Военно -воздушные силы Пакистана ( PAF ) ( урду : پاک فِضائیہ , романизировано : Pāk Fìzāʾiyah ; произносится [pɑːk fɪzɑːɪjəɦ] ) [Примечание 1] — воздушное подразделение Вооружённых сил Пакистана , основная задача которого — воздушная оборона Пакистана , второстепенная роль — оказание авиационной поддержки пакистанской армии и военно-морскому флоту Пакистана при необходимости, а третья роль — обеспечение стратегических воздушных перевозок[обновлять] в Пакистан. По данным Международного института стратегических исследований , по состоянию на 2024 год в PAF насчитывается более 70 000 действующих военнослужащих. [6] PAF занимает восьмое место среди крупнейших военно-воздушных сил мира. [7] PAF являются крупнейшими военно-воздушными силами мусульманского мира по количеству воздушных судов. [8] Его основной мандат и миссия — «обеспечивать, совместно с другими межвидовыми службами, наиболее эффективную, гарантированную и экономически выгодную воздушную оборону Пакистана». С момента своего создания в 1947 году , ВВС Пакистана принимали участие в различных боевых операциях , оказывая воздушную поддержку операциям и усилиям по оказанию помощи пакистанским военным. [9] Согласно статье 243, Конституция Пакистана назначает президента Пакистана гражданским главнокомандующим вооруженными силами Пакистана. Начальник штаба ВВС (CAS) , по уставу четырехзвездный офицер ВВС , назначается президентом с необходимыми консультациями и подтверждением от премьер-министра Пакистана . [10]
Королевские военно-воздушные силы Пакистана (RPAF) были созданы 15 августа 1947 года с обретением Пакистаном независимости от Британской Индии. RPAF начинались с бумажного паевого распределения в 2332 человека, флота из 24 истребителей-бомбардировщиков Tempest II , 16 истребителей Hawker Typhoon , двух бомбардировщиков HP57 Halifax , двух самолетов Auster , двенадцати учебных самолетов North American Harvard и десяти бипланов de Havilland Tiger Moth . Очень немногие из них были доступны RPAF на земле, поскольку они были разбросаны по всей Британской Индии, чтобы быть переданными и собранными позже. Из них очень немногие были в летном состоянии, чтобы их можно было использовать. Впоследствии они также получили восемь грузовых самолетов C-47 Dakota , которые использовались для перевозки грузов солдатам, сражавшимся в войне 1947 года в Кашмире против Индии. Первые два бомбардировщика HP57 Halifax были поставлены в 1948 году и использовались во время войны 1947 года для ночных миссий по доставке грузов в Скарду и другие северные районы Пакистана. Все они были получены в счет выделенных на момент обретения Пакистаном независимости от Британской Индии. Все началось с семи авиабаз, разбросанных по всем провинциям.
После раздела Британской Индии Факир Ипи, лидер пуштунских сепаратистов, отверг создание нового Пакистана.
В 1948 году факир Ипи взял под контроль район Датта-Кхель в Северном Вазиристане и объявил о создании независимого Пуштунистана при поддержке соседнего Королевства Афганистан .
В ответ на восстание Факира в июне 1949 года ВВС Пакистана непреднамеренно бомбили афганскую деревню Мугалгай на границе Вазиристана с Афганистаном, преследуя сепаратистов Пуштунистана , которые атаковали пакистанские пограничные посты из Афганистана. Эта атака стала известна как рейд Мугалгай , в результате которого погибло 23 сепаратиста, а также усилилась поддержка Афганистана в отношении Пуштунистана. Факир сделал Гурвек штаб-квартирой для своей деятельности. Факир также основал в Гурвеке завод по производству винтовок при материальной поддержке правительства Афганистана .
В 1953–1954 годах 14-я эскадрилья ВВС Пакистана провела операцию с авиабазы Мираншах и подвергла интенсивной бомбардировке резиденцию факира Ипи в Гурвеке , что в конечном итоге вынудило факира отказаться от вооруженной кампании против Пакистана.
10 апреля 1959 года по случаю праздника Ид уль-Фитр в Пакистане самолет ВВС Индии English Electric Canberra B(I)58 из 106-й эскадрильи вошел в воздушное пространство Пакистана с миссией фоторазведки . Два самолета F-86F Sabre ВВС Пакистана ( лейтенант М. Н. Батт (ведущий) и лейтенант М. Юнис) из 15-й эскадрильи, находящейся в состоянии боевой готовности (ADA), были подняты с базы ВВС Пакистана в Пешаваре для перехвата самолета ВВС Пакистана. Батт попытался сбить Canberra, отстреливаясь из пулеметов своего Sabre, но Canberra летела на высоте более 50 000 футов — за пределами оперативного потолка F-86F. Когда Юнис принял управление от своего ведущего, Canberra внезапно потерял высоту, выполняя разворот над Равалпинди . Юнис выпустил очередь, которая поразила Canberra на высоте 47 500 футов и сбила его над Раватом , что стало первой прямой воздушной победой PAF. Оба члена экипажа IAF Canberra катапультировались и были схвачены пакистанскими властями. Впоследствии они были освобождены после того, как некоторое время находились под стражей. [11] [12] [13]
В период с 1960 по 1961 год войска Королевской афганской армии вместе с тысячами пуштунских племен из Афганистана пересекли крайне проницаемую границу между Пакистаном и Афганистаном и вошли в полуавтономное агентство Баджаур в Пакистане, пытаясь аннексировать этот регион.
ВВС Пакистана отправили самолеты F-86 Sabre для поддержки пакистанских сил и местных пуштунских племен Пакистана, которые боролись с афганскими инфильтраторами. Самолеты F-86 Sabre также выполнили бомбардировки позиций Королевской афганской армии в Кунаре , Афганистан, тем самым заставив афганские силы отступить к международной границе . Хотя Королевские афганские ВВС имели семь эскадрилий МиГ-17 и еще одну оперативную эскадрилью МиГ-21 , никаких известных воздушных боев между двумя сторонами зафиксировано не было.
Флот ВВС Пакистана в то время состоял из 12 истребителей F-104 Starfighter , около 120 истребителей F-86 Sabre и около 20 бомбардировщиков B-57 Canberra . [14] ВВС Пакистана утверждают, что имели полное превосходство в воздухе над районом боевых действий со второго дня операций. [15] Однако главный маршал авиации ВВС Израиля Арджан Сингх утверждал, что, несмотря на качественное уступание ВВС Пакистана, ВВС Израиля якобы достигли полного превосходства в воздухе за три дня. [16]
Многие публикации приписывают успехи PAF в боях с IAF их оборудованию американского качества, утверждая, что оно превосходит самолеты, эксплуатируемые IAF, и дает PAF «качественное преимущество». Это утверждение было опровергнуто некоторыми официальными лицами в Пакистане, которые говорят, что самолеты IAF MiG-21 , Hawker Hunter и Folland Gnat имели лучшие характеристики, чем истребители PAF F-86, не принимая во внимание очевидное количественное преимущество, которым обладали IAF. [17] По словам отставного коммодора авиации PAF Саджада Хайдера , F-86 Sabre уступал Hawker Hunter IAF как по мощности, так и по скорости . [17] [18] [19] [20]
Командир авиации Саджад Хайдер , летавший в составе 19-й эскадрильи, также заявил, что истребитель F-104 Starfighter не заслуживает своей репутации «гордости ВВС Пакистана», поскольку он «не подходит для тактических условий региона. Это был перехватчик высокого уровня, предназначенный для нейтрализации советских стратегических бомбардировщиков на высоте более 40 000 футов». Тем не менее, считается, что ВВС Израиля опасались столкнуться со «Старфайтером» в бою [18] , несмотря на его недостаточную эффективность по сравнению с флотом « Фолландских комаров» ВВС Израиля . [21] Согласно индийским источникам, F-86F показал себя достаточно хорошо против «Охотников» ВВС Индии, но не так хорошо против «Комаров», которых ВВС Израиля прозвали « Убийцами сабель» [22] [23]
По данным Индии , большинство потерь самолетов ВВС Израиля были якобы на земле, в то время как ВВС Пакистана понесли большую часть потерь в воздушных боях, [24] утверждение, которое было широко принято большинством международных источников как «натяжка». [24] ВВС Израиля провели более масштабную наступательную воздушную кампанию, посвятив 40% своих воздушных усилий только наступательной авиационной поддержке. [24]
Обе страны сделали противоречивые заявления о боевых потерях во время войны, и лишь немногие нейтральные источники подтвердили заявления каждой из стран, как это бывает в большинстве конфликтов между Индией и Пакистаном. PAF утверждает, что сбила 104 самолета IAF и потеряла 19 своих, в то время как IAF заявила, что сбила 73 самолета PAF, потеряв 60 своих. [25] Согласно большинству независимых и нейтральных источников, PAF потеряла около 20 самолетов, в то время как IAF потеряла где-то между 60 и 75. [26]
Несмотря на интенсивные боевые действия на протяжении всей войны, конфликт фактически зашел в тупик и не привел к окончательному результату. [27]
К концу 1971 года усиление движения за независимость в бывшем Восточном Пакистане привело к войне за освобождение Бангладеш между Западным Пакистаном и Восточным Пакистаном (позже к которой присоединилась Индия). [28] 22 ноября 1971 года, за 10 дней до начала полномасштабной войны, четыре самолета F-86 Sabre ВВС Пакистана атаковали позиции Индии и Мукти Бахини в Гарибпуре , недалеко от международной границы. Два из четырех самолетов Sabre ВВС Пакистана были сбиты , а один поврежден самолетами Gnats ВВС Индии. [29] 3 декабря Индия официально объявила войну Пакистану после массированных упреждающих ударов ВВС Пакистана по объектам ВВС Индии в Шринагаре , Амбале , Сирсе , Халваре и Джодхпуре . Однако ВВС Индии не понесли существенных потерь, поскольку руководство предвидело такой шаг, и, следовательно, были приняты меры предосторожности. [30] ВВС Израиля быстро отреагировали на пакистанские авиаудары, после чего ВВС Пакистана в основном выполняли оборонительные вылеты. [31]
Военные действия официально закончились в 14:30 по Гринвичу 17 декабря, после падения Дакки 15 декабря. ВВС Пакистана совершили около 2840 боевых вылетов и уничтожили 71 самолет ВВС Израиля, потеряв при этом 43 своих. [32]
.jpg/1280px-Pakistan_Air_Force_F-16D_10806_Falcons_(28928474790).jpg)
В 1979 году начальник штаба ВВС Пакистана , главный маршал авиации Анвар Шамим , получил от тогдашнего президента и начальника штаба армии генерала Зия-уль-Хака информацию о том, что у Пакистана есть надежные разведданные об индийских планах атаковать и уничтожить ядерные исследовательские объекты Пакистана в Кахуте . ACM Шамим сообщил генералу Зия-уль-Хаку, что в нынешнем состоянии ВВС Пакистана «индийские самолеты могут достичь этого района за три минуты, тогда как ВВС Пакистана потребуется восемь минут, что позволит индийцам атаковать объект и вернуться до того, как ВВС Пакистана смогут защитить его или нанести ответный удар». Поскольку Кахута находилась недалеко от индийской границы, был достигнут консенсус, признав, что наилучшим способом сдерживания возможного индийского нападения будет закупка новых современных истребителей и вооружения. Их можно будет использовать для нанесения ответного удара по ядерным исследовательским объектам Индии в Тромбае в случае индийского нападения на Кахуту. Было решено, что наиболее подходящим самолетом будет F-16 Fighting Falcon , который Соединенные Штаты в конечном итоге согласились поставить после того, как ВВС Пакистана отказались закупить F-5 . В 1983 году, когда первая партия F-16 достигла Пакистана, ACM Шамим сообщил Зии о растущих возможностях ВВС Пакистана эффективно отреагировать на атаку на ядерные исследовательские объекты в Кахуте. [33] [34]
Из-за растущей напряженности с Советским Союзом из-за вторжения в Афганистан , пакистанская разведка ISI систематически координировала свою деятельность с ЦРУ , МИ-6 и Моссадом, чтобы обеспечить американские ресурсы и вооружение для афганских моджахедов , которые сражались с вторгшимися советскими войсками . Различные сообщения в этот период широко указывали на то, что PAF фактически тайно участвовали в воздушных боях против советских ВВС в поддержку афганских ВВС в ходе конфликта; [35] один из которых принадлежал Александру Руцкому . [35]
Письмо о соглашении на поставку до 28 самолетов F-16A и 12 самолетов F-16B было подписано в декабре 1981 года. Контракты Peace Gate I и Peace Gate II были рассчитаны на поставку 6 и 34 самолетов Block 15 соответственно, которые должны были оснащаться двигателем F100-PW-200 . Первый самолет Peace Gate I был принят в Форт-Уэрте в октябре 1982 года. Два самолета F-16A и четыре самолета F-16B были впоследствии доставлены в Пакистан в 1983 году, а первый самолет F-16 прибыл на базу ВВС Пакистана Саргодха (теперь известную как база ВВС Пакистана Мушаф) 15 января 1983 года под управлением командира эскадрильи Шахида Джаведа. 34 оставшихся самолета в рамках Peace Gate II были доставлены в период с 1983 по 1987 год. [36]
В период с мая 1986 года по ноябрь 1988 года [37] недавно приобретенные ВВС Пакистана истребители F-16 сбили не менее восьми самолетов-нарушителей из Афганистана . Первые три из них (один Су-22 , один вероятный Су-22 и один Ан-26 ) были сбиты двумя пилотами из 9-й эскадрильи. Пилоты 14-й эскадрильи уничтожили оставшиеся пять нарушителей (два Су-22, два МиГ-23 и один Су-25 ). [38] Большинство из этих побед были совершены с помощью AIM-9 Sidewinder , но по крайней мере один (Су-22) был уничтожен огнем из пушки. Три из этих побед приписывают пакистанскому лейтенанту авиации Халиду Махмуду. [39] [40]
Предполагается, что ВВС Филиппин провели оценку французского Dassault Mirage 2000 в начале 1981 года и планировали впоследствии оценить F-16 Fighting Falcon . [41]
После принятия поправки Пресслера Соединенные Штаты ввели санкции и эмбарго на поставки оружия Пакистану, начиная с 6 октября 1990 года, из-за продолжения страной программы исследований ядерного оружия. Все одиннадцать самолетов Peace Gate III F-16, а также семь F-16A и десять F-16B из 60 самолетов Peace Gate IV F-16, которые были построены к концу 1994 года, были подвергнуты эмбарго и отправлены на хранение на территорию США. [36] [42]
Отчаянно нуждаясь в новом высокотехнологичном боевом самолете, в период с конца 1990 по 1993 год ВВС Филиппин оценивали европейский Panavia Tornado MRCA (многоцелевой боевой самолет) и в конечном итоге отвергли его. Также рассматривались французский Dassault Mirage 2000E и предложение Польши о поставке МиГ-29 и Су-27 , но сделка не состоялась. В 1992 году ВВС Филиппин снова обратили внимание на французский Mirage 2000, возродив предложение начала 1980-х годов о закупке около 20–40 самолетов, но продажа не состоялась, поскольку Франция не хотела продавать полностью боеспособную версию из-за давления со стороны Соединенных Штатов. В августе 1994 года ВВС Филиппин предложили Saab JAS-39 Gripen от Швеции , но продажа не состоялась, поскольку 20% компонентов Gripen были получены из США, которые все еще сохраняли санкции против Пакистана. [43]
В середине 1992 года Пакистан был близок к подписанию контракта на поставку 40 самолетов Dassault Mirage 2000, оснащенных радарами Thomson-CSF RDM/7 из Франции, хотя санкции США также помешали завершению этой сделки. [44]
В середине 1994 года сообщалось, что российские производители «Сухой» и «Микоян» предлагали Су-27 и МиГ-29, [45] но сообщалось, что Пакистан вел переговоры о поставке «Миража» 2000–5. [46] Французские и российские команды посетили Пакистан 27 ноября 1994 года, и предполагалось, что интерес к российским самолетам был вызван желанием оказать давление на Францию, чтобы она снизила цену на «Мираж» 2000. Заявленное требование составляло до 40 самолетов. [47]
Пакистанские ВВС, как полагают , сыграли главную роль в предполагаемой эвакуации персонала Талибана пакистанскими военными из Афганистана . Однако пакистанские и американские официальные лица отрицают, что такая воздушная переброска имела место. [48] [49]
После атак в Мумбаи в 2008 году ВВС Пакистана были приведены в состояние повышенной готовности в ожидании возможных обвинений и наступлений со стороны Индии. Они развернулись во всех своих военных базах и начали рутинное боевое воздушное патрулирование. Скорость и интенсивность развертывания, а также готовность ВВС Пакистана застали врасплох высшее командование индийской армии , и более поздние отчеты предполагают, что это было главным фактором, повлиявшим на решение индийцев не совершать рейды через границу внутри Пакистана. [50] [51] ВВС Пакистана был отдан постоянный приказ начать немедленную контратаку в случае воздушной атаки из Индии после звонка министра иностранных дел Индии Пранаба Мукерджи президенту Пакистана Асифу Али Зардари (звонок позже оказался обманом). [50] [51] [52] [53] [54]
Первоначальный отчет о расследовании показал, что ВВС Пакистана (PAF) сообщили о движении около полудюжины самолетов вблизи границы Джелалабада в 23:00, прежде чем американские вертолеты вошли в Абботтабад , чтобы убить Усаму бен Ладена . «Один самолет был идентифицирован как американский AWACS, а остальные пять были идентифицированы как самолеты F-18 США. Эти самолеты пролетели вблизи границы Пакистана, но не пересекали воздушное пространство Пакистана», [55]
При обнаружении вторжения самолеты PAF, находящиеся на боевом дежурстве ПВО, были подняты в воздух, и PAF немедленно предприняли адекватные оперативные меры в соответствии со стандартной оперативной процедурой. Самолеты PAF продолжали свое присутствие в районе Абботтабада до раннего утра, а затем вернулись на свои авиабазы. [56]
Однако тот факт, что так много самолетов, не являющихся невидимыми, вошли в воздушное пространство Пакистана, пробыли там три часа, чтобы провести крупную операцию, и что самолеты ВВС Пакистана прибыли на место только через 24 минуты после того, как американские вертолеты улетели, заставил высокопоставленного чиновника ВВС Пакистана назвать это «одним из самых постыдных инцидентов в истории Пакистана». [57]
Пакистанская армия столкнулась с рядом проблем во время своего наступления 2009 года против Талибана на северо-западе Пакистана . Сотни тысяч пакистанцев покинули этот район, когда было объявлено о наступлении, и в конечном итоге более двух миллионов пришлось разместить в лагерях беженцев . Наступление должно было быть завершено как можно быстрее, чтобы позволить беженцам вернуться в свои дома, но ударных вертолетов армии было недостаточно, чтобы оказать адекватную поддержку пехоте на земле. ВВС Пакистана были отправлены в бой против Талибана , чтобы восполнить нехватку боевых вертолетов. Поскольку ВВС Пакистана были обучены и оснащены для ведения обычной войны , пришлось импровизировать новую «контртеррористическую доктрину». [58]
Учения PAF Saffron Bandit были сосредоточены на обширной подготовке личного состава для проведения COIN -операций. Новое оборудование было введено для улучшения возможностей PAF по совместной разведке, наблюдению и рекогносцировке (ISR). Транспортный самолет C-130 был модифицирован для дневных/ночных операций ISR. [58] [59]
Использование бомб с лазерным наведением было увеличено до 80% от используемых боеприпасов по сравнению с 40% в предыдущей кампании Баджаур 1960-х годов . Небольшой корпус наземных корректировщиков был обучен и использовался ВВС Пакистана, в дополнение к корректировщикам пакистанской армии, для определения важных целей. [60]
Перед наступлением пакистанской армии на Южный Вазиристан , ВВС Пакистана атаковали инфраструктуру боевиков, используя 500-фунтовые и 2000-фунтовые бомбы. [60]
Несколько жертв среди гражданского населения произошло во время авиаударов PAF 10 апреля 2010 года в племенном регионе FATA . По данным источников из пакистанских военных, первая бомбардировка была направлена на сбор боевиков в комплексе. Местные жители, которые быстро переместились на место первого авиаудара, чтобы забрать убитых и раненых, были затем убиты вторым авиаударом. Хотя нет подтвержденного числа погибших, широко распространено мнение, что по приблизительным военным оценкам погибло не менее 30 мирных жителей, в то время как местный чиновник заявил, что погибло не менее 73 местных жителей, включая женщин и детей. [61] Комитет из шести членов племенных старейшин из этого района, которому было поручено выяснить точное число жертв среди гражданского населения, сообщил, что 61 мирный житель был убит и 21 ранен. Это не было подтверждено правительственными данными, но тогдашний начальник штаба армии Пакистана генерал Ашфак Каяни принес публичные извинения 17 апреля. [62] [63] Сообщается, что BBC News и нескольким другим СМИ не разрешили брать интервью у раненых. [64]
_39W_Pakistan_Air_Force_Konya_AFB_30.6.22_(52233200683).jpg/1280px-84606_General_Dynamics_F-16BM_11(MR)_39W_Pakistan_Air_Force_Konya_AFB_30.6.22_(52233200683).jpg)
После атаки Пулвама в Джамму и Кашмире Индия обвинила в причастности к этому инциденту пакистанские силы. В ответ Индия нанесла авиаудары в районе города Балакот в провинции Хайбер-Пахтунхва [65] , в нескольких милях от границы провинции с пакистанским Кашмиром [66] . Военные Пакистана заявили, что индийские самолеты сбросили свой груз в безлюдной лесистой местности на вершине холма недалеко от Балакота после того, как их перехватили истребители ВВС Пакистана [67] .
27 февраля 2019 года, когда началось противостояние между Индией и Пакистаном, Пакистан заявил, что нанес удары по шести целям вблизи индийских военных объектов в контролируемом Индией Кашмире, которые поразили открытые пространства [68] в рамках операции под кодовым названием «Быстрый ответ».
Самолеты ВВС Индии были подняты по тревоге, чтобы перехватить самолеты PAF в Джамму и Кашмире. После перехвата завязался ожесточенный воздушный бой , и пакистанские самолеты сбили индийский МиГ-21 . [68] [69]
За десять минут до авиаударов 27 февраля вертолет ВВС Индии Ми-17 был сбит индийской ракетой Spyder, ошибочно принятой за беспилотник ВВС Пакистана. Это привело к полной потере самолета и гибели всех находившихся на борту: двух пилотов (командиров эскадрильи Сиддарта Вашиста и Нинад Мандавгане), бортинженера Вишала Кумара Пандея, сержанта Викранта Сехравата и капралов Дипака Пандея и Панкаджа Кумарса, а также одного гражданского на земле (Кифаята Хуссейна Гани). [70] [71] [72] В апреле 2023 года ВВС Израиля предали военному суду капитана группы Сумона Роя Чаудхри, второго по должности командира [73] базы ВВС Шринагара во время ударов ВВС Пакистана, за халатность, и его должны были уволить, [74] однако увольнение было признано ultra vires Высшим судом Пенджаба и Харьяны , который назначил дату слушания на 12 сентября 2023 года [75] [ требуется обновление ] Пилоты были посмертно награждены медалью за храбрость Ваю Сена . [70]
Индия заявила, что потеряла только один самолет (МиГ-21), заявив, что сбила пакистанский F-16. [76] Пакистан отверг заявление Индии, заявив, что F-16 не были развернуты. [77] Индия также признала потерю своего вертолета Ми-17 в результате дружественного огня, назвав это «большой ошибкой». [78] [79] Позже Пакистан признал, что F-16 использовались, но утверждал, что ни один из них не был сбит. [80] Пакистан также заявил, что сбил Су-30 МКИ , заявление, отвергнутое индийскими властями. Командир крыла Абхинандан Вартхаман , пилотировавший МиГ-21 Bison, был схвачен и арестован пакистанскими военными после того, как был сбит. Он содержался под стражей в течение двух дней, прежде чем был освобожден на пограничном переходе Вагах - Аттари 1 марта. [81]
Первоначально пакистанские военные чиновники утверждали, что у них было два пилота под стражей, один из которых умер во время лечения, заявление, которое позже было изменено на то, что под стражей был только Абхинандан. Это было воспринято некоторыми индийскими источниками как доказательство того, что пакистанский пилот был сбит. [82] Подсчет американских самолетов F-16 ВВС Пакистана и различные международные военные наблюдатели отказались поверить индийским заявлениям о сбитии самолета F-16 ВВС Пакистана. [83]
По меньшей мере 47 человек погибли и 22 получили ранения в результате двух авиаударов пакистанских сил вдоль границы с Афганистаном 16 апреля 2022 года. Талибы вызвали посла Пакистана в Кабуле и выразили протест против военных авиаударов по территории Афганистана. [84] Эти авиаудары стали первым известным случаем нападения иностранного государства на афганскую землю с момента создания Исламского Эмирата в Афганистане. [85]
По меньшей мере 9 человек погибли, когда пакистанские ВВС нанесли ответные удары под кодовым названием Operation Marg Bar Sarmachar по семи целям в иранской провинции Систан-Белуджистан . Атака произошла через два дня после аналогичного иранского ракетного удара по территории Пакистана . По данным Ирана, в результате атаки погибли девять иностранных граждан. Армия освобождения Белуджей , одна из групп, подвергшихся ударам, заявила, что удары были направлены и убили ее людей. Это был первый удар по иранской земле со стороны какой-либо иностранной державы с момента окончания ирано-иракской войны в 1988 году. [86]
18 марта 2024 года в ответ на атаку из Афганистана ВВС Пакистана нанесли два разведывательных авиаудара по восточным приграничным провинциям Афганистана Хост и Пактика . Афганское правительство утверждает, что Пакистан убил пять женщин и трех детей. [87] Пакистан отрицает это, утверждая, что вместо этого он убил террористов, нацелившись на военизированную группировку Хафиза Гуля Бахадура , отколовшуюся от пакистанских талибов , и что он успешно убил Сехру, псевдоним Джанан, командира высокоценной цели (HVT). Другой командир, Абдулла Мехсуд, как утверждалось, был убит, но позже опубликовал видео, опровергающее это утверждение. [88] Также сообщалось, что целью был дом Мехсуда, в котором были убиты его жена и несовершеннолетний сын. Пакистан продолжил обвинять пакистанских талибов и их отколовшиеся ополчения в гибели сотен пакистанских мирных жителей и утверждал, что они использовали Афганистан в качестве базы и что у них была поддержка со стороны талибов. [89] Эти авиаудары знаменуют собой второй случай нападения Пакистана на суверенную территорию Афганистана за период менее двух лет. Первые подобные пакистанские авиаудары по афганской земле были нанесены в 2022 году. [85]
