Летчик -истребитель или боевой летчик — военный летчик, обученный вести бой воздух-воздух , бой воздух-земля , а иногда и радиоэлектронную войну , находясь в кабине истребителя . Летчики-истребители проходят специальную подготовку по ведению воздушной войны и воздушному бою (воздушному бою на ближней дистанции). Летчик-истребитель, совершивший как минимум пять побед в воздухе, становится асом .
Пилоты-истребители — одна из самых уважаемых и желанных должностей в любых военно-воздушных силах. Процессы отбора принимают только элиту из всех потенциальных кандидатов. Человек, обладающий исключительной академической успеваемостью, физической подготовкой, здоровым благополучием и сильными умственными способностями, будет иметь более высокие шансы быть выбранным для обучения пилотов. Ожидается, что кандидаты также проявят сильные лидерские качества и способности работать в команде. Таким образом, почти во всех военно-воздушных силах летчики-истребители являются офицерами . Это справедливо и для пилотов большинства других самолетов.
Пилоты-истребители должны иметь оптимальное здоровье , чтобы справляться с физическими требованиями современной воздушной войны . Требуется отличное состояние сердца, поскольку повышенная перегрузка, которую пилот испытывает при повороте, может вызвать нагрузку на сердечно-сосудистую систему . Одна «G» равна силе гравитации, испытываемой в нормальных условиях, две «G» будут вдвое больше силы нормальной гравитации. Некоторые истребители могут ускоряться до 9 G. Пилотам-истребителям также необходима сильная мышечная ткань вдоль конечностей и живота для выполнения маневра против перегрузки (AGSM, см. Ниже) при выполнении крутых поворотов и других маневров с большим ускорением. Острота зрения выше средней также является весьма желательной и ценной чертой.
Современные ракеты средней и большой дальности с активным радиолокационным самонаведением и полуактивным радиолокационным самонаведением могут стрелять по целям, находящимся вне или за пределами видимости . Однако, когда пилот ведет воздушный бой на ближней дистанции, его положение относительно противника имеет решающее значение. Превосходство другого пилота и самолета этого пилота имеет решающее значение для сохранения преимущества. Распространенная поговорка о воздушных боях звучит так: «Потеряй зрение, проиграй бой».
Если бы у одного пилота была большая дальность действия ракеты, чем у другого, он бы предпочел сначала запустить свою ракету, прежде чем оказаться в зоне досягаемости ракеты противника. Обычно факты о полезной нагрузке оружия противника неизвестны и раскрываются по ходу боя.
Некоторые маневры воздушного боя составляют основу высшего пилотажа :
Пилотов обучают использовать определенную тактику и маневры, когда они подвергаются атаке. Ракетные атаки обычно отражаются средствами электронного противодействия , сигнальными ракетами и помехами . Однако такие ракеты, как AIM-120 AMRAAM , могут активно блокировать сигналы помех. [ нужна цитата ]
Воздушный бой на расстоянии от 1 до 4 миль (от 1600 до 6400 м) считается «ближним». Пилоты выполняют напряженные маневры, чтобы получить преимущество в воздушном бою. Пилоты должны быть в хорошей форме, чтобы справиться с высокими перегрузками , возникающими в воздушном бою . Пилоты сгибают ноги и туловище, чтобы кровь не вытекала из головы. Это известно как AGSM или M1, а иногда и как «хрюканье». [ нужна цитата ]
Многие ранние ракеты класса «воздух-воздух» и «земля-воздух» имели очень простые инфракрасные системы самонаведения («теплового наведения») с узким полем зрения. Этих ракет можно было избежать, просто резко повернувшись, что, по сути, приводило к тому, что ракета теряла из виду самолет-цель. Другая тактика заключалась в использовании ограниченной дальности полета ракеты путем выполнения маневров уклонения до тех пор, пока у ракет не кончилось топливо.
Современные инфракрасные ракеты, такие как AIM-9 Sidewinder , имеют более совершенную систему наведения. Переохлажденные инфракрасные детекторы помогают ракете найти возможный источник выхлопов, а программное обеспечение помогает ракете лететь к цели. Пилоты обычно сбрасывают осветительные ракеты , чтобы сбить с толку или обмануть эти ракеты, создавая более множественные тепловые сигнатуры, более горячие, чем у самолета, чтобы ракета могла захватить и увести от защищающегося самолета. [2]
Ракеты с радиолокационным самонаведением иногда могли быть сбиты с толку наземными объектами или географическими особенностями, вызывая помехи в системе наведения ракеты или наземной станции, управляющей ею. Chaff — еще один вариант в случае, если самолет находится слишком высоко, чтобы использовать географические препятствия. Пилоты должны осознавать потенциальные угрозы и учиться различать их, где это возможно. Они используют приемник радиолокационных предупреждений (RWR), чтобы распознавать типы сигналов, поражающих их самолеты.
При резком маневрировании во время боя пилоты подвергаются воздействию высокой перегрузки . Силы перегрузки выражают величину гравитации, причем 1G эквивалентно нормальному притяжению Земли. Поскольку современные реактивные самолеты очень маневренны и способны совершать очень крутые повороты, тело пилота часто работает на пределе возможностей.
