Военный корабль или боевой корабль — это корабль , построенный и в первую очередь предназначенный для ведения морской войны . Обычно они принадлежат военно-морскому подразделению вооруженных сил страны , [1] хотя ими также управляют отдельные лица , кооперативы и корпорации . Военные корабли не только вооружены, но и рассчитаны на то, чтобы противостоять повреждениям, и обычно они быстрее и маневреннее торговых судов . В отличие от торгового судна, которое перевозит грузы, военный корабль обычно несет только оружие, боеприпасы и припасы для своего экипажа.
В военное время грань между военными и торговыми кораблями часто стирается. До 17-го века торговые суда обычно привлекались к военно-морской службе, и нередко более половины флота состояло из торговых судов - большой разницы в конструкции не было, в отличие от разницы между тяжелобронированными судами. линкор и океанский лайнер. До тех пор, пока угроза пиратства не утихла в 19 веке, вооружать более крупные торговые суда, такие как галеоны , было обычной практикой . Военные корабли также часто использовались в качестве авианосцев или кораблей снабжения, например, ВМС Франции в 18 веке или Императорский флот Японии во время Второй мировой войны. В войне с начала 20-го века торговые суда часто вооружались и использовались в качестве вспомогательных военных кораблей , например, Q-корабли Первой мировой войны и вооруженные торговые крейсеры Второй мировой войны .
Транспортный док-амфибия — это военный корабль-амфибия, который загружает, транспортирует и высаживает элементы десанта для выполнения экспедиционных боевых задач.
Десантные суда — малые и средние морские плавсредства, например катера и баржи , используемые для переброски десанта (пехоты и техники) с моря на берег при морском десантировании.
Landing Craft Utility — тип десантных кораблей, используемых десантными силами для перевозки техники и войск на берег. Они способны перебрасывать гусеничную или колесную технику и морскую пехоту с десантных кораблей на плацдармы .
Десантные корабли поддержки представляли собой два разных класса боевых десантных кораблей, которые использовались ВМС США во время Второй мировой войны для поддержки десантных кораблей.
Вооруженные яхты представляли собой модифицированные яхты , вооруженные оружием и обычно находящиеся на службе военно-морского флота.
Воздушный шар был типом корабля, оснащенного воздушным шаром, привязанным к кораблю веревкой или тросом , который использовался для наблюдения . Позже этот тип корабля был заменен гидросамолетом.
Диспетчерские лодки представляли собой небольшие лодки, а иногда и большие корабли, которым было поручено доставлять военные грузы с корабля на корабль или с корабля на берег, а в некоторых случаях с берега на берег. Диспетчерские катера использовались, когда другие средства передачи сообщения были невозможны, небезопасны и не столь быстры.
Капитальный корабль , самый большой и важный корабль во флоте страны. Раньше это были линкоры, линейные крейсеры и авианосцы, но первые два типа боевых кораблей сейчас больше не используются.
Авианосец — авианосец, предназначенный для работы с основным флотом военно-морского флота страны.
Легкий авианосец — авианосец, который меньше стандартных авианосцев военно-морского флота.
Авианосец сопровождения , также называемый «джип-перевозчиком» или «детским авианосцем» — медленный тип авианосца, использовавшийся во время Второй мировой войны.
Battlecruiser — корабль с вооружением уровня линкора и бронированием уровня крейсера; обычно быстрее, чем линкор, потому что уменьшение брони позволило установить более мощную двигательную установку или использовать более тонкую форму корпуса с меньшим коэффициентом лобового сопротивления.
Линкор — большой, тяжелобронированный военный корабль, оснащенный множеством мощных орудий. Термин, который обычно появился после парусных военных кораблей.
Линкор до дредноута — морские линкоры, построенные по общей конструкции до спуска на воду дредноутов, в период с середины 1880-х до начала 1900-х годов. Предварительные дредноуты обычно имели смешанную главную батарею, состоящую из нескольких орудий разного калибра.
Дредноут — линкор начала 20-го века, положивший начало всему последующему линкорному строительству. Дредноуты отличаются от предшествующих дредноутов тем, что имеют полностью крупнокалиберную главную батарею. Преимущество заключается в том, что если все большие орудия имеют одинаковые характеристики, для их прицеливания потребуется только одно огневое решение.
Быстрые линкоры - это линкоры, в которых упор делался на скорость без - теоретически - чрезмерного компромисса ни в броне, ни в вооружении.
Корветы были небольшими кораблями в эпоху парусного спорта. Эта концепция была снова возрождена во время Второй мировой войны как корабль сопровождения торговых конвоев и противолодочный корабль. Они использовались только Королевским флотом и Королевским флотом Канады . Сегодня они используются для противолодочной борьбы и патрулирования. [3]
Крейсер — быстрый, независимый военный корабль. Традиционно крейсеры были самыми маленькими боевыми кораблями, способными к самостоятельным действиям. Наряду с линкорами и линейными крейсерами они практически исчезли из состава современных военно-морских сил.
Броненосный крейсер — тип военного корабля конца 19 — начала 20 веков. Как и другие типы крейсеров, он был спроектирован как независимый военный корабль дальнего действия, способный победить любой корабль, кроме линкора, и достаточно быстрый, чтобы обогнать любой встреченный линкор.
Крейсер-разведчик — тип военного корабля начала 20 века, который был меньше, быстрее, легче вооружен и бронирован, чем защищенные крейсеры или легкие крейсеры, но крупнее современных эсминцев. Их использовали для разведки .
Защищенный крейсер — тип военно-морского крейсера конца XIX века, получивший свое описание потому, что броневая палуба обеспечивала защиту жизненно важных машинных помещений от осколков, вызванных разрывами над ними снарядов.
Легкий крейсер — тип малого или среднего военного корабля. Термин представляет собой сокращение словосочетания «легкий броненосный крейсер », описывающее небольшой корабль, несущий броню так же, как и броненосный крейсер: защитный пояс и палубу.
Авиационный крейсер (также известный как авиационный крейсер или крейсер-авианосец) — тип военного корабля, сочетающий в себе черты авианосца и надводного военного корабля, например крейсера или линкора.
Эсминец — быстрый и высокоманевренный боевой корабль, традиционно неспособный к самостоятельным действиям. Первоначально разработанные для противодействия угрозе торпедных катеров , сейчас они являются крупнейшим независимым военным кораблем, который обычно можно увидеть в океане.
Эскортный эсминец был классифицирован ВМС США в середине 20-го века как военный корабль со скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), спроектированный с выносливостью, необходимой для сопровождения срединно-океанских конвоев судов торгового флота, подобных фрегатам.
Геобуксон (буквально «корабль-черепаха») представляли собой деревянные парусно-весловые корейские военные корабли, вооруженные пушками.
Паноксон (буквально «корабль с бортовой крышей») представлял собой тип корейских деревянных военных кораблей, приводившихся в движение как под парусом, так и на веслах, вооруженных пушками и реактивными системами залпового огня «Хвача» .
Атакэбуне — деревянные весла японских военных кораблей XVI века, вооруженные небольшим количеством пушек, аркебузирами и лучниками. В основном это были громоздкие плавучие укрепления.
Мэнчонг (буквально «Покрытый нападающий») — тип обтянутого кожей штурмового военного корабля, который использовался во 2-м и 3-м веках нашей эры в Китае.
Лоучуань (буквально «корабль-башня») — тип военного корабля, использовавшегося в качестве плавучей крепости в Древнем Китае. «Лоучуань» предназначался для высадки войск на вражеские корабли. Хотя они также были вооружены требушетами для дальнего боя.
Wugongchuan (буквально «корабль-сороконожка») — китайское весельное судно XVI века, созданное по образцу португальской галеры.
Пожарный корабль , судно любого типа, подожженное и отправленное на якорную стоянку или на флот с намерением вызвать разрушения и хаос. Взрывающиеся огненные корабли называются адскими сжигателями .
Фрегат , первоначально парусный корабль среднего размера. Фрегаты, используемые в современных военно-морских силах (хотя они датируются 17 веком), обычно используются для защиты торговых и других военных кораблей.
Бронированный фрегат — фрегат с броней, добавленной к кораблям на основе существующих конструкций фрегатов и линейных кораблей. Дополнительный вес брони на этих первых броненосных кораблях означал, что они могли иметь только одну орудийную палубу и технически были фрегатами, хотя они были более мощными, чем существующие линейные корабли, и выполняли ту же стратегическую роль.
Эллинистические галеры , военные корабли, приводимые в движение веслами и парусами для использования при попутном ветре, применялись в Средиземном море .
Биреме — древнее судно, приводившееся в движение двумя рядами весел.
Трирема — древний военный корабль, приводимый в движение тремя рядами весел.
Квадрирема — древний военный корабль, изобретенный в Карфагене, с двумя уровнями гребцов, поэтому был ниже квинкверемы.
Квинкверем — древний военный корабль, приводимый в движение тремя рядами весел. В верхнем ряду два гребца держат одно весло; в среднем ряду два гребца; а в нижнем ряду по одному человеку на весло.
Гексарема , древний военный корабль, изобретенный в Сиракузах. Точное расположение весел гексаремы неясно. Если бы она естественным образом развилась из более ранних конструкций, это была бы триера с двумя гребцами на весло.
Септирема , древний военный корабль, изобретенный Македонией . Септирема возникла путем добавления стоящего гребца к нижнему уровню гексаремы.
Эннерес , тип военного корабля, чья система весла, возможно, была модификацией квадриремы, с двумя командами по пять и четыре гребца.
Децерес , тип военного корабля, который присутствовал наряду с «девятками» во флоте Антигона I Монофтальма в 315 г. до н. э. Скорее всего, «десятка» образовалась в результате добавления к «девятке» еще одного гребца.
Tessarakonteres , очень большой катамаран- галера, построенный, как сообщается, Птолемеем IV Филопатором Египта . У него было семь морских таранов , один из которых был основным, а палуба служила устойчивой платформой для катапульт , которые часто устанавливались на супергалерах. Однако «сороковка», скорее всего, была всего лишь экспонатом; Плутарх описывает корабль как предназначенный только для выставки.
Гемиолия , легкий и быстрый военный корабль, появившийся в начале IV века до нашей эры. Его особенно любили пираты в восточном Средиземноморье, но он также использовался Александром Великим до рек Инд и Джелум , а также римлянами в качестве военного транспорта. Согласно одной из версий, на нем было вдвое меньше гребцов, чтобы освободить место для солдат. По другой версии, с каждого борта располагалось по полторы шеренги гребцов, причем дополнительная полугруппа располагалась на миделе корабля, где корпус был достаточно широк, чтобы вместить их.
Trihemiolia , этот тип относился к триере и имел по две с половиной шеренги гребцов с каждой стороны. Судя по рельефу Линдоса и знаменитой Нике Самофракийской , которые, как полагают, представляют собой тригемиолии , два верхних ряда должны были быть размещены в весельном ящике, а полуряд располагался под ними в классической таламитайской позиции триремы.
Либурна — тип небольшой галеры, используемой для рейдов и патрулирования. Первоначально он использовался либурнами , пиратским племенем из Далмации , а позже использовался римским флотом . Он имел одну скамейку по 25 весел с каждой стороны, а в позднеримской республике он был оснащен двумя рядами весел (бирема), оставаясь быстрее, легче и маневреннее триеры.
Канонерские лодки с плоским железом представляли собой ряд классов прибрежных канонерских лодок, обычно характеризующихся небольшими размерами, низким надводным бортом, отсутствием мачт и установкой одной неповоротной большой пушки, наводимой на судно.
Торпедная канонерская лодка представляла собой разновидность канонерской лодки, вооруженной торпедами и предназначенной для охоты и уничтожения небольших торпедных катеров.
Grab — тип корабля, распространенный на Малабарском побережье в XVIII и XIX веках. Гураб изначально представлял собой галеру, но этот тип превратился в парусные корабли, вооруженные пушками .
Корабль центральной батареи континентальных военно-морских сил Европы представлял собой развитие бортового броненосца (с высоким надводным бортом) 1870-х годов.
Плавающая батарея — это разновидность вооруженного плавсредства, часто импровизированного или экспериментального, которое несет тяжелое вооружение, но имеет мало других качеств военного корабля.
Джонги представляли собой парусные военные корабли, вооруженные до ста пушек.
Какап представляли собой небольшие военные корабли, использовавшиеся в морском регионе Юго-Восточной Азии.
Келулусы — нусантарские военные корабли, использовавшиеся в качестве войсковых транспортов и кораблей для рейдов.
Ланкаран представляли собой тип галерных военных кораблей, вооруженных кетбангскими пушками.
Военный корабль — выражение британского флота для обозначения парусного военного корабля.
Саперы — небольшие военные корабли, предназначенные для удаления или подрыва морских мин .
Minehunter — это военно-морские суда, которые ищут, обнаруживают и уничтожают отдельные морские мины.
Корабли противоминной защиты — это тип кораблей ВМФ, предназначенный для обнаружения и уничтожения морских мин и совмещающий в одном корпусе функции тральщика и минного охотника.
Патрульные суда — это относительно небольшие военно-морские суда, обычно предназначенные для береговой обороны, охраны границ, иммиграционного правопорядка, поисково-спасательных операций.
Q-ship , также известный как Q-boats, суда-ловушки, корабли специального назначения или загадочные корабли, представляли собой тяжеловооруженные торговые суда со скрытым вооружением, предназначенные для выманивания подводных лодок для совершения надводных атак. Это дало Q-кораблям возможность открыть огонь и потопить их.
Тендеры на гидросамолеты представляли собой тип корабля, который использовался для перевозки гидросамолетов в открытое море. Некоторые считают их предшественником авианосца.
Подводные лодки — это корабли, способные оставаться под водой в течение нескольких дней. Современные подводные лодки могут оставаться под водой месяцами, и единственным ограничивающим фактором являются запасы продовольствия.
Крейсерская подводная лодка представляла собой тип очень большой подводной лодки, предназначенной для длительного пребывания в море в районах, удаленных от базовых объектов.
Береговая подводная лодка или прибрежная подводная лодка — небольшой маневренный тип подводной лодки с небольшой осадкой, хорошо приспособленный для плавания в прибрежных каналах и гаванях.
Подводная лодка флота — это тип подводной лодки, обладающей скоростью, дальностью действия и выносливостью, позволяющей действовать в составе боевого флота .
Сверхмалая подводная лодка — это любая подводная лодка водоизмещением менее 150 тонн, обычно управляемая экипажем из одного или двух человек, но иногда до шести или девяти человек.
Подводный авианосец — подводная лодка, оснащенная самолетами для наблюдения или нападения. Эти подводные лодки наиболее широко использовались во время Второй мировой войны, хотя их оперативное значение оставалось небольшим.
Атакующая подводная лодка — подводная лодка, предназначенная для нападения на другие подводные лодки.
Моторный миноносец — разновидность быстроходного торпедного катера, особенно середины 20 века.
Военное каноэ представляло собой разновидность плавсредства типа каноэ , спроектированного и оборудованного для ведения войны с использованием воинов, владеющих луками , копьями и щитами . В эпоху пороха на носу или корме устанавливалась единственная латунная или железная пушка вместе с мушкетерами . Эти военные корабли использовались многими племенами и культурами по всему миру.
Морская артиллерия была модернизирована в 14 веке, но пушки не стали обычным явлением на море до тех пор, пока орудия не стали перезаряжаться достаточно быстро, чтобы их можно было повторно использовать в том же бою. Размер корабля, необходимый для перевозки большого количества пушек, делал невозможным движение на веслах, и военные корабли стали полагаться в первую очередь на паруса. Парусный военный корабль появился в 16 веке.
К середине 17-го века военные корабли несли все большее количество пушек на бортах , и была разработана тактика , позволяющая использовать огневую мощь каждого корабля на линии боя . Военный корабль теперь превратился в линейный корабль . В 18 веке фрегаты и военные шлюпы – слишком маленькие, чтобы стоять на линии боя – эволюционировали для сопровождения торговых конвоев , разведки вражеских кораблей и блокады вражеских побережий. [4]
Схемы боевых кораблей первого и третьего ранга, Англия, 1728 г.
В 19 в. произошла революция в средствах морского движения , морском вооружении и строительстве военных кораблей . Морские паровые машины были введены сначала в качестве вспомогательной силы во второй четверти XIX века. Крымская война дала большой толчок развитию орудий. Внедрение фугасных снарядов вскоре привело к появлению железной , а затем и стальной морской брони для бортов и палуб более крупных военных кораблей. Первые броненосные корабли, французский «Глуар» и британский « Уорриор» , сделали деревянные суда устаревшими. Металл вскоре полностью заменил дерево в качестве основного материала для строительства военных кораблей.
С 1850-х годов на смену линейным парусным кораблям пришли паровые линкоры , а на смену парусным фрегатам пришли паровые крейсеры . Вооружение военных кораблей также изменилось с изобретением вращающихся барбетов и турелей , которые позволяли наводить орудия независимо от направления движения корабля и позволяли нести меньшее количество более крупных орудий.
Последним нововведением XIX века стала разработка торпеды и разработка миноносца . Небольшие, быстрые торпедные катера, казалось, предлагали альтернативу строительству дорогостоящих линкоров.
HMS Devastation был первым морским броненосцем, который не использовал паруса и полностью полагался на паровые двигатели.
До дредноутной эпохи
Линкоры до дредноута — это морские линкоры, построенные в период с середины до конца 1880-х и 1905 годов, до спуска на воду HMS Dreadnought в 1906 году. Корабли до дредноута заменили броненосные линкоры 1870-х и 1880-х годов. Построенные из стали, защищенные закаленной стальной броней и оснащенные паровыми двигателями тройного расширения, работающими на угле, линкоры до дредноутов несли главную батарею очень тяжелых орудий в полностью закрытых вращающихся башнях, поддерживаемых одной или несколькими вторичными батареями более легкое оружие. Роль корветов , шлюпов и фрегатов взяли на себя новые типы кораблей — эсминцы , защищенные крейсера и броненосные крейсера .
Еще одна революция в проектировании крупных военных кораблей началась вскоре после начала 20-го века, когда в 1906 году Великобритания спустила на воду крупнокалиберный линкор Королевского флота «Дредноут» . Оснащенный паровыми турбинами , он был больше, быстрее и имел более мощное артиллерийское вооружение, чем любой другой. существующие линкоры , которые сразу же устарели. За ним быстро последовали аналогичные корабли в других странах. Королевский флот также разработал первые линейные крейсеры . Установив те же тяжелые орудия, что и дредноуты, на еще более крупный корпус , линейные крейсеры пожертвовали броневой защитой ради скорости. Линейные крейсеры были быстрее и мощнее всех существующих крейсеров, но гораздо более уязвимы для артиллерийского огня, чем современные линкоры. Эсминец -миноносец разрабатывался одновременно с дредноутами. Этот эсминец был больше, быстрее и имел более мощное артиллерийское вооружение, чем торпедный катер , и был разработан для защиты крупных кораблей от угрозы торпедных катеров.
В это время Великобритания также ввела использование мазута для питания паровых военных кораблей вместо угля. Нефть давала вдвое больше энергии на единицу веса, чем уголь, и с ней было гораздо проще обращаться. [5] [6] Испытания были проведены Королевским флотом в 1904 году с участием эсминца торпедного катера Spiteful , первого военного корабля, работающего исключительно на мазуте. [7] [8] Это доказало его превосходство, и все военные корабли, закупленные для Королевского флота с 1912 года, были предназначены для сжигания мазута. [9] [10]
В преддверии Второй мировой войны Германия и Великобритания вновь стали двумя доминирующими морскими державами в Атлантическом океане . Согласно Версальскому договору , немецкий флот был ограничен лишь несколькими небольшими надводными кораблями. Но умелое использование вводящей в заблуждение терминологии, такой как «Панцершифф», обмануло британское и французское командование. Они были удивлены, когда такие корабли, как «Адмирал граф Шпее» , «Шарнхорст» и «Гнейзенау» , совершили набег на линии снабжения союзников . Однако наибольшую угрозу представляло появление крупнейших кораблей Кригсмарине « Бисмарк» и «Тирпиц» . «Бисмарк» был тяжело поврежден и затоплен после серии морских сражений в Северной Атлантике в 1941 году, а «Тирпиц» был уничтожен Королевскими ВВС в 1944 году. К 1943 году Британский Королевский флот завоевал господство на европейском театре военных действий.
Японский линкор «Ямато» под воздушной атакой у Куре 19 марта 1945 года.
Вторая мировая война внесла масштабные изменения в конструкцию и роль некоторых типов боевых кораблей. Впервые авианосец стал очевидным выбором в качестве основного корабля в составе оперативной группы ВМФ. Вторая мировая война была единственной войной в истории, в которой бои происходили между группами авианосцев. Вторая мировая война стала свидетелем первого использования радара в бою. Это стало первым морским сражением, в котором корабли обеих сторон никогда не вступали в прямой бой, а вместо этого отправляли в атаку самолеты, как в битве в Коралловом море .
Современные военные корабли обычно делятся на семь основных категорий: авианосцы , крейсеры , эсминцы , фрегаты , корветы , подводные лодки и десантные корабли . Линкоры относятся к восьмой категории, но в настоящее время не находятся на вооружении ни одного военно-морского флота мира. Только деактивированные американские линкоры класса «Айова» все еще существуют в качестве потенциальных боевых кораблей, и в целом линкоры вряд ли вновь станут классом кораблей без переопределения. Эсминец обычно считается доминирующим надводным боевым кораблем большинства современных военно-морских сил . Однако некогда четкие роли и внешний вид крейсеров , эсминцев , фрегатов и корветов размылись. Большинство судов теперь имеют на вооружении смешанное противонадводное, противолодочное и зенитное вооружение. Обозначения классов больше не указывают достоверно иерархию водоизмещения, а размер всех типов судов вышел за рамки определений, использовавшихся ранее в 20 веке. Еще одно ключевое различие между старыми и современными кораблями заключается в том, что все современные военные корабли «мягкие», без толстой брони и выпуклой противоторпедной защиты времен Второй мировой войны и старых конструкций.
К 1982 году переговоры по договору о Конвенции Организации Объединенных Наций по морскому праву (ЮНКЛОС) привели к юридическому определению того, что тогда было общепринятым как военный корабль конца двадцатого века. Определение ЮНКЛОС гласило: «Военный корабль означает корабль, принадлежащий вооруженным силам государства, имеющий внешние знаки, отличающие такие корабли его национальной принадлежности, под командованием офицера, должным образом уполномоченного правительством этого государства, и чье имя указано в соответствующий список службы или его эквивалент и укомплектованный экипажем, соблюдающим регулярную армейскую дисциплину». [1]
Первые практические подводные лодки были разработаны в конце XIX века, но только после разработки торпед подводные лодки стали по-настоящему опасными (а значит, и полезными). К концу Первой мировой войны подводные лодки доказали свой потенциал. Во время Второй мировой войны флот подводных лодок нацистской Германии почти заставил Великобританию подчиниться голодом и нанес огромные потери прибрежному судоходству США. Успех подводных лодок привел к разработке новых средств противолодочного сопровождения конвоев во время Первой и Второй мировых войн, таких как эскорт эсминцев . Как это ни странно, многие из этих новых типов приняли названия меньших военных кораблей эпохи парусного спорта , таких как корвет , шлюп и фрегат .
Развитие авианосца
Тендер на гидросамолеты — это корабль, обеспечивающий эксплуатацию гидросамолетов . Некоторые из этих судов, известные как авианосцы, могли не только перевозить гидросамолеты, но и обеспечивать все необходимое для их эксплуатации; некоторые считают эти корабли первыми авианосцами, появившимися незадолго до Первой мировой войны .
Главный сдвиг в военно-морской войне произошел с появлением авианосца . Сначала в Таранто , а затем в Перл-Харборе авианосец продемонстрировал свою способность наносить решительные удары по кораблям противника вне поля зрения и досягаемости надводных кораблей. К концу Второй мировой войны авианосец стал доминирующим военным кораблем.
Синсю Мару — корабль Императорской японской армии во время Второй мировой войны. Он был первым в мире специально построенным десантным кораблем-носителем и пионером современных десантных кораблей . Известно, что во время некоторых своих операций она использовала как минимум четыре псевдонима: R1, GL, MT и Рюдзё Мару. [ нужна цитата ]
Военный корабль-амфибия — это военный корабль-амфибия, используемый для высадки и поддержки наземных войск, таких как морская пехота , на территории противника во время морского десанта. Специализированное судоходство можно разделить на два типа, наиболее грубо их можно охарактеризовать как суда и суда. Как правило, корабли доставляют войска от порта погрузки до места высадки для десанта, а плавсредства доставляют войска с корабля на берег. Десантные десанты, происходящие на коротких дистанциях, также могут включать в себя метод «берег-берег», когда десантные суда идут прямо из порта погрузки в пункт десанта. Десантные корабли имеют палубу с десантными кораблями, которые могут перевозить танки и другие боевые бронированные машины , а также палубу, похожую на вертолетоносец, для вертолетов и самолетов вертикального взлета и посадки .
↑ Линейный крейсер типа «Киров» — это ракетный крейсер, занимающий промежуточное положение между тяжелым крейсером и линейным крейсером. Западные обозреватели обороны часто называют их линейными крейсерами. [11]
Рекомендации
Сноски
^ ab «Конвенция Организации Объединенных Наций по морскому праву. Часть II, подраздел C». Объединенные Нации . Проверено 28 июня 2015 г.
^ Брук, Генри (2012). Военные корабли . Асборн. стр. 4–7. ISBN9781474915854.
^ «Корвет | Быстрый, маневренный и смертоносный | Британника» .
^ Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (30 октября 2017 г.). Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1626–1786 гг. Pen & Sword Books Limited. ISBN9781473893535.
Бэкон, RHS (1901), «Некоторые заметки о военно-морской стратегии», в Лейланде, Дж. (ред.), The Naval Annual 1901 , стр. 233–52, OCLC 496786828.
Даль, Э.Дж. (2001), «Военно-морские инновации: от угля к нефти» (PDF) , Joint Force Quarterly (зима 2000–01): 50–6, заархивировано (PDF) из оригинала 22 октября 2016 г. , получено 28 ноября 2016 г.
Лайон, Д. (2005) [1996], Первые разрушители , Меркурий, ISBN 1-84560-010-Х
Сигел, Дж. (2002), Финал: Великобритания, Россия и последняя борьба за Центральную Азию, IB Tauris, ISBN 1-85043-371-2