stringtranslate.com

Блэкберн Эйркрафт

Blackburn Aircraft Limited — британский производитель самолетов с 1914 по 1963 год, специализирующийся в основном на военно-морских самолетах.

История

Компания Blackburn Aircraft была основана Робертом Блэкберном и Джесси Блэкберном , которые построили свой первый самолет в Лидсе в 1908 году, а в 1914 году открылась компания Olympia Works в Раундхее . [1] [2]

Компания Blackburn Airplane & Motor Company была создана в 1914 году [3] и основана на новом заводе в Бро , Восточный райдинг Йоркшира, в 1916 году . [4] Брат Роберта Норман Блэкберн позже стал управляющим директором.

Блэкберн приобрел компанию Cirrus-Hermes Engineering в 1934 году, начав производство авиационных двигателей. Однако обновленная линейка двигателей находилась в стадии разработки, и Блэкберн хотел подождать, пока она будет создана, прежде чем давать им свое название, поэтому Cirrus Hermes Engineering на данный момент осталась отдельной компанией. [5]

В 1936 году название компании было изменено на Blackburn Aircraft Limited. [6]

В 1937 году, когда новые двигатели Cirrus уже хорошо зарекомендовали себя, производство двигателей было передано в состав материнской компании в качестве операционного подразделения, что привело к появлению названия Blackburn Cirrus . [7]

К 1937 году потребность в перевооружении нарастала, и завод в Йоркшире приближался к своей мощности. Случайная дружба между Морисом Денни, управляющим директором судостроительной компании William Denny and Brothers в Дамбартоне , [8] и Робертом Блэкберном привела к строительству нового завода в Блэкберне в Бардж-Парке, Дамбартон, где в 1939 году началось производство Blackburn Botha. [9 ]

В 1949 году компания Blackburn объединилась с General Aircraft Limited как Blackburn and General Aircraft Limited, [10] вернувшись к Blackburn Aircraft Limited к 1958 году.

В рамках рационализации британских авиапроизводителей в 1960/1961 году производство самолетов и производство двигателей были поглощены компаниями Hawker Siddeley и Bristol Siddeley соответственно [3] . Название Блэкберн было полностью исключено в 1963 году .

Американская компания Blackburn Aircraft Corp. была зарегистрирована в Детройте 20 мая 1929 года с целью приобретения дизайна и патентных прав на самолеты компании Blackburn Airplane & Motor Co., Ltd. в США. 90% акций принадлежало Detroit Aircraft Corp. , а 10% - компании Blackburn Airplane & Motor Co., Ltd. Соглашения охватывали такие права в Северной и Южной Америке, за исключением Бразилии и некоторых прав в Канаде, и предусматривали, что все специальные инструменты и модели должны будет поставлен британской компанией по себестоимости.

Локации

У компании были заводы в Олимпии в Лидсе, Шерберн-ин-Элмете , Бро (Восточный Йоркшир) и Дамбартоне. В первые дни Блэкберн сам летал на самолетах на пляжах Марске и Файли , [12] при этом компания также использовала бывший британский ВВС Холм-он-Спалдинг-Мур . [13] До того, как производство было перенесено с завода в Лидсе в Шерберн-ин-Элмет и Бро, самолеты прилетали и вылетали с завода в Олимпии через соседнюю взлетно-посадочную полосу в Раундхей-парке. [14]

Самолет

Блэкберн Беверли, фотография 1964 года. Этот тип служил в ВВС Великобритании в качестве тяжелого транспортного средства в период с 1955 по 1967 год. Всего было построено 47 экземпляров.

Компания также производила самолеты по спецификациям других авиастроительных компаний, таких как Sopwith Cuckoo (1918 г.) [23] и Fairey Swordfish (1942 г.), оба из которых были построены на заводе Блэкберна в Шерберн-ин-Элмете. [24] [25]

Поршневые двигатели

Газотурбинные двигатели (с Turbomeca)

Смотрите также

Связанные списки

Примечания

  1. ^ «Заявление о проектировании района Раундхей-Уорд» (PDF) . leeds.gov.uk . Октябрь 2010. с. 9. Архивировано (PDF) из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 20 ноября 2017 г.
  2. ^ Фрейзер, Дерек (1980). «VI: Промышленное развитие, 1780–1914». История современного Лидса . Манчестер: Издательство Манчестерского университета. п. 164. ИСБН 0-7190-0781-Х.
  3. ^ ab «Невоспетый герой, потянувшийся к небу, получает еще один шанс снова взлететь высоко». Йоркшир Пост . 18 июля 2013 года . Проверено 20 ноября 2017 г.
  4. ↑ Мистри, Притти (1 марта 2012 г.). «Конец эпохи рабочих Бро». Новости BBC . Проверено 20 ноября 2017 г.
  5. ↑ «Таймс» , 9 июля 1937 г.
  6. ↑ «Таймс» , 3 апреля 1936 г.
  7. ^ Бриджмен 1943, с. 10д.
  8. ^ abcd Бриджмен 1943, с. 12в.
  9. ^ Шерри, Алан М. (1996). Блэкберн, авиационный завод в Думбартоне . Катрин, Эйршир: Stenlake Publishing. стр. 9–10. ISBN 9781872074825.
  10. ^ Халпенни 1982, с. 33.
  11. ^ "Исторический биплан во время летного визита" . Новости BBC . 18 сентября 2015 г. Проверено 20 ноября 2017 г.
  12. ^ «Воспоминания о легенде полета». Файли и Ханмэнби Меркьюри . 21 сентября 2011 года . Проверено 20 ноября 2017 г.
  13. ^ аб Авраам 2002, с. 109.
  14. ^ "Раундхей-Парк (Лидс) - Британский фонд охраны аэродромов Великобритании" . www.abct.org.uk. _ Проверено 20 ноября 2017 г.
  15. ^ abcdefg Блэкберн, Роберт (22 мая 1995 г.). «Некролог: Джессика Блэкберн». Независимый . Проверено 20 ноября 2017 г.
  16. ^ Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Книги Патнэма по аэронавтике. п. 28. ISBN 0-85177-861-5.
  17. ^ abcd Ганстон, Билл (2005). Всемирная энциклопедия авиастроителей: от пионеров до наших дней (2-е изд.). Страуд: Саттон. п. 61. ИСБН 0-7509-3981-8.
  18. ^ Халпенни 1982, с. 32.
  19. ^ Халпенни 1982, стр. 32–33.
  20. ^ Баттлер, страница 301.
  21. ^ abcdefghijklm Баттлер, страница 302.
  22. ^ abc Баттлер, страница 303.
  23. ^ Халпенни 1982, с. 170.
  24. ^ «История в процессе становления: военный самолет возвращается в Лидс 74 года спустя» . Йоркшир Ивнинг Пост . 19 сентября 2015 года . Проверено 20 ноября 2017 г.
  25. ^ Стотт, Ян Дж. (1971). Рыба-меч Фейри Mks. I-IV . Виндзор: Профильные публикации. С. 24 25. OCLC  53091961.

Рекомендации

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Blackburn Aircraft .