Маршрут США 6 ( US 6 ) или шоссе США 6 ( US 6 ), также называемый шоссе Великой армии Республики в честь ассоциации ветеранов гражданской войны в США , является основным маршрутом системы пронумерованных автомагистралей США . Хотя в настоящее время он проходит с востока на северо-восток от Бишопа, штат Калифорния , до Провинстауна, штат Массачусетс , маршрут менялся несколько раз. Самый продолжительный маршрут шоссе, просуществовавший с 1936 по 1964 год, имел западную конечную точку в Лонг-Бич, Калифорния . В то время US 6 была самой длинной автомагистралью в стране.
В 1964 году штат Калифорния изменил нумерацию своих автомагистралей , и большая часть маршрута внутри Калифорнии была перенесена на другие автомагистрали. В результате длина шоссе упала ниже длины US 20 , что сделало его вторым по длине маршрутом США в стране.
US 6 - это диагональный маршрут, номер которого не соответствует остальной части сетки маршрутов США на западе США . Когда он был обозначен в 1926 году, US 6 проходил только к востоку от Эри, штат Пенсильвания . Последующие расширения, в основном заменяющие прежние US Route 32 и US Route 38 ( US 38 ), провели его к югу от US 30 в Джолиете, штат Иллинойс , US 40 возле Денвера, штат Колорадо (за концом US 38), US 50 в Эли . , Невада и США 70 возле Лос-Анджелеса, Калифорния , из-за его выравнивания с севера на юг в этом штате.
США 6 не обслуживает крупный трансконтинентальный коридор, в отличие от других автомагистралей. Джордж Р. Стюарт , автор книги «US 40: Поперечное сечение Соединенных Штатов Америки» , первоначально считал US 6, но понял, что «Маршрут 6 неуверенно проходит из ниоткуда в никуда, и по нему едва ли можно пройти от одного конца до другого, кроме как какой-то преданный чудак».
Современная автомагистраль US 6 в Калифорнии представляет собой короткую двухполосную наземную автомагистраль с севера на юг от Бишопа до границы штата Невада . До изменения нумерации шоссе штата в 1964 году шоссе US 6 простиралось до Лонг-Бич вдоль того, что сейчас называется US 395 , State Route 14 (SR 14), межштатной автомагистрали 5 (I-5), I-110/SR 110 и SR 1 . Несмотря на то, что в результате изменения нумерации были удалены все участки автострады, она по-прежнему является частью системы автострад и скоростных автомагистралей Калифорнии . Бывший маршрут US 6 включал короткий участок знаменитого бульвара Арройо Секо .
В настоящее время шоссе US 6 начинается на шоссе US 395 в Бишопе и направляется на север между фермами и ранчо в Чалфанте у подножия западного откоса Белых гор высотой 14 000 футов (4300 м) . Примерно через 30 миль (48 км) вы доберетесь до Бентона , где есть кафе и заправочная станция. Здесь начинается трасса SR 120 , направляющаяся на запад мимо озера Моно через Ли Вининг , через перевал Тиога и через национальный парк Йосемити в долину Сан-Хоакин . US 6 продолжает движение на север до границы штата Невада.
От границы с Калифорнией шоссе US 6 направляется на северо-восток через полупустынную долину Квин с пиком Баундэри , самой высокой вершиной Невады, и пиком Монтгомери в Калифорнии справа. Эти двойные вершины являются самыми северными вершинами Белых гор , обе высотой более 13 000 футов (4 000 м). Затем шоссе поднимается в пиньонно-можжевеловый лес и пересекает перевал Монтгомери (7167 футов или 2185 м).
От перевала US 6 спускается в бесплодную пустыню Shadscale , минуя Коламбус-Марш слева, а затем сливается с US 95 от Коулдейл-Джанкшен до Тонопа . Испытательный и тренировочный полигон Невады начинается примерно в 15 милях (24 км) к юго-востоку от Тонопы.
К востоку от Тонопы шоссе US 6 продолжается на восток через ряд пустынных горных хребтов и долин , включая хребет Монитор . В Уорм-Спрингс шоссе SR 375 , также известное как «Внеземное шоссе», уходит на юго-восток, а шоссе US 6 принимает северо-восточное направление через хребты Ревей , Блинчик , Грант и Уайт-Пайн . Количество осадков увеличивается на востоке, поэтому долины становятся менее бесплодными, а вершины высотой более 11 500 футов (3 500 м) добавляют живописного интереса.
Эли — крупнейший город на шоссе US 6 в Неваде. США 50 присоединяются к США 6 в Эли. К востоку от Эли дороги US 6/US 50 пересекают хребет Шелл-Крик , известный зелеными лесами и лугами, а также большой популяцией оленей и лосей . Шоссе спускается к Спринг-Вэлли , затем пересекает Снейк-Рейндж у перевала Сакраменто, к северу от второй по высоте горы Невады, Пика Уилер , где ответвление ведет к национальному парку Грейт-Бейсин . За перевалом шоссе US 6 проходит к северу от Бейкера , мормонской фермерской общины, и достигает границы штата Юта .
