85]

Структура

Штаб-квартира

• Штаб-квартира ВВС (AHQ) , Исламабад

Команды

• Северное авиационное командование (NAC), Пешавар
• Центральное авиационное командование (CAC) , Саргодха
• Южное авиационное командование (SAC), Карачи
• Командование противовоздушной обороны (ADC), Равалпинди
• Стратегическое командование ВВС (AFSC), Исламабад
• Киберкомандование ВВС Пакистана (PAFCC), Исламабад
• Космическое командование ВВС Пакистана (PAFSC), Исламабад

Учебные заведения

• Академия ВВС Пакистана , Рисалпур
• Школа боевых командиров (CCS), Саргодха
• Центр передового опыта ВВС Пакистана (PAF ACE), Саргодха
• Военно-воздушный колледж PAF , Карачи
• Университет Авиации , Исламабад

Предприятия по производству оружия

• Пакистанский авиационный комплекс (PAC), Камра .
• Комплекс воздушного вооружения (AWC), военный городок Вах .

Базы

В составе ВВС Пакистана имеется 27 авиабаз, из которых 19 являются летающими базами, а 8 — нелетающими. Летающие базы — это оперативные базы, с которых самолеты действуют как в мирное, так и в военное время; тогда как нелетающие базы проводят либо обучение, администрирование, техническое обслуживание, операции по противовоздушной обороне или поддержку миссий. ^[90]

Эскадрильи

Структура ранга

Структура офицерских званий:

Структура рядового состава:

Гражданские оккупации

• Официальное лицо
• Стеганограф
• Стенографистка
• Персонал склада и завода
• Клерк

Силы специального назначения

Крыло специальных служб ВВС Пакистана (SSW) является элитным подразделением специальных операций . Первоначально возникшее после индо-пакистанской войны 1965 года , SSW в значительной степени смоделировано по образцу эскадрилий специальной тактики ВВС США с некоторыми элементами, вдохновленными рейнджерами армии США . Подразделение оставалось активным, но не получало особого внимания со стороны пакистанских военных до окончания Каргильской войны . В конце 1999 года SSW было в значительной степени возрождено и реструктурировано для активной службы и в настоящее время имеет около 1200 военнослужащих. ^{[ требуется ссылка ]}

Женщины в ВВС Пакистана

Религиозные меньшинства в ВВС Пакистана

С момента своего создания религиозные меньшинства могли свободно делать карьеру в Вооруженных силах Пакистана, за исключением индуистов до 2001 года. После своего участия в глобальной войне с террором под руководством США Пакистан освободил индуистское меньшинство в стране от дискриминационного закона и предоставил им те же свободы, которые уже существовали для их христианских , сикхских и других различных коллег . ^[91] Некоторые известные деятели религиозных меньшинств в ВВС Пакистана включают: вице-маршал авиации Эрик Гордон Холл , христианин, который служил командиром авиабазы ​​Чаклала во время индо-пакистанской войны 1965 года. Командир авиации Назир Латиф и капитан группы Сесил Чаудхри (оба христиане) воевали в индо-пакистанской войне 1965 года и позже помогли основать Школу боевых командиров (CCS). Командир эскадрильи Мелвин Лесли Миддлкоут был командующим офицером 9-й эскадрильи во время войны 1965 года, он и командир эскадрильи Питер Кристи сражались и были убиты в индо-пакистанской войне 1971 года . Патрик Десмонд Каллаган был еще одним христианским офицером, который дослужился до звания вице-маршала авиации. ^[92] Командир эскадрильи Рональд Феликс был известным христианским летчиком, известным тем, что был первым, кто летал на совместно построенном китайско -пакистанском истребителе JF-17 Thunder с 2010 года, и был одним из двух пилотов ВВС Пакистана, летавших на JF-17 на авиасалоне в Измире в Турции в 2011 году .

В 2020 году ВВС Пакистана наняли Рахула Дева, индуса из Тарпаркара , Синд, что стало крупным прорывом для индуистского меньшинства из этого отдаленного района Синда . ^{[91] [93] [94]} 6 мая 2020 года он был назначен офицером-пилотом общего назначения. ^[95]

Оборудование

Самолет PAC JF-17 взлетает из аэропорта Чжухай Цзиньвань

Пакистанский F-16BM в полете.

Lockheed L-100 Hercules вылетает из РИАТ , 2006 г.

Ил-78 над Пизой

Пакистанский учебно-тренировочный самолет Hongdu JL-8.

Боевые самолеты

Истребитель F-7PG ВВС Пакистана «Чэнду» в полете.

• Chengdu J-10C : J-10C — многоцелевой боевой самолет . 25 июня 2021 года ВВС Пакистана заказали не менее 25 самолетов, и ожидается, что их число возрастет не менее чем до 36. ^[96] В марте 2022 года первые партии J-10 начали прибывать в Пакистан, и в сентябре 2022 года в эксплуатации находилось не менее 12 самолетов. ^{[97] [98]}
• PAC/CAC JF-17 Thunder : многоцелевой боевой самолет, произведенный Пакистаном при содействии Китая , JF-17 был разработан для замены стареющих самолетов A-5C , F-7P/PG , Mirage III и Mirage 5. В настоящее время на вооружении ВВС Пакистана находится 149 самолетов JF-17, в том числе 47 самолетов JF-17A Block 1, 62 самолета JF-17A Block 2 и 25 самолетов JF-17B Block 2. ^[99] Ожидается, что будет произведено еще 50 самолетов модели Block III, оснащенных передовыми системами авионики и новым радаром AESA . Кроме того, ожидается, что ВВС Пакистана закажут 26 двухместных самолетов JF-17B. ^{[100] JF-17 должен стать «хребтом» ВВС Пакистана наряду с} американским флотом F-16.
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon : F-16 Fighting Falcon в настоящее время является основным истребителем ВВС Пакистана (PAF) в дополнение к своим возможностям атаки наземных целей. В настоящее время PAF имеет ~75 F-16 в активной эксплуатации, включая 44 F-16AM/BM Block 15 MLU, ^{[101] [102] [103]} 13 F-16A/B ADF ^{[104] [105]} и 18 F-16C/D Block 52+. ^[106]
• Dassault Mirage III : находящийся на вооружении с 1967 года, Mirage III, вместе с Mirage 5, служит основным ударным самолетом ВВС Пакистана. ВВС Пакистана эксплуатируют более 80 самолетов Mirage III, включающих несколько вариантов, включая истребители-бомбардировщики Mirage IIIEP, IIIEL и IIIO, последний из которых был модернизирован в рамках проекта ROSE , разведывательный вариант Mirage IIIRP и учебные варианты Mirage IIIBE, IIID, IIIDL и IIIDP, последний из которых также был модернизирован в рамках проекта ROSE . ^{[107] [108]}
• Dassault Mirage 5 : Mirage 5, вместе с Mirage III, служит основным ударным самолетом PAF. PAF эксплуатирует около 90 самолетов Mirage 5 различных модификаций, включая штурмовики Mirage 5PA, PA2, PA3 и 5F, последние из которых были модернизированы в рамках проекта ROSE , разведывательный вариант Mirage 5DR и учебные варианты Mirage 5DD и DPA2. ^{[107] [108]}
• Chengdu F-7PG : Chengdu F-7 в основном используется как перехватчик , и около 140 самолетов находятся в эксплуатации. ^[109] ВВС Пакистана постепенно вывели из эксплуатации свои самолеты F-7P, заменив их на JF-17 Thunder. Вариант F-7PG остается основным вариантом, который остается на вооружении ВВС Пакистана, в то время как двухместный вариант FT-7PG используется в качестве учебно-тренировочного самолета.

Самолеты специального назначения

• Saab 2000 : ВВС Пакистана эксплуатируют Saab 2000, используя радар Erieye в качестве основной платформы AEW&C с 2009 года. Из четырех первоначальных Saab 2000, находящихся в эксплуатации, один был уничтожен, а два повреждены в результате атаки Талибана на базу ВВС Пакистана Минхас в августе 2012 года. Поврежденные самолеты впоследствии были отремонтированы и возвращены в эксплуатацию. ВВС Пакистана заказали у Saab еще три самолета AEW&C Erieye, первая партия была поставлена ​​в 2017 году. ^{[110] [ требуется обновление ]}
• Shaanxi Y-8 : Четыре варианта ZDK-03, местные названия которых Karakoram Eagle, находятся в эксплуатации. Они включают китайский радар AESA, установленный на планере Y-8F-600. ^[111]
• Dassault Falcon 20 : ВВС Пакистана эксплуатируют три модифицированных самолета Dassault Falcon 20, основная роль которых — радиоэлектронная борьба .

Saab 2000 ERIEYE AEW&C .

Транспортный самолет

• Lockheed C-130 Hercules : Самолет C-130 Hercules является основой транспортного флота ВВС Пакистана с момента его ввода в эксплуатацию в 1962 году. В настоящее время в эксплуатации находятся 15 самолетов: пять C-130B, девять C-130E и один L-100 . Самолеты C-130 ВВС Пакистана были модернизированы турбовинтовыми двигателями Allison T56-A-15 и имеют увеличенный ресурс усталости. ^{[112] [113]}
• Harbin Y-12 : три самолета Harbin Y-12 используются в качестве легких многоцелевых самолетов ВВС Пакистана.
• Gulfsteam IV : В настоящее время ВВС Филиппин эксплуатируют два варианта самолетов Gulfstream IV-SP.
• Embraer Phenom 100 : около четырех таких самолетов используются ВВС Пакистана в транспортных целях.
• Cessna Citation Excel : В настоящее время только один из этих самолетов используется PAF. Ильюшин Ил-78 : PAF эксплуатирует четыре Ил-78MP. Ил-78 также может использоваться в качестве воздушного дозаправщика, если добавить топливные баки в грузовой отсек. ^[114]

Самолет-заправщик в воздухе

• Ильюшин Ил-78 : ВВС Пакистана эксплуатируют четыре Ил-78МП, оснащенных заправочными контейнерами УПАЗ, закупленными на Украине , в качестве воздушных заправщиков. Ил-78 также может использоваться в качестве общего транспортера, если снять заправочные баки из грузового отсека. ^[114]

Учебно-тренировочный самолет

Самолет Ил-78 ВВС Пакистана.

• PAC MFI-17 Mushshak : Mushshak служит в качестве базового учебно-тренировочного самолета PAF. В распоряжении PAF имеется 120 самолетов Mushshak, включая улучшенный вариант Super Mushshak.
• Cessna T-37 Tweet : ВВС Пакистана эксплуатируют T-37 в качестве основного учебно-тренировочного самолета с 1962 года, и с течением лет к ним присоединились дополнительные самолеты из Турции и Соединенных Штатов. ^[115]
• Hongdu JL-8 : K-8 используется в качестве промежуточного учебного самолета, прежде чем курсанты перейдут на конверсионные учебные самолеты. K-8 также используется пилотажной группой ВВС Пакистана , Sherdils .

Вертолеты

• AgustaWestland AW139 : Начиная с 2018 года, ВВС Филиппин начали вводить AW139 для замены почтенного Alouette. Первый блок AW139 был введен в эксплуатацию в марте того же года. ^{[116] [117]}
• Ми-17 : ВВС Пакистана также эксплуатируют вертолет Ми-171, который в основном используется для выполнения задач CSAR . ^[117]

Системы противовоздушной обороны

• MBDA Spada 2000 — система ПВО средней высоты , состоящая из радара с дальностью действия 60 километров и четырех 6-элементных ракетных пусковых установок, которые могут перехватывать вражеские ракеты и самолеты на расстоянии более 20 километров. Контракт на десять батарей был подписан, когда Aspide был выбран среди конкурирующих систем от Raytheon , Diehl BGT и Saab AB после предконтрактных огневых испытаний в Пакистане при содействии итальянских ВВС . ^[118] В сообщениях говорится, что Пакистан испытал систему ПВО в июле 2010 года, после поставок первых нескольких батарей. Сообщается, что поставки всех десяти батарей были завершены в 2013 году, и дальнейшие заказы возможны по немедленному запросу. ^[119] Ракетная система была испытана Range & Instrumentation Division SUPARCO совместно с PAF. Три беспилотника были успешно перехвачены и сбиты ракетной системой после обширных испытаний.
• Crotale – Сообщается, что с приобретением Spada 2000 Пакистан вывел из эксплуатации большую часть своих зенитных ракетных систем малой дальности Crotale . ^[120] Однако некоторые модернизированные варианты все еще остаются на вооружении. ^[121]
• HQ-9B – В октябре 2003 года сообщалось, что Китай заключил сделку с Пакистаном на поставку неуказанного количества систем FT-2000, противорадиолокационного варианта системы ПВО дальнего действия HQ-9. ^[122] Однако в марте 2009 года был опубликован отчет, в котором говорилось, что Пакистан не рассматривает возможность импорта ракеты. ^[123] В середине 2008 года сообщалось, что Пакистан намеревался приобрести высотную систему противоракетной обороны, и ожидалось, что будет выбрана FD-2000, еще один вариант HQ-9. ^{[120] [124]} В 2023 году ВВС Пакистана ввели в эксплуатацию вариант HQ-9B с заявленной дальностью 260 км. ^[121]
• AML HE 60-20 – модифицированная версия французского бронетранспортера Panhard , оснащенная 20-мм зенитной пушкой, используемая в основном для обеспечения безопасности на базе. ^[125] По крайней мере пять из них изначально находились на вооружении в конце 1990-х годов. ^{[126] [127]}

Технология дронов

7 сентября 2015 года Пакистан стал пятой страной в мире, которая разработала и использовала вооруженный беспилотный боевой летательный аппарат (дрон) NESCOM Burraq . Пакистан впервые начал изучать технологию беспилотников, когда в 2008 году он приобрел беспилотники Falco у Selex Galileo примерно за 40 миллионов долларов. С тех пор Пакистан разрабатывает варианты оригинального беспилотника Falco в Пакистанском аэронавигационном комплексе (PAC) в сотрудничестве с итальянской фирмой. Burraq был разработан на основе технологии Falco. К марту 2015 года Пакистан смог провести испытания Burraq, вооруженного ракетой класса «воздух-поверхность» под названием Barq, с высокой точностью. Беспилотники Burraq широко использовались для оказания поддержки пакистанской армии во время операции Zarb-e-Azb . ^[128]

Пакистан уже вел переговоры с Турцией о производстве деталей для Anka UAV и, возможно, о производстве боевых дронов на месте. Также CAIG Wing Loong II UCAV будут производиться в Пакистане совместно с Китаем . ^{[129] [130] [131] [132]}

Модернизация и приобретения

Первый истребитель F-16D Block 52 ВВС Пакистана был выведен на орбиту 13 октября 2009 года после прохождения летных испытаний в Соединенных Штатах перед поставкой.

В течение короткого периода пакистанские ВВС испытывали застой в усилиях по модернизации, однако это закончилось в апреле 2006 года, когда пакистанский кабинет одобрил предложения PAF о закупке новых самолетов и систем из нескольких источников, включая современные боевые самолеты из Соединенных Штатов и Китая. AFFDP 2019 (Программа развития вооруженных сил 2019) будет контролировать обширную модернизацию PAF с 2006 по 2019 год. ^[133]

24 июля 2008 года администрация Буша сообщила Конгрессу США , что она планирует перенаправить около 230 миллионов долларов из 300 миллионов долларов помощи из программ по борьбе с терроризмом на модернизацию стареющих истребителей F-16 Пакистана. ^[134] Ранее, 27 июня 2008 года, администрация объявила, что она предлагает продать оборудование радиоэлектронной борьбы ITT Corporation на сумму до 75 миллионов долларов для улучшения существующего парка истребителей F-16 Пакистана. ^[135] Пакистан запросил возможность покупки до 21 усовершенствованного интегрированного оборонительного комплекта радиоэлектронной борьбы AN/ALQ-211(V)9 (AIDEWS), а также другого сопутствующего оборудования. ^[136] Предлагаемая продажа обеспечит «совместимость» существующего парка с новыми истребителями F-16 Block 50/52, закупаемыми Исламабадом .

После 11 сентября США и Пакистан начали обсуждать выпуск F-16, на которые наложен эмбарго , и способность Пакистана закупать новые самолеты. Из 28 F-16A/B, построенных по контрактам Peace Gate III/IV и на которые наложено эмбарго в 1990 году, 14 были поставлены как EDA (Excess Defense Articles) с 2005 по 2008 год, ^[137] два из которых были поставлены 10 июля 2007 года. ^[138]

В период с 2005 по 2008 год 14 истребителей F-16A/B Block 15 OCU были поставлены в PAF в рамках возобновленных после 11 сентября связей между США и Пакистаном. Первоначально они были построены для Пакистана по контрактам Peace Gate III/IV, но так и не были поставлены из-за последующего эмбарго США на поставки оружия Пакистану в 1990 году. ^[139]

Для модернизации парка F-16A/B были закуплены 32 комплекта Falcon STAR для оригинального самолета Peace Gate I и заказаны 35 комплектов Mid-Life Update (MLU) , а также 11 дополнительных комплектов MLU. Четыре F-16A/B, модернизируемых в США до F-16AM/BM, имели ожидаемую дату поставки в декабре 2011 года. ^[137] F-16A/B на службе PAF должны были модернизироваться с октября 2010 года компанией Turkish Aerospace Industries , по одному в месяц. ^{[140] [141]}

Контракт Peace Drive I на 12 самолетов F-16C и шесть самолетов F-16D Block 52+ (Advanced Block 52), оснащенных двигателями F100-PW-229 , был подписан 30 сентября 2006 года. ^{[142] [143]} Первый F-16, который должен был быть завершен, F-16D, был выкатан 13 октября 2009 года и немедленно начал летные испытания. ^{[144] [145] [146] [147] [148]} Первая партия F-16C/D Block 52+, два F-16D и один F-16C, приземлилась на базе ВВС Пакистана Шахбаз , Джакобабад , 26 июня 2010 года. ^{[149] [150] [151]} Еще один F-16C был получен 5 июля 2010 года. ^[152]

13 декабря 2008 года правительство Пакистана заявило, что два самолета ВВС Индии были перехвачены ВВС Пакистана в нескольких километрах от воздушного пространства Пакистана. Это обвинение отрицается правительством Индии. ^[153]

В ходе переговоров с делегацией французского Сената 28 сентября 2009 года премьер-министр Юсуф Раза Гилани заявил, что ВВС Пакистана использовали большую часть своего запаса боеприпасов с лазерным наведением против боевиков в регионах Малаканд и FATA и что срочно требуется замена такого типа оборудования. ^[154]

Самолет AEW&C PAF ZDK-03 в полете.

В декабре 2009 года Пакистан получил первый самолет AEW&C Saab 2000 Erieye из Швеции и самолет-заправщик Ил-78МП / военно-транспортный самолет из Украины . ^{[155] [156] [157]}

Сообщалось, что ВВС Пакистана рассматривают возможность приобретения китайского реактивного учебно-тренировочного самолета Hongdu L-15 для подготовки пилотов для высокотехнологичных истребителей, таких как FC-20 . Обширные испытания самолета прошли в Пакистане в декабре 2009 года. ^{[158] [159]}

По словам главного маршала авиации (ACM) Рао Камара Сулеймана (тогдашнего начальника штаба ВВС ), новые истребители устранят ограничения ВВС Пакистана в проведении точных ночных ударных операций, ^[160] поскольку существующие возможности основывались на примерно 34 истребителях Dassault Mirage 5, модернизированных новой авионикой для ночных точных ударных миссий в рамках программы модернизации ударного элемента (ROSE) в 1999–2004 годах. ^{[161] [162] [163]} Система SABIR (Special Airborne Mission Installation & Response System), система FLIR , которая имеет датчики Brite Star II и Star Safire III EO/IR, установленные на C-130, широко использовалась во время операций пакистанских военных против боевиков в регионе FATA .

В 2021 году Пакистан согласился купить 36 многоцелевых истребителей Chengdu J-10CP у Китая для противодействия Dassault Rafale , которые Индия купила у Франции . ^[164]

11 марта 2022 года ВВС Пакистана включили в свой флот современные истребители J-10C , официальная церемония прошла на авиабазе Минхас Камра . ^{[165] [166]}

На церемонии в январе 2024 года Пакистан объявил о своем намерении приобрести самолет FC-31 . ^[167]

Планируемые приобретения

Массовое производство самолета PAC JF-17 Thunder A Block-3, поколения 4.5 , находится в процессе реализации, чтобы заменить F-16 в качестве «основы» арсенала ВВС Пакистана. Ожидается, что каждые 3–5 лет будут производиться новые блоки самолета. Пакистан ведет обширные переговоры с Китаем о приобретении от 40 до 60 модернизированных истребителей-невидимок пятого поколения Shenyang FC-31 (сокращенно J-31). TAI TF-X , еще один самолет пятого поколения, разрабатываемый Турцией (предназначенный для работы с критически важными средствами, такими как американский F-35 Lightning II ), также является жизнеспособным предложением для Пакистана, поскольку эти истребители могут значительно усилить флот ВВС Пакистана до того, как в стране будет разработан собственный истребитель пятого поколения в рамках проекта Azm . Сообщается также, что Пакистан работает над разработкой мощного арсенала БПЛА наряду с китайским CAIG GJ-2 MALE-UCAV . ^[168]

Проект Азм

7 июля 2017 года ВВС Пакистана объявили о разработке истребителя пятого поколения, средневысотного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета (БПЛА MALE) и боеприпасов под вывеской Project Azm ( на урду означает «решимость/непоколебимость»). ^{[169] [170] [171] [172] [173]} Главный маршал авиации (ACM) Сохаил Аман заявил, что этап проектирования БПЛА MALE находится на завершающей стадии. ^{[169] [173]}

Военные учения

Истребитель Mirage III ВВС Пакистана из 7-й эскадрильи «Бандитс» рядом с истребителями F-18 и F-16 ВВС США и Королевских ВВС Японии .

ВВС Пакистана отправили контингент из шести истребителей F-16 A/B на международные учения Anatolian Eagle 2004 года в Турции . ^{[174] [175]} В 2005 году, после примерно года планирования, ВВС Пакистана провели военные учения High Mark 2005 , которые длились один месяц и в которых также участвовали армия Пакистана и военно-морской флот Пакистана . По сценарию две противоборствующие силы, Blueland и Foxland, участвовали в имитационных боях, включавших как наступательные, так и оборонительные операции. Было заявлено, что учения будут состоять из трех этапов, а самолеты ВВС Пакистана совершат около 8200 вылетов. Участие подразделений армии и военно-морского флота Пакистана было направлено на обеспечение более реалистичных оперативных сценариев. High Mark 2005 последовали за военными учениями Tempest-1, которые были сосредоточены исключительно на воздушной мощи, но отличались по продолжительности, интенсивности и сложности всех проводимых воздушных операций. ^[176]

В 2008 году турецкие ВВС отправили пять истребителей F-16C/D и 50 человек личного состава 191-й эскадрильи «Кобра» в Пакистан для участия в совместных учениях Indus Viper на базе ВВС Пакистана в Мушафе . ^[175]

Летом 2005 года группа ВВС Пакистана из 20 летчиков , включая пилотов , штурманов , инженеров , техников по техническому обслуживанию и самолет C-130 E, была отправлена ​​в Соединенные Штаты для участия в родео AMC ( Air Mobility Command ). ^[177] ВВС Пакистана снова приняли участие в родео AMC два года спустя, в июле 2007 года. ^{[178] [179]}

В 2009 году, проводя боевые операции против боевиков в регионах FATA и Сват , ВВС Пакистана инициировали учения Saffron Bandit с целью подготовки всех боевых сил ВВС к проведению таких антитеррористических операций . ^{[180] [181]}

В декабре 2009 года ВВС Пакистана отправили шесть истребителей Chengdu F-7 PG из 31-го крыла, базирующегося на базе ВВС Пакистана Самунгли, в Объединенные Арабские Эмираты для участия в курсах по тактике управления воздушными действиями (ATLC), также известных как учения Iron Falcon , на авиабазе Аль-Дафра . ^{[182] [183] ​​[184]}

Учения PAF High Mark 2010 были начаты 15 марта 2010 года, впервые с 2005 года, после того как все PAF получили приказы о выполнении воздушных задач (ATO). В общенациональных учениях участвовали подразделения, базирующиеся по всему Пакистану, от Скарду до Аравийского моря , на всех основных оперативных базах и передовых оперативных базах . Также проводились совместные операции с участием пакистанской армии и пакистанского флота, направленные на проверку и улучшение интеграции и сотрудничества между тремя видами вооруженных сил Пакистана . Операции подчеркивали почти реалистичное моделирование военной обстановки, ознакомление летных экипажей PAF с современными концепциями воздушного боя , новыми концепциями использования и совместными операциями между пакистанскими ВВС, армией и флотом. Новые вводы, такие как JF-17 Thunder , Saab 2000 Erieye AEW&C и Il-78 MRTT, также принимали участие в этих учениях. ^[185] 6 апреля 2010 года окончание первой фазы учений High Mark 2010 было отмечено 90-минутной демонстрацией огневой мощи на полигоне ВВС Пакистана в пустынях Тхал . H -2 SOW также был впервые показан публике, запущенный с расстояния около 60 км до поражения цели, а участвующие силы провели имитационную операцию по борьбе с повстанцами . Демонстрация возвестила о начале второй фазы учений High Mark 2010, где ВВС Пакистана будут отрабатывать совместные операции с армией Пакистана во время собственных учений Azm-e-Nau-3 (New Resolve 3). ^[186] Во время учений High Mark 2010 истребитель Chengdu F-7 и Mirage 5 отрабатывали посадку, дозаправку и взлет с автомагистрали. Сообщалось, что ВВС Пакистана ведут переговоры с Министерством коммуникаций о создании любых необходимых объектов для операций ВВС Пакистана на различных автомагистралях в Пакистане. ^{[187] [188]}

Самолет Mirage III ВВС Пакистана принимает участие в соревнованиях Alert Scramble во время соревнований Falcon Air Meet 2010 в Иордании .

В июле 2010 года ВВС Пакистана отправили шесть истребителей F-16B из эскадрильи № 9 Griffins и 100 военнослужащих ВВС Пакистана на авиабазу Неллис в США для участия в международных учениях Red Flag в первый раз. Во время учений пилоты ВВС Пакистана отрабатывали дозаправку в воздухе своих F-16 с использованием Boeing KC-135 Stratotanker . ^{[189] [190] [191] [192] [193]}

В октябре 2010 года 7-я эскадрилья «Бандитс» ВВС Пакистана отправила группу истребителей Dassault Mirage III ROSE в Иорданию для участия в учениях Falcon Air Meet 2010 на Королевской иорданской авиабазе Азрак . ^{[194] [195]} В январе 2011 года контингент истребителей F-16A/B и Dassault Mirage ВВС Пакистана принял участие в учениях Al-Saqoor II в Саудовской Аравии совместно с Королевскими военно-воздушными силами Саудовской Аравии . ^{[196] [197] [198] [ ненадежный источник? ]}

В марте 2011 года были проведены совместные китайско-пакистанские учения под кодовым названием Shaheen-1 с участием контингента китайских самолетов и персонала из PLAAF . ^[199] Информация о том, какие самолеты использовались каждой из сторон в учениях, оставалась засекреченной, но в Интернете были опубликованы фотографии пакистанских пилотов, осматривающих то, что, по всей видимости, было китайскими истребителями Shenyang J-11 B. Учения длились около четырех недель и были первым случаем, когда PLAAF были развернуты в Пакистане и провели «оперативные» воздушные маневры с PAF. ^[200]

Участие в пакистанском обществе

Военно-воздушные силы Пакистана, наряду с другими видами вооруженных сил, играют неотъемлемую роль в гражданском обществе Пакистана с момента своего создания. ^[201] В 1996 году генерал Джехангир Карамат так описал отношения пакистанских военных с населением Пакистана :

По моему мнению, если мы должны повторять прошлые события, то мы должны понимать, что военные лидеры могут оказывать давление только до определенного предела. За пределами этого их собственная позиция начинает подрываться, потому что армия, в конце концов, является зеркальным отражением гражданского общества, из которого она вырастает.

