Nissan Motor Co. Ltd. ( японский :日産自動車株式会社, Хепберн : Nissan Jidōsha kabushiki gaisha ) [b] — японский многонациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Иокогаме, Канагава , Япония. Компания продает свои автомобили под брендами Nissan и Infiniti , а ранее — под брендом Datsun , а также собственную продукцию для тюнинга характеристик (включая автомобили) под брендами Nismo и Autech . История компании восходит к началу 20-го века, когда была создана компания Nissan zaibatsu , которая теперь называется Nissan Group .
С 1999 года Nissan является частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi (Mitsubishi присоединилась в 2016 году), партнерства между Nissan и Mitsubishi Motors из Японии и Renault из Франции. По состоянию на ноябрь 2023 года [обновлять]Renault владеет 15% голосующих акций Nissan, а Nissan владеет такой же долей в Renault. [7] С октября 2016 года Nissan владеет 34% контрольного пакета акций Mitsubishi Motors. [8]
В 2017 году Nissan стал шестым по величине автопроизводителем в мире после Toyota , Volkswagen Group , Hyundai Motor Group , General Motors и Ford . [9] В 2014 году Nissan был крупнейшим производителем автомобилей в Северной Америке. [10] С доходом в 78 миллиардов долларов в 2022 году Nissan стал 9-м по величине производителем автомобилей в мире, а также ведущим японским брендом в Китае, России и Мексике. [11] По состоянию на апрель 2018 года [обновлять]компания Nissan была крупнейшим в мире производителем электромобилей (EV) с глобальными продажами более 320 000 полностью электрических автомобилей. [12] Самым продаваемым автомобилем в линейке полностью электрических автопроизводителей является Nissan LEAF , второй по популярности электромобиль в мире, сразу после Tesla Model 3 . [13]
Масуджиро Хасимото (ja|橋本増治郎) (:ja:橋本増治郎|橋本増治郎) основал автомобильный завод Квайсинша (Кайшинша) (快進社自働車工場, Квайсинша дзидоша кодзё) , Хорошая компания-производитель автомобилей ) на 1 июля 1911 года в районе Азабу-Хироо в Токио. В 1914 году компания выпустила свой первый автомобиль, получивший название DAT . [1] [2] [3]
Название модели нового автомобиля было аббревиатурой фамилий инвесторов компании :
В 1918 году она была переименована в Kaishinsha Motorcar Co., Ltd. , а в 1925 году снова в DAT Jidosha & Co., Ltd. (DAT Motorcar Co.). DAT Motors производила грузовики в дополнение к легковым автомобилям DAT и Datsun. Подавляющую часть ее продукции составляли грузовики из-за почти отсутствия потребительского рынка легковых автомобилей в то время, а также усилий по восстановлению после стихийного бедствия в результате Великого землетрясения Канто 1923 года . Начиная с 1918 года, первые грузовики DAT начали производиться для военного рынка. В то же время компания Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (jitsuyo означает практическое использование или полезность) производила небольшие грузовики, используя детали и материалы, импортированные из Соединенных Штатов. [14] [ нужен лучший источник ]
Коммерческие операции были приостановлены во время участия Японии в Первой мировой войне , и компания внесла свой вклад в военные действия.
В 1926 году базирующаяся в Токио компания DAT Motors объединилась с базирующейся в Осаке компанией Jitsuyo Jidosha Co., Ltd ( Jitsuyō Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha ) , также известной как Jitsuyo Jidosha Seizo (основанной в 1919 году как дочерняя компания Kubota ), и стала DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. Automobile Manufacturing Co., Ltd. (ダット自動車製造株式会社, DAT Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha ) в Осаке до 1932 года. С 1923 по 1925 год компания производила легкие легковые и грузовые автомобили под маркой Lila. [15] В 1929 году компания DAT Automobile Manufacturing Inc. объединилась с отдельной частью производственного бизнеса корпорации IHI и стала Automobile Industries Co., Ltd. [ нужны разъяснения ]
В 1931 году DAT выпустила новый автомобиль меньшего размера, названный Datsun Type 11 , первый «Datson», что означает «Сын DAT». Позже в 1933 году, после того как дзайбацу Nissan Group взяла под свой контроль DAT Motors, последний слог в слове Datson был изменен на «солнце», поскольку «сын» также означает «потеря» на японском языке, отсюда и название « Datsun » (ダットサン, Dattosan ) . [16]
В 1933 году название компании было переименовано в Jidosha-Seizo Co., Ltd. ( Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha , «Долевая компания по производству автомобилей») и было перенесено в Иокогаму .
В 1928 году Ёсисуке Айкава (прозвище: Гисуке/Гисуке Аюкава) основал холдинговую компанию Nihon Sangyo (日本産業 Japan Industries или Nihon Industries). Название «Nissan» возникло в 1930-е годы как аббревиатура [17], использовавшаяся на Токийской фондовой бирже для обозначения Ni hon San gyo. Этой компанией была Nissan « Zaibatsu », в которую входили Tobata Casting и Hitachi . В это время Nissan контролировал литейные заводы и предприятия по производству автозапчастей, но Айкава не занимался производством автомобилей до 1933 года .
В конечном итоге дзайбацу разрослось до 74 фирм и стало четвертым по величине в Японии во время Второй мировой войны . [19]
В 1931 году DAT Jidosha Seizo стала филиалом Tobata Casting и в 1933 году объединилась с Tobata Casting. Поскольку Tobata Casting была компанией Nissan, это было началом производства автомобилей Nissan. [20]
В 1934 году Айкава отделил расширенное подразделение автомобильных запчастей Tobata Casting и включил его в качестве новой дочерней компании, которую он назвал Nissan Motor Co., Ltd. (日産自動車, Nissan Jidōsha ) . [21] Акционеры новой компании; однако они не были в восторге от перспектив автомобиля в Японии, поэтому Айкава выкупил всех акционеров Tobata Casting (используя капитал Nihon Industries) в июне 1934 года. В это время Nissan Motor фактически стала принадлежать Nihon Sangyo и Hitachi . [22]
В 1935 году было завершено строительство завода в Иокогаме. 44 Datsun были отправлены в Азию, Центральную и Южную Америку. В 1935 году с конвейера завода в Иокогаме сошел первый автомобиль, изготовленный по комплексной системе сборки . [14] Компания Nissan производила грузовики, самолеты и двигатели для Императорской японской армии . В ноябре 1937 года компания Nissan перенесла свою штаб-квартиру в Синьцзин , столицу Маньчжоу-Го . В декабре компания сменила название на Manchuria Heavy Industries Developing Co (MHID). [23] [24]
В 1940 году первые комплекты для разборки были отправлены для сборки в Dowa Jidosha Kogyo (Dowa Automobile) , одну из компаний MHID. [14] В 1944 году головной офис был перенесен в Нихонбаши, Токио , а название компании было изменено на Nissan Heavy Industries, Ltd., которое компания сохраняла до 1949 года. [14]
.jpg/1280px-Petersen_Automotive_Museum_PA140052_(45229770615).jpg)
Компания DAT унаследовала главного конструктора Куботы , американского инженера Уильяма Р. Горэма . Это, наряду с визитом Айкавы в Детройт в 1908 году, сильно повлияло на будущее Nissan. [14] [25] Хотя Айкава всегда намеревался использовать передовые американские технологии автомобилестроения, именно Горэм осуществил этот план. Большая часть оборудования и процессов изначально прибыла из США. Когда в 1937 году Nissan начал собирать более крупные автомобили под брендом Nissan, большая часть проектных планов и заводских мощностей была предоставлена компанией Graham-Paige . [21] Nissan также имела лицензию Грэма, по которой производились легковые автомобили, автобусы и грузовики. [25]
В своей книге «Расплата» 1986 года Дэвид Хальберштам утверждает : «С точки зрения технологий Горэм был основателем Nissan Motor Company» и что «молодые инженеры Nissan, которые никогда не встречались с ним, говорили о нем как о боге и могли подробно описать годы его жизни». в компании и его многочисленных изобретениях». [26]
С 1934 года Datsun начала производить Austin 7 по лицензии. Эта операция стала величайшим успехом Остина по лицензированию модели Seven за границей и положила начало международному успеху Datsun. [ нужна цитата ]
В 1952 году компания Nissan заключила с Остином юридическое соглашение, согласно которому компания Nissan собирала 2000 автомобилей Austin из импортированных частично собранных комплектов и продавала их в Японии под торговой маркой Austin . Соглашение предусматривало, что Nissan будет производить все детали Austin на месте в течение трех лет, и Nissan достиг этой цели. Nissan производил и продавал Austins в течение семи лет. Соглашение также дало Nissan права на использование патентов Остина, которые Nissan использовал при разработке собственных двигателей для своей линейки автомобилей Datsun . В 1953 году британские Austins были собраны и проданы, но к 1955 году Austin A50 , полностью построенный Nissan и оснащенный новым двигателем объемом 1489 куб.см, появился на рынке Японии. С 1953 по 1959 год Nissan произвел 20 855 автомобилей Austin. [29]
Nissan использовал патенты Остина для дальнейшей разработки своих собственных современных конструкций двигателей, выходящих за рамки того, что предлагали конструкции Остина A- и B-семейств . Вершиной двигателей, созданных в Остине, стал новый двигатель серии A в 1966 году. В 1967 году Nissan представила свой новый усовершенствованный четырехцилиндровый двигатель Nissan L с верхним расположением распредвала (OHC) , который, хотя и был похож на двигатели Mercedes-Benz OHC, был совершенно новый двигатель, разработанный Nissan. Этим двигателем оснащался новый Datsun 510 , завоевавший уважение Nissan на мировом рынке седанов . Затем, в 1969 году, компания Nissan представила спортивный автомобиль Datsun 240Z , в котором использовался шестицилиндровый вариант двигателя серии L , разработанный компанией Nissan Machinery (Nissan Koki Co., Ltd. 日産工機) в 1964 году, бывший остаток другого автомобиля. производитель Курогане . Модель 240Z сразу же стала сенсацией и подняла компанию Nissan до статуса мирового класса на автомобильном рынке. [30]
Во время Корейской войны компания Nissan была крупным производителем автомобилей для армии США. [31] После окончания Корейской войны в Японии существовал значительный уровень антикоммунистических настроений. Профсоюз, который организовал рабочую силу Nissan, был сильным и воинственным. [31] [32] Nissan испытывал финансовые трудности, и когда начались переговоры о заработной плате, компания заняла жесткую позицию. Рабочих заперли, несколько сотен уволили. Японское правительство и оккупационные силы США арестовали нескольких профсоюзных лидеров. [31] У профсоюза закончились забастовочные фонды, и он потерпел поражение. Был сформирован новый профсоюз, [33] во главе с Сиодзи Ичиро. Ичиро учился в Гарвардском университете по стипендии правительства США. Он выдвинул идею обменять сокращение заработной платы на сохранение 2000 рабочих мест. [34] Идея Ичиро стала частью нового профсоюзного договора [34] , в котором приоритетом была производительность. Между 1955 и 1973 годами Nissan «быстро расширялась на основе технических достижений, поддерживаемых и часто предлагаемых профсоюзом». Ичиро стал президентом Конфедерации японских профсоюзов автомобильных рабочих и «самой влиятельной фигурой в правом крыле японского рабочего движения». [31]
В 1966 году Nissan объединился с Prince Motor Company , включив в свой выбор более престижные автомобили, включая Skyline и Gloria . В конечном итоге от имени Prince отказались, и последующие Skylines и Gloria носили имя Nissan. «Принц» использовался в японском дилерском центре Nissan « Nissan Prince Shop » до 1999 года, когда его заменил «Nissan Red Stage». Сам Nissan Red Stage был заменен в 2007 году. Skyline продолжает существовать как G-серия Infiniti .
Чтобы извлечь выгоду из возобновленных инвестиций во время летних Олимпийских игр 1964 года , компания Nissan установила галерею на втором и третьем этажах здания Сан-ай, расположенного в Гиндзе, Токио . Чтобы привлечь посетителей, Nissan начал использовать красивых женщин-работниц выставочного зала, где Nissan провел конкурс на пять кандидатов в качестве первого класса Nissan Miss Fairladys, созданного по образцу «Демонстраторов Datsun» 1930-х годов, которые представляли автомобили. Имя Fairlady использовалось как ссылка на популярную бродвейскую пьесу той эпохи «Моя прекрасная леди» . Мисс Fairladys стала продавцом Datsun Fairlady 1500 . [35] [36] [37]
В апреле 2008 года было добавлено еще 14 кандидатов на Мисс Fairlady, всего было проведено 45 конкурсов Nissan Miss Fairlady (22 в Гиндзе, 8 в Саппоро, 7 в Нагое, 7 в Фукуоке). [38]
В апреле 2012 года были добавлены еще 7 кандидатов на Мисс Fairlady, всего было проведено 48 конкурсов Nissan Miss Fairlady (26 в Гиндзе, 8 в Саппоро, 7 в Нагое, 7 в Фукуоке). [39]
В апреле 2013 года в выставочный зал Ginza были добавлены еще 6 кандидаток на Мисс Fairlady, что в общей сложности составило 27 48-х конкурсов Ginza Nissan Miss Fairlady. [40]
В 1950-х годах компания Nissan решила выйти на мировые рынки. Руководство Nissan осознало, что линейка малолитражных автомобилей Datsun удовлетворит неудовлетворенные потребности на таких рынках, как Австралия и крупнейший в мире автомобильный рынок США. Впервые Datsun Bluebird показали на автосалоне в Лос-Анджелесе в 1958 году . [14] [41] В 1960 году компания основала дочернюю компанию в США Nissan Motor Corporation USA в Гардене, Калифорния [42] , которую возглавил Ютака Катаяма . [14] Nissan продолжал совершенствовать свои седаны, используя последние технологические достижения и шикарный итальянский стиль в спортивных автомобилях, таких как родстеры Datsun Fairlady , победившая в гонках серия 411 , Datsun 510 и Datsun 240Z . К 1970 году Nissan стал одним из крупнейших в мире экспортеров автомобилей. [43]
После нефтяного кризиса 1973 года потребители во всем мире, особенно на прибыльном рынке США, начали обращать внимание на высококачественные малолитражные автомобили эконом-класса. Чтобы удовлетворить растущий спрос на свой новый Nissan Sunny , компания построила новые заводы в Мексике (Nissan Mexicana была основана в начале 1960-х годов и начала производство в 1966 году на сборочном предприятии в Куэрнаваке , что сделало его первым сборочным заводом Nissan в Северной Америке), Австралии. , Новая Зеландия, Тайвань, США (Nissan Motor Manufacturing Corporation USA была основана в 1980 году) и Южная Африка. « Налог на курицу » 1964 года установил налог в размере 25% на коммерческие фургоны, импортируемые в Соединенные Штаты. [44] В ответ Nissan, Toyota Motor Corp. и Honda Motor Co. начали строительство заводов в США в начале 1980-х годов. [44] Завод первичной сборки Nissan Сборочный завод в Смирне (который начал свою работу в 1980 году) сначала производил только грузовики, такие как 720 и Hardbody , но с тех пор расширился, чтобы производить несколько линеек автомобилей и внедорожников, включая Altima , Maxima , Rogue, Pathfinder. , Infiniti QX60 и полностью электрический автомобиль LEAF . Добавление автомобилей массового рынка было ответом на добровольные ограничения экспорта 1981 года, введенные правительством США. За ним последовал завод по производству двигателей в Дечерде, штат Теннесси , а совсем недавно был открыт второй сборочный завод в Кантоне, штат Миссисипи . В 1970 году был создан Teocar — греческий сборочный завод, созданный в сотрудничестве с Теохаракисом. [45] Он был расположен в Волосе , Греция, и его географическое положение было идеальным, поскольку в городе был крупный порт. Завод начал производство в 1980 году, собирая пикапы Datsun и продолжая выпуск автомобилей Nissan Cherry и Sunny. До мая 1995 года было произведено 170 000 автомобилей, в основном для Греции.
К началу 1980-х годов Nissan (Datsun) долгое время был самой продаваемой японской маркой в Европе. [46] Чтобы преодолеть экспортные пошлины и затраты на доставку своим европейским клиентам, Nissan рассматривал возможность создания завода в Европе. Nissan пытался преобразовать греческий завод в один по производству автомобилей для всех европейских стран. [ нужна цитата ] Однако из-за проблем с греческим правительством [ нужна цитата ] этого не только не произошло, но и сам завод был закрыт. В 1980 году также было создано совместное предприятие с тогдашней государственной итальянской компанией Alfa Romeo , что привело к производству в Италии Nissan Cherry и моторизованной версии под маркой Alfa - Alfa Romeo Arna . [47] После тщательного анализа компания Nissan решила действовать в одиночку. Город Сандерленд на северо-востоке Англии был выбран из-за его квалифицированной рабочей силы и его расположения рядом с крупными портами. Завод был построен в 1986 году как дочернее предприятие Nissan Motor Manufacturing (UK ) Ltd. К 2007 году завод производил 400 000 автомобилей в год, что принесло ему титул самого производительного завода в Европе.
В 2001 году Nissan открыла завод в Бразилии. В 2005 году Nissan расширила свою деятельность в Индии через свою дочернюю компанию Nissan Motor India Pvt. Ltd. [48] Вместе со своим партнером по глобальному альянсу Renault компания Nissan инвестировала 990 миллионов долларов в создание производственного предприятия в Ченнаи , обслуживающего индийский рынок, а также базы для экспорта малолитражных автомобилей в Европу. [49] [50] Nissan вышел на рынок Ближнего Востока в 1957 году, когда продал свой первый автомобиль в Саудовской Аравии. [51] В 2009 году Nissan продала в Китае около 520 000 новых автомобилей на совместном предприятии с Dongfeng Motor . Чтобы достичь возросших производственных целей, Dongfeng-Nissan расширила свою производственную базу в Гуанчжоу , которая стала крупнейшим заводом Nissan в мире по производственной мощности. [52] Nissan также переехал и расширил свою штаб-квартиру Nissan Americas Inc., переехав из Лос-Анджелеса во Франклин, штат Теннесси, в районе Нэшвилла. [53]
В 1999 году, столкнувшись с серьезными финансовыми трудностями, Nissan заключил альянс с французской компанией Renault . [54] В июне 2001 года исполнительный директор Renault Карлос Гон был назначен главным исполнительным директором Nissan. В мае 2005 года Гон был назначен президентом партнерской компании Nissan Renault. Он был назначен президентом и генеральным директором Renault 6 мая 2009 года .
В соответствии с «Планом возрождения Nissan» (NRP) генерального директора Госна компания восстановилась, что многие ведущие экономисты считают одним из самых впечатляющих корпоративных преобразований в истории, что привело к рекордной прибыли Nissan и резкому возрождению моделей Nissan и Infiniti . составы. [56] [57] Гон получил признание в Японии за восстановление компании в условиях слабой японской экономики . Гон и поворот Nissan были показаны в японской манге и популярной культуре. Его достижения в возрождении Nissan были отмечены правительством Японии, которое наградило его Японской медалью с Голубой лентой в 2004 году. [58]
В феврале 2017 года Гон объявил, что уйдет с поста генерального директора Nissan 1 апреля 2017 года, оставаясь при этом председателем компании. Его сменил на посту генерального директора его тогдашний заместитель Хирото Сайкава . [59] 19 ноября 2018 года Гон был уволен с поста председателя после ареста по обвинению в занижении своих доходов японским финансовым властям. [60] После 108 дней содержания под стражей Гон был освобожден под залог, но через 29 дней его снова задержали по новым обвинениям (4 апреля 2019 г.). Он должен был провести пресс-конференцию, но вместо этого его адвокаты опубликовали видео, на котором Гон утверждает, что этот скандал с Nissan в 2018–2019 годах сам по себе является свидетельством разрушения стоимости и плохого корпоративного управления Nissan. [61] [62] В сентябре 2019 года Сайкава подал в отставку с поста генерального директора после полученных им обвинений в неправомерных выплатах. [63] Исполняющим обязанности генерального директора был назначен Ясухиро Ямаути. [64] В октябре 2019 года компания объявила, что назначила Макото Учиду своим следующим генеральным директором. Назначение вступит в силу не позднее 1 января 2020 года. [65] 1 декабря 2019 года Учида стал генеральным директором. [66]
В Соединенных Штатах Nissan все больше полагается на продажи компаниям, занимающимся посуточной арендой, таким как Enterprise Rent-A-Car или Hertz . В 2016 году продажи Nissan напрокат подскочили на 37%, а в 2017 году Nissan стал единственным крупным автопроизводителем, который увеличил продажи напрокат, когда Детройтская тройка сократила менее прибыльные поставки компаниям посуточной аренды, которые традиционно являются крупнейшими клиентами отечественных автопроизводителей. [67]
В конце июля 2019 года Nissan объявила, что уволит 12 500 сотрудников в течение следующих 3 лет, сославшись на падение чистой прибыли на 95% в годовом исчислении. Хирото Сайкава, тогдашний генеральный директор, подтвердил, что большинство этих сокращений придется на работников завода. [68]
В мае 2020 года Nissan объявила, что компания сократит производственные мощности на 20% из-за пандемии COVID-19 . В середине 2020 года компания объявила, что закроет заводы в Индонезии и Испании и уйдет с авторынка Южной Кореи. [69] [70] Nissan объявил, что бренд Infiniti будет выведен из Южной Кореи вместе с брендом Nissan к декабрю из-за ухудшения деловой среды на фоне пандемии и бойкота японской продукции в Южной Корее в 2019 году . [71] Nissan объявила, что сервисные центры будут предоставлять послепродажные услуги, такие как гарантия качества автомобилей и управление запасными частями, в течение восьми лет. [72] В ноябре 2020 года Nissan объявила об убытке в размере 421 миллиона долларов за последний квартал из-за пандемии COVID-19 и скандала вокруг Гона. [73] По словам представителя Nissan North America, компания пострадала от стратегии «объёма любой ценой», которую аналитики приписывают Госну. [74]
В январе 2023 года Renault заявила, что намерена передать почти 30% своего контрольного пакета акций Nissan французскому трасту (в ожидании одобрения обеих компаний), сократив свои акции с правом голоса до миноритарных 15% и тем самым сделав Nissan акции Renault, чтобы получить право голоса. Соотношение акций и голосов в обеих компаниях будет зафиксировано в будущем. Соглашение также включало инвестиции Nissan в Ampere (предлагаемую дочернюю компанию Renault по производству электромобилей) и проекты на различных рынках. [75] [76] В феврале 2023 года обе компании одобрили изменение состава акционеров. Окончательные детали и разрешения регулирующих органов по сделке должны были быть завершены к первому кварталу 2023 года, а к четвертому кварталу. Компании также одобрили совместные проекты и инвестиции Nissan в Ampere. [77] Передача акций завершилась в ноябре 2023 года. [6]
В 1982 году первые роботы окончательной сборки Nissan были установлены на заводе в Мураяме, где собирали тогда еще новую модель March/Micra . В 1984 году завод Зама начал роботизироваться; затем этот процесс автоматизации продолжился на всех заводах Nissan. [78]
Электромобили Nissan производятся с перерывами с 1946 года. В 2010 году был представлен электромобиль Nissan Leaf с подключаемой аккумуляторной батареей; это был самый продаваемый электромобиль в мире на протяжении почти десятилетия. Ему предшествовали Altra и Hypermini . До тех пор, пока его не превзошла Tesla, Nissan была крупнейшим в мире производителем электромобилей (EV) с глобальными продажами более 320 000 полностью электрических автомобилей по состоянию на апрель 2018 года. [12] В 2022 году было объявлено, что Nissan намеревается создать прочную государственные аккумуляторы для электромобилей. [79]
В Австралии между 1989 и 1992 годами Nissan Australia делилась моделями с Ford Australia в рамках поддерживаемой правительством схемы рационализации, известной как Button Plan , при этом версия Nissan Pintara продавалась как Ford Corsair , а версия Ford Falcon - как Ford Corsair. Ниссан Ют . [80] Вариант Nissan Patrol продавался как Ford Maverick в течение 1988–94 модельных годов.
В Северной Америке Nissan сотрудничал с Ford с 1993 по 2002 год для продвижения построенных в Огайо Mercury Villager и Nissan Quest . Два минивэна были практически идентичны, если не считать косметических различий. В 2002 году Nissan и Ford объявили о прекращении действия соглашения. [81]
В Европе Nissan и Ford Europe объединились для производства Nissan Terrano II и Ford Maverick, разработанного под брендом, среднеразмерного внедорожника, выпускаемого на заводе Nissan Motor Ibérica SA (NMISA) в Барселоне , Испания . Maverick/Terrano II был популярным автомобилем, продававшимся по всей Европе и Австралазии. Он также продавался в Японии в качестве самостоятельного импорта , а модель Nissan продавалась как Nissan Mistral.
Nissan лицензировал Volkswagen Santana . Производство началось в 1984 году на заводе Nissan в Заме, Канагава , [82] [83] и закончилось в мае 1990 года. [84]
С 1983 по 1987 год Nissan сотрудничал с Alfa Romeo при создании Arna . [47] Целью компании Alfa было конкурировать в сегменте рынка семейных хэтчбеков, а для Nissan — закрепиться на европейском рынке. [85] После поглощения Alfa Romeo компанией Fiat, как автомобиль, так и сотрудничество были прекращены.
В Европе General Motors (GM) и Nissan совместно работали над Nissan Primastar , легким коммерческим автомобилем. Версия с высокой крышей производится на заводе NMISA в Барселоне , Испания; а версия с низкой крышей производится на заводе Vauxhall Motors / Opel в Лутоне в Бедфордшире , Великобритания.
В 2013 году GM объявила о своем намерении переименовать коммерческий фургон Nissan NV200 в Chevrolet City Express 2015 модельного года, который будет представлен к концу 2014 года. Holden , австралийский филиал GM, продавал версии Nissan Pulsar как Holden. Астра между 1984 и 1989 годами. [87]
С 1996 по 2001 год LDV Group продавала версию легкого коммерческого автомобиля Nissan Serena под брендом LDV Cub. Эквивалент Nissan продавался как Nissan Vanette Cargo.
В 1999 году, столкнувшись с серьезными финансовыми трудностями, Nissan заключил альянс с французской компанией Renault . [54] Альянс Renault-Nissan , подписанный 27 марта 1999 года, стал первым в своем роде альянсом с участием японского и французского автопроизводителей, каждый из которых имел свою собственную корпоративную культуру и фирменный стиль. Первоначально Renault приобрела 36,8% акций Nissan за 3,5 миллиарда долларов в ожидании одобрения суда, и Nissan навсегда пообещал выкупить долю Renault, когда у нее появится финансовая возможность. В 2001 году, после того, как компания вышла из состояния, близкого к банкротству, Nissan приобрела 15% акций Renault, что, в свою очередь, увеличило свою долю в Nissan до 43,4%. [88]
Альянс Renault-Nissan с годами развился: Renault владеет 43,4% акций Nissan, а Nissan — 15% акций Renault. Сам альянс был зарегистрирован как Renault-Nissan BV, основанный 28 марта 2002 года в соответствии с законодательством Нидерландов. Renault-Nissan BV в равных долях принадлежит Renault и Nissan. [89]
7 апреля 2010 года Daimler AG обменяла 3,1% своих акций на 3,1% акций Nissan и Renault. Этот тройной союз позволяет увеличить разделение затрат на технологии и разработки, поощряя глобальное сотрудничество и взаимное развитие. [90]
12 декабря 2012 года Альянс Renault-Nissan сформировал совместное предприятие с «Российскими технологиями» (Alliance Rostec Auto BV) с целью стать долгосрочным контролирующим акционером АвтоВАЗа , крупнейшей автомобильной компании России и владельца самого продаваемого бренда страны. Лада . [91] Поглощение было завершено в июне 2014 года, и две компании Альянса Renault-Nissan приобрели в совокупности 67,1% акций Альянса Ростех, который, в свою очередь, приобрел 74,5% АвтоВАЗа, тем самым предоставив Renault и Nissan косвенный контроль над Российский производитель. [92] Гон был назначен председателем правления «АвтоВАЗа» 27 июня 2013 года. [93] В сентябре 2017 года Nissan продала свою долю в «АвтоВАЗе» компании Renault за 45 миллионов евро . [94]
В совокупности в 2013 году альянс Renault-Nissan продал каждый десятый автомобиль в мире и станет четвертым по величине автопроизводителем в мире с объемом продаж 8 266 098 единиц. [95]
Nissan: Массовые модели Nissan продаются по всему миру под брендом Nissan.
Datsun: До 1983 года автомобили Nissan на большинстве экспортных рынков продавались под брендом Datsun . В 1984 году бренд Datsun был прекращен, а бренд Nissan был постепенно введен в действие. На всех автомобилях 1984 года были логотипы Datsun и Nissan, а в 1985 году название Datsun было полностью исключено. В июле 2013 года Nissan перезапустил Datsun как бренд, ориентированный на развивающиеся рынки. Однако из-за вялых продаж Nissan прекратил продажи автомобилей под маркой Datsun в 2022 году. [100] [101]
Infiniti: С 1989 года Nissan продает свои роскошные модели под брендом Infiniti . В 2012 году Infiniti перенесла свою штаб-квартиру в Гонконг , где она зарегистрирована как Infiniti Global Limited. Ее президентом является бывший руководитель BMW Роланд Крюгер. С 2014 по 2020 год модели Skyline (с новым брендом Infiniti Q50 ) и Fuga (с новым брендом Infiniti Q70 ) на японском рынке продавались с эмблемой Infiniti. [102]
Nismo: Собственный тюнинг-ателье Nissan называется Nismo , сокращение от Nissan Motorsport International Limited. Nismo вновь позиционируется как производительный бренд Nissan. [103] [104]
.svg/1280px-Nissan_logo_(1983%E2%80%932002).svg.png){kind=logo}
На протяжении многих лет Nissan использовала красную надпись для своей компании и автомобильные «значки» для брендов Nissan и Infiniti. [105]
На пресс-конференции Nissan в 2013 году в Иокогаме компания Nissan представила «новый стально-синий логотип, который буквально подчеркивает различие между Nissan-компанией и Nissan-брендом». [106] В новом корпоративном логотипе, выполненном в сине-серой цветовой гамме, было написано NISSAN MOTOR COMPANY. Внизу располагались логотипы брендов Nissan, Infiniti и Datsun.
Позже в 2013 году логотип Nissan «Компания» был изменен на логотип Nissan «Корпорация». Последний был логотипом, который использовался Nissan Motor Co., Ltd. [107] до начала 2020 года.
В июле 2020 года Nissan представила новые корпоративные и фирменные логотипы в рамках обновления имиджа, связанного с запуском Ariya . [108]
Nissan производит широкий ассортимент легковых и грузовых автомобилей массового спроса, первоначально для внутреннего потребления, но с 1950-х годов экспортируется по всему миру.
Она также выпустила несколько запоминающихся спортивных автомобилей , в том числе родстеры Datsun Fairlady 1500, 1600 и 2000 , Z-car , доступный спортивный автомобиль, впервые представленный в 1969 году; и GT-R , мощное полноприводное спортивное купе.
В 1985 году компания Nissan создала тюнинговое подразделение Nismo для соревнований и улучшения характеристик таких автомобилей. Одна из последних моделей Nismo — 370Z Nismo.
Nissan также продает ряд кей-каров , в основном как совместное предприятие с другими японскими производителями, такими как Suzuki или Mitsubishi . До 2013 года Nissan переименовывал кей-кары, выпущенные другими производителями. Начиная с 2013 года Nissan и Mitsubishi совместно разрабатывали серию Nissan DAYZ/Mitsubishi eK Wagon . [99] Nissan также поделился разработкой моделей японских отечественных автомобилей с другими производителями, в частности с Mazda , Subaru , Suzuki и Isuzu .
В Китае Nissan производит автомобили совместно с Dongfeng Motor Group, включая Nissan Livina Geniss 2006 года выпуска , первый представитель нового мирового семейства автомобилей среднего размера.
В 2010 году компания Nissan создала еще одно тюнинговое подразделение IPL , на этот раз для своего бренда премиум-класса Infiniti.
В 2011 году, после того как компания Nissan выпустила серию Nissan NV в США, Канаде и Мексике, компания Nissan создала коммерческий суббренд под названием Nissan Commercial Vehicles , который специализируется на коммерческих фургонах, пикапах и транспортных средствах для США, Канады, и мексиканские рынки. [109]
В 2013 году Nissan представила внедорожник Qashqai в Южной Африке вместе со своей новой гоночной игрой Qashqai Car Games. [ когда? ] Это тот же год, когда компания Nissan перезапустила бренд Datsun после 27-летнего перерыва. [110]
Компания Nissan представила свою концепцию Nissan Intelligent Mobility в 2016 году, представив концепцию IDS на Женевском автосалоне 2016 года . [111] Большинство автомобилей Nissan, таких как Dayz , Rogue и Leaf , оснащены технологией Nissan Intelligent Mobility.
В 2018 году Nissan представил Altima шестого поколения на Нью-Йоркском автосалоне 2018 года . [112]
С 2007 года в Японии компания Nissan продает свою продукцию со всемирно признанной вывеской «Nissan», используя хромированный круг с надписью «Nissan» спереди.
Ранее Nissan использовал два названия дилерских центров: «Nissan Blue Stage» ( ja:日産・ブルーステージ, Nissan Burū Sutēji ) , «Nissan Red Stage» ( ja:日産・レッドステージ, Nissan Reddo Sutēji ) и «Nissan». Красный и Синий Stage» ( я:日産・レッド&ブルーステージ, Nissan Reddo & Burū Sutēji ) , созданная в 1999 году после заключения альянса с Renault . Renault также экспортировала автомобили в Японию, они были доступны в магазинах Nissan Red Stage и до сих пор доступны в японских дилерских центрах Nissan.
Nissan Red Stage стал результатом объединения более старого канала продаж дилерских центров под названием «Nissan Prince Store» ( ja:日産・プリンス店, Nissan Purinsu-ten ) , созданного в 1966 году после слияния Prince Motors с компанией Nissan, которая продавала Ниссан Скайлайн . «Nissan Satio Store» (日産・サティオ店, Nissan Satio-ten ) продавал автомобили, разработанные на базе Nissan Sunny , выпущенного в 1966 году. Слово «satio» на латыни означает « достаточный » или « достаточный ». «Nissan Cherry Store» (日産・チェリー店, Nissan Cherī-ten ) ранее был кратко известен как «Nissan Cony Store», когда они взяли на себя деятельность небольшого производителя кей под названием Aichi Machine Industry Co., Ltd. (愛知機械工業), который производила кей- легки и грузовики марок «Cony», « Guppy » и «Giant» до 1970 года, когда сеть была переименована в Nissan Cherry . [113]
Nissan Blue Stage стал результатом объединения старых каналов продаж, названных «Nissan Store» ( ja:日産店, Nissan Mise ) в 1955 году, а затем переименованных в «Nissan Bluebird Store» в 1966 году, где продавались оригинальные послевоенные продукты Nissan под названием Datsun Bluebird. , Datsun Sports , Datsun Truck , Datsun Cablight , Datsun Cabstar , Nissan Junior и Nissan Patrol . «Nissan Motor Store» (日産・モーター店, Nissan Mōtā-ten ) первоначально назывался «Nissan Cedric Store», когда Nissan Cedric был представлен в 1960 году, затем в 1965 году был переименован в «Nissan Motor Store» и предлагал роскошные седаны, такие как Nissan President. и бывшая компания Prince Motor Company разработала Nissan Laurel . В 1970 году Nissan также создал отдельную сеть продаж подержанных автомобилей, включая аукционы, под названием Nissan U-Cars ( ja:日産ユーズドカーセンター, Nissan Yūzudo Kā Sentā ) , которую они поддерживают до сих пор.
На заре существования дилерской сети Nissan японские потребители были направлены в определенные магазины Nissan, где продавались автомобили определенного размера и ценовой категории. Со временем, по мере того, как продажи росли, а японская автомобильная промышленность становилась более плодовитой, автомобили, предназначенные для определенных магазинов, создавались со значками , получали разные имена и использовались в существующих сетях, тем самым продавая одни и те же платформы в разных местах. Эти сети позволили Nissan лучше конкурировать с сетью, созданной ранее Toyota в Японии. Начиная с 1960 года был создан еще один канал сбыта, по которому продавалась дизельная продукция для коммерческого использования, под названием Nissan Diesel , пока в 2007 году дизельное подразделение не было продано компании Volvo AB . Чтобы стимулировать розничные продажи, легковые автомобили Nissan с дизельными двигателями, такие как Cedric, были доступны в магазинах Nissan Diesel.
Все автомобили, проданные на Nissan Blue Stage (1999–2005 гг.):
Все автомобили, проданные в магазине Nissan (позже магазин Nissan Bluebird, выставка Nissan), Nissan Motor Store (1955–1999):
Все автомобили, проданные на Nissan Red Stage (1999–2005 гг.):
Все автомобили, проданные в магазинах Nissan Prince Store, Nissan Satio Store, Nissan Cherry Store (1966–1999):
Компания Nissan отнесла несколько автомобилей к категории «премиум-класса», и некоторые дилерские центры предлагают каталог «Nissan Premium Factory». Транспортные средства этой категории:
Nissan Cabstar (日産・キャブスターNissan Kyabusutā ) — название, используемое в Японии для двух линий пикапов и легких коммерческих автомобилей, продаваемых Nissan и построенных UD Nissan Diesel, компанией Volvo AB и альянсом Renault-Nissan для европейского рынка. . Название произошло от Datsun Cabstar 1968 года выпуска, но в начале 1980-х годов оно постепенно было изменено на значок Nissan. Более легкая модель (1-1,5 тонны) заменила более ранние Cabstar и Homer, а более тяжелая Caball и Clipper была заменена моделью Atlas массой 2–4 тонны (日産・アトラスNissan Atorasu ). Заводская табличка была впервые представлена в декабре 1981 года. Cabstar известен также как Nissan Cabstar, Renault Maxity и Samsung SV110, в зависимости от местоположения. Ассортимент продается по всему миру. Он разделяет платформу с Nissan Caravan.
Nissan Titan был представлен в 2004 году как полноразмерный пикап, выпускаемый для рынка Северной Америки. Пикап делит растянутую платформу Nissan F-Alpha с внедорожниками Nissan Armada и Infiniti QX56 . Edmunds.com назвал его лучшим полноразмерным грузовиком. [115] [116] Titan второго поколения был представлен на Североамериканском международном автосалоне 2015 года как автомобиль 2016 модельного года.
.jpg/1280px-Nissan_LEAF_MK2_(2018).jpg)
Nissan представил свой первый аккумуляторный электромобиль Nissan Altra на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе 29 декабря 1997 года . Представленный в 2009 году прототип электромобиля EV-11 был основан на Nissan Tiida (Versa в Северной Америке). с заменой обычного бензинового двигателя на полностью электрическую трансмиссию . [118]
В 2010 году компания Nissan представила LEAF первого поколения как первый серийный полностью электрический автомобиль, выпущенный на мировой рынок. [119] По состоянию на март 2014 года [обновлять]Nissan Leaf был самым продаваемым в мире полностью электрическим автомобилем, способным ездить по шоссе. [120] [ 121 ] К середине января 2014 года глобальные продажи Leaf составили 100 000 Leaf, что составляет 45% рынка мировых электромобилей, проданных с 2010 года. стал самым продаваемым полностью электрическим автомобилем за всю историю. [122] [123]
Второй полностью электрический автомобиль Nissan, Nissan e-NV200 , был анонсирован в ноябре 2013 года. [124] Серийное производство на заводе Nissan Plan в Барселоне , Испания , началось 7 мая 2014 года. [125] На базе коммерческого фургона e-NV200 на Ниссан Лиф. Nissan планирует выпустить два дополнительных электромобиля с аккумуляторной батареей к марту 2017 года. [126]
В июне 2016 года компания Nissan объявила, что представит свой первый автомобиль с увеличенным запасом хода в Японии до марта 2017 года. В серийном подключаемом гибриде будет использоваться новая гибридная система, получившая название e-Power, которая дебютировала с концептуальным кроссовером Nissan Gripz, представленным на сентябрьской выставке. Франкфуртский автосалон 2015 . [127] По состоянию на август 2016 года [обновлять]электромобили Nissan продавались на 48 мировых рынках. [128] В декабре 2016 года мировые продажи электромобилей Nissan превысили 275 000 единиц. [12]
В 2018 году Nissan продала свое аккумуляторное подразделение AESC компании Envision , чтобы сосредоточиться на производстве автомобилей. [129] [130] [131] Leaf второго поколения был запущен компанией Nissan в Японии в 2018 году. К декабрю 2020 года, через 10 лет после его появления, совокупные мировые поставки достигли 500 000 автомобилей Leaf. [132]
В феврале 2023 года Nissan объявила о намерении к 2028 году производить электромобили с твердотельными батареями. [133] В ноябре 2023 года Nissan объявила о намерении производить электрические версии Qashqai и Juke на своем заводе в Великобритании. [134]
В августе 2013 года компания Nissan объявила о своих планах выпустить несколько беспилотных автомобилей к 2020 году. Компания строит в Японии специальный испытательный полигон для автономного вождения, который будет завершен в 2014 году. Для демонстрации компания Nissan установила свою технологию автономного автомобиля в полностью электрический автомобиль Nissan Leaf . целей. Автомобиль был продемонстрирован на тест-драйве Nissan 360, проходившем в Калифорнии в августе 2013 года . дороги. Тестовый автомобиль будет использоваться инженерами Nissan для оценки того, как его собственное программное обеспечение для автономного вождения работает в реальном мире. Время, проведенное на дорогах общего пользования, поможет усовершенствовать программное обеспечение автомобиля для полностью автоматизированного вождения. [137] Впервые автономный Leaf был продемонстрирован на дорогах общего пользования на мероприятии для СМИ, состоявшемся в Японии в ноябре 2013 года. Leaf ездил по скоростной автомагистрали Сагами в префектуре Канагава , недалеко от Токио. Вице-председатель Nissan Тосиюки Сига и губернатор префектуры Юдзи Куроива ехали в автомобиле во время испытаний. [138] [139]
У Nissan также было несколько предприятий за пределами автомобильной промышленности, в первую очередь служба мобильной связи Tu-Ka (основана в 1994 г.), которая была продана DDI и Japan Telecom (обе теперь объединены в KDDI ) в 1999 г. Nissan предлагает подписку. телематическая служба на некоторых транспортных средствах для водителей в Японии под названием CarWings . Nissan также владеет Nissan Marine , совместным предприятием с Tohatsu Corp, которое производит моторы для небольших лодок и другого морского оборудования.
Nissan также производил твердотопливные ракетные двигатели для орбитальных ракет-носителей, таких как Lambda 4S и MV . [140] [141] Аэрокосмическое и оборонное подразделение Nissan было продано корпорации IHI в 2000 году . [142]
Nismo — автоспортивное подразделение компании Nissan, основанное в 1984 году. Автомобили Nismo участвовали во Всеяпонском чемпионате спортивных прототипов , чемпионате Super GT , чемпионате IMSA GT , чемпионате мира по спортивным автомобилям , чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA , чемпионате Великобритании по кузовным гонкам , чемпионате суперкаров и Blancpain GT. Ряд . Кроме того, они участвовали в Мировой серии Nissan с 1998 по 2004 год.
Nissan спонсировал турнир по гольфу Los Angeles Open с 1987 по 2007 год.
Начиная с 2015 года компания Nissan стала спонсором прав на название стадиона Nissan Stadium , домашнего стадиона футбольных команд Tennessee Titans и Университета штата Теннесси в Нэшвилле . [143] Nissan также стал официальным спонсором Heisman Trophy и Лиги чемпионов УЕФА . [144] С 2019 года компания Nissan выступает спонсором прав на название Nissan Arena , домашнего стадиона баскетбольной команды Brisbane Bullets и нетбольной команды Queensland Firebirds в Брисбене, Австралия . [145]
Центральные исследования компании Nissan [160] проводятся на территории завода Оппама в Йокосуке , который начал свою работу в 1961 году, на месте бывшей базы воздушно-десантной эскадрильи Императорского флота Японии . В 1982 году технические центры Nissan в Сугинами, Токио и Цуруми, Иокогама были объединены в один: Технический центр Nissan (NTC) в Ацуги, Канагава , у подножья горы Ояма в горах Танзава . К своему 30-летнему юбилею в 2012 году в NTC работало 9500 сотрудников, занимающихся разработкой продукции, проектированием, проектированием производства и закупками.
Технический центр Nissan тесно сотрудничает со своими зарубежными подразделениями: Технический центр Nissan (NTC) в Северной Америке, [161] NTC в Мексике, Nissan Design America и офис Nissan в Кремниевой долине .
В 2007 году компания открыла Центр передовых технологий Nissan (NATC) рядом с площадкой NTC. Он работает в тесном контакте с центральным исследовательским отделом, офисом в Силиконовой долине, техническим офисом рядом со штаб-квартирой Nissan в центральной Иокогаме , а также зарубежными офисами в Детройте , Силиконовой долине и Москве . [162]
Тестовые курсы Nissan проходят в Тотиги (два курса), Йокосуке и Хоккайдо .
В середине 2018 года Nissan открыл свой первый из многих запланированных центров разработки программного обеспечения и информационных технологий в Тируванантапураме , Керала, Индия. [163]
Данные взяты с международного корпоративного сайта Nissan. [164]
Сегодня компания Nissan отметила 10-летие Nissan LEAF и выпуск 500 000 автомобилей LEAF с момента первого представления этой модели.
В США продано более 148 000 экземпляров.