При выполнении маневра «положительной перегрузки», например поворота вверх, сила толкает пилота вниз. Самым серьезным последствием этого является то, что кровь из тела пилота также попадает в конечности. Если силы достаточно велики и в течение достаточного периода времени это может привести к потере сознания (так называемая потеря сознания, вызванная G или G-LOC ), поскольку в мозг пилота не поступает достаточно крови. Чтобы противодействовать этому эффекту, пилотов учат напрягать ноги и мышцы живота, чтобы ограничить «нисходящий» поток крови. Это известно как «хрюканье» или «маневр Хика». Оба названия отсылают к звукам, которые издает пилот, и являются основным методом сопротивления G-LOC. Современные летные костюмы, называемые G-костюмами , носят пилоты так, чтобы сжимать конечности, оказывая давление, обеспечивая дополнительную устойчивость примерно на 1G.
Некоторые известные летчики-истребители, в том числе те, что были летными асами, и другие, которые впоследствии стали известными пилотами-неистребителями ( летчики-рекордсмены-испытатели , астронавты и космонавты , политики , бизнес-лидеры и т. д.):
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(1921%E2%80%931957).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Japan_(1870%E2%80%931999).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_North_Vietnam_(1955%E2%80%931976).svg.png){kind=small}
До начала 1990-х годов женщины были лишены права стать летчиками-истребителями в большинстве военно-воздушных сил по всему миру. Исключением являются Турция, где Сабиха Гёкчен стала первой женщиной-пилотом-истребителем в истории в 1936 году и продолжала летать на скоростных реактивных самолетах вплоть до 1950-х годов, [3] и СССР во время Второй мировой войны 1942–1945 годов, где многие женщины проходили подготовку в качестве истребителей. летчики 586-го истребительного авиационного полка, в том числе Лиля Литвяк , которая стала самой результативной женщиной-асом всех времен с 12 сбитыми людьми, и Катя Буданова, занявшая второе место с 11 сбитыми мячами, хотя обе погибли в бою. [4] В 1990-х годах ряд военно-воздушных сил сняли запрет на то, чтобы женщины могли стать летчиками-истребителями:
Болгария. 30 октября 1912 года Райна Касабова стала первой в мире женщиной, участвовавшей в военном полете на самолете «Вуазен» над Эдирне во время Первой Балканской войны . [5] Франция – Мари Марвингт была рекордсменкой- воздухоплавательницей , летчицей, а во время Первой мировой войны стала первой женщиной-боевым летчиком . Мари Марвингт получила лицензию пилота от Aéro-Club de France ( Аэроклуб Франции ) 8 ноября 1910 года. [6] Имея лицензию № 281, она была третьей француженкой, зарегистрированной после Раймонды де Ларош (№ 36) и Марта Ниль (№ 226). За свои первые 900 полетов она ни разу не «сломала дерево» в результате крушения, что на тот момент было непревзойденным рекордом. Мари участвовала во многих воздушных соревнованиях, дважды бомбила немецкую авиабазу в качестве неофициального пилота во время Первой мировой войны, участвовала в разведывательных миссиях при «умиротворении» Северной Африки и была единственной женщиной, которая одновременно имела четыре лицензии пилота: воздушного шара, самолет, гидроплан и вертолет. В 1915 году Марвингт стала первой женщиной в мире, участвовавшей в боевых вылетах, когда она стала пилотом-добровольцем, выполняя бомбардировки территории, контролируемой Германией, и получила Croix de guerre (Военный крест) за воздушную бомбардировку немецкой военной базы в Меце . . [7] Турция. В 1936 году Сабиха Гёкчен стала первой в мире женщиной-боевым пилотом, а в 1958 году Леман Алтынчекич стала первой женщиной-пилотом реактивного самолета, аккредитованной в НАТО. [3] [8] Советский Союз — Лидия Владимировна Литвяк была летчиком-истребителем советских ВВС во время Второй мировой войны . [9] Она была первой женщиной-пилотом-истребителем, сбившей вражеский самолет, первой из двух женщин-пилотов-истребителей, заслуживших звание аса-истребителя и обладательницей рекорда по наибольшему количеству убийств среди женщин-летчиков-истребителей. Она была сбита под Орлом во время Курской битвы при атаке группы немецких самолетов. Ее прозвали «Белой лилией Сталинграда». Советский Союз. Екатерина «Катя» Буданова была еще одним летчиком-истребителем советских ВВС во время Второй мировой войны , и наряду с Лидией Литвяк ее часто считают одной из двух женщин -асов-истребителей в мире, одержавших пять или более воздушных побед [10]. Ее сбил либо ас Люфтваффе Георг Швинтек из JG 52 , либо ас Эмиль Битч из JG 3 . Советский Союз. Мария Кузнецова была советским летчиком-истребителем, которая первоначально летала в составе женского 586-го истребительного авиационного полка , но позже была переведена в 437-й истребительный авиационный полк вместе с Екатериной Будановой , Лидией Литвяк и несколькими другими членами подразделения в сентябре 1942 года. Она летала более 100 боевых вылетов. Советский Союз - Раиса Беляева была одной из первых российских женщин-летчиков-истребителей. Она сражалась вместе с Лидией Литвяк и на ее счету до трех воздушных побед. Она погибла в бою в результате крушения 19 июля 1943 года . Советский Союз - Мария Толстова , советский командир звена 175-го гвардейского штурмового авиационного полка и одна из немногих женщин, летавших на Ил-2. Советский Союз — Тамара Казаринова — советская летчица, командир 586-го истребительного авиационного полка во время Второй мировой войны. Советский Союз. Ольга Ямщикова была командиром эскадрильи советских летчиков-истребителей, на счету которой три сбития во время Второй мировой войны, а после войны стала летчиком-испытателем. [12] [13] За свою послевоенную авиационную карьеру она стала первой женщиной, пилотировавшей МиГ-19 . [14] Советский Союз — Тамара Константинова была пилотом Ил-2 и заместителем командира эскадрильи советских ВВС во время Второй мировой войны . Советский Союз - Лидия Шулайкина была одной из немногих женщин-пилотов Ил-2 и единственной женщиной-пилотом-штурмовиком в морской авиации во время Второй мировой войны.