В составе ВВС Пакистана имеется 27 авиабаз, из которых 19 являются летающими базами, а 8 — нелетающими. Летающие базы — это оперативные базы, с которых самолеты действуют как в мирное, так и в военное время; тогда как нелетающие базы проводят либо обучение, администрирование, техническое обслуживание, операции по противовоздушной обороне или поддержку миссий. [90]
Крыло специальных служб ВВС Пакистана (SSW) является элитным подразделением специальных операций . Первоначально возникшее после индо-пакистанской войны 1965 года , SSW в значительной степени смоделировано по образцу эскадрилий специальной тактики ВВС США с некоторыми элементами, вдохновленными рейнджерами армии США . Подразделение оставалось активным, но не получало особого внимания со стороны пакистанских военных до окончания Каргильской войны . В конце 1999 года SSW было в значительной степени возрождено и реструктурировано для активной службы и в настоящее время имеет около 1200 военнослужащих. [ требуется ссылка ]
Ни одна нация не может быть достойна своего существования, если она не может взять своих женщин вместе с мужчинами. Никакая борьба не может быть успешной без участия женщин бок о бок с мужчинами. В мире есть две силы: одна — меч, а другая — перо. Между ними существует великое соревнование и соперничество. Есть третья сила, более сильная, чем обе, — сила женщин. [91]
— Каид-и-Азам Мухаммад Али Джинна , ок. 1947–1948
С самого начала своей истории женщины использовались в вооруженных силах Пакистана, хотя и только в небоевых ролях. Было обычным делом встретить женщин, служащих в таких подразделениях, как медицинский корпус (в качестве медсестер или в других подобных дисциплинах). [92] Помимо этих исключений, военно-воздушные силы Пакистана (PAF) оставались строго мужскими на протяжении всей своей истории, и женщинам (и мужчинам до 18 лет) было запрещено участвовать в боевых действиях, несмотря на противоречивые взгляды Мухаммеда Али Джинны на этот счет после обретения Пакистаном независимости . [93] Однако с 2003 года женщинам разрешили поступать на программу аэрокосмической инженерии и другие в Академии PAF в Рисалпуре , включая программы подготовки летчиков-истребителей . [92] [94] Было заявлено, что физические и академические стандарты не ухудшаются и не эксплуатируются в пользу женщин, и те, кто не достигает тех же результатов, что и их коллеги-мужчины, немедленно отчисляются с курса, однако уровень соблюдения этого правила неизвестен. В структуре PAF поддерживается определенный уровень сегрегации между полами в соответствии с традиционными взглядами . Например, утренние парады проводятся вместе, но некоторые части обучения — в основном физические упражнения — проводятся отдельно для мужчин и женщин. По словам командира эскадрильи Шазии Ахмед, офицера, отвечающего за первых женщин-кадетов в PAF и психолога , это, похоже, повышает уровень уверенности женщин. [95]
В 2005 году сообщалось, что в двух группах летающего крыла Академии ВВС Пакистана было не менее десяти женщин, а в инженерном и аэрокосмическом отделениях их было гораздо больше. Одна из таких женщин — кадет Саба Хан из Кветты , Белуджистан — подала заявку после прочтения газетного объявления о том, что ВВС Пакистана требуются женщины-кадеты. Она была одной из первых четырех женщин, прошедших первые этапы летной подготовки на легких винтовых самолетах и перешедших на более скоростные реактивные учебные самолеты. [95]
В марте 2006 года ВВС Пакистана официально приняли в свои ряды 34 летчиков-истребителей, в том числе первых четырех женщин-летчиков-истребителей организации. Три года обучения прошли летчики в Академии ВВС Пакистана в Рисалпуре, прежде чем они выпустились и были награждены летными значками во время церемонии. Почетные грамоты были вручены успешным кадетам генералом Ахсаном Салимом Хаятом , тогдашним заместителем командующего пакистанской армией , который признал, что ВВС Пакистана были первым подразделением пакистанских вооруженных сил, введшим женщин в свои боевые подразделения. Одна из женщин, летный офицер Надя Гул, была награждена трофеем за лучшие академические достижения. Другими женщинами-выпускницами были Мариам Халил, Сайра Батул и вышеупомянутый кадет Саба Хан. [92] Вторая группа пилотов, включая трех женщин-пилотов, окончила 117-й курс GD(P) в Академии ВВС Пакистана – Рисалпур в сентябре 2006 года. Меч Почета за лучшую всестороннюю работу был вручен курсанту авиации Сайре Амин, первой женщине-пилоту, получившей эту награду. Курсант авиации Сайра Амин также выиграла Трофей Асгара Хуссейна за лучшую успеваемость в учебе. [96]
В сентябре 2009 года сообщалось, что семь женщин получили квалификацию летчиков-истребителей Chengdu F-7 , став первыми женщинами-боевыми летчиками в истории ВВС Пакистана. Командующий офицер Танвир Пирача подчеркнула, что если женщины-пилоты «недостаточно хороши по сравнению с их коллегами-мужчинами, мы не позволяем им летать». Было отмечено, что некоторые женщины-пилоты носят хиджаб, а другие — нет, поскольку это необязательное исключение из стандартов униформы, если женщина захочет его надеть. [97]
С момента своего создания религиозные меньшинства могли свободно делать карьеру в Вооруженных силах Пакистана, за исключением индуистов до 2001 года. После своего участия в глобальной войне с террором под руководством США Пакистан освободил индуистское меньшинство в стране от дискриминационного закона и предоставил им те же свободы, которые уже существовали для их христианских , сикхских и других различных коллег . [98] Некоторые известные деятели религиозных меньшинств в ВВС Пакистана включают: Вице-маршал авиации Эрик Гордон Холл , христианин, который служил командиром авиабазы Чаклала во время индо-пакистанской войны 1965 года. Командир авиации Назир Латиф и капитан группы Сесил Чаудхри (оба христиане) воевали в индо-пакистанской войне 1965 года и позже помогли основать Школу боевых командиров (CCS). Командир эскадрильи Мелвин Лесли Миддлкоут был командующим офицером 9-й эскадрильи во время войны 1965 года, он и командир эскадрильи Питер Кристи сражались и были убиты в индо-пакистанской войне 1971 года . Патрик Десмонд Каллаган был еще одним христианским офицером, который дослужился до звания вице-маршала авиации. [99] Командир эскадрильи Рональд Феликс был известным христианским летчиком, известным тем, что был первым, кто летал на совместно построенном китайско -пакистанском истребителе JF-17 Thunder с 2010 года, и был одним из двух пилотов ВВС Пакистана, летавших на JF-17 на авиасалоне в Измире в Турции в 2011 году .
В 2020 году ВВС Пакистана наняли Рахула Дева, индуса из Тарпаркара , Синд, что стало крупным прорывом для индуистского меньшинства из этого отдаленного района Синда . [98] [100] [101] 6 мая 2020 года он был назначен офицером-пилотом общего назначения . [102]
.jpg/1280px-Pakistan_Air_Force_General_Dynamics_F-16BM_Fighting_Falcon_(altered).jpg)
,_Pakistan_-_Air_Force_AN1084290.jpg/1280px-Lockheed_L-100_Hercules_(L-382B),_Pakistan_-_Air_Force_AN1084290.jpg)
.jpg/1280px-Ilyushin_Il-78_(R11-004).jpg)
_Pakistan_Air_Force.jpg/1280px-Ilyushin_IL-78_(R09-001)_Pakistan_Air_Force.jpg)
7 сентября 2015 года Пакистан стал пятой страной в мире, которая разработала и использовала вооруженный беспилотный боевой летательный аппарат (дрон) NESCOM Burraq . Пакистан впервые начал изучать технологию беспилотников, когда он приобрел беспилотники Falco у Selex Galileo примерно за 40 миллионов долларов в 2008 году. С тех пор Пакистан разрабатывает варианты оригинального беспилотника Falco в Пакистанском аэронавигационном комплексе (PAC) в сотрудничестве с итальянской фирмой. Burraq был разработан на основе технологии Falco. К марту 2015 года Пакистан смог провести испытания Burraq, вооруженного ракетой класса «воздух-поверхность» под названием Barq, с высокой точностью. Беспилотники Burraq широко использовались для оказания поддержки пакистанской армии во время операции Zarb-e-Azb . [135]
Пакистан уже вел переговоры с Турцией о производстве деталей для Anka UAV и, возможно, о производстве боевых дронов на месте. Также CAIG Wing Loong II UCAV будут производиться в Пакистане совместно с Китаем . [136] [137] [138] [139]
В течение короткого периода пакистанские ВВС испытывали застой в усилиях по модернизации, однако это закончилось в апреле 2006 года, когда пакистанский кабинет одобрил предложения PAF о закупке новых самолетов и систем из нескольких источников, включая современные боевые самолеты из Соединенных Штатов и Китая. AFFDP 2019 (Программа развития вооруженных сил 2019) будет контролировать обширную модернизацию PAF с 2006 по 2019 год. [140]
24 июля 2008 года администрация Буша сообщила Конгрессу США , что она планирует перенаправить около 230 миллионов долларов из 300 миллионов долларов помощи из программ по борьбе с терроризмом на модернизацию стареющих истребителей F-16 Пакистана. [141] Ранее, 27 июня 2008 года, администрация объявила, что она предлагает продать оборудование радиоэлектронной борьбы ITT Corporation стоимостью до 75 миллионов долларов для улучшения существующего парка истребителей F-16 Пакистана. [142] Пакистан запросил возможность покупки до 21 усовершенствованного интегрированного оборонительного комплекта радиоэлектронной борьбы AN/ALQ-211(V)9 (AIDEWS), а также другого соответствующего оборудования. [143] Предлагаемая продажа обеспечит «совместимость» существующего парка с новыми истребителями F-16 Block 50/52, закупаемыми Исламабадом .
После 11 сентября США и Пакистан начали обсуждать выпуск F-16, на которые наложен эмбарго , и способность Пакистана закупать новые самолеты. Из 28 F-16A/B, построенных по контрактам Peace Gate III/IV и на которые наложено эмбарго в 1990 году, 14 были поставлены как EDA (Excess Defense Articles) с 2005 по 2008 год, [144] два из которых были поставлены 10 июля 2007 года. [145]
В период с 2005 по 2008 год 14 истребителей F-16A/B Block 15 OCU были поставлены в PAF в рамках возобновленных после 11 сентября связей между США и Пакистаном. Первоначально они были построены для Пакистана по контрактам Peace Gate III/IV, но так и не были поставлены из-за последующего эмбарго США на поставки оружия Пакистану в 1990 году. [146]
Для модернизации парка F-16A/B были закуплены 32 комплекта Falcon STAR для оригинального самолета Peace Gate I и заказаны 35 комплектов Mid-Life Update (MLU) , а также 11 дополнительных комплектов MLU. Четыре F-16A/B, модернизируемых в США до F-16AM/BM, имели ожидаемую дату поставки в декабре 2011 года. [144] F-16A/B на службе PAF должны были модернизироваться с октября 2010 года компанией Turkish Aerospace Industries , по одному в месяц. [147] [148]
Контракт Peace Drive I на 12 самолетов F-16C и шесть самолетов F-16D Block 52+ (Advanced Block 52), оснащенных двигателями F100-PW-229 , был подписан 30 сентября 2006 года. [149] [150] Первый F-16, который должен был быть завершен, F-16D, был выкатан 13 октября 2009 года и немедленно начал летные испытания. [151] [152] [153] [154] [155] Первая партия F-16C/D Block 52+, два F-16D и один F-16C, приземлилась на базе ВВС Пакистана Шахбаз , Джакобабад , 26 июня 2010 года. [156] [157] [158] Еще один F-16C был получен 5 июля 2010 года. [159]
13 декабря 2008 года правительство Пакистана заявило, что два самолета ВВС Индии были перехвачены ВВС Пакистана в нескольких километрах от воздушного пространства Пакистана. Это обвинение отрицается правительством Индии. [160]
В ходе переговоров с делегацией французского Сената 28 сентября 2009 года премьер-министр Юсуф Раза Гилани заявил, что ВВС Пакистана использовали большую часть своего запаса боеприпасов с лазерным наведением против боевиков в регионах Малаканд и FATA и что срочно требуется замена такого типа оборудования. [161]
_inflight.jpg/1280px-Pakistan_Air_Force_Shaanxi_ZDK-03_(Y-8)_inflight.jpg)
В декабре 2009 года Пакистан получил первый самолет AEW&C Saab 2000 Erieye из Швеции и самолет-заправщик Ил-78МП / военно-транспортный самолет из Украины . [162] [163] [164]
Сообщалось, что ВВС Пакистана рассматривают возможность приобретения китайского реактивного учебно-тренировочного самолета Hongdu L-15 для подготовки пилотов для высокотехнологичных истребителей, таких как FC-20 . Обширные испытания самолета прошли в Пакистане в декабре 2009 года. [165] [166]
По словам главного маршала авиации (ACM) Рао Камара Сулеймана (тогдашнего начальника штаба ВВС ), новые истребители устранят ограничения ВВС Пакистана в проведении точных ночных ударных операций, [167] поскольку существующие возможности основывались на примерно 34 истребителях Dassault Mirage 5, модернизированных новой авионикой для ночных точных ударных миссий в рамках программы модернизации ударного элемента (ROSE) в 1999–2004 годах. [168] [169] [170] Система SABIR (Special Airborne Mission Installation & Response System), система FLIR , которая имеет датчики Brite Star II и Star Safire III EO/IR, установленные на C-130, широко использовалась во время операций пакистанских военных против боевиков в регионе FATA .
В 2021 году Пакистан согласился купить 36 многоцелевых истребителей Chengdu J-10CP у Китая для противодействия Dassault Rafale , которые Индия купила у Франции . [171]
11 марта 2022 года ВВС Пакистана включили в свой флот современные истребители J-10C , официальная церемония прошла на авиабазе Минхас Камра . [172] [173]
На церемонии в январе 2024 года Пакистан объявил о своем намерении приобрести самолет FC-31 . [174]
Массовое производство самолета PAC JF-17 Thunder A Block-3, самолета поколения 4.5 , ведется для замены F-16 в качестве «основы» арсенала ВВС Пакистана. Ожидается, что каждые 3–5 лет будут производиться новые блоки самолета. Пакистан ведет обширные переговоры с Китаем о приобретении от 40 до 60 модернизированных истребителей-невидимок пятого поколения Shenyang FC-31 (сокращенно J-31). TAI TF-X , еще один самолет пятого поколения, разрабатываемый Турцией (предназначенный для работы с критически важными средствами, такими как американский F-35 Lightning II ), также является жизнеспособным предложением для Пакистана, поскольку эти истребители могут значительно усилить флот ВВС Пакистана до того, как в стране будет разработан собственный истребитель пятого поколения в рамках проекта Azm . Сообщается также, что Пакистан работает над разработкой мощного арсенала БПЛА наряду с китайским CAIG GJ-2 MALE-UCAV . [175]
7 июля 2017 года ВВС Пакистана объявили о разработке истребителя пятого поколения, средневысотного беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета (БПЛА MALE) и боеприпасов под вывеской Project Azm ( на урду означает «решимость/непоколебимость»). [176] [177] [178] [179] [180] Главный маршал авиации (ACM) Сохаил Аман заявил, что этап проектирования БПЛА MALE находится на завершающей стадии. [176] [180]
ВВС Пакистана отправили контингент из шести истребителей F-16 A/B на международные учения Anatolian Eagle 2004 года в Турции . [181] [182] В 2005 году, после примерно года планирования, ВВС Пакистана провели военные учения High Mark 2005 , которые длились один месяц и в которых также участвовали армия Пакистана и военно-морской флот Пакистана . По сценарию две противоборствующие силы, Blueland и Foxland, участвовали в имитационных боях, включавших как наступательные, так и оборонительные операции. Было заявлено, что учения будут состоять из трех этапов, а самолеты ВВС Пакистана совершат около 8200 вылетов. Участие подразделений армии и военно-морского флота Пакистана было направлено на обеспечение более реалистичных оперативных сценариев. High Mark 2005 последовали за военными учениями Tempest-1, которые были сосредоточены исключительно на силе воздуха, но отличались по продолжительности, интенсивности и сложности всех проводимых воздушных операций. [183]
В 2008 году турецкие ВВС отправили пять истребителей F-16C/D и 50 человек личного состава из 191-й эскадрильи «Кобра» в Пакистан для участия в совместных учениях Indus Viper на базе ВВС Пакистана в Мушафе . [182]
Летом 2005 года группа ВВС Пакистана из 20 летчиков , включая пилотов , штурманов , инженеров , техников по техническому обслуживанию и самолет C-130 E, была отправлена в Соединенные Штаты для участия в родео AMC ( Air Mobility Command ). [184] ВВС Пакистана снова приняли участие в родео AMC два года спустя, в июле 2007 года. [185] [186]
В 2009 году, проводя боевые операции против боевиков в регионах FATA и Сват , ВВС Пакистана инициировали учения Saffron Bandit с целью подготовки всех боевых сил ВВС к проведению таких антитеррористических операций . [187] [188]
В декабре 2009 года ВВС Пакистана отправили шесть истребителей Chengdu F-7 PG из 31-го крыла, базирующегося на базе ВВС Пакистана Самунгли, в Объединенные Арабские Эмираты для участия в курсах по тактике управления воздушными действиями (ATLC), также известных как учения Iron Falcon , на авиабазе Аль-Дафра . [189] [190] [191]
Учения PAF High Mark 2010 начались 15 марта 2010 года, впервые с 2005 года, после того как все PAF получили приказы о выполнении воздушных задач (ATO). В общенациональных учениях участвовали подразделения, базирующиеся по всему Пакистану, от Скарду до Аравийского моря , на всех основных оперативных базах и передовых оперативных базах . Также проводились совместные операции с участием пакистанской армии и пакистанского флота, направленные на проверку и улучшение интеграции и сотрудничества между тремя видами вооруженных сил Пакистана . Операции подчеркивали почти реалистичное моделирование военной обстановки, ознакомление летных экипажей PAF с современными концепциями воздушного боя , новыми концепциями использования и совместными операциями между пакистанскими ВВС, армией и флотом. Новые вводы, такие как JF-17 Thunder , Saab 2000 Erieye AEW&C и Il-78 MRTT, также принимали участие в этих учениях. [192] 6 апреля 2010 года окончание первой фазы учений High Mark 2010 было отмечено 90-минутной демонстрацией огневой мощи на полигоне ВВС Пакистана в пустынях Тхал . H -2 SOW также был впервые показан публике, запущенный с расстояния около 60 км до поражения цели, а участвующие силы провели имитационную операцию по борьбе с повстанцами . Демонстрация возвестила о начале второй фазы учений High Mark 2010, где ВВС Пакистана будут отрабатывать совместные операции с армией Пакистана во время собственных учений Azm-e-Nau-3 (New Resolve 3). [193] Во время учений High Mark 2010 истребитель Chengdu F-7 и Mirage 5 отрабатывали посадку, дозаправку и взлет с автомагистрали. Сообщалось, что ВВС Пакистана ведут переговоры с Министерством коммуникаций о создании любых необходимых объектов для операций ВВС Пакистана на различных автомагистралях в Пакистане. [194] [195]
В июле 2010 года ВВС Пакистана отправили шесть истребителей F-16B из эскадрильи № 9 Griffins и 100 военнослужащих ВВС Пакистана на авиабазу Неллис в США для участия в международных учениях Red Flag в первый раз. Во время учений пилоты ВВС Пакистана отрабатывали дозаправку в воздухе своих F-16 с использованием Boeing KC-135 Stratotanker . [196] [197] [198] [199] [200]
В октябре 2010 года 7-я эскадрилья «Бандитс» ВВС Пакистана отправила группу истребителей Dassault Mirage III ROSE в Иорданию для участия в учениях Falcon Air Meet 2010 на Королевской иорданской авиабазе Азрак . [201] [202] В январе 2011 года контингент истребителей F-16A/B и Dassault Mirage ВВС Пакистана принял участие в учениях Al-Saqoor II в Саудовской Аравии совместно с Королевскими саудовскими военно-воздушными силами . [203] [204] [205] [ ненадежный источник? ]
В марте 2011 года были проведены совместные китайско-пакистанские учения под кодовым названием Shaheen-1 с участием контингента китайских самолетов и персонала из PLAAF . [206] Информация о том, какие самолеты использовались каждой из сторон в учениях, оставалась засекреченной, но в Интернете были опубликованы фотографии пакистанских пилотов, осматривающих то, что, по всей видимости, было китайскими истребителями Shenyang J-11 B. Учения длились около четырех недель и стали первым случаем, когда PLAAF были развернуты в Пакистане и провели «оперативные» воздушные маневры с PAF. [207]
Военно-воздушные силы Пакистана, наряду с другими видами вооруженных сил, играют неотъемлемую роль в гражданском обществе Пакистана с момента своего создания. [208] В 1996 году генерал Джехангир Карамат так описал отношения пакистанских военных с населением Пакистана :
По моему мнению, если мы должны повторять прошлые события, то мы должны понимать, что военные лидеры могут оказывать давление только до определенного предела. За пределами этого их собственная позиция начинает подрываться, потому что армия, в конце концов, является зеркальным отражением гражданского общества, из которого она вырастает.
— Генерал Джехангир Карамат об отношениях между гражданским обществом и армией, [208]
Во время стихийных бедствий, таких как хаотичные наводнения 1992 года или землетрясение в октябре 2005 года , инженеры, медицинский и логистический персонал ВВС Пакистана вместе с остальными вооруженными силами играли важную роль в доставке гуманитарной помощи и поставок пострадавшим. [209]
В дополнение к участию PAF в деятельности по оказанию помощи на родине, они также помогали пакистанским военным реагировать на стихийные бедствия во многих других странах мира. [209] PAF участвовали в отправке помощи в Индонезию , Бангладеш и Шри-Ланку после того, как они пострадали от землетрясения и цунами в Индийском океане в 2004 году . Координируя синергический ответ, вооруженные силы Пакистана отправили корабли и вертолеты с помощью и персоналом для участия в международной операции по оказанию помощи. [209]
В пакистанской литературе сокол -шахин имеет особую связь с поэзией национального поэта страны Алламы Мухаммада Икбала . [210] Птица также изображена на официальном значке представителя ВВС Пакистана.
Различные урду-языковые драматические сериалы на PAF были написаны, спродюсированы, срежиссированы и транслировались по всей стране. Известные урду -драматические сериалы и фильмы с участием PAF — Shahpar и Sherdil , которые транслировались на PTV и ARY Digital соответственно. [211]
Нишан -э-Хайдер ( урду : نشان حیدر , букв. «Знак Али ») — высшая военная награда Пакистана , по ценности примерно эквивалентная Медали Почёта США . Офицер -пилот Рашид Минхас (1951 — 20 августа 1971) — единственный офицер ВВС Пакистана, награждённый Нишан-э-Хайдер за то, что он пожертвовал своей жизнью, спасая самолёт от угона в Индию . [212]
Среди других выдающихся обладателей крупных военных наград:
Пытаясь застать индийские ВВС врасплох, Яхья Хан начал пакистанскую версию израильского воздушного блицкрига 1967 года в надежде, что один быстрый удар сведет на нет намного превосходящую индийскую авиацию. Но Индия была начеку, и стратегия Яхьи по распылению своих разреженных военно-воздушных сил по дюжине аэродромов провалилась!
, ... заявил, что военные самолеты пролетели на пять миль вглубь его территории
вооруженных сил Пакистана генерал-майор Асиф Гафур во вторник опубликовал в Twitter четыре изображения лесной местности, испещренной небольшими воронками и обломками, которая, по его словам, была местом индийских авиаударов.
{{cite news}}: |last=имеет общее название ( помощь ){{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )«Прежде чем мы завершили поворот более чем на 270 градусов со скоростью около 12 градусов в секунду, все четыре охотника были сбиты».
