_passing_through_the_Panama_Canal_in_March_1935.jpg/1280px-HMAS_Australia_(D84)_passing_through_the_Panama_Canal_in_March_1935.jpg)
_San_Diego_1977.jpeg/1280px-HMAS_Melbourne_(R21)_San_Diego_1977.jpeg)
История Королевского австралийского флота прослеживает развитие Королевского австралийского флота (RAN) с момента колонизации Австралии британцами в 1788 году. До 1859 года суда Королевского флота совершали частые походы в новые колонии. В 1859 году Австралийская эскадра была сформирована как отдельная эскадра и оставалась в Австралии до 1913 года. До Федерации пять из шести австралийских колоний управляли своими собственными колониальными военно-морскими силами, которые 1 марта 1901 года сформировали Военно-морские силы Содружества Австралийского флота (AN), которые получили королевское покровительство в июле 1911 года и с этого времени назывались Королевским австралийским флотом (RAN). [1] 4 октября 1913 года новый флот, заменивший флот основания 1901 года, впервые прошел через Сидней-Хедс .
Королевский австралийский флот участвовал в боевых действиях во всех океанах мира. [2] [3] Впервые он принял участие в боевых действиях во время Первой мировой войны , в Тихом, Индийском и Атлантическом океанах. Между войнами судьба RAN менялась в зависимости от финансового положения Австралии: в 1920-х годах он пережил значительный рост, но был вынужден сократить свой флот и операции в 1930-х годах. Следовательно, когда он вступил во Вторую мировую войну , RAN был меньше, чем в начале Первой мировой войны. В ходе Второй мировой войны RAN управлял более чем 350 боевыми и вспомогательными судами; еще 600 небольших гражданских судов были введены в эксплуатацию в качестве вспомогательных патрульных катеров. [4] (Однако, вопреки некоторым утверждениям, RAN не был пятым по величине флотом в мире ни в один из моментов Второй мировой войны. [5] )
После Второй мировой войны RAN участвовала в боевых действиях в Корее , Вьетнаме и других меньших конфликтах. Сегодня RAN состоит из небольшой, но современной силы, широко признанной одной из самых мощных сил в Азиатско-Тихоокеанском регионе .
В годы, последовавшие за созданием британской колонии Новый Южный Уэльс в 1788 году, корабли Королевского флота Ост-Индской эскадры под командованием Ост-Индской станции находились в австралийских водах или посещали их. С 1820-х годов ежегодно в Новый Южный Уэльс, а иногда и в Новую Зеландию, отправлялось одно судно. [6]
В 1848 году была создана Австралийская дивизия Ост-Индской станции [7] , а в 1859 году Британское Адмиралтейство создало независимое командование, Австралийскую станцию , под командованием коммодора , который был назначен главнокомандующим Австралийской станцией. [8] Была создана Австралийская эскадра , к которой были приписаны британские военно-морские корабли, служившие на Австралийской станции. [8] [9] Изменения были частично обусловлены признанием того факта, что большая часть Ост-Индской станции была откомандирована в австралийские воды, а также отражали растущую обеспокоенность стратегической ситуацией в западной части Тихого океана в целом, и на Таити и в Новой Зеландии в частности. [8] В 1884 году командующий Австралийской станцией был повышен до звания контр-адмирала [8] .
При своем создании Австралийская станция охватывала Австралию и Новую Зеландию, с ее восточной границей, включающей Самоа и Тонга, ее западным краем в Индийском океане, к югу от Индии и ее южным краем, определенным Южным полярным кругом . Границы были изменены в 1864, 1872 и 1893 годах. [10] В своем наибольшем размере Австралийская станция простиралась от экватора до Антарктики в своей наибольшей оси север-юг и охватывала 1 ⁄ 4 Южного полушария в его крайнем измерении восток-запад, включая Папуа-Новую Гвинею, Новую Зеландию, Меланезию и Полинезию. [11]
В 1911 году Австралийская станция перешла к Военно-морским силам Содружества (первоначально под командованием офицеров RN), а Австралийская эскадра была расформирована. Станция, теперь находившаяся под номинальным австралийским командованием, была сокращена до покрытия только Австралии и ее островных зависимостей на севере и востоке. В 1911 году Военно-морские силы Содружества были переименованы в Королевский австралийский флот, который в 1913 году перешел под австралийское командование. Базирующиеся в Сиднее склады, верфи и сооружения Австралийской станции Королевского флота были переданы в дар Австралийскому союзу. Королевский флот продолжал поддерживать Австралийские военно-морские силы и обеспечивал дополнительную оборону в открытом море в Тихом океане вплоть до первых лет Второй мировой войны .
.jpg/1280px-Paluma_(AWM_300024).jpg)
До образования Федерации Австралии в 1901 году пять из шести самоуправляющихся колоний в Австралии имели флот, за исключением Западной Австралии, у которой не было военно-морских сил. Колониальные флоты поддерживались кораблями Австралийской станции Королевского флота, которая была основана в 1859 году. В 1856 году Виктория получила свой собственный военный корабль, HMCSS Victoria , который в 1860 году был развернут для оказания помощи новозеландскому колониальному правительству во время Первой войны Таранаки . Когда Виктория вернулась в Австралию, судно приняло участие в нескольких незначительных действиях, в результате чего погиб один член экипажа. Развертывание Victoria в Новой Зеландии стало первым случаем развертывания австралийского военного корабля за рубежом. В годы, предшествовавшие образованию Федерации, у Виктории был самый мощный из колониальных флотов. У Виктории с 1870 года был HMVS Cerberus , а также HMVS Nelson , три небольших канонерских лодки и пять торпедных катеров. В Новом Южном Уэльсе было два очень маленьких торпедных катера и корвет « Росомаха» . Колониальные флоты значительно расширились в середине 1880-х годов и обычно состояли из канонерских лодок и торпедных катеров для береговой обороны гаваней и рек, а также военно-морских бригад для укомплектования судов и фортов.
1 января 1901 года Австралия стала федерацией шести штатов, Содружеством Австралии , которое 1 марта 1901 года приняло на себя управление силами обороны от штатов, чтобы сформировать Военно-морские силы Содружества . [12] [13] Правительства Австралии и Новой Зеландии договорились с имперским правительством о помощи в финансировании Австралийской эскадры Королевского флота, в то время как Адмиралтейство обязалось поддерживать эскадру в постоянном составе. [9] В 1902 году командующий Австралийской станцией был повышен до звания вице-адмирала . Границы были снова изменены в 1908 году.
Все больше людей, среди которых был капитан Уильям Рук Кресвелл , директор Военно-морских сил Содружества, требовали создания автономного австралийского флота, финансируемого и контролируемого Австралией. В 1907 году премьер-министр Альфред Дикин и Кресвелл, присутствовавшие на Имперской конференции в Лондоне, добивались согласия британского правительства на прекращение системы субсидий и создание австралийского флота. Адмиралтейство отвергло эту идею, но дипломатично предположило, что небольшого флота эсминцев и подводных лодок будет достаточно. Дикин не был впечатлен Адмиралтейством, и в 1908 году пригласил Большой Белый флот Соединенных Штатов посетить Австралию. Визит вызвал общественный энтузиазм по поводу современного флота и привел к заказу двух 700-тонных торпедных катеров класса River . Всплеск строительства немецких военно-морских сил в 1909 году заставил Адмиралтейство изменить свою позицию по австралийскому флоту, что привело к принятию Закона о морской обороне 1910 года, который создал австралийский флот.
Первый австралийский военный корабль, эсминец HMAS Parramatta , был спущен на воду в Говане , Шотландия, в среду 9 февраля 1910 года. Его сестринская модель HMAS Yarra была спущена на воду в Дамбартоне , Шотландия, в субботу 9 апреля 1910 года. Оба корабля были введены в эксплуатацию Королевским флотом 19 сентября 1910 года и отплыли в Австралию, прибыв в Порт-Филлип 10 декабря 1910 года. Событие было омрачено смертью инженера-лейтенанта У. Робертсона, RN, который перенес сердечный приступ в 8 милях (13 км) от Порт-Филлип-Хедс, находясь на борту HMAS Yarra , и утонул. [14]
В 1911 году Британская Австралийская станция перешла к Военно-морским силам Содружества, а Австралийская эскадра была расформирована. 10 июля 1911 года король Георг V даровал Военно-морским силам Содружества титул « Королевский австралийский флот » [15] , и корабли RAN могли носить префикс « Австралийский корабль Его Величества » (HMAS). Станция была сокращена, чтобы охватывать Австралию и ее островные зависимости на севере и востоке, за исключением Новой Зеландии и ее окрестностей, которые стали частью Китайской станции и назывались Военно-морскими силами Новой Зеландии. [8] Военно-морской флот должен был действовать под руководством Австралийского военно-морского совета Содружества , который функционировал с 1 марта 1911 года.
На Имперской конференции 1911 года Австралия выразила обеспокоенность растущей военно-морской мощью Японии, и было решено, что британское правительство будет консультироваться с Австралией при переговорах о возобновлении англо-японского союза . [16] Было также решено, что Королевский флот продолжит поддерживать RAN и обеспечивать оборону в открытом море в Тихом океане, и что в случае войны корабли RAN будут переданы под контроль Британского Адмиралтейства. Согласно Закону о военно-морской обороне (1912 г.), полномочия по осуществлению передачи были предоставлены генерал-губернатору . RAN станет Австралийской эскадрой Королевского флота со всеми кораблями и персоналом под прямым контролем Британского Адмиралтейства, в то время как RAN останется ответственным за содержание кораблей и обучение.
В 1913 году ответственность за сокращенную станцию Австралия перешла к новому Королевскому австралийскому флоту [8] [17] под номинальным австралийским командованием, при этом Австралийская эскадра Королевского флота Австралийской станции подходила к концу, а ее базирующиеся в Сиднее склады, верфи и сооружения были переданы в дар Австралийскому Содружеству. Первым командующим офицером был адмирал Джордж Эдвин Пейти , контр-адмирал, командующий флотом Ее Величества Австралийского флота , взятый взаймы у Королевского флота. В субботу 4 октября 1913 года австралийский флот, состоящий из линейного крейсера Australia , крейсеров Melbourne и Sydney , защищенного крейсера Encounter и эсминцев-торпедоносцев Parramatta , Yarra и Warrego , впервые вошел в гавань Сиднея . [17] Личный состав флота составлял четыреста офицеров и матросов, и в течение следующих двух лет для молодого флота строились корабли.
Королевский флот продолжал поддерживать RAN и обеспечивать оборону в открытом море в Тихом океане вплоть до первых лет Второй мировой войны . В 1958 году границы станции Австралия были снова перерисованы, теперь в нее вошла Папуа-Новая Гвинея. [8]
3 августа 1914 года, когда нависла угроза войны с Германской империей , австралийское правительство направило в Адмиралтейство следующее сообщение. [18]
В случае войны правительство было готово передать корабли австралийского флота под контроль Британского Адмиралтейства, когда это было необходимо.
На следующий день Соединенное Королевство объявило войну Германии, а 8 августа правительство Австралии получило ответ с просьбой о немедленной передаче, если это еще не сделано. Два дня спустя, 10 августа, генерал-губернатор официально передал контроль над Королевским австралийским флотом Британскому Адмиралтейству, которое сохраняло контроль до 19 августа 1919 года. [19]
В начале войны численность личного состава RAN составляла 3800 человек, и в ее состав входили шестнадцать кораблей, включая линейный крейсер Australia , легкие крейсеры Sydney и Melbourne , эсминцы Parramatta , Yarra и Warrego , а также подводные лодки AE1 и AE2 . Легкий крейсер Brisbane и три эсминца находились в стадии строительства, а также поддерживался небольшой флот вспомогательных судов. В результате Королевский австралийский флот в начале войны был небольшой, но грозной силой. [20]
.jpg/1280px-Aust_fleet_Rabaul_(AWM_J03326).jpg)
Австралийские корабли впервые приняли участие в боевых действиях на Азиатском и Тихоокеанском театре военных действий ; они помогали в нападении на Германскую Новую Гвинею Австралийским военно-морским и военным экспедиционным силам (AN&MEF). Германия колонизировала северо-восточную часть Новой Гвинеи и несколько близлежащих островных групп в 1884 году, и в настоящее время колония использовалась как база беспроводной радиосвязи; Великобритания потребовала уничтожить беспроводные установки, поскольку они использовались Германской восточноазиатской эскадрой , которая угрожала торговому судоходству в регионе. Целью сил были немецкие станции в Япе на Каролинских островах , Науру и Рабауле на Новой Британии . 30 августа 1914 года AN&MEF покинул Сидней под защитой Австралии и Мельбурна и направился в Порт-Морсби , где силы встретились с контингентом Квинсленда на борту транспорта HMAHS Kanowna . Затем 7 сентября силы отплыли в Германскую Новую Гвинею, оставив Kanowna позади, когда ее кочегары отказались работать. Sydney и сопровождавшие его эсминцы встретили AN&MEF у восточной оконечности Новой Гвинеи. Melbourne был выделен для уничтожения беспроводной станции на Науру , в то время как 14 сентября Encounter бомбардировал хребет около Рабаула, [21] в то время как половина батальона продвигалась к городу. Единственной крупной потерей кампании стало исчезновение подводной лодки AE1 во время патрулирования у Рабаула 14 сентября 1914 года. [22] [23]
9 ноября 1914 года немецкий легкий крейсер SMS Emden атаковал радио- и телеграфную станцию союзников на острове Дирекшн на Кокосовых островах (островах Килинг) . Жители острова сумели передать сигнал бедствия, который был принят Sydney , находившимся всего в 50 милях (80 км). Sydney прибыл в течение двух часов и был атакован Emden . Sydney был больше, быстрее и лучше вооружен из двух, и в конечном итоге одолел Emden , а капитан Карл фон Мюллер посадил корабль на мель у острова Северный Килинг в 11:15 утра. Сначала Emden отказался спустить свой флаг и сдаться; Sydney обстреливал неподвижный Emden , пока тот в конце концов не спустил свой флаг. Битва за Кокос была первым сражением, в котором принял участие RAN. [15]
.jpg/1280px-HMAS_Pioneer_(AWM_P01585009).jpg)
6 февраля 1915 года устаревший легкий крейсер HMAS Pioneer присоединился к Восточноафриканской кампании . 6 июля он вступил в бой с немецким крейсером SMS Königsberg и немецкими береговыми батареями во время битвы в дельте Руфиджи . Pioneer оставался у берегов Восточной Африки и принимал участие во многих бомбардировках Германской Восточной Африки , включая Дар-эс-Салам 13 июня 1916 года. Затем Pioneer вернулся в Австралию и был списан в октябре 1916 года.
Во время военно-морских операций в Дарданелльской кампании австралийская подводная лодка AE2 стала первым военным кораблем союзников, прорвавшим турецкую оборону Дарданелл . AE2 провела пять дней в этом районе, была безуспешно атакована несколько раз, но не смогла обнаружить никаких крупных вражеских войсковых транспортов. 29 апреля 1915 года она была повреждена в результате атаки турецкого торпедного катера Sultan Hisar в заливе Артаки и была затоплена своим экипажем. Обломки AE2 оставались необнаруженными до июня 1998 года. [24]
Корабли Королевского австралийского флота также помогали Королевскому флоту в блокаде немецкого Флота открытого моря . В феврале 1915 года HMAS Australia присоединился к британскому Гранд-Флиту и стал флагманом 2-й эскадры линейных крейсеров . [25] Australia не участвовала в Ютландском сражении ; в апреле линейный крейсер был поврежден в результате столкновения с однотипным кораблем HMS New Zealand , и она не возвращалась в строй до июня. [25] [26] Три корабля RAN присутствовали при капитуляции немецкого Флота открытого моря : Australia , Sydney и Melbourne , причем Australia возглавляла портовое подразделение Гранд-Флита, когда оно отплыло навстречу немцам. [27] [28]
Однако самым титулованным австралийским военно-морским подразделением Первой мировой войны был вовсе не корабль, а Королевский австралийский военно-морской мостовой поезд [29] , наземное подразделение, состоящее в основном из резервистов, которое высадилось в заливе Сувла вместе с британским IX корпусом и отвечало за прием, хранение и распределение припасов, включая питьевую воду, британских войск в Сувле. [30] Из-за своей позиции на пирсах и высадках в Сувле, поезд был последним австралийским подразделением, покинувшим полуостров Галлиполи. [31] После Галлиполи поезд был отправлен на Ближний Восток, где они совершили вторую высадку десанта в битве при Магдхабе , прежде чем вернуться в Австралию и быть расформированным после серии недоразумений в мае 1917 года. [32]
Расширение во время войны было ограниченным, и к 1918 году Королевское военно-морское флотилия увеличилось до тридцати семи кораблей и более 5000 человек личного состава. [33] Потери Королевского военно-морского флота также были скромными, потеряв только две подводные лодки AE1 и AE2 , в то время как потери включали 171 погибшего — 108 австралийцев и 63 офицера и матроса, временно предоставленных Королевским флотом, при этом менее трети погибло в результате действий противника. [34]
В период с апреля 1918 года по май 1919 года испанский грипп убил около 25 миллионов человек по всему миру, что намного больше, чем было убито за четыре года войны. В Австралии была введена строгая карантинная политика; хотя это и уменьшило непосредственное воздействие гриппа, число погибших в стране превысило 11 500 человек. [35]
Когда в 1918 году разразилась пандемия, корабли Королевского австралийского флота были разбросаны по всему миру. Скорость распространения гриппа в сочетании с теснотой кают-компаний и плохой вентиляцией жилых помещений на военных кораблях начала 20 века создали благоприятную среду для заболевания. Пандемия охватила британский Гранд-Флит в 1918 году; австралийские крейсеры, приписанные к флоту, понесли большие потери, до 157 потерь только на одном судне. Вспышки на средиземноморских флотах были более серьезными, чем в Атлантике. На HMAS Brisbane было зарегистрировано 183 жертвы в период с ноября по декабрь 1918 года, из них 2 человека умерли от пневмонии . RAN потеряла в общей сложности 26 человек из-за этой болезни; дальнейшие потери были предотвращены в первую очередь благодаря доступности профессионального медицинского лечения. [36]
Болезнь прибыла в южную часть Тихого океана на грузовом судне SS Talune , которое отплыло из Окленда 30 октября 1918 года, сознательно перевозя больных пассажиров. Talune останавливался на Фиджи , Самоа , Тонга и Науру : первые вспышки в этих местах произошли в течение нескольких дней после визитов судов. Местные власти, как правило, не были готовы к масштабам вспышки, что позволило инфекции бесконтрольно распространяться. Немецкая территория Самоа пострадала больше всего из небольших островов, администрация Новой Зеландии не предприняла никаких усилий для уменьшения вспышки и отклонила предложения помощи от соседнего Американского Самоа . Правительство Новой Зеландии официально извинилось перед Самоа в 2002 году за свою реакцию на вспышку. [37] 29 ноября 1918 года военный губернатор Апиа запросил помощь у Веллингтона ; запрос был отклонен, поскольку все врачи были нужны в Новой Зеландии. Австралия предложила единственный альтернативный источник помощи.
Военно-морское управление Содружества знало об ухудшении ситуации в регионе; шлюп HMAS Fantome сообщил о своем первом случае 11 ноября 1918 года во время пребывания на Фиджи, и в конечном итоге пострадала половина его команды. 20 ноября 1918 года Военно-морское управление начало формировать совместную экспедицию по оказанию помощи из имеющегося военного медицинского персонала. Затем командиру HMAS Encounter было приказано сесть на экспедицию в Сиднее и отплыть как можно скорее. Encounter отплыл из Сиднея 24 ноября 1918 года, через десять минут после завершения погрузки. [35] В качестве меры предосторожности все 450 членов экипажа Encounter были дважды привиты; ранее в этом году во Фримантле на судне было зафиксировано 74 случая , и капитан не хотел повторения. Encounter прибыл в Суву 30 ноября и принял на борт половину имеющегося угля и 39 тонн воды. [38] В Суве свирепствовал испанский грипп; Капитан Тринг ввел строгий карантин, разместил охрану на причале и приказал, чтобы загрузка угля производилась экипажем, а не местными рабочими. Encounter отплыл из Сувы вечером того же дня и прибыл в Апию 3 декабря. В течение шести часов медицинская десантная группа, назначенная в Апию, и ее запасы были на берегу. Затем Encounter отправился в тонганскую столицу Нукуалофа , прибыв туда 5 декабря. Последний медицинский персонал и припасы были выгружены, и Encounter отплыл в Суву 7 декабря для повторной загрузки угля. По прибытии в Суву Encounter получил приказ вернуться в Сидней, куда прибыл 17 декабря и был немедленно помещен на карантин. Южнотихоокеанская гуманитарная миссия считается первой зарубежной экспедицией Австралии по оказанию помощи и создала прецедент для будущих миссий по оказанию помощи, проводимых RAN. [35]
После окончания Первой мировой войны австралийское правительство посчитало, что необходима немедленная оценка RAN. Австралия основывала свою военно-морскую политику на рекомендациях Хендерсона 1911 года, разработанных сэром Реджинальдом Хендерсоном. Правительство направило приглашение адмиралу Джону Джеллико , он прибыл в Австралию в мае 1919 года. Джеллико оставался в Австралии в течение трех месяцев, прежде чем вернуться в Англию через Новую Зеландию и Канаду. Джеллико представил свои выводы в августе 1919 года под названием « Отчет о военно-морской миссии в Содружестве» . В отчете излагались несколько политик, направленных на укрепление британской военно-морской мощи в Тихом океане. В отчете особо подчеркивалась тесная связь между RAN и Королевским флотом. Этого можно было достичь путем строгого соблюдения процедур и методов управления Королевского флота. В отчете также предлагался постоянный обмен офицерами между двумя силами. Джеллико также призвал к созданию большого Дальневосточного императорского флота, который будет базироваться в Сингапуре и включать крупные корабли и авианосцы. Стоимость создания этого флота должна была быть разделена между Великобританией, Австралией и Новой Зеландией: 75%, 20% и 5% соответственно. Предполагаемый состав RAN включал бы: один авианосец, два линейных крейсера, восемь легких крейсеров, один лидер флотилии, двенадцать эсминцев, плавучий склад эсминцев, восемь подводных лодок, один плавучий склад подводных лодок и небольшое количество дополнительных вспомогательных судов. Годовая стоимость и амортизация флота оценивались в 4 024 600 фунтов стерлингов. За исключением внедрения более тесных связей с Королевским флотом, ни одна из основных рекомендаций Джеллико не была выполнена. [39]
С окончанием Первой мировой войны австралийское правительство начало беспокоиться об угрозе, которую Япония представляла для Австралии. Япония расширила свою империю на 3000 километров (1900 миль) на юг, приблизив ее прямо к порогу Австралии. Япония продолжала наращивать свои военно-морские силы и достигла точки, когда она превзошла Королевский флот в Тихом океане. RAN и правительство считали, что возможность японского вторжения была весьма вероятной. В своем докладе адмирал Джеллико считал, что угроза японского вторжения в Австралию будет сохраняться до тех пор, пока будет действовать политика Белой Австралии . Из-за предполагаемой угрозы и двусторонней поддержки политики Белой Австралии в Австралии австралийское правительство стало ярым сторонником продолжения англо-японского союза 1902 года . Австралия поддержала союз вместе с Новой Зеландией, но резко выступила против Канады, которая считала, что союз помешал отношениям Британской империи с Китаем и Соединенными Штатами. Никакого решения по альянсу не было согласовано, и обсуждение было отложено до результатов Вашингтонского морского договора . Результаты договора, которые позволили британцам сохранить морское превосходство в Тихом океане, создали чувство безопасности в Австралии. Многие австралийцы считали, что Пакт четырех держав заменяет англо-японский союз. Это чувство безопасности стало известно как Правило десяти лет . Это привело к сокращению оборонных расходов в Австралии, следуя международной тенденции, и сокращению расходов на 500 000 фунтов стерлингов. Генерал-губернатор Генри Форстер, открывая парламент 22 июня 1922 года, сказал следующее: [39]
Ввиду результатов, достигнутых в Вашингтонском договоре, которые, по мнению моих советников, гарантируют мир на Тихом океане на некоторое время, предлагается сократить численность военно-морского флота и армии и отложить расширение военно-воздушных сил.
Между Первой и Второй мировыми войнами Королевский австралийский флот претерпел серьезное сокращение кораблей и личного состава. В результате Вашингтонского военно-морского договора флагманский корабль HMAS Australia был отправлен на слом вместе со своим основным вооружением и затоплен у мыса Сидней-Хедс в 1924 году. [40] В том же году Королевский австралийский флот начал пятилетнюю программу получения новых кораблей из Великобритании: тяжелых крейсеров Australia и Canberra и гидроавианосца Albatross . Эта покупка была частично оплачена за счет утилизации Brisbane , Melbourne , Sydney и большинства эсминцев. Великая депрессия 1929 года привела к еще одному сокращению личного состава; хотя и сократилась численность, доступные должности были легко заполнены, поскольку многие мужчины были безработными, а предлагаемая оплата была выше, чем большинство рабочих мест. Численность личного состава Королевского австралийского флота сократилась до 3117 человек, плюс 131 член Вспомогательных служб ВМС. К 1932 году численность резервистов составляла 5446 человек. В начале 1930-х годов нехватка средств вынудила перевести Королевский австралийский военно-морской колледж из залива Джервис в военно-морской склад Флиндерс в Виктории . В 1933 году австралийское правительство заказало три легких крейсера: корабли HMA Perth , Hobart и Sydney ; продав гидроавианосец Albatross, чтобы профинансировать Hobart . В это время RAN также приобрела эсминцы классов V и W , корабли, которые станут известны как Флотилия железного лома . С постоянно растущей угрозой со стороны Германии и Японии в конце 1930-х годов RAN оказалась не в том положении, в котором она была в начале Первой мировой войны. [41]
Австралия объявила войну нацистской Германии через час после объявления войны Соединенным Королевством 3 сентября 1939 года. В отличие от договоренностей с Британским Адмиралтейством в начале Первой мировой войны, во время Второй мировой войны корабли Австралийского австралийского флота оставались под австралийским командованием.
В начале войны RAN была относительно скромной, хотя, возможно, и самой боеспособной из трех служб. Основные подразделения включали: [42]
После призыва резервистов в 1939 году численность постоянных сил выросла с 5440 до 10259 человек. [43]
Во время войны люди и суда RAN служили на каждом театре военных действий, от тропического Тихого океана до холодных русских конвоев, и росли экспоненциально. Таблица иллюстрирует рост RAN между началом войны 3 сентября 1939 года и 30 июня 1945 года. [44]
С середины 1940 года корабли RAN по просьбе Адмиралтейства начали развертываться в Средиземном море для участия в битве за Средиземное море против нацистской Германии и фашистской Италии . В сентябре 1939 года Адмиралтейство и Военно-морской совет Австралийского содружества согласились развернуть флотилию эсминцев RAN за пределами станции Австралия ; пять кораблей, которые впоследствии стали известны как флотилия металлолома, прибыли на Мальту в середине декабря. [45] HMAS Sydney был развернут в мае 1940 года, а позже к нему присоединился Hobart . Когда Италия объявила войну 10 июня 1940 года, австралийские военные корабли составляли пять из двадцати двух эсминцев союзников и один из пяти современных легких крейсеров, находившихся на станции в Средиземном море. Затем RAN предложило Адмиралтейству услуги Австралии , и оно было принято. Когда Австралия прибыла в Средиземное море, RAN отправил почти весь боевой флот в Северное полушарие , оставив Австралию открытой для возможного нападения. [46]
Вступление Италии в войну также привело к гораздо более активной роли немногих оставшихся судов RAN на австралийской станции. Действительно, 12 июня 1940 года, после продолжительного преследования, вооруженный торговый крейсер (AMC) HMAS Manoora заставил итальянское торговое судно Romolo (9780 тонн) затонуть к юго-западу от Науру . [47]
27 июня 1940 года командующий Средиземноморским флотом адмирал Каннингем приказал 7-й эскадре крейсеров, в которую входил HMAS Sydney , встретиться с конвоем, направлявшимся в Египет, около мыса Матапан . [48] Эскадра крейсеров заметила три итальянских эсминца в 18:00 28 июня 1940 года и немедленно вступила в бой . [49] В течение часа Espero был выведен из строя, и Sydney получил сигнал потопить его. [49] Когда Sydney приблизился, Espero выпустил торпеды, но не поразил ни одну цель. [49] Sydney дал четыре залпа, добившись десяти прямых попаданий в Espero . [49] Sydney оставался на месте в течение двух часов, подбирая выживших. [49]
Также 27 июня 1940 года Console Generale Liuzzi была затоплена к югу от Крита после того, как была атакована глубинными бомбами HMAS Voyager и британскими эсминцами Dainty , Ilex , Decoy и Defender . 29 июня 1940 года еще одна итальянская подводная лодка, Uebi Scebeli , была потоплена к западу от Крита теми же кораблями. [50]
7 июля 1940 года флот из 25 кораблей вышел из Александрии , намереваясь встретить конвой к востоку от Мальты . [51] На следующий день подводная лодка заметила итальянский флот в 500 милях (800 км); флот союзников изменил курс, чтобы перехватить его. [52] Два флота увидели друг друга в 15:00 9 июля 1940 года, и началось сражение, которое стало известно как Битва за Калабрию . [53] В сражении приняли участие четыре судна RAN: корабли HMA Sydney , Stuart , Vampire и Voyager . Sydney был первым судном RAN, вступившим в бой с противником, и в 15:20 открыл огонь по итальянскому крейсеру. [53] Когда итальянский флот начал отходить, эскадрилье эсминцев союзников было приказано выдвигаться вперед. Stuart , возглавлявший соединение эсминцев, первым открыл огонь; ее первый залп был прямым попаданием на расстоянии 12 600 ярдов (11 500 м). Оба флота отступили, итальянцы отступили под дымом, но итальянские самолеты продолжали атаковать корабли союзников. [54] Сидней , который подвергся сильной воздушной атаке, как полагают, затонул. [55] Флот вернулся в Александрию 13 июля. [54]
17 июля 1940 года HMAS Sydney и эсминцу HMS Havock было приказано поддержать эскадру эсминцев Королевского флота в зачистке к северу от острова Крит . [56] В 07.20 19 июля итальянские крейсеры Giovanni dalle Bande Nere и Bartolomeo Colleoni открыли огонь через семь минут. [57] Четыре британских эсминца отступили на северо-восток, в то время как Sydney и Havock , находившиеся в 40 милях (60 км) от них, начали приближаться. [58] Sydney заметил крейсеры в 08.29 и сделал первые выстрелы в битве у мыса Спада с расстояния 17 360 метров (56 960 футов). [59] В течение нескольких минут Sydney успешно повредил Bande Nere , и когда итальянцы отошли на юг, шесть кораблей союзников начали преследование. [60] В 08:48, когда Bande Nere скрывался за дымовой завесой, Sydney переключил огонь на Bartolomeo Colleoni , который был выведен из строя к 09:33. [61] Австралийский крейсер отправился преследовать Bande Nere , но в 10:27 прекратил преследование, поскольку итальянский военный корабль был вне досягаемости, а у Sydney было опасно мало боеприпасов. [59] [62] Единственный ущерб Sydney во время боя был нанесен снарядом в 09:21, который пробил дыру в передней воронке и ранил матроса осколками. [63]
30 сентября 1940 года HMAS Stuart уничтожил итальянскую подводную лодку класса 600-й серии Adua Gondar , убив двух членов ее экипажа. Двадцать восемь выживших были впоследствии спасены Stuart , а еще девятнадцать подобраны другими судами. [64]
27 марта 1941 года флот союзников под командованием адмирала Каннингема попал в засаду итальянских военно-морских сил у мыса Матапан , Греция. [65] Три судна RAN приняли участие в битве: корабли HMA Perth , Stuart и Vampire . Победа у мыса Матапан позволила эвакуировать тысячи солдат союзников с Крита . [66]
HMAS Parramatta был торпедирован и потоплен 27 ноября 1941 года U-559 во время сопровождения транспортов, пополнявших запасы союзного гарнизона в Тобруке . Выжило 24 человека, но 138 человек, включая всех офицеров, погибли. [67]
Австралийцы добились дальнейшего успеха 15 декабря 1941 года, когда HMAS Nestor атаковал и потопил немецкую подводную лодку U-127 у мыса Сент-Винсент , Португалия. [68]
6 сентября 1940 года HMAS Australia было приказано отправиться во Фритаун , Сьерра-Леоне, чтобы присоединиться к операции Menace , вторжению в контролируемый французами Виши Дакар во Французской Западной Африке . 19 сентября Australia и крейсер HMS Cumberland заметили три крейсера Vichy, направлявшихся на юг, и следовали за ними. Когда у французского крейсера Gloire возникли неполадки с двигателем, Australia сопроводила его в Касабланку и вернулась к флоту два дня спустя. 23 сентября Australia попала под сильный огонь береговых батарей, а затем отогнала два эсминца Vichy обратно в порт. Затем Australia вступила в бой и потопила эсминец L'Audacieux восемью залпами за шестнадцать минут. В течение следующих двух дней французские и союзные войска обменивались огнем; Australia получила два попадания и потеряла свой амфибию Walrus . Australia и остальная часть флота отступили 25 сентября, битва стала известна как Битва за Дакар . [69] [70]
Scrap Iron Flotilla была австралийской группой эсминцев, действовавшей в Средиземноморье и Тихом океане во время Второй мировой войны. Название группе дал нацистский министр пропаганды Йозеф Геббельс , который описал флот как «груз хлама» и «Австралийскую флотилию металлолома» . Флотилия состояла из пяти судов: эсминца класса Scott HMAS Stuart , который выступал в качестве лидера флотилии, и четырех эсминцев класса V : Vampire , Vendetta , Voyager , Waterhen . Все корабли были построены для сражений в Первой мировой войне и были медленными и плохо вооруженными по сравнению с более новыми кораблями. [71] Пять эсминцев — все силы эсминцев RAN — покинули Австралию в ноябре 1939 года, направляясь в Сингапур, где они провели противолодочные учения с подводной лодкой Королевского флота HMS Rover . [72] 13 ноября 1939 года флотилия вышла из Сингапура в Средиземное море, получив просьбу Адмиралтейства о помощи.
.jpg/1280px-HMAS_Waterhen_(AWM_044789).jpg)
Австралийская флотилия эсминцев приняла участие в многочисленных операциях в Средиземном море, включая эвакуацию союзников после битвы за Грецию в апреле 1941 года, хотя флотилия прославилась миссией по снабжению осажденного города Тобрук . Маршруты снабжения из Александрии и Мерса-Матруха в Тобрук стали известны как «Бомбовая аллея» и подвергались постоянным воздушным атакам стран Оси. [71] Флотилия, которая к этому времени находилась в плохом состоянии, сумела совершить 138 рейсов снабжения в Тобрук, доставляя боеприпасы и припасы и вывозя раненых солдат. 28 мая 1941 года Vampire стал первым из флотилии, покинувшим Средиземное море. Vendetta , последний из покинувших город, отплыл в октябре 1941 года.
Из пяти эсминцев три были потеряны во время войны: Waterhen был потоплен в Средиземном море 30 июня 1941 года, Vampire был потоплен японской авиацией во время рейда в Индийском океане , а Voyager сел на мель в Бетано во время кампании на Тиморе и был брошен. [73]
Помимо службы в Средиземном море , корабли RAN также служили в Красном море . В августе 1940 года итальянские войска вторглись в Британский Сомалиленд . После отступления с боями небольшой британский гарнизон был эвакуирован из Берберы , при этом HMAS Hobart помогал в разрушении порта и его сооружений. Чтобы помочь в задержке, Hobart отправил на берег 3-фунтовую пушку, которой управляли добровольцы из команды. Моряки были захвачены итальянцами, но позже освобождены. Два шлюпа RAN присоединились к силам Красного моря в 1940 году: Parramatta 30 июля и Yarra в сентябре. В октябре Yarra вступил в бой и отогнал два итальянских эсминца, пытавшихся совершить набег на конвой. Хотя суда RAN служили в Красном море на протяжении всей войны, после 1941 года более крупные корабли RAN были развернуты в австралийских водах в ответ на угрозу со стороны Японии. [74]
19 ноября 1941 года австралийский легкий крейсер HMAS Sydney и немецкий вспомогательный крейсер Kormoran вступили в бой в Индийском океане у берегов Западной Австралии . Оба корабля потопили друг друга: Sydney погиб со всеми 645 членами экипажа, в то время как большая часть команды Kormoran была спасена и стала военнопленными . Местонахождение обоих затонувших кораблей оставалось для многих загадкой и предметом многочисленных споров до 16–17 марта 2008 года, когда оба корабля были найдены .
Подразделения RAN продолжали служить в Средиземноморской кампании, с HMAS Quiberon , принимая участие в операции Torch , вторжении в Северную Африку. 28 ноября 1942 года Quiberon помог потопить итальянскую подводную лодку Dessiè, а три дня спустя также принял участие в уничтожении конвоя из четырех кораблей и эсминца. [75]
В начале 1943 года восемь австралийских корветов класса Bathurst были переведены в Египет из Индийского океана в рамках подготовки к операции «Хаски» — вторжению союзников на Сицилию . [76] Они были частью 3000 кораблей союзников. Корветы прибыли в Средиземное море в мае и были сформированы в 21-ю и 22-ю флотилии тральщиков. Все восемь кораблей пережили кампанию без повреждений или потерь, понесенных в бою, хотя HMAS Maryborough едва не попал под немецкий бомбардировщик. Когда капитан HMAS Gawler спросил, какие повреждения были получены, ответ от Maryborough гласил: «никаких повреждений, кроме моих трусов». [76]
.jpg/1280px-RAN_Sailors_(AWM_P00001-418).jpg)
После атак Императорского флота Японии на союзников в декабре 1941 года, Королевский флот Австралии переместил свои крупные корабли в родные воды, чтобы защитить материковую часть Австралии от японских атак, в то время как несколько более мелких кораблей остались в Средиземном море. С 1940 года в австралийских водах наблюдалась значительная военно-морская активность стран Оси, сначала со стороны немецких торговых рейдеров и подводных лодок, а затем со стороны Императорского флота Японии .
Первоначально корабли RAN служили в составе британо-австралийского компонента американо-британо-голландско-австралийского командования (ABDACOM) военно-морских сил или в составе сил ANZAC . ABDACOM был расформирован после падения Голландской Ост-Индии и был заменен Юго-Западным тихоокеанским районом (командованием) (SWPA). Седьмой флот США был сформирован в Брисбене 15 марта 1943 года для службы в SWPA. Корабли RAN в Тихом океане обычно служили в составе оперативных групп Седьмого флота.
С февраля 1942 года RAN играла важную роль в снабжении австралийских и голландских коммандос на Тиморе . Voyager был не единственной потерей во время кампании. 1 декабря 1942 года HMAS Armidale был атакован тринадцатью японскими самолетами при попытке высадить голландских солдат у Бетано, Португальский Тимор . Armidale затонул, потеряв 40 членов экипажа и 60 голландцев. Во время боя рядовой матрос Тедди Шин управлял зенитным орудием Oerlikon и был ранен обстреливающими японскими самолетами, он пошел ко дну вместе с кораблем, все еще пристегнутым к орудию и продолжающим стрелять по атакующим самолетам. [77]
28 февраля 1942 года объединенные военно-морские силы ABDA встретились с японскими силами вторжения в Яванском море . Крейсер класса Leander HMAS Perth и американский тяжелый крейсер USS Houston сражались и выжили в битве в Яванском море .
1 марта 1942 года Perth и Houston попытались пройти через Зондский пролив в Tjilatjap , однако их путь был заблокирован основным японским флотом вторжения с западной Явы. Союзные корабли были атакованы по крайней мере тремя крейсерами и несколькими эсминцами, и в жестоком ночном бою, известном как Битва в Зондском проливе , Perth и Houston были торпедированы и потоплены. Потери на борту Perth включали 350 членов экипажа и 3 гражданских лиц убитыми, в то время как 324 выжили после затопления и были взяты в плен японцами (106 из которых позже умерли в плену). Потеря Perth так скоро после затопления его сестры Sydney оказала сильное психологическое воздействие на австралийский народ. Японские потери включали минный тральщик и транспорт для перевозки войск, потопленные дружественным огнем, в то время как три других транспорта были повреждены и должны были быть вытащены на берег. [78]
2 мая 1942 года два корабля Королевского австралийского флота были частью сил союзников в битве в Коралловом море ; корабли HMA Australia и Hobart в составе оперативной группы 44. Оба корабля подверглись интенсивной воздушной атаке, будучи частью сил, охранявших подходы к Порт-Морсби . [79]
В конце мая и начале июня 1942 года группа из пяти подводных лодок Императорского флота Японии совершила серию атак на Сидней и близлежащий порт Ньюкасл . В ночь с 31 мая на 1 июня подводные лодки запустили три сверхмалые подводные лодки класса Ko-hyoteki против союзных судов в Сиднейской гавани . Торпеда, предназначенная для крейсера USS Chicago, взорвалась под плавучим депо HMAS Kuttabul , убив 21 человека. 8 июня две подводные лодки обстреляли Сидней и Ньюкасл, но без особого эффекта. [80] В ответ на это Королевское военное флотилия организовало конвои между Брисбеном и Аделаидой. Все суда водоизмещением более 1200 тонн и скоростью менее 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) должны были идти в составе конвоя при перемещении между городами на восточном побережье. [81]
Атака на Сидней и Ньюкасл ознаменовала начало продолжительной японской подводной кампании против Австралии . В течение 1942 года японские подводные лодки потопили 17 кораблей в австралийских водах, хотя ни один из этих кораблей не шёл в составе конвоя. [82] 16 кораблей были потоплены в австралийских водах в течение 1943 года, прежде чем японцы закончили кампанию в июле. Пять из этих кораблей были потоплены во время плавания в составе эскортируемых конвоев. [83] Австралийские военно-морские власти постепенно демонтировали прибрежную систему конвоев в период с декабря 1943 года по март 1944 года. [84] К концу войны RAAF и RAN сопровождали более 1100 конвоев вдоль австралийского побережья. [4]
Хотя масштаб японского военно-морского наступления, направленного против Австралии, был невелик по сравнению с другими военно-морскими кампаниями войны, такими как Битва за Атлантику , эти атаки были «самой всеобъемлющей и широкомасштабной серией наступательных операций, когда-либо проводившихся противником против Австралии». [85] Хотя RAN потопила только одну полноразмерную японскую подводную лодку в австралийских водах ( I-124 в январе 1942 года), эскорты конвоев, возможно, успешно снизили угрозу судоходству в австралийских водах, затруднив для японских подводных лодок проведение атак. [86]
Во время сопровождения конвоев между Австралией и Новой Гвинеей, HMAS Arunta атаковал и потопил японскую подводную лодку типа Kaichu Ro-33 у берегов Порт-Морсби 24 августа 1942 года, в результате чего погибли все 42 человека на борту. [87]
_with_US_destroyers_on_9_August_1942.jpg/1280px-Sinking_HMAS_Canberra_(D33)_with_US_destroyers_on_9_August_1942.jpg)
Потеря HMAS Canberra в битве у острова Саво в августе 1942 года стала крупнейшей потерей одного корабля, которую понесло Королевское военно-морское флотилия во время Второй мировой войны. Ранним утром 9 августа 1942 года Canberra была серьезно повреждена у Гуадалканала в результате внезапной атаки мощного японского флота. Canberra была поражена 24 снарядами менее чем за две минуты, в результате чего погибло 84 члена ее экипажа, включая капитана Фрэнка Геттинга. После приказа покинуть корабль Canberra была потоплена на следующий день торпедой с американского эсминца, чтобы предотвратить его захват.
Потеря Канберры , последовавшая за потерями Сиднея и Перта , привлекла беспрецедентное международное внимание и сочувствие к Королевскому королевскому флоту. Президент США Франклин Д. Рузвельт пожелал почтить память погибшего Канберры и попросил, чтобы строящийся американский тяжелый крейсер был назван Канберрой . USS Canberra был спущен на воду 19 апреля 1943 года. [88] Британское правительство одобрило передачу HMS Shropshire Королевскому королевскому флоту в качестве замены, и 20 апреля 1943 года корабль был введен в эксплуатацию как HMAS Shropshire .
_at_Espiritu_Santo_on_23_July_1943.jpg/1280px-Torpedo_damage_of_HMAS_Hobart_(D63)_at_Espiritu_Santo_on_23_July_1943.jpg)
Между 23 и 25 октября 1944 года четыре военных корабля RAN — корабли HMA Australia , Shropshire , Arunta и Warramunga — приняли участие в битве в заливе Лейте , одном из крупнейших морских сражений в истории . В преддверии этого, 21 октября, Australia стала первым кораблем союзников, пораженным самолетом- камикадзе около острова Лейте . [89] Артиллеристы из Австралии и Шропшира обстреляли и, как сообщается, поразили неопознанного японского самолета. Затем самолет улетел от кораблей, прежде чем повернуть и влететь в Австралию , ударив по надстройке корабля над мостиком и извергнув горящее топливо и обломки на большую площадь, прежде чем упасть в море. 200-килограммовая (440 фунтов) бомба, которую нёс самолет, не взорвалась; если бы это произошло, корабль мог бы быть эффективно уничтожен. В результате атаки погибло не менее 30 членов экипажа, включая командира, капитана Эмиля Дешене ; среди раненых был коммодор Джон Коллинз , командующий австралийскими силами. Australia оставалась на дежурстве, но 25 октября снова подверглась удару и была вынуждена вернуться на Новые Гебриды для ремонта.
Shropshire и Arunta оставались на Лейте и были частью Сил поддержки Седьмого флота США в битве в проливе Суригао 25 октября. Во время этого боя оба корабля внесли свой вклад в потопление японского линкора Yamashiro , причем Shropshire выпустил тридцать два бортовых залпа из восьми орудий по линкору из своих 8-дюймовых орудий в течение 14 минут. [90]
HMAS Australia вернулась в бой в битве в заливе Лингаен в январе 1945 года. Во время битвы Australia неоднократно подвергалась атакам с 5 по 9 января, понеся значительные повреждения, которые заставили ее снова отступить. [91]
В 1940–42 годах в Великобритании было построено пять кораблей класса N и два корабля класса Q , которые были переданы в эксплуатацию RAN для службы в британском Восточном флоте : корабли HMA Napier , Nepal , Nestor , Nizam , Norman , Quiberon и Quickmatch . Эти корабли в основном были укомплектованы экипажами из личного состава RAN, хотя часто ими командовали британские офицеры, и они оставались собственностью британского правительства.
После японского набега на Цейлон в марте-апреле 1942 года Восточный флот был переведен со своей базы в Тринкомали на другую сторону Индийского океана: в Килиди в Кении. Оттуда флот осуществлял локальные патрули, сопровождал конвои и время от времени отправлял корабли на операции в Средиземном море. Во время операции Vigorous , конвоя на Мальту в июне 1942 года, Nestor был серьезно поврежден в результате авианалета и медленно затонул.
11 февраля 1944 года корветы HMA Ships Ipswich и Launceston совместно с индийским шлюпом Jumna потопили японскую подводную лодку Ro-110 в Бенгальском заливе после того, как последняя торпедировала судно конвоя, направлявшегося в Калькутту. [90]
С конца 1944 года Nepal , Norman и Quiberon были переведены вместе со многими другими кораблями Восточного флота в новый Британский Тихоокеанский флот (BPF). Среди других операций с BPF они приняли участие в битве за Окинаву .
В конце 1945 года, после окончания боевых действий, Королевское военно-морское флотилия приобрело еще три эсминца класса Q: Queenborough , Quality и Quadrant .
К концу Второй мировой войны боевая мощь RAN насчитывала 150 кораблей и еще 200 вспомогательных судов, а пик службы пришелся на июнь 1945 года, когда ее ряды увеличились до 39 650 человек. [4] За шесть лет войны RAN потеряла от рук противника три крейсера, четыре эсминца, два шлюпа, корвет и вспомогательный тральщик. [68] Потери включали 1740 человек из 19 потопленных кораблей и еще 436 человек погибли на борту других кораблей или в других местах. [ 4] По большинству показателей такие потери были тяжелыми для такой небольшой службы, составляя более половины ее довоенной численности по кораблям и одну пятую по людям. В ходе этой операции RAN уничтожила один крейсер, вооруженный торговый рейдер, три эсминца или торпедных катера, тральщик, много легких судов и семь подводных лодок. Он также уничтожил или захватил более 150 000 тонн торгового флота стран Оси и сбил более сотни самолетов. Хотя трудно подсчитать, RAN также сыграл свою роль в многочисленных других успехах. [68]
Десять судов RAN присутствовали при подписании японской капитуляции в Токийском заливе 2 сентября 1945 года; корабли HMA Ballarat , Cessnock , Gascoyne , Hobart , Ipswich , Napier , Nizam , Pirie , Shropshire и Warramunga . [92] После церемонии капитуляции большинство судов RAN покинули японские воды для выполнения других задач. В рамках соглашения о капитуляции Япония согласилась на оккупацию союзниками и разоружение. 17 августа 1945 года правительство Австралии согласилось предоставить два крейсера и два эсминца для службы в оккупационных силах Британского Содружества (BCOF). Всего в BCOF служило 15 кораблей RAN, они выполняли различные задачи, но в основном использовались в патруле Кюсю, предотвращая нелегальный въезд корейских граждан в Японию.
.jpg/1280px-New_management_(AWM_019164).jpg)
RAN также сыграла свою роль в разоружении Японии, помогая в затоплении бывших кораблей Императорского флота Японии , в одном случае Quiberon приняла участие в потоплении семи подводных лодок Кюсю в рамках операции Bottom. Когда индийские и новозеландские контингенты начали выходить из BCOF, операция стала преимущественно австралийской операцией. В 1948 году военно-морская база Куре была передана Австралии и стала известна как HMAS Commonwealth . Когда Северная Корея вторглась в Южную Корею 25 июня 1950 года, один корабль RAN находился на станции в составе BCOF. Правительство Австралии немедленно предложило HMAS Shoalhaven для службы Организации Объединенных Наций. В конечном итоге все корабли RAN в этом районе были переданы под командование Британских сил Содружества в Корее (BCFK). [93]
Очистка от мин австралийских и новогвинейских вод была еще одним направлением деятельности RAN в годы после войны . Траление мин началось в декабре 1945 года и проводилось HMAS Swan , восемью корветами класса Bathurst и несколькими более мелкими судами с базы в Кэрнсе . Работа была тяжелой и опасной, и HMAS Warrnambool был потоплен с потерей четырех человек убитыми и еще 25 ранеными, когда он подорвался на мине у Северного Квинсленда 13 сентября 1947 года. RAN завершило эту задачу в августе 1948 года, обезвредив 1816 мин. [94]
.jpg/1280px-Sydney_Korea_(AWM_044274).jpg)
После Второй мировой войны Королевское военно-морское флотилия сократило свой надводный флот, но продолжило расширяться другими способами, приобретя два строящихся авианосца класса Majestic Королевского флота ( HMAS Melbourne и HMAS Sydney ), чтобы создать военно -воздушные силы флота . В 1960-х годах Королевское военно-морское флотилия начало отходить от кораблей британской конструкции; последним крупным британским проектом, использовавшимся в то время, был фрегат Type 12 , который лег в основу фрегатов класса River .
Когда было решено, что RAN должно ввести в эксплуатацию эсминец, вооруженный управляемыми ракетами, очевидным британским проектом был класс County ; однако у RAN были сомнения относительно газотурбинной силовой установки, ракетной системы Seaslug и возможности адаптировать проект к австралийским нуждам. Вместо этого австралийское правительство выбрало построенный в США эсминец класса Charles F. Adams с паровой турбиной, вооруженный ракетой Tartar , в качестве основы для своего класса Perth , первого крупного проекта военного корабля США, выбранного для RAN. [95]
.jpg/1280px-RAN_Carriers_(AWM_301021).jpg)
К середине-концу 1960-х годов Королевские ВМС достигли пика своих оперативных возможностей: они были способны направить полноценную авианосную ударную группу для поддержки крупных операций, имея на вооружении авианосец (HMAS Melbourne ), три крупных эсминца ПВО класса Perth , шесть современных фрегатов класса River и четыре подводные лодки класса Oberon .
С отступлением британских войск к западу от Суэцкого канала в 1960-х годах RAN начал играть более оборонительную роль, и в сотрудничестве с Соединенными Штатами, союзниками которых были по договору ANZUS . RAN принимал участие во многих послевоенных конфликтах в мире, включая Корею , Вьетнам и индонезийскую конфронтацию .
27 июня 1950 года Совет Безопасности ООН призвал страны-члены оказать помощь Южной Корее. 29 июня премьер-министр Роберт Мензис объявил, что фрегат HMAS Shoalhaven , находящийся в Японии, и эсминец HMAS Bataan , находящийся в Гонконге, будут переданы под командование ООН в Корее. 1 июля, через день после того, как президент Трумэн направил американские сухопутные войска в Корею, состоялась первая австралийская операция в Корее; Shoalhaven сопровождал американский корабль с боеприпасами из Японии в Пусан .
Эсминец Warramunga был развернут в июле 1950 года и обеспечивал огневую поддержку во время высадки X корпуса в Вонсане в октябре. В декабре Bataan и Warramunga помогали в массовой эвакуации войск и беженцев из Хыннама . Авианосец Sydney был развернут в Корее между сентябрем 1951 года и январем 1952 года — первый авианосец, принадлежащий доминиону Содружества , который участвовал в военных действиях. [96] За это время из Сиднея было совершено 2366 боевых вылетов , при этом было потеряно всего пятнадцать самолетов и убито три пилота. [96]
В ходе Корейской войны девять кораблей Королевского военно-морского флота участвовали в морской блокаде Северной Кореи . [97]
Чрезвычайное положение в Малайе было объявлено 18 июня 1948 года в связи с ростом числа малайских коммунистических партизан в Малайе (позднее Малайзия ). [98] Австралия, как член Организации Договора Юго-Восточной Азии , впервые направила в регион две эскадрильи Королевских ВВС Австралии в 1950 году. [98] В 1955 году был создан Стратегический резерв Дальнего Востока как сосредоточение вооруженных сил Содружества (в первую очередь британских, новозеландских и австралийских) в Малайе для защиты этой страны от коммунистических угроз. [98] Обязательства Австралии включали два эсминца или фрегата на постоянной основе, а также ежегодный визит авианосца и дополнительных кораблей по мере необходимости. [98] Обучение потенциальной возможности войны было основным мероприятием для кораблей, направленных в Стратегический резерв, при этом персонал Королевских ВМС Австралии приобретал опыт работы в составе более крупной военно-морской организации. [98]
Первыми кораблями Королевского австралийского флота, прибывшими в этот район в июне 1955 года, были эсминцы класса « Трайбл » «Уоррамунга» и «Арунта» . [98] В период с 1955 по 1960 год в составе Стратегического резерва действовали еще одиннадцать кораблей Королевского австралийского флота: «Анзак » , «Мельбурн » , «Квадрант» , «Куинборо » , «Квиберон » , «Квикмэтч» , «Сидней Тобрук» , «Вампир» , «Вендетта » и «Вояджер» . [98]
_with_destroyers_c1962.jpg/1280px-HMAS_Melbourne_(R21)_with_destroyers_c1962.jpg)
В ответ на индонезийское вторжение на Борнео и Малайю в 1963 году Австралия увеличила свое присутствие в регионе. В начале военных действий фрегаты RAN Yarra и Parramatta находились на дежурстве в этом районе. По мере нарастания напряженности Австралия увеличила свое присутствие, отправив в этот район Sydney , Vampire , Vendetta , Duchess и Derwent . 19 мая 1964 года также была развернута 16-я эскадра тральщиков , состоящая из шести тральщиков класса Ton . [99]
13 декабря 1964 года тральщик HMAS Teal был обстрелян из автоматического оружия неосвещенным судном во время патрулирования Сингапурского пролива . Судно было подавлено и арестовано Teal после еще одного стрелкового боя, в результате которого погибли три индонезийских члена экипажа. 23 февраля 1965 года Teal снова был вовлечен в другой бой, он обнаружил неосвещенное судно у мыса Рачадо . Подозрительное судно было закрыто и освещено, и обнаружилось девять вооруженных людей в форме, которые немедленно сдались после вызова. 13 марта 1964 года HMAS Hawk стал вторым судном 16-й эскадры тральщиков, принявшим участие в боевых действиях, когда он был обстрелян индонезийской береговой батареей во время патрулирования у маяка Раффлз . По кораблю было выпущено одиннадцать осколочно-фугасных снарядов, некоторые упали в пределах 200 ярдов (200 м) от судна, и Hawk на скорости ушел из этого района. На следующее утро «Хок» перехватил сампан с пятью индонезийцами на борту, которые были немедленно арестованы.
Когда индонезийские войска пересекли границу на острове Себатик , Сабах 28 июня 1965 года, HMAS Yarra был призван провести бомбардировки, чтобы помешать отступлению индонезийцев. Yarra провел еще две бомбардировки приграничной зоны 5 и 10 июля. За три захода Yarra выпустил в общей сложности 70 снарядов по противнику. 13 августа 1966 года соглашение между Индонезией и Малайзией положило конец конфликту.
Ночью 10 февраля 1964 года произошла самая страшная катастрофа мирного времени в истории RAN, когда эсминец HMAS Voyager был разрезан надвое носом авианосца HMAS Melbourne , в результате чего погибли 82 из 293 человек на борту Voyager . [100] [101] Melbourne проводил учения авиагруппы у залива Джервис , а Voyager выступал в качестве эсминца сопровождения самолетов . После серии маневров по изменению курса кораблей Voyager оказался справа от Melbourne и получил приказ занять позицию (позади авианосца и слева) в 20.52. [102] Вместо того чтобы отвернуть от Melbourne , Voyager неожиданно повернул к авианосцу и не менял курс, пока не стало слишком поздно. [100] [103] В 20.56 нос « Мельбурна » ударил по эсминцу прямо за мостиком и разрезал его пополам, нос быстро затонул. [104] Поиски выживших продолжались всю ночь; из 314 человек на борту погибли 14 офицеров, 67 матросов и 1 гражданский рабочий дока, включая капитана Дункана Стивенса . [100] [105]
После столкновения премьер-министр Мензис приказал Королевской комиссии расследовать событие. [106] Комиссар пришел к выводу, что столкновение произошло в первую очередь из-за того, что команда мостика «Вояджера » не обеспечивала эффективного наблюдения, но также возложил вину на капитана «Мельбурна » Джона Робертсона (который вскоре ушел в отставку) и двух других офицеров за то, что они не предупредили «Вояджер» или не приняли эффективных мер по предотвращению столкновения. [107] [108] Работа Королевской комиссии была расценена как плохая, и после сочетания общественного давления и заявлений о том, что у Стивенса были проблемы с алкоголем, была объявлена вторая Королевская комиссия: единственный случай, когда были созваны две комиссии по одному и тому же инциденту. [109] Вторая Королевская комиссия установила, что Стивенс, вероятно, был по состоянию здоровья непригоден для командования, что некоторые из заключений первой комиссии были неверными, и офицеры Мельбурна не были виноваты. [110] Создание этих двух комиссий вызвало большие разногласия в иерархии Королевского военно-морского флота, которая не привыкла к столь пристальному контролю, и в конечном итоге привело к ликвидации изоляции Военно-морского совета от гражданского мира. [108]
Корабли Королевского австралийского флота находились на постоянной оперативной службе во Вьетнаме с 1965 по 1972 год; в общей сложности 18 кораблей служили в водах Вьетнама во время войны. В этот период флот выполнял широкий спектр оперативных задач на море, на берегу и в воздухе. Основной вклад RAN состоял из эсминцев, личного состава авиации флота, прикрепленного к вертолетной роте армии США и 9-й эскадрилье RAAF , группы водолазов-очистителей и сил материально-технического обеспечения, состоящих из транспортных и эскортных судов. Другой персонал RAN служил на берегу в медицинских группах или выполнял обязанности штаба в австралийском посольстве в Сайгоне или в штабе 1-й австралийской оперативной группы в Нуидате.
_refuels_HMAS_Hobart_(D39)_off_Vietnam_in_1967.jpg/1280px-USS_Guadalupe_(AO-32)_refuels_HMAS_Hobart_(D39)_off_Vietnam_in_1967.jpg)
RAN не был развернут в оперативном порядке до 1965 года, но в 1962 году HMAS Vampire и HMAS Quickmatch нанесли визиты доброй воли в Сайгон. За ними годом позже последовали аналогичные визиты HMAS Quiberon и HMAS Queenborough . В 1967 году HMAS Hobart стал первым эсминцем RAN, который был оперативно развернут во Вьетнаме . Hobart отслужил три тура во Вьетнаме с марта по сентябрь в 1967, 1968 и 1970 годах. Во время своих операций он выпустил 10 000 снарядов по 1000 береговых целей и около 10 раз попадал под обстрел, в том числе один раз со стороны американского F-4 Phantom . [111] Hobart был награжден Благодарностью ВМС США в знак признания его службы во Вьетнаме, в то время как однотипное судно Perth получило как Благодарность ВМС США, так и Благодарность за заслуги в подразделении . Clearance Diving Team 3 была награждена Президентской грамотой США, двумя Благодарностями подразделения ВМС США и Благодарностью подразделения США Meritorius. Единственное неамериканское подразделение, когда-либо получавшее все три награды. После пяти лет службы во Вьетнаме четыре миноносца; Perth , Brisbane , Hobart и Vendetta прошли более 397 000 миль и произвели 102 546 выстрелов. [112]
Авианосец HMAS Sydney был переоборудован для перевозки войск в начале 1960-х годов и начал свой первый рейс во Вьетнам в мае 1965 года, перевозя 1-й батальон Королевского австралийского полка из Сиднея в Вунгтау на юге Вьетнама. Sydney стал известен как паром Вунгтау и совершил 25 рейсов во Вьетнам: перевез 16 094 солдат, 5 753 тонны дедвейта (5 845 тонн) груза и 2 375 транспортных средств. [101]
В 1969 году авианосец HMAS Melbourne протаранил и потопил другой эсминец . [113] В ночь с 2 на 3 июня USS Frank E. Evans сопровождал авианосец во время многонациональных военных учений в Южно-Китайском море . [113] Получив приказ направиться на станцию охраны самолета, Evans пересекает нос авианосца и разрезается надвое, в результате чего погибло 74 американских военнослужащих. [114] Была создана совместная следственная комиссия RAN-USN , которая признала виновными капитана Melbourne Джона Стивенсона и трех офицеров Evans. [ 114 ] Несмотря на то, что военный трибунал RAN оправдал его, Стивенсон ушел в отставку после того, как получил такое же обращение, как и Робертсон в первом столкновении. [115] HMAS Melbourne считается единственным военным кораблем, потопившим два дружественных судна в мирное время. [116]
В апреле 1971 года премьер-министр Джон Гортон объявил, что австралийские силы во Вьетнаме будут сокращены. Это привело к выводу водолазов-разминаторов в мае и авиации флота в июне. Последний эсминец RAN на линии огня, Brisbane , вернулся в Сидней 15 октября 1971 года. Правительство Уитлэма вывело все австралийские силы и прекратило военную помощь Южному Вьетнаму . HMAS Jeparit вернулся в Сидней 11 марта 1972 года, а на следующий день за ним последовал HMAS Sydney . За 10 лет, в течение которых RAN участвовал в войне, восемь офицеров и матросов были убиты, а еще 46 были ранены или получили другие травмы. [112] [117]
Утром 25 декабря 1974 года тропический циклон Трейси обрушился на город Дарвин , в результате чего погибло 71 человек и был нанесен ущерб в размере 4 миллиардов долларов (по австралийским долларам 1998 года ). [118] В ответ на циклон Королевские ВМС приступили к операции «Помощь флоту Дарвина » — крупнейшей в истории операции по ликвидации последствий стихийных бедствий в мирное время, в которой участвовало 13 кораблей, 11 самолетов и около 3000 человек личного состава. [119]
Когда Трейси ударил по Дарвину, в городе находилось в общей сложности 351 человек из состава RAN, а также четыре патрульных катера класса Attack ; небольшое количество людей ограничивало возможности RAN по оказанию немедленной помощи гражданам Дарвина. [120] Все четыре патрульных катера были повреждены в той или иной степени: Advance и Assail смогли выдержать циклон с незначительными повреждениями, но Attack был вынужден сесть на мель, а Arrow затонул после столкновения с пристанью Stokes Hill , в результате чего погибли два человека. [119] Наземные военно-морские сооружения также были сильно повреждены циклоном, был разрушен военно-морской штаб Дарвина, как и большие части базы патрульных катеров и жилые помещения. Также были повреждены установка подачи нефтяного топлива и военно-морская станция связи на HMAS Coonawarra . Первоначальная помощь RAN, которая была ограничена поисково-спасательными работами в районе гавани Дарвина и острова Мелвилл , чему препятствовало отсутствие надежной связи. [119]
Когда осознали серьезность катастрофы, была создана военно-морская оперативная группа для оказания помощи жителям Дарвина; операция Navy Help Darwin . Был объявлен общий отзыв всего персонала; добровольцы с береговых баз и кораблей, неспособных отплыть, были использованы для замены тех, кто не смог вовремя вернуться на свои корабли. [119] Первые активы RAN прибыли в Дарвин 26 декабря, самолет HS 748 с оборудованием для переливания крови и работниками Красного Креста , за которым вскоре последовал еще один HS 748 с водолазной группой Clearance Diving Team 1 (CDT1). 26 декабря в Дарвин также начали отправляться корабли: Balikpapan и Betano вышли из Брисбена, Flinders отплыл из Кэрнса, в то время как Melbourne (с контр-адмиралом Уэллсом на борту), Brisbane и Stuart покинули Сидней. На следующий день Hobart , Stalwart , Supply и Vendetta покинули Сидней, в то время как Brunei и Tarakan отплыли из Брисбена. [119] Последний корабль, Wewak , покинул Брисбен 2 января. [119]
Первые суда, HMA Ships Brisbane и Flinders , прибыли в Дарвин 31 декабря. Flinders обследовал подходы к Дарвину, обеспечив безопасность оперативной группы, в то время как Brisbane высадил рабочие группы и установил связь. Вся оперативная группа из 13 кораблей прибыла в Дарвин к 13 января 1975 года, доставив более 3000 человек личного состава. [119] Персонал RAN был в первую очередь назначен для очистки пригородов Найтклифф , Рапид -Крик, Северная территория и Казуарина , в то время как самолеты и вертолеты использовались для перемещения эвакуированных и припасов, а CDT1 осматривал суда в гавани на предмет повреждений и очистил несколько причалов. [119] Суда оперативной группы начали покидать Дарвин уже 7 января, а последними, 31 января, отправились корабли HMA Brisbane и Stalwart , после того как командование операцией по оказанию помощи было передано командующему 7-го военного округа армии . [119]
После принятия Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS) 1982 года исключительная экономическая зона (ИЭЗ) многих прибрежных государств была увеличена с 12 до 200 морских миль. Внезапное расширение ответственности резко увеличило площадь океана, требующую наблюдения, мониторинга и охраны правопорядка со стороны этих государств, что увеличило нагрузку на существующие ресурсы морского патрулирования и подчеркнуло необходимость для стран, не имеющих морских патрульных сил, получить их, особенно в юго-западной части Тихого океана. [121]
В 1979 году правительства Австралии и Новой Зеландии по просьбе островных государств Тихого океана отправили представителей обороны в юго-западную часть Тихого океана для оценки требований к наблюдению и морскому патрулированию. Правительства ряда тихоокеанских государств выразили обеспокоенность по поводу необходимости подходящих военно-морских патрульных сил для удовлетворения их новых требований к наблюдению. Австралийское правительство отреагировало созданием Проекта сотрудничества в области обороны (DCP) для предоставления подходящих патрульных судов, обучения и инфраструктуры островным государствам в регионе. Программный офис систем патрульных катеров Тихого океана был создан в рамках Отделения малых военных судов закупочной организации RAN. [121]
Тендер на суда был объявлен в августе 1984 года и был присужден Australian Shipbuilding Industries Pty Ltd (теперь Tenix Western Australia) в сентябре 1985 года. Первое из десяти судов должно было быть поставлено в начале 1987 года. Первое судно, HMPNGS Tarangau , было официально передано Силам обороны Папуа-Новой Гвинеи 16 мая 1987 года. В ходе проекта число стран-участниц увеличивалось. К концу строительной фазы проекта в общей сложности 22 судна были поставлены в 12 стран по сравнению с первоначальным заказом на 10 судов для 8 стран. В общей сложности стоимость проекта для 22 судов и сопутствующей поддержки составила 155,25 млн австралийских долларов. [121]
RAN никогда не эксплуатировала патрульные катера класса Pacific (PPB), хотя этот проект дал RAN ряд преимуществ в Тихоокеанском регионе. Введение самостоятельных патрульных сил по всему региону облегчило нагрузку на собственные морские патрульные силы Австралии. Сотрудничество между Австралией и ее тихоокеанскими соседями позволило выделить больше патрульных катеров RAN для защиты морских ресурсов Австралии, патрулирования морских линий связи (SLOC) и проведения операций по охране границ. Недавно PPB прошли модернизацию в середине срока службы, что потенциально может позволить им работать в регионе как минимум до 2027 года. [121]
Основная роль Королевского австралийского флота в течение двух десятилетий после окончания участия Австралии во Вьетнамской войне заключалась в поддержке австралийских дипломатических инициатив. В соответствии с этой целью Королевский австралийский флот проводил учения с флотами союзников Австралии и оказывал поддержку гражданским властям в Австралии и южной части Тихого океана. [122] Главной военной заботой Королевского австралийского флота с 1970-х годов была деятельность советского флота в Индийском океане. В 1971 году марксистское правительство Южного Йемена разрешило советскому флоту использовать бывшую британскую военно-морскую базу в Адене , тем самым позволив советскому флоту содержать эскадру в Индийском океане. [123] Эти опасения привели к расширению сотрудничества с ВМС США и развитию главной базы Королевского австралийского флота в Западной Австралии, HMAS Stirling . [124]
В конце 1970-х годов Королевские ВМС заменили многие из своих стареющих кораблей современными эквивалентами. Хотя они планировали купить британский авианосец HMS Invincible , чтобы заменить Melbourne , предложение Великобритании о покупке авианосца было отозвано после Фолклендской войны . В результате Melbourne был выведен из эксплуатации без замены в 1982 году, а Воздушные силы флота сняли с вооружения почти все свои самолеты с фиксированным крылом 30 июня 1983 года. [125]
В 1987 году в Белой книге по обороне правительства Хоука содержался призыв к RAN стать более самостоятельным двухокеанским флотом с основными базами флота в Новом Южном Уэльсе и Западной Австралии . План предусматривал расширение Стерлинга на острове Гарден и в заливе Джервис для размещения расширенного надводного и подводного флота RAN. Первоначально план предусматривал разделение основных боевых единиц и подводных лодок между двумя базами флота, что обеспечивало бы аналогичные возможности по обе стороны континента. Предложенная военно-морская база в заливе Джервис так и не стала реальностью; Восточная база флота была построена вокруг HMAS Kuttabul в Сиднее, в то время как HMAS Stirling является домом для половины надводного флота и всего подводного флота.
Обоснование политики включало возможность экономии топлива и обслуживания, которая будет получена в результате развертывания в Индийском океане, начинающегося с Западной Австралии, а не Нового Южного Уэльса . Отчет также классифицировал Индийский океан как область, где могут возникнуть непредвиденные обстоятельства. Новые объекты увеличат ценность Австралии для Соединенных Штатов, особенно в отношении обслуживания подводных лодок. Расширение в заливе Джервис позволит интенсифицировать визиты на восточное побережье Тихоокеанского флота Соединенных Штатов , а визиты его ядерных военных кораблей не будут встречать такого сопротивления, как в Сиднее и Мельбурне. [126]
Белая книга 1987 года многими рассматривалась как попытка укрепить отношения Австралии с Соединенными Штатами, которые были испорчены позицией Новой Зеландии против ядерного оружия в ее портах. В соответствии с этой политикой RAN была структурирована так, чтобы стать более самостоятельной, и ее деятельность в конце 1980-х годов была сосредоточена на работе в локальном регионе Австралии. [127]
Политика двух океанов остается в силе и сегодня [ когда? ] и поддерживается нынешним австралийским правительством и оппозицией. Успех политики особенно очевиден в HMAS Stirling . База процветает, и ее расположение как в глобальном, так и в локальном контексте дает ей преимущество перед базой флота East. Было предложено перевести все восемь кораблей класса Anzac в Stirling , это создаст более легкую среду для обучения моряков и приведет к значительной экономии средств. [128]
Вклад Австралии в войну в Персидском заливе 1991 года был сосредоточен на Военно-морской оперативной группе, первоначально оперативной группе 627.4, [129] которая входила в состав многонационального флота в Персидском заливе и Оманском заливе . Кроме того, медицинские бригады были размещены на борту американского госпитального судна, а военно-морская водолазная группа приняла участие в разминировании портовых сооружений Кувейта в конце войны. В период с 6 сентября 1990 года по 4 сентября 1991 года Австралийское военно-морское флотилия направило в этот район в общей сложности шесть кораблей: корабли HMA Adelaide , Brisbane , Darwin , Success , Sydney и Westralia . Водолазная группа Clearance Diving Team 3 действовала на театре военных действий с 27 января 1991 года по 10 мая 1991 года. Она участвовала в операциях по разминированию в Кувейте с 5 марта по 19 апреля 1991 года. [130]
После окончания первой войны в Персидском заливе Королевский австралийский флот периодически направлял корабль в Персидский залив или Красное море для оказания помощи в поддержании санкций против Ирака . До начала Второй войны в Персидском заливе австралийские военно-морские силы в Персидском заливе продолжали обеспечивать соблюдение санкций против Ирака. Эти операции проводились абордажными группами с военных кораблей Королевского австралийского флота. [131]
После начала войны внимание RAN переключилось на поддержку сухопутных войск коалиции и расчистку подходов к иракским портам. HMAS Anzac оказывал огневую поддержку Королевской морской пехоте во время боев на полуострове Аль-Фао , а группа водолазов Clearance Diving Team принимала участие в расчистке подходов к Умм-Касру . Абордажная операция продолжалась во время войны, и 20 марта абордажные группы с HMAS Kanimbla захватили иракское судно, перевозившее 86 морских мин . [132]
После окончания войны RAN постоянно содержал фрегат в Персидском заливе для защиты нефтяной инфраструктуры Ирака и участия в операциях по борьбе с контрабандой. Двенадцать австралийских моряков были направлены в Умм-Каср, Ирак, в период с января по октябрь 2004 года, чтобы присоединиться к многонациональной учебной группе, работающей с Иракскими силами береговой обороны . [133] RAN также дважды принимала на себя командование коалиционными силами в Персидском заливе; Объединенная оперативная группа 58 в 2005 году [134] и Объединенная оперативная группа 158 в 2006 году. [135]
5 мая 1998 года на борту HMAS Westralia у побережья Западной Австралии вспыхнул пожар . Пожар был вызван разрывом гибкого топливопровода (одного из ряда, используемых для замены жестких шлангов) на цилиндре номер девять, правого двигателя. Это привело к распылению дизельного топлива на горячий индикаторный кран, что привело к возгоранию брызг, в результате чего погибли четыре члена экипажа. После пожара австралийское правительство и RAN начали крупное расследование, известное как Комиссия по расследованию Westralia . Расследование показало, что RAN и подрядчик Australian Defence Industries (ADI) не критически рассмотрели свой курс действий и что ключевой персонал как в RAN, так и у подрядчика был недостаточно обучен и квалифицирован. Расследование также показало, что шланги не были должным образом спроектированы и не подходили для предполагаемой цели. [136] В 2005 году ADI была оштрафована на 75 000 долларов за необеспечение безопасного рабочего места. Семь моряков, получивших серьезные травмы в результате пожара, также подали в суд на ADI и субподрядчика Jetrock. В августе 2006 года правительство Австралии решило взять на себя ответственность после того, как достигло соглашения с ADI и Jetrock. Семеро моряков должны получить компенсацию в размере до 10 миллионов долларов. [137]
Во время возглавляемой Австралией миротворческой миссии ООН в Восточном Тиморе в 1999 году, известной как INTERFET , RAN направила в миссию в общей сложности 16 кораблей: корабли HMA Adelaide , Anzac , Balikpapan , Brunei , Darwin , Farncomb , Jervis Bay , Labuan , Success , Sydney , Tarakan , Tobruk , Waller , Westralia , Newcastle и Melbourne . [138] RAN сыграла важную роль в транспортировке войск и обеспечении защиты транспортов и была жизненно важна для успеха INTERFET.
RAN вернулся в Восточный Тимор в 2006 году в рамках операции Astute , санкционированного ООН военного развертывания под руководством Австралии в Восточном Тиморе для подавления беспорядков и восстановления стабильности во время кризиса в Восточном Тиморе в 2006 году . Королевский австралийский флот развернул десантную группу готовности, включая корабли: Kanimbla , Manoora , Tobruk (примерно до 8 июня), Balikpapan , Tarakan и Success (до 28 мая). RAN также развернул фрегат класса Adelaide HMAS Adelaide (до 28 мая). Воздушные силы флота предоставили один вертолет S-70B-2 Seahawk из 816-й эскадрильи RAN (до 28 мая) и два вертолета Sea King из 817-й эскадрильи RAN . Силы Королевского австралийского флота, участвующие в операции Astute, по-видимому, являются крупнейшей десантной оперативной группой в истории флота. [139]
24 июля 2003 года HMAS Manoora прибыл в Хониару , что ознаменовало начало операции «Анод», австралийского вклада в Региональную миссию помощи Соломоновым островам (RAMSI). Развертывание многонациональных сил численностью 2200 человек последовало за несколькими годами беспорядков на Соломоновых островах . Вскоре к Manoora присоединились корабли HMA Hawkesbury , Labuan , Wewak и Whyalla . После первоначального развертывания в этом районе обычно оставались два судна. К моменту окончания развертывания RAN в нем приняли участие 19 австралийских военных кораблей. Последним отплывшим судном был Fremantle , который отплыл домой в октябре 2004 года. [140]
Операция «Анод» не была первым случаем, когда подразделения RAN были развернуты на Соломоновых островах; «Анод» был уникален тем, что основная роль флота заключалась в поддержке и содействии работе участвующих полицейских сил (PPF). Более того, наряду с тем, что это был первый случай, когда RAN поддержала миссию под руководством полиции, [141]
2 ноября 2006 года в ответ на угрозы фиджийских военных свергнуть правительство Фиджи правительство Австралии начало операцию Quickstep , развернув военные ресурсы для поддержки австралийских граждан на Фиджи в случае государственного переворота. Вклад RAN состоял в развертывании трех судов ( Kanimbla , Newcastle и Success ) в международных водах к югу от Фиджи; с миссией эвакуировать предполагаемые 7000 австралийских граждан, находящихся на Фиджи, если возникнет такая необходимость. [142] Вместе с тремя судами также были развернуты отряд Специального авиационного полка (SASR), вертолеты из 171-й авиационной эскадрильи и эвакуационная группа. [143]
29 ноября 2006 года австралийский армейский вертолет S-70A Black Hawk, действовавший из Канимблы и перевозивший на борту десять военнослужащих, потерпел крушение при попытке приземлиться на палубу корабля, в результате чего погиб 1 человек, еще 7 получили ранения и один пропал без вести (позже было подтверждено, что он погиб). [144] Мелвилл прибыл на задание утром 15 декабря 2006 года, оснащенный буксируемым локационным дроном, предоставленным ВМС США, и приступившим к поиску сбитого Black Hawk. Мелвилл обнаружил локационный маяк во время его первого пролета над местом крушения и определил его точное местоположение в последующих пролетах. Вертолет находился на глубине около 2900 метров. [145]
Переворот состоялся 5 декабря, но был бескровным и почти полностью без насилия. Эвакуация австралийцев была сочтена ненужной, и суда оперативной группы начали прибывать обратно в Австралию 17 декабря, при этом Kanimbla пришвартовался в Таунсвилле, а Newcastle и Success вернулись в Сидней. [146] Melville вернулся в Австралию в конце декабря. RAN решил попытаться поднять сбитый Black Hawk и определил US Navy Supervisor of Salvage (SUPSALV) в качестве предпочтительной организации. [145] MV Seahorse Standard поднял останки солдата Джошуа Портера 5 марта, а вертолет Blackhawk 9 марта с помощью специального оборудования, предоставленного командой SUPSALV. Тело солдата было репатриировано 13 марта в сопровождении членов SASR. Seahorse Standard прибыл в Австралию с обломками самолета в конце марта. Обломки станут доказательством в Комиссии по расследованию крушения. [147]
До 1989 года система боевых почестей Королевского австралийского флота (RAN) была связана с системой Королевского флота . Британское министерство обороны и Адмиралтейство отвечали за утверждение и присвоение боевых почестей, хотя с 1947 года это делалось по рекомендации Комитета по значкам, именам и почестям RAN. [148] Единственной уникальной австралийской боевой почестью в то время была «Вьетнам 1965–72» (и ее более мелкие единицы дат) для развертываний во Вьетнамской войне . [149] Корабли RAN унаследовали почести от британских кораблей с тем же названием, в дополнение к австралийским предшественникам. [148]
В 1989 году начальник штаба ВМС Австралии адмирал Майкл Хадсон одобрил решение о том, чтобы австралийские военные корабли несли только боевые награды, полученные предыдущими австралийскими судами. [148] Создание и награждение боевыми наградами полностью контролировалось Австралийским военно-морским флотом Австралии. [148]
Полная перестройка системы боевых почестей Королевского флота Австралии была представлена 1 марта 2010 года в ознаменование 109-й годовщины создания флота. [150] Были созданы новые почести за операции 1990-х и 2000-х годов — последней утвержденной почестью до этого была «Кувейт 1991» за службу в Персидском заливе — а история службы предыдущих судов была обновлена, чтобы включить «должное признание» предыдущих действий. [150]
,_drives_a_Rigid_Hull_Inflatible_Boat_(RHIB)_back_to_her_ship_after_making_a_passenger.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
С 1911 по 1941 год женщинам было запрещено служить в RAN; требования, предъявляемые Второй мировой войной к персоналу и ресурсам, привели к изменению политики. [151] 21 апреля 1941 года Австралийское военно-морское управление направило письмо, разрешающее вступление женщин в RAN, командующему в Сиднее. Письмо привело к формированию Женской королевской австралийской военно-морской службы (WRANS) и Королевской австралийской военно-морской службы медсестер (RANNS). Две отдельные женские службы просуществовали до 1984 года, когда они были включены в постоянные силы. Сегодня [ когда? ] женщины-члены RAN имеют широкий спектр открытых для них ролей; женщины служат на подводных лодках, командных кораблях и береговых постах и, как ожидается, будут играть все более важную роль в будущем RAN. [152]
Королевский австралийский флот сегодня [ когда? ] является средним по размеру современным флотом в мировом масштабе, но является одним из сильнейших флотов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Боевой флот RAN состоит из трех эсминцев класса Hobart , восьми фрегатов класса Anzac , двенадцати патрульных катеров класса Armidale и шести подводных лодок класса Collins . RAN также включает десантные и снабженческие силы для транспортировки австралийской армии и пополнения боевого подразделения флота. [153] RAN разделен на семь групп силовых элементов (FEG): надводные боевые силы, амфибийные силы и силы поддержки на плаву, морская авиация , подводные силы , противоминная и разминирующая водолазная служба , патрульные катера и гидрографические силы . FEG были сформированы для более эффективного управления операциями отдельных секций RAN. [154]
Современная RAN начала формироваться в конце 1970-х годов, когда правительство Фрейзера объявило о покупке четырех фрегатов класса Oliver Hazard Perry , все они должны были быть построены в Америке; в 1980 году они объявили о постройке еще двух судов в Австралии. Пятнадцать австралийских судов класса Fremantle составляли австралийский патрульный катер с 1979 по 2007 год; теперь их заменили четырнадцать патрульных катеров класса Armidale .
Класс Collins — новейший класс австралийских подводных лодок, построенных в Австралии для Королевского австралийского флота. Они были построены Australian Submarine Corporation в Аделаиде, Южная Австралия, и заменили шесть подводных лодок класса Oberon в австралийском флоте. Первое судно, HMAS Collins , было заложено в 1990 году и введено в эксплуатацию в 1996 году, все шесть судов этого класса находятся в эксплуатации и базируются на HMAS Stirling в Западной Австралии .
Класс Anzac является в настоящее время основным флотом Королевского австралийского флота; класс состоит из восьми судов. Головное судно класса, HMAS Anzac , было введено в эксплуатацию в 1996 году, а последнее судно, HMAS Perth , было введено в эксплуатацию 26 августа 2006 года. Наряду с восемью австралийскими судами, два судна Anzac были также построены для Королевского новозеландского флота . Класс Anzac был совместно построен в Новой Зеландии и Австралии с окончательной достройкой в Уильямстауне, Виктория .
По состоянию на январь 2021 года амфибийное и снабженческое подразделение RAN состоит из: HMAS Choules , LSD класса Bay , HMAS Adelaide и HMAS Canberra , оба из которых являются LHD класса Canberra , двенадцать LHD Landing Craft (LLC) типа LCM-1E , два исследовательские судна класса Leeuwin , четыре моторных катера класса Paluma , флотский танкер HMAS Sirius и судно пополнения запасов HMAS Success . RAN также имеет шесть тральщиков мин класса Huon .
Королевский австралийский флот имеет несколько баз по всей Австралии. Согласно политике двух океанов Королевского австралийского флота, HMAS Stirling (база флота Запад) и HMAS Kuttabul (база флота Восток) являются основными базами для всех основных подразделений флота Королевского австралийского флота. Большая часть патрульных катеров и десантных сил размещена на HMAS Cairns и HMAS Coonawarra , в то время как все эскадрильи авиации флота базируются на HMAS Albatross .
Взято из
Commander in Chief, US Pacific Fleet and Pacific Ocean Areas (CINCPAC/CINCPOA) A16-3/FF12 Serial 0395, 11 февраля 1946 года: Report of Surrender and Occupation of Japan