США – Жаклин «Джеки» Кокран была пионером женской авиации, одной из самых выдающихся пилотов-гонщиков своего поколения. Она установила множество рекордов и была первой женщиной, преодолевшей звуковой барьер 18 мая 1953 года на F-86 Sabrejet . Во время войны она была главой Женской службы пилотов ВВС (WASP) (1943–1944), в которой около 1000 гражданских американских женщин выполняли небоевую роль для переправки самолетов с заводов в портовые города. 9 сентября 1948 года Кокран поступил в резерв ВВС США в звании подполковника . В 1969 году ей было присвоено звание полковника , а в 1970 году она вышла в отставку. [16] После войны Кокран начала летать на новых реактивных самолетах , установив многочисленные рекорды. Она стала первой женщиной-пилотом, совершившей полет на сверхзвуке . Среди своих многочисленных рекордных достижений с августа по октябрь 1961 года в качестве консультанта корпорации Northrop Corporation Кокран установила серию рекордов скорости, расстояния и высоты во время полета на сверхзвуковом учебно-тренировочном самолете Northrop T-38A-30-NO Talon . В последний день серии рекордов она установила два мировых рекорда Международной авиационной федерации (FAI), подняв Т-38 на высоту 55 252,625 футов (16 841 м) в горизонтальном полете и достигнув максимальной высоты 56 072,835 футов (17 091 м). . [17] Кокран также была первой женщиной, которая приземлилась и взлетела с авианосца , первой женщиной, пилотировавшей бомбардировщик через Северную Атлантику (в 1941 году), а затем управлявшей реактивным самолетом в трансатлантическом перелете, первой женщиной, совершившей трансатлантический полет. совершила слепую посадку (по приборам) , единственная женщина, когда-либо бывшая президентом Международной авиационной федерации (1958–1961), первая женщина, совершившая полет на реактивном самолете через Атлантику, первый пилот, совершивший полет на высоте более 20 000 футов. (6096 м) с кислородной маской и первая женщина, принявшая участие в трансконтинентальной гонке Бендикс. Ей до сих пор принадлежит больше рекордов дальности и скорости, чем любому пилоту, живому или мертвому, мужчине или женщине. [18] [19] Франция. Жаклин Ориоль — французская летчица , установившая несколько мировых рекордов скорости. [20] [21] Она получила лицензию военного пилота в 1950 году, а затем получила квалификацию одной из первых женщин -летчиков-испытателей . Она была одной из первых женщин, преодолевших звуковой барьер и установивших пять мировых рекордов скорости в 1950-х и 1960-х годах на французских истребителях, таких как Mystère и Dassault Mirages .
Северная Корея. В конце 1952 года, когда Корейская война была в самом разгаре, ВВС Северной Кореи были единственными в мире женщинами-пилотами реактивных истребителей. Один из них, Та Сен Хи, летал в боях на МиГ-15 и в итоге дослужился до командира эскадрильи. Ей было присвоено звание Героя Корейской Народно-Демократической Республики. [22]
Сомали - Асли Хасан Асли Хасан Абаде - родилась 9 сентября 1976 года, первая африканская женщина-пилот в ВВС Сомали - СВС. Свой первый полет она совершила в одиночку – на МиГ-21 . США - капитан Розмари «Сэйбр» Брайант Маринер была американским пилотом реактивного самолета и одной из первых шести женщин, получивших свое крыло в качестве авиатора ВМС США в 1974 году. [23] Она была первой женщиной-военным пилотом, управлявшей тактическим реактивным самолетом и первым стал командовать оперативной авиационной эскадрильей. [24] [25] В июне 1974 года она была назначена военно-морским авиатором и стала одной из первых шести женщин, получивших свое звание военно-морского авиатора США , наряду с Барбарой Аллен Рейни , Джейн Скилз О'Ди , Джудит Энн Нойффер , Аной. Мари Фукуа и Джоэллен Дрэг. В 1975 году Маринер была одной из первых женщин-военных лётчиков, управлявших тактическим ударным самолётом, одноместным A-4L Skyhawk . В 1976 году она перешла на A-7E Corsair II , став первой женщиной, пилотировавшей фронтовой тактический ударный самолет. [26] Во время операции «Буря в пустыне» в 1990 году она командовала тридцать четвертой тактической эскадрильей радиоэлектронной борьбы ВМС США ( VAQ-34 ).
