В истории Соединенных Штатов позолоченный век описывается как период примерно с конца 1870-х до конца 1890-х годов, который произошел между эпохой реконструкции и прогрессивной эрой . Он был назван историками 1920-х годов в честь романа Марка Твена 1873 года . Историки рассматривали экономическую экспансию конца 19 века как время материалистических излишеств, отмеченных широко распространенной политической коррупцией.
Это было время быстрого экономического роста, особенно на севере и западе Соединенных Штатов. Поскольку американские зарплаты росли намного выше, чем в Европе, особенно для квалифицированных рабочих, а индустриализация требовала все более квалифицированной рабочей силы, в этот период наблюдался приток миллионов европейских иммигрантов. Быстрое расширение индустриализации привело к реальному росту заработной платы на 40% с 1860 по 1890 год и распространилось на увеличивающуюся рабочую силу. Средняя годовая заработная плата на одного промышленного рабочего (включая мужчин, женщин и детей) выросла с 380 долларов в 1880 году (11 998 долларов в долларах 2023 года [1] ) до 584 долларов в 1890 году (19 126 долларов в долларах 2023 года [1] ), что составило прирост на 59%. [2] Позолоченный век также был эпохой нищеты, [3] [4] особенно на Юге, и растущего неравенства, поскольку миллионы иммигрантов хлынули в Соединенные Штаты, а высокая концентрация богатства стала более заметной и спорной. [5]
Железные дороги были основной отраслью роста, а фабричная система, нефть, горнодобывающая промышленность и финансы становились все более важными. Иммиграция из Европы и восточной части Соединенных Штатов привела к быстрому росту Запада, основанному на сельском хозяйстве, скотоводстве и горнодобывающей промышленности. Профсоюзы становились все более важными в быстрорастущих промышленных городах. Две крупные общенациональные депрессии — Паника 1873 года и Паника 1893 года — прервали рост и вызвали социальные и политические потрясения.
Юг оставался экономически опустошенным после Гражданской войны в США ; экономика региона все больше становилась связанной с такими товарами, как продукты питания и строительные материалы, хлопок для ниток и тканей, а также производство табака, все из которых страдали от низких цен. С окончанием эпохи Реконструкции в 1877 году и появлением законов Джима Кроу афроамериканцы (чаще называемые черными, имея в виду более темный цвет кожи) на Юге были лишены политической власти и права голоса и остались в крайне неблагоприятном экономическом положении.
Политический ландшафт был примечателен тем, что, несмотря на разгул коррупции, явка на выборах была сравнительно высокой среди всех классов (хотя степень избирательного права, как правило, ограничивалась мужчинами), а на национальных выборах присутствовали две партии примерно одинакового размера. Доминирующими вопросами были культурные (особенно касающиеся сухого закона , образования и этнических или расовых групп) и экономические (тарифы и денежная масса). Городская политика была связана с быстрорастущими промышленными городами, которые все больше попадали под контроль политических машин . В бизнесе в некоторых отраслях промышленности формировались мощные общенациональные тресты . Профсоюзы боролись за восьмичасовой рабочий день и отмену детского труда ; реформаторы из среднего класса требовали реформы государственной службы , запрета спиртных напитков и пива и избирательного права для женщин .
Местные органы власти на Севере и Западе строили государственные школы, в основном начального уровня; начали появляться государственные средние школы. Многочисленные религиозные конфессии росли в членстве и богатстве, причем католицизм стал крупнейшим. Все они расширили свою миссионерскую деятельность на мировую арену. Католики, лютеране и епископалы основали религиозные школы, а крупнейшие из этих школ основали многочисленные колледжи, больницы и благотворительные организации. Многие из проблем, с которыми столкнулось общество, особенно бедные, привели к попыткам реформ в последующую Прогрессивную эру . [6]
Термин «Позолоченный век» был применен к эпохе историками 1920-х годов, которые взяли термин из одного из менее известных романов Марка Твена «Позолоченный век: повесть о сегодняшнем дне » (1873). Книга (написанная в соавторстве с Чарльзом Дадли Уорнером ) высмеивала обещанный « золотой век » после Гражданской войны, изображаемый как эпоха серьезных социальных проблем, замаскированных тонкой золотой позолотой экономического роста. [7] В 1920-х и 1930-х годах метафора «Позолоченный век» стала применяться к обозначенному периоду в американской истории. Термин был принят литературными и культурными критиками, а также историками, включая Ван Вика Брукса , Льюиса Мамфорда , Чарльза Остина Бирда , Мэри Риттер Бирд , Вернона Луиса Паррингтона и Мэтью Джозефсона . Для них «Позолоченный век» был уничижительным термином для времени материалистических излишеств и широко распространенной политической коррупции. [8]
Ранняя половина Позолоченного века примерно совпала со средней частью Викторианской эпохи в Британии и Прекрасной эпохой во Франции. Что касается эпох американской истории, исторические взгляды на то, когда начался Позолоченный век, различаются: от начала сразу после окончания Гражданской войны в 1865 или 1873 году до окончания Эпохи Реконструкции в 1877 году. [9] Дата окончания Позолоченного века также различается. Обычно окончанием называют начало Прогрессивной эры в 1890-х годах (иногда президентские выборы в США 1896 года ). [10] [11] [12] [13]
Позолоченный век был периодом экономического роста, когда Соединенные Штаты вырвались вперед в индустриализации, опередив Великобританию. Страна быстро расширяла свою экономику в новых областях, особенно в тяжелой промышленности, такой как фабрики, железные дороги и добыча угля . В 1869 году первая трансконтинентальная железная дорога открыла дальнезападные горнодобывающие и скотоводческие регионы. Путешествие из Нью-Йорка в Сан-Франциско тогда занимало шесть дней вместо шести месяцев. [14] Протяженность железнодорожных путей утроилась с 1860 по 1880 год, а затем снова удвоилась к 1920 году. Новый путь связал ранее изолированные районы с более крупными рынками и позволил поднять коммерческое земледелие, скотоводство и добычу полезных ископаемых, создав по-настоящему национальный рынок. Американское производство стали выросло и превзошло совокупные показатели Великобритании, Германии и Франции. [15]
Инвесторы в Лондоне и Париже вливали деньги в железные дороги через американский финансовый рынок, сосредоточенный на Уолл-стрит . К 1900 году процесс экономической концентрации распространился на большинство отраслей промышленности — несколько крупных корпораций, называемых « трастами », доминировали в сталелитейной, нефтяной, сахарной, мясной и сельскохозяйственной технике. Благодаря вертикальной интеграции эти тресты могли контролировать каждый аспект производства определенного товара, гарантируя, что прибыль, получаемая от готовой продукции, будет максимальной, а цены — минимальными, и, контролируя доступ к сырью, не позволяли другим компаниям конкурировать на рынке. [16] Несколько монополий — наиболее известная из которых Standard Oil — стали доминировать на своих рынках, удерживая низкие цены при появлении конкурентов; они росли в четыре раза быстрее, чем конкурентные секторы. [17]
.jpg/1280px-The_first_oil_district_in_Los_Angeles,_Toluca_Street,_ca.1895-1901_(CHS-3686).jpg)
Рост механизации промышленности является основным признаком поиска Позолоченным веком более дешевых способов создания большего количества продукции. Фредерик Уинслоу Тейлор заметил, что эффективность рабочих в сталелитейной промышленности может быть повышена за счет использования очень тщательных наблюдений с секундомером для устранения напрасных усилий. Механизация сделала некоторые фабрики сборищем неквалифицированных рабочих, выполняющих простые и повторяющиеся задачи под руководством опытных мастеров и инженеров. Механические цеха быстро росли, и в них работали высококвалифицированные рабочие и инженеры. Как число неквалифицированных, так и квалифицированных рабочих увеличивалось по мере роста их ставок заработной платы. [18]
Инженерные колледжи были созданы для удовлетворения огромного спроса на специалистов, многие из которых были созданы с помощью федерального правительства, спонсируемого Законами о предоставлении земель Моррилла, принятыми для стимулирования государственного образования, особенно в сельскохозяйственных и технических областях («Ag & Tech»). Железные дороги, которые ранее изобрели железнодорожное время для стандартизации часовых поясов, производства и образа жизни, создали современный менеджмент с четкими цепочками команд, статистической отчетностью и сложными бюрократическими системами. [19] Они систематизировали роли менеджеров среднего звена и установили явные карьерные пути как для квалифицированных рабочих, так и для менеджеров-белых воротничков. Эти достижения распространились из железных дорог в финансы, производство и торговлю. Вместе с быстрым ростом малого бизнеса быстро рос новый средний класс, особенно в северных городах. [20]
Страна стала мировым лидером в области прикладных технологий. С 1860 по 1890 год было выдано 500 000 патентов на новые изобретения — в десять раз больше, чем за предыдущие семьдесят лет. Джордж Вестингауз изобрел воздушные тормоза для поездов (сделав их и безопаснее, и быстрее). Теодор Вейл основал Американскую телефонную и телеграфную компанию и построил большую сеть связи. [21] Элиша Отис разработал лифт, что позволило строить небоскребы и концентрировать все большее население в городских центрах. Томас Эдисон , в дополнение к изобретению сотен устройств, создал первую электрическую осветительную систему, основанную на постоянном токе и эффективной лампе накаливания . Электроснабжение быстро распространилось по городам Позолоченного века. Улицы освещались ночью, а электрические трамваи позволяли быстрее добираться на работу и легче совершать покупки. [22]
Petroleum запустила новую отрасль промышленности, начав с нефтяных месторождений Пенсильвании в 1860-х годах. Соединенные Штаты доминировали в мировой промышленности до 1950-х годов. Керосин заменил китовый жир и свечи для освещения домов. Джон Д. Рокфеллер основал Standard Oil Company и монополизировал нефтяную промышленность. Она в основном производила керосин до того, как автомобиль создал спрос на бензин в 20-м веке. [23]
_(14574212178).jpg/1280px-Health_and_pleasure_on_America's_greatest_railroad.._(1890)_(14574212178).jpg)
По мнению историка Генри Адамса, система железных дорог нуждалась в:
Влияние можно рассмотреть по пяти аспектам: судоходство, финансы, управление, карьера и реакция населения.
