Armored fighting vehicle ( британский английский ) или armored fighting vehicle ( американский английский ) ( AFV ) — это вооруженная боевая машина , защищенная броней , обычно сочетающая оперативную мобильность с наступательными и оборонительными возможностями. AFV могут быть колесными или гусеничными . Примерами AFV являются танки , бронеавтомобили , штурмовые орудия , самоходные артиллерийские установки , боевые машины пехоты (IFV) и бронетранспортеры (APC).
Бронированные боевые машины классифицируются в соответствии с их характеристиками и предполагаемой ролью на поле боя. Классификации не являются абсолютными; две страны могут классифицировать одну и ту же машину по-разному, и критерии со временем меняются. Например, относительно легко вооруженные бронетранспортеры были в значительной степени вытеснены боевыми машинами пехоты с гораздо более тяжелым вооружением в аналогичной роли.
Успешные проекты часто адаптируются к широкому спектру применений. Например, MOWAG Piranha , изначально разработанный как БТР, был адаптирован для выполнения многочисленных ролей, таких как минометный транспортер , боевая машина пехоты и штурмовое орудие.
Бронированные боевые машины начали появляться в использовании в Первой мировой войне с бронеавтомобилем, танком, самоходным орудием и бронетранспортером. Ко Второй мировой войне армии имели большое количество ББМ, вместе с другими транспортными средствами для перевозки войск, что позволяло вести высокомобильную маневренную войну .
Концепция высокомобильного и защищенного боевого подразделения существовала на протяжении столетий: от боевых слонов Ганнибала до изобретений Леонардо да Винчи военные стратеги стремились максимально повысить мобильность и выживаемость своих солдат.
Создание боевых бронированных машин стало возможным только в начале XX века, когда появились двигатели внутреннего сгорания достаточной мощности.
Современные бронированные боевые машины представляют собой реализацию древней концепции — обеспечения войск мобильной защитой и огневой мощью. Армии тысячелетиями использовали в бою боевые машины и кавалерию с примитивной броней. Использование этих животных и инженерных конструкций стремилось достичь баланса между противоречивыми парадоксальными потребностями в мобильности, огневой мощи и защите.
Осадные машины , такие как тараны и осадные башни , часто были бронированы, чтобы защитить их экипажи от действий противника. Полиид из Фессалии разработал очень большую подвижную осадную башню, гелеполис , еще в 340 г. до н. э., и греческие войска использовали такие конструкции при осаде Родоса (305 г. до н. э.).
Идея защищенной боевой машины известна с античности. Часто цитируется эскиз Леонардо да Винчи XV века мобильной защищенной орудийной платформы ; на чертежах изображено коническое деревянное укрытие с отверстиями для пушек по окружности. Машина должна была быть установлена на четырех колесах, которые приводились бы в движение экипажем с помощью системы ручных рукояток и зубчатых передач (или «фонарных») . Леонардо утверждал: «Я построю бронированные повозки, которые будут безопасны и неуязвимы для вражеских атак. Не будет препятствий, которые они не смогут преодолеть». [1] Современные копии продемонстрировали, что человеческий экипаж мог бы перемещать ее только на короткие расстояния.
Гуситские силы в Богемии разработали военные фургоны — средневековые конные фургоны , которые также служили фортами фургонов — около 1420 года во время гуситских войн . Эти тяжелые фургоны были снабжены защитными бортами со стрелковыми щелями; их мощная огневая мощь исходила либо от пушки, либо от отряда стрелков и арбалетчиков , поддерживаемых легкой кавалерией и пехотой, использующими пики и цепы . Тяжелые аркебузы , установленные на фургонах, назывались arquebus à croc . Они несли ядро весом около 3,5 унций (100 г). [2]
К концу Второй мировой войны большинство современных армий имели транспортные средства для перевозки пехоты, артиллерии и зенитного вооружения . Большинство современных ББМ внешне похожи по конструкции на своих аналогов Второй мировой войны, но имеют значительно лучшую броню, вооружение, двигатели, электронику и подвеску. Увеличение грузоподъемности транспортных самолетов делает возможной и осуществимой транспортировку ББМ по воздуху. Многие армии заменяют некоторые или все свои традиционные тяжелые транспортные средства более легкими аэромобильными версиями, часто с колесами вместо гусениц.
Первые современные ББМ были вооруженными машинами, появившимися фактически с момента изобретения автомобиля . Британский изобретатель Ф. Р. Симмс спроектировал и построил Motor Scout в 1898 году. Это было первое вооруженное транспортное средство с бензиновым двигателем, когда-либо построенное. Оно состояло из квадроцикла De Dion-Bouton с пулеметом Maxim, установленным на передней балке. Железный щит обеспечивал некоторую защиту водителя спереди, но ему не хватало круговой защитной брони. [3]
Бронеавтомобиль был первой современной полностью бронированной боевой машиной. Первым из них был Simms's Motor War Car , также разработанный Simms и построенный Vickers, Sons & Maxim в 1899 году. [ 4] Машина имела броню Vickers толщиной 6 мм и была оснащена четырехцилиндровым 3,3-литровым [4] 16- сильным двигателем Cannstatt Daimler, дававшим ей максимальную скорость около 9 миль в час (14 километров в час). Вооружение, состоящее из двух пулеметов Maxim, размещалось в двух башнях с углом обстрела 360°. [5] [6]
Еще одним ранним бронеавтомобилем того периода был французский Charron, Girardot et Voigt 1902 , представленный на выставке Salon de l'Automobile et du Cycle в Брюсселе 8 марта 1902 года. [7] Автомобиль был оснащен пулеметом Hotchkiss и 7-мм броней для стрелка. [8] [9] Бронеавтомобили впервые в больших количествах использовались обеими сторонами во время Первой мировой войны в качестве разведывательных машин.
В 1903 году Герберт Уэллс опубликовал рассказ « Броненосцы на суше », в котором описывал несокрушимые боевые машины, которые откроют новую эру сухопутных войн, подобно тому, как паровые броненосцы положили конец эпохе парусов .
Литературное видение Уэллса было реализовано в 1916 году, когда среди пиррова затишья Первой мировой войны Британский сухопутный комитет развернул революционные бронированные машины, чтобы выйти из тупика. Танк представлялся как бронированная машина, которая могла пересекать землю под огнем пулеметов и отвечать собственными установленными пулеметами и корабельной артиллерией . Эти первые британские танки Первой мировой войны передвигались на гусеничном ходу , которые имели значительно меньшее давление на грунт, чем колесные машины, что позволяло им преодолевать грязную, ухабистую местность и щелевые траншеи битвы на Сомме .
.jpg/1280px-The_Tank_Museum_(2012).jpg)
Танк в конечном итоге оказался весьма успешным, и по мере совершенствования технологий он стал оружием, способным преодолевать большие расстояния на гораздо более высоких скоростях, чем пехота и артиллерия . Необходимость в обеспечении подразделений, которые сражались бы вместе с танком, привела к разработке широкого спектра специализированных ББМ, особенно во время Второй мировой войны (1939–1945).
Бронетранспортер, предназначенный для транспортировки пехоты на линию фронта, появился ближе к концу Первой мировой войны. Во время первых действий с участием танков стало ясно, что тесный контакт с пехотой необходим для закрепления за танками завоеванных территорий. Пешие войска были уязвимы для огня противника, но их нельзя было перевозить в танке из-за сильной жары и вредной атмосферы. [ необходима цитата ] В 1917 году лейтенанту Г. Дж. Рэкхему было приказано разработать бронированную машину, которая могла бы сражаться и перевозить войска или припасы. Танк Mark IX был построен компанией Armstrong, Whitworth & Co. , хотя к моменту перемирия в ноябре 1918 года было закончено всего три машины, а всего было построено 34.
В межвоенный период появились различные классификации танков. Танкетка была задумана как мобильная двухместная модель, в основном предназначенная для разведки. В 1925 году сэр Джон Карден и Вивиан Лойд создали первую такую конструкцию, которая была принята на вооружение — танкетку Кардена Лойда . Танкетки использовались в Королевской итальянской армии во время итальянского вторжения в Эфиопию (1935–1936), гражданской войны в Испании (1936–1939) и почти везде, где сражались итальянские солдаты во время Второй мировой войны . Императорская японская армия использовала танкетки для ведения боевых действий в джунглях . [10] [11]
British Gun Carrier Mark I , первая самоходная артиллерийская установка , была представлена в 1917 году. Она была основана на первом танке, British Mark I , и несла тяжелое полевое орудие. Следующим крупным достижением стало орудие Birch (1925), разработанное для британской экспериментальной бригады моторизованной войны ( Experimental Mechanized Force ). Оно устанавливало полевое орудие, способное вести обычные артиллерийские траектории и даже использовать его в качестве зенитного орудия, на шасси танка.
Во время Второй мировой войны большинство крупных военных держав разработали самоходные артиллерийские установки. Они имели орудия, установленные на гусеничном шасси (часто на шасси устаревшего или замененного танка), и обеспечивали бронированную надстройку для защиты орудия и его расчета. Первая британская конструкция, «Бишоп» , несла 25-фунтовую пушку-гаубицу в импровизированной установке на шасси танка, что серьезно ограничивало производительность орудия. Ее заменил более эффективный Sexton . Немцы построили много легкобронированных самоходных противотанковых орудий, используя захваченное французское оборудование (например, Marder I ), свои собственные устаревшие шасси легкого танка ( Marder II ) или бывшие чешские шасси ( Marder III ). Это привело к созданию лучше защищенных истребителей танков, построенных на шасси среднего танка, таких как Jagdpanzer IV или Jagdpanther .
Самоходное зенитное орудие дебютировало в Первой мировой войне. Немецкое 88 -мм [12] зенитное орудие устанавливалось на грузовик и использовалось с большим успехом против британских танков, а британское QF 3-inch 20 cwt устанавливалось на грузовики для использования на Западном фронте . Хотя орудие Birch было артиллерийским орудием общего назначения на бронированном гусеничном шасси, оно могло подниматься для использования в качестве зенитного орудия. Vickers Armstrong разработала одну из первых ЗСУ на базе шасси легкого танка Mk.E 6-ton/ тягача Dragon Medium Mark IV , установив на нее 40-мм орудие Vickers QF-1 "Pom-Pom". К началу войны немцы выставили на вооружение Sd.Kfz. 10/4 и 6/2, грузовые полугусеничные тягачи, устанавливавшие одиночные 20-мм или 37-мм зенитные орудия (соответственно).
Ракетные установки, такие как советская «Катюша», появились в конце 1930-х годов. Вермахт выставил самоходную реактивную артиллерию во время Второй мировой войны — полугусеничные бронированные боевые машины Panzerwerfer и Wurfrahmen 40. Многие современные системы залпового огня являются самоходными и устанавливаются на шасси грузовиков или танков.
Уровень защиты брони у ББМ сильно различается — основной боевой танк обычно проектируется так, чтобы выдерживать попадания из других танковых орудий и противотанковых ракет , в то время как легкие разведывательные машины часто бронируются только «на всякий случай». Хотя более тяжелая броня обеспечивает лучшую защиту, она делает машины менее мобильными (для данной мощности двигателя), ограничивает их транспортабельность по воздуху, увеличивает стоимость, потребляет больше топлива и может ограничивать места, где они могут пройти — например, многие мосты могут быть не в состоянии выдержать вес основного боевого танка. Тенденция к композитной броне заменяет стальную — композиты прочнее при данном весе, что позволяет танку быть легче при той же защите, что и стальная броня, или лучше защищенным при том же весе. Броня дополняется системами активной защиты на ряде транспортных средств, что позволяет ББМ защищать себя от входящих снарядов.
Уровень защиты также обычно значительно варьируется в зависимости от конкретной машины, в зависимости от роли машины и вероятного направления атаки. Например, основной боевой танк обычно имеет самую тяжелую броню на передней части корпуса и башне, более легкую броню на боках корпуса и самую тонкую броню на верхней и нижней части танка. Другие машины, такие как семейство MRAP , могут быть в первую очередь бронированы против угрозы СВУ и поэтому будут иметь тяжелую наклонную броню на нижней части корпуса.
Вооружение у ББМ очень сильно различается – более легкие машины для перевозки пехоты, разведки или специальных задач могут иметь только автопушку или пулемет ( или вообще не иметь вооружения), тогда как тяжелая самоходная артиллерия будет нести гаубицы , минометы или ракетные пусковые установки. Это оружие может быть установлено на шкворне , прикреплено непосредственно к машине или размещено в башне или куполе.
Чем больше отдача оружия на ББМ, тем больше должно быть кольцо башни. Большее кольцо башни требует большего транспортного средства. Чтобы избежать крена в сторону, башни на амфибийных транспортных средствах обычно располагаются в центре транспортного средства. [13]
Гранатометы представляют собой универсальную пусковую платформу для множества боеприпасов, включая дымовые , фосфорные, слезоточивые , осветительные, противопехотные, инфракрасные и радиолокационные снаряды. [13]
Стабилизация башни является важной функцией, поскольку она позволяет вести огонь на ходу и предотвращает утомляемость экипажа.
.jpg/1280px-Auslieferung_von_Bergepanzer_2_an_die_Bundeswehr_durch_die_Kieler_Atlas-MaK_Maschinenbau_GmbH_(Kiel_40.250).jpg)
Современные ББМ в основном используют либо бензиновые (бензиновые), либо дизельные поршневые двигатели. В последнее время стали использовать газовые турбины. Большинство ранних ББМ использовали бензиновые двигатели , поскольку они обеспечивали хорошее соотношение мощности к весу . Однако они вышли из моды во время Второй мировой войны из-за воспламеняемости топлива.
Большинство современных ББМ оснащены дизельным двигателем ; современные технологии, включая использование турбонаддува , помогают преодолеть более низкую удельную мощность дизельных двигателей по сравнению с бензиновыми.
Газотурбинные (турбовальные) двигатели обеспечивают очень высокое отношение мощности к весу и начали пользоваться популярностью в конце 20-го века, однако они обеспечивают очень низкий расход топлива, и поэтому некоторые армии переходят с газовых турбин обратно на дизельные двигатели (например, российский Т-80 использовал газотурбинный двигатель, тогда как более поздний Т-90 — нет). Американский M1 Abrams является ярким примером танка с газотурбинным двигателем. [14]
Известные боевые бронированные машины, созданные после Первой мировой войны и до наших дней.
Танк представляет собой вездеходную ББМ, включающую артиллерию, которая предназначена для выполнения практически всех боевых задач и для поражения вражеских сил с помощью прямого огня в роли фронтальной атаки. Хотя было опробовано несколько конфигураций, особенно в ранние экспериментальные «золотые дни» разработки танков, с тех пор возникла стандартная, зрелая конфигурация дизайна в общепринятом шаблоне. Она включает в себя основное танковое орудие или артиллерийское орудие , установленное в полностью вращающейся башне на гусеничном автомобильном корпусе, с различными дополнительными вторичными системами вооружения по всему корпусу.
Философски, танк по своей природе является наступательным оружием. Будучи защитным сооружением с по крайней мере одной огневой позицией, он по сути является дотом или небольшой крепостью (хотя это статичные укрепления чисто оборонительного характера), которые могут двигаться в сторону противника – отсюда его наступательная полезность. Психологически, танк является умножителем силы , который оказывает положительное моральное воздействие на пехоту, которую он сопровождает. [15] Он также внушает страх противостоящим силам, которые часто могут слышать и даже чувствовать их прибытие. [16]
Танки классифицировались либо по размеру, либо по назначению.
Распространенной была классификация по относительному размеру, поскольку это также влияло на роль танков.
Со временем танки стали проектироваться с более тяжелой броней и вооружением, что увеличило вес всех танков, поэтому эти классификации являются относительными к средним показателям для танков страны за любой данный период. Более старая конструкция танка может быть переклассифицирована с течением времени, например, танк сначала будет развернут как средний танк, но в последующие годы понижен до ролей легкого танка.
Танки также классифицировались по ролям, которые не зависели от размера, например , кавалерийский танк , крейсерский танк , быстрый танк , пехотный танк , «штурмовой» танк или «танк прорыва». Военные теоретики изначально были склонны относить танки к традиционным военным пехотным, кавалерийским и артиллерийским ролям, но позже разработали более специализированные роли, уникальные для танков.
В современном использовании тяжелый танк вышел из моды, будучи вытесненным более тяжело вооруженным и бронированным потомком средних танков – универсальным основным боевым танком . Легкий танк во многих армиях потерял популярность у более дешевых, быстрых и легких бронированных машин ; однако легкие танки (или аналогичные машины с другими названиями) все еще находятся на вооружении ряда войск в качестве разведывательных машин , в частности, у российской морской пехоты с ПТ-76 , у британской армии с Scimitar и у китайской армии с Type 63 .
Современные основные боевые танки или «универсальные танки» включают в себя последние достижения в области автомобильной, артиллерийской, броневой и электронной технологий, чтобы объединить лучшие характеристики исторических средних и тяжелых танков в единый, универсальный тип. Они также являются самыми дорогими в массовом производстве. Основной боевой танк отличается высоким уровнем огневой мощи, мобильности и броневой защиты по сравнению с другими транспортными средствами своей эпохи. Он может пересекать сравнительно пересеченную местность на высоких скоростях, но его сильная зависимость от топлива, обслуживания и боеприпасов делает его логистически сложным. Он имеет самую тяжелую броню среди всех ББМ на поле боя и несет мощные системы высокоточного управляемого оружия, которые могут поражать широкий спектр как наземных, так и воздушных целей. Несмотря на значительные достижения в противотанковой войне , он по-прежнему остается самой универсальной и грозной наземной системой оружия 21-го века, ценимой за его ударное действие и высокую живучесть .
Танкетка — гусеничная вооруженная и бронированная машина [17], напоминающая небольшой «сверхлегкий танк» или «сверхлегкий танк» размером примерно с автомобиль, в основном предназначенная для легкой поддержки пехоты или разведки . [18] Танкетки были введены в середине 1920-х годов как разведывательная машина и мобильная пулеметная позиция. Это были одно- или двухместные машины, вооруженные пулеметом. В разговорной речи это может также означать просто «маленький танк». [19]
Танкетки были разработаны и построены несколькими странами в период с 1920-х по 1940-е годы после британской танкетки Carden Loyd , которая была успешной реализацией идей «одноместного танка» от Жиффара Ле Кена Мартела , инженера британской армии. Они были очень популярны в небольших странах. Некоторые из них участвовали в боях (с ограниченным успехом) во Второй мировой войне. Однако уязвимость их легкой брони в конечном итоге заставила отказаться от этой концепции. Однако немецкая армия использует современную конструкцию авиатранспортабельных бронированных носителей оружия, Wiesel AWC , которая напоминает концепцию танкетки.
Термин «сверхтяжелый танк» использовался для описания бронированных боевых машин экстремальных размеров, как правило, более 75 тонн. Программы были инициированы несколько раз с целью создания непобедимой осадной / прорывной машины для проникновения через вражеские формирования и укрепления без страха быть уничтоженным в бою. Примеры были разработаны в Первую и Вторую мировые войны (например, Panzer VIII Maus ), а также несколько в Холодную войну . Однако было построено мало рабочих прототипов, и нет четких доказательств того, что какая-либо из этих машин участвовала в бою, поскольку их огромные размеры сделали бы большинство конструкций непрактичными.
Ракетный танк — это танк, выполняющий роль основного боевого танка, но использующий в качестве основного вооружения только противотанковые ракеты класса «земля-земля» . [ требуется ссылка ] Несколько стран экспериментировали с прототипами, в частности Советский Союз во время правления Никиты Хрущева (проекты Объект 167, Объект 137Мл, Объект 155Мл, Объект 287, Объект 775),
Огнеметный танк — это стандартный танк , оснащенный огнеметом , который чаще всего используется для дополнения комбинированных атак на укрепления , ограниченные пространства или другие препятствия. Этот тип получил значительное применение только во Второй мировой войне , во время которой Соединенные Штаты, Советский Союз , Германия , Италия , Япония и Великобритания (включая членов Британского Содружества ) производили танки, оснащенные огнеметами. Обычно огнемет заменял один из пулеметов танка, однако некоторые огнеметы заменяли основное орудие танка. Топливо для огнемета обычно перевозилось внутри танка, хотя в некоторых конструкциях топливо устанавливалось снаружи, например, бронированный прицеп, используемый на Churchill Crocodile .
На смену огнеметным танкам пришло термобарическое оружие , такое как российское ТОС-1 .
Идея этого танка была разработана во время Первой мировой войны британцами и французами. Пехотный танк был разработан для работы совместно с пехотой в наступлении, двигаясь в основном шагом и неся тяжелую броню, чтобы выдерживать оборонительный огонь. Его главной целью было подавление огня противника, сокрушение препятствий, таких как заграждения из колючей проволоки, и защита пехоты при ее продвижении вглубь и через вражеские линии, обеспечивая мобильное наблюдение и прикрытие . Французский Renault FT был первой итерацией этой концепции.
Британцы и французы сохранили эту концепцию между войнами и в эпоху Второй мировой войны. Поскольку пехотным танкам не нужно было быть быстрыми, они могли нести тяжелую броню. Одним из самых известных пехотных танков была Matilda II Второй мировой войны. Другие примеры включают французский R-35 , британский Valentine и британский Churchill .
Крейсерский танк, или кавалерийский танк, был разработан для быстрого передвижения и использования прорывов вражеского фронта. Идея возникла в « Плане 1919 », британском плане по выходу из траншейного тупика Первой мировой войны, в частности, с помощью использования высокоскоростных танков. Первым крейсерским танком был британский Whippet .
В период между войнами эта концепция была реализована в «быстрых танках», пионером которых был Дж. Уолтер Кристи . Они привели к появлению советской серии танков БТ и британской серии крейсерских танков .
Во время Второй мировой войны британские крейсерские танки были разработаны в дополнение к пехотным танкам , используя достижения последних для атаки и разрушения тыловых районов противника. Чтобы придать им необходимую скорость, крейсерские танки жертвовали броней и вооружением по сравнению с пехотными танками. Чисто британские крейсеры, как правило, были заменены более эффективными средними танками, такими как американский Sherman и, в меньшей степени, Cromwell к 1943 году.
Классификация советских быстроходных танков ( танков БТ ) также возникла из пехотно-кавалерийской концепции бронетанковой войны и легла в основу британских крейсеров после 1936 года . Т-34 также был развитием этой линейки танков, хотя их вооружение, броня и всесторонние возможности уверенно относят их к категории средних танков.
Бронеавтомобиль — это колесное, часто легкобронированное транспортное средство, приспособленное в качестве боевой машины. Его самая ранняя форма состояла из моторизованного шасси ironside, оснащенного бойницами. К Первой мировой войне он превратился в мобильную крепость [20], оснащенную командным оборудованием, прожекторами и пулеметами для самообороны. Вскоре было предложено, чтобы требования к вооружению и компоновке бронеавтомобилей были в некоторой степени похожи на требования к военно-морским судам, что привело к появлению башенных транспортных средств. Первый образец нес одну вращающуюся башенку с пушкой Vickers ; современные бронеавтомобили могут похвастаться более тяжелым вооружением — от спаренных пулеметов до крупнокалиберной пушки.
Некоторые многоосные колесные боевые машины могут быть довольно тяжелыми и превосходить старые или меньшие танки с точки зрения брони и вооружения. Другие часто используются в военных маршах и шествиях или для сопровождения важных фигур. В условиях мирного времени они составляют существенную часть большинства постоянных армий. Подразделения бронеавтомобилей могут перемещаться без помощи транспортеров и покрывать большие расстояния с меньшим количеством логистических проблем, чем гусеничные машины.
Во время Второй мировой войны бронеавтомобили использовались для разведки вместе с разведывательными автомобилями. Их пушки были пригодны для некоторой защиты, если они сталкивались с вражескими бронированными боевыми машинами, но они не были предназначены для борьбы с вражескими танками . С тех пор бронеавтомобили использовались в наступательной роли против танков с разной степенью успеха, особенно во время Южноафриканской пограничной войны , войны Тойоты , вторжения в Кувейт и других конфликтов меньшей интенсивности .
Аэросани — тип винтового снегохода , передвигающегося на лыжах, использовавшийся для связи, доставки почты, оказания медицинской помощи, аварийно-спасательных работ и патрулирования границ на севере России, а также для отдыха. Аэросани использовались Советской Красной Армией во время Зимней войны и Второй мировой войны .
Некоторые ранние аэросани были построены молодым Игорем Сикорским в 1909–10 годах, до того, как он построил многомоторные самолеты и вертолеты. Это были очень легкие фанерные транспортные средства на лыжах, приводимые в движение старыми авиамоторами и пропеллерами. [21]
Scout car — это военная бронированная разведывательная машина , способная передвигаться по бездорожью и часто несущая установленное вооружение, такое как пулеметы, для наступательных возможностей и защиты экипажа. Они часто перевозят на борту только оперативный экипаж, что отличает их от колесных бронетранспортеров (БТР) и транспортных средств пехоты (IMV), но ранние разведывательные машины, такие как открытый американский разведывательный автомобиль M3, могли перевозить экипаж из семи человек. Этот термин часто используется как синоним более общего термина бронированный автомобиль, который также включает бронированные гражданские автомобили. Они также отличаются тем, что спроектированы и построены для определенной цели, в отличие от импровизированных « технических машин », которые могли бы выполнять ту же роль.
_owned_by_James_Stewart_pic1.JPG/1280px-BRDM-2_(1964)_owned_by_James_Stewart_pic1.JPG)
Разведывательная машина , также известная как разведывательная машина , является военной машиной, используемой для передовой разведки . На вооружении находятся как гусеничные, так и колесные разведывательные машины. В некоторых странах легкие танки, такие как M551 Sheridan и AMX-13, также используются разведывательными взводами. Разведывательные машины обычно проектируются с низким профилем или небольшими размерами и легко бронированы, полагаясь на скорость и укрытие, чтобы избежать обнаружения. Их вооружение варьируется от среднего пулемета до автоматической пушки . Современные образцы часто оснащены ПТУР и широким спектром датчиков.
Некоторые бронетранспортеры и машины пехоты , такие как M113 , TPz Fuchs и Cadillac Gage Commando , также используются в разведывательных целях.
Машина внутренней безопасности (ISV), также известная как бронированная машина безопасности (ASV), является боевой машиной, используемой для подавления гражданских беспорядков. Машины безопасности обычно вооружены башенным тяжелым пулеметом и вспомогательным средним пулеметом . Машина разработана для минимизации мертвого пространства огневой мощи. Нелетальные водометы и пушки со слезоточивым газом могут обеспечить подавляющий огонь вместо ненужного смертоносного огня. [22]
Транспортное средство должно быть защищено от оружия, типичного для беспорядков. Защита от самодельных зажигательных устройств достигается за счет покрытия воздухозаборных и выпускных отверстий, а также прочного запорного механизма на топливном отверстии. Башенные и дверные замки предотвращают доступ бунтовщиков внутрь транспортного средства. Блоки обзора, баллистические стекла и оконные ставни, а также внешние камеры наблюдения позволяют вести защищенное наблюдение изнутри транспортного средства. Колесные конфигурации 4x4 и 6x6 типичны для транспортных средств безопасности. Гусеничные транспортные средства безопасности часто громоздки и оставляют негативные политические коннотации, воспринимаемые как имперские вторгающиеся силы.
Легкие армейские автомобили общего назначения — это самый легкий класс военных транспортных средств. Он относится к легким военным автомобилям 4x4 с легкой броней или без нее и повышенной проходимостью. Этот тип транспортных средств возник в первой половине 20-го века, когда лошадей и других тягловых животных заменила механизация. Легкие армейские автомобили, такие как Willys Jeep, часто оснащались пулеметами .50 калибра и другим стрелковым оружием для тактики «бей и беги» во время Второй мировой войны, особенно британской Специальной воздушной службой , которая использовала джипы для налетов на аэродромы стран Оси во время кампании в Северной Африке . После Второй мировой войны эту роль выполняли такие транспортные средства, как Toyota Mega Cruiser и Humvee . В 21-м веке самодельные взрывные устройства продолжают представлять угрозу для мобильной пехоты, в результате чего легкие армейские автомобили стали тяжелее и оснащались большей броней.
Импровизированная боевая машина — это боевая машина, полученная в результате модификации гражданского или военного небоевого транспортного средства с целью придания ему боеспособности. Такие модификации обычно состоят из установки брони и систем вооружения . Различные военные силы закупали такие машины с тех пор, как на военную службу поступили первые автомобили .
В ранние дни отсутствие доктрины военного использования автомобилей или промышленности, занимающейся их производством, привело к большой импровизации при создании ранних бронированных автомобилей и других подобных транспортных средств. Позже, несмотря на появление военной промышленности во многих странах, несколько армий все еще прибегали к использованию специальных приспособлений, часто в ответ на неожиданные военные ситуации или в результате разработки новой тактики, для которой не подходило ни одно имеющееся транспортное средство. Строительство импровизированных боевых машин может также отражать нехватку средств у силы, которая их использует. Это особенно актуально в слаборазвитых странах и даже в развивающихся странах , где различные армии и партизанские отряды использовали их, поскольку они более доступны, чем боевые машины военного уровня.
Современные примеры включают в себя военные грузовики с пушками, используемые подразделениями регулярных армий или других официальных правительственных вооруженных сил, основанные на обычном военном грузовом грузовике , который способен перевозить большой вес оружия и брони. Они в основном использовались регулярными армиями для сопровождения военных конвоев в регионах, подверженных засадам со стороны партизанских сил. « Нарко-танки », используемые мексиканскими наркокартелями в мексиканской нарковойне , построены из таких грузовиков, которые сочетают в себе оперативную мобильность , тактические наступательные и оборонительные возможности. [23] [24] [25] [26]
Транспортные средства ББМ делятся на три основных типа — бронетранспортеры (БТР), боевые машины пехоты (БМП) и транспортные средства пехоты (БМП). Главное различие между ними заключается в их предполагаемой роли — БТР предназначен исключительно для перевозки войск и вооружен только для самообороны, тогда как БМП предназначена для обеспечения огневой поддержки пехоты, которую она перевозит, в ближнем бою и противотанковой огневой поддержки. БМП — это колесный бронетранспортер, служащий в качестве военного патруля, разведывательной или охранной машины.
Бронетранспортеры ( БТР ) предназначены для быстрой и относительно безопасной доставки пехоты к месту ее развертывания. В битве при Амьене 8 августа 1918 года британский танк Mk V* (удлиненный Mark V) в качестве эксперимента перевозил небольшое количество пулеметчиков, но люди были ослаблены условиями внутри машины. [27] Позже в том же году появился первый специально построенный БТР, британский танк Mk IX (Mark Nine). В 1944 году канадский генерал Гай Симондс приказал переоборудовать избыточные бронетранспортеры для перевозки войск (в общем виде именуемые « Кенгуру »). Это оказалось весьма успешным, даже без обучения, и эта концепция широко использовалась в 21-й группе армий . После войны были построены специализированные конструкции, такие как советский БТР-60 и американский M113 .
Боевая машина пехоты ( БМП ), также известная как механизированная боевая машина пехоты ( БМП ), представляет собой тип бронированной боевой машины, используемой для перевозки пехоты в бой и оказания непосредственной огневой поддержки . [28] Первым примером БМП была западногерманская Schützenpanzer Lang HS.30 , которая служила в Бундесвере с 1958 года до начала 1980-х годов.
БМП похожи на бронетранспортеры (БТР) и транспортные средства пехоты (БМП), предназначены для перевозки секции или отделения пехоты (обычно от пяти до десяти человек) и их оборудования. Они отличаются от БТР, которые являются чисто «транспортными» транспортными средствами, вооруженными только для самообороны, поскольку они предназначены для оказания прямой огневой поддержки спешенной пехоте и поэтому обычно имеют значительно улучшенное вооружение. БМП также часто имеют улучшенную броню , а некоторые имеют огневые порты (позволяющие пехоте вести огонь из личного оружия , находясь в седле).
Обычно они вооружены автоматической пушкой калибра от 20 до 57 мм, 7,62-мм пулеметами, противотанковыми управляемыми ракетами (ПТУР) и/или ракетами класса «земля-воздух» (ЗРК). БМП обычно гусеничные , но некоторые колесные машины попадают в эту категорию. БМП, как правило, менее тяжело вооружены и бронированы, чем основные боевые танки . Иногда они несут противотанковые ракеты для защиты и поддержки пехоты от бронированных угроз, таких как ракеты НАТО TOW и советский «Бастион» , которые представляют значительную угрозу для танков. Специально оборудованные БМП взяли на себя некоторые роли легких танков; они используются разведывательными организациями, а легкие БМП используются воздушно-десантными подразделениями, которые должны иметь возможность сражаться без тяжелой огневой мощи танков.
Машина пехотной мобильности ( IMV ) или защищенная патрульная машина ( PPV ) — это колесный бронетранспортер ( БТР ), служащий военным патрулем, разведывательной или охранной машиной. Примерами являются ATF Dingo , AMZ Dzik , AMZ Tur , Mungo ESK и Bushmaster IMV . Этот термин также применяется к машинам, которые в настоящее время выставляются в рамках программы MRAP .
IMV были разработаны в ответ на угрозы современной контрповстанческой войны с упором на защиту от засад и противоминную защиту. Похожие машины существовали задолго до появления термина IMV, например, французский VAB и южноафриканский Buffel . Термин все чаще используется для различения легких колесных БТР 4x4 от традиционных колесных БТР 8x8. Это неологизм для того, что могло быть классифицировано в прошлом как бронированная разведывательная машина , например, BRDM , но IMV отличается тем, что имеет требование по перевозке демонтируемой пехоты. Бронированный вариант M1114 Humvee можно рассматривать как адаптацию небронированного Humvee для использования в роли IMV.
Многие современные военные машины, от легких колесных командно-разведывательных машин до бронетранспортеров и танков, производятся с амфибийными возможностями. Современные колесные бронированные амфибии включают французские Véhicule de l'Avant Blindé и Véhicule Blindé Léger . Последний представляет собой небольшое, легкобронированное вездеходное транспортное средство 4×4 , которое является полностью амфибийным и может плавать со скоростью 5,4 км/ч. VAB ( Véhicule de l'Avant Blindé – «бронированная передовая машина») – полностью амфибийный бронетранспортер, приводимый в движение в воде двумя водометами, который поступил на вооружение в 1976 году и производился в многочисленных конфигурациях, начиная от базового бронетранспортера и заканчивая противотанковой ракетной платформой.
Во время Холодной войны страны советского блока разработали ряд плавающих БТР, боевых машин и танков, как колесных, так и гусеничных. Большинство транспортных средств, разработанных Советами, были плавающими или могли преодолевать глубокие водные преграды. Колесными примерами являются бронированные разведывательные машины БРДМ-1 и БРДМ-2 4x4 , а также бронетранспортеры БТР -60 , БТР-70 , БТР-80 , БТР-94 и БТР-90 8x8 .
Соединенные Штаты начали разрабатывать длинную линейку конструкций гусеничных десантных машин (LVT) примерно с 1940 года . Корпус морской пехоты США в настоящее время использует штурмовую плавающую машину AAV7-A1 , которую должна была заменить экспедиционная боевая машина , способная глиссировать по воде и достигать скорости на воде 37–46 км/ч. Проект EFV был отменен.
Значительное количество гусеничных бронированных машин, которые в первую очередь предназначены для использования на суше, имеют некоторую амфибийную способность, тактически полезную внутри страны, снижающую зависимость от мостов. Они используют свои гусеницы, иногда с добавлением гребного винта или водометов для движения. Пока берега имеют достаточно пологие склоны для входа или выхода из воды, они могут пересекать реки и водные препятствия.
Некоторые тяжелые танки могут работать амфибийно с тканевой юбкой для увеличения плавучести . Танк Sherman DD, используемый при высадке в Нормандии, имел такую установку. Когда он находился в воде, водонепроницаемый поплавковый экран поднимался, а винты развертывались. Некоторые современные машины используют похожую юбку.
Легкие бронированные боевые машины, разработанные или модифицированные для перевозки самолетами и доставки с воздуха, вертолетным транспортом, планером или воздушным десантированием с пехотой для обеспечения более тяжелой тактической огневой мощи и мобильности. Воздушный эквивалент амфибийных машин, главное преимущество воздушно-десантных войск заключается в их способности быть развернутыми в зонах боевых действий без наземного прохода, при условии доступности воздушного пространства . Воздушно-десантные машины ограничены только грузоподъемностью их транспортных самолетов . Воздушно-десантные машины обычно не имеют брони и припасов, необходимых для длительного боя, поэтому они используются для создания аэродрома для доставки более крупных сил перед выполнением других боевых задач. Одним из современных примеров является немецкий Wiesel AWC . США также создали M22 Locust как способ помочь парашютистам/десантируемым, поскольку он был очень легко бронирован и очень мал. [29]
.jpg/1280px-IDF_Puma_CEV_(5).jpg)
Современные инженерные ББМ используют шасси на основе платформ основных боевых танков: эти машины так же хорошо бронированы и защищены, как танки, разработаны, чтобы не отставать от танков, прорывать препятствия, чтобы помочь танкам добраться туда, где им нужно, выполнять вспомогательные функции, необходимые для ускорения выполнения задач танков, и проводить другие земляные и инженерные работы на поле боя. Эти машины имеют разные названия в зависимости от страны использования или производства. В Соединенных Штатах используется термин «боевая инженерная машина (CEV)», в Соединенном Королевстве используется термин « бронированная машина Королевских инженеров (AVRE)», в то время как в Канаде и других странах Содружества используется термин «бронированная инженерная машина (AEV)». Не существует установленного шаблона того, как будет выглядеть такая машина, но вероятные особенности включают большой бульдозерный отвал или минные плуги, крупнокалиберную разрушительную пушку, шнеки, лебедки, экскаваторные стрелы и краны или подъемные стрелы.
Хотя термин «бронированная инженерная машина» используется специально для описания этих многоцелевых инженерных машин на базе танков, этот термин также используется в более общем смысле в британских и стран Содружествах для описания всех тяжелых инженерных машин на базе танков, используемых для поддержки механизированных сил. Таким образом, «бронированная инженерная машина», используемая в общем смысле, будет относиться к AEV, AVLB, Assault Breachers и т. д. Хорошими примерами этого типа машин являются британская Trojan AVRE , российская IMR и американская боевая инженерная машина M728 .
Машина для прорыва специально разработана для расчистки путей для войск и других транспортных средств через минные поля и вдоль придорожных бомб и других самодельных взрывных устройств . Эти машины оснащены механическими или другими средствами для прорыва искусственных препятствий. Обычные типы машин для прорыва включают механические цепы , машины для минных плугов и машины для минных катков.
Бронированный бульдозер является основным инструментом боевой инженерии . Эти боевые инженерные машины сочетают в себе возможности бульдозера по перемещению грунта с броней, которая защищает машину и ее оператора в бою или около него. Большинство из них — это гражданские бульдозеры, модифицированные путем добавления брони /военного оборудования, но некоторые из них — это танки, лишенные вооружения и оснащенные бульдозерным отвалом. Некоторые танки имеют бульдозерные отвалы, сохраняя при этом вооружение, но это не делает их бронированными бульдозерами как таковыми, потому что бой остается основной ролью, а перемещение грунта — второстепенной задачей.
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина ( ARV ) — тип бронированной боевой машины, используемой для ремонта поврежденных в боях или на минах, а также сломанных бронированных машин во время боя или для их буксировки из опасной зоны для более масштабного ремонта. Для этой цели также используется термин бронированная ремонтно-эвакуационная машина ( ARRV ).
БРЭМ обычно строятся на шасси основного боевого танка (ОБТ), но некоторые из них также строятся на базе других боевых бронированных машин, в основном бронетранспортеров (БТР). БРЭМ обычно строятся на базе машины того же класса, которую они должны эвакуировать; БРЭМ на базе танка используется для эвакуации танков, в то время как БРЭМ на базе БТР эвакуирует БТР, но не имеет мощности для буксировки гораздо более тяжелого танка.
Бронированный мостоукладчик ( AVLB ) — это боевая вспомогательная машина, иногда рассматриваемая как подтип боевой инженерной машины , предназначенная для оказания помощи военным в быстрой переброске танков и других бронированных боевых машин через реки. AVLB обычно представляет собой гусеничную машину, переделанную из шасси танка для перевозки складного металлического моста вместо оружия. Задача AVLB — позволить бронетанковым или пехотным подразделениям пересекать воду, когда достигается река, слишком глубокая для перехода вброд, а моста нет (или он достаточно прочный, что является существенной проблемой при перемещении 60-тонных танков).
Мостоукладчик раскладывается и сбрасывает свой груз, обеспечивая готовый мост через препятствие всего за несколько минут. После того, как пролет установлен, автомобиль AVLB отсоединяется от моста и отъезжает в сторону, чтобы пропустить транспорт. После того, как все автомобили пересекли мост, он пересекает сам мост и снова присоединяется к мосту с другой стороны. Затем он убирает пролет, готовый снова тронуться с места. Подобную процедуру можно использовать для преодоления небольших пропастей или аналогичных препятствий. AVLB могут нести мосты длиной 60 футов (18 метров) или более. Используя шасси танка, мостоукладчик может покрывать ту же местность, что и основные боевые танки, а наличие брони позволяет ему действовать даже под огнем противника. Однако это не универсальное свойство: некоторые исключительно прочные шасси грузовиков 6x6 или 8x8 пригодились для использования в качестве мостоукладчика.
Транспортеры секции боевых инженеров используются для перевозки саперов ( боевых инженеров ) и могут быть оснащены бульдозерными отвалами и другими устройствами для прорыва мин. Они часто используются как БТР из-за их грузоподъемности и надежной защиты. Они обычно вооружены пулеметами и гранатометами и обычно гусеничные, чтобы обеспечить достаточную силу тяги для толкания отвалов и граблей. Некоторые примеры - американский БТР M113 , IDF Puma , Nagmachon , Husky и американский M1132 ESV ( вариант Stryker ).
Зенитная машина, также известная как самоходная зенитная установка (SPAAG) или самоходная система противовоздушной обороны (SPAD), представляет собой мобильное транспортное средство со специальными противовоздушными возможностями. Конкретные используемые системы вооружения включают пулеметы , зенитные автоматические пушки , более крупные зенитные орудия или ракеты класса «земля-воздух» , а некоторые устанавливают как пушки, так и ракеты с большей дальностью действия (например, «Панцирь-С1»). Используемые платформы включают как грузовики, так и более тяжелые боевые машины, такие как бронетранспортеры и танки, которые обеспечивают дополнительную защиту от огня самолетов, артиллерии и стрелкового оружия для развертывания на передовой. Зенитные орудия обычно устанавливаются в быстро вращающейся башне с высокой скоростью подъема для отслеживания быстро движущихся самолетов. Они часто устанавливаются в сдвоенных или счетверенных установках, что обеспечивает высокую скорострельность. Кроме того, большинство зенитных орудий могут использоваться для стрельбы прямой наводкой по надводным целям с большим эффектом. В начале XXI века ракеты (обычно устанавливаемые на одинаковых башнях) в значительной степени вытеснили зенитные орудия, хотя в последнее время пушки вновь стали использоваться в борьбе с медленными, низколетящими беспилотниками.
Самоходные артиллерийские установки придают мобильность артиллерии . В этот термин включены самоходные орудия (или гаубицы ) и реактивная артиллерия . Они очень мобильны, обычно на гусеничном шасси, несущем либо большую гаубицу или другое полевое орудие, либо, в качестве альтернативы, миномет или какую-либо форму ракетной или ракетной пусковой установки. Они обычно используются для поддержки дальних непрямых бомбардировок на поле боя.
В прошлом самоходная артиллерия включала в себя машины прямой наводки "Gun Motor Carriage", такие как штурмовые орудия и истребители танков (также известные как самоходные противотанковые орудия). Это были тяжелобронированные машины, первые обеспечивали огневую поддержку пехоты на близком расстоянии, а вторые действовали как специализированные противотанковые машины.
Современные самоходные артиллерийские установки внешне напоминают танки, но они, как правило, легко бронированы, слишком легко, чтобы выжить в прямом огневом бою. Однако они защищают свои экипажи от осколков и стрелкового оружия и поэтому обычно включаются в число бронированных боевых машин. Многие из них оснащены пулеметами для защиты от пехоты противника.
Главное преимущество самоходной артиллерии перед буксируемой заключается в том, что ее можно привести в действие гораздо быстрее. Перед тем, как буксируемую артиллерию можно использовать, ее нужно остановить, снять с передков и установить орудия. Чтобы переместить позицию, орудия нужно снова снять с передков и доставить — обычно на буксире — на новое место. Для сравнения, самоходная артиллерия в сочетании с современными средствами связи может остановиться в выбранном месте и начать стрелять практически сразу, а затем быстро переместиться на новую позицию. Эта способность очень полезна в мобильном конфликте и особенно в наступлении.
Напротив, буксируемая артиллерия была и остается более дешевой в строительстве и обслуживании. Она также легче и может быть доставлена в места, куда самоходные орудия не могут добраться, поэтому, несмотря на преимущества самоходной артиллерии, буксируемые орудия остаются в арсеналах многих современных армий.
Штурмовое орудие — это пушка или гаубица, установленная на автомобиле или бронированном шасси, предназначенная для ведения огня прямой наводкой для поддержки пехоты при атаке другой пехоты или укрепленных позиций.
Исторически сложилось так, что полностью бронированные штурмовые орудия, изготовленные по индивидуальному заказу, обычно устанавливали пушку или гаубицу в полностью закрытом каземате на шасси танка. Использование каземата вместо орудийной башни ограничивало сектор огня этого оружия , но позволяло устанавливать более крупное орудие относительно шасси, устанавливать больше брони при том же весе и обеспечивало более дешевую конструкцию. В большинстве случаев эти безбашенные машины также представляли собой более низкий профиль в качестве цели для противника.
Осадная мортира — это разновидность самоходного орудия, которое несет осадную мортиру. Единственная когда-либо построенная осадная мортира — это Karl-Gerät . Можно утверждать, что их можно классифицировать как Mortar carrier .
Минометный транспортер — это самоходная артиллерийская машина, несущая миномет в качестве основного оружия. Минометные транспортеры не могут стрелять во время движения, и некоторые из них должны быть спешены для стрельбы. В доктрине армии США минометные транспортеры обеспечивают близкую и немедленную непрямую огневую поддержку маневренным подразделениям, позволяя при этом быстро перемещаться и быстро реагировать на тактическую ситуацию. Способность к перемещению не только позволяет быстрее оказывать огневую поддержку там, где она необходима, но и позволяет этим подразделениям избегать контрбатарейного огня . Минометные транспортеры традиционно избегали прямого контакта с противником. Многие подразделения сообщают, что никогда не использовали вспомогательное оружие в бою.
До войны в Ираке американские 120-мм минометные взводы были реорганизованы из шести минометных транспортеров M1064 и двух центров управления огнем M577 (FDC) в четыре M1064 и один FDC. [30] Городская среда Ирака затрудняла использование минометов. Интегрируются новые технологии, такие как баллистические компьютеры для минометов и коммуникационное оборудование. Современные бои становятся все более зависимыми от прямой огневой поддержки пулеметов минометных транспортеров .
Многозарядная реактивная система залпового огня — это тип неуправляемой реактивной артиллерийской системы. Как и другая реактивная артиллерия, многозарядные реактивные системы залпового огня менее точны и имеют гораздо более низкую (постоянную) скорострельность, чем батареи традиционных артиллерийских орудий. Однако они способны одновременно сбрасывать сотни килограммов взрывчатки с разрушительным эффектом.
Корейская хвачха является примером ранней системы вооружения, схожей с современной системой залпового огня. Первыми самоходными системами залпового огня — и, возможно, самыми известными — были советские БМ -13 «Катюши» , впервые использованные во время Второй мировой войны и впоследствии экспортированные советским союзникам. Это были простые системы, в которых стойка с пусковыми рельсами устанавливалась на кузове грузовика. Это заложило шаблон для современных систем залпового огня. Первой современной системой залпового огня была немецкая 15-см Nebelwerfer 41 1930-х годов, [ требуется цитата ] небольшое буксируемое артиллерийское орудие. Только позже во время Второй мировой войны британцы применили подобное оружие в виде Land Mattress . Американцы установили трубчатые пусковые установки на танки M4 Sherman , чтобы создать ракетный танк T34 Calliope , использовавшийся только в небольших количествах, как наиболее близкий эквивалент «Катюши».
Ракетные транспортные средства — это грузовики или тягачи, предназначенные для перевозки ракет или снарядов. Ракетное транспортное средство может быть самоходным, или держатель ракет/пусковая установка может находиться на прицепе, буксируемом тягачом. Они используются в вооруженных силах ряда стран мира. Длинные ракеты обычно перевозятся параллельно земле на этих транспортных средствах, но поднимаются в наклонное или вертикальное положение для запуска.
Истребители танков и охотники за танками вооружены противотанковой пушкой или противотанковой ракетной установкой и специально разработаны для поражения бронетехники противника. Многие из них базируются на шасси гусеничного танка, в то время как другие имеют колесное шасси. После Второй мировой войны основные боевые танки в значительной степени заменили вооруженные пушками истребители танков; хотя легкобронированные носители противотанковых управляемых ракет (ПТУР) обычно используются для дополнительных дальних противотанковых боев.
В конфликте после Холодной войны возрождение экспедиционной войны привело к появлению колесных машин с пушками, иногда называемых «защищенными орудийными системами», которые могут иметь поверхностное сходство с истребителями танков, но используются в качестве единиц прямой огневой поддержки, обычно оказывающих поддержку в операциях низкой интенсивности, таких как Ирак и Афганистан. Они имеют преимущество более легкого развертывания, так как только самые крупные воздушные транспорты могут перевозить основной боевой танк, а их меньшие размеры делают их более эффективными в городских боях.
Многие БМП вооруженных сил несут противотанковые ракеты в каждом пехотном взводе, а ударные вертолеты также добавили противотанковые возможности современному полю боя. Но все еще существуют специальные противотанковые машины с очень тяжелыми дальнобойными ракетами или предназначенные для использования в воздухе. Также были специальные противотанковые машины, построенные на шасси обычного бронетранспортера или бронированного автомобиля. Примерами являются американская M901 ITV (улучшенная машина TOW) и норвежская NM142, обе на шасси M113 , несколько советских пусковых установок ПТУР на базе разведывательного автомобиля BRDM , британские FV438 Swingfire и FV102 Striker и немецкая серия Raketenjagdpanzer, построенная на шасси БМП HS 30 и Mardar .
Бронепоезд — это железнодорожный поезд, защищенный броней . Обычно они оснащены железнодорожными вагонами, вооруженными артиллерией , автопушками , пулеметами , танковыми башнями и зенитными орудиями . Они в основном использовались в конце 19-го и середине 20-го века, когда они предлагали инновационный способ быстрого перемещения большого количества огневой мощи. Их использование было прекращено в большинстве стран, когда дорожные транспортные средства стали намного мощнее и предлагали большую гибкость, а также потому, что бронепоезда были слишком уязвимы для отслеживания диверсий и атак с воздуха. Однако Российская Федерация использовала импровизированные бронепоезда во Второй чеченской войне в конце 1990-х и 2000-х годах. Бронепоезда, перевозившие баллистические ракеты, также использовались.
Вагоны бронепоезда были предназначены для многих задач, таких как перевозка артиллерии и пулеметов, пехотных подразделений, противотанковых и зенитных орудий. Во время Второй мировой войны немцы иногда помещали Fremdgerät ( захваченные бронемашины, такие как французская Somua S-35 или чешская PzKpfw 38(t) ), или устаревшие легкие танки Panzer II на платформу вагона, которую можно было быстро выгрузить с помощью рампы и использовать вдали от железнодорожной линии для преследования вражеских партизан .
Для защиты бронепоездов от атак использовались различные типы брони. Помимо различных металлических пластин, в некоторых случаях на бронепоездах использовались бетон и мешки с песком.
Бронепоезда иногда сопровождались своего рода рельсовым танком, называемым дрезиной . Одним из таких примеров была итальянская бронированная тележка «Littorina», которая имела кабину спереди и сзади, каждая с комплектом управления, чтобы ее можно было вести по путям в любом направлении. «Littorina» устанавливала две сдвоенные 7,92-мм пулеметные башни MG13 от легких танков Panzer I.
Одно или несколько из предыдущих предложений включают текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Chambers, Ephraim , ed. (1728). "ARQUEBUSS". Cyclopædia, или универсальный словарь искусств и наук (1-е изд.). James and John Knapton, et al. стр. 342.танкетка.
.jpg/1280px-T_17_Staghound_Armored_Car_(1).jpg)
.jpg/1280px-USMC-04325_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Free_Syrian_Army_technical_in_the_eastern_Qalamoun_Mountains_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-CV9035_assessment_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Nexter_Aravis,_place_Jeanne_Helbling,_Strasbourg_2010_(2).jpg)
.jpg/1280px-Saxony_State_Police_Survivor_R_(1).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Slovak_Ground_Forces_Zuzana_2_first_time_outside_Slovakia_(1)_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-April_9th_rehearsal_in_Alabino_of_2014_Victory_Day_Parade_(558-34).jpg)