США. До 1970-х годов авиация в США была традиционно мужским занятием. Правила Министерства торговли фактически требовали, чтобы пилоты летали в армии, чтобы налетать достаточное количество часов, и до 1970-х годов ВВС и ВМС США запрещали женщинам летать [27] , и им регулярно отказывали в работе в сфере коммерческого пилотирования. [28] Американские военные не открывали полеты на истребителях для женщин до 1993 года. [29] В 1970-х годах женщинам снова, впервые со времен Второй мировой войны, разрешили летать в Вооруженных силах США, начиная с ВМФ и в армию в 1974 году, а затем в ВВС в 1976 году. [30] Первый выпускной класс из десяти женщин-офицеров ВВС получил свои Серебряные Крылья 2 сентября 1977 года. Эти десять женщин были частью класса 77-08 и окончили Уильямс . База ВВС . [31] Этими женщинами-авиаторами были капитаны Конни Энгель, Кэти Ла Соус , Мэри Донахью, Сьюзен Роджерс и Кристин Шотт; Старшие лейтенанты Сандра Скотт и Виктория Кроуфорд; Младшие лейтенанты Мэри Ливингстон, Кэрол Шерер и Кэтлин Рэмбо. США. 2 мая 1977 года старший лейтенант Кристин Э. Шотт, ВВС США, была первой женщиной в программе подготовки пилотов ВВС, совершившей одиночную работу на сверхзвуковом учебно-тренировочном самолете Northrop T-38A Talon на авиабазе Уильямс в Аризоне. Она была ученицей класса 77–08, поступившего 19 сентября 1976 года.
Россия. Светлана Савицкая — бывший российский реактивный летчик и советский космонавт , летавшая на борту корабля «Союз Т-7» в 1982 году, став второй женщиной в космосе. Во время полета на корабле «Союз Т-12» в 1984 году она стала первой женщиной, дважды полетевшей в космос, и первой женщиной, вышедшей в открытый космос . После окончания Московского авиационного института (МАИ) в 1972 году прошла подготовку на летчика-испытателя в Школе летчиков-испытателей имени Федотова , которую окончила в 1976 году. В мае 1978 года начала работать на авиазаводе Яковлева летчиком-испытателем. С 1969 по 1977 год она была членом сборной СССР по высшему пилотажу. Савицкая уволилась в 1993 году из ВВС России в звании майора. В качестве пилота МиГ-21 и МиГ-25 она установила несколько мировых рекордов FAI .
Алжир. В 1982 году Хакима Абдессамад стала первой алжирской женщиной-пилотом-истребителем в ВВС Алжира , получив квалификацию для управления МиГ-15 , МиГ-17 и МиГ-21 . [32] [33] Канада. В 1989 году Ди Брассер и Джейн Фостер стали первыми женщинами-пилотами-истребителями в Королевских ВВС Канады, получив квалификацию для управления самолетом CF-18 Hornet . [34]
Швеция. В 1991 году Анна Деллхэм стала первой шведской женщиной-пилотом-истребителем, служившей в эскадрилье Viggen , а в 2011 году получила право летать на Gripen . [35]
Норвегия. В 1992 году Метте «Джет-Метте» Гроттеланд стала первой женщиной-пилотом-истребителем в Королевских ВВС Норвегии, получив квалификацию для управления самолетом General Dynamics F-16 Fighting Falcon . [36]
Нидерланды. В период с 1993 по 1997 год Манья Блок, первая женщина-пилот-истребитель Королевских ВВС Нидерландов, активно летала на самолете General Dynamics F-16 Fighting Falcon над Боснией, соблюдая запретную для полетов зону. [37]
США - В 1993 году Джинни «Талли» Ливитт стала первой женщиной -пилотом-истребителем ВВС США , первоначально ее направили в эскадрилью McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle , а затем налетали 300 боевых часов, в основном над Афганистаном и Ираком . Она была первой женщиной, которая командовала 4-м истребительным авиаполком ВВС США 14 июня 2012 года. [38] [39] Она стала командиром второго истребительного авиаполка 16 апреля 2016 года, приняв командование 57-м авиакрылом на базе ВВС Неллис . Она первая женщина-летчик-истребитель в ВВС США, получившая высокое звание генерал-майора 2 сентября 2019 года. На ее счету более 3000 боевых часов в качестве командира летчика, в том числе более 300 боевых часов. Великобритания - В 1994 году Джо Солтер была объявлена боеготовой Королевскими ВВС на борту Panavia Tornado в 617-й эскадрилье, став первой в Великобритании женщиной-пилотом-истребителем. [40].svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Бельгия. В 1994 году Анн-Мари «Ми» Янсен становится первой бельгийской женщиной-пилотом-истребителем, летающей на самолете General Dynamics F-16 Fighting Falcon . [41] Она также пережила аварию F-16, благополучно катапультировавшись после взлетно-посадочной полосы и рухнув в перевернутом положении 12 мая 1995 года. США - тогда лейтенант Бобби Дж. Дооренбос стала первой женщиной- пилотом истребителя F-16 ВВС Национальной гвардии США в июне 1997 года в 185-м истребительном авиаполке . В 2015 году, получив к тому времени звание полковника , она стала первой женщиной-командиром 188-го истребительного авиаполка. ВВС Национальной гвардии Арканзаса . Дооренбос, старший летчик-истребитель, налетевший на F-16C более 1200 часов, 28 сентября 2017 года получила звание первой женщины- бригадного генерала Национальной гвардии ВВС США .
.
США - В августе 1999 года подполковник Шона Рошель Кимбрелл стала первой женщиной -афроамериканским летчиком- истребителем в истории ВВС США . Она летала на F-16 Fighting Falcon во время боевых вылетов в рамках операции Northern Watch и дислоцируется на базе ВВС Неллис . Франция. В 1999 году Кэролайн Эгль стала первой женщиной, получившей желанные крылья пилота-истребителя французских ВВС. Ей было поручено летать на Мираже 2000-5 . [42] Канада - В ноябре 2000 года Мариз Кармайкл была выбрана для полета в пилотажной группе «Снежные птицы» канадских вооруженных сил , став первой женщиной в команде. В мае 2010 года она была назначена командиром Snowbirds, став первой женщиной-пилотом, возглавившей отряд. [43]
Южная Африка - Кэтрин «Сирена» Лабушань получила крылья в 2000 году и летала на Импале и Ястребе, а в 2010 году совершила свой первый одиночный полет на Gripen Jas 39C ВВС Южной Африки , став первой женщиной-пилотом-истребителем, когда-либо летавшей на Gripen. [44] Израиль. В 2001 году Рони Цукерман стала первой израильтянкой, получившей квалификацию летчика-истребителя. [45] Финляндия. В 2002 году Инка Нисканен стала первой в Финляндии женщиной-пилотом-истребителем, летавшей на самолетах BAE Hawks и F/A-18 Hornets . [46] В январе 2019 года Нисканен приняла командование 31-й эскадрильей авиационного командования Карелии , став первой женщиной, занявшей такой пост в Финляндии. [47]
Уругвай - В 2002 году Мария Евгения Эчеверри , пилот A-37B Dragonfly , и Каролина Аревало, пилот IA 58 Pucará , стали первыми женщинами-пилотами-истребителями как в ВВС Уругвая, так и в Латинской Америке. [48] [49]
Сингапур. В 2003 году Кху Тех Линн стала первой в Сингапуре женщиной-пилотом-истребителем, летавшей на самолетах General Dynamics F-16 Fighting Falcons . [50]
Дания. В 2005 году Лайн Бонд окончила совместную программу подготовки пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО на базе ВВС Шеппард в Техасе, США, став первой женщиной-пилотом-истребителем в Дании. [51] Италия. Саманта Кристофоретти — итальянский астронавт Европейского космического агентства , бывший летчик-истребитель и инженер ВВС Италии . Ей принадлежит рекорд самого продолжительного непрерывного космического полета европейского астронавта (199 дней, 16 часов), [52] [53] [54] Она окончила факультет аэронавтики ( Университет «Федерико II» , Неаполь ) [55] в Академии наук . Aeronautica в Поццуоли , став одной из первых женщин, ставших лейтенантами и летчиками-истребителями в итальянских ВВС . В 2005/2006 году в рамках обучения в США она прошла программу совместной подготовки пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО (ENJJPT) . Она наработала более 500 часов и летала на шести типах военных самолетов: SF-260 , Т-37 , Т-38 , MB-339A , MB-339CD и AM-X . Она была приписана к 51° Stormo, 132° Gruppo. США
Пакистан. В марте 2006 года ВВС Пакистана официально приняли на службу группу из 34 летчиков-истребителей, в том числе первых четырех женщин-пилотов-истребителей организации. Три года обучения пилотов-истребителей прошли пилоты в Академии PAF - Рисалпур, летавшие среди других на учебно-тренировочном самолете Cessna T-37 Tweet и учебно-тренировочном самолете среднего уровня K-8 , прежде чем они закончили обучение и были награждены летными значками во время церемонии. Почетные грамоты успешным курсантам вручил генерал Ахсан Салим Хаят , тогдашний заместитель командующего пакистанской армией , который признал, что ВВС были первым родом войск Пакистана, который ввел женщин в свои боевые подразделения. Одна из женщин, летчик-офицер Надя Гюль, была награждена наградой за лучшую учебу. Другими выпускницами были Мариам Халил, Сайра Батул и кадет Саба Хан. Вторая группа пилотов, в том числе три женщины-пилота, окончила 117-й курс пилотов в Академии PAF - Рисалпур в сентябре 2006 года. Почетный меч за лучшее многоборье был вручен авиационному курсанту Сайре Амин, первой женщине-пилоту, выигравшей награда. Курсант авиации Сайра Амин также выиграла Трофей Асгара Хуссейна за лучшую успеваемость в учебе. [57] Испания. Роза Гарсиа-Малеа Лопес стала первой женщиной-пилотом-истребителем в ВВС Испании после того, как в 2006 году получила квалификацию на управление реактивным истребителем F/A-18 Hornet . Имея более 1250 летных часов и после участия в войне в Ливии в 2011 году, после 15 лет службы в ВВС Испании она присоединилась к пилотажной группе Patrulla Águila в качестве пилота Casa C-101 . [58]
Чили. В 2006 году Карина Миранда начала летную подготовку на самолете Northrop F-5 [59] и совершила одиночный полет на F-5 Tiger III 29 апреля 2010 года, став первой женщиной-пилотом-истребителем в ВВС Чили. [60] [61]
Малайзия - В 2007 году Патрисия Япп Сьяу Инь из Королевских ВВС Малайзии стала первой азиатской женщиной-пилотом МиГ-29 после четырех лет полета на самолете Aermacchi MB-339CM. Она также выступала в группе высшего пилотажа RMAF, Smokey Bandits внутри эскадрилий. [62] [63]
Германия - В 2007 году Ульрике Флендер окончила совместную программу подготовки пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО и стала первой женщиной-пилотом-истребителем в Германии. [64] Германия_with_her_ECR_Tornado_aircraft.jpg/1280px-Nicola_Baumann,_2nd_female_fighter_pilot_of_Luftwaffe_(GAF)_with_her_ECR_Tornado_aircraft.jpg)
Марокко. В 2007 году младший лейтенант Ханаэ Заруали стала первой марокканской женщиной-пилотом реактивного самолета, состоящей на службе в Королевских ВВС Марокко .
Южная Корея. В 2008 году Ха Чон Ми стала первой южнокорейской женщиной-пилотом-истребителем, пилотировавшей истребитель KF-16. [69] Великобритания - 13 мая 2009 года Red Arrows объявили о включении в состав своего первого пилота-женщины. Флт. Лейтенант Кирсти Мур (урожденная Стюарт) присоединилась к нам в сезоне 2010 года. [70] Она присоединилась к Королевским ВВС в 1998 году и была квалифицированным летным инструктором на самолете Hawk в RAF Valley. До прихода в команду она летала на Tornado GR4 в RAF Marham . [71]
Украина. Надежда Савченко — бывший пилот армейской авиации Сухопутных войск Украины , одна из первых женщин в Украине, прошедших обучение на пилота военного самолета в 2009 году, а также единственная женщина-авиатор, пилотировавшая бомбардировщик Су-24 и вертолет Ми- 24. 24 вертолета.
Франция - комендант Виржини Гайо, летчик -истребитель Mirage F1-CR Воздушной армии , которая впервые в истории добилась исторического успеха, когда была назначена руководителем Патруля Франции , став первой женщиной в мире, которая командовала демонстрационной группой точного пилотажа на 25 ноября 2009 г. В то же время она была первой женщиной, присоединившейся к Patrouille de France , одной из старейших и наиболее опытных демонстрационных команд в мире. [72] США - В 2011 году майор Кристин Мау, майор Трейси Шмидт , капитан Ли Ларкин и капитан Дженнифер Мортон совершили первое боевое задание ВВС США, состоящее исключительно из женщин , под названием «Ударные орлы «Дудетт 07». Они летают на двух самолетах F-15E в боевом вылете над Афганистаном. [73] [74]
Бразилия. 3 мая 2011 года Карла Александр Борхес стала первой женщиной, пилотировавшей истребитель FAB AMX A-1. [75] [76] США - В 2011 году подполковник (тогда майор) Кэролайн «Блейз» Дженсен была третьей женщиной и первой матерью, летавшей в команде Thunderbirds воздушной демонстрационной эскадрильи ВВС США . Будучи дочерью пилота вертолета морской пехоты во Вьетнаме, она окончила Военно-воздушную академию со степенью бакалавра английского языка и провела более 10 лет на действительной военной службе в качестве резервиста, налетав более 3500 часов. Она первая женщина-офицер запаса, летавшая с Thunderbirds. Она также налетала более 200 боевых часов на F-16 Fighting Falcon над Ираком . [77] [78] Дженсен также стала первой квалифицированной женщиной-пилотом Т-7А Red Hawk . [79] Польша. В 2012 году сообщалось, что Катажина Томиак стала пилотом истребителя МиГ-29 в ВВС Польши. [80]
Китай. В 2013 году Китай объявил об выпуске шести женщин-пилотов-истребителей из первого набора ВВС НОАК. [81] Пакистан. В 2013 году Аиша Фарук стала первой в Пакистане женщиной-пилотом-истребителем, управлявшей истребителем F-7PG китайского производства. [82] Из шести женщин-пилотов-истребителей в ВВС лейтенант Фарук является первой, имеющей право участвовать в боевых действиях и совершать боевые вылеты вдоль границы. [83] Фарук — одна из 19 женщин, ставших пилотами ВВС с 2000-х годов. [84] США - 22 декабря 2013 г. командир. Сара Аннетт «Клатч» Джойнер стала первой женщиной -пилотом ударного истребителя , которая командовала авианосным авиакрылом ВМС после того, как ранее командовала истребительной эскадрильей ВМС США. [85] Она стала летчиком-истребителем в 1996 году, летая на F/A-18 Hornet с VFA-147 . [86] Она приняла на себя командование 105-й ударной истребительной эскадрильей от командира. Дуглас К. Вериссимо 2 марта 2007 года стала первой женщиной, сделавшей это. [87] Она передала командование командиру. Томас Р. Теннант, 9 июня 2008 года. [88] Позже она стала заместителем командира третьего авиакрыла авианосца , приняв полное командование от капитана Майкла С. Уоллеса 4 января 2013 года. [86] Авиакрыло приступило к развертыванию на борту военного корабля США . Гарри С. Трумэн , 22 июля 2013 года. [89] Она командовала воздушным крылом, пока ее не сменил капитан Джордж М. Викофф . [89] США - В феврале 2014 года генерал-майор Шерри Л. МакКэндлесс стала первой женщиной, командовавшей 124-м истребительным авиаполком , и, следовательно, первой женщиной-командиром авиаполка в истории Национальной гвардии ВВС штата Айдахо. [90] Она является опытным пилотом-истребителем F-16C/D и пилотом-инструктором, командовала подразделениями на уровне эскадрилий. Она является командующим Национальной гвардией округа Колумбия. [91]
Чехия - В 2014 году лейтенант Катерина Главсова стала первой женщиной- пилотом истребителя L-39 Albatros и L-159 ВВС Чехии .
Объединенные Арабские Эмираты. В 2014 году Мариам аль-Мансури была первой женщиной-пилотом-истребителем в ОАЭ, летавшей на самолетах General Dynamics F-16 Fighting Falcons в боевых вылетах против ИГИЛ в Сирии . [92]
Тайвань - В 2014 году три женщины-авиатора окончили курс Тайваньской академии ВВС, став первыми в стране женщинами-пилотами-истребителями, капитан. Цзян Цзин-хуа пилотирует Mirage 2000 , капитан. Чан Хуэй-ю пилотирует F-16 Fighting Falcon , а капитан. Фань И-линь, пилотирующий истребитель обороны коренных народов (IDF) AIDC F-CK-1 Ching-kuo . [93] США – подполковник Кристин «Гриндер» Мау из ВВС США стала первой женщиной-пилотом в США, управлявшей реактивным самолетом F-35 Lightning II в 2015 году. [94] Индия. В июне 2016 года курсанты Авани Чатурведи из Мадхья-Прадеша, Мохана Сингх из Раджастана и Бхавана Кант из Бихара, которым чуть больше 20 лет, открывают новую эру для индийских сил обороны. [95] [96] Мохана Сингх Джитарвал стала первой индийской женщиной-пилотом-истребителем, полностью эксплуатируемой на учебно-тренировочном реактивном самолете Hawk Mk.132 . Чатурведи стала первой индийской женщиной-пилотом, совершившей самостоятельный полет на МиГ-21 «Бизон» , и в 2018 году получила звание летного лейтенанта . [97] Сейчас Чатурведи входит в состав 23-й эскадрильи « Пантеры » ВВС Индии . Кант, который, как и двое других, сначала обучался на передовых учебно-тренировочных самолетах BAE Hawk Mk.132 , теперь летает на МиГ-21 Bison в составе 3-й эскадрильи Cobras ВВС Индии . [98] 
Греция. В 2016 году Иоанна Хрисауги стала первой греческой женщиной-пилотом-истребителем, управлявшей RF-4E Phantom II в ВВС Греции . Командир эскадрильи Хрисауги теперь является инструктором пилотов. [99]
Замбия. В 2016 году Токозиле Мувамба стала первой женщиной-пилотом-истребителем в Замбии, летавшей на K-8 и L-15Z в ВВС Замбии . [100] [101] [102] Канада. В 2016 году капитан Сара Даллэр вошла в историю как первая команда мужа и жены, летавшая в составе одной и той же канадской 431-й воздушной демонстрационной эскадрильи Snowbirds . Даллэр, вторая женщина-пилот Snowbird, летала на Canadair CT-114 Tutor под позывным Snowbird 2 на внутреннем правом крыле, а ее муж капитан Кевин Домон-Гренье летал под позывным Snowbird 5 на второй линии позади самолета. [103] США - В 2017 году капитан Келси «Мопс» Кейси стала единственной женщиной- пилотом «прыжкового реактивного самолета» AV-8B Harrier в Корпусе морской пехоты США . [104] [105] Она также сделала еще один уникальный ход. В 2019 году она была выбрана для участия в программе Joint Strike Fighter F35B Lightning II в качестве первой женщины-пилота Harrier. Австралия. В декабре 2017 года Австралия выпустила первых женщин-пилотов реактивных истребителей. [106]
Зимбабве - командир эскадрильи Анжелин Боша получила квалификацию пилота истребителя после того, как в 2018 году завершила годичный курс обучения в Китае, управляя K -8 Karakorum в качестве первой женщины-пилота истребителя в Зимбабве. [107]
Япония. В августе 2018 года старший лейтенант Миса Мацусима стала первой японской женщиной-пилотом-истребителем, летавшей на F-15J Eagle в составе 305-й тактической истребительной эскадрильи . [108] США – майор Мишель «Мейс» Карран была первой женщиной, летавшей в составе 335-й истребительной эскадрильи ВВС США . Она была инструктором F-16, прежде чем присоединиться к авиационной демонстрационной эскадрилье ВВС США «Тандербердс» в 2019 году в качестве ведущего пилота-одиночки эскадрильи. Карран была пятой женщиной, летавшей с Thunderbirds за три года до октября 2021 года ..svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Швейцария. В феврале 2019 года Фанни Шолле стала первой швейцарской женщиной-пилотом-истребителем, управлявшей McDonnell Douglas F/A-18 Hornet в ВВС Швейцарии . [110]
Мексика - лейтенант Карен Ванесса Веласкес Руис, первая мексиканская женщина-пилот, управлявшая истребителем Northrop F-5 на Дне военного парада Мексики 16 сентября 2019 года. [111]
США – летчик-истребитель ВВС США капитан Мелани Зибарт стала первой женщиной-пилотом по обмену, летавшей в составе 31-й экспедиционной части морской пехоты (MEU) 121-й истребительной эскадрильи морской пехоты (VMFA) «Зеленые рыцари», усиливающей 265-ю эскадрилью средних конвертопланов морской пехоты (VMM) на борту самолета. десантный корабль USS America (LHA 6). Эксплуатация на борту самолета F-35B Lightning II Корпуса морской пехоты США . Зибарт была выбрана для участия в совместной программе подготовки пилотов реактивных самолетов Евро-НАТО на базе ВВС Шеппард , где она была официально выбрана пилотом-истребителем и выбрана для управления F-16C Viper в 80-й истребительной эскадрилье на авиабазе Кунсан , Корея. Случайно на том же самолете летал ее отец, отставной летчик-истребитель ВВС США из 35-й истребительной эскадрильи , также находившейся на авиабазе Кунсан . Опыт работы Зибарта в различных службах открыл глаза. После обмена с морской пехотой она возвращается в эскадрилью ВВС, и ее цель — обучать и наставлять молодых летчиков-истребителей в качестве инструктора. [112]
Индонезия - в мае 2020 года младший лейтенант Адженг Тресна Дви Виджаянти [id] стала первой индонезийской женщиной-пилотом-истребителем, летавшей на KAI T-50 Golden Eagle . [113] США - В феврале 2020 года капитан Кристин «Бео» Вулф была объявлена новым командиром и пилотом-демонстратором демонстрационной группы F-35A Lightning II и стала первой женщиной -пилотом демонстрационной группы F-35A ВВС США . Ее отец был пилотом F-4 Phantom WSO, а позже стал пилотом F-15 . После окончания обучения пилотов она начала свою карьеру на F-22A Raptor в 94-й истребительной эскадрилье «Hat in the Ring» на базе ВВС Лэнгли (Вирджиния) в течение трех лет, прежде чем в конечном итоге перешла на F-35A. Когда она не занята демонстрационными задачами F-35A, она снова интегрируется в 421-ю истребительную эскадрилью «Черные вдовы», действует в качестве инструктора и выполняет регулярные боевые тренировочные полеты в звании майора. [114] Италия. В сентябре 2021 года майор Илария Рагона стала командиром 18-й группы Качча (18-й истребительной группы), первой женщиной, командующей охотничьей группой, входящей в состав 37-го полка ВВС Италии, летающего на истребителе Eurofighter Typhoon. [115] 
Филиппины - 30 марта 2022 года первый лейтенант Джулия Мэй Кампосано-Беран была представлена ВВС Филиппин как первая в истории женщина-пилот реактивного истребителя. Она считается пилотом и ведомым реактивного самолета A-211 SIAI-Marchetti, готового к боевым вылетам. по состоянию на апрель 2022 года. [116] Она является членом 5-го истребительного авиаполка ВВС, дислоцированного на авиабазе Сезар Баса во Флоридабланке, Пампанга . Кампосано-Беран окончила Летную школу ВВС Филиппин в 2017 году после прохождения подготовки военных пилотов. Она была первой боеспособной из трёх женщин-пилотов, прошедших обучение полётам и управлению истребителем АС-211. США - 25 мая 2022 года лейтенант Аманда «Сталин» Ли была названа первой женщиной, выбранной в летную демонстрационную эскадрилью ВМС США « Голубые ангелы» в качестве демонстрационного пилота истребителя F / A-18E / F Super Hornet. [117] [118]Полеты летчика-истребителя
{{cite book}}: |website=игнорируется ( помощь ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )