Корабль, который построен и в первую очередь предназначен для ведения боевых действий на море
Военный корабль или боевой корабль — это корабль , который используется для ведения морской войны . Обычно они относятся к военно-морскому подразделению вооруженных сил страны , [ 1] хотя они также эксплуатируются отдельными лицами, кооперативами и корпорациями . Помимо того, что они вооружены, военные корабли спроектированы так, чтобы выдерживать повреждения, и, как правило, они быстрее и маневреннее торговых судов . В отличие от торгового судна, которое перевозит грузы, военный корабль обычно перевозит только оружие, боеприпасы и припасы для своей команды.
В военное время различие между военными и торговыми судами часто размывается. До 17-го века было обычным делом, чтобы торговые суда были направлены на военно-морскую службу, и не редкость, когда более половины флота состояло из торговых судов — не было большой разницы в конструкции, в отличие от разницы между тяжелобронированным линкором и океанским лайнером. Пока угроза пиратства не утихла в 19-м веке, обычной практикой было вооружение более крупных торговых судов, таких как галеоны . Военные корабли также часто использовались в качестве войсковых транспортов или судов снабжения, например, французским флотом в 18-м веке или императорским флотом Японии во время Второй мировой войны. Во время войны с начала 20-го века торговые суда часто вооружались и использовались в качестве вспомогательных военных кораблей , например, корабли-ловушки Первой мировой войны и вооруженные торговые крейсеры Второй мировой войны .
Десантный корабль — тип десантного корабля, используемый для высадки и поддержки сухопутных войск с помощью размещаемых на борту вертолетов и самолетов вертикального взлета и посадки на территории противника путем проведения десантных операций.
Транспортный десантный корабль — десантный военный корабль, который принимает на борт, перевозит и высаживает элементы десантных сил для экспедиционных военных миссий.
Десантные суда — малые и средние морские плавсредства, такие как катера и баржи , используемые для переброски десанта (пехоты и техники) с моря на берег во время высадки морского десанта.
Landing Craft Utility — тип десантных судов, используемых десантными силами для транспортировки оборудования и войск на берег. Они способны перевозить гусеничные или колесные транспортные средства и морских пехотинцев с десантных кораблей на плацдармы .
Десантные суда поддержки — два различных класса десантных боевых кораблей, использовавшихся ВМС США во время Второй мировой войны для поддержки десантных судов.
Вооруженные яхты представляли собой модифицированные яхты , оснащенные оружием и обычно состоявшие на службе в военно-морском флоте.
Воздушный шар — тип судна, оборудованного воздушным шаром, привязанным к кораблю веревкой или тросом , который использовался для наблюдения . Позднее этот тип судна был заменен гидросамолётоносцем.
Диспетчерские суда были небольшими судами, а иногда и большими кораблями, которым было поручено доставлять военные депеши с корабля на корабль или с корабля на берег или, в некоторых случаях, с берега на берег. Диспетчерские суда использовались, когда другие способы передачи сообщения были невозможны, небезопасны или не столь быстры.
Крупнейший корабль , крупнейший и самый важный корабль в национальном флоте. Раньше это были линкоры, линейные крейсеры и авианосцы, но первые два типа военных кораблей в настоящее время больше не используются.
Авианосец — авианосец, предназначенный для работы в составе основного флота военно-морских сил страны.
Легкий авианосец — авианосец, меньший по размерам, чем стандартные авианосцы ВМФ.
Эскортный авианосец , также называемый «джип-авианосцем» или «бэби-флэттопом», — тихоходный тип авианосца, использовавшийся во время Второй мировой войны.
Линейный крейсер — корабль с вооружением и бронированием уровня линкора; как правило, быстрее линкора, поскольку уменьшение брони позволяло устанавливать более мощные двигательные установки или использовать более тонкую форму корпуса с меньшим коэффициентом лобового сопротивления.
Линкор , большой, тяжело бронированный военный корабль, оснащенный множеством мощных орудий. Термин, который обычно относится к парусным военным кораблям.
Додредноутный линкор , морские линкоры, построенные по единому проекту до спуска на воду дредноутов, между серединой 1880-х и началом 1900-х годов. Додредноуты обычно имели смешанную главную батарею, состоящую из нескольких орудий разного калибра.
Дредноут — линкор начала 20 века, который задал образец для всего последующего строительства линкоров. Дредноуты отличаются от додредноутов тем, что у них главная батарея состоит только из больших орудий. Преимущество заключается в том, что если все большие орудия имеют одинаковые характеристики, для их наведения понадобится только одно огневое решение.
Быстрые линкоры были линкорами, которые делали упор на скорость без – по идее – неоправданного компромисса в отношении брони или вооружения.
Корветы были небольшими судами в эпоху парусов. Эта концепция была возрождена снова во время Второй мировой войны как эскорт торговых конвоев и противолодочный корабль. Они использовались только Королевским флотом и Королевским канадским флотом . Сегодня они используются для борьбы с подводными лодками и патрулирования. [3]
Крейсер — быстрый, независимый военный корабль. Традиционно крейсеры были самыми маленькими военными кораблями, способными к самостоятельным действиям. Наряду с линкорами и линейными крейсерами они в значительной степени исчезли из современных флотов.
Броненосный крейсер — тип военного корабля конца 19-го и начала 20-го веков. Он был спроектирован, как и другие типы крейсеров, для работы в качестве дальнего, независимого военного корабля, способного победить любой корабль, кроме линкора, и достаточно быстрого, чтобы обогнать любой встреченный линкор.
Крейсер-разведчик — тип военного корабля начала XX века, который был меньше, быстрее, легче вооружен и бронирован, чем броненосные крейсеры или легкие крейсеры, но крупнее современных эсминцев. Они использовались для разведки .
Бронепалубный крейсер — тип военно-морского крейсера конца XIX века, получивший свое название из-за бронированной палубы, обеспечивавшей защиту жизненно важных машинных отделений от осколков разрывающихся над ними снарядов.
Тяжёлый крейсер — тип крейсера, военно-морского корабля, предназначенного для дальних плаваний и высокой скорости, вооружённого, как правило, корабельными орудиями калибра около 203 мм (8 дюймов); его параметры определялись Вашингтонским морским договором 1922 года и Лондонским морским договором 1930 года.
Легкий крейсер — тип малого или среднего военного корабля. Термин является сокращением фразы «легкий бронированный крейсер », описывающей небольшой корабль, который нес броню таким же образом, как и броненосный крейсер: защитный пояс и палубу.
Авианесущий крейсер (также известный как авиационный крейсер или крейсер-носитель) — тип военного корабля, сочетающий в себе черты авианосца и надводного военного корабля, например крейсера или линкора.
Эсминец , быстрый и высокоманевренный военный корабль, традиционно неспособный к самостоятельным действиям. Первоначально разработанный для противодействия угрозе торпедных катеров , теперь он является крупнейшим независимым военным кораблем, который вообще можно увидеть в океане.
Эскадренный миноносец — классификация ВМС США середины XX века для военного корабля, развивающего скорость до 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час), спроектированного с запасом хода, необходимым для сопровождения среднеокеанских конвоев торговых судов, аналогичных фрегатам.
Паноксон (дословно «корабль с дощатой крышей») — тип корейских деревянных военных кораблей, приводимых в движение как парусами, так и веслами, вооруженных пушками и системами залпового огня «хвачха» .
Мэнчун (дословно «Покрытый штурмовик») — тип покрытого кожей штурмового военного корабля, использовавшийся во II и III веках н. э. в Китае.
Louchuan (буквально «Башня-корабль») — тип военного корабля, использовавшегося в качестве плавучей крепости в Древнем Китае. Louchuan предназначался для посадки войск на вражеские корабли. Хотя они также были вооружены требушетами для дальнего боя.
Угунчуань (буквально «корабль-сороконожка») — китайское весельное судно XVI века, созданное по образцу португальской галеры.
Fire ship , судно любого типа, подожженное и отправленное на якорную стоянку или флот с намерением вызвать разрушение и хаос. Взрывающиеся fire ships называются hellburners .
Фрегат , изначально парусное судно среднего размера. Хотя они появились в 17 веке, в современных флотах фрегаты обычно используются для защиты торговых судов и других военных кораблей.
Броненосный фрегат — это фрегаты с броней, которая была добавлена к кораблям, основанным на существующих конструкциях фрегатов и линейных кораблей. Дополнительный вес брони на этих первых броненосных военных кораблях означал, что они могли иметь только одну орудийную палубу, и технически они были фрегатами, хотя они были мощнее существующих линейных кораблей и занимали ту же стратегическую роль.
Эллинистические галеры — военные корабли, приводимые в движение веслами и оснащенные парусом для использования при попутном ветре; использовались в Средиземном море .
Бирема — древнее судно, приводимое в движение двумя рядами весел.
Трирема — древний военный корабль, приводимый в движение тремя рядами весел.
Квадрирема — древний военный корабль, изобретенный в Карфагене , с двумя рядами гребцов, поэтому он был ниже квинкверемы.
Квинкверема — древний военный корабль, приводимый в движение тремя рядами весел. В верхнем ряду два гребца держат одно весло; в среднем ряду — два гребца; а в нижнем ряду — один человек на весло.
Гексарема — древний военный корабль, изобретенный в Сиракузах. Точное расположение весел гексаремы неясно. Если бы она естественным образом произошла от более ранних конструкций, то это была бы трирема с двумя гребцами на весло.
Септирема — древний военный корабль, изобретенный македонянами . Септирема была получена путем добавления стоящего гребца к нижнему уровню гексаремы.
Эннерес — тип военного корабля, гребная система которого, возможно, представляла собой модификацию квадриремы, с двумя командами по пять и четыре гребца.
Децерес , тип военного корабля, который присутствует наряду с «девятками» во флоте Антигона I Монофтальма в 315 г. до н. э. Наиболее вероятно, что «десятка» произошла от добавления еще одного гребца к «девятке».
Tessarakonteres , очень большая катамаранная галера, как сообщается, построенная Птолемеем IV Филопатором из Египта . У нее было семь морских таранов , один основной, а палуба могла бы обеспечить устойчивую платформу для катапульт , которые часто устанавливались на супергалерах. Однако «сорок», скорее всего, был просто выставочным образцом; Плутарх описывает корабль как предназначенный только для выставки.
Hemiolia , легкий и быстрый военный корабль, появившийся в начале IV века до н. э. Он был особенно популярен среди пиратов в восточном Средиземноморье, но также использовался Александром Македонским вплоть до рек Инд и Джелам , а также римлянами в качестве транспорта для войск. Согласно одной точке зрения, он был укомплектован половиной гребцов, чтобы освободить место для солдат. Согласно другой точке зрения, на каждом борту было по полторы шеренги гребцов, а дополнительная половина шеренги располагалась в середине судна, где корпус был достаточно широким, чтобы вместить их.
Trihemiolia , этот тип классифицировался вместе с триремой и имел две с половиной шеренги гребцов с каждой стороны. Судя по рельефу из Линдоса и знаменитой Нике Самофракийской , которые, как считается, представляют собой trihemioliai , две верхние шеренги размещались в ящике для весел, а полушеренга располагалась под ними в классической позиции thalamitai триремы.
Либурна — тип небольшой галеры, использовавшейся для рейдов и патрулирования. Первоначально она использовалась либурнами , пиратским племенем из Далмации , а позже — римским флотом . У нее была одна скамья с 25 веслами с каждой стороны, тогда как в поздней Римской республике она была оснащена двумя рядами весел (биремой), оставаясь более быстрой, легкой и маневренной, чем триремы.
Канонерские лодки типа «плоский утюг» представляли собой ряд классов прибрежных канонерских лодок, которые обычно характеризовались небольшими размерами, низким подводным бортом, отсутствием мачт и установкой единственного неповоротного большого орудия, наводимого путем наведения судна.
Торпедные катера — разновидность канонерских лодок, вооруженных торпедами и предназначенных для охоты и уничтожения более мелких торпедных катеров.
Граб — тип судна, распространенный на Малабарском побережье в XVIII и XIX веках. Первоначально гхурабы были галерами, но со временем превратились в парусные суда, вооруженные пушками .
Плавучая батарея — это вид вооруженного плавсредства, часто импровизированного или экспериментального, которое несет тяжелое вооружение, но не имеет других качеств военного корабля.
Littoral Combat Ship — классификация военных кораблей ВМС США, по размеру и назначению соответствующая корветам.
Джонги представляли собой парусные военные корабли, вооруженные сотней пушек.
Какапы — небольшие военные корабли, использовавшиеся в приморских водах Юго-Восточной Азии.
Келулу — нусантарианские военные корабли, использовавшиеся в качестве транспортных средств для перевозки войск и судов для совершения набегов.
Ланкаран представлял собой тип галерных военных кораблей, вооруженных четбангскими пушками.
Man-of-war — термин британского ВМС, обозначающий парусный военный корабль.
Тральщики — небольшие военные корабли, предназначенные для обезвреживания или обезвреживания морских мин .
Минные тральщики — это военно-морские суда, которые ищут, обнаруживают и уничтожают отдельные морские мины.
Корабли противоминной обороны — тип военных кораблей, предназначенный для обнаружения и уничтожения морских мин, совмещающий в одном корпусе функции тральщика и тральщика.
Патрульные суда — сравнительно небольшие военно-морские суда, обычно предназначенные для береговой обороны, охраны границ, обеспечения иммиграционного правопорядка, поисково-спасательных операций.
Q-ship , также известные как Q-boats, ловушки, специальные суда обслуживания или таинственные корабли, были тяжеловооруженными торговыми судами со скрытым вооружением, предназначенными для того, чтобы заманивать подводные лодки в надводные атаки. Это давало Q-ships возможность открыть огонь и потопить их.
Гидросамолеты — тип судна, использовавшийся для транспортировки гидросамолетов в открытое море. Некоторые считают их предшественниками авианосцев.
Подводные лодки — это корабли, способные оставаться под водой в течение нескольких дней. Современные подводные лодки могут оставаться под водой в течение нескольких месяцев, единственным ограничивающим фактором являются запасы продовольствия.
Крейсерские подводные лодки — тип очень больших подводных лодок, предназначенных для длительного пребывания в море в районах, удаленных от базовых сооружений.
Прибрежная подводная лодка или литоральная подводная лодка — небольшой, маневренный тип подводной лодки с малой осадкой, хорошо подходящий для навигации в прибрежных каналах и гаванях.
Подводная лодка флота — тип подводной лодки, обладающий скоростью, дальностью плавания и выносливостью, необходимыми для работы в составе боевого флота военно-морского флота .
Сверхмалая подводная лодка — это любая подводная лодка водоизмещением менее 150 тонн, обычно управляемая экипажем из одного или двух человек, но иногда до шести или девяти человек.
Подводный авианосец — подводная лодка, оснащенная самолетами для наблюдения или атаки. Эти подводные лодки получили наибольшее распространение во время Второй мировой войны, хотя их оперативное значение оставалось небольшим
Ударная подводная лодка — подводная лодка, предназначенная для атаки других подводных лодок.
Ассирийский военный корабль, бирема с заостренным носом, около 700 г. до н.э.
Трирема — военный корабль, использовавшийся римлянами и греками в древние времена.
Эпоха парусного спорта
Военно-морская артиллерия была переработана в XIV веке, но пушки не стали обычным явлением на море, пока их не стали достаточно быстро перезаряжать, чтобы повторно использовать в том же сражении. Размеры корабля, необходимые для перевозки большого количества пушек, сделали невозможным использование весел, и военные корабли стали полагаться в основном на паруса. Парусный военный корабль появился в XVI веке.
К середине XVII века военные корабли несли все большее количество пушек на своих бортах , и тактика развивалась, чтобы использовать огневую мощь каждого корабля в боевой линии . Военный корабль теперь превратился в линейный корабль . В XVIII веке фрегат и военный шлюп — слишком маленькие, чтобы стоять в боевой линии — превратились в сопровождение конвоев , разведку вражеских кораблей и блокаду вражеских берегов. [4]
Схемы военных кораблей первого и третьего ранга, Англия, 1728 г.
С 1850-х годов парусные линейные корабли были заменены паровыми линкорами , в то время как парусные фрегаты были заменены паровыми крейсерами . Вооружение военных кораблей также изменилось с изобретением вращающихся барбетов и башен , что позволило нацеливать орудия независимо от направления корабля и позволило нести меньшее количество более крупных орудий.
Последним нововведением в 19 веке стало развитие торпеды и развитие торпедного катера . Небольшие, быстрые торпедные катера, казалось, предлагали альтернативу строительству дорогостоящих флотов линкоров.
HMS Devastation был первым морским броненосцем, не использовавшим паруса и полностью полагавшимся на паровые двигатели.
Эпоха до дредноутов
Додредноутные линкоры были морскими линкорами, построенными между серединой-концом 1880-х и 1905 годами, до спуска на воду HMS Dreadnought в 1906 году. Додредноутные корабли заменили броненосные линкоры 1870-х и 1880-х годов. Построенные из стали, защищенные закаленной стальной броней и оснащенные паровыми двигателями тройного расширения, работающими на угле, додредноутные линкоры несли главную батарею очень тяжелых орудий в полностью закрытых вращающихся башнях, поддерживаемых одной или несколькими вспомогательными батареями более легкого оружия. Роль корветов , шлюпов и фрегатов взяли на себя новые типы кораблей, такие как эсминцы , защищенные крейсеры и броненосные крейсеры .
Еще одна революция в проектировании крупных боевых кораблей началась вскоре после начала 20-го века, когда в 1906 году Британия спустила на воду линкор Королевского флота с большим количеством орудий «Дредноут». Работающий на паровых турбинах , он был больше, быстрее и имел более мощное вооружение, чем любые существующие линкоры , которые он сразу же сделал устаревшими. За ним быстро последовали аналогичные корабли в других странах. Королевский флот также разработал первые линейные крейсеры . Устанавливая те же тяжелые орудия, что и дредноуты , на еще большем корпусе , линейные крейсеры пожертвовали броневой защитой ради скорости. Линейные крейсеры были быстрее и мощнее всех существующих крейсеров, но гораздо более уязвимы для артиллерийского огня, чем современные линкоры. Эсминец с миноносцами был разработан одновременно с дредноутами. Более крупный, быстрый и имеющий более мощное вооружение, чем торпедный катер , эсминец эволюционировал, чтобы защитить крупные корабли от угрозы торпедного катера.
В это время Британия также ввела использование мазута для питания паровых военных кораблей вместо угля. Нефть производила в два раза больше энергии на единицу веса, чем уголь, и была намного проще в обращении. [5] [6] Испытания проводились Королевским флотом в 1904 году с участием торпедного катера-эсминца Spiteful , первого военного корабля, работавшего исключительно на мазуте. [7] [8] Они доказали его превосходство, и все военные корабли, закупленные для Королевского флота с 1912 года, были спроектированы для сжигания мазута. [9] [10]
В преддверии Второй мировой войны Германия и Соединенное Королевство снова стали двумя доминирующими морскими державами Атлантики . Немецкий флот, согласно Версальскому договору , был ограничен всего несколькими небольшими надводными кораблями. Но умелое использование обманчивой терминологии, такой как Panzerschiffe, обмануло британское и французское командование. Они были удивлены, когда такие корабли, как Admiral Graf Spee , Scharnhorst и Gneisenau, совершили набеги на линии снабжения союзников . Однако наибольшей угрозой стало появление крупнейших кораблей Кригсмарине, Bismarck и Tirpitz . Bismarck был тяжело поврежден и потоплен/затоплен после серии морских сражений в северной части Атлантики в 1941 году, в то время как Tirpitz был уничтожен Королевскими ВВС в 1944 году. Британский Королевский флот получил господство на европейском театре военных действий к 1943 году.
Вторая мировая война принесла огромные изменения в конструкцию и роль нескольких типов военных кораблей. Впервые авианосец стал очевидным выбором для службы в качестве основного корабля в составе военно-морского оперативного соединения. Вторая мировая война была единственной войной в истории, в которой сражения происходили между группами авианосцев. Во Второй мировой войне впервые в бою был использован радар . Она принесла первое морское сражение, в котором корабли обеих сторон никогда не вступали в прямой бой, вместо этого отправляя самолеты для совершения атак, как в битве в Коралловом море .
Холодная война-эпоха
Современные военные корабли, как правило, делятся на семь основных категорий: авианосцы , крейсеры , [a] эсминцы , фрегаты , корветы , подводные лодки и десантные корабли . Линкоры составляют восьмую категорию, но в настоящее время не находятся на вооружении ни одного флота мира. Только выведенные из эксплуатации американские линкоры класса Iowa все еще существуют в качестве потенциальных бойцов, и линкоры в целом вряд ли снова появятся как класс кораблей без переопределения. Эсминец, как правило, считается доминирующим надводным боевым судном большинства современных флотов открытого моря. Однако некогда различные роли и внешний вид крейсеров , эсминцев , фрегатов и корветов размылись. Большинство судов стали вооружены смесью противолодочного, противолодочного и зенитного оружия. Обозначения классов больше не указывают на иерархию водоизмещения, а размер всех типов судов вышел за рамки определений, использовавшихся ранее в 20 веке. Еще одно ключевое различие между старыми и современными судами заключается в том, что все современные военные корабли «мягкие», без толстой брони и выпуклой противоторпедной защиты Второй мировой войны и более старых конструкций.
К 1982 году переговоры по Конвенции ООН по морскому праву (UNCLOS) дали юридическое определение того, что тогда было общепринятым как военный корабль конца двадцатого века. Определение UNCLOS было следующим: «Военный корабль означает судно, принадлежащее вооруженным силам государства, имеющее внешние знаки, отличающие такие суда от его национальности, находящееся под командованием офицера, должным образом уполномоченного правительством государства, и чье имя указано в соответствующем послужном списке или его эквиваленте, и укомплектованное экипажем, который подчиняется дисциплине регулярных вооруженных сил». [1]
Развитие подводной лодки
Первые практические подводные лодки были разработаны в конце 19 века, но только после разработки торпеды подводные лодки стали по-настоящему опасными (и, следовательно, полезными). К концу Первой мировой войны подводные лодки доказали свой потенциал. Во время Второй мировой войны флот подводных лодок нацистской Германии почти заставил Британию подчиниться голодом и нанес огромные потери прибрежному судоходству США. Успех подводных лодок привел к разработке новых противолодочных эскортов конвоев во время Первой и Второй мировых войн, таких как эскорт из эсминцев . Как ни странно, многие из этих новых типов приняли названия меньших военных кораблей из эпохи паруса , таких как корвет , шлюп и фрегат .
Развитие авианосца
Гидросамолётный тендер — это судно, которое поддерживает работу гидросамолетов . Некоторые из этих судов, известные как гидросамолётоносцы, могли не только перевозить гидросамолёты, но и предоставляли все необходимые для их работы удобства; некоторые считают эти суда первыми авианосцами и они появились как раз перед Первой мировой войной .
Крупный сдвиг в военно-морской войне произошел с появлением авианосца . Сначала в Таранто , а затем в Перл-Харборе авианосец продемонстрировал свою способность наносить решительные удары по вражеским кораблям вне зоны видимости и досягаемости надводных кораблей. К концу Второй мировой войны авианосец стал доминирующим военным кораблем.
Корабль амфибийного боя — это десантный военный корабль, используемый для высадки и поддержки сухопутных войск, таких как морская пехота , на территории противника во время десантного десанта. Специализированное судоходство можно разделить на два типа, наиболее грубо описанные как корабли и суда. В целом, корабли перевозят войска из порта посадки в точку высадки для десанта, а суда перевозят войска с корабля на берег. Десантные десанты, проводимые на короткие расстояния, могут также включать технику «берег-берег», когда десантные суда идут напрямую из порта посадки в точку десанта. Десантные корабли имеют колодезную палубу с десантными судами, которые могут перевозить танки и другие бронированные боевые машины , а также имеют палубу, похожую на палубу вертолетоносца для вертолетов и самолетов V/STOL .
^ Линейный крейсер класса «Киров» — ракетный крейсер, занимающий промежуточное положение между тяжелым крейсером и линейным крейсером. Западные комментаторы по вопросам обороны часто называют его линейным крейсером. [11]
Ссылки
Сноски
^ ab "Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву. Часть II, Подраздел C". Организация Объединенных Наций . Получено 28 июня 2015 г.
^ Брук, Генри (2012). Военные корабли . Usborne. С. 4 по 7. ISBN9781474915854.
^ "Корвет | Быстрый, маневренный и смертоносный". Britannica .
^ Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2017-10-30). Французские военные корабли в эпоху парусов 1626–1786. Pen & Sword Books Limited. ISBN9781473893535.
Бэкон, Р. Х. (1901), «Некоторые заметки о военно-морской стратегии», в Лейланде, Дж. (ред.), The Naval Annual 1901 , стр. 233–52, OCLC 496786828
Даль, Э. Дж. (2001), «Военно-морские инновации: от угля к нефти» (PDF) , Joint Force Quarterly (зима 2000–01): 50–6, архивировано (PDF) из оригинала 22 октября 2016 г. , извлечено 28 ноября 2016 г.
Лион, Д. (2005) [1996], Первые разрушители , Mercury, ISBN 1-84560-010-X
Сигел, Дж. (2002), Эндшпиль: Британия, Россия и финальная битва за Центральную Азию, IB Tauris, ISBN 1-85043-371-2