США 6 входят в Юту одновременно с США 50 в отдаленной части пустыни Большого Бассейна ; маршруты разделяются в Дельте . Затем US 6 следует курсом на северо-восток в сторону фронта Уосатч , обслуживая по пути исторические и горнодобывающие районы Тинтик и Эврика . При въезде на фронт Уосатч, в Сантаквине , маршрут соединяется с I-15 до Спэниш-Форк , где US 6 меняет курс на юго-восточный путь от фронта Уосатч, а также соединяется с US 89 для путешествия через каньон Спэниш-Форк . После пересечения хребта Уосатч через Солдатский саммит маршрут спускается в угольную страну Юты, где он соединяется с шоссе US 191 . В Грин-Ривер эти два маршрута присоединяются к I-70 и снова присоединяются к US 50. С востока Грин-Ривер маршруты проходят одновременно по маршруту I-70, следующему по южному краю Книжных скал . US 191 покидает параллельную трассу на перекрестке Кресент, но три других маршрута остаются параллельными, продолжая следовать по Книжным скалам в направлении Гранд-Вэлли в Колорадо.
US 6 в основном параллелен I-70 или проходит одновременно с ним на значительной части своей длины, поскольку обычно он направляется на восток от границы штата Юта примерно через половину Денвера . Он не имеет знака, пока он перекрывается. Он разделяется на I-70 Business (автобус I-70) через южную сторону Гранд-Джанкшен и вновь соединяется с I-70 к востоку от Палисейда. Она снова отделяется к западу от Райфа и проходит через этот город, Силт , Нью-Касл и Чакру , пока снова не соединяется с I-70. Он отделяется от автомагистрали I-70 и проходит параллельно ей в Доцеро , где река Игл впадает в реку Колорадо . Он снова присоединяется к I-70 к востоку от Эйвона , где находится курорт Бивер-Крик , немного к западу от Вейла . Значительный отъезд от I-70 происходит в Силверторне , где он поворачивает немного на юг, а затем на север, избегая туннеля длиной почти две мили (3,2 км) на I-70, проходящего под континентальным водоразделом . Он проходит через бассейн Арапахо , а затем круто поднимается на самую большую высоту вдоль US 6, 11 990 футов (3650 м), на перевале Лавленд , где пересекает Континентальный водораздел. Он продолжается вниз по долине Клир-Крик и снова достигает I-70 на горнолыжном курорте Лавленд , расположенном между восточным устьем туннеля Эйзенхауэра . Немного восточнее Айдахо-Спрингс он разделяется и проходит через живописный каньон Клир-Крик . В Голдене она соединяется с 6-й авеню и направляется на юг, пока снова не пересекается с I-70. Затем, продолжая движение на восток, он проходит через Лейквуд и западный Денвер как автострада 6-й авеню. От восточной конечной остановки автострады 6-й авеню шоссе US 6 идет по извилистому маршруту через Денвер. Сначала он поворачивает на север по I-25 , затем направляется на восток по I-70 к бульвару Васкес через Элирия-Суонси . Маршрут начинается с автострады рядом с шоссе US 85 через Коммерс-Сити , где пара ненадолго выезжает на шоссе штата 2 (SH 2), а затем разъезжается на бульваре Колорадо. SH 2 представляет собой историческую трассу US 6 на северо-востоке от Брайтона , в то время как US 6 соединяется с I-76, направляясь на северо-восток до востока от Браша . Затем он отделяется и присоединяется к автобусу I-76. пока он не пересечет I-76 к востоку от Стерлинга , где он меняет направление с межштатной автомагистрали. Он продолжается на восток, пока не достигнетНебраска . Последний город в Колорадо, который он проезжает, — Холиок .
От границы штата Колорадо шоссе US 6 начинает идти на юго-восток. Первый город, в который он входит, — Империал . US 6 проходит одновременно с US 34 возле Калбертсона , проходя через Маккук . США 6 затем движется на северо-восток, через Гастингс . В Гастингсе US 34 расходится и движется на север. US 6 проходит параллельно I-80 к северу от Милфорда , пока не достигнет Линкольна . В Линкольне шоссе US 6 становится Западной улицей «О», бульваром Сан-Вэлли и, в конечном итоге, шоссе Корнхаскер , когда оно движется к северу от I-80 за пределами города, параллельно I-80 Гретне . Там шоссе US 6 движется прямо на север и становится скоростной автомагистралью Вест-Додж и Додж-стрит в Омахе . Он проходит через центр города Омаха по параллельным улицам с односторонним движением и проходит одновременно с I-480 в Омахе на своем последнем участке в Небраске. К востоку от Омахи он пересекает реку Миссури и въезжает в Айову в Каунсил-Блафс, штат Айова , по балочному мосту, построенному в 1966 году, который заменил мост Ак-Сар-Бен , который был первым автомобильным мостом, соединившим два города.
US 6 въезжает в Айову в Каунсил-Блаффс , через реку Миссури от Омахи, где она пересекает I-29 в пределах первой мили. Через Каунсил-Блаффс он движется на юг одновременно с I-29, затем поворачивает на восток, чтобы идти одновременно с I-29 и I-80 . Там, где I-29 и I-80 разделяются, US 6 продолжает движение на северо-восток одновременно с I-80. Совмещение с I-80 заканчивается на развязке с бульваром Ист-Кейнсвилл, на северо-восточной стороне Каунсил-Блаффс, после чего шоссе US 6 поворачивает на восток и проходит через сельский округ Поттаваттами . Далее на восток шоссе ненадолго пересекает шоссе US 59 возле Окленда и продолжается на восток до Льюиса . Там она резко поворачивает на северо-северо-восток к Атлантике , где соединяется с шоссе US 71 до I-80. Он пересекает I-80 между US 71 и US 169 в Де Сото . US 6 следует на север вместе с US 169 до Аделя , затем поворачивает на восток и направляется в сторону Де-Мойна . Он входит в зону метро Де-Мойна вдоль Хикман-роуд в Уоки , а затем образует границу между Урбандейлом на севере и Клайвом и Виндзор-Хайтс на юге. В Де-Мойне шоссе 28 Айовы (Айова 28) соединяется с шоссе US 6 на 63-й улице, и два шоссе направляются на восток и север по Мерл-Хей-роуд. US 6 разделяется на Дуглас-авеню и продолжает свой путь на восток. Рядом с рекой Де-Мойн Дуглас-авеню переходит в Евклид-авеню. В северо-восточной части города она пересекает шоссе US 69 и I‑235 . Шоссе поворачивает на Хаббелл-авеню и направляется в Алтуну , где пересекается с шоссе US 65 и вновь выезжает на I-80. [1]
К востоку от столичного региона Де-Мойна шоссе US 6 снова пересекает I-80, пока не достигнет Ньютона . Там она расходится на север и идет параллельно межштатной автомагистрали. Он проходит через Гриннелл , Маренго и колонии Амана , прежде чем прибыть в Коралвиль . В Айова-Сити он проходит через кампус Университета Айовы на берегу реки Айова . Шоссе ведет на юго-восток от Айова-Сити в сторону Уэст-Либерти , а затем на восток к Уилтону . В Уилтоне шоссе направляется на север и снова выезжает на I-80, пока не достигнет Давенпорта . После непродолжительного перекрытия I-280 US 6 въезжает в город по Кимберли-роуд, на которой остается до I-74 . Затем два маршрута идут на юг и пересекают реку Миссисипи в Иллинойс по мосту I-74 . [1]
В Иллинойсе шоссе US 6 проходит параллельно I-74 и I-80, в основном по первоначальному маршруту, пересекаясь с I-74 на первых пяти милях (8,0 км) и с I-80 на последних двух милях (3,2 км) маршрута. в Иллинойсе. Шоссе US 6 напрямую обслуживает центры многих городов на всем своем протяжении, включая Оук-Форест , Тинли-Парк , Молин , Дженезео , Аткинсон , Аннаван , Принстон , Перу , Ла-Саль , Оттаву , Чаннахон и Джолиет — в отличие от US 20 , который в Иллинойсе , в основном состоит из участков автострады, которые обходят города, обслуживаемые США 6. Как и соседние шоссе US 30 и US 52 , шоссе US 6 огибает пределы города Чикаго .
US 6 пересекает границу штата и делит одну и ту же скоростную автомагистраль Бормана с I-80 и I-94 через Хаммонд и Гэри до государственной дороги 51 (SR 51, выезд 15); затем он бежит на юг примерно две мили (3,2 км) и поворачивает на восток, пока не встретит US 421 в Вествилле , затем бежит на юг на милю (1,6 км), затем на восток, пока не встретится с US 31 и US 35 , и он разделяет то же самое. дорога с US 33 примерно на пять миль (8,0 км) до Лигоньера , где US 33 поворачивает на юг в сторону Форт-Уэйна . Отсюда в основном две полосы движения проходят через Индиану, пока она не пересекает границу штата Огайо к востоку от Батлера . До завершения строительства скоростной автомагистрали Бормана шоссе US 6 проходило по Ридж-роуд, части которого были обозначены автобусом US 6.
США 6 въезжают в Огайо из Индианы в округ Уильямс . Он проходит через Эджертон , затем к югу от Брайана , затем проходит через Наполеон , Боулинг-Грин и Фремонт , а затем поворачивает на северо-восток в сторону залива Сандаски и озера Эри . Пройдя через Сандаски , шоссе следует по южному берегу озера Эри, проходя через Гурон и Вермилион . После пересечения моста Чарльза Берри в Лорейне он проходит через западные пригороды Большого Кливленда как Лейк-Роуд в Шеффилд-Лейк , озеро Эйвон , Бэй-Виллидж и Роки-Ривер , а также бульвар Клифтон в Лейквуде и район Вест-Бульвар - Эджуотер в самом Кливленде. . US 6 следует по набережной Мемориала Кливленда в центр города Кливленд , въезжая в центр города, пересекая мост Детройт-Супериор . US 6 следует по Супериор-авеню через Общественную площадь и восточную часть Кливленда, а затем поворачивает на восток на Евклид-авеню в Восточном Кливленде и Шардон-роуд в городе Евклид . US 6 продолжает движение на восток через округ Лейк , округ Джога и, наконец, в округ Аштабула , прежде чем въехать в штат Пенсильвания по дамбе у водохранилища Пиматунинг .
