Двигатели Ford используются в автомобилях Ford Motor Company , а также в послепродажном, спортивном и комплектном применении. Различные диапазоны двигателей используются на различных мировых рынках.
1972–2000 York ( дизель ) 2,3 л, 2,4 л, 2,5 л (использовался в Transit , A-Series (версии с 4 и 6 цилиндрами), London Taxi , а также в грузовиках Ford-Iveco, версия "DI" (с непосредственным впрыском) с 1984 г.)
1983–1996 LT — ( дизель ) 1,6 л/1,8 л/1,8 л турбодизель. Используется в Escort , Orion , Fiesta
1986–2000 Lynx — ( дизель ) 1,8 л/турбодизель 1,8 л. Используется в Escort , Orion , Fiesta , Mondeo . Позже получил название Endura-DE и был усовершенствован до Duratorq DLD -418.
2012–настоящее время; 3.2 — это двигатель I5, используемый в Ford Transit, Ford Ranger, Ford Everest, Mazda BT-50 и Vivarail. Для североамериканской спецификации Transit, * 3.2L Duratorq модифицирован для соответствия американским и канадским стандартам выбросов и маркируется как двигатель Power Stroke. 3.2 Power Stroke имеет мощность 188 л. с. (138 кВт; 185 л. с.) и 470 Н·м (350 фунт·фут).[8]
2004-2011; 2.5 Duratec — это рядный 5-цилиндровый двигатель, используемый в Ford Focus ST225, Kuga, S-Max ST и различных моделях Volvo T5. Он оснащен DOHC, 20 клапанами и Ti-VCT. Он имеет рабочий объем 2521 куб. см и развивает мощность 166 кВт (225 л. с.) и 320 Нм (236 фунт-фут) в ST или 227 кВт (305 л. с.) и 440 Нм (324,5 фунт-фут) в Focus RS, или даже до 257 кВт (345 л. с.) и 460 Нм (339 фунт-фут) в RS500
6 цилиндров
Ford опоздал с предложением шестицилиндрового двигателя в своих автомобилях, представив шестицилиндровый двигатель только в 1941 году после провала модели K 1906 года . Компания полагалась на свой знаменитый Flathead V8 для большинства моделей, серьезно производя шестицилиндровые двигатели только в 1960-х годах. Компания также опоздала с двигателем V6 , представив компактный британский V6 в 1967 году, но подождав до 1980-х годов, чтобы перевести свою продукцию на двигатели V6. С тех пор компания полагалась на семь основных семейств V6: Cologne/Taunus V6 , British Essex V6 , Canadian Essex V6 , Vulcan V6 , Mondeo V6 , Cyclone V6 и Nano V6 . Первые пять из этих линеек больше не производятся, остались только Cyclone и Nano в качестве двигателей среднего класса компании.
1948–1953 254 CID Flathead использовался в автобусах и двухтонных грузовиках
1952–1964 OHV (215, 223, 262) 215-223 использовался в легковых автомобилях и пикапах без жесткой подвески. 262 использовался только в грузовиках с жесткой подвеской.
Ford представил Flathead V8 в своей доступной модели 18 1932 года , став лидером производительности на десятилетия. В 1950-х годах Ford представил трехуровневый подход к двигателям с малыми, средними и большими двигателями, нацеленными на разные рынки. Все основные двигатели Ford V8 были заменены семейством с верхним распредвалом Modular в 1990-х годах, и компания представила новую большую архитектуру, семейство Boss , в 2010 году.
1920–1932 Lincoln 60 Degree Fork & Blade V8 — (357,8 и 384,8 куб. дюймов (5,9 и 6,3 л))
В двигателе Fork and Blade V8 использовался новый подход к шатунам поршней, при котором два шатуна использовали один подшипник на коленчатом валу, что позволило использовать короткий коленчатый вал и уменьшить общий размер двигателя.
2011–настоящее время Coyote V8 — DOHC TiVCT 5,0 л; В 2018 году добавлен двойной впрыск топлива, обеспечивающий как впрыск во впускные каналы, так и непосредственный впрыск.
2013–2014 Trinity V8 5,8 л, с наддувом (Shelby GT500)
2016–2020 Voodoo V8 — DOHC 5.2 л (Shelby GT350/350R)
2020–2022 Predator V8 — DOHC 5,2 л, с наддувом (Shelby GT500 и 2022 F-150 Raptor R)
2023–настоящее время Carnivore V8 — DOHC 5,2 л, с наддувом (2023 F-150 Raptor R)
1996–1999 SHO V8 — двигатель V8 объемом 3,4 л DOHC 60°, разработанный и произведенный совместно с Yamaha Motor Corporation . [ необходима ссылка ] Этот двигатель использовался только в Taurus SHO V-8.
2005–2010 Volvo V8 — 4,4 л DOHC 60° V8, произведенный Yamaha Motor Company в Японии совместно с заводом Volvo Skövde Engine в Швеции. [ необходима ссылка ]
2011–настоящее время Scorpion Diesel V8 — «Power Stroke» OHV 6,7 л 32-клапанный DI турбодизель (только для серии F)
2020–настоящее время Godzilla V8 — двигатель V8 с толкателем объемом 7,3 л (445 куб. см), бензиновый, атмосферный, с распределенным впрыском топлива, регулируемыми фазами газораспределения, 16 клапанов, степень сжатия 10,5:1, предназначенный для моделей F-серии Super Duty.
1999 г. — Текущий Aston Martin 6.0L V12 (первоначально производился Aston Martin под управлением Ford, а затем продолжал выпускаться Aston Martin по сей день).
Ссылки
^ Кельшикар, Тушар (27 декабря 2017 г.). «Ford дебютирует с бензиновым двигателем Dragon 1.2L на кроссовере Figo». www.team-bhp.com .
^ Парекх, Нишант (27 декабря 2017 г.). «Dragon 1.2 бензин, новая коробка передач дебютирует на новом компактном Ford». www.autokarindia.com .
^ Руководство пользователя Ford Ranger - стр. 192 Архивировано 21.03.2012 на Wayback Machine (на испанском языке) - Доступ 08.03.2011
^ «Босс под прикрытием — взгляд внутрь прототипа Ford V10 Mustang». 29 сентября 2018 г.
Внешние ссылки
Веб-сайт и форумы, посвященные двигателю Ford Windsor
Технические характеристики двигателей Ford V8 с верхним расположением клапанов
