Военно -воздушные силы Индонезии ( индонез . Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara, (TNI-AU) , букв. «Индонезийские национальные военно-воздушные силы»), иногда сокращенно IDAF / IdAF , являются воздушным подразделением Национальных вооруженных сил Индонезии . Штаб-квартира ВВС Индонезии находится в Джакарте , Индонезия, и возглавляется начальником штаба ВВС ( Kepala Staf Angkatan Udara – KSAU или KASAU). Их боевой порядок разделен на три Командования воздушных операций ( индон . Komando Operasi Udara ). Большинство их авиабаз расположены на острове Ява . [4] ВВС Индонезии также имеют свое наземное подразделение, называемое Командованием сил быстрого реагирования ВВС ( Kopasgat ). Корпус также известен как «Оранжевые береты» ( Baret Jingga ) из-за отличительного цвета их служебных головных уборов.
Война за независимость Индонезии / Нидерланды «Полицейская акция» (1945–1949)
Захваченный Nakajima Ki-43 Oscar, использовавшийся индонезийцами в Войне за независимость. Обратите внимание на ранний опознавательный знак и полную вспышку хвоста.
История ронделя
Источник: [1] [2]
После того, как японцы объявили о своей капитуляции в конце Второй мировой войны, индонезийский националистический лидер Сукарно провозгласил независимость Индонезии 17 августа 1945 года. Несколько дней спустя было сформировано Индонезийское бюро народной безопасности (Badan Keamanan Rakyat) для выполнения обязанностей по обеспечению безопасности. Также была сформирована авиационная дивизия этих сил, использующая бывшие японские самолеты, разбросанные повсюду, особенно на острове Ява, включая авиабазу Бугис в Маланге (основанную 18 сентября 1945 года). Самыми многочисленными из этих самолетов были учебные самолеты Yokosuka K5Y1 Willow (Cureng), которые спешно использовались для обучения новобранцев-кадетов. На момент основания был только один индонезийский летчик, имевший лицензию пилота многомоторного самолета из довоенной Голландской летной школы, летный офицер Агустинус Адисусипто (но у него не было возможности летать во время 3,5-летней японской оккупации). Ему помогали несколько японских пилотов, которые решили остаться в новорожденной стране. Новый опознавательный знак был создан просто путем нанесения белой краски на нижнюю часть японского хиномару, отражая красный и белый цвета индонезийского флага . Затем, в октябре, Бюро народной безопасности было реорганизовано для формирования зарождающихся официальных вооруженных сил. Это ознаменовало рождение индонезийских военно-воздушных сил 9 апреля 1946 года. Однако напряженность возросла, когда голландцы попытались вернуть себе свою бывшую колонию и начали наступление 21 июля 1947 года, уничтожив большую часть самолетов на земле. Однако некоторые самолеты уцелели и были спрятаны на отдаленных базах.
29 июля 1947 года была проведена первая воздушная операция новообразованных ВВС, когда три уцелевших самолета, в том числе два Yokosuka K5Y1 Willow (Cureng) и Mitsubishi Ki-51 Sonia (четвертый самолет, Nakajima Ki-43 Oscar (Hayabusa), пилотируемый курсантом авиации Бамбангом Саптоаджи, также должен был участвовать в налете в качестве эскорта, но на момент его запуска самолет был не пригоден для полетов из-за проблем с двигателем) [10] на рассвете совершили воздушные налеты на казармы голландской армии в Семаранге, Салатиге и Амбараве, сбрасывая зажигательные бомбы. Тактически эти налеты не оказали никакого влияния на голландские позиции, но психологически это был большой успех, поскольку он доказал, что индонезийские ВВС все еще существуют. Голландцы ранее заявляли об уничтожении индонезийских ВВС в ходе своего наступления, и они никогда не ожидали никакой атаки с неба. Голландские истребители Curtiss P-40E Warhawks пытались найти все самолеты партизан, но было слишком поздно, чтобы найти эти «призрачные» самолеты, которые быстро приземлились на авиабазе Магуво, недалеко от Джокьякарты (ныне Международный аэропорт Адисусипто ). Индонезийские партизаны, выступающие за независимость, пытались спасти захваченные самолеты в ряде отдаленных районов, включая образцы Mitsubishi A6M Zero-Sen «Zeke» , Aichi D3A «Val» и Mitsubishi G4M «Betty» .
Под давлением Организации Объединенных Наций голландцы наконец согласились признать независимость Индонезии. После Конференции за круглым столом 1949 года суверенитет был официально передан Соединенным Штатам Индонезии . Голландские вооруженные силы покинули страну (но оставались в Западном Папуа до 1963 года), а самолеты были переданы индонезийцам. Среди них были, среди прочего, North American P-51 Mustang , North American B-25 Mitchell , North American T-6 Texan , Douglas A-26 Invader , Douglas C-47 Dakota и Consolidated PBY-5A Catalina , которые служили основными силами индонезийских ВВС в течение следующего десятилетия. В эту эпоху Индонезия получила свой первый реактивный самолет; De Havilland DH-115 Vampire . В этот же период национальные эмблемы были изменены на красно-белый пятиугольник (который должен был символизировать национальную идеологию Индонезии «Панча Сила» или «Пять принципов», созданную Сукарно в 1945 году).
Действия против мятежей (1950–1961)
Бомбардировщики B-25 Mitchell AURI в 1950-х годах
Политическая нестабильность привела к тому, что индонезийские ВВС приняли участие в боевых действиях против нескольких региональных мятежей в Индонезии, таких как PRRI , Permesta , Darul Islam-Tentara Islam Indonesia (DI/TII) и сепаратистов Республики Южные Малуку .
Несколько индонезийских пилотов одержали свои первые победы, включая капитана Игнатиуса Деванто с его North American P-51 Mustang , который в 1958 году сбил Permesta Douglas B-26 Invader над Амбоном. Его пилот, Аллен Поуп , американский агент ЦРУ , был схвачен и осужден в Джакарте, тем самым раскрыв значительную причастность «Операции Хайк» ЦРУ к восстанию.
Самым известным индонезийским летчиком-истребителем в эту эпоху был Русмин Нурджадин, который был начальником штаба ВВС с 1966 по 1969 год. Нурджадин командовал эскадрильями МиГ-21 в 1962–65 годах и основал акробатическую группу в 1962 году, которая летала на МиГ-17 F/PF Fresco над некоторыми городами Индонезии. Небольшое количество пилотов индонезийских ВВС приобрели репутацию асов в эту эпоху.
Необходимость поддержать то, что стало операцией Trikora в Нидерландской Новой Гвинее , и подъем Коммунистической партии Индонезии приблизили Индонезию к Восточному блоку . Несколько самолетов советского производства начали прибывать в начале 1960-х годов, включая МиГ-15УТИ из Чехословакии , МиГ-17Ф/ПФ , МиГ-19 С и МиГ-21Ф-13, в дополнение к Ил-28 , Ми-4 , Ми-6 , Антонов Ан-12 и Авиа 14 также из Чехословакии. Индонезия также получила Лавочкин Ла-11 , а также Туполев Ту-2 из Китая, предназначенные для замены B-25, но они так и не достигли эксплуатационного статуса. Эти самолеты служили вместе с оставшимися американскими самолетами, такими как North American B-25 Mitchell , Douglas A-26 Invader, Douglas C-47 Dakota и North American P-51 Mustang. Именно в этот период индонезийские ВВС стали первыми ВВС в Юго-Восточной Азии, которые приобрели возможность стратегических бомбардировок, приобретя новый Ту-16 в 1961 году, до приобретения Ил-28 Вьетнамскими народными ВВС . Около 25 Ту-16КС были поставлены в комплекте с ракетами класса «воздух-поверхность » AS-1 . Одна из них разбилась в конце 1962 года. [11] [12] В дополнение ко всем этим покупкам была приобретена первая в истории ракета класса «земля-воздух», эксплуатируемая Юго-Восточной Азией, советская разработка С-75 «Двина» , которая была приобретена в 1961 году.
Эта эпоха также ознаменовала последнее столкновение с голландцами в Папуа, прежде чем голландцы, снова под давлением Организации Объединенных Наций, покинули страну в 1963 году. Несколько миссий базирующихся на Тайване Lockheed U-2 из 35-й эскадрильи пролетели над Молуккскими островами и сообщили голландским военным, что существует большая вероятность того, что голландцы потеряют свое превосходство в воздухе над Папуа, если продолжат войну. [13] [14] Во время операции «Трикора» военно- воздушные силы были развернуты следующим образом:
40 самолетов МиГ-17Ф/ПФ на трех аэродромах: Моротаи (на севере Малуку), Амахаи (в Сераме) и Летфуан (на островах Кай , расположенных на юго-западе Папуа). Самолеты были размещены в Моротаи до операции Трикора для действий против PRRI - Permesta и сепаратистов Республики Южное Малуку . Основной ролью этих самолетов было обеспечение воздушного прикрытия для воздушных перевозок и логистических самолетов во время раннего проникновения в Папуа. [15] Если бы началась война, эти МиГ-17Ф/ПФ обеспечивали бы воздушное прикрытие для противокорабельных миссий Ту-16 и бомбардировочных миссий Ил-28, [16] а также для перехвата голландских Hawker Hunter, базирующихся в Нумфоре, Биак . [17]
4 B-25 Mitchell и два A-26 Invader на авиабазе Летфуан. Их основная роль заключалась в транспортировке и обеспечении прикрытия с воздуха для воздушных перевозок, пока эту роль не взяли на себя P-51D и MiG-17F/PF . [15] Голландские Lockheed P2V Neptunes были известны как сильнейшие соперники для этих подразделений, базирующихся в Летфуане. [18]
18 Ил-28 сначала базировались на авиабазе Лаха, но затем были переведены на авиабазу Амахай из-за короткой взлетно-посадочной полосы в Лахе для посадки самолетов. [19]
26 Ту-16, размещенных на авиабазе Исвахьюди около Нгави, Восточная Ява в 41-й и 42-й эскадрильях. Шесть самолетов были подняты по тревоге на авиабазу Моротаи для операции. Эти подразделения должны были угрожать голландскому военно-морскому флоту в Папуа, включая HNLMS Karel Doorman (R81) , единственный авианосец голландского военно-морского флота.
24 Douglas C-47 Dakotas, размещенных на трех аэродромах; Лаха, Амахаи и Летфуан. Во время операции в Папуа один самолет, пилотируемый капитаном (ВВС) Джалалудином Танту и вторым пилотом вторым лейтенантом (ВВС) Сукандаром, был сбит голландским P2V. [15] Все экипажи благополучно выпрыгнули из самолета, но затем были захвачены голландскими войсками. [18]
10 Lockheed C-130 Hercules, размещенных на авиабазе Халим Перданакусума в Джакарте. Несмотря на предупреждение от Соединенных Штатов не использовать самолет для операции, он вскоре был поднят над Папуа для миссии по воздушному транспорту, из-за потери C-47, голландским Hawker Hunters и P2V Neptunes. Возможность полета C-130 на большой высоте сделала его менее уязвимым для перехвата. [15]
6 Douglas DC-3 и один Convair 240 , под крылом Garuda 011. Самолеты были переделаны из гражданских для воздушных перевозок. [19]
6 противолодочных Fairey Gannet AS.4 , несколько PBY-5 Catalinas и два Grumman HU-16 Albatross (вариант UF-1). Эти самолеты принадлежали индонезийской военно-морской авиации , но поддерживали военно-воздушные силы для операции. Самолеты были размещены на авиабазе Лян в Сераме , затем перебазированы на авиабазу Моротаи. Один Gannet AS.4 был потерян из-за аварии, когда он врезался в гору на острове Серам, в результате чего погибли три члена экипажа. [19]
Для операции планировалось использовать несколько вертолетов Bell 47 , Ми-4 и Ми-6 , но они не были готовы на начальном этапе внедрения операции. [19]
Индонезийские пилоты МиГов прошли подготовку по управлению истребителями в Египте перед кампанией по проникновению. [20] Во время кампании по проникновению в страну спецподразделения ВВС Pasukan Gerak Tjepat (PGT) (теперь известные как Kopasgat ) высадились в Кламоно-Соронге, Папуа. [21]
В этот же период индонезийские ВВС также приняли участие в противостоянии с Малайзией (которую поддерживала Великобритания ) вдоль границы Калимантана, Малаккского пролива и вблизи морской границы Сингапура, где самолеты ВВС столкнулись со своими коллегами из Королевских ВВС и молодых Королевских ВВС Малайзии .
Движение 30 сентября и свержение Сукарно (1966–1970)
Попытка переворота, возглавляемая Движением 30 сентября в 1965 году, изменила все, и к власти пришел новый антикоммунистический режим из армии во главе с генерал-майором Сухарто . Начальник штаба ВВС маршал авиации Омар Дани был отстранен от должности и предан военному суду за предполагаемое участие в перевороте. Связи со странами Восточного блока были разорваны, и, таким образом, поддержка и запасные части для самолетов стали короткими. В отличие от других видов вооруженных сил Индонезии, ВВС в целом не были замешаны в массовых убийствах в Индонезии 1965–1966 годов из-за предполагаемых левых симпатий своих членов. [22] К августу 1968 года ситуация стала критической, и в начале 1970 года начальник штаба ВВС Сувото Сукандар заявил, что ситуация с запасными частями означала, что только 15–20 процентов самолетов были пригодны к полетам. [23] Силы МиГ совершили свой прощальный полет, пролетев над Джакартой в 1970 году. Относительно новые МиГ-19 были проданы Пакистану . К октябрю 1970 года только один Ту-16 все еще летал, но после отказа двигателя в полете он тоже был приземлен. [24] Но, несмотря на проблемы, ВВС по-прежнему достойно служили в борьбе с остатками боевиков КПИ в провинциях Явы, особенно в Центральной и Восточной Яве.
С приходом Сухарто к власти и должности главнокомандующего в 1967 году, фокус сместился на борьбу с коммунистическим мятежом PGRS/Paraku . Военно-воздушные силы начали операцию «Удар молнии» ( индонезийский : Operasi Samber Kilat ) для поддержки наземных войск в уничтожении коммунистов Саравака, которые присутствовали в Западном Калимантане и вдоль границы Индонезии и Малайзии, путем выброски войск в целевую зону, сбрасывания материально-технической помощи, VIP-транспорта, медицинской эвакуации и разведывательных полетов. Военно-воздушные силы задействовали 6-ю и 7-ю воздушные эскадрильи, которые были оснащены вертолетами Ми-4, Bell 204B и UH-34D для операции. [25] [26]
Возрождение (1970–1980)
Австралийский самолет CAC Sabre Mk.32 , используемый ВВС Индонезии.
ВВС начали перевооружаться, получив бывшие Королевские ВВС Австралии (RAAF) CAC Sabres — австралийскую переделку F-86 Sabre — для замены МиГ-21. Sabre использовались TNI-AU до 1982 года. В 1973 году Соединенные Штаты предоставили военную помощь, включая учебные самолеты T33s и вертолеты UH-34D в обмен на четыре старых МиГ-21F-13. ВВС Пакистана взяли на себя ответственность за обучение индонезийских пилотов управлению Sabre и логистическим аспектам ВВС. В течение следующих трех лет США поставили 16 самолетов North American Rockwell OV-10 Broncos для борьбы с повстанцами и истребители F-5E/F Tiger II , в обмен на которые ВВС Индонезии передали большую часть своих оставшихся МиГ-21F-13, которые использовались для формирования эскадрильи ВВС США Aggressor . [27] Индонезия также закупила BAE Hawk Mk 53 у Великобритании в 1970-х годах.
В начале 1980-х годов ВВС, нуждаясь в современных ударных самолетах, организовали операцию «Альфа» по тайному приобретению бывших израильских самолетов A-4 Skyhawks . Персонал ВВС тайно отправлялся разными маршрутами, и в конечном итоге Индонезия получила 32 самолета. [28]
В 1982 году Индонезия приобрела 16 самолетов Northrop F-5E/F Tiger II у США для замены своих самолетов Sabre в рамках программ Peace Komodo I и II. [29] [30] Они были модернизированы в Бельгии с 1995 года.
В 1986–1988 годах между General Dynamics F-16 и Dassault Mirage 2000 проходил конкурс на поставку нового истребителя-бомбардировщика . В конечном итоге Индонезия заказала 12 истребителей F-16 A/B Fighting Falcon Block 15 OCU в качестве нового истребителя в 1989 году. Первоначально ВВС Индонезии планировали приобрести 60 истребителей F-16 для прикрытия и защиты своей территории площадью 12 миллионов квадратных километров. [31] Всего в эксплуатации ВВС Индонезии находится 10 самолетов F-16A и F-16B: 2 самолета потерпели крушение в двух разных авариях. Последующий заказ еще на 9 самолетов F-16A Block-15 OCU был отменен в пользу 24 Су-30КИ, [32] но этот заказ также был отменен из-за азиатского финансового кризиса 1997 года .
В 1993 году ВВС Индонезии заказали восемь самолетов BAE Hawk Mk 109 и 32 самолета Mk 209. Последний из них был поставлен к январю 1997 года.
В 1999 году индонезийские военные организовали военную интервенцию в Восточном Тиморе после референдума о независимости . В результате погибло более 1500 мирных жителей и было разрушено 70 процентов инфраструктуры Дили. В ответ Соединенные Штаты и Европейский союз ввели эмбарго на поставки оружия. Хотя Европейский союз решил не продлевать свой запрет в 2000 году, Соединенные Штаты не снимали эмбарго до ноября 2005 года. Во время этого эмбарго правительство Индонезии обратилось к России с просьбой поставлять им оружие, включая истребители, вертолеты, ракеты, радары и другое оборудование.
В 2002 году индонезийские ВВС проводили операции против сепаратистов, таких как Движение за свободу Ачеха ( Gerakan Aceh Merdeka (GAM)) и Движение за свободу Папуа ( Organisasi Papua Merdeka (OPM)). В конфликте с GAM в Ачехе индонезийские ВВС использовали OV-10F для борьбы с повстанцами вместе с BAe Hawk 53 и 209. Индонезийские F-16 прошли программу Falcon UP в Нидерландах с Koolhaas Alphen bv и Daedalus. [33] [34]
В том же году ВВС получили из России два Су-27 и два Су-30 . Истребители были частично оплачены индонезийским пальмовым маслом . Однако покупка не включала никакого вооружения. Также были закуплены семь корейских базовых учебных самолетов KT-1B .
К 2005 году ВВС столкнулись с логистическим кризисом. В 2004 году самолеты A-4 были сняты с вооружения, и в ответ на сокращение числа самолетов в эксплуатации в 2006 году ВВС Индонезии заказали три самолета Су-27СКМ и три самолета Су-30МК2, чтобы сформировать полноценную эскадрилью. Также было объявлено, что четыре самолета, закупленные в 2003 году, простаивают и ожидают модернизации своих систем связи, поскольку они несовместимы с используемыми индонезийскими системами. Дополнительные самолеты были заказаны с системами, соответствующими индонезийским и международным стандартам, а также будут включать новое вооружение для всех вариантов. [32] Еще 12 учебных самолетов KT-1b были заказаны в 2006 году.
До 2008 года ВВС Индонезии закупали только четыре типа ракет: KS-1 Komet , Vympel K-13 , AIM-9 Sidewinder и AGM-65 Maverick . Начиная с 2008 года, они начали получать более совершенные российские ракеты класса «воздух-воздух » Р-73 и Р-77 производства Vympel для своих новых истребителей Су-27 и Су-30. Также для Су-30 было поставлено ограниченное количество ракет класса «воздух-земля» Х-29 , Х-31 и Х-59 . [35]
Разрабатывается местное оружие, например, бомба класса «воздух-земля» P-100, производимая PT Dahana и PT Sari Bahari Malang, Восточная Ява. [36] P-100 успешно прошла испытания на Су-27 и Су-30 для выполнения задач по атаке наземных целей. Крупномасштабное производство получило сертификат Министерства обороны. [37]
Минимальная существенная сила (MEF) 2010–настоящее время
Во время визита президента США Барака Обамы 9–10 ноября 2010 года TNI-AU было предложено 24 бывших самолета ВВС США F-16 Block 25 в рамках соглашения Peace Bima-Sena II. [38] [39] В октябре 2011 года Палата представителей одобрила грант. Самолеты будут модернизированы аналогично последнему на тот момент варианту Block 50/52. [40] TNI-AU также продвигается с реактивацией всех 10 единиц F-16 Block 15 OCU, что привело к недавней реактивации TS-1606, TS-1609 и TS-1612. [41] Для замены Fokker F-27 TNI-AU заказал девять испанских CASA C-295 совместного производства с PT. Dirgantara Indonesia. Для усиления воздушного наблюдения TNI-AU были также закуплены новые беспилотные летательные аппараты , которые базировались на авиабазе Супадио, Понтианаке , на острове Калимантан .
Начиная с 2010 года [42] министр обороны Пурномо Юсгианторо заявил, что TNI-AU постепенно закупит в общей сложности 180 самолетов Су-27 и Су-30, чтобы удовлетворить потребности 10 эскадрилий. [43] Индия также предложила TNI-AU индийско-российские ракеты BrahMos для оснащения своих самолетов Су-27 и Су-30. [44]
Индонезия подписала меморандум о взаимопонимании для участия в южнокорейской программе KF-X в июле 2010 года, а условия соглашения были подписаны в 2011 году. Индонезия согласилась профинансировать 20 процентов проекта и получить взамен 50 самолетов, в то время как Южная Корея получит 200 самолетов. Представитель министерства обороны заявил, что самолет будет более эффективным, чем F-16, но менее эффективным, чем F-35 . Проект был начат в 2009 году, и ожидается, что первый прототип будет выпущен во второй половине 2020 года. [45] Но проблемы с оплатой и технические трудности привели к нескольким задержкам и отсрочке проекта KAI KF-X. [45] Индонезия также подписала меморандум о взаимопонимании с Китаем о производстве ракет C-705, которые будут вооружать самолеты Сухого. [46]
В апреле 2011 года Индонезия подтвердила, что купит 16 сверхзвуковых учебных самолетов KAI T-50 Golden Eagle из Южной Кореи на сумму до 400 миллионов долларов США после оценки Як-130 , Guizhou JL-9 /FTC-2000 Mountain Eagle и Aero L-159 Alca . [47] T-50 заменит учебные самолеты BAE Hawk MK-53. Поставки были завершены к январю 2014 года и введены в эксплуатацию 13 февраля 2014 года. [48]
В июне 2011 года Индонезия подписала окончательный контракт на 8 самолетов Super Tucano в качестве замены OV-10 Bronco для борьбы с повстанцами [49], а второй контракт на поставку еще 8 самолетов был подписан в июле 2012 года [50]. Первые четыре самолета прибыли в марте 2012 года, а поставки были завершены к 2014 году [51].
29 декабря 2011 года Индонезия обязалась закупить 6 истребителей Су-30МК2 в рамках контракта на закупку на сумму 470 миллионов долларов США, подписанного Министерством обороны и российским АО «Рособоронэкспорт». [53] Поставки, как сообщается, должны были начаться после 2013 года. [54]
В январе 2012 года правительства Австралии и Индонезии договорились о передаче четырех бывших в употреблении самолетов C-130H Hercules из Королевских ВВС Австралии в ВВС Индонезии в 2012 году, что было одобрено США как производителем Hercules. [55]
В январе 2014 года министр обороны Пурномо Юсгианторо заявил, что надеется начать замену истребителей F-5 в рамках предстоящего стратегического плана на 2015–2020 годы. Индонезийские ВВС составили короткий список из пяти кандидатов на замену, включая Sukhoi Su-35S , Saab JAS 39 Gripen , Dassault Rafale , Eurofighter Typhoon и F-16C/D Block 60. [56]
В сентябре 2014 года начальник Управления по связям с общественностью и средствами массовой информации Вооруженных сил Индонезии ( Kapuspen TNI ), генерал-майор (TNI) Мохамад Фуад Бася объяснил, что план минимальных необходимых сил (MEF) TNI-AU состоит из: 11 истребительных эскадрилий, 6 транспортных эскадрилий, 2 VIP/VVIP эскадрилий, 2 патрульных эскадрилий, 4 вертолетных эскадрилий, 2 учебных эскадрилий и 2 эскадрилий БПЛА. [57]
В сентябре 2015 года министр обороны Рьямизард Рьякуду заявил, что Индонезия выбрала Су-35 Flanker-E для замены F-5 Tiger II. Хотя в последнее время сделка по покупке Су-35 находится в подвешенном состоянии из-за отказа России передать технологии Индонезии из-за небольшого количества заказов, а также из-за опасений Индонезии по поводу цены. [58]
В январе 2017 года Индонезия одобрила приобретение 5 многоцелевых самолетов Airbus A400M Atlas стоимостью 2 млрд долларов США в рамках планов по усилению военного потенциала страны. Они будут приобретены как в транспортной, так и в утилитарной конфигурации и будут эксплуатироваться 31-й и 32-й авиационными эскадрильями ВВС Индонезии (TNI-AU). [59] В ноябре 2021 года министерство обороны Индонезии официально заказывает два самолета Airbus A400M в многоцелевой конфигурации заправщика и транспортного самолета. [60]
12 мая 2017 года министр обороны Рямизард Рьякуду подтвердил, что ВВС Индонезии (TNI-AU) подпишут контракт на покупку 10 Су-35. В рамках контракта Россия откроет завод по производству запасных частей Sukhoi в Индонезии. [61] 28 ноября 2017 года министр обороны подтвердил, что ВВС Индонезии (TNI-AU) завершили процесс закупки самолетов. [62]
TS-1609, F-16AM ВВС Индонезии (Falcon STAR eMLU)
В октябре 2019 года начальник штаба ВВС Индонезии Юю Сутисна заявил, что ВВС Индонезии закупят не менее 2 эскадрилий (32 самолета) F-16V Block 70/72 для последнего этапа программы «Минимальные необходимые силы» (MEF Fase 3 2020–2024) для замены старых BAE Systems Hawk . [63] [64] С 2017 года ВВС Индонезии совместно с Lockheed Martin и Indonesian Aerospace также модернизируют свои существующие F-16A/B с помощью программы модернизации Falcon STAR eMLU, которая включает новую авионику, новые возможности вооружения, которые могут нести AMRAAM и JDAM , новый планер самолета, который прослужит дольше, Sniper ATP , LITENING и Bird Slicer IFF . Модернизация проводится индонезийскими компаниями под надзором Lockheed Martin в Skadron Teknik 042. [65] [66] [67] [68]
В январе 2020 года министр обороны Индонезии Прабово Субианто в ходе двусторонней встречи во Франции встретился со своим французским коллегой Флоранс Парли . Сообщалось, что министерство заинтересовано в французской военной технике, включая 48 Dassault Rafale, четыре подводные лодки Scorpène и два корвета Gowind . [69]
12 марта 2020 года агентство Bloomberg сообщило, что Индонезия отменила сделку по Су-35 из-за дипломатического давления со стороны США. Вместо этого Индонезия решила договориться о покупке самолетов F-35 . [70] Позднее это было опровергнуто, и Россия заверила, что сотрудничество продолжится, хотя еще оставалось несколько вопросов для обсуждения. [71] Однако 8 июля 2020 года посол России в Индонезии Людмила Воробьева заявила, что план Индонезии купить у России 11 истребителей Су-35 все еще сохраняется. [72]
20 июля 2020 года индонезийские новостные агентства опубликовали письмо министра обороны Прабово Субианто его австрийской коллеге Клаудии Таннер , в котором выражалась заинтересованность в приобретении всего парка истребителей Eurofighter Typhoon австрийской компании Luftstreitkräfte . [73] [74] [75]
В ноябре 2021 года компания Airbus подтвердила, что Министерство обороны Индонезии подписало с Airbus соглашение на поставку двух самолетов A400M, сконфигурированных для роли MRTT, с возможностью приобретения четырех дополнительных самолетов в форме письма о намерениях. [60]
22 декабря 2021 года во время пресс-тура и встречи со СМИ главный маршал авиации Фаджар Прасетио подтвердил, что покупка Су-35 не состоится. Что касается запланированной покупки Су-35, Фаджар сказал, что от нее откажутся. [77]
Индонезия имеет амбициозные планы по созданию собственного будущего истребителя поколения 4,5 совместно с южнокорейской KAI и индонезийской IAe, KF-X/IF-X. 11 ноября 2021 года сообщалось, что Южная Корея и Индонезия достигли соглашения о платеже, который Индонезия должна будет сделать за их совместный проект истребителя после опасений, что Джакарта не выполнит сделку. [78] В соответствии с пересмотренным соглашением Индонезия должна будет заплатить 1,6 трлн вон (1,35 млрд долларов США) из 8,1 трлн вон проекта. [79]
10 февраля 2022 года компания Dassault Aviation заявила, что Индонезия официально подписала заказ на 42 самолета Dassault Rafale F4, завершив двухлетние переговоры с 6 самолетами для партии I. [80] [81] Несколько часов спустя Государственный департамент США одобрил покупку Индонезией до 36 самолетов F-15ID, потенциального индонезийского варианта F-15EX. [82] [83]
20 апреля 2022 года PT Len Industri и Thales Group подписали соглашение о стратегическом партнерстве для дальнейшего сотрудничества по широкому кругу вопросов, связанных с обороной, включая радары , военные спутники , радиоэлектронную борьбу , беспилотные летательные аппараты и системы управления боем. [84]
17 мая 2022 года PT Len Industri подписала соглашение с Thales Group о совместном производстве 13 радаров GCI . [85] Thales будет сотрудничать с государственной фирмой оборонной электроники PT Len Industri для поставки радаров наблюдения за воздушным пространством Ground Master 403 (GM403) и системы командования и управления (C2) SkyView в Индонезию. [86] 18 июня 2023 года в совместном заявлении Thales и PT Len было объявлено, что Индонезия заказывает вариант Ground Master 400 Alpha (GM400α). [87]
Индонезия рассмотрела возможность приобретения 12 подержанных Mirage 2000-5 из Катара. [88] В ноябре 2022 года Министерство финансов Индонезии одобрило иностранные займы для финансирования нескольких программ закупок ВВС Индонезии, включая предложение бывшего Катара по Mirage 2000-5. [89] В январе 2024 года представитель министра обороны сообщил, что запланированная закупка Mirage 2000 была отложена, сославшись на финансовые ограничения. [90] 9 февраля 2024 года представитель министра обороны подтвердил, что план по приобретению Mirage был отменен. [91]
Организация
В соответствии с указом президента № 66/2019 индонезийские военно-воздушные силы имеют следующую структуру: [92]
Служба связи и электроники ВВС ( Dinas Komunikasi dan Elektronika );
Строительная служба ВВС ( Dinas Konstruksi );
Служба управления основными средствами ВВС ( Динас Баранг Тидак Бергерак );
Служба закупок ВВС ( Динас Пенгадаан );
Служба операций и обучения ВВС ( Dinas Operasi dan Latihan );
Служба идеологического руководства и капелланов ВВС ( Dinas Pembinaan Mental dan Ideologi );
Космическое и авиационно-медицинское агентство ВВС Сарьянто ( Lembaga Kesehatan Penerbangan dan Ruang Angkasa доктор Сарьянто ).Курсанты Военно-воздушной академии (слева), военная полиция ВВС (в центре) и женщины-военнослужащие ВВС (справа)Курсанты Академии ВВС Индонезии во время парада в честь 77-й годовщины ВВС Индонезии
400-е образовательное крыло / первое образование, образование и профессиональное обучение ( Wing Pendidikan 400 / Pendidikan Pertama, Pembentukan dan Kejuruan );
Корпус штурманов ( Korps Navigator ) (NAV) , только офицеры.
Авиационный инженерный корпус ( Korps Teknik ) (TEK) . Унтер-офицеры и рядовые подразделяются на следующие специальности:
Авиационная инженерия ( Teknik Pesawat Terbang );
Авиационное вооружение ( Teknik Senjata ); и
Инженерная поддержка ( Teknik Sarana Bantuan ).
Корпус Электроники ( Korps Elektronika ) (LEK) . Сержанты и новобранцы подразделяются на следующие специальности:
Авионика ( Avionik );
Радиолокационная система ( РЛС );
Система симулятора ( Simulasi );
Система связи ( Комуникаси ); и
Управление воздушным движением ( Pengatur Lalu Lintas Udara ).
Корпус администрации ( Korps Administrasi ) (ADM) . Сержанты и новобранцы подразделяются на следующие специальности:
Управление персоналом ( Administrasi Personel );
Администрация Секретариата ( Administrasi Sekretariat ); и
Финансовое управление ( Administrasi Keuangan ).
Корпус снабжения ( Korps Perbekalan ) (KAL) .
Корпус военной полиции ( Korps Polisi Militer ) (POM) , весь личный состав носит светло-голубые береты или каски MP.
Медицинский корпус ( Korps Kesehatan ) (KES) . Сержанты и новобранцы подразделяются на следующие специальности:
Лекарство ( Кедоктеран );
Психология ( Psikologi ); а также
Физическая подготовка ( Джасмани ).
Юридический корпус ( Корпс Хукум ) (КУМ) . [93]
Корпус специального назначения ( Korps Dinas Khusus ) (SUS) . Весь личный состав далее подразделяется на следующие специальности:
Интеллект ( Intelijen );
Музыка ( Musik );
Связи с общественностью ( Пенеранган );
Установки и инструменты ( Fasilitas dan Instrumen );
Электронная обработка данных ( Pengolahan Data Elektronik );
Капеллан ( Пембинаан Ментал );
Иностранные языки ( Бахаса Асинг ); и
Метеорология ( Метеорология ).
Женщины-военнослужащие ВВС (Вара)
Женщины ВВС ( Wanita Angkatan Udara ) (Wara) - Wara не является отдельным корпусом, ее членство интегрировано в корпуса/отделения, которые применяются в среде ВВС, так же, как и другие военнослужащие-мужчины. [94] Весь личный состав носит кепки-краши, за исключением Копасгат, которые носят оранжевые береты, и женщин-полицейских, которые носят форму, указанную выше.
Базы и эскадрильи ВВС
Военно-воздушные базы ВВС Индонезии делятся на три типа (A/B/C) и подчиняются Национальному командованию воздушными операциями следующим образом:
1-е командование воздушных операций состоит из 5 баз ВВС типа A, 8 баз ВВС типа B и 7 баз ВВС типа C.
2-е командование воздушных операций состоит из 5 баз ВВС типа A, 5 баз ВВС типа B и 2 баз ВВС типа C.
3-е командование воздушных операций состоит из 2 баз ВВС типа A, 2 баз ВВС типа B и 3 баз ВВС типа C.
Оснащение Военно-воздушных сил
Техника ВВС Индонезии во время парада в честь 77-й годовщины на авиабазе Халим Перданакусума
Система нумерации хвоста индонезийских ВВС использует одну или две буквы в зависимости от роли самолета, за которыми следуют две цифры модели самолета и две цифры серийного номера самолета. Для самолетов, которые не используют номера, такие как Dassault Rafale, первая буква самолета будет преобразована в номер, например, TS–18xx для Rafale, 18-й алфавит — это буква «R» для «Rafale». [95]
Пример звания младшего лейтенанта (слева) с красной лентой, указывающей на командное звание. А (справа) без красной ленты, указывающей на штабное звание.
Надлежащее обращение к званию в официальном документе выглядит следующим образом: все высокопоставленные офицеры (маршалы) используют свое звание с последующим "(TNI)", в то время как другие офицеры используют свое звание с последующим соответствующим сокращением отделения/корпуса. Например, полковник ВВС из Летного корпуса использует звание "Kolonel (PNB)", в то время как маршал ВВС из Летного корпуса использует звание "Marsekal (TNI)". Рядовым летчикам не требуется указывать свою соответствующую специальность отделения/корпуса. [102]
Примечание : Индонезия не является членом НАТО , поэтому официальной эквивалентности между индонезийскими военными званиями и званиями, определенными НАТО, не существует. Отображаемая параллель является приблизительной и приведена только в иллюстративных целях.
Примечание : Красная полоса на знаках различия обозначает персонал, занимающий командную должность, не зависящую от звания.
Lockheed L-100-30 Hercules A-1322 потерпел крушение 20 ноября 1985 года, в результате чего погибли все 10 членов экипажа на борту. Самолет врезался в гору Сибаяк . Самолет осуществлял обычное воздушное патрулирование над Суматрой. [106]
Lockheed C-130 Hercules A-1324 потерпел крушение в Джакарте 5 октября 1991 года, в результате чего погибло 132 человека, включая 119 пассажиров, 11 членов экипажа и 2 человека на земле. Выжил только 1 человек. [107]
F -16 TS-1604 потерпел крушение в Тулунгагунге 15 июня 1992 года, но пилот благополучно катапультировался [108] [109]
Самолет F-16 TS-1607 потерпел крушение на авиабазе Халим Пердана Кусума 10 марта 1997 года, в результате чего погиб пилот капитан Дви Сасонгко, входивший в состав акробатической группы « Эланг Биру » [110] , из-за отказа катапультируемого кресла. [108] [111]
Самолет Hawk Mk 53 T-5311, пилотируемый майором Сьяхбудином Нуром Хутасухутом и капитаном Масриалом, и еще один Hawk T-5310 , пилотируемый капитаном Андисом Соличином и капитаном Веко Нартомо из 15-й воздушной эскадрильи, потерпели крушение в результате столкновения в воздухе во время выполнения акробатических упражнений на авиабазе Исвахджуди 28 марта 2002 года. Все четыре пилота погибли. [112]
Fokker F-27 A-2703 потерпел крушение 6 апреля 2009 года , в результате чего погибли все 24 человека, находившиеся на борту: 6 членов экипажа, инструктор и 17 курсантов спецназа. [113]
Lockheed L-100-30 Hercules , модель 382G-57C, A-1325 , c/n 4917 [114] [115] потерпел крушение 20 мая 2009 года, в результате чего погибли по меньшей мере 97 человек и 15 получили ранения, в том числе на земле. [115] [116] В то время на борту самолета находились 98 пассажиров и 14 членов экипажа [117] , и он следовал из международного аэропорта Халим Перданакусума в Джакарте в Западное Папуа через Сулавеси . [116] Чиновники заявили, что самолет потерпел крушение около 6:30 утра примерно в 5–7 километрах от авиабазы Ишвахьюди . [116] Официальное заявление не было опубликовано. [115]
Fokker 27 A-2708 потерпел крушение 21 июня 2012 года, 10 человек погибли, включая всех 7 членов экипажа на борту самолета и 3 человек на земле. Самолет врезался в комплекс военного жилья недалеко от международного аэропорта Халим Перданакусума , и восемь зданий были повреждены или разрушены. Самолет проводил плановые учения. [118]
F -16 TS-1643 был уничтожен 16 апреля 2015 года, когда отказ гидравлических тормозов привел к возгоранию самолета и его полному уничтожению на авиабазе Халим Пердана Кусума. Пилот подполковник Фирман Дви Кахионо отделался ожогами. [108] [109]
Самолет F-16 TS-1609 потерпел крушение 24 июня 2015 года, когда его передняя стойка шасси сломалась при посадке на авиабазе Исвахьюди, Мадиун, Восточная Ява. [108]
30 июня 2015 года самолет Lockheed C-130B Hercules A-1310 потерпел крушение недалеко от жилого района вскоре после вылета из Медана , на борту находились 12 членов экипажа и 109 пассажиров. В результате погибли все находившиеся на борту и 22 человека на земле.
20 декабря 2015 г.: истребитель индонезийских ВВС T-50i Golden Eagle, зарегистрированный как TT-5007, потерпел крушение во время показательного полета во время авиашоу на авиабазе Адисутджипто в Джокьякарте , в результате чего погибли два пилота: подполковник Марда Сарджоно и капитан Дви Кахьяди. [119]
F -16 TS-1603 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы во время посадки на авиабазе Росмин Нурджадин, Пеканбару, Суматра 14 марта 2017 года и врезался в асфальт. Пилоты, майор Андри Сетиаван и первый лейтенант Марко Хендерсон, избежали травм. [108] [120]
Hawk 200, зарегистрированный как TT-0209 , потерпел крушение 15 июня 2020 года примерно в 5 километрах от авиабазы Ресмин Нурджадин, Пеканбару. О жертвах в этом инциденте пока не сообщается. [121]
Самолет KAI T-50i TT-5006 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы во время взлета на авиабазе Исвахьюди, Магетан, Восточная Ява, 10 августа 2020 года. Самолетом управляли майор Лулук Тегух Прабово в качестве инструктора и 2-й лейтенант Мухаммад Заки в качестве летного кадета, оба получили ранения. В результате самолеты получили серьезные повреждения. [122] [123] Позднее пилот-инструктор скончался 2 сентября 2020 года. [124]
KAI T-50i TT-5009 потерял связь в районе Блоры, Центральная Ява, 18 июля 2022 года. [125] Самолет пилотировал 1-й лейтенант Аллан Сафитра Индра Вахьюди, [126] полет был обычным ночным учением. Около 19:25 (+7 GMT) по местному времени самолет потерял связь в районе Блоры, Мадиун, и вскоре было подтверждено, что самолет потерпел крушение, а пилот погиб в результате аварии. [127]
Два Super Tucano TT-3103 и TT-3111 разбились 16 ноября 2023 года в Пасуруане , Восточная Ява , недалеко от авиабазы Абдул Рахман Салех , которая служит базой для Super Tucanos. Все четыре экипажа погибли в результате крушения, включая командира 2-го воздушного крыла и командира 21-й воздушной эскадрильи. [128]
^ "Flightglobal – World Air Forces 2015" (PDF) . Flightglobal.com . Архивировано (PDF) из оригинала 19 декабря 2014 года . Получено 18 февраля 2018 года .
^ "Хари Бакти ТНИ AU". ТНИ АУ. 26 мая 2010 года . Проверено 12 марта 2020 г.
^ "Scramble Magazine: Indonesian Air Arms Overview". Scramble.nl. Архивировано из оригинала 16 сентября 2011 года . Получено 25 ноября 2011 года .
↑ Журнал Tempo English Edition , 19–25 октября 2011 г., стр. 17.
^ "Индонезия инвестирует в проект KFX". Business Korea . 23 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2017 г. Получено 13 ноября 2017 г.
^ Хаммель, Тассило; Видианто, Стэнли; Хаммель, Тассило; Видианто, Стэнли (10 февраля 2022 г.). «Франция заключает сделку на сумму 8,1 млрд долларов с Индонезией о продаже 42 самолетов Rafale». Reuters .
^ ab Permana, Erric (18 февраля 2021 г.). «Индонезия усилит военно-воздушные силы самолетами F-15EX и Rafale». Агентство Anadolu . Получено 23 февраля 2021 г.
^ "Индонезия и Boeing подписали соглашение о продаже истребителей F-15". Reuters . 23 августа 2023 г. . Получено 23 августа 2023 г. .
^ "Менгенал Песават Накадзима Ки-43-II Хаябуса" . ТНИ АУ. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Проверено 31 января 2015 г.
^ Гордон и Ригмат (2004) стр. 120
^ Джоко Поэрвоко (2001) стр. 97
^ Angkasa Edisi Kolexi № 73, 2011 год, Operasi Trikora, страница 3
^ ab Angkasa Edisi Kolexi № 73, Operasi Udara Trikora, 2011 год, стр. 38.
^ abcd Angkasa Edisi Kolexi № 73, Operasi Udara Trikora, 2011 год, стр. 38
^ Angkasa Edisi Kolexi № 73, Operasi Udara Trikora, 2011 год, стр. 40–41.
^ Angkasa Edisi Kolexi № 73, Operasi Udara Trikora, 2011 год, стр. 34
^ ab Angkasa Edisi Kolexi № 73, Operasi Udara Trikora, 2011 год, стр. 44-46
^ abcd Angkasa Edisi Kolexi № 73, Operasi Udara Trikora, 2011 год, стр. 39
^ Angkasa Edisi Kolexi № 73, Operasi Udara Trikora, 2011 год, стр. 105
^ Angkasa Edisi Kolexi № 73, Operasi Udara Trikora, 2011 год, стр. 77
^ "Скадрон Удара 7" . tni-au.mil.id (на индонезийском языке). 16 января 2010 г. Проверено 3 марта 2021 г.
^ ""SIKORSKY S-58T TWINPAC" Хадия Персахабатан" . tni-au.mil.id (на индонезийском языке) . Проверено 3 марта 2021 г.
^ Дэвис (2008) стр. 48, 51
^ Джоко Поэрвоко (2001) стр. 153-155
^ ИСТОРИЯ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕГО ТИХООКЕАНСКОГО КОМАНДОВАНИЯ . Лагерь HM Smith Hawaii 96861: Отдел истории командования, офис Объединенного секретариата, штаб-квартира CINCPAC. 1981.{{cite book}}: CS1 maint: location (link)
↑ Керис, Лембага (6 мая 2022 г.). «Пенгадаан Ф-5». Facebook (на индонезийском языке) . Проверено 6 мая 2022 г.
^ "F-16 Air Forces – Indonesia". F-16.net. Архивировано из оригинала 5 ноября 2011 года . Получено 25 ноября 2011 года .
^ ab Hillebrand, Niels. "MILAVIA – Sukhoi Su-27 – Operator List". Milavia.net. Архивировано из оригинала 28 августа 2008 года . Получено 25 ноября 2011 года .
^ "Certificate of Final Acceptance". Facebook . 30 апреля 2002 г. Получено 24 сентября 2023 г.
^ Группа, Daedalus Aviation (2002). «Сертификат о принятии и рекомендательное письмо» (PDF) . Daedalus . Получено 24 сентября 2023 г. .{{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )
^ "Trade Registers". Архивировано из оригинала 14 апреля 2010 года . Получено 24 декабря 2014 года .
↑ Аджи, Юсуф (5 января 2017 г.). "Ini Spesifikasi Bom P 100 Live Buatan Dahana - Pikiran-Rakyat.com" . www.pikiran-rakyat.com (на индонезийском языке) . Проверено 3 марта 2021 г.
^ Kanal24, Бом П.-100 Л. и 250 Л. Райх Сертификаси Кеменхан | (8 января 2019 г.). «Бом П - 100 л и 250 л Райх Сертификаси Кеменхан | Kanal24». kanal24.co.id . Проверено 3 марта 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
^ Шамим, Асиф. "Индонезия получит 24 F-16 block 25s". F-16.net . Архивировано из оригинала 23 сентября 2017 года . Получено 29 декабря 2017 года .
^ "Indonesia F-16 Peace Bima-Sena". GlobalSecurity.org . Архивировано из оригинала 30 декабря 2017 года . Получено 29 декабря 2017 года .
^ Сиджабат, Ридван Макс (26 октября 2011 г.). "США гарантируют сделку по F-16: Дом". The Jakarta Post . Архивировано из оригинала 9 ноября 2011 г.
^ Журнал Angkasa (Sky), Gramedia, Джакарта, № 2, XXI год, ноябрь 2010 г. Стр. 42-43.
^ Карнозов, Владимир (22 февраля 2013 г.). «Больше истребителей Сухого для Китая и Индонезии». Aviation International News . Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 г. Получено 24 декабря 2014 г.
^ Гатра , Джакарта, № 2, XVII год, 18–24 ноября 2010 г. Страница 35.
^ Гатра , Джакарта, № 2, XVII год, 18–24 ноября 2010 г. Страница 33.
^ ab "KF-X Fighter: Koreas Future Homegrown Jet". Архивировано из оригинала 23 ноября 2017 года . Получено 18 февраля 2018 года .
^ Адамра, Мустаким (23 марта 2011 г.). «RI, China инициируют совместную закупку ракет». The Jakarta Post . Архивировано из оригинала 18 января 2012 г. Получено 25 ноября 2011 г.
^ Приманита, Ариента; Лютфия, Исмира (14 апреля 2011 г.). «Сделка на 400 млн долларов запланирована для S. Korean Jets». The Jakarta Globe. Архивировано из оригинала 23 сентября 2012 г. Получено 25 ноября 2011 г.
^ Purwanto, Heru, ред. (13 февраля 2014 г.). "Истребители $T50i укрепляют индонезийские ВВС". Antara News. Архивировано из оригинала 25 февраля 2014 г. Получено 18 февраля 2014 г.
^ Уолдрон, Грег (13 июня 2011 г.). «Индонезия, Embraer подписывают контракт на Super Tucano». Flightglobal.com. Архивировано из оригинала 10 декабря 2011 г. Получено 25 ноября 2011 г.
^ "Embraer поставит дополнительные Super Tucano в Индонезию". 12 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. Получено 18 февраля 2014 г.
^ Криштанто, Дики (27 мая 2008 г.). «Военно-воздушные силы получат новые самолеты в следующем году». The Jakarta Post . Архивировано из оригинала 2 января 2012 г. Получено 25 ноября 2011 г.
^ "GROB G120TP выигрывает конкурс на поставку индонезийским ВВС будущих учебных самолетов". GROB Aircraft. 16 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 2 января 2012 г. Получено 25 ноября 2011 г.
^ "ВВС заключили сделку на шесть дополнительных истребителей". The Jakarta Globe . 31 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 15 января 2012 г.
^ "ДНР Сетуджу Пембелян 6 Сухой дари России" . detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 9 июня 2024 г.
^ Santosa, Novan Iman (4 января 2012 г.). "Australia, RI готовятся к передаче C-130H Hercules". Архивировано из оригинала 18 января 2012 г. Получено 5 января 2012 г.
^ Уолдрон, Грег (7 января 2014 г.). «Индонезия рассматривает варианты замены F-5E». www.flightglobal.com . Reed Business Information. Архивировано из оригинала 8 января 2014 г. . Получено 8 января 2014 г. .
^ «Минимально необходимые силы Menengok Rencana Strategis (MEF) TNI AU, 2009–2024 гг. - ДжакартаБольшой» . jakartagreater.com . 30 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 8 ноября 2016 года . Проверено 6 августа 2016 г.
^ Джон, Греватт. «Индонезия, как сообщается, ведёт переговоры о цене российских истребителей Су-35». IHS Janes 360. IHS Jane's Defence Weekly. Архивировано из оригинала 19 февраля 2017 года . Получено 6 марта 2017 года .
^ "Индонезия одобряет приобретение пяти самолетов Airbus A400M стоимостью 2 миллиарда долларов США". www.defenseworld.net . Архивировано из оригинала 19 февраля 2018 года . Получено 18 февраля 2018 года .
^ ab "Министерство обороны Индонезии заказывает два самолета Airbus A400M" (пресс-релиз). Дубай: Airbus. 18 ноября 2021 г. Получено 24 декабря 2021 г.
^ Арифин, Хорул, изд. (13 июня 2017 г.). «Кеменхан Пастикан Индонезия Бели 10 Юнит Сухой СУ 35 дари Россия». Трибун . Архивировано из оригинала 13 июня 2017 года . Проверено 18 февраля 2018 г.
↑ Ханторо, Джули (28 ноября 2017 г.). «Менхан: Пембелиан 11 Песават Сухой Су-35 Суда Селесай». Архивировано из оригинала 8 февраля 2018 года . Проверено 18 февраля 2018 г.
^ "Индонезия сигнализирует о намерении F-16V | Jane's 360". www.janes.com . Получено 20 января 2020 г. .
↑ Рейм, Гарретт (2 ноября 2019 г.). «Индонезия планирует купить две эскадрильи F-16, но также и Су-35». Flight Global . Получено 20 января 2020 г. .
↑ Памунгкас, Баю (18 февраля 2020 г.). «F-16 Block15 OCU TS-1610 Tampil dengan Artwork «30 лет - Мир Бимасена I»» . Индомилитер.com . Проверено 20 февраля 2020 г.
^ Диспенау, Диспенау. «TNI AU Berhasil Up Grade F-16 Jauh Lebih Canggih» . TNI Angkatan Udara (на индонезийском языке) . Проверено 20 февраля 2020 г.
^ Iwj, Олег Пен Лануд. «Программа Касау Апресиаси Falcon Star-eMLU Pesawat F-16 A/B Block 15». TNI Angkatan Udara (на индонезийском языке) . Проверено 20 февраля 2020 г.
↑ Яхья, Ахмад Насреддин (20 февраля 2020 г.). Растика, Ича (ред.). «Песават Темпур F-16 Ян Дипербаруи ТНИ AU Мампу Бойонг Рудал Джарак Джаух». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 20 февраля 2020 г.
^ Вольф, Фабрис (17 января 2020 г.). «Чтобы противостоять Китаю, Индонезия заинтересована в Rafale и французских подводных лодках». Meta-Defense.fr . Архивировано из оригинала 1 августа 2020 г. . Получено 20 января 2020 г. .
^ Сална, Карлис; Адитья, Арыс (12 марта 2020 г.). «Угроза Трампа побудила Индонезию отказаться от оружейных сделок с Россией и Китаем». bloomberg . Получено 14 марта 2020 г.
^ "Алюциста Бидикан Прабово Ян Так Кунджунг Паркир" . nasional (на индонезийском языке) . Проверено 29 сентября 2020 г.
^ "Проек Пембелян Сухой Су-35 Масих Ланют" . Сеть Fajar Indonesia (на индонезийском языке). 9 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 31 января 2021 года . Проверено 29 сентября 2020 г.
^ Сантоса, Нован Иман (20 июля 2020 г.). «Индонезия предлагает купить австрийские истребители Typhoon». The Jakarta Post . Получено 22 июля 2020 г.
^ Чуанрен, Чен. «Индонезия заинтересована в австрийских тайфунах». Aviation International News . Получено 22 июля 2020 г.
^ Йео, Майк (20 июля 2020 г.). «Индонезия заявляет, что хочет купить весь флот истребителей Typhoon у Австрии». Defense News . Получено 22 июля 2020 г.
↑ Хаким, Сяйфул (19 февраля 2021 г.). Искандар, Мухаммад Ариф (ред.). «TNI AU akan beli pesawat tempur F-15 Ex dan Rafale» . Antaranews.com (на индонезийском языке) . Проверено 23 февраля 2021 г.
↑ Хаким, Сяйфул (22 декабря 2021 г.). Сусило, Джоко (ред.). «TNI AU pastikan beli pesawat tempur Rafale dan F-15 EX» . Новости Антары . Проверено 22 декабря 2021 г.
^ Si-young, Choi (11 ноября 2021 г.). «Южная Корея и Индонезия согласовали стоимость истребителей на фоне слухов о дефолте». The Korea Herald . Получено 24 декабря 2021 г.
^ Смит, Джош; Шин, Хёнхи (16 ноября 2021 г.). «Индонезия заплатит меньше за совместный истребитель после освобождения Южной Кореи от налогов» . Получено 24 декабря 2021 г. – через Reuters.
^ "Индонезия покупает Rafale" (пресс-релиз). Dassault Aviation . 10 февраля 2022 г. . Получено 10 февраля 2022 г. .
^ "Индонезия покупает 42 истребителя Dassault Rafale F4". Global Defense Corp. 10 февраля 2022 г. Получено 13 февраля 2022 г.
^ Инсинна, Валери (10 февраля 2022 г.). «Государственный департамент одобряет продажу F-15EX Индонезии на сумму 13 млрд долларов вслед за сделкой по Rafale» . Получено 15 февраля 2022 г. – через Breaking Defense.
^ «Новое партнерство между PT Len Industri и Thales намерено произвести революцию в оборонном секторе Индонезии». Thales Group . 20 апреля 2022 г. Получено 26 мая 2022 г.
^ "Индонезия Siap Produksi 13 Radar GCI с Prancis | PT Len Industri (Persero)" . ПТ Лен Индустри . 25 мая 2022 г. Проверено 26 мая 2022 г.
^ Маджумдар, Оиши (1 июня 2022 г.). «Thales и PT Len стали партнерами по новым радарам наблюдения за воздушным пространством в Индонезии». Janes.com . Получено 2 июня 2022 г.
^ "Индонезия заказывает 13 военных радаров дальнего действия у Thales". CNA . Получено 18 июня 2023 г. .
^ "Индонезия покупает 12 подержанных самолетов Mirage 2000-5 из Катара". turdef.com . Архивировано из оригинала 28 ноября 2022 г. . Получено 25 октября 2022 г. .
^ Рахмат, Ридзван (15 ноября 2022 г.). «Индонезия одобряет иностранные займы на сумму 3,9 млрд долл. США для программ по истребителям». Janes.com . Получено 27 ноября 2022 г. .
^ "Индонезия откладывает покупку подержанных истребителей, ссылаясь на фискальные ограничения". Reuters . 3 января 2024 г. . Получено 3 января 2024 г. .
^ Индонезия, CNN «Джубир Менхан: Ренкана Пембелиан Джет Мираж Судах Дибаталкан». nasional (на индонезийском языке) . Проверено 11 февраля 2024 г.
^ Пературан Президент Республики Индонезия Nomor 66 Tahun 2019 Tentang Susunan Organisasi Tentara Nasional Indonesia [Указ президента № 66, 2019 год об организации национальных вооруженных сил Индонезии] (PDF) (Указ президента 66) (на индонезийском языке). Президент Индонезии . 2019. "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 19 июня 2020 г. . Получено 13 мая 2020 г. .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
↑ Ахмад, Нирмала Маулана (26 сентября 2023 г.). Сетунингсих, Новианти (ред.). «Корпс Хукум ТНИ АУ Ресми Дибентук, Гелар Пангкат Праюрит Бералих дари «Сус» Джади «Кум»». Компас . Проверено 13 августа 2024 г.
^ "Килас Балик Пембентукан Корпус Ванита ТНИ Ангкатан Удара: Бентук Реалисаси дари Эмансипаси" . Защита Индонезии . 18 июня 2024 г. Проверено 13 августа 2024 г.
^ @_ТНИАУ (19 января 2020 г.). «Menurut primbon #Airmin, karena Rafale tidak punya kode angka maka jika menjadi alutsista #TNIAU akan Gunakan registrasi TS-18xx atau TT-18xx» ( Твит ) (на индонезийском языке) – через Твиттер .
^ abcd @_TNIAU (27 июня 2012 г.). «Sblm 4 angka tsb,ada kode fungsi pswt. TS (Темпур Сергап), TT (Темпур Тактис), A (Ангкут), AI (Ангкут Интай), H (Вертолет). #TailNumberAU» ( Твит ) (на индонезийском языке) – через Твиттер .
^ @_ТНИАУ (3 февраля 2017 г.). «Huruf awal регистрационный номер memiliki arti: A = angkut T = tempur TS = tempur sergap TT = tempur taktis H = heli dll #dmmp 💂» ( Твит ) (на индонезийском языке) – через Twitter .
^ abcd @_TNIAU (27 июня 2012 г.). «Utk pesawat latih ada LM (Латих Мула), LD (Латих Дасар), LL (Латих Ланджут) и HL (Вертолет Латих). #TailNumberAU» ( Твит ) (на индонезийском языке) – через Твиттер .
^ аб @_ТНИАУ (29 октября 2018 г.). "Keluarga besar TNI AU berdukacita mendalam atas musibah kecelakaan yang dialami pesawat @LionAirID JT610 di perairan Tanjung Karawang. TNI AU saat ini mengerahkan 3 вертолета для эвакуации: бортовой номер HR-1519; HR-1301 и HT-7202. #JT610 👤" ( Tweet ) (на индонезийском языке) — через Twitter .
^ "SIAI-Marchetti SF.260 Hibah дари RSAF" . История авиации Индонезии (на индонезийском языке). 2 июля 2022 г. Проверено 22 января 2024 г.
^ @_ТНИАУ (3 февраля 2017 г.). «TL = tempur latih 👉 khusus utk pswt Hawk с двойным сиденьем #dmmp 💂» ( Твит ) (на индонезийском языке) – через Твиттер .
^ Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 39 Tahun 2010 Tentang Administrasi Prajurit Tentara Nasional Indonesia [Постановление правительства № 39 от 2010 года об управлении личным составом вооруженных сил] (PDF) (39) (на индонезийском языке). Правительство Индонезии. 2010.
^ ab "Pangkat Harian". tni.mil.id (на индонезийском языке). Национальные вооруженные силы Индонезии. Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 года . Получено 4 июня 2021 года .
↑ Трияна, Бонни (5 июня 2015 г.). «Саат Маукар Менгинчар Бунг Бесар». historia.id (на индонезийском языке) . Проверено 15 февраля 2021 г.
↑ Матанаси, Петрик (16 апреля 2020 г.). Юсуф, Винду (ред.). «Киса Даниэль Маукар, пилот АУРИ Ян Некат Менембаки Истана Негара». tirto.id (на индонезийском языке) . Проверено 15 февраля 2021 г.
^ "Напак Тилас Эмпат Трагеди Кеселакаан Геркулес из Индонезии" . nationalgeographic.grid.id (на индонезийском языке). 1 июля 2015 года . Проверено 15 февраля 2021 г.
↑ Пратама, Асваб Нанда (5 октября 2018 г.). Галих, Баю (ред.). «5 октября 1991 года, Hercules C-130 Jatuh Seusai Upacara HUT ke-46 ABRI». nasional.kompas.com (на индонезийском языке) . Проверено 15 февраля 2021 г.
^ abcde "F-16 Accidents & Mishaps for the Indonesian Air Force". www.f-16.net . Получено 26 февраля 2020 г. .
^ аб Валуйо, Андилала (16 апреля 2015 г.). «Песават Джет Темпур F-16 Тербакар Халима Пердана Кусума». VOA Индонезии (на индонезийском языке) . Проверено 20 февраля 2020 г.
^ "TS-1607_002.jpg photos | F-16.net". www.f-16.net . Получено 26 февраля 2020 г. .
^ Рантер, Харро. "Accident General Dynamics F-16A TS-1607, 11 марта 1997 г.". Aviation-safety.net . Получено 20 февраля 2020 г. .
^ "Перингати Гугурня Пенербанг Лануд Исвахьюди Табур Бунга" . Веб-сайт Tentera Nasional Indonesia . 30 марта 2010 г. Проверено 26 февраля 2020 г. .
^ "Fokker F-27 Accident". Aviation-safety.net. Архивировано из оригинала 25 декабря 2011 года . Получено 25 ноября 2011 года .
^ abc "93 погибших в авиакатастрофе военного самолета". News.ninemsn.com.au. 13 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2010 г. Получено 25 ноября 2011 г.
^ abc Rondonuwu, Olivia (20 мая 2009 г.). «97 убитых, когда Геркулес врезается в дома». The Independent . Лондон. Архивировано из оригинала 23 мая 2009 г. Получено 5 мая 2010 г.
^ "97 погибших в крушении индонезийского Hercules – ABC News (Австралийская вещательная корпорация)". Abc.net.au. 20 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2010 г. Получено 25 ноября 2011 г.
^ "ASN Авария самолета Fokker F-27 Friendship 400M A-2708 Джакарта". Aviation-safety.net . Получено 15 февраля 2021 г. .
^ "Два пилота погибли в ужасной авиакатастрофе на авиашоу в Джокьякарте, Индонезия". News.com.au . 20 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 г. Получено 20 декабря 2015 г.
↑ Эрдианто, Кристиан (14 марта 2017 г.). Асрил, Сабрина (ред.). «Рем Русак Себабкан F-16 TNI AU Kecelakaan di Pekanbaru». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 26 февраля 2020 г. .
^ Pinandita, Apriza (15 июня 2020 г.). «Истребитель Hawk 209 ВВС Индонезии разбился в жилом районе Риау». The Jakarta Post . Получено 15 июня 2020 г.
^ "Индонезийский ВВС KAI T-50i Golden Eagle выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы во время взлета". fighterjetsworld.com . 11 августа 2020 г. . Получено 3 марта 2021 г. .
^ "Pesawat Tempur T-50 Golden Eagle Tergelincir di Lanud Iswahyudi" . kompas.tv (на индонезийском языке). 11 августа 2020 г. Проверено 3 марта 2021 г.
↑ Брамаста, Денди Баю (3 сентября 2020 г.). Хардиянто, Сари (ред.). «Так Джума Тергелинчир, Песават Темпур ТНИ AU Т-50i Золотой Орел Пернах Джатух Пада 2015 Силам» . kompas.com (на индонезийском языке) . Проверено 3 марта 2021 г.
↑ Нурхади, Мухаммед (18 июля 2022 г.). «Песават Темпур ТНИ AU T50i Golden Eagle Hilang Kontak, Diduga Jatuh». suara.com (на индонезийском языке) . Проверено 24 августа 2022 г.
^ Видьястути, Правитри Ретно (19 июля 2022 г.). Вуландари, Сити Нурджанна (ред.). «SOSOK Lettu Pnb Аллан Сафитра, пилот Pesawat Tempur TNI AU yang Jatuh di Blora, Baru Menikah 2021» . Tribunnews.com (на индонезийском языке) . Проверено 24 августа 2022 г.
^ Мутиарасари, Канья Аниндита. «Кеселакаан Песават ТНИ AU: Дженис Песават, Локаси, Кронологии». detiknews (на индонезийском языке) . Проверено 24 августа 2022 г.
^ Аминудин, Мухаммад. «Дженаза 4 Авак Песават ТНИ AU Супер Тукано Акан Дилепас Секара Милитер». детикджатим (на индонезийском языке) . Проверено 16 ноября 2023 г.
Библиография
Aero-News Network. "Индонезийские ВВС приземляют флот OV-10 Bronco" 25 июля 2007 г.
Журнал Angkasa (Sky), Gramedia, Джакарта, № 7, XVII апрель 2008 г.
Дэвис, Стив (2008) Красные орлы: секретные американские МиГи Osprey Publishing ISBN 9781846039706
Посольство Индонезии в Оттаве: США помогут Индонезии в ремонте/восстановлении 15 из 24 транспортных самолетов C-130 RI
Грин, Уильям и Свонборо, Гордон (б/д). «Пентагон над островами: тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. ISSN 0143-5450.
Гродин, Ефим и Ригмат, Владимир (2004) Тупелов Ту-16 Барсук , Аэрофакс, Лондон ISBN 1-85780-177-6
Поэрвоко, Ф. Джоко (2001) Мой дом, моя база: Перджаланан Седжара Пангкалан Удара Исвахьюди 1939–2000 , Издатель – База ВВС Исвахьюди, нет ISBN
Журнал Scramble. «Обзор индонезийских воздушных вооружений»
Уиллис, Дэвид (ред.). Аэрокосмическая энциклопедия ВВС мира . Aerospace Publishing, Лондон, 1999 ISBN 1-86184-045-4
Дальнейшее чтение
Карло Копп, «Воздушные возможности Индонезии представляют критическую проблему для Австралии», журнал Australian Aviation , апрель 1993 г., страницы 32–41
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Военно-воздушные силы Индонезии» .
Официальный сайт TNI-AU (Военно-воздушные силы)
Посмотрите видео Су-30мк2 ВВС Индонезии на YouTube
.jpg/1280px-Nakajima_Ki_43_Hayabusha_(Oscar).jpg)
_Lockheed_C-130H-30_Hercules_serial_number_A-1317_lands_at_Yogyakarta's_Adisucipto_International_Airport.jpg/1280px-TNI-AU_(Indonesian_Air_Force)_Lockheed_C-130H-30_Hercules_serial_number_A-1317_lands_at_Yogyakarta's_Adisucipto_International_Airport.jpg)