У Огайо также есть альтернативный маршрут US 6 в Большом Кливленде .
US 6 проходит на 403 мили (649 км) в Пенсильвании между точкой входа в 20 милях (32 км) к западу от Мидвилля и выходом в Матаморасе . От границы с Огайо до шоссе US 322 в Коннот-Лейк маршрут проходит в юго-восточном направлении. Затем шоссе US 6 соединяется с шоссе US 322 и направляется на восток в Мидвилл, забирая шоссе US 19 к западу от города. К югу от центра города US 322 отделяется от параллельной сети, в то время как US 6 и US 19 остаются параллельными через Мидвилл. Два маршрута продолжаются на север до Милл-Виллидж , где шоссе US 6 и US 19 разделяются на перекрестке с шоссе US 6N .
На оставшейся части своего маршрута в Пенсильвании шоссе US 6 проходит примерно параллельно границе Нью-Йорка и Пенсильвании . По пути US 6 совпадает с US 62 на небольшом расстоянии возле Уоррена . США 11 присоединяется к США 6 с севера в Фабривилле . Они идут одновременно до Скрэнтона , где шоссе US 11 продолжается на юг, а шоссе US 6 — на восток. В Милфорде US 6 встречается с US 209 . Оба маршрута идут на северо-восток, пересекая реку Делавэр от Матамораса до Порт-Джервиса, штат Нью-Йорк .
Участок шоссе US 6 длиной 79 миль (127 км) в Нью-Йорке проходит через округа Ориндж , Патнэм и Вестчестер , пересекая южную часть штата через северные пригороды Нью-Йорка . Маршрут входит в штат вместе с шоссе US 209 в Порт-Джервисе . Два маршрута разделяются к северу от города, причем US 209 идет по более северному маршруту, чтобы добраться до Кингстона . США 6, напротив, проходит в основном с востока на запад через южный Нью-Йорк.
Участок шоссе US 6 проходит одновременно с шоссе 17 штата Нью-Йорк (NY 17; The Quickway) между Гошеном и Гарриманом . В настоящее время маршрут модернизируется, чтобы стать частью I-86 . В Гарримане шоссе US 6 проходит через одну из крупнейших развязок в штате Нью-Йорк, где шоссе US 6/NY 17 пересекается с I-87 ( автомагистраль штата Нью-Йорк ) и NY 32 . Нью-Йорк 17 становится дорогой ровного уровня и направляется на юг, а шоссе США 6 остается автострадой с ограниченным доступом, направляясь на восток, в Государственный парк Гарриман . Рядом с восточной стороной парка шоссе US 6 пересекает межштатный бульвар Палисейдс и идет одновременно с ним к историческому мосту Медвежьей горы , где к шоссе US 6 присоединяется шоссе US 202 , которое сужается до сельской двухполосной дороги, пересекающей Гудзон . Река с живописным видом на Гудзонское нагорье .
На другом берегу реки, на выезде из округа Ориндж в Вестчестер, шоссе US 6 и US 202 проходят вдоль реки Гудзон до Пикскилла и имеют короткое совпадение с шоссе US 9 , прежде чем три маршрута разделятся, что позволяет шоссе US 6 продолжить путь на северо-восток через северную часть реки. Округ Вестчестер и округ Патнэм. В Шраб-Оук у шоссе US 6 есть развязка с историческим бульваром штата Таконик , одной из первых и самых живописных автострад дальнего следования в США. В Брюстере шоссе US 6 снова соединяется с шоссе US 202, причем маршруты одновременно проходят в Коннектикут . У США 6 и США 202 также есть большая развязка с I-84 , I-684 и NY 22 в Брюстере.
US 6 пробегает 116,3 мили (187,2 км) в Коннектикуте. Он входит из города Юго-восток, штат Нью-Йорк , одновременно с шоссе US 202 , вскоре проходит через город Дэнбери и заканчивается на границе штата Род-Айленд в городе Киллингли . В западном Коннектикуте US 6 либо близко параллелен, либо совпадает с I-84 , служа местным маршрутом в пригородах Дэнбери, Уотербери , Бристоля и Хартфорда . Он пересекает реку Коннектикут (перекрывается с I-84 и US 44 ) по мосту Балкли . В восточном Коннектикуте шоссе US 6 является одним из основных маршрутов, соединяющих Хартфорд и Провиденс , проходящих через небольшие городские районы Уиллимантик и Дэниэлсон . Неподписанная часть магистрали Коннектикута затем встречается с шоссе US 6 незадолго до пересечения границы штата Род-Айленд .
US 6 покрывает примерно 26,5 миль (42,6 км) в Род-Айленде от Фостера (западная граница с Киллингли, Коннектикут ) до Восточного Провиденса (восточная граница с Сиконком, Массачусетс ). В Провиденсе и его окрестностях шоссе US 6 пересекается с шоссе 10 , а также шоссе US 1A , US 44 , I-95 и I-195 .
US 6 проходит примерно 117,5 миль (189,1 км) в Массачусетсе , параллельно I-195 между Провиденсом и Уэрхэмом , и служит местным деловым маршрутом. US 6 продолжается на Кейп-Код через мост Сагамор как автострада от Борна до Орлеана . К северу от Орлеана она снова становится наземной дорогой до конечной остановки в Провинстауне . Хотя знак западного направления в Провинстауне был обновлен, чтобы отразить более короткую конечную остановку в Бишопе, Калифорния , знак восточного направления в Провинстауне по-прежнему отражает первоначальную конечную остановку в Лонг-Бич, Калифорния (см. Фото).
Первой межгосударственной нумерацией на пути US 6 был Маршрут 3 системы дорожной разметки Новой Англии , обозначенный в 1922 году. Этот маршрут соединял Провинстаун с границей Нью-Йорка и Коннектикута через Провиденс , Хартфорд и Дэнбери . [2] [3] В конце 1925 года Объединенный совет по межгосударственным автомагистралям утвердил предварительный план американских маршрутов. Маршрут US 6 был ограничен Новой Англией и юго-восточным Нью-Йорком , а его расплывчатое описание соответствовало существующему Маршруту 3 до Дэнбери, штат Коннектикут , и направлялось оттуда на запад к шоссе US 7 в Брюстере, штат Нью-Йорк . [4] К тому времени, когда окончательный план был одобрен в конце 1926 года, был добавлен второй участок, от границы Нью-Йорка и Пенсильвании в Порт-Джервисе, штат Нью-Йорк , на запад до США 120 в Кейне, штат Пенсильвания . [5] Это длилось недолго, поскольку в журнале маршрутов за апрель 1927 года показано, что восточный сегмент шел только до границы Нью-Йорка, за исключением Брюстера, в то время как западный сегмент был продлен в обоих направлениях - на восток до Кингстона, штат Нью-Йорк , и на запад до Эри, штат Пенсильвания (последний заменяет часть США 120). Западный сегмент также был заменен на US 106 между Карбондейлом и Танкханноком , штат Пенсильвания, по маршруту US 6 через Скрэнтон . [6] Разрыв через Нью-Йорк был устранен в 1928 году с помощью новой трассы по всему штату, пересекающей реку Гудзон по мосту Медвежьей горы ; старый маршрут между Кингстоном и Порт-Джервисом стал первым маршрутом US 6N . [7]
Хотя US 6 заменил общий коридор Маршрута 3 в Новой Англии, на некоторых участках использовались разные трассы. Один из них находился на Кейп-Коде , где Маршрут 3 проходил по южному маршруту, который сейчас называется Маршрутом 28 . Вместо этого US 6 следовал по более прямому маршруту между Баззардс-Бэй и Орлеаном , который раньше был южной оконечностью Маршрута 6 и теперь известен как Маршрут 6A . Дальше на запад, в Коннектикуте, шоссе US 6 проходило через исторический район Южного Ковентри , а шоссе 3 обслуживало Андовер ; старый маршрут стал US 6A . [ нужна цитация ] США 6 теперь находятся на старом Маршруте 3, в то время как маршрут Южного Ковентри теперь несет Маршрут 31 . Другая трасса была также выбрана для US 6 между Плейнвиллем и Вудбери ; Маршрут 3 пролегал через Миллдейл и Уотербери и стал частью Маршрута 14 и Маршрута 10 в 1932 году, когда была изменена нумерация шоссе штата . [8] Здесь US 6 в основном остается на своем первоначальном маршруте, с основным отличием между Хартфордом и Терривиллем , где US 6 следовал по нынешним Route 4 , Route 10 и Route 72 . Последнее различие было от запада Дэнбери до границы штата Нью-Йорк; здесь US 6 шел прямо на запад, а Маршрут 3 выходил из района Дэнбери на юг, поворачивая на юго-запад через Риджфилд к границе. Часть этого пути стала US 7 , а остальная часть стала Маршрутом 35 в 1932 году .
В Нью-Йорке US 6 заменил весь Маршрут 37, известный как «Мостовой маршрут», через мост Медвежьей горы, перекрыл часть Нью-Йорка 17 и был назначен на ненумерованную дорогу от запада Мидлтауна до Порт-Джервиса. [9] [10] Первоначальный маршрут, который вскоре стал US 6N, заменил NY 50 и теперь является частью US 209 . Часть шоссе US 6 в Пенсильвании заменила шоссе 7, также известное как шоссе Рузвельта , автомобильную тропу . [3] К 1930 году Ассоциация автомагистралей Рузвельта расширила название на восток от US 6 до Кейп-Кода. [11]
Два других маршрута, которые станут частью US 6, были включены в план 1925 года: US 32 из Чикаго, штат Иллинойс, в Омаху, штат Небраска , и US 38 из Линкольна, штат Небраска, в Грили, штат Колорадо . [4] В рамках доработки в 1926 году шоссе US 38 было продлено на восток от Линкольна до Омахи, что позволило шоссе US 77 , которое было закреплено за этой дорогой, продлиться на север до Су-Сити, штат Айова . Эти маршруты, которые теперь соединялись в Омахе, заменили большую часть шоссе Детройт-Линкольн-Денвер, которое разделялось в Принстоне , чтобы обойти Чикаго на юге через Джолиет . Они следовали по существующим автомагистралям штата: SH 2 и SH 14 в Колорадо, Nebraska Highway 7 в Небраске, Iowa 2 и Iowa 7 в Айове, а также Illinois Route 7 (IL 7) и IL 18 в Иллинойсе. [3] [5]
Большая часть US 32 и все US 38 стали западным продолжением US 6 8 июня 1931 года, после чего последовало название шоссе Рузвельта. [12] Чтобы соединить Западную Пенсильванию с Центральной Индианой , использовались относительно второстепенные дороги [3] (включая маршрут SR 6 в Индиане), за исключением запада от Джолиета, где использовалась часть старого шоссе Детройт-Линкольн-Денвер. Короткий ответвитель на Эри, штат Пенсильвания , образованный в старом Вест-Энде, стал US 6N , а US 32 остался в Иллинойсе, идя независимо от Чикаго до Принстона и перекрывая US 6 до Давенпорта, штат Айова . [7] В 1934 году US 32 были присоединены к US 34 .
Ассоциация автомагистралей Рузвельта продолжала настаивать на продлении, [13] и в декабре 1936 года Американская ассоциация государственных дорожных чиновников превратила шоссе US 6 (и, таким образом, шоссе Рузвельта) в трансконтинентальный маршрут от Кейп-Кода, штат Массачусетс, до Лонг-Бич. Калифорния . [14] [15] Он прошел по новому маршруту из Уиггинса, штат Колорадо , на юго-запад в Денвер (старый маршрут на Грили стал расширенным шоссе США 34 [ нужна ссылка ] ) и на запад через Скалистые горы в Ледвилл , перекрывая шоссе США 24 до Гранд-Джанкшен. и 50 долларов США до Спэниш-Форк, штат Юта . От Спэниш-Форк до Эли, штат Невада , он шел по дороге, которую еще не удалось улучшить; остальная часть маршрута, от Эли до Южной Калифорнии , следовала по старой тропе Мидленд , проходящей почти с севера на юг в Калифорнии. Неулучшенный участок от востока Эли до Дельты, штат Юта , длиной около 160 миль (260 км) был, по данным BusinessWeek , «не чем иным, как проторенной колеей, наполненной пылью [...] одним из худших участков федеральной дороги». дорога в стране». Мощение было завершено в сентябре 1952 года, и по этому случаю в Дельте было организовано двухдневное празднование. [7]
Майор армии США Уильям Л. Андерсон-младший рекомендовал обозначить шоссе US 6 как шоссе Великой армии Республики в честь солдат Союза , участвовавших в Гражданской войне . Организация « Сыны ветеранов гражданской войны» начала настаивать на этом названии в апреле 1934 года. Массачусетс, первый штат, применивший это название, принял соответствующий закон 2 февраля 1937 года; только по крайней мере в 1948 году все государства согласились. Шоссе было официально открыто в конце Лонг-Бич 3 мая 1953 года, [7] хотя Ассоциация шоссе Рузвельта продолжала существовать, по крайней мере, до 1960-х годов. [16]
В рамках изменения нумерации шоссе штата в Калифорнии в 1964 году шоссе US 6 было усечено до пересечения с шоссе US 395 в Бишопе . Участки бывшего маршрута, которые не перекрывали другие маршруты, включая US 395 и I-110/SR 110 , были переименованы в SR 14 . [7] [17]
Начиная с начала 1983 года, маршрут US 6 был прерывистым почти на год из-за мощного оползня, разрушившего город Тистл, штат Юта . Шоссе было восстановлено путем взорванной дороги выше стены каньона. Оползень остается самым дорогостоящим в истории США
С 1970-х годов части шоссе US 6 в Айове были навсегда перенесены на I-80. Первый участок, между US 71 и Адэром, был изменен в 1972 году. [18] В 1980 году три длинных участка были перенесены на межштатную автомагистраль: 26 миль (42 км) в западной Айове между Адэром и Декстером, [19] 25 миль ( 40 км) в центральной Айове между Алтуной и Ньютоном, [20] и 20 миль (32 км) в восточной Айове между Уилтоном и Давенпортом. [21] 1 июля 2003 года 15 миль (24 км) между Декстером и Адель были переданы округу Даллас. [22] US 6, которая ранее отделилась от I-80 на выезде из Декстера, была продолжена по I-80 до развязки US 169 в Де Сото, а затем по US 169 до Аделя. [23] [24]
В 2015 году Американская ассоциация государственных служащих шоссейных дорог и транспорта (AASHTO) одобрила запрос Министерства транспорта Колорадо о ликвидации шоссе US 6 через город Райфл , а это означает, что шоссе US 6 теперь не разрывается между Райфлом и Гранд-Джанкшен , хотя нынешние указатели не отражает это изменение. [25]
США 395 в Бишопе
США 95 в Коулдейле . Шоссе одновременно ведут в Тонопа .