—  Генерал Джехангир Карамат об отношениях между гражданским обществом и армией, ^[201]

Во время стихийных бедствий, таких как хаотичные наводнения 1992 года или землетрясение в октябре 2005 года , инженеры, медицинский и логистический персонал ВВС Пакистана вместе с остальными вооруженными силами играли важную роль в доставке гуманитарной помощи и поставок пострадавшим. ^[202]

В дополнение к участию PAF в деятельности по оказанию помощи на родине, они также помогали пакистанским военным реагировать на стихийные бедствия во многих других странах мира. ^[202] PAF участвовали в отправке помощи в Индонезию , Бангладеш и Шри-Ланку после того, как они пострадали от землетрясения и цунами в Индийском океане в 2004 году . Координируя синергический ответ, вооруженные силы Пакистана отправили корабли и вертолеты с помощью и персоналом для участия в международной операции по оказанию помощи. ^[202]

В популярной культуре

В пакистанской литературе сокол -шахин имеет особую связь с поэзией национального поэта страны Алламы Мухаммада Икбала . ^[203] Птица также изображена на официальном значке представителя ВВС Пакистана.

Различные урду-языковые драматические сериалы на PAF были написаны, спродюсированы, срежиссированы и транслировались по всей стране. Известные урду -драматические сериалы и фильмы с участием PAF — Shahpar и Sherdil , которые транслировались на PTV и ARY Digital соответственно. ^[204]

Известные личности

ММ Алам , он же Маленький Дракон , на его Sabre видны следы убийств индейцев

Командир эскадрильи Наджиб Ахмед Хан, он же 8-Pass Charlie

Нишан -э-Хайдер ( урду : نشان حیدر , букв.  «Знак Али ») — высшая военная награда Пакистана , по ценности примерно эквивалентная Медали Почёта США . Офицер -пилот Рашид Минхас (1951 — 20 августа 1971) — единственный офицер ВВС Пакистана, награждённый Нишан-э-Хайдер за то, что он пожертвовал своей жизнью, спасая самолёт от угона в Индию . ^[205]

Среди других выдающихся обладателей крупных военных наград:

• Командир авиации Мухаммад Махмуд Алам  — награжден за сбитие девяти истребителей ^[206] (из которых пять были сбиты в течение одной минуты ^{[207] [208] [209] [210] [211]} ) индийских ВВС в прямом воздушном бою. ^[212] ( Ситара-э-Джурат )
• Командир авиации Наджиб Ахмед Хан  — пилот бомбардировщика B-57 Canberra , который несколько раз совершал налеты на авиабазу Адампур во время войны 1965 года. ^[213] ( Sitara-e-Jurat )
• Командир эскадрильи Сарфараз Ахмед Рафики  – награжден за отказ покинуть свою группу истребителей во время боя, несмотря на то, что его пушки заклинило. Он продолжал попытки помочь своей эскадрилье в бою, преследуя вражеские истребители, пока в конечном итоге не был сбит. ^[214] ( Хилал-и-Джурат , Ситара-и-Джурат )
• Маршал авиации Нур Хан – награжден за личное руководство несколькими оперативными миссиями, которые подняли боевой дух и позволили военно-воздушным силам установить контроль над более многочисленным и лучше оснащенным противником. ^[215] ( Хилал-и-Джурат )

Смотрите также

• Стратегическое командование ВВС
• Список баз ВВС Пакистана
• Список эскадрилий ВВС Пакистана
• Список выведенных из эксплуатации самолетов ВВС Пакистана
• Крыло специального назначения – (SSW)
• Музей ВВС Пакистана
• Пакистанский Авиационный Комплекс

Примечания

1. Pāk — термин, который обычно используется в Южной Азии (а также за ее пределами) для обозначения страны Пакистан или чего-либо, связанного с ней. Что касается произношения слов Pakistan Air Force на урду, то будет использоваться полная форма — Pākistān, а соответствующее написание на урду будет: ''پاکستان ہوائی فوج''

Ссылки

1. Barvarz, Fartash (2012). Islamic Atomic Bomb (Google Books) (1-е изд.). Блумингтон, Индиана, США: AuthorHouse. стр. 116. ISBN 9781426923661. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 . Получено 10 февраля 2019 .
2. Международный институт стратегических исследований (февраль 2024 г.). Военный баланс 2024. Лондон : Routledge . ISBN 9781032780047.
3. «Военно-воздушные силы Пакистана — символ гордости нации». Архивировано 4 июня 2020 г. на Wayback Machine Военно-воздушные силы Пакистана , 17 мая 2020 г., получено: 17 мая 2020 г.
4. "Враждебный Ближний Восток". 7 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2022 г. Получено 3 июля 2022 г.
5. "Саудовско-пакистанские отношения уникальны". Архивировано из оригинала 3 июля 2022 года . Получено 3 июля 2022 года .
6. Международный институт стратегических исследований (февраль 2024 г.). Военный баланс 2024. Лондон : Routledge . ISBN 9781032780047.
7. "Самые крупные военно-воздушные силы мира 2023". Wisevoter . Получено 24 октября 2023 г.
8. "2023 Pakistan Military Strength". www.globalfirepower.com . Получено 17 декабря 2023 г. .
9. PAF. "История PAF". ИСПР ВВС. Архивировано из оригинала 15 декабря 2011 года . Получено 28 ноября 2014 года .
10. "Статья 243". Архивировано из оригинала 5 февраля 2012 года . Получено 18 января 2013 года .
11. История ВВС Пакистана 1947–1982 гг ., Книжный клуб ВВС Пакистана, 1982 г. ^{[ нужна страница ]}
12. Pakistan, Horizon (июнь 1959 г.). «The Canberra Incident». Pakistan Horizon . 12 (2): 153–160. JSTOR  41392273. Получено 11 февраля 2024 г.
13. «Вспоминая жертвы наших мучеников». The Express Tribune . 5 сентября 2021 г.
14. Фрикер, Джон (1969), «Военно-воздушная мощь Пакистана», Flight International , стр. 89, архивировано из оригинала 14 января 2012 г. , извлечено 21 сентября 2009 г.
15. Фрикер, Джон (1969), «Военно-воздушная мощь Пакистана», Flight International , стр. 90, архивировано из оригинала 12 января 2012 г. , извлечено 21 сентября 2009 г.
16. "Война 1965 года: мы добились превосходства в воздухе за три дня, говорит маршал ВВС Арджан Сингх". 4 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2016 г. Получено 3 августа 2016 г.
17. "Pakistan's Air Power", Flight International , выпуск опубликован 5 мая 1984 г. (страница 1208). Можно посмотреть в архивах FlightGlobal.com, URL: http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1984/1984%20-%200797.html?search=F-86%20Pakistan Архивировано 12 января 2012 г. на Wayback Machine . Получено 22 октября 2009 г.
18. Faruqui, Ahmad (14 сентября 2009 г.). "The right stuff". Dawn News. Архивировано из оригинала 29 марта 2010 г. Получено 8 февраля 2016 г.
19. Уэррелл, Кеннет (2013). Sabres Over MiG Alley: F-86 и битва за превосходство в воздухе в Корее. Naval Institute Press. стр. 188. ISBN 9781612513447 . 
20. Фрикер, Джон. Битва за Пакистан: воздушная война 1965 года. С. 15–17. прежде чем мы завершили более 270 градусов разворота со скоростью около 12 градусов в секунду, все четыре охотника были сбиты... Моя пятая жертва этого вылета начала извергать дым, а затем перевернулась на спину на высоте около 1000 футов.
21. Крис Смит; Стокгольмский международный институт исследований проблем мира (1994). Специальный арсенал Индии: направление или дрейф в оборонной политике?. Oxford University Press. стр. 85. ISBN 978-0-19-829168-8.
22. Эдвард В. Коггинс; Эд Коггинс (2000). Крылья, которые остаются. Turner Publishing Company. стр. 164. ISBN 978-1-56311-568-4. Архивировано из оригинала 7 января 2016 . Получено 15 ноября 2015 .
23. Майк Спик (2002). Иллюстрированный справочник бойцов. MBI Publishing Company LLC. стр. 161. ISBN 978-0-7603-1343-5. Архивировано из оригинала 7 января 2016 . Получено 15 ноября 2015 .
24. Гарри, Б. (2 сентября 2006 г.). "Убийства ВВС Израиля в боевых действиях – 1965 г. Индо-пакистанская воздушная война" (PDF) . Веб-сайт Order of Battle (orbat.com). Архивировано из оригинала (PDF) 27 ноября 2010 г. . Получено 29 декабря 2011 г. .
25. "Воздушная война Индии и Пакистана 1965 года". Архивировано из оригинала 5 ноября 2006 года.
26. Томас М. Леонард (2006). Энциклопедия развивающихся стран. Тейлор и Фрэнсис. стр. 806. ISBN 978-0-415-97663-3. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 . Получено 14 апреля 2011 .
27. Коггинс 2000, стр. 163–164.
28. Сиссон, Ричард; Роуз, Лео Э. (1991). Война и отделение: Пакистан, Индия и создание Бангладеш (пересмотренное издание). Издательство Калифорнийского университета. стр. 229. ISBN 978-0-520-07665-5.
29. Джаган Пилларисетти. «Boyra Encounter – 22 ноября 1971 года». Bharat Rakshak. Архивировано из оригинала 18 ноября 2011 года . Получено 19 января 2012 года .
30. "Newsweek: международный новостной журнал: издание США". Newsweek : 34. 20 декабря 1971 г. ISSN  0028-9604. Пытаясь застать индийские ВВС врасплох, Яхья Хан начал пакистанскую версию израильского воздушного блицкрига 1967 года в надежде, что один быстрый удар парализует намного превосходящую индийскую авиацию. Но Индия была начеку, и стратегия Яхьи по распылению своих разреженных военно-воздушных сил по дюжине аэродромов провалилась!
31. Кайникара, Сану (2007). Red Air: Политика в российской авиации. Universal Publishers. стр. 195. ISBN 978-1-58112-983-0.
32. М. Леонард, Томас (2006). Энциклопедия развивающегося мира. Тейлор и Фрэнсис. стр. 806. ISBN 978-0415976640. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 . Получено 13 июля 2015 .
33. Хан, Ифтихар А. (28 мая 2010 г.). «Угроза уничтожения индийского атомного завода остановила атаку на Кахуту». Dawn . Пакистан: The Dawn Media Group. Архивировано из оригинала 30 мая 2010 г. Получено 28 мая 2010 г.
34. Шамим, М. Анвар (2010). Cutting Edge PAF: Воспоминания бывшего начальника ВВС о развитии ВВС . Vanguard Books. ISBN 978-969-402-540-7.
35. "История PAF". Военно-воздушные силы Пакистана. Архивировано из оригинала 15 декабря 2011 года . Получено 20 декабря 2011 года .
36. "F16 Air Forces – Pakistan". F-16.net. Архивировано из оригинала 29 мая 2011 года . Получено 8 июня 2011 года .
37. "Летчики и экипажи эскадрильи F-16 ВВС Пакистана во время советско-афганской войны 1979–1988 гг.". Архивировано из оригинала 6 января 2012 г. Получено 14 января 2012 г.
38. [1] Архивировано 15 января 2012 года на Wayback Machine . Иллюстрации сбитых самолётов F-16 ВВС Пакистана.
39. F-16 Air Forces – Pakistan Архивировано 23 июля 2009 года на Wayback Machine . F-16.net. Получено 8 сентября 2010 года.
40. «Сомнения в возможностях F-16 Fighting Falcon возникли после неудачи в PAF». 31 июля 1987 г. Архивировано из оригинала 2 июня 2019 г. Получено 2 июня 2019 г.
41. "Pakistan estimates fighters", Air International , стр. 950, 4 апреля 1981 г., архивировано из оригинала 12 января 2012 г. , извлечено 6 мая 2020 г.
42. Липпман, Томас У. (1 января 1999 г.). «США платят Пакистану за F-16, задержанные из-за ядерной проблемы». Washington Post . Получено 17 сентября 2023 г.
43. Как Китай сохраняет ВВС Пакистана летающими ^{[узурпировано]} . Southasiaanalysis.org. Получено 8 сентября 2010 г.
44. "lockheed | Flight Archive". Flightglobal . 2 июня 1992 г. Архивировано из оригинала 12 января 2012 г. Получено 8 июня 2011 г.
45. "1994 | Архив полетов". Flightglobal . 23 августа 1994 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2012 г. Получено 8 июня 2011 г.
46. "Архив полетов McDonnell Douglas". Flightglobal . 18 октября 1994 г. Архивировано из оригинала 14 января 2012 г. Получено 8 июня 2011 г.
47. "Архив полетов 1994 года". Flightglobal . 29 ноября 1994 года. Архивировано из оригинала 13 января 2012 года . Получено 8 июня 2011 года .
48. "The Getaway". The New Yorker . Архивировано из оригинала 2 февраля 2019 года . Получено 21 января 2019 года .
49. "Контекст '14–25 ноября 2001 г.: США тайно санкционируют переброску по воздуху пакистанских и талибовских бойцов'". Архивировано из оригинала 4 ноября 2018 г. Получено 21 января 2019 г.
50. "Мукерджи отрицает, что звонил Зардари". Paktribune.com. Архивировано из оригинала 3 июня 2013 года . Получено 28 ноября 2012 года .
51. Nelson, Dean (23 марта 2011 г.). «WikiLeaks: телефонный звонок-обман поставил Индию и Пакистан на грань войны». The Daily Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 17 октября 2018 г. Получено 2 апреля 2018 г.
52. Нельсон, Дин (23 марта 2011 г.). «WikiLeaks: телефонный звонок-обман поставил Индию и Пакистан на грань войны». The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 6 января 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
53. Патрик Кокберн в Лахоре (7 декабря 2008 г.). «Пакистан в полной боевой готовности после ложного вызова». The Independent . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
54. "Мистификация телефонного звонка 'Почти привела Пакистан к войне'". Common Dreams . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 30 марта 2016 года .
55. "PAF обнаружили американские самолеты вблизи границы с Джелалабадом перед операцией OBL". Новости . 9 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2014 г. Получено 20 декабря 2014 г.
56. "Abbottabad commission visits PAF HQ". Dawn . Pakistan. 11 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 г. Получено 28 ноября 2012 г.
57. «Военные неудачи, выявленные в ходе рейда на бен Ладена». Al Jazeera. 10 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 11 февраля 2018 г. Получено 11 февраля 2018 г.
58. Sehgal, Ikram (8 апреля 2010 г.). "Airpower in COIN operations". Газетная статья . The News (Jang Group) <http://www.thenews.com.pk> . Получено 8 апреля 2010 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
59. США надеются предоставить Пакистану беспилотники в течение года Архивировано 23 ноября 2010 года на Wayback Machine . Reuters. Получено 8 сентября 2010 года.
60. Schmitt, Eric (29 июля 2009 г.). «Pakistan Injects Precision into Air War on Taliban». Газетная статья . New York Times (www.nytimes.com). Архивировано из оригинала 18 августа 2011 г. Получено 8 апреля 2010 г.
61. Guerin, Orla (14 апреля 2010 г.). «Пакистан признает гибель мирных жителей». BBC News . Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 г. Получено 20 мая 2010 г.
62. [2] ^{[ мертвая ссылка ]}
63. "Генерал Каяни приносит извинения за гибель мирных жителей". Dawn.com (онлайн-газета) . Пакистан. 17 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 г. Получено 21 апреля 2010 г.
64. ""Гражданские лица погибают" в ходе рейда в Пакистане". BBC News . 13 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2017 г. Получено 20 мая 2010 г.
65. Слейтер, Джоанна (26 февраля 2019 г.). «Индия наносит удар по Пакистану в условиях резкой эскалации напряженности между ядерными соперниками». The Washington Post . Архивировано из оригинала 15 марта 2019 г. Получено 15 апреля 2020 г.
66. Исламабад, Майкл Сафи Мехрин Захра-Малик в; Шринагар, Азхар Фарук в (27 февраля 2019 г.). «'Приготовьтесь к нашему сюрпризу': Пакистан предупреждает Индию, что ответит на авиаудары». The Guardian . ISSN  0261-3077. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 г. Получено 15 апреля 2020 г. Пакистан , ... заявил, что военные самолеты продвинулись на пять миль вглубь его территории
67. Аби-Хабиб, Мария; Рамзи, Остин (25 февраля 2019 г.). «Индийские самолеты наносят удар по Пакистану в отместку за атаку в Кашмире». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 27 февраля 2019 г. Получено 15 апреля 2020 г. Представитель вооруженных сил Пакистана генерал-майор Асиф Гафур во вторник опубликовал в Twitter четыре изображения лесной местности, испещренной небольшими воронками и обломками, которая, по его словам, была местом индийских авиаударов.
68. "Пакистан сбивает два индийских истребителя: Военные". Al Jazeera. Архивировано из оригинала 28 февраля 2019 года . Получено 28 февраля 2019 года .
69. Dawn.com (27 февраля 2019 г.). «Сбиты 2 индийских самолета, нарушивших воздушное пространство Пакистана; пилот арестован». Dawn . Пакистан. Архивировано из оригинала 27 февраля 2019 г. . Получено 28 февраля 2019 г. .
70. Roche, Elizabeth (26 января 2020 г.). «Награда за храбрость офицерам ВВС Израиля, погибшим при крушении вертолета после дружественного огня». mint . Получено 8 апреля 2024 г.
