Операция NASCAR гоночной команды Team Penske — это подразделение, базирующееся в Мурсвилле, Северная Каролина , США. Команда выставляет Ford Mustang в серии NASCAR Cup и выиграла в общей сложности четыре чемпионата среди водителей и более 170 гонок в сериях Cup и Xfinity .
.jpg/1280px-Team_penske_(33287377268).jpg)
Команда также использовала следующие названия:
Команда дебютировала в 1972 году на гоночной трассе Riverside International Raceway . Марк Донохью управлял спонсируемым заводом красно-бело-синим American Motors Matador . Многие окрестили его «летающим кирпичом», отметив его квадратную аэродинамику. Автомобиль финишировал 39-м из-за проблем с задней частью. Команда работала неполный рабочий день в течение нескольких лет, выставляя автомобили для нескольких водителей, включая Донохью (выиграл Western 500 1973 года на Matador № 16), Дэйва Марсиса , Донни Эллисона и Бобби Эллисона . Команда перешла на полный рабочий день с Бобби Эллисоном в 1976 году с новым, более аэродинамичным купе фастбэк, заняв 4-е место в очках. В 1980 году команда выставила две гонки для Расти Уоллеса , заняв 2-е место в своей первой гонке в Атланте. В 1977 году Пенске продал свою технику семье Эллиотт и ушел из NASCAR. [1]
Команда не выступала в течение одиннадцати лет, вернувшись в 1991 году с Уоллесом за рулем снова, а Расти перевел свое спонсорство пива Miller в новую команду из недавно приостановленной деятельности команды Raymond Beadle 's Blue Max Racing. Penske Racing South выставляла Pontiac с 1991 по 1993 год , пока не переключилась на полностью заводские Ford в 1994 году . В 2003 году команда перешла на полностью заводские Dodge и таким образом получила поддержку завода. В 2008 году Penske Racing выиграла свою первую гонку Daytona 500 с Райаном Ньюманом . Однако к 2011 году Penske была единственной командой серии NASCAR Cup Series, постоянно использующей Dodge, поскольку большинство бывших команд Dodge либо закрылись, либо перешли к другим производителям. Владелец Роджер Пенске объявил 1 марта 2012 года, что команда вернется к полностью заводскому Ford в 2013 году . Кроме того, Penske получит пакет двигателей от Roush Yates Engines, а также то же самое отношение, что и Roush Fenway Racing , Wood Brothers Racing и остальные команды Ford из-за партнерства с Ford. [2] В сезоне 2012 года Брэд Кеселовски принес Penske первый титул в Кубке серии.
В 2014 году команда сменила название с «Penske Racing» на «Team Penske», чтобы соответствовать названию в IndyCar . [3]
В сезоне 2016 года команда Penske выставила № 2 для Кеселовски и № 22 для Джоуи Логано . Команда также начала выставлять автомобили для исторической команды NASCAR Wood Brothers Racing . В 2018 году команда Penske добавила № 12 для Райана Блэйни . В том же году Логано принес Penske второй титул Кубка серии.
Кезеловски покинул Team Penske в конце сезона 2021 года, чтобы стать водителем-владельцем RFK Racing . Его заменил Остин Синдрик , который выиграл Daytona 500 2022 года .
Команда Penske № 02 изначально начала участвовать в серии ARCA RE/MAX в 2000 году как Ford № 27 , спонсируемый Alltel и управляемый Райаном Ньюманом . [8] Позже в том же году команда дебютировала в серии NASCAR Cup Series с Ньюманом в Финиксе как Alltel Ford № 02 , заняв 41-е место из-за отказа двигателя. В 2001 году Ньюман разделил время между ARCA , NASCAR Busch Series и NASCAR Cup Series. [9] [10] Он участвовал в 15 гонках Busch и победил в Мичигане . В серии Cup он принял участие в семи мероприятиях и почти выиграл Winston Open , прежде чем его двигатель вышел из строя на последних кругах. Он собрал два финиша в первой пятерке, включая второе место в Канзасе и поул в его сокращенном расписании.
.jpg/1280px-Sam_Hornish_Jr._practicing_for_the_2007_Ford_400_at_the_Homestead-Miami_Speedway_(cropped).jpg)
В 2004 году Пенске иногда управлял четвертым автомобилем под номером 06, спонсируемым Mobil 1. Пилот Craftsman Truck Series Трэвис Квапил пытался участвовать в четырех гонках, не пройдя квалификацию в Дарлингтоне, с лучшим результатом 21-м в Мартинсвилле. Он заменит Брендана Гогана в 77-м в 2005 году . Чад Блаунт также управлял автомобилем в Талладеге, финишировав 41-м.
№ 06 вернулся в 2007 году с Сэмом Хорнишем-младшим, готовясь к переходу на постоянную работу в 77-м в следующем году. № 06 спонсировался Penske Truck Rental и Mobil 1. Хорниш-младшая пытался принять участие в восьми гонках, но квалифицировался только на две последние гонки сезона, с лучшим результатом 30-е место в Финиксе.
История автомобиля № 2 восходит к концу 1970-х годов с MC Anderson и Benny Parsons . Bobby Allison ездил два с половиной сезона за Penske, выиграв четыре гонки для команды с лучшим результатом 4-е место. Cale Yarborough управлял автомобилем 27 Valvoline в 1981 и 1982 годах соответственно. В 1983 году команда перешла к Raymond Beadle и Blue Max Racing с Tim Richmond за рулем. Команда подобрала Rusty Wallace в 1986 году и выиграла чемпионат в 1989 году . В 1990 году команда едва пережила сезон с помощью Roger Penske, который финансировал команду, чтобы она продолжала работать. К концу 1990 года команда была куплена в качестве базы для новой команды Roger. В межсезонье команда сменила номер с 27 на 2 (старый гоночный номер Уоллеса) и сохранила спонсорство Miller .
Команда № 2 не претерпела особых изменений с момента своего дебюта под знаменем Penske в 1991 году на Daytona 500 , где она финишировала 27-й после аварии в конце гонки. Уоллес водил машину с 1991 по 2005 год, а основным спонсором команды была компания Miller Beer. Уоллес перешел в Penske из Blue Max Racing, которая приостановила свою деятельность после 1990 года. В свой первый год команда выиграла две гонки и заняла 10-е место по очкам. В 1992 году Уоллес выиграл одну гонку и занял 13-е место по очкам. Затем дела у него и Penske пошли на лад, и в течение следующих четырех лет они выиграли 25 гонок, несмотря на то, что ни разу не выиграли чемпионат.
Команда перешла с Pontiac на Ford в 1994 году. [11] Финал сезона на Atlanta Motor Speedway и весь сезон 1996 года претерпели небольшие изменения, когда популярная схема окраски Miller Genuine Draft была заменена на схему с красными, синими и желтыми брызгами, которая рекламировала бренд Miller. Выиграв пять гонок в том сезоне, Уоллес надел сине-белые цвета Miller Lite в 1997 году. Выиграв по одной гонке за раз в течение следующих трех лет, он одержал четыре победы и завоевал девять поулов Bud в 2000 году, что стало самым высоким показателем в его карьере. В 2002 году он не смог выиграть гонки, что стало первым годом с 1985 года, когда он не выиграл ни одной победы в течение сезона. После этого года команда сменила производителя с Ford на Dodge . В 2004 году Уоллес объявил, что сезон 2005 года станет для него последним в Cup Series, сославшись на гоночную карьеру сына и желая сосредоточиться на своей команде Busch Series , Rusty Wallace Racing , перед уходом. В течение этого сезона Уоллес впервые с 2001 года вернулся на победную полосу в Мартинсвилле , одном из своих исторически сильных гоночных треков. Хотя он не выиграл ни одной гонки в своем последнем сезоне, Уоллес квалифицировался на Chase для Nextel Cup и занял восьмое место в серии очков.
Чтобы заменить уходящего Уоллеса, Пенске назначил чемпиона Nextel Cup 2004 года Курта Буша . Однако это вызвало проблему с тогдашней командой Буша, Roush Racing , поскольку у него все еще был контракт на сезон 2006 года . Ситуация была разрешена отчасти благодаря разрешению другого спорного контракта с Roush. Roush Racing подписали контракт с Джейми Макмюрреем на управление их автомобилем № 6 на сезон 2006 года, но его предыдущий владелец команды, Чип Ганасси , не позволил ему управлять Roush. В конце концов, было достигнуто соглашение, по которому Макмюррей был освобожден из своей команды, чтобы заменить Буша в автомобиле № 97 (который затем был перенумерован в 26), тем самым освободив Буша для управления автомобилем № 2. Он быстро вернул команду на победную полосу, одержав победу в своем пятом старте с командой в Бристоле , что стало его единственной победой в 2006 году . Команда № 2 заняла 16-е место в очках сезона. Буш выиграл еще шесть гонок на автомобиле № 2, последней из которых была Coca-Cola 600 2010 года . Он квалифицировался на Chase три раза, его лучшим результатом было четвертое место в итоговом зачете в 2009 году .
В 2011 году команда № 2 поменялась номерами с командой № 12 Брэда Кеселовски , что обеспечило Кеселовски забег с очками команды № 2. Джей Гай был заменен начальником экипажа Nationwide Series Полом Вулфом в качестве начальника экипажа команды. Команда № 2 с Кеселовски и Вулфом изначально боролась в первой половине сезона, хотя они выиграли гонку на пробег топлива в Канзасе . Результаты команды начали резко улучшаться после того, как Кеселовски повредил ногу во время тестового падения на трассе Road Atlanta . Кеселовски и Вулф одержали еще две победы в Поконо и в Бристоле и собрались, чтобы попасть в поле Chase 2011 года. Однако последние 10 гонок стали для команды чередой взлетов и падений, и они выбыли из борьбы после финиша 18-м в Финиксе . Тем не менее, Кезеловски сумел занять пятое место по очкам, что стало резким улучшением по сравнению с его выступлением в 2010 году.
2012 год стал для Кеселовски прорывным сезоном, так как он выиграл пять гонок в Бристоле, Талладеге , Кентукки , Чикаголенде и Дувре , причем последние две стали его первыми победами в Chase. В конечном итоге он принес команде Penske ее первый титул Sprint Cup после напряженной борьбы с Джимми Джонсоном . Это также был последний год Dodge в серии Cup.
С уходом Доджа команда Penske снова переключилась на Ford в сезоне 2013 года . По сравнению с его чемпионским забегом 2012 года, сезон Кеселовски 2013 года был шагом назад, так как он начал сезон с четырех попаданий в первую пятерку, но потом боролся с постоянством и в конечном итоге вообще пропустил Chase. Он выиграл одну гонку, в Шарлотте в октябре, и собрался, чтобы закончить четырнадцатым по очкам, самым высоким местом вне поля Chase (из-за скандала в Ричмонде , в результате которого Джефф Гордон получил дополнительное место в Chase).
Кеселовски быстро восстановился в 2014 году, выиграв третью гонку года в Лас-Вегасе после того, как у Дейла Эрнхардта-младшего закончился бензин на последнем круге. Позже он доминировал и выиграл Кентукки, став первым двукратным победителем на трассе, и доминировал в июльской гонке в Лаудоне и сентябрьской гонке в Ричмонде , а также обеспечил себе первое место в переформатированном Chase для Sprint Cup. Затем Кеселовски впервые в своей карьере выиграл два раза подряд в первой гонке Chase в Чикаголенде, обеспечив себе немедленный переход в раунд Contender нового Chase. После того, как у него лопнула шина в Канзасе и он столкнулся с Мэттом Кенсетом и Денни Хэмлином в Шарлотте, Кеселовски отправился в Талладегу, где ему нужно было победить, чтобы пройти в раунд Eliminator, что он в конечном итоге и сделал, одолев Райана Ньюмана на последнем круге. Однако у него случился механический сбой, который привел к его крушению в Мартинсвилле , а затем он столкнулся с Гордоном в Техасе , что привело к драке после гонки, которая стала одним из самых ярких моментов сезона. Кеселовски в конечном итоге выбыл из гонки после Финикса и занял пятое место в итоговых очках, а его шесть побед стали рекордом в карьере.
Кеселовски выиграл свою первую гонку 2015 года в Калифорнии , воспользовавшись двумя поздними предупреждениями, чтобы обойти доминирующую машину бывшего товарища по команде Курта Буша. Это оказалось его единственной победой в сезоне, но Кеселовски снова прошел в отборочный раунд Chase, прежде чем снова потерпел аварию в Мартинсвилле, и после того, как он лидировал большую часть гонки в Техасе, но его обогнал Джимми Джонсон за шесть кругов до финиша, Кеселовски снова выбыл из борьбы за чемпионство после Финикса.
Кеселовски вернулся к победам в 2016 году, во второй раз за три сезона прорвавшись в Лас-Вегас. Он также одержал свою третью победу в GEICO 500 в Талладеге, затем одержал свою первую победу в Дайтоне в Coke Zero 400, а затем одержал третью победу в карьере в Кентукки.
Кеселовски одержал свою первую победу в 2017 году после того, как у Кевина Харвика возникли проблемы на пит-стопе в Atlanta Motor Speedway . Он лидировал в Лас-Вегасе, когда в машине что-то сломалось за два до конца. Он удержался на пятом месте. Он оставался стабильным, выиграв STP 500 и одержав свою первую победу в Мартинсвилле. Он продолжал быть стабильным до странной аварии в начале Coca-Cola 600 , когда кусок металла от Джеффри Эрнхардта пробил решетку радиатора Чейза Эллиотта и попал в двигатель, вызвав массовую утечку масла и возгорание. Брэд поскользнулся в масле, прямо в заднюю часть Эллиотта. Кеселовски в шестой раз в своей карьере в серии Кубка вышел в плей-офф и одержал дополнительную победу в полном обломков Alabama 500 на Talladega Superspeedway и имел доминирующую машину в Мартинсвилле, прежде чем предупреждение в конце гонки и контакт с Чейзом Эллиоттом вывели его из борьбы за победу, и он финишировал четвертым. Кеселовски вышел в финальный раунд на Homestead-Miami Speedway, финишировав седьмым в гонке и четвертым в итоговом зачете, уступив чемпиону Мартину Труэксу-младшему.
В 2018 году Кезеловски одержал три победы подряд в Дарлингтоне , Индианаполисе и Лас-Вегасе , но его выступление в плей-офф было омрачено неудачными выступлениями в Шарлотт Ровал , Талладеге и Дувре , что привело к его выбыванию из 1/8 финала. Кезеловски закончил сезон на восьмом месте по очкам.
Кезеловски начал сезон 2019 года с 12-го места на гонке Daytona 500. Неделю спустя он победил в Атланте ; это принесло ему 60-ю победу в общем зачете с командой Penske и первую победу MENCS для нового Ford Mustang GT . Кезеловски также одержал победы в Мартинсвилле и Канзасе и занял восьмое место по очкам второй год подряд.
Кеселовски восстановился в 2020 году . Он одержал три победы и занял третье место по очкам после регулярного сезона. Во второй гонке плей-офф он одержал свою четвертую победу в сезоне в Ричмонде и попал в финальную четверку, но проиграл чемпионат Чейзу Эллиотту .
В 2021 году Кесловски выиграл только один раз на весенней гонке в Талладеге , но все же прошел в восьмерку, хотя и не попал в финальную четверку, заняв третье место в Мартинсвилле . Он финишировал шестым по очкам.
15 июля 2021 года было подтверждено, что Кезеловски не вернется в Team Penske в 2022 году (20 июля было объявлено, что он принял роль гонщика и совладельца в Roush-Fenway Racing ). В тот же день, когда уход Кезеловски был официально подтвержден Penske, Остин Синдрик (который изначально собирался выступать за Wood Brothers Racing в 2022 году) был объявлен заменой Кезеловски. Синдрик выиграл Daytona 500 в своем первом полноценном старте в Cup Series с Penske. 20 июля руководитель команды Джереми Буллинс был отстранен на четыре гонки из-за потери шины и колеса во время Ambetter 301 2022 года в Лаудоне . [12] Синдрик выбыл в 1/8 финала, заняв 21-е место в Charlotte Roval . [13] Он закончил сезон на 12-м месте в рейтинге и получил награду NASCAR Rookie of the Year . [14]
Cindric боролся в сезоне 2023 года , набрав всего три места в топ-10 и не попав в плей-офф. Его наивысшим результатом в сезоне стало пятое место на осенней гонке в Талладеге .
Синдрич начал сезон 2024 года с 22-го места на гонке Daytona 500 2024 года . Он одержал свою вторую победу в карьере на Gateway после того, как у Кристофера Белла отказал двигатель, а у Райана Блэйни закончился бензин, прервав серию из 85 гонок без побед. [15]
Текущий автомобиль 12 стартовал в 1994 году в Мичигане как Ford № 07 , которым управлял Робби Гордон , и принадлежавший немецко-американскому бизнесмену и бывшему руководителю Ford Майклу Кранефусу вместе с соруководителем Newman/Haas Racing Карлом Хаасом . Автомобиль стартовал и финишировал 38-м после того, как Гордон разбился на 70-м круге. После еще одного старта с Джеффом Брэбхэмом на Brickyard 400 , команда, известная как Kranefuss-Haas Racing, перешла на полный рабочий день в 1995 году с Джоном Андретти за рулем Ford № 37, спонсируемого Kmart / Little Caesars . Андретти выиграл поул на Mountain Dew Southern 500 и финишировал 18-м в очках. Команда боролась в 1996 году, и Кранефусс решил заменить Андретти на Джереми Мэйфилда , что было равносильно обмену пилотами между командами Кранефусса-Хааса и Кейла Ярборо , поскольку Андретти заменил Мэйфилда в команде Ярборо под номером 98. Команда получила совместное спонсорство от Royal Crown Cola на следующий сезон и улучшила свои результаты до 13-го места в очках в 1997 году, но было очевидно, что команда не добьется успеха, если будет выставлять только одну команду. В конце сезона Кранефусс и Хаас расторгли партнерство, и спонсорство Kmart перешло к команде Трэвиса Картера , которая стала Haas-Carter Motorsports, а спонсорство Little Caesars покинуло команду.
В 1998 году Kranefuss и Penske Racing объявили о слиянии, и Мэйфилд присоединился к команде, чтобы управлять Ford Taurus № 12, спонсируемым Mobil 1, в качестве напарника Расти Уоллеса. Этот шаг оказался успешным, и Мэйфилд стал следующей большой звездой. Он выиграл поул в Техасе , и в какой-то момент сезона оказался лидером по очкам. Мэйфилд выиграл свою первую гонку на Pocono 500 1998 года в июне, и его прорывной год закончился седьмым местом в очках. В 1999 году он боролся без побед и занял 11-е место в общем зачете. В 2000 году он победил в Калифорнии и Поконо . В середине сезона Кранефус продал свою долю в команде Penske. Затем Мэйфилд получил сотрясение мозга во время тренировки для Brickyard 400 . Он пропустил две гонки, восстанавливаясь после травмы, и финишировал 24-м по очкам. В 2001 году Мэйфилд семь раз финишировал в первой десятке, но был уволен после гонки в Канзасе . Младший брат Расти Уоллеса Майк Уоллес занял его место и был близок к победе в Финиксе , прежде чем довольствоваться вторым местом после Джеффа Бертона .
Райан Ньюман и его команда Alltel взяли на себя управление автомобилем № 12 в 2002 году, хотя Mobil 1 оставалась основным спонсором в течение нескольких гонок за сезон. В свой первый год Ньюман вел ожесточенную борьбу с Джимми Джонсоном за звание Новичка года NASCAR . Ньюман выиграл Winston и осеннее мероприятие в Нью-Гемпшире , а также шесть поулов. Хотя он не выиграл столько гонок, как Джонсон (одна против трех Джонсона) и финишировал позади него по очкам (шестое место, семь очков позади Джонсона, занявшего пятое место), он финишировал впереди Джонсона, завоевав звание Новичка года. После перехода в Dodge в 2003 году Ньюман выиграл восемь гонок и одиннадцать поулов и финишировал шестым по очкам.
В 2004 году Ньюман дважды побеждал, заработал девять поул-позиций, квалифицировался на первый Chase for the Nextel Cup и занял седьмое место по очкам. Ньюман закончил 2005 год с восемью поул-позициями, но только с одной победой. Он квалифицировался на Chase for the Cup второй год подряд и оказался шестым в итоговом зачете. Он не смог выиграть ни одной гонки и пропустил Chase в 2006 и 2007 годах. Тем не менее, он снова оказался в круге победителей в начале 2008 года, одержав победу в 50-м заезде Daytona 500 2008 года (№ 2 Курта Буша занял второе место), чтобы открыть сезон, одержав первую победу Penske в Daytona 500. После Daytona 500 команда боролась, и летом Ньюман объявил, что он уйдет, чтобы управлять Chevrolet № 39 в Stewart -Haas Racing .
Автомобиль № 12 потерял своего спонсора в 2009 году, так как Cellco Partners, совместное предприятие Verizon и Vodafone , закрыло сделку по покупке Alltel в январе 2009 года, тем самым аннулировав условия дедушкиной оговорки, которая позволяла автомобилю № 12 выступать со спонсором, который является прямым конкурентом спонсора серии NASCAR, Sprint Corporation . Команда объявила, что они перенесут спонсорство Wireless на IndyCar Series и NASCAR Nationwide Series и переименовали команду в Verizon Championship Racing, что является отсылкой к маркетингу Verizon Wireless Penske-wide через спонсорство IndyCar и NASCAR, в сочетании с его наследием чемпионов (особенно со стороны Vodafone, поскольку он был спонсором Scuderia Ferrari ). Penske нанял Дэвида Стремма , чтобы гонять на автомобиле в основном без бренда в 2009 году, но он не показал результатов и был уволен к концу сезона.
Брэд Кеселовски , который недавно подписал контракт с Penske, когда он не смог получить место в Hendrick Motorsports , взял машину в конце сезона 2009 года. Затем он управлял № 12 на постоянной основе в 2010 году без спонсоров, хотя FloTV и AAA спонсировали несколько гонок. Кеселовски перешел в машину № 2 после сезона, чтобы заменить Курта Буша, который перешел в новый № 22.
№ 12 не участвовал ни в одной гонке в 2011 году. В 2012 году Сэм Хорниш-младший управлял № 12 в Канзасе в апреле при спонсорской поддержке SKF . № 12 также должен был участвовать в октябрьской гонке в Талладеге с Хорнишем, но после увольнения Эй Джей Оллмендингера из № 22, Хорниш заменил его на постоянной основе. Спонсорская поддержка Хорниша SKF была передана № 22 для этой гонки.
В 2013 году Хорниш снова квалифицировался в Канзасе, но выбыл из гонки в результате столкновения нескольких автомобилей. Он попытался принять участие в осенней гонке Талладега, но не смог принять участие в гонке после того, как квалификация была отменена из-за дождя. [16]
После ухода Хорниша в Joe Gibbs Racing , в 2014 году подкаст № 12 был поделен между разными гонщиками Penske. SKF спонсировала три гонки: Райан Блэйни в Канзасе в апреле и Талладеге в октябре, а Хуан Пабло Монтойя в Мичигане в июне. Монтойя также управлял № 12 в Brickyard 400 при спонсорской поддержке Penske Truck Leasing . [17]
.jpg/1280px-Ryan_blaney_(40564672243).jpg)
В июне 2017 года Penske намекнул, что Блейни вскоре будет управлять третьим Ford для Penske Racing. Это было подтверждено месяцем позже, когда они объявили, что Блейни будет управлять автомобилем № 12 в 2018 году, а Пол Менар заменит его в автомобиле № 21 Wood Brothers Racing , продолжив технический альянс, который есть у двух команд. Team Penske выкупила чартер № 12 у Roush Fenway Racing , который был сдан в аренду JTG Daugherty Racing годом ранее. [18]
Блэйни начал сезон 2018 года с седьмого места на Daytona 500 и оставался стабильным с пятью пятерками и одиннадцатью десятками перед квалификацией в плей-офф. Он одержал свою первую победу с командой Penske на первой гонке Charlotte Roval после того, как Джимми Джонсон и Мартин Труэкс-младший сошли с дистанции перед финишной чертой. После гонки в Канзасе Блэйни выбыл после 1/8 финала плей-офф и закончил сезон на 10-м месте по очкам.
В 2019 году Блэйни занял 31-е место на Daytona 500 2019 года . Несмотря на то, что он не одержал ни одной победы в регулярном сезоне, он оставался стабильным, семь раз попадая в топ-5 и 12 раз попадая в топ-10, чтобы попасть в плей-офф. Он победил в Талладеге , но выбыл после 1/8 финала и закончил сезон седьмым по очкам.
Сезон 2020 года начался для Блэйни со второго места на гонке Daytona 500 2020 года , где он сражался с Райаном Ньюманом на последнем повороте, пока поздний контакт не заставил Ньюмана подняться в воздух и столкнуться с Кори ЛаДжои ; Ньюман получил травмы, которые вывели его из строя на три месяца. Блэйни снова выиграл в Талладеге и набрал восемь очков в пятерке лучших и 11 очков в десятке лучших, чтобы в третий раз выйти на плей-офф с командой Penske. Он выбыл после 1/8 финала и занял девятое место по очкам.
В 2021 году Блэйни занял 30-е место на гонке Daytona 500 2021 года . Он одержал победы в Атланте , штат Мичиган , и ночной гонке Daytona , а также семь раз попал в пятерку лучших и 14 раз в десятку лучших, чтобы снова попасть в плей-офф. Блэйни выбыл после 1/8 финала и закончил сезон седьмым по очкам.
Блэйни начал сезон 2022 года с четвертого места на Daytona 500 2022 года . Несмотря на то, что он не одержал ни одной победы в первых 13 гонках, он оставался стабильным с четырьмя пятерками и шестью финишами в топ-10. Он также выиграл гонку всех звезд NASCAR 2022 года . [19] Несмотря на то, что он попал в аварию с участием нескольких автомобилей на 31-м круге финала регулярного сезона на ночной гонке в Дайтоне , Блэйни собрался и финишировал 15-м, завоевав 16-е и последнее место в плей-офф сезона, обойдя Мартина Труэкса-младшего на три очка. Блэйни выбыл после раунда 8, заняв третье место в Мартинсвилле . [20] Несмотря на то, что он не одержал ни одной победы, он закончил сезон восьмым в зачете очков. [21]
Блэйни начал сезон 2023 года с восьмого места на гонке Daytona 500 2023 года . Он прервал засуху из 59 гонок, выиграв гонку Coca-Cola 600 2023 года . [22] Во время плей-офф Блэйни одержал свою вторую победу в сезоне в Талладеге . [23] Он финишировал шестым в Лас-Вегасе , но был дисквалифицирован после того, как послегоночная инспекция обнаружила левый передний амортизатор, который не соответствовал спецификациям; в результате Блэйни опустился на последнее место и оказался в нижней части линии отсечки в раунде 8. [24] Позже NASCAR отменил штраф и восстановил очки Блэйни после того, как была обнаружена проблема с шаблоном амортизатора. [25] Блэйни выиграл в Мартинсвилле , став четвертым в чемпионате. [26] Он занял второе место в Финиксе , выиграв чемпионат 2023 года. [27]
Блэйни начал сезон 2024 года с 30-го места DNF на Daytona 500 2024 года . В Атланте он лидировал на последнем круге, но в итоге финишировал вторым и не дотянул 0,003 секунды до победы над Даниэлем Суаресом в трехстороннем фотофинише между ним, Суаресом и Кайлом Бушем . [28] Блэйни снова не хватило победы в Гейтвэе из-за того, что на последнем круге у него закончилось топливо; его товарищ по команде Остин Синдрич в итоге выиграл гонку. 16 июня он одержал свою первую победу в сезоне на первой гонке в Айове . [29] Месяц спустя он победил в Поконо . [30]
С уходом Mobil 1 в Stewart–Haas Racing в сезоне 2011 года, Shell и Pennzoil пришли в Penske и спонсировали недавно переименованный автомобиль № 22 Cup в 2011 году с Куртом Бушем (который ранее управлял номером 2 команды). № 22 разделил спонсорство Shell с гонщиком Penske IndyCar Элио Кастроневесом . Команда выиграла две гонки в Сономе и Дувре и попала в Chase, но неудачные результаты в Chase оставили Буша 11-м по очкам. Busch и Penske Racing договорились о взаимном расставании 5 декабря 2011 года. [31] хотя были серьезные предположения, что он был уволен из-за инцидента с участием репортера Джерри Панча , который был заснят на любительское видео.
21 декабря 2011 года Эй Джей Оллмендингер был объявлен гонщиком на сезон 2012 года, перейдя из Richard Petty Motorsports . Он объединился с недавно повышенным руководителем экипажа Тоддом Гордоном после ухода Стива Эддингтона в Stewart-Haas Racing. [32] Оллмендингер начал сезон медленно, но воспользовался поздней аварией среди лидеров, чтобы финишировать вторым в Мартинсвилле. После того, как он провалил тест на наркотики перед июльской гонкой Daytona, его сняли с машины. Пилот серии Penske Nationwide Сэм Хорниш-младший был назван заменой на оставшуюся часть сезона. [33] Хорниш боролся за победу в Уоткинс-Глене и в итоге финишировал пятым. После того, как ему не удалось записать еще один финиш в топ-10, Penske сняли его с машины в конце сезона.
4 сентября 2012 года Джоуи Логано был объявлен заменой Хорниша в автомобиле № 22 в 2013 году. [34] Логано стал четвертым гонщиком № 22 за три года, но провел успешный сезон 2013 года, попав в Chase, и вернулся в 2014 году, став первым гонщиком, вернувшимся в автомобиль № 22 больше, чем на один сезон. Логано выиграл пять гонок в 2014 году, на две больше, чем за всю свою предыдущую карьеру, и прошел в финальный раунд обновленного Chase, но потерпел неудачу на пит-стопе в Homestead, из-за чего оказался на четвертом месте в турнирной таблице.
Затем Логано начал сезон 2015 года, выиграв Daytona 500. Затем он выиграл еще пять гонок, включая повторные победы в Bristol Night Race и Kansas Chase, часть серии из трех побед подряд, которая позволила ему одержать победу в раунде Contender Chase 2015 года. Однако вражда с Мэттом Кенсетом сорвала сезон Логано, когда Кенсет выбил его из лидерства в Мартинсвилле; тяжелые повреждения от лопнувшей шины на следующей неделе в Техасе и его неудача в победе в Финиксе привели к выбыванию Логано из Chase.
В сезоне 2016 года Логано вернулся в Хоумстед, на этот раз с тремя победами (Мичиган, Талладега, Финикс) с шансом выиграть титул. Логано смог преодолеть инцидент с Карлом Эдвардсом в конце гонки и финишировал вторым в турнирной таблице позади Джимми Джонсона .
Заезд Логано в 2017 году был разочарованием. Он выиграл весеннюю гонку в Ричмонде , но победа была омрачена после того, как в ходе проверки после гонки у его автомобиля обнаружилась проблема с задней подвеской. За этим последовала череда разочаровывающих финишей, в результате которых Логано не попал в плей-офф и занял 17-е место в турнирной таблице.
В сезоне 2018 года № 22 вернулся в конкурентоспособную форму, выиграв весеннюю гонку в Талладеге и обеспечив команде место в плей-офф. Победа в осенней гонке в Мартинсвилле закрепила Логано в чемпионате 4. Логано выиграл Ford EcoBoost 400 2018 года и стал чемпионом серии Monster Energy NASCAR Cup Series 2018 года.
В сезоне 2019 года Логано одержал победы на Gander RV Duel 2 в Дайтоне и в Лас-Вегасе . В Мартинсвилле Хэмлин столкнулся с Логано на четвертом повороте, вдавив Логано во внешнюю стену и заставив его потерять шину и сойти с трассы два круга спустя. Несмотря на повреждения, Логано финишировал восьмым. После гонки Логано и Хэмлин обсудили инцидент, прежде чем Логано ударил Хэмлина по правому плечу, что вызвало драку между ними. [35] NASCAR отстранил Дэйва Николса-младшего, шинного техника команды № 22, на одну гонку за то, что он столкнул Хэмлина на землю во время стычки. [36] Логано выбыл из плей-офф после 8-го раунда и закончил сезон пятым по очкам.
Логано начал сезон 2020 года с победы в первой квалификационной гонке Daytona Duel, но авария завершила его Daytona 500 на 26-м месте. Он выиграл следующую гонку в Лас-Вегасе и одержал еще одну победу в Финиксе . Он лидировал в конце гонки в Бристоле, но попал в аварию с Чейзом Эллиоттом . Логано не выиграл ни одной оставшейся части регулярного сезона, но закрепил свое место в Championship 4. Он закончил сезон третьим по очкам.
В 2021 году Логано занял 12-е место на Daytona 500 , но на следующей неделе занял второе место на шоссейной гонке Daytona . Затем он одержал свою единственную победу в сезоне на первой грунтовой гонке в Бристоле, закрепив за собой место в плей-офф. Логано выбыл после 1/8 финала и закончил сезон восьмым по очкам.
Логано начал сезон 2022 года , выиграв Busch Light Clash 2022 в The Coliseum . [37] Он одержал свою первую победу в сезоне в Дарлингтоне , отбросив Уильяма Байрона к стене за два круга до конца, что привело в ярость и Байрона, и зрителей. [38] [39] Логано одержал свою вторую победу в сезоне на первой гонке Gateway . [40] Во время плей-офф он выиграл в Лас-Вегасе , попав в 4-е место в чемпионате. [41] Логано доминировал в финале Финикса , завоевав свой второй чемпионский титул Кубка серии. [42]
Логано начал сезон 2023 года со второго места на гонке Daytona 500 2023 года . Он одержал свою первую победу в сезоне в Атланте . [43] Во время плей-офф Логано выбыл в конце 1/8 финала. [44]
Логано начал сезон 2024 года с 32-го места DNF на Daytona 500 2024 года . Неделю спустя, на гонке в Атланте , он отбыл штраф за ношение неутвержденных защитных перчаток. [45] Позже Логано был оштрафован на 10 000 долларов США за нарушение. [46] Позже он выиграл в гонке всех звезд NASCAR 2024 года и получил 1 миллион долларов США , лидируя на 199 из 200 кругов выставочной гонки. [47] Логано одержал свою первую победу в сезоне в Нэшвилле . [48] В Ричмонде он лидировал на последнем круге, когда Остин Диллон вывел его из строя сзади. [49] Позже он был оштрафован на 50 000 долларов США , когда он провернул шины возле пит-стопа № 3, едва не задев членов семьи Диллона в процессе. [50] Во время плей-офф Логано одержал победу в Атланте и вышел в 1/12 финала . [51] Затем он одержал победу в Лас-Вегасе и закрепился в 4-м раунде чемпионата. [52]
В октябре 2020 года команда Penske объявила, что Остин Синдрик начнёт участвовать в гонках Cup Series в 2021 году на неполной ставке, а затем перейдёт на постоянную работу в команде Penske , где будет управлять вторым автомобилем в 2022 году. [53] В рамках своего ограниченного расписания на 2021 год он принял участие в Daytona 500 в четвёртом составе Penske под номером 33 и при спонсорской поддержке Verizon 5G. [54]
В 2004 году Penske объединила одну из своих команд с Jasper Motorsports, принадлежащей Дугу Бавелу. В соответствии с объединением Penske приобрела 51% акций № 77, владельцем которой был Бавел, а Брендан Гоган был нанят в качестве водителя. Машина была перенумерована на № 77, спонсором выступила компания Kodak . Гоган четыре раза финишировал в первой десятке и занял 28-е место по очкам в свой первый год, приблизившись к победе в Уоткинс-Глене летом 2004 года. Хотя Гоган произвел впечатление на многих как новичок, Пенске ошеломил гоночный мир, уволив его в конце сезона. Позже Бавел сказал в интервью в октябре 2019 года, что это произошло потому, что Пенске не был удовлетворен прогрессом Гогана в спорте.(33)
Гоган был немедленно заменен Трэвисом Квапилом в 2005 году. Kodak продолжал спонсировать команду, хотя Mobil 1 выступил спонсором одной гонки. Квапил дважды входил в первую десятку и занял 33-е место по очкам. Команда № 77 закрылась на следующие два года из-за отсутствия спонсорской поддержки.
В конце 2007 года Penske Racing объявила, что команда № 77 вернется в гонки, спонсором которой выступает Mobil 1 , и что Сэм Хорниш-младший , один из гонщиков Penske в серии IndyCar, перейдет в NASCAR на постоянной основе и будет пилотировать автомобиль в 2008 году. Команда провела обмен очками с автомобилем № 2 Курта Буша, чтобы гарантировать Хорнишу место в первых пяти гонках, а также позволить Бушу автоматически квалифицироваться, если это необходимо, с предварительными стартами его прошлого чемпиона.
Команда сделала то же самое в 2009 году, когда Билл Дэвис (ранее из Bill Davis Racing ) продал очки владельца своей Toyota № 22 компании Penske, что гарантировало Хорнишу место в первых пяти гонках сезона. Выступления Хорниша улучшились достаточно в этом году, чтобы № 77 закончил год в числе 35 лучших по очкам владельца.
В 2001 году Райан Ньюман проехал 15 гонок на автомобиле 02 Alltel Ford в рамках подготовки к переходу в NASCAR Cup Series в следующем году. У «Ракетного человека» Ньюмана было 6 поулов и только два старта за пределами первой пятерки. У Ньюмана было восемь попаданий в первую десятку, включая победу на Michigan International Speedway , и он финишировал 28-м по очкам, несмотря на то, что проехал меньше половины сезона.
В 2006 году Ньюман вернулся за руль автомобиля 02 в Уоткинс-Глене , финишировав 41-м после отказа двигателя.
Первое участие Penske в серии Xfinity состоялось в 1997 году, когда гонщик Cup Расти Уоллес управлял Ford № 2 на трассе Auto Club Speedway . Уоллес стартовал 37-м и финишировал 21-м на своем Miller Lite Ford .
Автомобиль 12 дебютировал в 2007 году, приняв участие в 20 гонках. Курт Буш участвовал в 3 гонках с Penske Truck Rental , с лучшим результатом 4-е место в Лас-Вегасе . Сэм Хорниш-младший участвовал в 9 гонках, но не входил в десятку лучших и потерпел четыре аварии. Райан Ньюман участвовал в 8 гонках с Kodak и Alltel , с лучшим результатом 3-е место в Ричмонде .
Команда вернулась на ограниченной основе в 2008 году, когда Хорниш вел большинство гонок в начале сезона. Хорниш пытался участвовать в 10 гонках (не пройдя квалификацию в двух) с меньшим количеством DNF и лучшим результатом 11-го места в Дарлингтоне . Чемпион ARCA Джастин Олгайер участвовал в четырех гонках позже в том же году, заняв 11-е место в Финиксе .
В 2009 году Джастин Оллгайер перешел в автомобиль на постоянной основе. После того, как Verizon , взяв на себя спонсорские обязанности Alltel , была отстранена от спонсирования автомобиля № 12 Cup в соответствии с правилом Viceroy Rule , предотвращающим конкуренцию с титульным спонсором Sprint NEXTEL , компания перенесла свое спонсорство на Nationwide Series . [55] Оллгайер был вовлечен в тесную битву новичков с Майклом Макдауэллом и Скоттом Лагассом-младшим , но в конечном итоге выиграл Новичка года 2009, набрав 12 очков в первой десятке по пути к финишу на 6-м месте по очкам. Оллгайер и Verizon вернулись в 2010 году. Джастин одержал свою первую победу в карьере в четвертой гонке сезона на автодроме Bristol Motor Speedway . Команда показала впечатляющие 20 очков в первой десятке и заняла 4-е место по очкам.
Из-за ухода Verizon из NASCAR в команду Penske's IndyCar, команда № 12 сократила график до ограниченного в 2011 году, что побудило Allgaier перейти в Turner Motorsports . Сэм Хорниш-младший , недавно проигравший свой кубковый заезд с Penske, взял машину на себя на ограниченной основе, а Alliance Truck Parts выступила спонсором его усилий. Хорниш выиграл свою первую гонку Nationwide Series в Финиксе , на трассе, где он добился успеха в IndyCar. Алекс Тальяни управлял № 12 в Монреале при спонсорской поддержке Hot Wheels .
Хорниш вернулся на полный сезон в 2012 году с расширенным спонсорством от Alliance Truck Parts . Хорниш, возможно, провел свой самый сильный сезон в серийных автомобилях на сегодняшний день после трудностей в прошлых Sprint Cup и Nationwide, набрав 10 мест в топ-5 и 22 места в топ-10 на пути к финишу на четвертом месте по очкам.
Хорниш вернулся в автомобиль в 2013 году и одержал свою вторую победу NASCAR в Лас-Вегасе . Он был сильным претендентом на титул водителя, заработав 4 поула, 16 пятерок и 25 десятков, но в конечном итоге занял второе место после Остина Диллона в итоговом зачете очков, несмотря на то, что Диллон не выиграл ни одной гонки. Хорниш остался без постоянной поездки, так как давний владелец Роджер Пенске не имел никаких возможностей для своего бывшего чемпиона, хотя он и сказал, что Хорниш заслужил еще одну возможность на высшем уровне NASCAR. [56] Спонсоры Alliance Truck Parts , Würth и Detroit Genuine Parts перейдут на спонсирование автомобиля Брэда Кеселовски Sprint Cup в 2014 году. [57]
В 2014 году после ухода Хорниша в Joe Gibbs Racing , команда Penske сократила свой флот Nationwide Series до одной постоянной поездки — команды № 22 — оставив № 12 в качестве неполной. Райан Блэйни проехал четыре гонки в машине, а Джоуи Логано проехал одну гонку в Уоткинс-Глене при спонсорской поддержке Snap-on Tools и Western Star Trucks . Логано выиграл поул с новым рекордом трассы и выиграл гонку.
В 2016 году Райан Блэйни управлял № 12 в мае в Шарлотте и снова в июле в Кентукки . Джои Логано затем управлял № 12 в Уоткинс-Глене в августе и снова в Шарлотте в октябре, выиграв обе гонки. Snap-On Tools был основным спонсором всех гонок, за исключением октябрьской гонки в Шарлотте, где основным спонсором была PPG Industries .
12 августа 2016 года команда Penske объявила, что № 12 вернется в постоянные соревнования в сезоне 2017 года. Однако после того, как спонсорство не было реализовано, автомобиль принял участие только в пяти гонках: Логано выиграл в Лас-Вегасе, а Блэйни выиграл летнюю гонку в Шарлотте.
В 2018 году Остин Синдрик принял участие в 8 гонках серии Xfinity под номером 12, заняв пятерку лучших во всех гонках, кроме одной, а Кезеловски управлял автомобилем один раз.
В 2019 году Пенске позволил Кезеловски, Логано, Полу Менару и Райану Блэйни по два раза сесть за руль 12-го автомобиля, четыре раза войдя в пятерку лучших.
В сезоне Xfinity Series 2020 года Кезеловски управлял автомобилем в Финиксе.
В 2009 году пилот Penske Development Parker Kligerman дебютировал на Kansas Speedway , завоевав поул, лидируя 7 кругов и финишировав на почетном 16-м месте. Паркер также пытался попасть в финал сезона в Homestead, но не смог пройти квалификацию, управляя автомобилем под номером 42.
В 2010 году Penske Racing выставила два полноценных автомобиля серии Nationwide с Discount Tire и Ruby Tuesday, которые стали спонсорами Брэда Кеселовски в № 22. Они продолжали использовать двигатели Dodge, несмотря на то, что Dodge прекратил поддержку Nationwide. 6 ноября 2010 года Брэд Кеселовски и команда № 22 Discount Tire/ Ruby Tuesday Nationwide обеспечили себе чемпионат NASCAR Nationwide, заняв 3-е место на автодроме Texas Motor Speedway. Удерживая непреодолимое преимущество в 465 очков над Карлом Эдвардсом за две гонки до конца сезона, команда № 22 принесла Роджеру Пенске первый титул NASCAR.
В сезоне 2011 года Пенске продолжил управлять № 22 на постоянной основе с Брэдом Кезеловски. В августе Кезеловски попал в серьезную аварию во время тестов на трассе Road Atlanta . Его заменили в № 22 Хорниш-младший, Курт Буш и Паркер Клигерман . Чемпион Формулы-1 Жак Вильнев управлял № 22 на дорожных трассах. Команда № 22 одержала пять побед с Кезеловски и одну с Бушем в Уоткинс-Глене.
В 2012 году Кезеловски должен был разделить 22 заезда, а Паркер Клигерман участвовал в 5 и 7 гонках. Однако, проведя всего три гонки с командой, Клигерман был заменен как в Nationwide Series, так и в своей гонке Truck Series в BKR на другого перспективного гонщика Райана Блэйни , который участвовал в отдельных овальных гонках. [58] Вильнев был назначен участником Road America и Montreal за команду. [59]
В 2013 году Брэд Кезеловски и Райан Блэйни должны были разделить № 22, к ним присоединился новый гонщик Penske Джоуи Логано . В июне бывший гонщик Penske Cup Эй Джей Оллмендингер подписал контракт на участие в двух гонках в 22, на шоссейных трассах Road America и Mid-Ohio . [60] Оллмендингер выиграл поул на Road America, [61] затем выиграл гонку, свою первую победу в карьере Nationwide, после того как лидировал 29 кругов. [62] Затем Оллмендингер выиграл в Mid-Ohio, стартовав вторым и лидируя 73 из 94 кругов. [63] Затем Райан Блэйни выиграл свою первую гонку в карьере на Kentucky Speedway , после того как лидировал 96 из последних 100 кругов гонки. [64] Команда выиграла чемпионат владельцев Nationwide благодаря двенадцати общим победам в гонках среди четырех гонщиков. Это был первый титул владельцев Nationwide для команды Penske. [65]
В 2014 году автомобиль № 22 разделили Джоуи Логано , Брэд Кеселовски , Райан Блейни и Алекс Таглиани в надежде защитить титул владельцев Nationwide Owners' Championship. Майкл Макдауэлл управлял автомобилем в Кентукки в сентябре, став пятым гонщиком, управлявшим автомобилем в 2014 году. [66] Команда № 22 снова победила команду № 54 JGR в борьбе за титул владельцев. Они снова победили команду № 54 в борьбе за титул владельцев в 2015 году, прежде чем остаться без побед в 2016 году. В 2017 году Брэд Кеселовски вернул 22 на победную полосу в Поконо после обгона Кайла Ларсона на последнем круге . Кеселовски выиграл еще одну гонку на осенней гонке в Ричмонде, а Райан Блейни выиграл осеннюю гонку в Дувре. 22-местный автомобиль снова выиграл чемпионат владельцев в Хоумстеде, а Сэм Хорниш-младший привел его к финишу вторым.
Команда под номером 22 известна своим соперничеством за титул чемпиона Nationwide Owner's Championship с не менее сильной командой Joe Gibbs Racing и ее командами под номерами 18 и 20.
На сезон 2019 года Остин Синдрик был объявлен постоянным водителем № 22 со спонсорской поддержкой MoneyLion. 11 июля 2019 года руководитель команды Брайан Уилсон был отстранен на одну гонку после того, как у автомобиля, который должен был участвовать в гонке в Кентукки, была обнаружена незаконная модификация кузова. Штраф уровня L1 также привел к вычету 10 очков для команды и Синдрика и штрафу в размере 10 000 долларов. [67] Синдрик одержал две победы и 14 раз входил в пятерку лучших, но плохо выступил в Канзасе и не смог пройти в 4-ю лигу чемпионата.
В 2020 году Синдрик стал девятым гонщиком, выигравшим три гонки подряд в истории серии, выиграв гонки подряд в Кентукки, а также в Техасе, где он изначально финишировал на 2-м месте, пока победитель гонки Кайл Буш не был дисквалифицирован за проваленную проверку после гонки. Синдрик продолжил делать Championship 4 и выиграл свой 1-й чемпионат Xfinity, в то же время выиграв гонку на Phoenix Raceway в дополнительное время. [68] Синдрик продолжил выигрывать пять гонок в 2021 году и занял второе место после Дэниела Хемрика в финале сезона и в итоговом зачете, прежде чем занять знаменитое второе место в серии кубков NASCAR 2022 года , заменив Брэда Кеселовски , когда он перешел в RFK Racing .
13 января 2022 года команда Penske закрыла свою программу Xfinity, чтобы сосредоточиться на Кубковой серии, а программа NASCAR Xfinity Series была перенаправлена на чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar и чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA . [69]
В альянсе с K-Automotive Racing (принадлежащей брату Брэда Кеселовски Брайану ), Penske выставил 26-й автомобиль в избранных гонках в 2010 году, в основном в гонках Car of Tomorrow . Девятнадцатилетний Паркер Клигерман дебютировал в машине в Дайтоне с Discount Tire , стартовав с внешнего поула и заняв 13-е место. [70] Его следующая гонка была в Монреале , где он показал сильный 8-й результат. Затем он финишировал 15-м в Ричмонде. В Шарлотте в октябре Клигерман квалифицировался 8-м, но разбился всего через 3 круга и финишировал последним. [71] Сэм Хорниш-младший пробежал финал сезона в 26-м, заняв 21-е место.
В 2005 году Райан Ньюман участвовал в девяти гонках. В последних семи гонках, в которых он участвовал, он выиграл первые пять, занял шестнадцатое место в Техасе, затем выиграл финал сезона в Хоумстеде, заняв тридцать четвертое место в зачете очков. Он также получил пару третьих мест до этих шести побед. В 2006 году Курт Буш и Ньюман ездили по ограниченному графику в Penske № 39 для Буша и Alltel № 39 для Ньюмана. Хотя Ньюман получил наивысшее второе место в Auto Club , Буш в итоге одержал две победы в Техасе и Уоткинс-Глене. В других пяти гонках, в которых он участвовал, он входил в пятерку лучших во всех, кроме одной, финишировав двадцать первым в Мичигане, прежде чем финишировать тридцать девятым по очкам. Чемпион IndyCar Сэм Хорниш-младший начал гонку под номером 39 в последних двух гонках года, выбыв из обеих гонок. Единственная гонка для 39-й в 2007 году состоялась в Уоткинс-Глен Интернешнл , где Курт Буш стартовал с поул-позиции и финишировал третьим.
В 2013 году Пенске управлял третьей командой, работавшей неполный рабочий день, под номером 48. Джоуи Логано управлял автомобилем в Уоткинс-Глене с Discount Tire в качестве спонсора, [72] стартовав 3-м и заняв 21-е место. Затем Райан Блэйни управлял автомобилем в Финиксе с AutoZone , заняв 10-е место. [73] Брэд Кеселовски управлял автомобилем в Хоумстеде с Discount Tire, выиграв гонку. [65]
Penske выставил грузовик № 22 в 1996 году в десяти гонках, с Рики Джонсоном за рулем в трех, Кенни Уоллесом в шести и Расти Уоллесом в одной. Джонсон не смог пройти квалификацию для другой гонки на Colorado National Speedway . Команда показала лучший результат — четвертое место на North Wilkesboro Speedway с Кенни Уоллесом за рулем. [74]
33. Интервью с владельцем команды Jasper Motorsports Дугом Бавелом #MMDoug55, MovieMakerDoug55 – YouTube.com, получено с https://youtube/HevqyGxcKCo [ постоянная неработающая ссылка ]
