stringtranslate.com

Группа дилижансов

Stagecoach Group — транспортная группа, базирующаяся в Перте, Шотландия . Он управляет автобусами, экспрессами и трамваями в Соединенном Королевстве .

Компания Stagecoach была основана в 1976 году как Gloagtrotter , компания по аренде транспортных средств для отдыха и микроавтобусов. В начале 1980-х годов компания воспользовалась дерегулированием британского рынка автобусов-экспрессов , запустив рейсы из Данди в Лондон с использованием подержанных автобусов Neoplan , конкурируя с тогдашними государственными автобусами-экспрессами National Express Coaches и Scottish Citylink . Stagecoach приобрела несколько недавно приватизированных национальных автобусных групп у London Regional Transport , National Bus Company , Scottish Bus Group и различных городских советов, а также преследовала тех, кто выбрал выкуп менеджментом и корпораций, принадлежащих сотрудникам . В августе 1996 года Stagecoach приобрела примерно треть всего пассажирского подвижного состава в Великобритании путем приобретения недавно приватизированной лизинговой компании Porterbrook ; четыре года спустя она продала компанию. В 1997 году компания Stagecoach получила право управлять недавно приватизированной системой Sheffield Supertram . В 1998 году он приобрел аэропорт Прествик .

После продажи своего лондонского автобусного бизнеса Macquarie Bank в 2006 году компания Stagecoach UK Bus сконцентрировалась на автобусном рынке за пределами столицы Великобритании. В 2007 году компания Virgin Rail Group , в которой Stagecoach владела 49% акций, получила франшизу East Midlands . В июле 2007 года была запущена трамвайная сеть Manchester Metrolink . В январе 2009 года Stagecoach приобрела Preston Bus , бывшего конкурента в районе Ланкашира , но Комиссия по конкуренции немедленно вынудила ее продать его . В октябре 2010 года компания расширилась за счет повторного приобретения East London и Selkent , бывших лондонских автобусных предприятий Stagecoach. В марте 2015 года компания Virgin Trains East Coast , в которой Stagecoach владела 90% акций, начала эксплуатацию франшизы InterCity East Coast ; Франшиза была прекращена досрочно через три года, поскольку компания не смогла выполнить согласованные платежи.

В апреле 2019 года частная инвестиционная компания Variant приобрела американское подразделение Stagecoach в обмен на 271 миллион долларов. В апреле 2019 года Министерство транспорта отстранило компанию Stagecoach от участия в трех конкурсах железнодорожных франшиз после того, как она подала заявки, не соответствующие требованиям. В сентябре 2021 года сообщалось, что конкурирующая компания National Express вступила в переговоры о приобретении Stagecoach. В мае 2022 года в результате предложения о поглощении со стороны управляемого инвестиционного фонда DWS компания Stagecoach была куплена.

История

Предыстория и ранние годы

Дилижанс Юг Александр Дэш привез Денниса Дарта в оригинальную полосатую ливрею флота.

Истоки компании Stagecoach Group можно проследить в 1976 году, когда Энн Глоаг и ее муж Робин Глоаг основали небольшой бизнес по прокату транспортных средств для отдыха и микроавтобусов под названием Gloagtrotter со штаб-квартирой в Перте, Шотландия . Брат Энн, Брайан Саутер , бухгалтер, присоединился к фирме и расширил бизнес, включив в него аренду автобусов. В 1982 году, после распада брака с Энн, Робин Глоаг продал свою долю в бизнесе и прекратил какое-либо участие. Примерно в это же время компания получила бы большую выгоду от дерегулирования британского рынка автобусов-экспрессов в начале 1980-х годов ; в частности, Закон о транспорте 1980 года , который освободил экспресс-услуги на расстояние 35 миль и более от регулирования Комиссара по дорожному движению, открыл новые возможности для компании, и были запущены услуги из Данди в Лондон с использованием подержанных автобусов Neoplan . Некоторое время компания предлагала очень индивидуальное обслуживание: Брайан Саутер вел машину, а Энн Глоаг готовила сэндвичи и другие закуски для пассажиров. [3] [4]

В период с 1981 по 1985 год компания значительно выросла, успешно конкурируя с тогдашними государственными компаниями National Express Coaches и Scottish Citylink . «Дилижанс» начал работать на местных автобусах после приобретения компании McLennan из Спитталфилда, недалеко от Перта. Его ранний успех позволил Stagecoach воспользоваться приватизацией национальных автобусных групп. Несколько фирм были куплены у London Regional Transport , National Bus Company , Scottish Bus Group и различных городских советов. Компания консолидировала свою деятельность в 1990-е годы, купив бывшие автобусные компании NBC и SBG, которые были приобретены путем выкупа менеджментом и корпораций, принадлежавших сотрудникам, после приватизации. В 1988 году компания Stagecoach ушла с рынка автобусов-экспрессов дальнего следования, продав свою деятельность компании National Express. [5]

1990-е годы

Во время приватизации British Rail Porterbrook была образована как одна из трех компаний подвижного состава , владеющих примерно третью пассажирских железнодорожных локомотивов, несколькими единицами и вагонным составом, работающими в системе Network Rail , которая сдается в аренду различным операторам поездов . [6] [7] Портербрук был приватизирован путем выкупа менеджментом, а затем был куплен компанией Stagecoach за 825 миллионов фунтов стерлингов в августе 1996 года. [8] [9] Приобретение вызвало некоторую общественную полемику и политическую критику из-за низкой стоимости, возвращаемой налогоплательщикам. [10] [11] В апреле 2000 года компания Stagecoach продала Портербрук британской банковской группе Abbey National в обмен на 1,44 миллиарда фунтов стерлингов. [12] [13]

В 1997 году компания Stagecoach получила право на эксплуатацию недавно приватизированной системы Sheffield Supertram от Управления пассажирского транспорта Южного Йоркшира , которому принадлежит эта система. Дилижанс выкупил оставшиеся 27 лет 30-летней франшизы в обмен на 1,15 миллиона фунтов стерлингов, что было существенно ниже ожидаемых 80 миллионов фунтов стерлингов, которые советы надеялись собрать для погашения накопившихся долгов для построения системы. [14] Франшиза, срок действия которой истекает в 2024 году, действует под брендом Stagecoach Supertram, компания, отвечающая за эксплуатацию и техническое обслуживание трамвайной системы. Когда компания Stagecoach взяла на себя управление системой, она испытывала трудности как в финансовом отношении, так и с точки зрения привлечения пассажиров; патронаж увеличился с 7,8 миллионов зарегистрированных пассажирских поездок в 1996/97 году до 15,0 миллионов в 2011/12 году. [15] [16]

В 1998 году компания Stagecoach диверсифицировала свою деятельность в другом транспортном секторе, купив шотландский аэропорт Прествик в обмен на 41 миллион фунтов стерлингов. [17] К лету 1999 года, по слухам, компании было предложено около 80 миллионов фунтов стерлингов за Прествик. В январе 2001 года Stagechoach решила продать аэропорт за 33 миллиона фунтов стерлингов, чтобы сконцентрироваться на наземном транспорте. [18] [19]

2000-е

Дилижанс Южного Уэльса Plaxton Expressliner с кузовом Volvo B10M в ливрее группы «бичбол».

В конце 2000 года автобусное производство Stagecoach UK было преобразовано в двенадцать дочерних компаний, управляемых из штаб-квартиры группы в Перте. В декабре 2000 года группа также была переименована: появился новый логотип «пляжный мяч», разработанный эдинбургским дизайнерским домом McKinstrie Wilde Millhouse, и новая окраска автопарка, разработанная дизайнерской компанией Рэя Стеннинга Best Impressions для автобусов группы. Новая ливрея для региональных перевозок состояла из «свупов» на серой основе, которая сохранила красный, оранжевый, синий и белый цвета предыдущей окраски, в то время как автобусы Stagecoach London сохранили базовый красный цвет с синими и оранжевыми «свупами» в задней части автобуса. Также был представлен стандартный интерьер в синем цвете для новых автобусов, причем первые британские автобусы с новой идентификацией группы поступили в эксплуатацию в январе 2001 года .

21 ноября 2005 года Stagecoach объявила о продаже своих предприятий в Новой Зеландии компании Infratil . [21] 14 декабря 2005 года компания Stagecoach приобрела компанию Traction Group ( Yorkshire Traction ), базирующуюся в Барнсли , за 26 миллионов фунтов стерлингов, а также приняла на себя долг Traction в размере 11 миллионов фунтов стерлингов. Компания Traction управляла 840 автобусами в Южном и Западном Йоркшире (Yorkshire Traction, Barnsley & District, Yorkshire Terrier ), Линкольншире ( RoadCar ) и Ангусе ( Strathtay Scottish ). Traction была крупнейшим оставшимся частным независимым автобусным оператором в Великобритании. [22]

После продажи своего лондонского автобусного бизнеса Macquarie Bank в 2006 году компания Stagecoach UK Bus сконцентрировалась на автобусном рынке за пределами столицы Великобритании, сосредоточив внимание на органическом росте и изучении вариантов приобретения. [23] В сентябре 2005 года, после конкуренции с автобусами Megabus , Stagecoach запустила совместное предприятие с шотландскими автобусами Citylink. В октябре 2006 года в ходе конкурсного расследования компания Stagecoach получила указание продать некоторые из своих автобусных услуг в Шотландии. [24] «Дилижанс» также активно работал на рынке пассажирских железнодорожных перевозок, имея 49% акций Virgin Rail Group . В 2007 году группа добилась успеха в своей заявке на новую франшизу East Midlands , которая была создана путем объединения предыдущей франшизы Midland Mainline с восточной частью бывшей франшизы Central Trains . [25] [26]

Трамвай Manchester Metrolink AnsaldoBreda T-68 на трамвайной остановке Whitefield

В июле 2007 года компания Stagecoach начала эксплуатацию трамвайной сети Manchester Metrolink . [27] [28] В январе 2009 года компания Stagecoach приобрела Preston Bus , бывшего конкурента в районе Ланкашира . [29] В ноябре 2009 года вмешалась Комиссия по конкуренции , приказав «Дилижансу» продать Preston Bus после того, как это отрицательно повлияло на конкуренцию в этом районе. [30]

2010-е годы

В октябре 2010 года компания Stagecoach еще больше расширилась за счет повторного приобретения East London и Selkent , бывших лондонских автобусных предприятий Stagecoach. [31] В августе 2011 года компания Stagecoach продала концессию Manchester Metrolink компании RATP Group в середине срока действия десятилетнего контракта на эксплуатацию сети. [32] В декабре 2013 года компания Stagecoach купила компанию King's Lynn , базирующуюся в Норфолк-Грин . [33] В марте 2015 года компания Virgin Trains East Coast , в которой Stagecoach владела 90% акций, начала эксплуатацию франшизы InterCity East Coast . [34] [35] Франшиза на Восточном побережье была прекращена 23 июня 2018 года после того, как выяснилось, что Stagecoach превысила цену и, таким образом, не смогла произвести согласованные платежи по франшизе. [36] [37]

В декабре 2018 года было объявлено, что частная инвестиционная компания Variant приобретет американское подразделение Stagecoach Group в обмен на 271 миллион долларов; продажа завершилась в апреле 2019 года. [38] [39]

В апреле 2019 года Министерство транспорта дисквалифицировало компанию Stagecoach от участия в трех конкурсах железнодорожных франшиз после того, как она подала несоответствующие заявки заявки на франшизы East Midlands , South Eastern и West Coast Partnership . [40] [41] Месяц спустя компания объявила, что будет юридически оспорить дисквалификацию. [42]

2020-е годы

Дилижанс South West Alexander Dennis Enviro400 MMC в ливрее местных служб группы в Торки

В феврале 2020 года группа снова провела ребрендинг, представив новый набор раскрасок для британских автобусных перевозок группы. Чтобы уменьшить путаницу клиентов, необходимо было использовать три цветовые схемы:

В сентябре 2021 года сообщалось, что конкурирующая компания National Express вступила в переговоры о приобретении Stagecoach Group. [44] В декабре 2021 года сделка была согласована между советами директоров двух компаний, однако она подлежала как одобрению акционеров, так и контролю со стороны регулирующих органов. [45] Чтобы удовлетворить требования Управления по конкуренции и рынкам , Stagecoach продала Megabus, свою 35%-ную долю в Scottish Citylink и Falcon Coaches, часть компании Stagecoach South West, компании ComfortDelGro . [46] [47] Первоначально порекомендовав акционерам принять предложение National Express, в марте 2022 года совет директоров отозвал рекомендацию в пользу предложения о поглощении со стороны инвестиционного фонда, управляемого DWS . [48] ​​[49]

В июне 2022 года компания Stagecoach приобрела гараж Lea Interchange у лондонского автобусного оператора Tower Transit , при этом Stagecoach London взяла на себя 150 автобусов и 11 контрактов на транспорт для лондонских автобусных маршрутов; [50] [51] операции Lea Interchange управляются в соответствии с лицензией Lea Interchange Bus Company Limited. [52] Позже в августе Stagecoach приобрела лондонские предприятия HCT Group после того, как компания перешла в администрацию , при этом Stagecoach приобрела еще 160 автобусов, 17 контрактов на маршруты TfL и два автобусных гаража в результате приобретения. [53] [54]

Операции

Действующие лица

Компания Stagecoach Group plc зарегистрирована на Лондонской фондовой бирже . Основатель Брайан Саутер и его сестра Энн Глоаг были крупнейшими акционерами с совокупной долей 26% по состоянию на апрель 2019 года. [55]

Британские операционные компании

Ниже приводится разбивка операционных подразделений Stagecoach. Центр каждого рабочего региона указан в скобках. Названия юридических компаний указаны рядом с торговыми названиями этой компании.

Автобусный отдел

Деятельность автобусного подразделения заключается в следующем: [56]

Бренды

Oxford Tube Plaxton Panorama с кузовом Volvo B11R на автовокзале Виктория в сентябре 2022 года.

Помимо обычных автобусных перевозок и простых услуг, автобусное подразделение Великобритании имеет следующие бренды, которые распространяются на все операционные подразделения.

Номера флота

Группа Stagecoach нумерует свои автобусы, используя систему, которая применяется на протяжении всего срока службы автобуса или до тех пор, пока он не будет продан, следующим образом: [63]

Подразделение легкорельсового транспорта

Шеффилдский супертрамвай в июле 2020 года
Шеффилдский супертрам - Дилижанс управляет Шеффилдским супертрамом по концессии Управления пассажирского транспорта Южного Йоркшира с 1997 года. [64] Его средняя ежедневная посещаемость составляет 33 700 человек, что составляет более 12 миллионов человек в год, что значительно превышает ожидания. В настоящее время есть три линии легкорельсового транспорта, а позже - трамвайное сообщение с Ротерхэмом . Планы на будущее включали проекты в Доре , Фулвуде и Молтби ; после консультаций рассматривалась сокращенная схема с расширением до Брумхилла . [65]

Бывшие операции

Поезда Ист-Мидлендс

Манчестер Метролинк

В июле 2007 года компания Stagecoach взяла на себя управление Manchester Metrolink по 10-летнему контракту на управление с фиксированным сроком, обойдя конкурентов Keolis , Serco и Transdev и став крупнейшим трамвайным оператором в Великобритании. [68] Эта система была первой современной трамвайной системой в Соединенном Королевстве, открывшейся незадолго до системы Шеффилда в 1992 году. Ежегодно по этой системе ездят почти 18 миллионов человек. Дилижанс продал бизнес Metrolink компании RATP Group в августе 2011 года. [69]

Юго-западные поезда

Дилижанс Железнодорожный

В 1992 году, незадолго до приватизации British Rail , компания Stagecoach Rail некоторое время управляла скромным междугородним сообщением между Абердином и Лондоном. Два пассажирских вагона British Railways Mark 2 были переименованы в цвета дилижанса и прикреплены к регулярным спальным вагонам British Rail InterCity . [73]

Вирджин Кросскантри

Virgin CrossCountry Class 220 Voyager в Бристольском Темпл-Мидс , июнь 2005 г.

Virgin Rail Group управляла франшизой CrossCountry как Virgin CrossCountry с января 1997 года [74] до ноября 2007 года, когда она перешла к Arriva . [75]

Virgin Trains Восточное побережье

Компания Virgin Trains East Coast , в которой Stagecoach владела 90% акций, управляла франшизой InterCity East Coast с марта 2015 года по июнь 2018 года .

Virgin Trains Западное побережье

Virgin Trains класса 43 Восточного побережья на Кингс-Кросс в сентябре 2015 года.

Австралия

В 1999 году Stagecoach приобрела производство школьных автобусов Sunbus в регионах Кэрнс , Ипсвич и Саншайн-Кост в Квинсленде . Они были проданы в 2002 году: [79]

Гонконг

Городской автобус MAN NL262 в Гонконге в раскраске «Дилижанс»

В 1994 году компания Stagecoach создала в Гонконге дочернюю компанию по эксплуатации автобусов, которая обслуживала жилые автобусы. Он прекратил работу в апреле 1996 года. [80]

В 1999 году Stagecoach планировала стать крупнейшей автобусной компанией в Китае посредством совместных предприятий, долей участия и партнерства и подтвердила приобретение гонконгской Citybus за 181 миллион фунтов стерлингов . Stagecoach приобрела контроль над Citybus Group , которая предоставляла франчайзинговые автобусные перевозки на острове Гонконг , а также в международный аэропорт Гонконга и обратно , а также нефранчайзинговые услуги по всему Гонконгу, в марте 1999 года, а затем завершила приватизацию Citybus 17 июля 1999 года. [81]

В июне 2003 года предприятие было продано компании Chow Tai Fook Enterprises , материнской компании основного конкурирующего оператора New World First Bus . [82] [83]

Кения

В ноябре 1991 года компания Stagecoach Holdings (как она тогда называлась) купила долю United Transport в Kenya Bus Services. За время своего существования компания Stagecoach быстро расширила свой автопарк, вернув на дороги Кении экспресс-услуги и современные двухэтажные автобусы. В октябре 1998 года консорциум инвесторов во главе с Каранджей Кабаге в качестве председателя приобрел Kenya Bus Services у Stagecoach Holdings, которой принадлежало 95% бизнеса. [84]

Новая Зеландия

Дилижанс новозеландский троллейбус Volvo B58 с кузовом Hawke в Веллингтоне

Компания Stagecoach New Zealand полностью принадлежала компании Stagecoach Group, которая обеспечивала автобусные перевозки в Окленде , Веллингтоне и долине Хатт , а также девять паромных маршрутов в Окленде. На момент продажи это была крупнейшая автобусная компания Новой Зеландии. Stagecoach NZ начала свою деятельность, когда в 1990-х годах фирма приобрела Wellington City Transport, в том числе пригородные автобусные перевозки Hutt Valley Новозеландских железных дорог под торговой маркой CityLine . После этого первоначального приобретения Stagecoach также приобрела Eastbourne Buses, The Yellow Bus Company в Окленде и контрольный пакет акций Fullers Auckland. В ноябре 2005 года бизнес был продан Infratil и переименован в NZ Bus . [85]

Северная Америка

«Дилижанс» осуществлял автобусные перевозки на северо-востоке и среднем западе США, а также в восточной Канаде. Предприятия были сосредоточены на пригородных перевозках и включали туры и чартерные, экскурсионные, местные и школьные автобусы:

В декабре 2018 года Stagecoach объявила, что согласилась продать все свои подразделения в Северной Америке компании Variant Equity Advisors, сделка была заключена в апреле 2019 года. [39] [89] [90] [91]

Португалия

Компания «Дилижанс Португалия» возникла в результате реприватизации португальского автобусного хозяйства, которое было национализировано после революции 1974 года . В 1990 году национализированная Родовиария Насьональ была разделена на десять частей. В столице Лиссабоне компания Rodoviária de Lisboa была главным оператором за пределами самого города, где Carris обеспечивала услуги городских автобусов и трамваев. Название Родовиария-де-Лиссабон сохранилось как часть автобусной компании Барракейро, но другая часть, обслуживающая территорию к западу от Лиссабона, в 1995 году стала «Дилижанс Португалия». Еще одна часть до сих пор работает как Vimeca – Viacão Mecânica de Carnaxide. В июне 2001 года Stagecoach объявила о продаже своих португальских предприятий компании ScottURB за 14 миллионов фунтов стерлингов. [92]

Скандинавские страны

В октябре 1996 года, во время международной покупательской активности Stagecoach, компания совершила свое самое важное на тот момент международное приобретение, купив Swebus AB , автобусную компанию Шведских государственных железных дорог (SJ), за 1,2 миллиарда крон (164 миллиона долларов), что также включала операции в Дании, Финляндии и Норвегии. [93] Операции в Норвегии включали только городские и региональные перевозки в трех небольших городах вокруг озера Мьёса , но несколько неудачных предложений по операторам в районе Осло привели к продаже Stagecoach компании Norgesbuss в апреле 1997 года. Датские операции так и не оказались прибыльными, и были проданы Combus осенью 1997 года. Деятельность в Финляндии была более успешной, и в апреле 1998 года они были переименованы в Stagecoach Finland. Весной 1997 года была запущена компания Swebus Express как междугороднее автобусное сообщение между несколькими городами в южных частях Швеции, носившее ливрею «Дилижанс» того времени. В 1998 году компания Stagecoach объявила, что подала заявку на приобретение нескольких железнодорожных компаний в Швеции. 27 октября 1999 года компания Stagecoach сообщила, что собирается продать Swebus компании Concordia Bus за 100 миллионов фунтов стерлингов, чтобы переориентировать свою автобусную деятельность на Соединенные Штаты и Азию. [94]

Бренды без излишеств

Компания Stagecoach предоставляет ряд так называемых « простых » услуг по всей Великобритании и США. Применяя бизнес-модель бюджетных авиакомпаний- перевозчиков, эти услуги направлены на то, чтобы предложить более дешевые альтернативы сложившимся операторам на автобусных и железнодорожных рынках за счет снижения затрат и предложения чрезвычайно низких тарифов для самых ранних заказов, которые растут ближе к концу сезона. время путешествий:

Волшебный автобус

Magic Bus Alexander ALX400 с кузовом Dennis Trident 2 в Манчестере в марте 2013 года.

Magic Bus был первым брендом Stagecoach без излишеств. Впервые он был использован красными буквами на бывших лондонских региональных транспортных машинах AEC Routemasters , иначе окрашенных в полосы дилижанса, на соревнованиях в Глазго. Позже был принят сплошной синий цвет с желтыми буквами на старых служебных автобусах с простыми тарифами и без проездных, обычно курсирующих на маршрутах с сильной конкуренцией со стороны других операторов, особенно на маршруте автобусного коридора Манчестер Пикадилли - Ист-Дидсбери- Уилмслоу-роуд в Манчестере . , но также в Ньюкасл-апон-Тайн и Восточной Шотландии (как Magic Mini). В 2008 году компания Stagecoach Merseyside представила услугу Magic Bus, конкурирующую с собой и Arriva North West в оживленном коридоре маршрута 14. Magic Bus 14C курсирует каждые 7/8 минут между центром города и Бродвеем. К 2012 году остался только Manchester Magic Bus, который был модернизирован с Volvo Olympians и Dennis Dragons до Alexander ALX400 и East Lancs в кузове Dennis Trident 2 . [95]

Мегабус

Megabus Van Hool Astromega в сентябре 2012 года.

Megabus - это недорогой междугородний автобус без излишеств , запущенный компанией Stagecoach в Соединенном Королевстве в 2003 году, 10 апреля 2006 года в США и в 2009 году в Канаде. Его главным конкурентом в Великобритании является компания National Express , которой пришлось снизить цены, чтобы конкурировать с Megabus. В США основным конкурентом Megabus/ Eastern Shuttle является компания BoltBus , 50% которой принадлежит конкуренту Stagecoach FirstGroup . В Великобритании сеть Megabus охватывает большую часть острова Великобритании, хотя некоторые маршруты предлагают только одну поездку в день. Первоначально эксплуатация осуществлялась с использованием более вместительных, но более старых автобусных транспортных средств, но теперь большинство услуг осуществляется с использованием новых современных одно- или двухэтажных автобусов. В Соединенных Штатах услуги исходят из Чикаго и Нью-Йорка, но сети не связаны. И в Великобритании, и в США, чтобы сократить расходы, большинство служб используют уличные автобусные остановки, а не платят за доступ к автобусным станциям (за исключением случаев, когда ранее существовавшие маршруты были преобразованы в линии Megabus). Заметным исключением из этого правила является использование лондонской автовокзала Виктория . [96]

Мегапоезд

14 ноября 2005 года концепция Megabus была распространена на некоторые железнодорожные перевозки с введением Megatrain между Лондоном и Саутгемптоном , а также Лондоном и Портсмутом с использованием специального вагона на некоторых маршрутах South West Trains . Позже оно было распространено на некоторые услуги Virgin Trains (которые были отменены) и на отдельные услуги East Midlands Trains . В 2009 году была представлена ​​концепция Megabusplus, согласно которой определенные поездки начинаются на поезде, а затем завершаются на автобусе. В отличие от оригинальной концепции Megatrain, эта услуга доступна семь дней в неделю. [97]

Шотландский Ситилинк

Plaxton Panther в кузове Volvo B12B в сентябре 2010 г.

В сентябре 2005 года Stagecoach и ComfortDelGro объявили о создании совместного предприятия по предоставлению услуг экспресс-автобусов в Шотландии, положив конец острой конкуренции между дочерней компанией ComfortDelGro Scottish Citylink и дочерними компаниями Stagecoach Megabus и Motorvator . По условиям совместного предприятия Stagecoach Group приобретает 35% акций шотландской Citylink Coaches Ltd, при этом Citylink получает определенные права на бренды Megabus и Motorvator в Шотландии. [98]

В октябре 2006 года Комиссия по конкуренции постановила, что совместное предприятие существенно снизило конкуренцию и что в результате на некоторых маршрутах уже установлены более высокие тарифы. [99] Хотя однозначный вывод не был сделан, регулирующие органы должны проконсультироваться с двумя компаниями о том, что им нужно сделать для соблюдения правил конкуренции, и они указали, что это, вероятно, приведет к принудительной передаче некоторых услуг независимому оператору. Это решение подверглось критике со стороны компании Stagecoach, поскольку оно оставило жизненно важные услуги в подвешенном состоянии и поставило под угрозу сеть междугородних автобусных перевозок Шотландии, что сделало ее неспособной эффективно конкурировать с железнодорожными перевозками и поездками на частных автомобилях. [100]

Чтобы удовлетворить комиссию, некоторые маршруты Citylink были проданы Parks Motor Group в начале 2008 года. [101]

Споры

Протестующий по разделу 28 в Манчестере в июле 2000 г.

Конкурентная стратегия

После дерегулирования автобусного сообщения в Соединенном Королевстве компания Stagecoach купила ряд недавно появившихся небольших автобусных компаний и стала запускать бесплатные или недорогие автобусы, чтобы вытеснить местных конкурентов из бизнеса. [102] В Дарлингтоне компания Busways, дочерняя компания Stagecoach, предложила вознаграждение за найм водителей за пределами существующего автобусного сообщения и предложила бесплатные автобусы, чтобы удержать конкурирующего предпочтительного участника торгов от захвата существующего автобусного сообщения. Согласно выводам Комиссии по монополиям и слияниям, это было «хищническим, прискорбным и противоречащим общественным интересам» . [103] [104]

В 2000 году было установлено, что компания Stagecoach Manchester нанимала автобусных инспекторов, чтобы увести пассажиров от услуг конкурентов. [105] В 2005 году предполагаемое агрессивное поведение водителей Stagecoach, стремящихся конкурировать со Scotbus, привело к поджогу в гараже Stagecoach East Scotland . [106]

В период с 2006 по 2007 год компании Stagecoach Manchester и UK North участвовали в автобусной войне на маршруте 192 и в автобусном коридоре Уилмслоу-роуд , которая вызвала транспортный хаос в Манчестере . [107] [108] В ноябре 2009 года Комиссия по конкуренции обязала «Дилижанс» продать Preston Bus после того, как это отрицательно повлияло на конкуренцию в этом районе; продажа была завершена в соответствии с инструкциями в январе 2011 года. [109] [110] [111]

Спорный председатель

Группа Stagecoach также косвенно вызвала критику через противоречивые заявления и действия ее председателя и соучредителя Брайана Саутера в отношении определенных публичных заявлений и финансирования им кампании по блокированию отмены закона Раздела 28 . В 2000 году OutRage! Представитель Питер Тэтчелл призвал к бойкоту автобусной и железнодорожной группы. [112]

Автобус с гидом

Дилижанс обслуживает автобусы по Кембриджширскому автобусному маршруту с гидом . Направляющие колеса по бокам автобуса в сочетании со специально построенной гусеницей означают, что вождение возможно без помощи рук. Основными преимуществами управляемой автобусной полосы по сравнению с обычной дорогой являются более высокие скорости (что означает повышенную пропускную способность) и повышенная безопасность, поскольку движение в разных направлениях физически разделено. [113]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abc «Годовой отчет за 2023 год» (PDF) . Группа «Дилижанс» . Проверено 23 августа 2023 г.
  2. ^ «Кто мы» . Группа «Дилижанс» . Проверено 23 августа 2023 г.
  3. ^ «Брайан Саутер: Человек, который ненавидит, когда его деньги не оправдывают себя» . «Дейли телеграф» . Лондон. 23 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г.
  4. ^ "Новый человек у колеса дилижанса" . Ежедневная запись . 19 апреля 2013 г.
  5. ^ Хайманс, Майкл (2016). Британский коучинг: производители шасси, производители автобусов и операторы. Издательство Эмберли. ISBN 978-1445661803.
  6. ^ «Парк пассажирских поездов BR распродан за 1,8 миллиарда фунтов стерлингов» . Железнодорожный журнал . № 266. 22 ноября 1995 г. с. 6.
  7. ^ «25 лет РОСКО». Железнодорожный экспресс . № 281. Октябрь 2019. С. 18–21.
  8. ^ «Дилижанс стремится купить поезда. Покупка Портербрука даст автобусному и железнодорожному гиганту одну треть пассажирского подвижного состава» . Глазго: Вестник. 1 июля 1996 года.
  9. ^ «Продажа Porterbrook Leasing согласована» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 27 октября 2008 г.
  10. ^ «Дилижанс купит Портербрук за 475 миллионов фунтов стерлингов» . Железнодорожный журнал . № 1145. Сентябрь 1996 г. с. 7.
  11. ^ «Разоблачено: кто и что получит от великого соусника Эвершолта» . Независимый . 20 февраля 1997 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2020 г.
  12. ^ «Дилижанс готов продать Портербрук» . Независимый . Лондон. 20 марта 2000 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 г. Проверено 1 января 2009 г.
  13. ^ "Продажа Портербрука за 1,44 миллиарда фунтов стерлингов" . Поезд . № 54. Июнь 2000. с. 7.
  14. ^ «Потери, ставящие под угрозу планы трамвая»» . Новости BBC. 23 апреля 2005 г.
  15. ^ «Супертрамвай Шеффилда становится жертвой конкуренции со стороны дешевых автобусов» . Независимый . 10 июня 1996 г.
  16. ↑ Винсент, Джеймс (21 марта 2014 г.). «Шеффилдский супертрамвай отмечает 20-летие пути» . Новости BBC.
  17. ↑ МакКоннелл, Ян (24 февраля 1999 г.). «Хадсон выходит на крыло». Глазго Геральд . Архивировано из оригинала 7 ноября 2012 года . Проверено 24 июня 2011 г.
  18. ↑ Харрисон, Майкл (23 января 2001 г.). «Дилижанс продает Прествик за 33 миллиона фунтов стерлингов». Независимый . Лондон. Архивировано из оригинала 13 февраля 2009 года . Проверено 1 января 2009 г.
  19. ^ «Infratil приобретает контрольный пакет акций в международном аэропорту Глазго Прествик» . Infratil.com . Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 17 октября 2013 г.
  20. ^ «Новый облик дилижанса» . Профессионал в сфере автобусного транспорта . Декабрь 2000 г. Архивировано из оригинала 12 января 2001 г. Проверено 6 декабря 2023 г.
  21. ^ «Дилижанс продает новозеландское подразделение» . Новости BBC . 21 ноября 2005 года . Проверено 22 ноября 2005 г.
  22. ^ «Дилижанс покупает Yorkshire Traction Group» . Профессионал в сфере автобусного транспорта . 15 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2013 г. . Проверено 1 января 2009 г.
  23. ↑ Флетчер, Ник (15 октября 2010 г.). «Дилижанс выкупает лондонский автобусный бизнес со скидкой» . Хранитель . Проверено 29 марта 2013 г.
  24. ^ «Дилижансу приказали продать услуги» . Автобусные новости. 2006. Архивировано из оригинала 6 ноября 2007 года . Проверено 24 октября 2006 г.
  25. ^ «Дилижанс выигрывает железнодорожную франшизу» . Новости BBC . 22 июня 2007 года . Проверено 22 июня 2007 г.
  26. ^ Дэвидсон, Рос (19 сентября 2006 г.). «Virgin готовится к битве за железнодорожные франшизы» . Хранитель . Лондон.
  27. ^ «Дилижанс назван предпочтительным претендентом на управление Metrolink Большого Манчестера» (пресс-релиз). PTE Большого Манчестера . 3 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 12 апреля 2007 г.
  28. ↑ Кирби, Дин (2 августа 2011 г.). «Дилижанс передал контроль над системой Metrolink французской фирме RATP». Манчестерские вечерние новости . Архивировано из оригинала 11 августа 2011 года . Проверено 2 августа 2011 г.
  29. ^ «Дилижанс, чтобы купить автобусного соперника войны» . Ланкашир Ивнинг Пост . 30 декабря 2008 года . Проверено 4 мая 2009 г.
  30. ^ «Правительство Великобритании: Дилижанс должен продать Preston Bus Limited» . АДВФН . Проверено 3 апреля 2015 г.
  31. ↑ Флетчер, Ник (15 октября 2010 г.). «Дилижанс выкупает лондонский автобусный бизнес со скидкой» . Хранитель . Проверено 15 октября 2010 г.
  32. ^ Картер, Хелен; Милмо, Дэн (2 августа 2011 г.). «Манчестерские трамваи будут управляться фирмой Paris Metro». Хранитель . Лондон . Проверено 4 августа 2011 г.
  33. ^ «Bus Group покупает Herald Green» . Вестник . Глазго. 18 декабря 2013 года . Проверено 24 марта 2014 г.
  34. ^ ab «Больше мест, больше услуг и новые поезда для пассажиров Восточного побережья». Департамент транспорта. 27 ноября 2014 г.
  35. ^ ab «Дилижанс и Virgin выигрывают франшизу магистральной железной дороги Восточного побережья». Новости BBC . 27 ноября 2014 г.
  36. ^ «Железнодорожная линия Восточного побережья будет передана под общественный контроль» . Новости BBC. 16 мая 2018 г.
  37. ^ Старейшина, Брайс (29 ноября 2017 г.). «Дилижанс взлетает после вмешательства правительства в контракт». Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 3 декабря 2017 года . Проверено 2 декабря 2017 г.
  38. ↑ Пули, Кэт Раттер (20 декабря 2018 г.). «Дилижанс продает американское автобусное подразделение компании Variant за 271 миллион долларов» . Файнэншл Таймс .
  39. ^ ab «Завершение продажи в Северной Америке». Дилижанс. 16 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2019 г.
  40. ^ «Дилижанс дисквалифицирован от участия в торгах по трем британским франшизам» . Международный железнодорожный журнал . 10 апреля 2019 г.
  41. ^ «Поезда Virgin Trains 'могут исчезнуть' после бара франшизы» . Новости BBC. 10 апреля 2019 года . Проверено 10 апреля 2019 г.
  42. ^ «Дилижанс подает в суд на франшизу Западного побережья» . Новости BBC . 24 мая 2019 г.
  43. ^ «Дилижанс представляет автобусы нового вида с приводом от людей в честь 40-летия объединения сообществ» (пресс-релиз). Перт: Stagecoach Group plc. 30 января 2020 г. Проверено 13 июля 2021 г.
  44. ^ «National Express ведет переговоры о покупке транспортного конкурента Stagecoach» . Новости BBC . 21 сентября 2021 г. Проверено 22 сентября 2021 г.
  45. ^ «Шотландская автобусная группа Stagecoach и National Express объединяются для создания транспортного гиганта стоимостью 1,9 миллиарда фунтов стерлингов» . Шотландец . 14 декабря 2021 г. Проверено 14 декабря 2021 г.
  46. ^ «Достигнуто соглашение с National Express о покупке Дилижанса» . Маршрут Один. 14 декабря 2021 г.
  47. ^ «Продажа доли шотландского Citylink, а также деятельность по сохранению и обслуживанию клиентов Megabus UK и Falcon» . Группа «Дилижанс». 14 декабря 2021 года. Архивировано из оригинала 14 декабря 2021 года.
  48. ^ «Дилижанс выбирает поглощение соперника в качестве удара по плану слияния National Express» . Хранитель . 9 марта 2022 г.
  49. ^ Гилл, Роб (23 мая 2022 г.). «Немецкая инвестиционная группа выигрывает битву за Дилижанс». businesstravelnewseurope.com.
  50. ↑ Виллемс, Мишель (27 мая 2022 г.). «Дилижанс заключает сделку на 20 миллионов фунтов стерлингов на покупку 150 автобусов Келсиана в восточном Лондоне». Город АМ .
  51. ^ «Дилижанс Лондон приветствует Lea Interchange в своем бизнесе» . маршрут один. 28 июня 2022 г. Проверено 30 декабря 2022 г.
  52. ^ "История подачи заявок Lea Interchange Bus Company Limited" . Дом компаний . Проверено 28 июня 2022 г.
  53. ^ «Дилижанс завершает закупку работ HCT Group TfL» . маршрут один. 27 августа 2022 г. Проверено 30 декабря 2022 г.
  54. ^ «Выкуп менеджмента Abellio, поскольку операции TfL HCT Group переходят к Stagecoach» . Автобусов . № 811. Стэмфорд: Key Publishing. 8 сентября 2022 г. Проверено 30 декабря 2022 г.
  55. ^ Годовой отчет от 30 апреля 2019 г. Stagecoach plc.
  56. ^ "Карта ОПКО" . Группа «Дилижанс» . Проверено 25 апреля 2017 г.
  57. ^ Дилижанс снова выходит на лондонский автобусный рынок BBC News 15 октября 2010 г.
  58. ^ «Белая книга по интегрированному транспорту» . Проверено 25 апреля 2017 г.
  59. ^ «Из Лондона в Оксфорд прямым автобусом» . Европейский автобус . Проверено 25 апреля 2017 г.
  60. ^ «Путешествие по Кембриджу» . Проверено 25 апреля 2017 г.
  61. ^ «Дилижанс Gold X17 – роскошь без дополнительных затрат» . Проверено 25 апреля 2017 г.
  62. ^ «Дилижанс выпускает новые автобусы и расписания стоимостью 3 миллиона фунтов стерлингов для Линкольна» . Линкольнит. 23 января 2018 года . Проверено 30 марта 2018 г.
  63. ^ "Список парка дилижансов" . Сайт СД . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  64. ^ "Шеффилдский супертрамвай: История" . TheTrams.co.uk . Проверено 22 августа 2007 г.
  65. ^ "Бромхилл онлайн" . Проверено 25 апреля 2017 г.
  66. ^ «Больше услуг и дополнительных мощностей для Мидлендса» . Департамент транспорта. 2007. Архивировано из оригинала 11 декабря 2007 года . Проверено 5 января 2008 г.
  67. ^ «Больше мест, услуг и современных поездов для пассажиров на новой железной дороге Ист-Мидлендс» . Департамент транспорта. 10 апреля 2019 г.
  68. ^ «RATP покупает оператора Manchester Metrolink» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 2 августа 2011 г.
  69. ↑ Дэвидсон, Рос (22 сентября 2006 г.). «Дилижанс выигрывает контракт с South West Trains» . Хранитель . Лондон . Проверено 5 января 2008 г.
  70. ^ «FirstGroup и MTR приветствуют награду Юго-Западной железнодорожной франшизы» . Лондонская фондовая биржа. 27 марта 2017 г.
  71. ^ "Переход TUPE в Stagecoach South Western Trains Limited" . ТССА. 2007 . Проверено 5 января 2008 г.
  72. ^ "История компании Stagecoach Group" . Группа «Дилижанс». 2008. Архивировано из оригинала 17 апреля 2010 года . Проверено 4 января 2008 г.
  73. ^ "Virgin будет управлять поездами CrossCountry" . Независимый . 14 ноября 1996 года. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  74. ^ «Arriva выигрывает железнодорожные маршруты по пересеченной местности» . Телеграф . 11 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Проверено 26 апреля 2017 г. .
  75. ↑ Харрисон, Майкл (31 января 1997 г.). «Virgin обещает построить тентованные поезда для Западного побережья» . Независимый . Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Проверено 4 октября 2012 г.
  76. ^ «Virgin Trains исчезнут менее чем через год из-за пенсионного скандала» . Независимый . 10 апреля 2019 г.
  77. ^ «Virgin Trains: Последняя служба отправляется, поскольку заканчивается самая продолжительная железнодорожная франшиза Великобритании» . Новости BBC . 8 декабря 2019 г.
  78. ^ "История Buslink Квинсленда" . Списки автобусного парка Австралии . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  79. ^ "Дилижанс Гонконг" . Восточные модели автобусов . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  80. ^ «Дилижанс въезжает в Гонконг» . Новости BBC. 18 января 1999 г.
  81. ^ «Дилижанс продает автобусы HK» . Новости BBC. 9 июня 2003 г.
  82. ^ «Дилижанс уезжает из Гонконга по дороге стоимостью 176 миллионов фунтов стерлингов» . Телеграф. 10 июня 2003 г.
  83. ^ «Метаморфоза кенийских автобусов в обеспечении городского транспорта в Найроби» (PDF) . Программа транспортной политики Африки . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  84. ^ «Дилижанс продает новозеландское подразделение» . Би-би-си. 21 ноября 2015 года . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  85. ^ "Тренер США" . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  86. ^ "Мегабус" . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  87. ^ "Тренер Канады". Архивировано из оригинала 26 апреля 2017 года . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  88. ^ «Продажа подразделения Северной Америки по ориентировочной стоимости предприятия в 271 миллион долларов США» . Дилижанс. 19 декабря 2018 г.
  89. ^ «Дилижанс продает североамериканское подразделение за 271 миллион долларов» . Неделя автобусов . 21 декабря 2018 г.
  90. ^ «Дилижанс соглашается продать Coach USA» . Автобусов . № 767. Февраль 2019. с. 6.
  91. ^ "Дилижанс, чтобы пролить португальский флот" . Телеграф . 17 июня 2001 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Проверено 18 июня 2001 г.
  92. ^ "Дилижанс запечатывает поглощение Swebus за 230 миллионов фунтов" . Независимый . 3 ноября 1996 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  93. ^ «Дилижанс теряет 123 миллиона фунтов стерлингов на продаже Swebus» . Независимый . 27 октября 1999 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Проверено 26 апреля 2017 г. .
  94. ^ «Цена на автобус Magic повышается на 50 пенсов… и студенты недовольны» . Манчестерские вечерние новости . 24 марта 2017 года . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  95. ^ «Мегабусы в Лондон и обратно» . Лондонский набор инструментов . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  96. ^ «Соперники не боятся лондонского сервиса за 1 фунт» . Халл Дейли Мейл . 27 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 3 января 2014 г. . Проверено 26 апреля 2017 г. .
  97. ^ "Расследование Дилижанса/Шотландского Ситилинка" . Конкурсная комиссия. 2006. Архивировано из оригинала 8 января 2007 года . Проверено 23 октября 2006 г.
  98. ^ «Шотландский Citylink завершает продажу услуг» . Конкурсная комиссия. 5 февраля 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  99. ^ "Великобритания | Брайан Саутер: натурал дилижанса" . Новости BBC . 21 января 2000 года . Проверено 5 февраля 2012 г.
  100. ↑ Купер, Гленда (24 декабря 1995 г.). «Дилижанс установил позорный рекорд позора – Домашние новости – Великобритания» . Независимый . Лондон. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 года . Проверено 5 февраля 2012 г.
  101. ^ «Автобусное сообщение на северо-востоке Англии». Конкурсная комиссия. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года . Проверено 5 февраля 2012 г.
  102. ^ «Дилижанс признан виновным в грязных трюках на автобусной войне» . Независимый . 3 декабря 2000 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2011 г.
  103. ^ «Человек заключен в тюрьму из-за пожара на автобусном вокзале» . Новости BBC . 14 февраля 2006 г. Проверено 14 февраля 2006 г.
  104. ^ «Совет обеспокоен «автобусной войной»» . Новости BBC. 3 апреля 2006 г.
  105. ^ «Автобусные войны: разберитесь» . Манчестерские вечерние новости. 15 февраля 2007 г.
  106. ^ «Автобус Престона будет продан» (PDF) . Конкурсная комиссия. 11 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2013 г.
  107. ^ «Компания должна продать конкурента в« автобусной войне »» . Новости BBC. 11 ноября 2009 г.
  108. ^ «Дилижанс должен продать Preston Bus» . Ланкашир Ивнинг Пост . 11 ноября 2009 г.
  109. ^ "Призыв к бойкоту в скандале против геев в дилижансе" . Новости BBC . 14 января 2000 года . Проверено 7 ноября 2007 г.
  110. ↑ Скотт, Ричард (8 августа 2011 г.). «автобус без помощи рук». Новости BBC . Проверено 14 апреля 2012 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки