stringtranslate.com

Морской приказ от 24 октября 1918 г.

Военно -морской приказ от 24 октября 1918 года был планом, разработанным германским Адмиралтейством , чтобы спровоцировать решающее сражение между германским Флотом Открытого моря и британским Гранд-Флитом в южной части Северного моря в последние недели Первой мировой войны . Он был составлен вопреки желаниям и без ведома германского правительства. Когда 29 октября был отдан приказ о подготовке к вылазке, на борту некоторых немецких кораблей, стоявших в Вильгельмсхафене , вспыхнул мятеж . Несмотря на отмену операции, восстание моряков привело к более серьезному Кильскому мятежу , который положил начало Немецкой революции 1918-1919 годов и созданию Веймарской республики .

Фон

Переговоры о перемирии

После успехов союзников во время Стодневного наступления новое германское правительство под руководством принца Макса Баденского по настоянию Верховного командования армии обратилось к президенту Вудро Вильсону 5 октября 1918 года с просьбой выступить посредником в перемирии . Одним из его предварительных условий было прекращение Германией подводной войны . Несмотря на возражения адмирала Шеера , начальника штаба германского адмиралтейства, германское правительство пошло на уступку 20 октября. Подводные лодки из моря были отозваны 21 октября. [1] В ответ 22 октября Шеер по собственной инициативе и без ведома нового германского правительства [2] приказал адмиралу Хипперу , командующему Флотом открытого моря , подготовиться к атаке на британский флот основным боевым флотом, усиленным недавно появившимися подводными лодками. Приказ Хиппера был обнародован 24 октября; Шеер одобрил его 27 октября. [3] Затем флот начал концентрироваться на рейде Шиллиг у Вильгельмсхафена, чтобы подготовиться к битве.

немецкий флот

Флот открытого моря в октябре 1918 года был построен вокруг ядра из 18 линкоров и пяти линейных крейсеров , большинство из которых были достроены до начала войны. После Ютландского сражения в мае 1916 года устаревшие додредноуты были выведены из эксплуатации, к флоту присоединились два новых линкора с 15-дюймовыми орудиями ( Baden и Bayern ) и новый линейный крейсер Hindenburg , но один дредноутный линкор Rheinland был поврежден и не подлежал ремонту, сев на мель в Балтийском море. С июня 1916 года флот предпринял только три крупных вылазки в Северном море в полном составе: 18–19 августа 1916 года , 18–19 октября 1916 года и 22–25 апреля 1918 года . Этот длительный период относительного бездействия, в то время как все другие ветви вооруженных сил Германии были очень заняты, во многом подорвал моральный дух экипажей и самоуважение офицеров. Действия, равносильные мятежу, имели место в различных случаях в течение 1917 года, наиболее примечательным из которых был арест 200 человек с линкора Prinzregent Luitpold в августе, завершившийся двумя казнями. [4]

Королевский флот

Гранд Флит

В конце октября 1918 года британский Гранд Флот , базировавшийся в Росайте в заливе Ферт-оф-Форт, имел 35 дредноутных линкоров и 11 линейных крейсеров (включая два очень легкобронированных класса Courageous ). Двадцать из этих кораблей были достроены с начала войны, и треть из них была вооружена высокоэффективной 15-дюймовой пушкой ; старейшим крупным кораблем во флоте был HMS  Indomitable (введен в эксплуатацию в июне 1908 года), в то время как HMS  Dreadnought был выведен в резерв в июле 1918 года. Пять из этих кораблей были из ВМС США и один из Королевского австралийского флота .

Проблемы с материальными средствами, которые преследовали Гранд -Флит в Ютландском сражении и далее (то есть плохая защита от вспышки в обращении с боеприпасами , отсутствие палубной брони над магазинами , недостаточные бронебойные снаряды и слишком мало эсминцев) были устранены в той или иной степени. В частности, недавно разработанные снаряды "Green Boy" для тяжелых орудий флота считались таким большим улучшением наступательной мощи, что они сводили на нет преимущество более тяжелой броневой защиты немецких линкоров. Более того, флот обладал новым оружием (таким как корабельные торпедные самолеты и быстрые паровые подводные лодки ), с которым немецкий флот не имел равных.

Вторая волна пандемии испанского гриппа достигла своего пика в Гранд-Флите осенью 1918 года; примерно 6% моряков флота заболели, а 1% умерли. [5] Например, список больных легкого крейсера HMS  Cardiff достиг пика в 19 человек (6% от его состава) 23 октября 1918 года; но он вернулся к своему обычному уровню (два человека) к 31 октября; [6] эсминец HMS Torch 12-й флотилии эсминцев пострадал сильнее: 37 (41%) его экипажа были в списке больных 31 октября. [7]

Моральный дух британского флота был высок в ожидании повторного матча за Ютландию, и личность и лидерские качества главнокомандующего, адмирала сэра Дэвида Битти , были важной причиной этого. [8]

Адмиралтейская разведка

В Первую мировую войну британская военно-морская разведка в целом и дешифровка в частности были весьма эффективны. Она сыграла очень важную роль в сражениях при Доггер-банке и Ютландии, вступлении Америки в войну на стороне союзников и в разгроме подводных лодок с 1917 по 1918 год. К концу 1917 года улучшение безопасности немецких коммуникаций затруднило сбор разведданных, по крайней мере, в том, что касается Флота открытого моря. [9] В период с октября 1917 года по апрель 1918 года немцы смогли совершить три внезапных вылазки в норвежские воды против торгового судоходства, в последнем случае (22–25 апреля 1918 года) задействовав весь свой флот. Каждый раз британцы не получали предупреждения вовремя, чтобы организовать эффективную контроперацию.

Мощная беспроводная связь была необходима для управления подводными лодками в море; но она также позволяла союзникам определять местоположение подводных лодок на основе триангуляции. Кроме того, подводные лодки использовали более простую систему шифрования, чем та, что использовалась надводным флотом, которую Комната 40 , отдел взлома кодов Британского Адмиралтейства , обычно могла прочитать без особых затруднений. В октябре 1918 года эти методы позволили Адмиралтейству отслеживать подводные лодки, действующие в британских внутренних водах. [10]

Прелюдия

Оперативный порядок

Приказ от 24 октября по атаке Флота Открытого моря выглядит следующим образом: [а]

Операции подводных лодок

Командование Флота открытого моря имело в своем распоряжении 24 подводные лодки, которые находились на своих базах в Северном море. Командование пыталось отозвать больше лодок из миссий и направить их в запланированные места. Это удалось сделать еще с шестью лодками: U-43 , U-108 , UB-86 , UB-96 , UB-121 и UB-125 . Все лодки должны были сформировать шесть линий в Северном море на предполагаемом пути подхода британского флота и занять выжидательные позиции перед портами британского флота в Шотландии. [16] [h]

Две из этих подводных лодок были потеряны. Первая, U-78 (обер-лейтенант Иоганн Фолльбрехт), отплыла 27 октября из Гельголанда для минирования восточного побережья Шотландии, но она была торпедирована и потоплена в тот же день британской подводной лодкой G2 в центральной части Северного моря, примерно в 280 морских милях (520 км; 320 миль) к востоку от залива Ферт-оф-Форт. Все 40 членов экипажа погибли. [18]

Другой потопленной подводной лодкой была UB-116 , которая отплыла из Гельголанда 25 октября со специальным приказом атаковать якорную стоянку британского флота в Скапа-Флоу . [19] Ею командовал 26-летний обер-лейтенант цур-зее Ганс Иоахим Эмсманн [20], который с тех пор, как стал капитаном подводной лодки в феврале 1918 года, потопил в общей сложности 26 судов. [i] Она попыталась войти в Скапа-Флоу под водой через южный проход, пролив Хокса, вечером 28 октября. Гидрофоны, установленные на берегу в Стангер-Хед, Флотта , оповестили британскую оборону, и петли магнитометра морского дна , предназначенные для обнаружения магнитных сигнатур приближающихся судов [22] и, таким образом, запуска дистанционно управляемых мин, были активированы. Эмсманн поднял перископ в 23:30, предположительно, чтобы проверить свое местоположение, и был замечен наблюдателями на берегу; вскоре после этого мины взорвались, оставив подлодку обездвиженной на дне моря. [23] Вскоре после этого ее добили глубинные бомбы с траулеров обороны ; все 37 членов экипажа погибли. [24] [j]

Две другие подводные лодки, UB-98 и UB-118, были повреждены при столкновении друг с другом 28 октября и были вынуждены вернуться в порт. Пять других, U-43 , U-67 , UB-86 , UB-87 и UB-130 , также прервали свои миссии из-за поломок. [25]

Британская реакция

Командиры британского флота ожидали действий, и флот был предупрежден о необходимости начать подготовку уже 14 октября 1918 года. [26] Днем 23 октября Адмиралтейство предупредило адмирала Битти о том, что ситуация ненормальная и что они поддержат его, отправив эсминцы из противолодочных флотилий, базирующихся в Плимуте и Банкране . [27] К вечеру 28 октября ситуация достигла кульминации, и вице-адмирал Сидней Фримантл , заместитель начальника штаба ВМС , и контр-адмирал Реджинальд Холл , директор военно-морской разведки , направили Битти полную оценку, в которой, в частности, говорилось:

Расположение вражеских подводных лодок в сочетании с позициями их большого минного поля, недавно установленного и теперь очищенного, представляет собой довольно убедительное доказательство его желания выманить Гранд Флот... Нет доказательств того, как он предполагает достичь этой цели, но есть доказательство того, что ни одно движение его линейного флота не может произойти до... завтрашней ночи. Ни одна цель противника не является очевидной, которая не будет связана с большим риском для него. Поэтому он может ограничиться выходом из залива и возвращением, сообщив нам о своем выходе сигналами W/T. Маловероятно, что противник рискнет начать действия флота, пока переговоры о перемирии не будут урегулированы тем или иным образом. Сообщения прессы о немецких подводных лодках, следующих домой через норвежское побережье, вероятно, исходят из Германии и предназначены для сокрытия существования подводной ловушки. [28]

В течение следующих 48 часов Фримантл информировал Битти о развитии событий, правильно описав концентрацию Флота открытого моря на рейде Шиллиг вечером 29 октября и его намерение отплыть 30 октября. [k] Неожиданная отсрочка операции Хиппера 30 октября первоначально была приписана туману.

Отмена плана

Флот открытого моря собрался на рейде Шиллиг днем ​​29 октября, готовясь к отплытию на следующий день, 30 октября. Для обеспечения безопасности была использована уловка, что операция является учебной вылазкой, как это было обычной практикой. Рейд на Темзу и побережье Фландрии был запланирован на рассвет 31 октября, а битва с британским флотом — на полдень и вечер того же дня. Вечер 29 октября был отмечен беспорядками и серьезными проявлениями недисциплинированности в немецком флоте, поскольку люди были убеждены, что их командиры намерены пожертвовать ими, чтобы сорвать переговоры о перемирии. Большое количество кочегаров с Дерффлингера и Фон дер Танна не вернулись из увольнения на берег и были арестованы властями; массовое неповиновение произошло на Тюрингии , Кайзерине , Гельголанде и Регенсбурге ; а мятежные демонстрации прошли в Кёниге , Кронпринце Вильгельме и Маркграфе . Даже на флагманском корабле флота «Баден» настроение команды было опасным. Мятежное поведение ограничивалось экипажами более крупных кораблей; экипажи торпедных катеров, подводных лодок и тральщиков оставались лояльными. [30] Адмирал Хиппер отменил операцию 30 октября и приказал флоту рассредоточиться, в надежде подавить мятеж. Когда корабли III боевой эскадры прибыли в Киль через канал кайзера Вильгельма 1 ноября, их люди помогли разжечь мятеж в Киле 3 ноября. [31]

Последствия

Анализ

Подробные боевые порядки приведены в Приложении и обобщены в таблице ниже. Разрыв в силах был примерно 2 к 1 в пользу британцев. Если бы битва состоялась, в ней участвовало бы около 69 крупных кораблей (по сравнению с 58, участвовавшими в Ютландии).

После войны адмирал Шеер утверждал, что «было весьма вероятно, что экспедиция флота могла бы достичь благоприятного результата. Если флот понесет потери, следует предположить, что потери противника будут пропорциональны, и что у нас все еще будет достаточно сил для защиты кампании подводных лодок в Северном море, которую придется возобновить, если переговоры сделают необходимым продолжение борьбы всеми имеющимися в нашем распоряжении средствами». [35] Флот открытого моря уже предпринимал подобные диверсионные атаки, направленные на то, чтобы заманить британские подразделения в засаду подводных лодок/мин: действия 19 августа 1916 года были единственным случаем, когда эта тактика была наиболее близка к успеху. 27 октября германское правительство согласилось сдать флот в рамках перемирия; таким образом, в строго материальном плане германскому флоту нечего было терять.

Намерения адмирала Битти не зафиксированы, но, по-видимому, нет никаких сомнений в том, что он отплыл бы, как только стало известно о том, что немцы находятся в море, и активно продолжил бы бой. [36] Учитывая расстояния, если бы о немецкой вылазке было сообщено быстро, а Гранд Флит немедленно отплыл по получении такого сообщения, была бы вся вероятность того, что они могли бы отрезать немецкую линию отступления и заставить сражаться до конца. [p] Адмирал Хиппер и его штаб, казалось, хорошо осознавали риск этого плана, а его начальник штаба Адольф фон Трота выразил по этому поводу кровавое отношение: «битва за честь флота в этой войне, даже если бы это была смертельная битва, она стала бы основой для нового немецкого флота». [38]

Генри Ньюболт , официальный историк Королевского флота во время Первой мировой войны, сравнил запланированную операцию Хиппера с рейдом Михиэля де Рюйтера на Медуэй в июне 1667 года, когда голландский флот предпринял неожиданную атаку на английские военно-морские базы в устье Темзы, нанеся им серьезное поражение и в результате обеспечив более выгодный мирный договор для Нидерландов в конце Второй англо-голландской войны . [39]

Совсем недавно утверждалось [40] , что план был преднамеренным актом контрреволюции со стороны немецкого военно-морского командования против принца Макса Баденского и партии мира: независимо от исхода битвы, начало атаки безнадежно поставило бы под угрозу переговоры о перемирии и авторитет правительства принца Макса. Историк Михаэль Эпкенханс описывает эти действия как мятеж адмиралов:

Когда мы думаем об окончании войны в 1918 году, мы должны представить себе адмиралов, которые на протяжении всей войны надеялись провести крупное морское сражение, возможно, даже победить британцев. Военно-морское руководство само по себе было мятежным; это был мятеж адмиралов, потому что вопреки приказам политического руководства Рейха сдерживаться, особенно в отношении перемирия, оно строило планы, которые не были политически легитимированы. [41]

Боевые порядки

немецкий флот

Немецкий флот должен был быть организован в три группы, плюс вспомогательные подводные лодки и дирижабли, следующим образом [13] [42]

британский

Это административный боевой порядок Большого флота и других важных командований в домашних водах на 11 ноября 1918 года. [44] [45] [46] [47] Из этого списка исключены корабли на отдельной службе и второстепенные военные суда, такие как тральщики, шлюпы и старые суда, используемые для патрулирования; он включает только силы, которые, вероятно, были бы задействованы, если бы немецкая вылазка состоялась. Некоторые из этих кораблей, возможно, на самом деле не были доступны для отплытия 30 октября из-за поломок или планового обслуживания. Большой флот базировался в Росайте , и обычно одна эскадра была откомандирована в Скапа-Флоу для артиллерийской подготовки.

Сокращения

Примечания

  1. ^ На основе английского текста, предоставленного Грантом [11], измененного с учетом частичного немецкого текста [12] и дополнительных деталей, найденных в официальной истории Германии. [13]
  2. ↑ Старый линкор класса «Кайзер Фридрих III» (спущен на воду в 1897 году), служивший стационарным командным кораблем в Вильгельмсхафене.
  3. ^ Полный заголовок сообщения на немецком языке выглядит следующим образом: [12] " Kommando der Hochseeflotte/Op. 269/AI/SMS KAISER WILHELM II den 24.10.1918/GANZ GEHEIM/O. SACHE/O.-BEFEHL Nr.19. "
  4. ↑ Немецкое: Hochseestreitkräfte , буквально: «вооружённые силы открытого моря»; официальное звание адмирала Хиппера было Chef der Hochseestreitkräfte . Hochseeflotte (Флот открытого моря) предположительно относилось только к надводным силам, в то время как Hochseestreitkräfte включало подводные лодки и самолёты.
  5. ↑ Немецкое: Flottenteile , буквально «части флота». Чтобы уравнять шансы, немцы предпочли бы вступить в бой с изолированными отрядами Гранд-Флита, а не со всеми силами; британское командование попыталось бы сохранить флот сконцентрированным, чтобы избежать этой возможности, привязав более быстрые подразделения, такие как линейные крейсеры, к более медленным линкорам.
  6. ^ И Грант [14], и Глэдиш [13] пишут ее имя таким образом. Единственный минный корабль с названием Arkona, указанный в стандартном справочнике Грёнера по немецким военным кораблям [15], — это тральщик M115 , носивший это имя в 1935–41 годах. Таким образом, предположительно, это старый крейсер класса Gazelle Arcona (спущен на воду в 1902 году), который использовался как минный заградитель и базовый корабль в Эмсе.
  7. ^ замаскированный рейдер , совершивший два весьма успешных похода в 1916 и 1917 годах. Также использовался как минный заградитель в Северном море.
  8. ↑ Капитан UB-96 , старший сержант Вальтер Крастель, как сообщается, получил запечатанный приказ, когда отплыл с Гельголанда 12 октября, который предписывал ему занять эту должность в случае отмены подводной войны. [17] Это указывает на то, что план Хиппера, возможно, готовился в течение некоторого времени до 22 октября.
  9. ↑ Вопреки некоторым источникам, на UB-116 не было полностью офицерского состава. [21]
  10. ↑ Попытка Эмсманна была повторена более успешно 21 год спустя, когда 14 октября 1939 года Гюнтер Прин вошел в Скапа-Флоу через восточный канал, пролив Холм, и потопил линкор Royal Oak .
  11. ↑ Этот тесный и непрерывный обмен важной разведывательной информацией между Комнатой 40, Военно-морским штабом и Главнокомандующим был заметным улучшением по сравнению с ситуацией в начале войны. [29]
  12. ^ Включая только суда с плоской палубой.
  13. ^ Включая только эсминцы, построенные после 1913 года (т. е. класс «Лафорей» и более поздние корабли).
  14. ↑ Большие торпедные катера германского флота ( großer Torpedoboote ) по размеру и функциям напоминали эсминцы Королевского флота; корабли немецкого II. TBF были специальными большими судами, официально классифицированными как эсминцы ( Zerstörer ). [32]
  15. ^ По данным Гросса, должно было быть развернуто 25 подводных лодок, [33] Шпиндлер приводит цифру в 30 подводных лодок. Две из подводных лодок были потоплены британцами (U 78 и UB 116), еще семь лодок прервали свои миссии из-за технических неисправностей и/или столкновений, так что, по данным Шпиндлера, 21 подводная лодка могла быть эффективно развернута. [34]
  16. ^ Расстояние от Росайта до Терсхеллинга составляет приблизительно 350 морских миль (400 миль; 650 км), в то время как расстояние, которое должны были бы преодолеть немецкие войска, от Вильгельмсхафена до Темзы и затем обратно до Терсхеллинга, составляет приблизительно 400 морских миль (460 миль; 740 км). Немцы были бы задержаны на несколько часов своими атаками на Темзу и вдоль побережья Фландрии, и, предположительно, в боях с британскими войсками, базировавшимися в Харвиче и Дувре. Британцы полагались на подводные лодки, патрулирующие в Немецкой бухте, чтобы предупреждать о вылазках немецкого флота. Это было далеко не безошибочно: неудача британцев в перехвате вылазки Флота открытого моря в Норвегию в апреле 1918 года была в основном связана с тем, что командир британской подводной лодки (лейтенант-коммандер Джеффри Уорбертон, DSO из J6 ) не отправил отчет о наблюдении, когда он заметил немецкий флот, проплывающий через его зону патрулирования. [37]
  17. ↑ Westfalen был выделен в качестве артиллерийского учебного корабля с августа 1918 года; однако он был указан в тактическом боевом расписании для этой операции. [13]
  18. ^ погруженные самолеты: Furious : 6 истребителей Sopwith Camel , 14 самолетов-корректировщиков Sopwith 1½ Strutter ; Vindictive : 4 разведывательных самолета Grain Griffin , 1 истребитель Sopwith Pup ; Argus : посадочные испытания с 1½ Strutters и Pups; 185-я эскадрилья Королевских ВВС была сформирована 19 октября в Ист-Форчуне с 18 торпедоносцами Sopwith Cuckoo для службы в Argus , хотя они, похоже, не были погружены до перемирия; Campania : 4 разведывательных гидросамолета Fairey Campania , 7 1½ Strutters; Nairana : 5 Campanias, 2 истребительных гидросамолета Sopwith Baby ; Pegasus : 3 Campanias, 1 разведывательный гидросамолет Short Type 184 , 5 Camel; линкоры: 47 истребителей, 19 разведывательных самолетов; линейные крейсеры: 13 истребителей, 8 разведывательных самолетов; легкие крейсеры: 16 самолетов; всего: 155 погруженных самолетов.
  19. ↑ затоплен 5 ноября 1918 г.

Ссылки

  1. ↑ Ньюболт, Военно-морские операции, т.5, стр. 367.
  2. ^ ""Nieder die Regierung! Tod dem Kapitalismus!" Die Matrosenaufstände 1918" ["Долой правительство! Смерть капитализму!" Матросские восстания 1918 года. Bundesarchiv: 100 Jahre Weimarer Republik (на немецком языке) . Проверено 3 мая 2024 г.
  3. ↑ Мардер, Дредноут в Скапа-Флоу, т.5 , стр. 171.
  4. ^ Стиббе, Мэтью (2023). «Опыт революции: солдаты, моряки, гражданские лица, молодые люди». Дебаты о немецкой революции 1918-19 годов . Манчестер, Великобритания: Manchester University Press. стр. (электронная книга). ISBN 978-1-52-615747-8.
  5. ^ "У моряков Гранд-Флита были эпидемии гриппоподобных заболеваний в апреле-мае 1918 года; во время этих эпидемий 11% от общей численности были госпитализированы и 0,03% умерли. Вторая волна гриппа поразила Гранд-Флит в сентябре-октябре 1918 года. Во время второй волны заболело примерно вдвое меньше мужчин по сравнению с первой, но умерло в 38 раз больше, в основном от пневмонии". См.: GD Shanks, et al., Determinants of mortality in naval units during the 1918-19 influenza pandemic, Lancet Infectious Diseases 11 (10), 793-799 (октябрь 2011 г.).
  6. ^ "HMS Cardiff, легкий крейсер - Британские военные корабли Первой мировой войны". naval-history.net . Получено 22 января 2016 г.
  7. ^ "HMS TORCH (2) - май 1918 - декабрь 1919". naval-history.net . Получено 12 мая 2017 .
  8. ↑ Мардер, Дредноут в Скапа-Флоу, т. 5, стр. 129.
  9. ^ Бисли, Комната 40, стр.274
  10. ↑ Грант, U-boat Intelligence , стр. 161–163.
  11. ↑ Грант, U-Boat Intelligence, стр. 163–64.
  12. ^ ab Die Opferung der Hochseeflotte im Oktober 1918?, по состоянию на 10 мая 2013 г.
  13. ^ abcd Gladisch, Nordesee, Bd.7, стр. 344–347.
  14. ↑ Грант, U-Boat Intelligence, стр. 164.
  15. ^ Грёнер, Kriegsschiffe, том 2, стр.166
  16. ^ Шпиндлер Хандельскриг , Bd.5, стр. 338–340.
  17. ↑ Грант, «Разведка подводных лодок» , стр. 164.
  18. ^ "Хайкендорф (Мельтенорт), Крайс Плён, Шлезвиг-Гольштейн" . Денкмальпроект . Проверено 22 января 2016 г.
  19. ^ "UB116: Scapa Flow Wrecks". scapaflowwrecks.com . Получено 22 января 2016 г. .
  20. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Командиры подводных лодок Первой мировой войны: Ганс Иоахим Эмсманн". Немецкие и австрийские подводные лодки Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net .
  21. ↑ Шпиндлер Хандельскриг , Bd.5, стр.419
  22. ^ "Станции индикаторной петли". indicatorloops.com . Получено 22 января 2016 г. .
  23. ^ "U 116 - Скапа-Флоу, Оркнейские острова, Великобритания" . coussell.net . Проверено 22 января 2016 г.
  24. ^ "U-Boot-Ehrenmal Möltenort - UB-116, 1. Weltkrieg - Onlineprojekt Gefallenendenkmäler" . Денкмальпроект . Проверено 22 января 2016 г.
  25. ^ Шпиндлер Хандельскриг , Bd.5, с. 340.
  26. ↑ Дневник мичмана Н.К. Колдера. Архивировано 10 августа 2017 г. в Wayback Machine (HMS Royal Sovereign), запись от 14 октября 1918 г.
  27. ↑ Ньюболт, Военно-морские операции, т. 5, стр. 367–368.
  28. ^ цитируется в Beesly, Room 40, стр. 294–295.
  29. ↑ Бисли, Комната 40, стр. 295.
  30. ↑ Мардер, Дредноут в Скапа-Флоу, т.5, стр. 172.
  31. ↑ Мардер, Дредноут в Скапа-Флоу, т.5, стр. 174.
  32. ^ Грёнер, Кригсшифф, том 2 , стр.58
  33. ^ Герхард П. Гросс (редактор) при сотрудничестве Вернера Рана : Der Krieg in der Nordsee. Vom Sommer 1917 bis zum Kriegsende 1918. Гамбург/Берлин/Бонн 2006 (Der Krieg zur See 1914-1918, том 7), с. 417 ф.
  34. ^ Арно Шпиндлер: Der Handelskrieg mit U-Booten. Январь-ноябрь 1918 г. Франкфурт/М. 1966 (Der Krieg zur See 1914–1918, том 5), стр. 338–340.
  35. ↑ Шеер, Флот открытого моря , гл. 18.
  36. ↑ Мардер, Дредноут в Скапа-Флоу, т. 5, стр. 172, сноска 11.
  37. ^ Мардер, стр. 150
  38. ^ Филбин, Хиппер стр. 155
  39. ↑ Ньюболт, Военно-морские операции, т.5, стр. 369.
  40. ^ Леонидас Э. Хилл, Signal zur Konterrevolution? Der Plan zum letzten Vorstoß der deutschen Hochseeflotte am 30 октября 1918 г. Vierteljahrshefte für Zeitgeschichte 1/1988, p. 113
  41. ↑ Лангельс, Отто (3 ноября 2018 г.). «Der Kieler Matrosenaufstand am 3 ноября» [Кильское восстание моряков 3 ноября]. Deutschlandfunk (на немецком языке).
  42. ↑ Дэйв Элтон, Командиры боевых эскадр флота открытого моря 1914–1918 гг ., Архив документов Первой мировой войны, дата обращения 7 мая 2013 г.
  43. ^ Шпиндлер, Handelskrieg mit U-booten, Bd.5 , стр.338–340.
  44. ↑ Диттмар и Колледж, Британские военные корабли , стр. 22–23.
  45. ↑ Грэм Э. Уотсон, Флотилии эсминцев Королевского флота, ноябрь 1918 г., дата обращения 10 мая 2013 г.
  46. ↑ Грэм Э. Уотсон, Распоряжение подводной лодки Королевского флота, ноябрь 1918 г., дата обращения 10 мая 2013 г.
  47. ↑ Адмиралтейство, Розовый список: положение и движение кораблей Ее Величества, 11 ноября 1918 г., 8 утра, дата обращения 13 февраля 2015 г.

Библиография