Железные дороги стали крайне опасными маршрутами. Это оказало преобразующее воздействие на большинство секторов экономики, включая производство, розничную и оптовую торговлю, сельское хозяйство и финансы. Результатом стал интегрированный рынок, практически размером с европейский, без внутренних барьеров, тарифов или языковых барьеров, которые могли бы ему помешать, и общая финансовая и правовая система, которая его поддерживала. [25]
Финансирование железных дорог стало основой для резкого расширения частной финансовой системы. Строительство железных дорог было намного дороже, чем заводов. В 1860 году общая сумма железнодорожных акций и облигаций составляла 1,8 млрд долларов; в 1897 году она достигла 10,6 млрд долларов (по сравнению с общим государственным долгом в 1,2 млрд долларов). [26] [ необходимо разъяснение ] Финансирование в основном осуществлялось за счет частных финансов по всему Северо-Востоку и из Европы, особенно из Великобритании, [27] причем около 10 процентов поступало от федерального правительства, особенно в форме земельных грантов, которые могли быть реализованы при открытии определенного количества железнодорожных путей. [28] Возникающая американская финансовая система основывалась на железнодорожных облигациях. К 1860 году Нью-Йорк был доминирующим финансовым рынком. Британцы вкладывали значительные средства в железные дороги по всему миру, но нигде больше, чем в Соединенные Штаты; к 1914 году общая сумма составила около 3 млрд долларов. В 1914–1917 годах они ликвидировали свои американские активы, чтобы заплатить за военные поставки. [29] [30]
Руководство железной дороги разработало сложные системы, которые могли обрабатывать гораздо более сложные одновременные отношения, чем мог мечтать владелец местной фабрики, который мог патрулировать каждую часть своей собственной фабрики за считанные часы. Инженеры-строители стали высшим руководством железных дорог. Ведущими новаторами были Western Railroad of Massachusetts и Baltimore and Ohio Railroad в 1840-х годах, Erie в 1850-х годах и Pennsylvania в 1860-х годах. [31]
Железные дороги изобрели карьерный путь в частном секторе как для рабочих, так и для служащих. Железнодорожная работа стала карьерой всей жизни для молодых людей; женщин нанимали редко. Типичный карьерный путь включал в себя найм молодого человека в возрасте 18 лет в качестве рабочего в магазине и повышение до квалифицированного механика в возрасте 24 лет, тормозного кондуктора в возрасте 25 лет, грузового кондуктора в 27 лет и пассажирского кондуктора в возрасте 57 лет. Карьерные пути для служащих были также очерчены. Образованные молодые люди начинали с канцелярской или статистической работы и продвигались до станционных агентов или бюрократов в дивизионном или центральном штабе.
На каждом уровне они получали все больше знаний, опыта и человеческого капитала . Их было очень трудно заменить, и им фактически гарантировали постоянную работу, а также страховку и медицинское обслуживание. Найм, увольнение и ставки заработной платы устанавливались не бригадирами, а центральными администраторами, чтобы свести к минимуму фаворитизм и личностные конфликты. Все делалось по книге, в которой все более сложный набор правил диктовал каждому, что именно следует делать в каждой ситуации, и каким именно будет их звание и оплата. К 1880-м годам профессиональные железнодорожники уходили на пенсию, и были изобретены пенсионные системы, чтобы обеспечить их. [32]
Америка развила отношения любви-ненависти с железными дорогами. Сторонники в каждом городе лихорадочно работали, чтобы убедиться, что железная дорога будет запущена, зная, что их городские мечты зависят от этого. Механический размер, масштаб и эффективность железных дорог произвели глубокое впечатление; люди одевались в свои лучшие праздничные наряды, чтобы спуститься на вокзал и посмотреть на прибытие поезда. Путешествия стали намного проще, дешевле и более распространенными. Покупатели из маленьких городов могли совершать однодневные поездки в магазины больших городов. Отели, курорты и туристические достопримечательности были построены, чтобы удовлетворить спрос. Осознание того, что любой может купить билет на тысячемильное путешествие, было вдохновляющим. Историки Гэри Кросс и Рик Шостак утверждают:
Инженеры-строители и инженеры-механики стали образцовыми гражданами, привнося свой дух целеустремленности и систематические трудовые усилия во все сферы экономики, а также в местное и национальное правительство. [34] К 1910 году в крупных городах строились великолепные дворцовые железнодорожные станции, такие как Пенсильванский вокзал в Нью-Йорке и Юнион-Стейшн в Вашингтоне, округ Колумбия [35]
Но была и темная сторона. [36] К 1870-м годам железные дороги были подвергнуты критике западными фермерами, которые усвоили идею движения Грейнджера о том, что монополистические перевозчики контролируют слишком большую ценовую власть, и что законодательные органы штатов должны регулировать максимальные цены. Местные торговцы и грузоотправители поддержали это требование и добились принятия некоторых « законов Грейнджера ». [37] Жалобы на железные дороги громко повторялись в политической риторике конца 19 века. [38]
_p150_OSWEGO_STARCH_FACTORY,_OSWEGO,_NY_(T._KINGSFORD_&_SONS).jpg/1280px-LOSSING(1876)_p150_OSWEGO_STARCH_FACTORY,_OSWEGO,_NY_(T._KINGSFORD_&_SONS).jpg)
Одним из самых ненавистных железнодорожников в стране был Коллис П. Хантингтон (1821–1900), президент Southern Pacific Railroad , который доминировал в экономике и политике Калифорнии. В одном учебнике утверждается: «Хантингтон стал символом жадности и коррупции бизнеса конца девятнадцатого века. Конкуренты по бизнесу и политические реформаторы обвиняли его во всех мыслимых грехах. Журналисты и карикатуристы создали себе репутацию, выставляя его у позорного столба... Историки назвали Хантингтона самым отвратительным злодеем штата». [39] Однако Хантингтон защищался: «Мотивы моих действий были честными, и результаты пошли на пользу Калифорнии гораздо больше, чем мне». [40]
Рост железных дорог с 1850-х по 1880-е годы сделал коммерческое земледелие гораздо более осуществимым и прибыльным. Миллионы акров были открыты для заселения, как только железная дорога оказалась поблизости, и обеспечили дальний сбыт для пшеницы, крупного рогатого скота и свиней, которые достигали всей Европы. [41] Сельская Америка стала одним гигантским рынком, поскольку оптовики покупали потребительские товары, произведенные фабриками на Востоке, и отправляли их местным торговцам в небольшие магазины по всей стране. Доставка живых животных была медленной и дорогой. Было эффективнее забивать их в крупных упаковочных центрах, таких как Чикаго, Канзас-Сити, Сент-Луис, Милуоки и Цинциннати, а затем отправлять разделанное мясо в рефрижераторных грузовых вагонах. Вагоны охлаждались глыбами льда, которые собирали в северных озерах зимой и хранили для использования летом и осенью. Чикаго, главный железнодорожный центр, получил огромную выгоду, а Канзас-Сити был на втором месте с большим отрывом. Историк Уильям Кронон заключает:
В 1870-х и 1880-х годах экономика США росла самыми быстрыми темпами в своей истории, при этом реальная заработная плата, богатство, ВВП и накопление капитала быстро увеличивались. [43] Например, с 1865 по 1898 год производство пшеницы увеличилось на 256%, кукурузы на 222%, угля на 800%, а мили железнодорожных путей на 567%. [44] Были созданы густые национальные сети для транспорта и связи. Корпорация стала доминирующей формой организации бизнеса, а научная управленческая революция преобразила деловые операции. [45] [46]
К началу 20-го века валовой внутренний продукт и промышленное производство в Соединенных Штатах были лидерами в мире. Кеннеди сообщает, что «национальный доход США, в абсолютных цифрах на душу населения, был намного выше всех остальных к 1914 году». Доход на душу населения в Соединенных Штатах составлял $377 в 1914 году по сравнению с Великобританией, занимавшей второе место с $244, Германией с $184, Францией с $153 и Италией с $108, в то время как Россия и Япония сильно отставали с $41 и $36. [45] [46]
Лондон оставался финансовым центром мира до 1914 года, однако рост Соединенных Штатов заставил иностранцев задаться вопросом, как писал британский писатель У. Т. Стед в 1901 году: «В чем секрет американского успеха?» [47] Бизнесмены Второй промышленной революции создали промышленные города и поселки на северо-востоке с новыми фабриками и наняли этнически разнообразный промышленный рабочий класс, многие из которых были новыми иммигрантами из Европы.
Богатые промышленники и финансисты, такие как Джон Д. Рокфеллер , Джей Гулд , Генри Клей Фрик , Эндрю Меллон , Эндрю Карнеги , Генри Флаглер , Генри Хаттлстон Роджерс , Дж. П. Морган , Леланд Стэнфорд , Мейер Гуггенхайм , Джейкоб Шифф , Чарльз Крокер и Корнелиус Вандербильт, иногда назывались « грабителями » их критиками, которые утверждали, что их состояния были сделаны за счет рабочего класса, с помощью крючкотворства и предательства демократии. [48] [49] Их поклонники утверждали, что они были «капитанами промышленности», которые построили ядро индустриальной экономики Америки, а также некоммерческий сектор посредством актов филантропии. [50] Например, Эндрю Карнеги пожертвовал более 90% своего богатства и сказал, что филантропия была их долгом — « Евангелием богатства ». Частные деньги были направлены на финансирование тысяч колледжей, больниц, музеев, академий, школ, оперных театров, публичных библиотек и благотворительных организаций. [51] Джон Д. Рокфеллер пожертвовал более 500 миллионов долларов различным благотворительным организациям, что составляет чуть больше половины его чистого капитала. Отражая это, многие лидеры бизнеса находились под влиянием теории социального дарвинизма Герберта Спенсера , которая оправдывала невмешательство в капитализм, конкуренцию и социальное расслоение . [52] [53]
Эта зарождающаяся индустриальная экономика быстро расширялась, чтобы соответствовать новым требованиям рынка. С 1869 по 1879 год экономика США росла со скоростью 6,8% для NNP (ВВП за вычетом амортизации капитала) и 4,5% для NNP на душу населения. Экономика повторила этот период роста в 1880-х годах, когда богатство нации росло с ежегодной скоростью 3,8%, в то время как ВВП также удвоился. [54] Либертарианский экономист Милтон Фридман утверждает, что для 1880-х годов «самый высокий десятилетний темп [роста реального воспроизводимого, осязаемого богатства на душу населения с 1805 по 1950 год] за периоды около десяти лет, по-видимому, был достигнут в восьмидесятых годах и составил приблизительно 3,8 процента». [55]
Быстрое расширение индустриализации привело к росту реальной заработной платы на 60% с 1860 по 1890 год, распространенному на увеличивающуюся рабочую силу. [56] Реальная заработная плата (с поправкой на инфляцию) неуклонно росла, причем точный процентный рост зависел от дат и конкретной рабочей силы. Бюро переписи населения сообщило в 1892 году, что средняя годовая заработная плата на одного промышленного рабочего (включая мужчин, женщин и детей) выросла с 380 долларов в 1880 году до 564 долларов в 1890 году, что на 48% больше. [2] Экономический историк Кларенс Д. Лонг подсчитал, что (в постоянных долларах 1914 года) средний годовой доход всех американских несельскохозяйственных работников вырос с 375 долларов в 1870 году до 395 долларов в 1880 году, 519 долларов в 1890 году и 573 долларов в 1900 году, что на 53% больше за 30 лет. [57]
Австралийский историк Питер Шерголд обнаружил, что уровень жизни промышленных рабочих был выше, чем в Европе. Он сравнил заработную плату и уровень жизни в Питтсбурге с Бирмингемом, Англия, одним из самых богатых промышленных городов Европы. После учета стоимости жизни (которая была на 65% выше в США), он обнаружил, что уровень жизни неквалифицированных рабочих был примерно одинаковым в двух городах, в то время как квалифицированные рабочие в Питтсбурге имели примерно на 50%-100% более высокий уровень жизни, чем в Бирмингеме, Англия. Уоррен Б. Кэтлин предположил, что природные ресурсы и целинные земли, которые были доступны в Америке, действовали как предохранительный клапан для более бедных рабочих, поэтому работодателям приходилось платить более высокую заработную плату, чтобы нанять рабочую силу. По словам Шерголда, американское преимущество росло с течением времени с 1890 по 1914 год, и воспринимаемая более высокая американская заработная плата привела к сильному постоянному потоку квалифицированных рабочих из Британии в промышленную Америку. [58] По словам историка Стива Фрейзера, рабочие обычно зарабатывали менее $800 в год, что держало их в нищете. Чтобы заработать столько, рабочим приходилось работать около 60 часов в неделю. [4]
Наемный труд широко осуждался как «наемное рабство» в рабочей прессе, и лидеры профсоюзов почти всегда использовали эту фразу в своих речах. [59] По мере того, как сдвиг в сторону наемного труда набирал силу, организации рабочего класса становились все более воинственными в своих попытках «уничтожить всю систему заработной платы за труд». [59] В 1886 году экономист и кандидат на пост мэра Нью-Йорка Генри Джордж , автор книги « Прогресс и бедность » , заявил: «Рабство движимого имущества умерло, но промышленное рабство осталось». [59]
Неравномерное распределение богатства оставалось высоким в этот период. С 1860 по 1900 год самые богатые 2% американских домохозяйств владели более чем третью часть богатства страны, в то время как самые богатые 10% владели примерно тремя четвертями. [60] Самые бедные 40% вообще не имели богатства. [4] Что касается собственности, то самые богатые 1% владели 51%, в то время как самые бедные 44% претендовали на 1,1%. [4]
Историк Говард Зинн утверждает, что это неравенство, наряду с нестабильными условиями труда и жизни рабочего класса, побудило к росту популистских , анархистских и социалистических движений. [61] [62] Французский экономист Томас Пикетти отмечает, что экономисты того времени, такие как Уиллфорд И. Кинг , были обеспокоены тем, что Соединенные Штаты становились все более неэгалитарными до такой степени, что становились похожими на старую Европу и «все дальше и дальше от своего первоначального идеала первопроходцев». [63]
По мнению экономиста Ричарда Сатча , в альтернативном взгляде на эпоху, нижние 25% владели 0,32% богатства, в то время как верхние 0,1% владели 9,4%, что означало бы, что в этот период был самый низкий разрыв в благосостоянии за всю историю. Он приписывает это отсутствию вмешательства правительства. [64]
Этот период экономического роста был сопряжен со значительными человеческими потерями, [65] поскольку в американской промышленности был самый высокий уровень несчастных случаев в мире. [66] В 1889 году на железных дорогах работало 704 000 человек, из которых 20 000 получили травмы, а 1 972 погибли на работе. [67] США также были единственной промышленной державой, не имевшей программы компенсаций рабочим для поддержки пострадавших рабочих. [66]
Ориентированные на ремесло профсоюзы, такие как плотники, печатники, сапожники и производители сигар, неуклонно росли в промышленных городах после 1870 года. Эти профсоюзы использовали частые короткие забастовки как метод достижения контроля над рынком труда и борьбы с конкурирующими профсоюзами. [68] Они, как правило, блокировали членство в профсоюзах женщин, чернокожих и китайцев, но приветствовали большинство европейских иммигрантов. [69]
У железных дорог были свои собственные отдельные профсоюзы. [70] Особенно крупный эпизод беспорядков (по оценкам, восемьдесят тысяч железнодорожников и несколько сотен тысяч других американцев, как работающих, так и безработных) вспыхнул во время экономической депрессии 1870-х годов и стал известен как Великая железнодорожная забастовка 1877 года , которая, по словам историка Джека Битти , была «крупнейшей забастовкой в мире в 19 веке». [71] В этой забастовке не участвовали профсоюзы, а скорее нескоординированные вспышки во многих городах. Забастовка и связанные с ней беспорядки продолжались 45 дней и привели к гибели нескольких сотен участников (ни один полицейский или солдат не погиб), нескольким сотням раненых и миллионным убыткам железнодорожной собственности. [72] [73] Правительство посчитало беспорядки достаточно серьезными, чтобы президент Резерфорд Б. Хейс вмешался с федеральными войсками.
Начиная с середины 1880-х годов новая группа, Рыцари труда , росла слишком быстро, и она вышла из-под контроля и не смогла справиться с Великой забастовкой на Юго-Западной железной дороге 1886 года . Рыцари избегали насилия, но их репутация рухнула после бунта на площади Хеймаркет в Чикаго в 1886 году , когда анархисты якобы взорвали бомбу в полицейских, разгонявших собрание. [74] Затем полиция беспорядочно стреляла в толпу, убив и ранив несколько человек, включая других полицейских, и произвольно окружила анархистов, включая лидеров движения. Семь анархистов предстали перед судом; четверо были повешены, хотя никаких доказательств прямой связи между ними и взрывом не было. [75] У одного из них была членская карточка Рыцарей труда. [75] На пике своего развития Рыцари заявляли о 700 000 членах. К 1890 году количество членов резко упало до менее 100 000, а затем сошло на нет. [76]
Забастовки, организованные профсоюзами, стали обычным явлением к 1880-м годам, поскольку разрыв между богатыми и бедными увеличивался. [77] С 1881 по 1905 год было 37 000 забастовок. Наибольшее их количество было в строительных отраслях, за ними с большим отставанием следовали шахтеры. Главной целью был контроль над условиями труда и урегулирование того, какой из конкурирующих профсоюзов находится под контролем. Большинство из них были очень короткими. Во времена депрессии забастовки были более жестокими, но менее успешными, потому что компания в любом случае теряла деньги. Они были успешными во времена процветания, когда компания теряла прибыль и хотела быстро урегулировать ситуацию. [78]
Самой крупной и драматичной забастовкой была забастовка Пульмана 1894 года , скоординированная попытка закрыть национальную железнодорожную систему. Забастовку возглавил недавно созданный Американский профсоюз железнодорожников во главе с Юджином В. Дебсом , и ее не поддержали устоявшиеся братства. Профсоюз проигнорировал распоряжения федерального суда прекратить блокирование почтовых поездов, поэтому президент Кливленд использовал армию США, чтобы снова заставить поезда двигаться. ARU исчез, а традиционные железнодорожные братства выжили, но избегали забастовок. [79]
Новая Американская федерация труда во главе с Сэмюэлем Гомперсом нашла решение. AFL была коалицией профсоюзов, каждый из которых основывался на сильных местных отделениях; AFL координировала их работу в городах и предотвращала юрисдикционные баталии. Гомперс отверг социализм и отказался от насильственной природы ранних профсоюзов. AFL работала над контролем над местным рынком труда, тем самым предоставляя местным жителям возможность получать более высокую заработную плату и больше контроля над наймом. В результате профсоюзы AFL распространились на большинство городов, достигнув пика членства в 1919 году. [80]
В этот период произошло несколько финансовых кризисов и экономических спадов, называемых «паниками», в частности, Паника 1873 года и Паника 1893 года . Они длились несколько лет, с высокой городской безработицей, низкими доходами фермеров, низкой прибылью бизнеса, медленным общим ростом и сокращением иммиграции. Они вызвали политические волнения. [81]
Политика позолоченного века, называемая Третьепартийной системой, характеризовалась интенсивной конкуренцией между двумя основными партиями, при этом второстепенные партии приходили и уходили, особенно по вопросам, вызывающим беспокойство сторонников запрета, профсоюзов и фермеров. Демократы и республиканцы (последние прозвали «Великой старой партией», GOP) боролись за контроль над должностями, которые были наградой для партийных активистов, а также за основные экономические вопросы. Очень высокая явка избирателей обычно превышала 80% или даже 90% в некоторых северных штатах, поскольку партии муштровали своих лояльных членов так же, как армия муштрует своих солдат. Явка на Юге была ниже. Средняя явка на выборах президента с 1872 по 1900 год составляла 83% на Севере и 62% на Юге. [82]
Конкуренция была интенсивной, а выборы были очень близкими. В южных штатах сохранялось недовольство Гражданской войной, и это означало, что большая часть Юга проголосует за демократов. После окончания Реконструкции в 1877 году конкуренция на Юге происходила в основном внутри Демократической партии. По всей стране явка резко упала после 1900 года. [83]
Несмотря на высокую явку избирателей, агрессивную политическую кампанию и часто отвратительные выборы, между демократами и республиканцами было мало реальных политических различий. Политики позолоченного века печально известны среди историков тем, что у них было мало реальной политики и они не сделали ничего важного на своем посту. Президентов позолоченного века часто называют «забытыми президентами» из-за их посредственного президентства, когда они сделали очень мало. [84] [85]
Крупнейшие столичные центры пережили быстрый рост населения и в результате получили много выгодных контрактов и рабочих мест для награждения. Чтобы воспользоваться новой экономической возможностью, обе партии построили так называемые « политические машины » для управления выборами, вознаграждения сторонников и выплаты компенсаций потенциальным противникам. Финансируемая «системой трофеев », победившая партия распределила большинство местных, государственных и национальных правительственных должностей, а также множество правительственных контрактов среди своих верных сторонников. [86]
В крупных городах доминировали политические машины, в которых избиратели поддерживали кандидата в обмен на ожидаемое покровительство . Эти голоса возмещались благосклонностью правительства после избрания подходящего кандидата; и очень часто кандидаты выбирались на основе их готовности играть по системе трофеев. Самой большой и печально известной политической машиной был Таммани-холл в Нью-Йорке, возглавляемый демократом- боссом Твидом . [86]
Политическая коррупция процветала, поскольку руководители бизнеса тратили значительные суммы денег, чтобы гарантировать, что правительство не регулирует деятельность крупного бизнеса , и они чаще всего получали то, что хотели. Такая коррупция была настолько распространена, что в 1868 году законодательный орган штата Нью-Йорк легализовал такое взяточничество. [87] Историк Говард Зинн утверждает, что правительство США действовало именно так, как Карл Маркс описал капиталистические государства: «притворяясь нейтральным, чтобы поддерживать порядок, но служа интересам богатых». [88] Историк Марк Уолгрен Саммерс называет это «Эрой хороших краж», отмечая, как политики-машины использовали «раздутые расходы, прибыльные контракты, откровенные хищения и незаконные выпуски облигаций». Он заключает:
Многочисленные мошенники действовали, особенно до того, как Паника 1873 года раскрыла фальсификации и вызвала волну банкротств. [90] Бывший президент Улисс С. Грант был самой известной жертвой негодяев и мошенников, из которых он больше всего доверял Фердинанду Уорду . Гранта обманули на все его деньги, хотя некоторые настоящие друзья выкупили личные активы Гранта и позволили ему сохранить их в своем распоряжении. [91]
Интерпретируя явления, историк Аллан Невинс сетовал на «Моральный крах в правительстве и бизнесе: 1865–1873». Он утверждал, что в конце войны общество показало смятение и неустроенность, а также стремительный агрессивный рост с другой стороны. Они:
Крупные скандалы достигли Конгресса со скандалом с Crédit Mobilier в 1872 году и опозорили Белый дом во время администрации Гранта (1869–1877). Эта коррупция разделила Республиканскую партию на две разные фракции: Stalwarts во главе с Роско Конклингом и Half-Breeds во главе с Джеймсом Г. Блейном . Было ощущение, что поддерживаемые правительством политические машины вмешиваются в экономику и что вытекающие из этого фаворитизм, взяточничество, неэффективность, расточительство и коррупция имеют негативные последствия. Соответственно, были широко распространены призывы к реформам, таким как реформа гражданской службы во главе с демократами Бурбона и республиканцами Mugwumps . [93] В 1884 году их поддержка избрала демократа Гровера Кливленда в Белый дом, и тем самым дала демократам их первую национальную победу с 1856 года. [94]
Демократы Бурбона поддерживали политику свободного рынка с низкими тарифами, низкими налогами, меньшими расходами и, в целом, правительством невмешательства . Они утверждали, что тарифы делают большинство товаров более дорогими для потребителя и субсидируют «трастовые» (монополии). Они также осуждали империализм и зарубежную экспансию. [95] Напротив, республиканцы настаивали на том, что национальное процветание зависит от промышленности, которая платит высокую заработную плату, и предупреждали, что снижение тарифа приведет к катастрофе, поскольку товары с европейских фабрик с низкой заработной платой заполонят американские рынки. [96]
Президентские выборы между двумя основными партиями были настолько напряженными, что малейшее толчок мог склонить исход выборов в пользу любой из партий, и Конгресс был отмечен политическим тупиком. При поддержке ветеранов Союза , бизнесменов, профессионалов, ремесленников и крупных фермеров республиканцы последовательно вели Север на президентских выборах. [97] Демократы, часто возглавляемые ирландскими католиками , имели базу среди католиков, бедных фермеров и традиционных членов партии.
Страна избрала ряд относительно слабых президентов, которых все вместе называют «забывающимися президентами» ( Джонсон , Грант , Хейс , Гарфилд , Артур и Гаррисон , за исключением Кливленда ) [98], которые служили в Белом доме в этот период. [99] «То немногое политическое оживление, которое существовало в Америке позолоченного века, можно было найти в местных условиях или в Конгрессе, который затмевал Белый дом большую часть этого периода». [99] [100]
В целом, политические платформы республиканцев и демократов оставались на удивление постоянными в течение лет до 1900 года. Обе партии поддерживали интересы бизнеса. Республиканцы призывали к высоким тарифам, в то время как демократы хотели твердых денег и свободной торговли . Регулирование редко было проблемой. [101]
С 1860 года до начала 20 века республиканцы воспользовались ассоциацией демократов с «ромом, романизмом и восстанием». «Ром» олицетворял интересы ликеров и владельцев таверн, в отличие от Республиканской партии, в которой был сильный сухой элемент . «Романизм» означал католиков, особенно ирландских американцев, которые руководили Демократической партией в большинстве городов, и которых реформаторы осуждали за политическую коррупцию и их отдельную приходскую школьную систему. «Восстание» отсылало к демократам Конфедерации, которые пытались разрушить Союз в 1861 году, а также к их северным союзникам, называемым « медноголовыми ». [103]
Демографические тенденции увеличили итоги Демократической партии, поскольку немецкие и ирландские католические иммигранты стали демократами и превзошли по численности английских и скандинавских республиканцев. Новые иммигранты, прибывшие после 1890 года, редко голосовали в то время. В 1880-х и 1890-х годах республиканцы боролись с усилиями демократов, выиграв несколько выборов с равным преимуществом и проиграв два Гроверу Кливленду (в 1884 и 1892 годах).
Религиозные границы были резко очерчены. [102] На Севере около 50% избирателей были пиетистами-протестантами (особенно методистами, скандинавскими лютеранами, пресвитерианами, конгрегационалистами и учениками Христа), которые верили в использование правительства для сокращения социальных грехов, таких как пьянство. Они решительно поддерживали Республиканскую партию, как показано в таблице. В резком контрасте литургические группы, особенно католики, епископалы и немецкие лютеране, голосовали за демократов. Они видели в Демократической партии свою лучшую защиту от морализма пиетистов и особенно от угрозы сухого закона. Обе партии пересекали классовую структуру, причем демократы были более перегружены снизу, а Республиканская партия лучше представлена среди бизнесменов и специалистов на Севере. [104]
Многие культурные вопросы, особенно запрет и школы с преподаванием на иностранных языках, стали предметом ожесточенной политической борьбы из-за глубоких религиозных разногласий в электорате. Например, в Висконсине республиканцы пытались закрыть католические и лютеранские приходские школы на немецком языке и потерпели поражение в 1890 году, когда был проверен закон Беннета . [105]
Дебаты и референдумы по поводу запрета подогревали политическую обстановку в большинстве штатов в течение десятилетий, пока национальный запрет не был окончательно принят в 1919 году (и отменен в 1933 году), став основным спорным вопросом между «мокрыми» демократами и «сухой» Республиканской партией. [106]
До Позолоченного века, время, обычно называемое старой иммиграцией, увидело первый настоящий бум новых иммигрантов в Соединенных Штатах. Во время Позолоченного века около 20 миллионов иммигрантов прибыли в Соединенные Штаты в так называемой новой иммиграции. Некоторые из них были зажиточными фермерами, у которых были деньги, чтобы купить землю и орудия труда, особенно в Равнинных штатах . Многие были бедными крестьянами, искавшими Американскую мечту в неквалифицированном ручном труде на мельницах, шахтах и фабриках. Однако немногие иммигранты отправились на нищий Юг. Чтобы разместить большой приток, федеральное правительство в 1892 году открыло приемный центр на острове Эллис около Статуи Свободы ; новоприбывшие должны были пройти медицинское обследование. [107]
Эти европейские иммигранты состояли из двух групп: последние большие волны «старой иммиграции» из Германии , Великобритании , Ирландии и Скандинавии , и восходящие волны «новой иммиграции», которые достигли пика около 1910 года. Некоторые мужчины перемещались туда и обратно через Атлантический океан , но большинство были постоянными поселенцами. Они переехали в устоявшиеся общины, как городские, так и сельские. Немецко-американские общины говорили по-немецки, но их молодое поколение было двуязычным. [108] Скандинавские группы, как правило, быстро ассимилировались; они были известны своей поддержкой программ реформ, таких как сухой закон. [109]
Что касается иммиграции после 1880 года, старая иммиграция немцев, британцев, ирландцев и скандинавов ослабла. Соединенные Штаты ежегодно создавали большое количество новых неквалифицированных рабочих мест, и для их заполнения приезжали люди из Италии , Польши , Австрии , Венгрии , России , Греции и других стран южной и центральной Европы , а также из французской Канады . Старые иммигранты к 1870-м годам сформировали весьма стабильные сообщества, особенно немецкие американцы. [110] Британские иммигранты, как правило, смешивались с общим населением. [111]
Ирландские католики прибыли в большом количестве в 1840-х и 1850-х годах в результате великого голода в Ирландии, когда голод убил миллионы. Их первые несколько десятилетий характеризовались крайней нищетой, социальными неурядицами, преступностью и насилием в их трущобах. К концу 19-го века ирландские общины в значительной степени стабилизировались, с сильным новым средним классом «кружевного занавеса» из местных бизнесменов, профессионалов и политических лидеров, типичным представителем которых был П. Дж. Кеннеди (1858–1929) в Бостоне. В экономическом отношении ирландские католики были почти на самом дне в 1850-х годах. Они достигли среднего национального уровня к 1900 году, а к концу 20-го века они намного превзошли средний национальный уровень. [112]
В политическом плане ирландские католики составляли важный элемент в руководстве городских демократических машин по всей стране. [113] Хотя они составляли всего треть от общего католического населения, ирландцы также доминировали в католической церкви, давая большинство епископов, президентов колледжей и лидеров благотворительных организаций. [114] Сеть католических учреждений обеспечивала высокостатусную, но низкооплачиваемую пожизненную карьеру сестрам и монахиням в приходских школах, больницах, детских домах и монастырях. Они были частью международной католической сети, со значительным движением туда и обратно из Ирландии, Англии, Франции, Германии и Канады. [115]
«Новая иммиграция» состояла из гораздо более бедных крестьян и сельских жителей из южной и восточной Европы, в основном из итальянцев, поляков и евреев. Некоторые мужчины, особенно итальянцы и греки, считали себя временными мигрантами, которые планировали вернуться в свои родные деревни с сбережениями в виде денег, заработанных долгими часами неквалифицированного труда. Другие, особенно евреи, были изгнаны из Восточной Европы и не собирались возвращаться. [116]
Историки анализируют причины иммиграции с точки зрения факторов выталкивания (выталкивания людей из родной страны) и факторов притяжения (притягивания их в Америку). Факторы выталкивания включали экономическую разруху, нехватку земли и антисемитизм. Факторами притяжения были экономическая возможность хороших недорогих сельскохозяйственных угодий или рабочих мест на фабриках, заводах и шахтах. [117]
Первое поколение обычно жило в этнических анклавах с общим языком, едой, религией и связями через старую деревню. Огромное количество людей вызывало перенаселение в многоквартирных домах в крупных городах. Однако в небольших фабричных городах руководство обычно строило служебное жилье с дешевой арендной платой. [118]
Китайские иммигранты были наняты калифорнийскими строительными компаниями для временной работы на железной дороге. Европейцы-американцы сильно не любили китайцев за их чуждый образ жизни и угрозу низкой заработной платы. Строительством Центральной тихоокеанской железной дороги из Калифорнии в Юту в основном занимались китайские рабочие. По переписи 1870 года насчитывалось 63 000 китайских мужчин и несколько женщин во всех США; это число выросло до 106 000 в 1880 году. [119] Профсоюзы во главе с Сэмюэлем Гомперсом решительно выступали против присутствия китайской рабочей силы. Иммигрантам из Китая не разрешалось становиться гражданами до 1950 года; однако в результате решения Верховного суда по делу Соединенные Штаты против Вонга Ким Арка их дети, родившиеся в США, стали полноправными гражданами. [120]
Конгресс далее запретил китайскую иммиграцию через Закон об исключении китайцев в 1882 году; закон запрещал китайским рабочим въезд в Соединенные Штаты, но некоторым студентам и бизнесменам разрешалось въезжать на временной основе. Численность китайского населения сократилась до всего лишь 37 000 человек в 1940 году. Хотя многие вернулись в Китай (большая доля, чем большинство других групп иммигрантов), большинство из них остались в Соединенных Штатах. Китайцы были нежеланными гостями в городских кварталах, поэтому они переселились в районы « Чайнатаун » крупных городов. Политика исключения продолжалась до 1940-х годов. [121]
Резкое расширение сельского хозяйства произошло во время Позолоченного века, [122] [123] когда количество ферм утроилось с 2,0 миллионов в 1860 году до 6,0 миллионов в 1905 году. Количество людей, живущих на фермах, выросло с примерно 10 миллионов в 1860 году до 22 миллионов в 1880 году и до 31 миллиона в 1905 году. Стоимость ферм взлетела с 8,0 миллиардов долларов в 1860 году до 30 миллиардов долларов в 1906 году. [124]
Федеральное правительство фактически бесплатно выдало поселенцам участки в 160 акров (65 га) в соответствии с Законом о гомстедах 1862 года. Еще большее число людей приобрело земли по очень низким процентам у новых железных дорог, которые пытались создать рынки. Железные дороги активно рекламировались в Европе и привезли по низким тарифам сотни тысяч фермеров из Германии, Скандинавии и Великобритании. [125]
Несмотря на свой замечательный прогресс и общее процветание, американские фермеры XIX века переживали повторяющиеся циклы трудностей, вызванных в первую очередь падением мировых цен на хлопок и пшеницу. [126]
Наряду с механическими усовершенствованиями, которые значительно увеличили урожайность на единицу площади, количество обрабатываемых земель быстро росло в течение второй половины века, поскольку железные дороги открыли новые районы Запада для поселения. Фермеры, выращивающие пшеницу, наслаждались обильным урожаем и хорошими годами с 1876 по 1881 год, когда плохие урожаи в Европе удерживали мировые цены на высоком уровне. Затем они пострадали от спада в 1880-х годах, когда условия в Европе улучшились. Чем дальше на запад продвигались поселенцы, тем больше они становились зависимыми от монополистических железных дорог для доставки своих товаров на рынок, и тем больше они были склонны к протесту, как в популистском движении 1890-х годов. Фермеры, выращивающие пшеницу, обвиняли местных владельцев элеваторов (которые покупали их урожай), железные дороги и восточных банкиров в низких ценах. [127] [128] Этот протест теперь приписывают значительно возросшей неопределенности в сельском хозяйстве из-за его коммерциализации, при этом монополии, золотой стандарт и займы были просто визуализацией этого риска. [129]
Первым организованным усилием по решению общих сельскохозяйственных проблем было движение Грейнджер . Основанное в 1867 году сотрудниками Министерства сельского хозяйства США , Грейнджеры изначально сосредоточились на социальных мероприятиях, чтобы противостоять изоляции, которую испытывали большинство фермерских семей. Участие женщин активно поощрялось. Подстегнутое паникой 1873 года, Грейнджеры вскоре выросли до 20 000 отделений и 1,5 миллиона членов. Грейнджеры создали свои собственные маркетинговые системы, магазины, перерабатывающие заводы, фабрики и кооперативы . Большинство из них обанкротились. Движение также пользовалось определенным политическим успехом в 1870-х годах. Несколько штатов Среднего Запада приняли « законы Грейнджера », ограничивающие железнодорожные и складские сборы. [130] Сельскохозяйственные проблемы привлекли массовое политическое внимание в популистском движении, которое получило 44 голоса в Коллегии выборщиков в 1892 году . [131] Кульминационный момент наступил в 1896 году с выдвижением кандидатуры Уильяма Дженнингса Брайана от демократов, который симпатизировал популистским идеям, таким как серебряный стандарт. [132] [133]
Американское общество претерпело значительные изменения в период после Гражданской войны, в частности, быструю урбанизацию Севера. [134] Из-за растущего спроса на неквалифицированных рабочих большинство европейских иммигрантов отправились в фабричные города, шахтерские лагеря и промышленные города. Нью-Йорк, Филадельфия и особенно Чикаго пережили быстрый рост. Луис Салливан стал известным архитектором, впервые использовавшим стальные каркасы для строительства небоскребов, одновременно являясь пионером идеи « форма следует за функцией ». Чикаго стал центром помешательства на небоскребах, начавшегося с десятиэтажного здания Home Insurance в 1884–1885 годах Уильямом Ле Бароном Дженни . [135]
По мере того, как иммиграция в города росла, росла и бедность. Самые бедные переселялись в дешевое жилье, например, в кварталы Файв-Пойнтс и Адская кухня в Нью-Йорке. Эти районы быстро заполонили печально известные преступные группировки, такие как Файв-Пойнтс-Ганг и Боуэри-Бойз . [136] Перенаселенность способствовала распространению микробов; уровень смертности в многоквартирных домах больших городов значительно превышал аналогичный показатель в сельской местности. [66]
Быстрое внешнее расширение требовало более длительных поездок на работу и за покупками для офисных работников и домохозяек среднего класса. Рабочий класс, как правило, не владел автомобилями до 1945 года; они обычно ходили пешком на близлежащие фабрики и посещали небольшие местные магазины. Средний класс требовал лучшей транспортной системы. Медленные конные трамваи и более быстрые электрические троллейбусы были в моде в 1880-х годах. [137]
В эпоху конного транспорта улицы были немощеными и покрытыми землей или гравием. Однако это приводило к неравномерному износу, создавало новые опасности для пешеходов и создавало опасные выбоины для велосипедов и автомобилей. Только на Манхэттене в 1900 году было 130 000 лошадей, которые тянули трамваи, фургоны для доставки и частные экипажи, оставляя после себя отходы. Они были небыстрыми, и пешеходы могли уворачиваться и пробираться через переполненные улицы.
В небольших городах люди в основном добирались до места назначения пешком, поэтому они продолжали полагаться на грязь и гравий в 1920-х годах. У крупных городов были гораздо более сложные транспортные потребности. Они хотели лучшие улицы, поэтому они вымостили их деревянными или гранитными блоками. [138] В 1890 году треть из 2000 миль улиц Чикаго были вымощены, в основном деревянными блоками, которые обеспечивали лучшее сцепление, чем грязь. Кирпичное покрытие было хорошим компромиссом, но еще лучше было асфальтовое покрытие. Взяв за образец Лондон и Париж, Вашингтон к 1882 году уложил 400 000 квадратных ярдов асфальтового покрытия и послужил образцом для Буффало, Филадельфии и других городов.
К концу века американские города могли похвастаться 30 миллионами квадратных ярдов асфальтового покрытия, за которым последовало кирпичное строительство. [139] Уличные электрические трамваи двигались со скоростью 12 миль в час и стали основным видом транспорта для покупателей и офисных работников среднего класса. Улицы больших городов стали путями для более быстрых, больших и опасных транспортных средств, пешеходы, будьте осторожны. В крупнейших городах трамвайные пути были подняты, что увеличило их скорость и уменьшило их опасность. Бостон построил первое метро в 1890-х годах, а затем Нью-Йорк десятилетием позже. [140]
Юг оставался преимущественно сельским и был намного беднее Севера или Запада. [142] На Юге Реконструкция принесла серьезные изменения в сельскохозяйственную практику. Наиболее значительным из них было издольщина , когда фермеры-арендаторы «делились» до половины своего урожая с землевладельцами в обмен на семена и основные припасы. Около 80% черных фермеров и 40% белых жили по этой системе после Гражданской войны. Большинство издольщиков оказались в долговом цикле, из которого единственной надеждой было увеличение посевов. Это привело к перепроизводству хлопка и табака (и, таким образом, к снижению цен и доходов), истощению почвы и бедности как среди землевладельцев, так и среди арендаторов. [143]
Доля сельского хозяйства в рабочей силе, 1890 г. [144]
Было всего несколько разбросанных городов – небольшие городки с зданиями суда обслуживали фермерское население. Местная политика вращалась вокруг политиков и юристов, работающих в здании суда. Городки-фабрики, узко ориентированные на текстильное производство или изготовление сигарет, начали открываться в регионе Пьемонт, особенно в Каролинах. Расовая сегрегация и внешние признаки неравенства были повсюду и редко оспаривались. Чернокожие, которые нарушали цветную границу, подлежали изгнанию или линчеванию. [145] Хлопок стал еще важнее, чем раньше, поскольку бедным белым людям нужны были деньги, которые мог принести хлопок. Цены на хлопок были намного ниже, чем до войны, поэтому большинство южан были бедны. Белые южане не желали двигаться на север или переезжать в города, поэтому количество мелких ферм росло, и они становились меньше по мере роста населения. [143]
Многие из белых фермеров и большинство черных фермеров были фермерами-арендаторами , которые владели своими рабочими животными и орудиями труда и арендовали землю. Другие были поденными рабочими или очень бедными издольщиками, которые работали под надзором землевладельца. В обращении было мало наличных денег, потому что большинство фермеров работали по кредитным счетам от местных торговцев и выплачивали свои долги во время сбора урожая хлопка осенью. Хотя повсюду были небольшие сельские церкви, было всего несколько ветхих начальных школ. Помимо частных академий, до 1920-х годов было очень мало средних школ. Условия были немного лучше в новых районах, особенно в Техасе и центральной Флориде, с самой глубокой бедностью в Южной Каролине, Миссисипи и Арканзасе. [146]
Подавляющее большинство афроамериканцев проживало на Юге, и по мере того, как обещания эмансипации и реконструкции увядали, они достигли низшей точки расовых отношений . [147] Каждый южный штат и город принимал законы Джима Кроу , которые действовали с конца 19 века до 1964 года, когда они были отменены Конгрессом. Они предписывали де-юре (юридическую) сегрегацию во всех общественных местах, таких как магазины и трамваи, с якобы « отдельным, но равным » статусом для чернокожих. В действительности это привело к обращению и условиям, которые были значительно хуже тех, которые предоставлялись белым американцам, систематизируя ряд экономических, образовательных и социальных недостатков. Школ для чернокожих было гораздо меньше, и они плохо поддерживались налогоплательщиками, хотя северные филантропические организации и церкви держали открытыми десятки академий и небольших колледжей. [148]
В условиях многолетнего роста насилия и запугивания, направленных на чернокожих во время Реконструкции, федеральное правительство не смогло гарантировать конституционную защиту вольноотпущенникам. В Компромиссе 1877 года президент Хейс вывел войска Союза с Юга; « Спасители » (белые демократы) действовали быстро, чтобы обратить вспять новаторские достижения Реконструкции. Политическая власть чернокожих была ликвидирована в 1880-х годах, а в 1890-х годах новые законы фактически заблокировали более 90% чернокожих людей от голосования (за некоторыми исключениями в Теннесси; чернокожие люди голосовали в приграничных штатах). [149]
В 1869 году первая трансконтинентальная железная дорога — объединение Union Pacific из Омахи в Юту и Central Pacific из Юты в Калифорнию — открыла дальнезападные горнодобывающие и скотоводческие регионы. Путешествие из Нью-Йорка в Сан-Франциско теперь занимало шесть дней вместо шести месяцев. [150]
После Гражданской войны многие жители Восточного побережья и Европы были привлечены на запад сообщениями от родственников и обширными рекламными кампаниями, обещавшими «Лучшие земли прерий», «Низкие цены», «Большие скидки за наличные» и «Лучшие условия, чем когда-либо!». Новые железные дороги предоставили возможность мигрантам выехать и посмотреть, со специальными семейными билетами, стоимость которых можно было применить к покупке земли, предлагаемой железной дорогой. Земледелие на равнинах было действительно сложнее, чем на востоке. [151]
Управление водными ресурсами стало более критическим, молнии стали более распространенными, погода стала более экстремальной, осадки были менее предсказуемыми. Боящиеся оставались дома, в то время как мигранты были в основном мотивированы поиском улучшения своей экономической жизни. Фермеры искали более обширные, дешевые и плодородные земли; торговцы и ремесленники искали новых клиентов и новые возможности для руководства. Рабочие хотели более высокооплачиваемую работу и лучшие условия. С Законом о гомстедах, предоставляющим бесплатную землю гражданам, и железными дорогами, продающими дешевые земли европейским фермерам, заселение Великих равнин было быстро завершено, и граница фактически закончилась к 1890 году. [151]
В позолоченном веке на Западе немногие одинокие мужчины пытались управлять фермой. Фермеры ясно понимали необходимость в трудолюбивой жене и многочисленных детях, чтобы справляться с многочисленными делами, включая воспитание детей, кормление и одежду семьи, управление домашним хозяйством и кормление наемных рабочих. [152] В первые годы поселения фермерские женщины играли важную роль в обеспечении выживания семьи, работая на открытом воздухе. Примерно через поколение женщины все чаще уходили с полей, тем самым переопределяя свои роли в семье. Новые удобства, такие как швейные и стиральные машины, побуждали женщин обращаться к домашним обязанностям. Научное движение за ведение домашнего хозяйства пропагандировалось по всей стране средствами массовой информации и правительственными агентами по распространению знаний, а также окружными ярмарками, на которых демонстрировались достижения в домашней кулинарии и консервировании, колонками советов для женщин в фермерских газетах и курсами домоводства в школах. [153]
Хотя восточный образ фермерской жизни в прериях подчеркивает изоляцию одинокого фермера и мрачность фермерской жизни, в действительности сельские жители создали для себя богатую социальную жизнь. Например, многие присоединились к местному отделению Grange ; большинство имели связи с местными церквями. Было популярно организовывать мероприятия, которые сочетали практическую работу, обильную еду и простые развлечения, такие как возведение амбаров , лущение кукурузы и стегание пчел. [154] Можно было быть занятым на запланированных собраниях Grange, церковных службах и школьных мероприятиях. Женщины организовывали общие обеды и мероприятия по совместному питанию, а также длительные визиты между семьями. [155]
Детство на западных фермах — спорная территория. Одна группа ученых утверждает, что сельская среда была полезной, потому что позволяла детям вырваться из городской иерархии возраста и пола, способствовала взаимозависимости семьи и производила детей, которые были более самостоятельными, мобильными, адаптивными, ответственными, независимыми и более соприкасались с природой, чем их городские или восточные сверстники. [156] [157] Однако другие историки предлагают мрачную картину одиночества, лишений, жестокого обращения и тяжелого физического труда с раннего возраста. [158] [159] [160]
Политика в отношении коренных американцев устанавливалась национальным правительством (штаты играли очень незначительную роль), и после 1865 года национальная политика заключалась в том, что коренные американцы должны были либо ассимилироваться в более крупное сообщество, либо оставаться в резервациях, где правительство предоставляло субсидии. Коренным жителям резерваций больше не разрешалось бродить или сражаться со своими традиционными врагами. Армия США должна была обеспечивать соблюдение законов. Коренные жители Запада вступили в конфликт с экспансией шахтеров, владельцев ранчо и поселенцев. К 1880 году стада бизонов , основа охотничьей экономики, исчезли. Насилие сошло на нет в 1880-х годах и практически прекратилось после 1890 года. [161]
У коренных американцев был выбор: жить в резервациях, получая еду, припасы, образование и медицинскую помощь от федерального правительства, или жить самостоятельно в более крупном обществе и зарабатывать, как правило, как ковбой на ранчо или рабочий в городе. Реформаторы хотели дать как можно большему числу коренных американцев возможность владеть и управлять своими собственными фермами и ранчо, поэтому вопрос заключался в том, как предоставить отдельным коренным жителям землю, принадлежащую племени. Чтобы ассимилировать коренных жителей в американское общество, реформаторы создали учебные программы и школы, такие как Carlisle Indian Industrial School в Карлайле, штат Пенсильвания , которая подготовила многих выдающихся лидеров коренных американцев. Однако антиассимиляционные традиционалисты в резервациях сопротивлялись интеграции и, как следствие, потере их традиционной жизни.
В 1887 году Закон Дауэса предложил разделить племенные земли и выделить 160 акров (0,65 км 2 ) земли каждому главе семьи. Такие наделы должны были находиться в доверительном управлении правительства в течение 25 лет, а затем передаваться владельцам с полным правом собственности, чтобы они могли продать их или заложить. Поскольку отдельные туземцы продавали свою землю, общая сумма, принадлежавшая туземной общине, сократилась почти вдвое. Индивидуализированная система подорвала традиционную общинную племенную организацию. Более того, большинство туземцев ответили на интенсивную миссионерскую деятельность обращением в христианство. Долгосрочной целью Закона Дауэса была интеграция туземцев в основное русло. Те, кто отказался ассимилироваться, оставались в нищете в резервациях , поддерживаемых до сих пор федеральным продовольствием, медикаментами и образованием. В 1934 году национальная политика была снова изменена Законом о реорганизации индейцев , который пытался защитить племенную и общинную жизнь в резервациях. [162]
Некоторые известные художники Позолоченного века включают: Жюль Бретон , Уинслоу Гомер , Томас Икинс , Уильям Мерритт Чейз , Джон Сингер Сарджент , Мэри Кассат , Джеймс Эббот Макнил Уистлер , Чайльд Гассам , Джон Генри Твахтман и Морис Прендергаст . [163] [164]
В эпоху Позолоченного века мир искусства Нью-Йорка претерпел значительные изменения: увеличилось количество выставок и появились крупные аукционные дома, ориентированные на американское искусство. [165] Позолоченный век сыграл решающую роль в утверждении мира искусства Нью-Йорка на международном рынке искусства. [166]
Художественные галереи, клубы и ассоциации Нью-Йорка в эпоху «Позолоченного века»
В течение Позолоченного века в Соединенных Штатах возникло много новых социальных движений . Многие женщины-аболиционистки, разочарованные тем, что Пятнадцатая поправка не предоставила им права голоса, продолжали активно участвовать в политике, на этот раз сосредоточившись на важных для них вопросах. Возрождая движение за трезвость со времен Второго великого пробуждения , многие женщины присоединились к Женскому христианскому союзу трезвости (WCTU), пытаясь вернуть нравственность в Америку. Его главным лидером была Фрэнсис Уиллард (1839–1898), которая вела национальную и международную деятельность из своей базы в Эванстоне, штат Иллинойс. Часто женщины WCTU поднимали вопрос об избирательном праве женщин, который бездействовал со времен съезда в Сенека-Фолс . С такими лидерами, как Сьюзан Б. Энтони , была сформирована Национальная американская ассоциация за избирательное право женщин (NAWSA), чтобы обеспечить право женщин голосовать. [178]
Многие молодые женщины работали служанками или в магазинах и на фабриках до замужества, а затем обычно становились домохозяйками на полную ставку . Однако чернокожие, ирландские и шведские взрослые женщины часто работали служанками. В большинстве крупных северных городов ирландские католические женщины доминировали на рынке слуг. [179] Тяжелая промышленность была мужской сферой, но в легкой промышленности, такой как текстильная и пищевая промышленность, нанималось большое количество молодых женщин. Тысячи молодых незамужних ирландок и франкоканадских женщин работали на северо-восточных текстильных фабриках. Будучи выходцами из бедных семей, эти работы означали восходящую социальную мобильность, больше денег и больше социального престижа в их сообществе, что делало их более привлекательными партнерами по браку. В Кохоусе, штат Нью-Йорк , женщины-фабриканты объявили забастовку в 1882 году, чтобы добиться признания профсоюза. Они боролись со шведскими штрейкбрехерами, чтобы защитить достигнутый ими статус. [180]
После 1860 года, когда в крупных городах открылись универмаги , большинство покупок делали женщины из среднего класса; все чаще их обслуживали молодые женщины из среднего класса, работавшие клерками. [181] Как правило, большинство молодых женщин увольнялись с работы, когда выходили замуж. Однако в некоторых этнических группах замужних женщин поощряли работать, особенно среди афроамериканцев и ирландских католиков. Когда муж управлял небольшим магазином или рестораном, жены и другие члены семьи могли найти там работу. Вдовы и брошенные жены часто управляли пансионатами. [182]
Женщин-карьеристов было мало. Профессия учителя когда-то была в основном мужской, но с развитием образования многие женщины стали преподавать. [183] Если они оставались незамужними, они могли иметь престижную, но плохо оплачиваемую пожизненную карьеру в среднем классе. [184] В конце периода школы медсестёр открыли новые возможности для женщин, но медицинские школы оставались почти полностью мужскими. [185]
Возможности для бизнеса были редки, если только это не было вопросом вдовы, которая взяла на себя управление небольшим бизнесом своего покойного мужа. Однако быстрое принятие швейной машины сделало домохозяек более производительными и открыло новые карьеры для женщин, управляющих собственными небольшими шляпными и швейными мастерскими. [186] Когда ее муж умер, Лидия Мосс Брэдли (1816–1908) унаследовала 500 000 долларов; проницательные инвестиции удвоили эту сумму, и позже она стала президентом его старого банка в Пеории, штат Иллинойс . Она работала на дому, чтобы заниматься банковским бизнесом. В эпоху, когда такие филантропы, как Джонс Хопкинс, Корнелл, Пердью, Вандербильт, Стэнфорд, Райс и Дьюк увековечивали свои имена, основывая университеты, она подняла свои стремления от первоначальной идеи приюта до более высокой цели и в 1897 году основала Университет Брэдли в Пеории. [187]
Ведущий журнал The Nation поддерживал классический либерализм в каждом еженедельном выпуске, начиная с 1865 года, под руководством влиятельного редактора Э. Л. Годкина (1831–1902). [188]
Наука играла важную роль в общественной мысли, поскольку работа Чарльза Дарвина стала известна среди интеллектуалов. Следуя идее Дарвина о естественном отборе , английский философ Герберт Спенсер предложил идею социального дарвинизма . Эта новая концепция оправдывала стратификацию богатых и бедных, и именно в этом предложении Спенсер ввел термин « выживание наиболее приспособленных ».
К Спенсеру присоединился профессор Йельского университета Уильям Грэм Самнер , в книге которого «Что социальные классы должны друг другу» (1884) утверждалось, что помощь бедным на самом деле ослабляет их способность выживать в обществе. Самнер выступал за невмешательство и экономику свободного рынка . Однако мало кто соглашался с социальными дарвинистами, поскольку они высмеивали религию и осуждали филантропию.
Генри Джордж предложил ввести «единый налог» в своей книге «Прогресс и бедность» . Налог будет одинаково распространяться как на богатых, так и на бедных и будет предлагаться вместо всех других налогов, включая налог с продаж , подоходный налог или любую другую форму налогообложения. По мнению Джорджа, отмена этих других форм налогообложения приведет к уменьшению расточительства и злоупотреблений и упростит сбор налогов независимо от уровня дохода.
Экономист Торстейн Веблен в своей работе «Теория праздного класса» (1899) утверждал, что « демонстративное потребление и демонстративное безделье » богатых людей стали основой социального статуса в Америке.
В книге «Взгляд назад» (1887) реформатор Эдвард Беллами представил себе будущую Америку 2000 года, в которой был создан социалистический рай. Работы таких авторов, как Джордж и Беллами, стали популярными, и вскоре по всей Америке были созданы клубы для обсуждения их идей, хотя эти организации редко вносили какие-либо реальные социальные изменения. [189]
Третье Великое Пробуждение , начавшееся до Гражданской войны, вернулось и внесло существенные изменения в религиозные взгляды на социальный прогресс. Последователи нового Пробуждения продвигали идею Социального Евангелия , которая привела к появлению таких организаций, как YMCA , американское отделение Армии Спасения , и домов поселений , таких как Hull House , основанный Джейн Аддамс в Чикаго в 1889 году. [190]
Третье великое пробуждение было периодом религиозной активности в американской истории с конца 1850-х годов до 20 века. Оно повлияло на пиетистские протестантские конфессии и имело сильное чувство социальной активности. Оно черпало силу из постмилленаристской теологии, что Второе пришествие Христа наступит после того, как человечество реформирует всю землю. Движение социального евангелия получило свою силу от пробуждения, как и всемирное миссионерское движение. Возникли новые группировки, такие как движение святости и движения назареев , теософия и христианская наука . [191]
Основные протестантские конфессии (особенно методистская, епископальная, пресвитерианская и конгрегационалистская церкви) быстро росли в численности, богатстве и образовательном уровне, отбрасывая свои пограничные начала и становясь центрами в городах. Такие лидеры, как Джозайя Стронг, выступали за мощное христианство с систематической агитацией среди невоцерковленных в Америке и по всему миру. Другие строили колледжи и университеты для обучения следующего поколения. Каждая конфессия поддерживала активные миссионерские общества и сделала роль миссионера одной из самых престижных. [6] [192] Подавляющее большинство пиетистских протестантов основного направления (на Севере) поддерживали Республиканскую партию и призывали ее одобрить сухой закон и социальные реформы. [193] [194] (См. Система третьей партии .)
Пробуждение во многих городах в 1858 году было прервано Гражданской войной в США . На Юге, с другой стороны, Гражданская война стимулировала возрождения и укрепила баптистов, особенно. [195] После войны Дуайт Л. Муди сделал возрождение центральным элементом своей деятельности в Чикаго, основав Библейский институт Муди . Гимны Айры Сэнки были особенно влиятельны. [196]
По всей стране «сухие» вели крестовый поход во имя религии за запрет алкоголя. Женский христианский союз трезвости мобилизовал протестантских женщин на социальные крестовые походы не только против спиртного, но и против порнографии и проституции, и вызвал спрос на избирательное право для женщин. [197]
Плутократия Позолоченного века подверглась резкой критике со стороны проповедников Социального Евангелия и реформаторов Прогрессивной эры , которые занялись проблемами детского труда , обязательного начального образования и защиты женщин от эксплуатации на фабриках. [198]
Все основные конфессии спонсировали растущую миссионерскую деятельность в Соединенных Штатах и по всему миру. [199] [200]
Колледжи, связанные с церквями, быстро расширялись по количеству, размеру и качеству учебной программы. Продвижение мускулистого христианства стало популярным среди молодых людей в кампусах и в городских YMCA, а также в таких конфессиональных молодежных группах, как Лига Эпворта для методистов и Лига Вальтера для лютеран. [201]
1890 году 11 миллионов из 12 миллионов семей страны зарабатывали менее 1200 долларов в год; средний годовой доход этой группы составлял 380 долларов, что значительно ниже черты бедности. Сельские американцы и новые иммигранты толпились в городских районах. Многоквартирные дома разбросаны по городским ландшафтам, кишащим преступностью и грязью. У американцев были швейные машинки, фонографы, небоскребы и даже электрическое освещение, но большинство людей трудились в тени нищеты.
важность этих шести десятилетий в американской истории… между 1865 и 1920-ми годами
Но до сих пор не установлено, кто бросил бомбу.
Автор является правнуком своего героя.
Тема — выборы и политика 1880-х годов.
уильям дженнингс брайан популизм.