71. "The Wire: The Wire News India, Последние новости, Новости из Индии, Политика, Внешние связи, Наука, Экономика, Гендер и культура". thewire.in . Получено 8 апреля 2024 г. .
72. "Расследование застрелило 5 офицеров ВВС Израиля за дружественный огонь, в результате которого был сбит вертолет, в результате чего погибло 6 человек". Hindustan Times . 24 августа 2019 г. Получено 8 апреля 2024 г.
73. Пабби, Ману (15 сентября 2020 г.). «Крушение вертолета ВВС Израиля: Трибунал видит «ошибки» в расследовании дела Будгама, приостанавливает действие против офицеров». The Economic Times .
74. "The Wire: The Wire News India, Последние новости, Новости из Индии, Политика, Внешние связи, Наука, Экономика, Гендер и культура". thewire.in . Получено 8 апреля 2024 г. .
75. «Уведомление офицерам Центра и ВВС Индии об увольнении капитана группы, несмотря на то, что дело находится на рассмотрении в Верховном суде». The Times of India . 28 апреля 2023 г.
76. Pubby, Manu (28 февраля 2019 г.). «МиГ-21 Абхинандана Вартхамана заперт в пакистанском F16». The Economic Times . Архивировано из оригинала 28 февраля 2019 г. Получено 28 февраля 2019 г.
77. «Пакистан заявляет, что самолеты F-16 не использовались, и опровергает сообщение о крушении своего истребителя». businesstoday.in . 27 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 27 февраля 2019 г. Получено 28 февраля 2019 г.
78. Корреспондент, Специальный (4 октября 2019 г.). «Сбивание Ми-17 было большой ошибкой, признает глава ВВС Израиля». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 8 апреля 2024 г. . {{cite news}}: |last=имеет общее название ( помощь )
79. "Офицер ВВС Индии может быть уволен в связи с инцидентом с дружественным огнем Ми-17". Hindustan Times . 11 апреля 2023 г. Получено 8 апреля 2024 г.
80. "Pak admits to used F-16 day after Balakot airstrike". Tribuneindia News Service . Архивировано из оригинала 22 марта 2022 года . Получено 22 марта 2022 года .
81. Слейтер, Джоанна; Констебль, Памела (28 февраля 2019 г.). «Пакистан захватывает индийского пилота после того, как сбил самолет, что обостряет военные действия». The Washington Post . Архивировано из оригинала 27 февраля 2019 г. Получено 15 апреля 2020 г.
82. "8 убедительных доказательств того, как Абхинандан ВВС Израиля сбил пакистанский F-16". ThePrint . 20 августа 2019 г.
83. Селигман, Лара (11 апреля 2024 г.). «Сбила ли Индия пакистанский самолет? Американский граф говорит нет». Foreign Policy . Получено 8 апреля 2024 г.
84. Голдбаум, Кристина; Падшах, Сафиулла; Стеффенсен, Нанна Муус (30 апреля 2022 г.). «Я потерял все»: пакистанские авиаудары обостряют конфликт на афганской границе». The New York Times . Архивировано из оригинала 1 мая 2022 г. . Получено 2 мая 2022 г.
85. "Проблема двойного Талибана в Пакистане". Институт мира США . Получено 7 апреля 2024 г.
86. Сиддики, Усаид. «Иран заявляет, что по меньшей мере девять человек погибли в результате пакистанских ударов вблизи юго-восточной границы». Al Jazeera . Получено 18 января 2024 г.
87. «Несколько человек погибли в результате пакистанских авиаударов по Афганистану, сообщает Кабул». Франция 24 . 18 марта 2024 . Получено 7 апреля 2024 .
88. «Талибан выносит строгое предупреждение Исламабаду из-за авиаударов в Афганистане». Afghanistan International . 7 апреля 2024 г. Получено 7 апреля 2024 г.
89. Моманд, Тахир Хан | Джавид Хуссейн | Ифтихар Ширази | Абдулла (18 марта 2024 г.). «Пакистан проводил разведывательные антитеррористические операции в Афганистане, подтверждает FO». DAWN.COM . Получено 7 апреля 2024 г. .
90. "PAF Active Bases" Архивировано 26 июня 2010 г. на официальном сайте Wayback Machine PAF . Получено 28 февраля 2010 г.
91. "Белый флаг: вклад немусульман в национальную оборону Пакистана". Центр стратегических и современных исследований . 6 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2020 г. Получено 14 мая 2020 г.
92. "The News International: Последние новости, новости Пакистана". The News International . Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года . Получено 30 марта 2016 года .
93. «Узнайте все о Рахуле Деве, первом индуистском пилоте, назначенном в ВВС Пакистана». ABP News . 5 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. Получено 17 сентября 2020 г.
94. "Рахул Дев: первый юноша-индуист, присоединившийся к ВВС Пакистана". Devan Herald . 6 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2020 г. Получено 16 сентября 2020 г.
95. "Впервые молодой человек из числа индуистов, принадлежащий к меньшинству, был выбран пилотом GD в PAF". The Express Tribune . 6 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 19 августа 2020 г. Получено 16 сентября 2020 г.
96. Дональд, Дэвид. «Первая партия китайских истребителей J-10 доставлена ​​в Пакистан». Aviation International News . Получено 8 июня 2023 г. .
97. "Pakistan receives first batch of China's J-10C fighter jets – SAMAA". 18 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2022 г. Получено 8 июня 2023 г.
98. Дангвал, Ашиш (19 сентября 2022 г.). «'Dragon From The East' – Pakistan Gets 2nd Batch Of 'Rafale Challenger' J-10C Fighters From China – Local Media». Последние новости Азии, Ближнего Востока, Евразии и Индии . Получено 8 июня 2023 г.
99. Гэди, Франц-Штефан. «ВВС Пакистана получат последнюю партию истребителей JF-17 Block II в июне». thediplomat.com . Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 г. Получено 26 марта 2020 г.
100. "JF-17 Block 3 Prototype Takes Flight". Quwa . 31 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2020 г. Получено 26 марта 2020 г.
101. "Турция модернизирует пакистанские F-16". f-16.net . Архивировано из оригинала 26 марта 2020 г. Получено 26 марта 2020 г.
102. "Турция модернизирует PAF F-16s". The Nation . 11 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2020 г. Получено 26 марта 2020 г.
103. "Turkish Aerospace начнет модернизацию пакистанских F-16 в 2010 году". Flightglobal . Архивировано из оригинала 19 июля 2010 года . Получено 8 июня 2011 года .
104. "Pakistan receives first five F-16s from Jordan". f-16.net . Архивировано из оригинала 5 января 2020 года . Получено 26 марта 2020 года .
105. "PAF приобретает F-16s у Иордании". The News International . Архивировано из оригинала 26 марта 2020 года . Получено 26 марта 2020 года .
106. "США поставляют три самолета F-16 в Пакистан". Dawn News . 26 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2010 г. Получено 26 июня 2010 г.
107. "Grande Strategy". archive.is . 24 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2014 г. Получено 26 марта 2020 г.
108. Warnes, Alan (декабрь 2013 г.). «Удивительные миражи Пакистана». Combat Aircraft Monthly . 14 (12): 56–63.
109. "World Air Forces 2020" . Flightglobal Insight. 2020. Архивировано из оригинала 23 января 2020 г. Получено 10 марта 2020 г.
110. "Pakistan to get more Erieyes | Air Forces Monthly". Архивировано из оригинала 5 марта 2020 г. Получено 26 марта 2020 г.
111. Пакистан получит китайские самолеты ДРЛОиУ в этом году Архивировано 10 мая 2010 года на Wayback Machine . Flightglobal . Получено 8 сентября 2010 года.
112. Фотогалерея C-130 Hercules на вооружении ВВС Пакистана. Архивировано 31 декабря 2011 г. на Wayback Machine .
113. "Rockwell Collins получила контракт на модернизацию пакистанских самолетов C-130 на сумму 30,7 млн ​​долларов". defense-aerospace.com . Архивировано из оригинала 23 марта 2016 года . Получено 30 марта 2016 года .
114. "Pakistan Receiving IL-78 Refueling". Defense Industry Daily . Архивировано из оригинала 15 апреля 2010 года . Получено 26 марта 2020 года .
115. Хайдер, Матин (28 октября 2015 г.). «Турция предоставит Пакистану 34 самолета Т-37 бесплатно». Dawn . Пакистан. Архивировано из оригинала 26 марта 2020 г. . Получено 26 марта 2020 г. .
116. "PAF No. 88 Squadron Equipped With AgustaWestland AW139 Helicopters – History of PIA – Forum". historyofpia.com . Архивировано из оригинала 23 апреля 2020 года . Получено 26 марта 2020 года .
117. "AW139: новый основной поисково-спасательный вертолет ВВС Пакистана". Quwa . 22 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 22 апреля 2020 г. Получено 26 марта 2020 г.
118. MBDA подтверждает продажу системы ПВО Пакистану ^{[ нерабочая ссылка ]} . Defense News. Получено 8 сентября 2010 г.
119. Пакистан проведет испытания итальянских ракет ПВО. Defense News (7 апреля 2010 г.). Получено 8 сентября 2010 г.
120. Pakistan Targets Air Combat ^{[ нерабочая ссылка ]} . Defense News (14 июля 2008 г.). Получено 8 сентября 2010 г.
121. Team, Quwa (17 марта 2024 г.). "Развитие противовоздушной обороны ВВС Пакистана". Quwa . Получено 30 марта 2024 г. .
122. FT-2000 Архивировано 19 сентября 2008 года на Wayback Machine . MissileThreat. Получено 8 сентября 2010 года.
123. Анализ: Китай экспортирует новую ракету SAM Архивировано 22 марта 2009 г. на Wayback Machine . Spacewar.com. Получено 8 сентября 2010 г.
124. «Пакистан может захотеть китайский перехватчик», Defense News www.defensenews.com
125. "Пакистан: военные берут под охрану аэропорты, тюрьмы и оборонные сооружения". Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 года.
126. African Defence Journal : Статья «Бронеавтомобили Panhard и разведывательные машины в Африке». The Journal Publishers, том 1981 года, Сборник выпусков 5–16, стр. 58.
127. Bonsignore, Ezio, ed. (1993). "World Defence Almanac 1992–93: The Balance of Military Power". World Defence Almanac: The Balance of Military Power . Бонн: Monch Publishing Group: 200–201. ISSN  0722-3226.
128. Фазл-э-Хайдер, Саид (5 октября 2015 г.). «Исламабад только что использовал вооруженные БПЛА — вот что это значит для региона и мира — Foreign Affairs». Foreign Affairs . Архивировано из оригинала 2 февраля 2016 г. . Получено 30 марта 2016 г. .
129. "IDEF 2021: NESCOM Пакистана будет производить детали для Anka UAV". Janes.com . 24 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 28 апреля 2022 г. Получено 28 апреля 2022 г.
130. Nene, Vidi (11 октября 2018 г.). «Китай и Пакистан совместно произведут 48 беспилотников Wing Loong II». dronebelow.com . Архивировано из оригинала 11 октября 2018 г. . Получено 28 апреля 2022 г. .
131. "Китай и Пакистан будут совместно производить беспилотные летательные аппараты Wing Loong II, говорится в отчете | Jane's 360". 9 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2018 г. Получено 28 апреля 2022 г.
132. "Китайские беспилотники Wing Loong II проданы Пакистану | Октябрь 2018 Глобальная оборона Безопасность армейские новости индустрия | Оборона Безопасность глобальные новости индустрия армия 2018 | Архив Новостной год". www.armyrecognition.com . 11 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 11 октября 2018 г. Получено 28 апреля 2022 г.
133. "Пакистан купит 98 высокотехнологичных самолетов из США и Китая". Business Recorder . Архивировано из оригинала 21 октября 2012 года . Получено 8 июня 2011 года .
134. Шмитт, Эрик (24 июля 2008 г.). «План будет использовать антитеррористическую помощь на пакистанских самолетах». The New York Times . Пакистан. Архивировано из оригинала 6 апреля 2013 г. Получено 8 июня 2011 г.
135. "США рассматривают продажу средств радиоэлектронной борьбы Пакистану". Reuters . 27 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 24 февраля 2009 г. Получено 8 июня 2011 г.
136. "Pakistan – AN/ALQ-211(V)9 AIDEWS Pods". Asd-network.com. Архивировано из оригинала 7 сентября 2009 года . Получено 8 июня 2011 года .
137. "Письменное заявление" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 июня 2011 . Получено 8 июня 2011 .
138. "Архив | Ваш источник новостей во Всемирной паутине". Dawn . Пакистан. 11 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2009 г. Получено 8 июня 2011 г.
139. Asia Times Online :: Новости Южной Азии – Пакистан готовится к репрессиям Архивировано 8 апреля 2009 г. на Wayback Machine . Asia Times Online . (13 июля 2007 г.). Получено 8 сентября 2010 г.
140. "Turkish Aerospace Industries Inc". Tai.com.tr. 29 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2011 г. Получено 8 июня 2011 г.
141. Говиндасами, Сива. "Turkish Aerospace начнет модернизацию пакистанских F-16 в 2010 году". Flightglobal . Архивировано из оригинала 19 июля 2010 года . Получено 8 июня 2011 года .
142. "The News International: Последние новости, новости Пакистана" . Получено 22 мая 2011 г.^{[ мертвая ссылка ]}
143. "LOCKHEED MARTIN ПОЛУЧАЕТ ПЕРВЫЙ КОНТРАКТ НА 78 МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ НА ПРОИЗВОДСТВО 18 НОВЫХ F-16". Lockheedmartin.com. 11 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2008 г. Получено 8 июня 2011 г.
144. "Представлен первый новый F-16 для Пакистана на церемонии, на которой присутствовали руководители ВВС". Lockheed Martin. 13 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2011 г. Получено 8 июня 2011 г.
145. "Associated Press of Pakistan (главное пакистанское новостное агентство) – Инаугурация первого самолета BLK-52 F-16D". App.com.pk. Архивировано из оригинала 16 апреля 2015 года . Получено 8 июня 2011 года .
146. "Peace Drive I – First F-16 unveiled". F-16.net. Архивировано из оригинала 6 сентября 2011 года . Получено 8 июня 2011 года .
147. "ФОТО: Lockheed Martin представляет первый F-16 Block 52, заказанный Пакистаном". Flightglobal . Архивировано из оригинала 26 декабря 2010 года . Получено 8 июня 2011 года .
148. "Rah-e-Nijat and PAF's new F-16". The Nation . Пакистан. 21 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2009 г. Получено 8 июня 2011 г.
149. "США поставляют три самолета F-16 в Пакистан". Dawn News . 26 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2010 г. Получено 26 июня 2010 г.
150. "PAF получает три F-16". Веб-сайт Geo News (www.geo.tv) . Geo Television Network. 26 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 29 июня 2010 г. Получено 26 июня 2010 г.
151. "Первая партия новейшей версии самолета F-16 прибыла в Пакистан". Веб-сайт APP . Associated Press of Pakistan (APP). 24 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 г. Получено 29 июня 2010 г.
152. "Pakistan gets fourth F-16 jet". The Express Tribune . 5 июля 2010. Архивировано из оригинала 8 июля 2010. Получено 10 июля 2010 .
153. Пакистан и Индия спорят из-за «нарушения» со стороны истребителей. Архивировано 22 сентября 2011 г. на Wayback Machine . News.asiaone.com (14 декабря 2008 г.). Получено 8 сентября 2010 г.
154. Пакистан|Боеприпасы с лазерным наведением исчерпаны, говорит Джилани Архивировано 3 октября 2009 г. на Wayback Machine . Dawn.Com (29 сентября 2009 г.). Получено 8 сентября 2010 г.
155. Первая страница|PAF получает самолет-заправщик в воздухе Архивировано 3 января 2010 г. на Wayback Machine . Dawn.Com (20 декабря 2009 г.). Получено 8 сентября 2010 г.
156. Пакистан получает самолет-заправщик Ил-78 Архивировано 15 апреля 2010 года на Wayback Machine . Defenseindustrydaily.com (8 декабря 2008 года). Получено 8 сентября 2010 года.
157. "Первый самолет-заправщик прибыл в Пакистан: PAF". GEO.tv. 19 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2010 г. Получено 8 июня 2011 г.
158. Пакистан рассматривает возможность приобретения китайских учебных самолетов. Defense News (1 февраля 2010 г.). Получено 8 сентября 2010 г.
159. "US-Pak air forces performed joint refueling operation". Daily Times . Pakistan. 5 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2010 г. Получено 5 марта 2010 г.
160. "PAF достигает возможности ночных атак: PAF Chief". App.com.pk. Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года . Получено 8 июня 2011 года .
161. Improvise and modernise-24 февраля 1999-Flight International Архивировано 17 января 2012 года на Wayback Machine . Flightglobal . (24 февраля 1999). Получено 8 сентября 2010 года.
162. Главная новость: Новая истребительная эскадрилья добавлена ​​в состав ВВС Пакистана. Pakistan Times. Получено 8 сентября 2010 г. Архивировано 7 июля 2007 г. на Wayback Machine
163. PAF получает новую эскадрилью истребителей Mirage – Новости – Webindia123.com Архивировано 18 июля 2011 г. на Wayback Machine . News.webindia123.com (20 апреля 2007 г.). Получено 8 сентября 2010 г.
164. Дюбуа, Гастон (29 декабря 2021 г.). «Пакистан покупает у Китая истребители Chengdu J-10». авиация . Архивировано из оригинала 2 января 2022 года . Проверено 1 января 2022 г.
165. Dawn.com (11 марта 2022 г.). «Премьер-министр Имран и генерал Баджва присутствуют на специальной церемонии ввода в строй истребителей J-10C». DAWN.COM . Архивировано из оригинала 12 марта 2022 г. Получено 12 марта 2022 г.
166. Desk, BR Web (11 марта 2022 г.). «ВВС Пакистана вводят в эксплуатацию истребители J-10C китайского производства». Brecorder . Архивировано из оригинала 13 марта 2022 г. Получено 12 марта 2022 г. {{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )
167. «Глава армии Пакистана хвалит внедрение передового оружия ВВС, называя его жизненно важным для регионального баланса сил». Arab News . 3 января 2024 г. . Получено 6 января 2024 г. .
168. Тайлер Рогоуэй (22 ноября 2014 г.). «Пакистан хочет купить китайский истребитель-невидимку J-31». Foxtrot Alpha . Архивировано из оригинала 4 апреля 2016 г. Получено 30 марта 2016 г.
169. Khan, Bilal (6 июля 2017 г.). "Pakistan Announces 5th-Gen Fighter And Medium-Altitude Long-Endurance UAV Programs". QUWA. Архивировано из оригинала 10 июля 2017 г. Получено 9 июля 2017 г.
170. Master, Web (6 июля 2017 г.). "PAF создает Aviation City в аэронавигационном комплексе Камра". The Nation . Архивировано из оригинала 9 июля 2017 г. . Получено 9 июля 2017 г. .
171. Web Desk (6 июля 2017 г.). "Церемония закладки фундамента Aviation City прошла в Камре". The News International . Архивировано из оригинала 12 июля 2017 г. Получено 10 июля 2017 г.
172. Хан, Билал (9 июля 2017 г.). «Обзор целей Пакистана в рамках инициативы Kamra Aviation City». QUWA Defence News and Analysis Group . Архивировано из оригинала 10 июля 2017 г. Получено 10 июля 2017 г.
173. "Pakistan To Develop Long Endurance Attack Drone". Defence World.net . 8 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2017 г. Получено 10 июля 2017 г.
174. "F-16 ВВС Пакистана отправляются в Турцию для учений". turks.us. 30 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2011 г. Получено 25 мая 2011 г.
175. Daly, John CK (30 апреля 2008 г.). "Turkey Holds Joint Air Force Exercises With Pakistan". Джеймстаун . Фонд Джеймстауна. Архивировано из оригинала 25 декабря 2010 г. Получено 23 мая 2011 г.
176. "Начинаются учения ВВС Пакистана "Highmark-2005"". Pakistan Times (pakistantimes.net). 2005. Архивировано из оригинала 14 июня 2011 года . Получено 25 мая 2011 года .
177. Р. Баксе, Колин (лето 2005 г.). «Родео 2005: авиабаза Маккорд, Вашингтон, принимает возвращение главного международного соревнования Air Mobility» (PDF) . Airlift Tanker Quarterly . 13 (3): 6–17. Архивировано из оригинала (PDF) 25 июля 2011 г. . Получено 26 мая 2011 г. .
178. "Международные команды строят отношения в AMC Rodeo". 20 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 г. Получено 26 мая 2011 г.
179. Хайдер, Масуд (25 апреля 2007 г.). "PAF примет участие в авиашоу в США". Dawn News. Архивировано из оригинала 12 января 2012 г. Получено 26 мая 2011 г.
180. "PAF начинает учения Saffron Bandits". 6 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 26 мая 2011 г.
181. "Начались ежегодные военные игры PAF 'Saffron Bandit'". The Nation . Пакистан. 5 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2013 г. Получено 8 июня 2011 г.
182. «Истребители из шести стран тренируются в небе ОАЭ». Онлайн-служба новостей Arabian Aerospace. 6 августа 2010 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2011 г. Получено 21 мая 2011 г.
183. Хойл, Крейг. «Дубай 09: Raptor и Typhoon делают неожиданные появления». Flight Daily News через Flightglobal. Архивировано из оригинала 23 апреля 2020 года . Получено 21 мая 2011 года .
184. Тримбл, Стивен. "Дубай 09: ОАЭ проводит первые имитационные воздушные бои для F-22, Typhoon, Rafale". Flight International через Flightglobal. Архивировано из оригинала 28 ноября 2009 года . Получено 21 мая 2011 года .
185. "PAF начинает учения High Mark-2010". The News International . 16 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 24 января 2011 г. Получено 21 мая 2011 г.
186. Минхас, Саид (7 апреля 2010 г.). «High Mark 2010 завершается демонстрацией огневой мощи». Daily Times . Пакистан. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 г. Получено 22 мая 2011 г.
187. Тактическая гибкость PAF|Пакистан|Новости|Газета|Ежедневно|Английский|Онлайн. Nation.com.pk (3 апреля 2010 г.). Получено 8 сентября 2010 г.
188. Посадка и взлет F-16 на автостраде. Архивировано 5 апреля 2010 г. на Wayback Machine . MarketWatch.pk (3 апреля 2010 г.). Получено 8 сентября 2010 г.
189. "Red Flag 10-04 стартует 19 июля". Архивировано из оригинала 27 июля 2010 года . Получено 21 июля 2010 года .
190. "PAF F-16s отправляются на учения RED Flag в США". Архивировано из оригинала 19 ноября 2014 года . Получено 21 июля 2010 года .
191. "ВВС Пакистана (PAF) на учениях Red Flag". Архивировано из оригинала 1 апреля 2012 года . Получено 21 июля 2010 года .
192. "Самолеты F-16 ВВС Пакистана отправляются на учения "Red Flag" в США". Архивировано из оригинала 7 июня 2011 г. Получено 21 июля 2010 г.
193. "F16s отправляются на учения Red Flag в США". 11 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2012 г. Получено 21 июля 2010 г.
194. Парсонс, Гэри. "Видео: Falcon Air Meet 2010". key.Aero Network. Архивировано из оригинала 16 декабря 2010 года . Получено 21 мая 2011 года .
195. Адамс, Чиенн А. "Falcon Air Meet 2010". f16.net. Архивировано из оригинала 27 декабря 2010 года . Получено 21 мая 2011 года .
196. "ВВС Пакистана и Саудовской Аравии проводят совместные учения". Daily Times . Пакистан. 17 января 2011 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 г. Получено 25 мая 2011 г.
197. "Pakistan And Royal Saudi Air Forces Conduct Joint Exercise "Al Saqoor-Ii"" (PDF) . Пресс-релиз PAF . Военно-воздушные силы Пакистана. 16 января 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 октября 2013 г. . Получено 25 мая 2011 г.
198. "Пакистан и Саудовская Аравия проводят совместные воздушные учения". airforce-technology.com. 18 января 2011 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2011 г. Получено 25 мая 2011 г.
199. "ВВС Пакистана проводят совместные учения с Китаем". The Times of India . 19 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 г. Получено 23 мая 2011 г.
200. Замбелис, Крис (20 мая 2011 г.). "Учения "Шахин-1" сигнализируют о расширении китайско-пакистанского альянса". Джеймстаун . Фонд Джеймстауна. Архивировано из оригинала 12 сентября 2011 г. Получено 23 мая 2011 г.
201. Mazhar Aziz (2008). Военный контроль в Пакистане: параллельное государство. Milton Park, Didcot, Oxfordshire, UK: Taylor and Francis-e-Library. стр. 80–81. ISBN 978-0-415-43743-1. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 . Получено 18 октября 2020 .
202. "Статистика ВВС по операциям по оказанию помощи". Статистика ВВС по операциям по оказанию помощи. Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 года . Получено 28 ноября 2014 года .
203. "Национальные символы Пакистана". Правительство Пакистана. Архивировано из оригинала 27 августа 2013 года . Получено 23 августа 2013 года .
204. "Pakistan Air Force Drama Sherdil". Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Получено 28 ноября 2014 года .
205. ПАКИСТАНСКИЕ ВВС – Официальный сайт Архивировано 14 марта 2010 года на Wayback Machine . Paf.gov.pk. Получено 8 сентября 2010 года.
206. Список летчиков-истребителей-асов. Архивировано 1 марта 2010 г. на Wayback Machine . Au.af.mil. Получено 8 сентября 2010 г.
207. "Alam's Speed-shooting Classic". Defencejournal.com. 6 сентября 1965 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 г. Получено 15 ноября 2011 г.
208. "PAKISTAN AIR FORCE – Official website". Paf.gov.pk. Архивировано из оригинала 13 октября 2011 г. Получено 16 ноября 2011 г.
209. Фрикер, Джон (1979). Битва за Пакистан: воздушная война 1965 года. И. Аллан. ISBN 9780711009295. Архивировано из оригинала 6 января 2016 . Получено 15 ноября 2015 .

     «Прежде чем мы завершили поворот более чем на 270 градусов со скоростью около 12 градусов в секунду, все четыре охотника были сбиты».

210. "Возрождение пакистанского рекордсмена-истребителя в качестве нового человека: Мохмаммад М. Алам". Yespakistan.com. Архивировано из оригинала 17 ноября 2011 года . Получено 28 ноября 2012 года .
211. "Пакистан – не такой, как показывают по телевизору!". Ideasevolved.com. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 года . Получено 28 ноября 2012 года .
212. Alam's Speed-shooting Classic Архивировано 27 сентября 2011 г. на Wayback Machine . Defencejournal.com (6 сентября 1965 г.). Получено 8 сентября 2010 г.
213. "Герои". Музей ВВС Пакистана . Получено 18 июня 2023 г.
214. Цитата из PAF Shaheeds – 1 Архивировано 21 февраля 2009 г. на Wayback Machine . Defencejournal.com. Получено 8 сентября 2010 г.
215. "Маршал авиации Нур Хан, Хилал-э-Джуррат" . Ежедневные Таймс . 5 сентября 2018 года . Проверено 18 июня 2023 г.

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Самолеты ВВС Пакистана и общее оборудование
• The National Interest, Как ВВС Пакистана дали отпор советскому вторжению в Афганистан