stringtranslate.com

Лайкоминг О-360

Lycoming O-360 — это семейство четырёхцилиндровых , прямоприводных, горизонтально-оппозитных , с воздушным охлаждением , поршневых авиационных двигателей . Двигатели серии O-360 развивают мощность от 145 до 225 лошадиных сил (от 109 до 168 кВт), а базовый O-360 развивает мощность в 180 лошадиных сил. [1]

Семейство двигателей было установлено на тысячах самолетов, включая Cessna 172 , Piper Cherokee /Archer, Grumman Tiger и многие самодельные типы. Он имеет заводское номинальный срок службы между капитальными ремонтами (TBO) 2000 часов [1] или двенадцать лет. [2] Двигатели семейства O-360 также широко используются в аэроглиссерах , особенно в Hurricane Aircats, используемых армией США во время войны во Вьетнаме . [3]

Первым сертифицированным O-360 была модель A1A, сертифицированная 20 июля 1955 года по CAR 13 Соединенных Штатов, вступившая в силу 5 марта 1952 года с поправками 13-1 и 13-2. [4] Lycoming IO-390 — это O-360, у которого диаметр цилиндра увеличен на 316 дюйма (4,76 мм), что позволяет развивать мощность 210 л. с. (157 кВт). [5] [6]

Ряд

Семейство двигателей O-360 включает 167 различных моделей с 12 различными префиксами. Все имеют рабочий объем 361 кубический дюйм (5,92 литра) и диаметр цилиндра и ход поршня 5,125 и 4,375 дюймов (130,2 и 111,1 мм) . [4] [7] [8] [9]

Варианты

Приложения

Piper PA-44-180 Seminole оснащен двумя двигателями Lycoming O-360
О-360
ЛО-360
ИО-360
ЛИО-360
LIO-360 на правом крыле самолета Piper PA-34-200 Seneca I.
АИО-360
АЕИО-360
ХИО-360
ЛХИО-360

Технические характеристики (O-360-A1A)

Данные из паспорта сертификата типа E-286 [4]

Общая характеристика

Компоненты

Производительность

Смотрите также

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ ab Lycoming (2004). "360 Series" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 26 ноября 2010 г. . Получено 16 сентября 2008 г. .
  2. ^ Lycoming Engines (8 июля 2013 г.). "Рекомендуемое время между капитальными ремонтами" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 13 сентября 2013 г. . Получено 8 июля 2013 г. .
  3. ^ Энфилд, Сэмюэл; Берр, Р.; Бэджетт, Р.; и др., ред. (15 апреля 1966 г.). Воздушные суда (PDF) (Технический отчет). Сан-Франциско: Армейская концептуальная группа во Вьетнаме. стр. 2. R-1590 0. Архивировано из оригинала (PDF) 3 августа 2020 г. – через DTIC .
  4. ^ abc Федеральное управление гражданской авиации (август 2009 г.). "Паспорт сертификата типа № E-286, редакция 20" (PDF) . Получено 9 сентября 2011 г.
  5. ^ Lycoming Engines (nd). "Lycoming IO-390-X" . Получено 7 января 2009 г.{{cite web}}: CS1 maint: год ( ссылка )
  6. ^ Lycoming Engines (2004). "Specialty datasheet" (PDF) . Получено 20 декабря 2008 г. .
  7. ^ Федеральное управление гражданской авиации (10 января 2018 г.). "Type Certificate Data Sheet No. 1E10 Revision 28" (PDF) . Получено 26 января 2019 г. .
  8. Федеральное управление гражданской авиации (март 1986 г.). "Паспорт сертификата типа № E26EA, редакция 4" . Получено 18 января 2009 г.
  9. Федеральное управление гражданской авиации (март 1986 г.). "Паспорт сертификата типа № E16EA, редакция 5" . Получено 18 января 2009 г.
  10. Федеральное управление гражданской авиации (13 июля 2004 г.). "Airplane Flying Handbook" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 21 сентября 2012 г. . Получено 18 сентября 2012 г. .
  11. Mooney Aircraft, Inc. (март 1967 г.). Руководство пользователя Executive 21 .
  12. ^ https://hartzellprop.com/SERVICE-DOCUMENTS/SB/HC-SB-61-227.pdf .
  13. ^ Hartzell Propeller Inc. (27 августа 2012 г.). СЕРВИСНЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ HC-SB-61-227 (Rev 6) Страница 19 .
  14. ^ ab Федеральное управление гражданской авиации (февраль 2007 г.). "Досье № FAA-2006-25948; Идентификатор управления 2006-NE-32-AD; Поправка 39-14951; AD 2007-04-19". Архивировано из оригинала 13 июля 2011 г. Получено 9 марта 2009 г.
  15. ^ Lycoming (2010). "Lycoming Service Instruction 1070Q" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 17 ноября 2011 г. . Получено 3 ноября 2011 г. .
  16. ^ "O-360, HO-360, IO-360, AIO-360, HIO-360 и TIO-360 Руководство оператора". lycoming.com . Получено 11 июля 2018 г. .

Внешние ссылки