США 50 / США 93 в Эли . США 6/США 50 одновременно едут в Дельту, штат Юта . США 6/США 93 едут одновременно в Мейджорс-Плейс .
I-15 в Сантакине . Шоссе одновременно ведут к Спэниш-Форк .
США 89 в Спэниш-Форк . По автомагистралям одновременно пролегает чуть менее 10 миль (16 км).
США 191 к северу от Хелпера . Шоссе идут одновременно с востока на юго-восток от Грин-Ривер .
I-70 / США 50 к западу от Грин-Ривер . США 6/США 50 одновременно едут в Гранд-Джанкшен, штат Колорадо . I-70 / US 6 проходит в основном параллельно отсюда и к востоку от Айдахо-Спрингс, штат Колорадо, причем два маршрута соединяются, разделяются и пересекаются друг с другом несколько раз на этом участке.
США 24 к северо-западу от Минтурна (в рамках совмещения с I-70).
США 40 к востоку от Империи (в рамках сотрудничества с I-70). Шоссе одновременно идут к востоку от Айдахо-Спрингс. I-70 к востоку от Айдахо-Спрингс. Восточный конец маршрута, в основном совпадающего с I-70, начиная с Грин-Ривер, штат Юта (с несколькими разделениями и слияниями) США 40 в золотом I-70 в Золотом
I-25 / US 85 / US 87 в Денвере . I-25/US 6/US 87 едут по городу одновременно. США 6/США 85 одновременно едут в соседний Коммерс-Сити .
США 40 / США 287 в Денвере И-25 / И-70 / США 87 в Денвере. I-70/US 6 одновременно едут по городу.
I-270 / США 36 в Коммерс-Сити
I-76 к северо-западу от Дерби . Шоссе одновременно идут к северо-востоку от Браша .
США 34 к северо-востоку от Уиггинса . Шоссе одновременно идут к западу от Форта Морган .
США 138 в фунтах стерлингов I-76 в Стерлинге
США 385 в Холиоке США 34 к западу от Калбертсона . Шоссе одновременно ведут в Гастингс.
США 83 в Маккуке . Шоссе проходят через город одновременно.
США 283 в Арапахо
США 136 к северу от Эдисона
США 183 в Холдреге
США 281 в Гастингсе . Шоссе проходят через город одновременно.
США 81 в Фэрмонте
I-80 / США 77 в Линкольне I-80 в Уэйверли
США 275 в Западной Омахе
I-680 в Омахе
I-480 в Омахе. Шоссе одновременно ведут в Каунсил-Блаффс, штат Айова .
I-29 / I-480 в Каунсил-Блафс I-80 в Каунсил-Блафс
США 59 в городке Белнап . Шоссе одновременно ведут в Окленд .
США 71 в Атлантике . Шоссе одновременно ведут к городку Пимоза . I-80 / US 71 в городке Пимоза . I-80/US 6 одновременно едут в Де Сото .
I-80 / US 169 в Де Сото . США 6/США 169 одновременно едут в Адель .
I-35 / I-80 на городской линии Клайв – Урбандейл .
США 69 в Де-Мойне
I-235 в Де-Мойне
США 65 в Алтуне I-80 / US 65 в Алтуне. I-80/US 6 одновременно едут в Ньютон .
США 63 к северо-северо-западу от Малкома . Шоссе одновременно идут к северу от Малкома.
США 151 к юго-юго-западу от колоний Амана . Шоссе одновременно ведут к югу от колоний Амана. I-80 в городке Шугар-Крик . Шоссе одновременно ведут в Давенпорт .
I-80 / I-280 в Давенпорте . I-280/US 6 проезжают одновременно примерно 0,824 мили (1,326 км).
США 61 в Давенпорте
I-74 на городской линии Давенпорт – Беттендорф . Шоссе одновременно ведут в Молин, штат Иллинойс .
США 67 в Беттендорфе I-74 / I-280 в Молине
США 150 в Молине I-80 в Колоне США 34 в Шеффилде . Шоссе одновременно ведут в Принстон .
I-180 к востоку от Принстона .
I-39 / США 51 в Ла-Салле
I-55 в Шаннахоне
США 52 в Джолиете . Шоссе проходят через город одновременно.
США 30 в Джолиете. Шоссе проходят через город одновременно.
I-355 в Нью-Леноксе
США 45 в Орланд-парке
I-57 в Маркхэме
I-294 в Маркхэме
I-94 в Южной Голландии I-80 / I-94 в Лансинге . Шоссе одновременно ведут к Лейк-Стейшн, штат Индиана .
США 41 в Хаммонде . Шоссе проходят через город одновременно.
I-65 в Гэри
США 421 в Вествилле . Шоссе одновременно идут на юго-юго-восток от Вествилля.
США 35 к югу от Кингсбери . Шоссе одновременно ведут к Южному Центру .
США 31 к юго-востоку от Ла-Паса
США 33 в Бентон-Тауншип . Шоссе одновременно ведут в Лигонье .
I-69 к западу-северо-западу от Ватерлоо
США 127 в городке Пуласки США 24 в Наполеоне . Шоссе одновременно ведут в Либерти-Тауншип .
I-75 в Центре Тауншипа
США 23 на линии Свободы - поселок Скотт .
США 20 во Фримонте . Шоссе проходят через город одновременно.
США 250 в Сандаски США 20 в Лейквуде . Шоссе одновременно ведут в Кливленд .
США 20 / США 42 / США 322 / США 422 в Кливленде . US 6/US 322 едут по городу одновременно.
I-90 в Кливленде США 20 в Восточном Кливленде . Шоссе ведут одновременно к Евклиду . США 322 в Коннот-Лейк . Шоссе одновременно ведут в Мидвилл .
США 19 в городке Вернон . Шоссе одновременно ведут к городку ЛеБёф .
I-79 в городке Вернон
США 6N / США 19 в городке ЛеБёф
США 62 в городке Брокенстроу . Шоссе одновременно ведут в Уоррен .
США 219 в городке Хэмлин.svg/1280px-I-99_(Future).svg.png){kind=small}
Будущее I-99 / США 15 в Мэнсфилде
США 220 в городке Норт-Тованда
США 11 в Клинтон-Тауншип . Шоссе одновременно ведут в Шиншиллу .
I-81 / I-476 в Шиншилле . I-81/US 6 одновременно едут в Данмор .
I-81 / I-84 / I-380 в Данморе I-84 в Милфорд-Тауншип
США 209 в Милфорде . Шоссе одновременно ведут в Порт-Джервис, штат Нью-Йорк . I-84 в городке Вестфолл.svg/1280px-US_209_(NY).svg.png){kind=small}
США 209 / Нью-Йорк 42 / Нью-Йорк 97 в Порт-Джервисе
I-84 / Маршрут 23 в Порт-Джервисе
I-84 / NY 17M в Мидлтауне . US 6 и NY 17M идут до Гошена одновременно..svg/1280px-I-86_(Future).svg.png){kind=small}
Будущая I-86 / NY 17 / NY 17M в Гошене . US 6 и NY 17 работают одновременно с Harriman, при этом параллелизм обычно называется 6 и 17 .
Будущая I-86 / платная I-87 / автомагистраль Нью-Йорка / Нью-Йорк 17 / Нью-Йорк 32 в Гарримане
Palisades Parkway / Seven Lakes Drive в государственном парке Гарриман . US 6 и Palisades Parkway одновременно ведут к Медвежьей горе..svg/1280px-US_9W_(NY).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-US_202_(NY).svg.png){kind=small}
Palisades Parkway / US 9W / US 202 в государственном парке Беар-Маунтин . US 6 и US 202 едут в Пикскилл одновременно .
США 9 / Государственный бульвар Медвежьей горы в Кортландте . США 6/202 и США 9 одновременно едут в Пикскилл.
США 9 / США 202 / Нью-Йорк 35 в Пикскилле
Государственный бульвар Таконик в Шраб-Оук
США 202 / Нью-Йорк 22 в Брюстере . US 6 и US 202 едут одновременно в Дэнбери, штат Коннектикут , а US 6/202 и NY 22 имеют непродолжительное одновременное сообщение.
I-84 / I-684 / NY 22 в Брюстере
I-84 / US 7 / US 202 в Дэнбери . Шоссе проходят через город одновременно. I-84 в Ньютауне . Шоссе одновременно едут в Саутбери .
Маршрут 8 в Томастоне I-84 в Фармингтоне . Шоссе одновременно ведут в Манчестер .
США 44 в Хартфорде . Шоссе одновременно ведут в Восточный Хартфорд.
I-91 в Хартфорде
Маршрут 15 / США 5 в Ист-Хартфорде
I-384 в Манчестере I-84 / US 44 в Манчестере . США 6/США 44 одновременно едут в Болтон . I-384 / США 44 в Болтоне
I-395 / Магистраль Коннектикута в Киллингли
I-295 в Джонстоне . Шоссе проходят через город одновременно.
I-95 в Провиденсе . Шоссе проходят через город одновременно.
США 1 в Провиденсе
I-95 / I-195 в Провиденсе. I-195/US 6 одновременно едут в Ист-Провиденс . США 44 в Провиденсе. Шоссе одновременно ведут в Восточный Провиденс . I-195 в Суонси
Маршрут 6А в Провинстауне[26]
Решение, принятое на недавнем собрании Американской ассоциации дорожных чиновников штата в Сан-Франциско, теперь дает ей единый номер федерального шоссе от Атлантики до Тихого океана.
{{cite news}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )