Сотни кораблей Empire были наняты правительством Соединенного Королевства . [1] Они были приобретены из разных источников: многие были построены для правительства; другие получены от Соединенных Штатов ; еще некоторые были захвачены или изъяты у вражеских держав. Во время Второй мировой войны корабли Empire в основном использовались Министерством военного транспорта (MoWT), которое владело кораблями, но передало управление ими различным судоходным компаниям; однако некоторые корабли, реквизированные во время Суэцкого кризиса , также были названы кораблями Empire. Большинство кораблей Empire с тех пор были утеряны или списаны; однако несколько из них все еще остаются на активной службе или законсервированы.
Empire Dabchick — грузовое судно водоизмещением 6089 GRT , построенное Atlantic Corporation, Портсмут , Нью-Гэмпшир . Спущено на воду в 1919 году как Kisnop для United States Shipping Board (USSB). В 1941 году переведено в MoWT и переименовано в Empire Dabchick . Торпедировано и потоплено 3 декабря 1942 года U-183 в точке с координатами 43°00′N 58°17′W / 43.000°N 58.283°W / 43.000; -58.283 во время нахождения в составе конвоя ONS 146. [ 2]
Empire Dace — каботажное судно водоизмещением 716 GRT,построенное компанией Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd в Ньюкасл-апон-Тайн . Спущено на воду 11 августа 1942 года и завершено в сентябре 1942 года. Реквизировано Королевским флотом в июле 1943 года. Подорвалась на мине 1 декабря 1944 года и затонула в Миссолонги , Греция. [3]
Empire Daffodil — каботажное судно водоизмещением 394 GRT, построенное на верфи Van Diepen Scheepswerf Gebroeders NV в Ватерхёйзене, Нидерланды . Спущено на воду в 1940 году как Caribe II для SG Hallstrom, Амстердам . Реквизировано в 1940 году в MoWT и переименовано в Empire Daffodil . Повреждено 9 июля 1940 года в результате бомбардировки вражеской авиацией. Доставлено в Портленд , а затем в Саутгемптон для ремонта. Продано в 1946 году компании General Steam Navigation Co Ltd и переименовано в Greenfinch . Продано в 1966 году компании GM Moundreas & Bros, Греция и переименовано в Moira . Продано позже в том же году компании Orri Navigation Lines, Саудовская Аравия и переименовано в Star of Medina . [4]
Empire Damsel — прибрежный танкер водоизмещением 784 GRT , построенный на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd в Грейнджмуте . Спущен на воду 29 июня 1942 года и достроен в октябре 1942 года. Продан в 1947 году компании Bulk Oil Steamship Co Ltd в Лондоне и переименован в Pass of Balmaha . Разобран в марте 1967 года в Далмуире , Западный Данбартоншир . [5]
Empire Darby был буксиром водоизмещением 203 GRT , построенным Cochrane & Sons Ltd, Селби . Спущен на воду 8 января 1943 года и завершен в апреле 1943 года. Передан Адмиралтейству в 1947 году и переименован в Egerton . Продан в 1958 году HG Pounds, Портсмут . Продан в 1961 году JD Irving Ltd, Канада, и переименован в Irving Beech . Новый дизельный двигатель был установлен в 1962 году. Сел на мель 1 декабря 1967 года у берегов Нью-Уотерфорда , Новая Шотландия , вместе с танкером Lubrolake и баржей , все три судна были полностью потеряны. [6]
Empire Daring — грузовое судно водоизмещением 7059 GRT, построенное William Hamilton & Co Ltd в Порт-Глазго . Спущено на воду 29 июня 1943 года и завершено в августе 1943 года. Продано в 1946 году компании Leith Hill Shipping Co Ltd и переименовано в Marietta . Эксплуатировалось под управлением компании Counties Ship Management Ltd, Лондон, до 1948 года, затем под управлением компании Phoenician Ship Agency Ltd, Лондон. Продано в 1958 году компании Bury Hill Shipping Co, оставаясь под управлением компании Phoenician. Разобрано в 1959 году в Сплите , Югославия . [7]
Empire Dart — грузовое судно водоизмещением 4186 GRT, построенное на верфи Kockums Mekaniska Verkstad в Мальмё . Спущено на воду в 1925 году как Skaneland . Продано в 1928 году компании Hamburg South America Line и переименовано в Pernambuco . Захвачено в мае 1945 года в качестве военного приза в Киле . Передано в MoWT и переименовано в Empire Dart . Передано в 1946 году СССР и переименовано в Krasnodar . Утилизировано в апреле 1975 года в Сплите, Югославия. [8]
Empire Darwin был грузовым судном водоизмещением 6765 GRT, построенным William Gray & Co, West Hartlepool . Спущен на воду 13 мая 1941 года и завершен в июле 1941 года. Empire Darwin был судном CAM . 28 июля 1943 года его Hawker Hurricane сбил Focke-Wulf Fw 200 Condor . Он был поврежден 29 июля 1943 года вражеской бомбардировкой в точке с координатами 44°52′N 16°00′W / 44.867°N 16.000°W / 44.867; -16.000 , отремонтирован в Глазго . Продан в 1946 году South Georgia Co Ltd и переименован в Culrain . Эксплуатировался под управлением Christian Salvesen & Co Ltd , Leith . Продан в 1959 году компании North Europe & Persian Gulf Transport Corporation и переименован в Mersinidi . Эксплуатировался под управлением J Livanos & Sons Ltd. Прибыл 30 декабря 1966 года в Сингапур на слом. [9]
Empire Daughter был угольщиком водоизмещением 2026 GRT, построенным на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd в Грейнджмуте . Спущен на воду 27 декабря 1943 года и завершен в апреле 1944 года. Продан в 1946 году компании Harries Brothers & Co Ltd в Суонси и переименован в Glanrhyd . Продан в 1948 году компании Tavistock Shipping Co в Лондоне и переименован в Noeldale . Продан в 1949 году компании Henry & McGregor Ltd в Лейте и переименован в Kinnaird Head . Продан в 1961 году компании Gino Gardella в Италии и переименован в Brick Quinto . Прибыл 13 июля 1976 года в Савону , Италия, на слом. [10]
Empire Dawn — грузовое судно водоизмещением 7241 GRT, построенное William Doxford & Sons Ltd , Сандерленд . Спущено на воду 14 декабря 1940 года и завершено в апреле 1941 года. Потоплено 11 сентября 1942 года немецким рейдером Michel к юго-западу от Кейптауна . [11]
Empire Day — корабль CAM водоизмещением 7242 GRT, построенный William Doxford & Sons Ltd, Сандерленд. Спущен на воду 27 марта 1941 года и достроен в июле 1941 года. Торпедирован 7 августа 1944 года и потоплен U-198 к юго-востоку от Занзибара ( 07°06′S 42°00′E / 7.100°S 42.000°E / -7.100; 42.000 ). [11]
Empire Deben был океанским лайнером водоизмещением 11 251 GRT , построенным Howaldtswerke , Киль. Спущен на воду в 1922 году как Thuringia для Hamburg America Line . Использовался на маршрутах в Нью-Йорке и Бостоне до 1929 года, когда был продан Hamburg South America Line и переименован в General San Martin . Реквизирован в 1940 году Кригсмарине , использовался как плавучая казарма , затем как тендер и, наконец, как госпитальное судно . Принимал участие в эвакуации мирных жителей из Балтийского моря . Захвачен в мае 1945 года в Копенгагене . Передан в MoWT и переименован в Empire Deben . Эксплуатировался под управлением Shaw, Savill & Albion Line . Списан в марте 1949 года в Ньюпорте , Монмутшир . [8]
Empire Dee — грузовое судно водоизмещением 7839 GRT, построенное Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Бремен . Спущено на воду в 1939 году как Neidenfels для Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Hansa" , Бремен. Захвачено в мае 1945 года в Эккернфёрде . Передано в MoWT и переименовано в Empire Dee . Передано в мае 1946 года СССР и переименовано в Admiral Ushakov . Разобран в октябре 1975 года в Сплите, Югославия. [8]
Empire Deed — грузовое судно водоизмещением 6676 GRT, построенное Bartram & Sons Ltd , Сандерленд. Спущено на воду 6 февраля 1943 года и завершено в мае 1943 года. Повреждено 25 мая 1943 года вражеской бомбардировкой в Сандерленде. Продано в 1946 году Sussex Steamship Co Ltd и переименовано в Deed . Эксплуатировалось под управлением SG Embiricos Ltd, Лондон. Продано в 1951 году Compagnia Navigazione Doro, Панама и переименовано в Doro . Продано в 1956 году ZL Cambanis & others, Греция, и переименовано в Leonidas Cambanis . Продано в 1964 году First Steamship Co Ltd, Тайвань и переименовано в Ever Fortune , затем в Ever Happiness . Утилизировано в июне 1967 года в Гаосюне , Тайвань. [12]
Empire Deep — каботажное судно водоизмещением 894 GRT, построенное на заводе Harland & Wolff Ltd в Белфасте. Спущено на воду 9 сентября 1941 года. Передано голландскому правительству в 1942 году и переименовано в Starkenborgh . Продано в 1947 году компании Hollandsche Stoomboots Maatschappij и переименовано в Spaarnestroom . Продано в 1961 году компании Sartes Corporation, Греция, и переименовано в Erato Sartes . Продано в 1963 году компании AI Petras, Греция, и переименовано в Antonios P. Разобран в июле 1969 года в Пирее, Греция. [13]
Empire Defender — грузовое судно водоизмещением 5649 GRT, построенное Joh. C. Tecklenborg AG, Везермюнде . Спущено на воду в 1910 году как Freienfels. Захвачено Великобританией в 1914 году в Калькутте , Индия. Передано Адмиралтейству, затем в 1920 году передано Государственному секретарю по делам Индии . Продано в 1925 году компании Rethymnis & Pnevmaticos, Греция, и переименовано в Hadiotis . Продано в 1928 году компании Achille Lauro & Co, Неаполь , Италия, и переименовано в Felce . Захвачено 11 июня 1940 года в Хайфе , Палестина . Передано Министерству по делам торговли и переименовано в Empire Defender . Приказано отплыть из Глазго на Мальту с грузом боеприпасов в конце 1941 года. 20 октября 1941 года 60 матросов ласкара отказались отплыть, заявив, что судно проклято и будет потоплено до следующего новолуния . Власти не смогли убедить их отплыть ни угрозами, ни уговорами. Было набрано эквивалентное количество белых матросов, заплатив по 10 фунтов наличными каждому за то, чтобы они согласились на размещение в ласкаре. Корабль был перекрашен в черный корпус, белые надстройки и темно-желтую дымовую трубу, что противоречило правилам военного времени. Все вооружение было снято, чтобы корабль выглядел так, будто он принадлежит нейтральной стране. Во время плавания он столкнулся с двумя кораблями. Он находился в конвое, пока не оказался у берегов Испании, после чего он ушел и направился на Мальту. На его корпусе был изображен флаг той страны, в водах которой он находился в то время, поэтому его выдавали за французское, испанское и итальянское судно. 14 ноября 1941 года она была атакована вражеским самолетом, который сбросил торпеду . Empire Defender загорелся, ее команда покинула его, и она взорвалась и затонула в 18 морских милях (33 км) к югу от островов Галите , Тунис . [14]
Empire Defiance — грузовое судно водоизмещением 4667 GRT, построенное на верфи Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik в Гамбурге . Спущено на воду в 1909 году как Iserlohn . Продано в 1921 году компании St Just Steamship Co Ltd и переименовано в Union City . Продано в 1924 году компании JA Zachariassen & Co, Финляндия , и переименовано в Wasaborg . Продано в 1935 году компании Achille Lauro & Co, Неаполь, и переименовано в Erica . Захвачено 10 июня 1940 года в Ливерпуле . Передано в MoWT и переименовано в Empire Defiance . Затоплено в июне 1944 года как блокшив в составе Goosebery 5 в районе пляжа Sword Beach в Уистреаме , Кальвадос . Спасено в 1951 году, отбуксировано буксирами Seaman и Superman на слом. Выброшен на берег 21 августа 1951 года у Мола, Зебрюгге из-за образовавшейся течи. Снят с мели и прибыл 15 сентября 1951 года в Антверпен , Бельгия, для утилизации. [14]
Empire Dell — грузовое судно водоизмещением 7065 GRT, построенное на верфи Lithgows Ltd в порту Глазго. Спущено на воду 26 мая 1941 года и завершено в августе 1941 года. Это было судно CAM, оно было торпедировано и потоплено 11 мая 1942 года U-124 в точке с координатами 53°00′N 29°57′W / 53.000°N 29.950°W / 53.000; -29.950 во время нахождения в составе конвоя ONS 92. [15]
Empire Demon был буксиром водоизмещением 268 GRT, построенным John Crown & Sons Ltd , Сандерленд. Спущен на воду 31 декабря 1942 года и завершен в марте 1943 года. Передан Адмиралтейству в 1943 году, Министерству транспорта в 1945 году, Адмиралтейству в 1949 году. Зафрахтован ВМС США в 1962 году для использования на реке Клайд . Передан в 1964 году HMS Sea Eagle, Дерри , и зафрахтован местными портовыми комиссарами. Столкнулся 26 марта 1965 года с MV Norse Lion , которое он буксировал. Объявлен как конструктивно полный убыток. Продан в январе 1966 года Haulbowline Industries, Passage West , Ирландия, для утилизации. 15 февраля 1966 года по пути на слом он потерял свой буксир, земснаряд Dredger No. 2 у берегов Вексфорда в штормовую погоду. Приведен в Дублин , где экипаж дезертировал. Перепродан на дублинскую судоразделочную верфь и сдан на слом в марте 1966 года в Дублине. [16]
Empire Denis был буксиром водоизмещением 275 GRT, построенным Cochrane & Sons Ltd, Селби . Спущен на воду 26 сентября 1942 года и достроен в 1943 году. Продан в 1948 году Clyde Shipping Co Ltd и переименован в Flying Meteor . Продан в 1962 году IC Guy Ltd, Кардифф и переименован в Royal Rose . Продан в 1963 году R & JH Rea Ltd и переименован в Yewgarth . 14 сентября 1965 года он был раздавлен между стенкой шлюза и Олдерсгейтом в Кардиффе. Выброшен на берег у входа в док, снят с мели 20 сентября 1965 года, но объявлен полностью утраченным и сдан на слом в ноябре 1965 года в Ньюпорте, Монмутшир. [17]
Empire Deptford был угольным судном водоизмещением 2040 GRT, построенным на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd, Грейнджмут. Заложен как Empire Deptford и спущен на воду в 1946 году как SNCF No 1 для Société Nationale D'Affrétements, Франция. Продан в 1947 году Société Nationale des Chemins de fer Français и переименован в Perrigny . Продан в 1958 году Société Navale Caennaise SA, Кан , затем продан в 1962 году Hanseatishce Keiswerke GmbH, Германия и переименован в Otto Pruss . Переоборудован в землесос и оснащен новым дизельным двигателем. Продан в 1966 году Gesellschaft für Keisgewinnung und Keisvertrieb MbH и переименован в Hanseat III . Эксплуатировался под управлением OA Müller, Германия. Продан в 1974 году Bredo Baltic Gravels SA, Панама, все еще под управлением Müller. Списан в августе 1975 года в Гамбурге. [18]
Empire Derwent — грузовое судно водоизмещением 4026 GRT, построенное William Pickersgill & Sons Ltd, Сандерленд. Спущено на воду в 1930 году как Stakesby для Rowland & Marwood Steamship Co. Эксплуатировалось под управлением Headlam & Son, Уитби . Торпедировано 25 августа 1940 года U-124 в 23 морских милях (43 км) к северу от Батт-оф-Льюис , Гебридские острова . Выброшено на берег на западном побережье, но соскользнуло с пляжа и затонуло в глубокой воде. Спустя шестнадцать месяцев его подняли и перестроили. В 1943 году передано MoWT и переименовано в Empire Derwent . В 1946 году продано JD McLaren & Co, Лондон и переименовано в Swan Point . 31 июля 1949 года село на мель в реке Карнапхули , Читтагонг , Индия. Разломилось надвое и объявлено полностью потерянным. [19]
Empire Dew — грузовое судно водоизмещением 7005 GRT, построенное на верфи Lithgows Ltd в Порт-Глазго. Спущено на воду 21 ноября 1940 года и завершено в январе 1941 года. Торпедировано 12 июня 1941 года и потоплено U-48 в точке с координатами 51°09′N 30°16′W / 51.150°N 30.267°W / 51.150; -30.267 . [15]
Empire Diamond был танкером водоизмещением 8236 GRT, построенным Harland & Wolff Ltd , Белфаст . Спущен на воду 10 июля 1941 года и завершен в ноябре 1941 года. Передан норвежскому правительству в 1942 году и переименован в Norsol . Продан в 1946 году компании A/S Kollbjørg и переименован в Kollbjørg . Эксплуатировался под управлением O Berg, Осло . Продан в 1956 году компании Rederi Norland, Швеция, и переименован в Storo . Эксплуатировался под управлением Odmark & Andersson, Швеция. Прибыл 20 ноября 1959 года в Гонконг на слом. [20]
Empire Dickens был танкером водоизмещением 9819 GRT, построенным Furness Shipbuilding Co Ltd, Haverton Hill-on-Tees . Спущен на воду 14 февраля 1942 года и завершен в апреле 1942 года. Продан в 1946 году Anglo-American Oil Co Ltd и переименован в Esso Appalachee . Продан в 1947 году Esso Petroleum Co Ltd. Прибыл 2 августа 1960 года в Фаслейн для утилизации. [21]
Empire Diplomat был танкером водоизмещением 6498 GRT, построенным J Brown & Co Ltd , Clydebank . Спущен на воду в 1926 году как British Diplomat для British Tanker Co Ltd. К 1939 году он использовался в качестве плавучей базы в Оране , Алжир . Он вернулся в Великобританию в марте 1940 года для ремонта и был реквизирован MoWT. Он был разобран в 1946 году в Данстоне-он-Тайн , Нортумберленд . [19]
Empire Dirk — грузовое судно водоизмещением 2942 GRT, построенное на верфи Ailsa Shipbuilding Co Ltd в городе Трун , графство Эйршир . Спущено на воду 31 августа 1943 года и завершено в декабре 1943 года. В 1951 году продано компании Moller Line Ltd в Гонконге и переименовано в Nancy Moller . Позже в том же году продано компании Mount Line Ltd в Гонконге и переименовано в Mount Austin , эксплуатировалось под управлением компании Mollers Ltd в Гонконге. В 1952 году продано правительству Австралии и переименовано в Coolabah . В 1956 году продано компании Cambay Prince Steamship Co Ltd в Трун Breeze . Эксплуатировалось под управлением компании J Manners & Co Ltd в Гонконге. В 1964 году продано компании San Fernando Steamship Co Ltd в Панаме и переименовано в Cachupin , все еще находится под управлением компании Manners. Продан в 1966 году компании Shui Cheung Shipping & Trading Ltd, Гонконг, и переименован в Kowloon No 1. Сел на мель 16 сентября 1967 года в Хатинохе , Япония ( 40°32′N 141°33′E / 40.533°N 141.550°E / 40.533; 141.550 ). Снят с мели 7 октября 1967 года и отбуксирован в Йокосуку . Признан конструктивной потерей, сдан на слом в июне 1968 года в Опаме , Япония. [22]
Empire Dockland был земснарядом- самосвалом водоизмещением 683 GRT , построенным William Simons & Co Ltd, Renfrew . Спущен на воду 24 июня 1944 года и достроен в том же году. Передан Адмиралтейству в 1944 году и переименован в W 101. Переименован в W 31 в 1947 году, право собственности перешло к Министерству общественных зданий и работ в 1973 году. Выставлен на продажу в 1970 году Советом по торговле . [23]
Empire Dolly — буксир водоизмещением 257 GRT, построенный компанией John Crown & Sons Ltd , Сандерленд. Спущен на воду 5 июля 1943 года и достроен в сентябре 1943 года. Продан в 1953 году компании Steel & Bennie Ltd и переименован в Thunderer . Продан в 1958 году компании Saint John Tug Boat Co Ltd, Бермудские острова и переименован в Ocean Osprey . [24]
Empire Dolphin был 5037 GRT Hog Islander , который был построен American International Shipbuilding Co, Hog Island, Филадельфия, Пенсильвания . Спущенный на воду в 1920 году как Calaumet , он был достроен как Vaba для USSB. В Charbonneau Rajola, Соединенные Штаты в 1920 году и возвращен в USSB в 1921 году. Переоборудован в танкер в июне 1921 года Curtis Bay Copper & Iron Works, Curtis Bay, Мэриленд . В American-Italian Steamship Co Inc, Нью-Йорк в 1923 году, а затем Tankers Corporation, Нью-Йорк позже в том же году. В Steamer Vaba Corporation, Нью-Йорк в 1924 году. В Kellogg Steamship Corporation, Нью-Йорк в 1929 году и переименован в Ruth Kellogg . В 1940 году передан в MoWT, в 1941 году переименован в Empire Dolphin. Разобран в феврале 1947 года на верфи Briton Ferry , Западный Гламорган . [25]
Empire Dombey был прибрежным танкером водоизмещением 813 GRT, построенным A & J Inglis Ltd, Глазго. Спущен на воду 15 мая 1944 года и завершен в июле 1944 года. Продан в 1947 году FT Everard & Sons Ltd и переименован в Allurity . Продан в октябре 1964 года на слом в Нидерландах, но перепродан. Сдан на слом в апреле 1965 года в Брюгге. [26]
Empire Dominica — грузовое судно водоизмещением 7306 GRT, построенное на верфи Short Brothers Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 26 апреля 1945 года и завершено в августе 1945 года. Продано в 1946 году компании India Steamship Co Ltd в Калькутте и переименовано в Indian Endeavour . Прибыло 22 сентября 1966 года в Гонконг для утилизации. [27]
Empire Don — грузовое судно водоизмещением 2553 GRT, построенное на верфи Ropner & Sons в Стоктоне-он-Тис . Спущено на воду в 1895 году под названием Barlby . Продано в 1926 году компании DA Mango, Греция, и переименовано в Noemi . Продано в 1930 году компании Noemijulia Steamship Co Ltd и переименовано в Noemijulia . Эксплуатировалось под управлением WG Walton. Продано в 1940 году компании Compagnia Maritima Panama Ultramar Ltda, Панама. Продано в 1941 году компании Irish Shipping Ltd, Ирландия , и переименовано в Irish Hazel . Реквизировано 17 ноября 1943 года в Ньюпорте, Монмутшир, во время ремонта. Передано в MoWT и переименовано в Empire Don . Возвращено в 1945 году компании Irish Shipping Ltd и переименовано в Irish Hazel . Продано в 1949 году компании Turk Silepcilik Limited, Турция , и переименовано в Uman . Сел на мель 6 января 1960 года в районе мыса Кефкен, Черное море , полная потеря. [19]
Empire Doon был лайнером водоизмещением 17 362 GRT, построенным на верфи Blohm & Voss в Гамбурге. Спущен на воду 16 июля 1936 года как Pretoria для German East Africa Line. Первый рейс в Кейптаун начался 19 декабря 1936 года, но сел на мель в Ист-Лепе в проливе Солент . Неповрежденный и позже снятый с мели. Реквизирован в 1939 году Кригсмарине и использовался как плавучая база подводных лодок. Переоборудован в госпитальное судно в 1940 году. Захвачен в мае 1945 года в Копенгагене, в MoWT и переименован в Empire Doon . Переоборудован в войсковой транспорт в Ньюкасл-апон-Тайн. Эксплуатировался под управлением Orient Steam Navigation Co Ltd. Проблемы с котлами привели к тому, что его пришлось вывести из эксплуатации. Его отбуксировали обратно в Великобританию из Порт-Саида и поставили на прикол у Саутенд-он-Си . Она была переоборудована JI Thorneycroft & Co , Саутгемптон. Переименована в Empire Orwell по завершении ремонта в январе 1950 года. Списана в декабре 1957 года и поставлена на прикол на острове Портленд. Зафрахтована в 1958 году Pan-Islamic Steamship Co, Карачи , затем продана в том же году Ocean Steamship Co, Ливерпуль. Эксплуатировалась под управлением A Holt & Co. Переоборудована в 1958 году Barclay, Curle & Co , Глазго. Планировалось переименовать в Dardanus, но было переименовано в Gunung Djati . Продано в 1962 году правительству Индонезии . Продано в 1964 году Perushaan Pelajaran Arafat, Джакарта . Новые дизельные двигатели были установлены в 1972 году в Гонконге.был передан ВМС Индонезии и переименован в KRI Tanjung Pandan с бортовым номером 971. В 1981 году был заложен в Танджунг-Приоке в качестве жилого судна. В 1987 году был продан на утилизацию в Тайване. [28]
Empire Dorado — грузовое судно водоизмещением 5595 GRT, построенное Atlantic Corporation в Портсмуте, штат Нью-Гемпшир. Спущено на воду в 1920 году как Tolosa для USSB. В 1940 году переведено в MoWT и переименовано в Empire Dorado . Разбомблено 8 ноября 1940 года к западу от Ирландии ( 55°07′N 16°50′W / 55.117°N 16.833°W / 55.117; -16.833 ). Отбуксировано в Клайд для ремонта. Столкнулось 20 ноября 1941 года с SS Theomitor в точке с координатами 57°58′N 20°38′W / 57.967°N 20.633°W / 57.967; -20,633 . Взят на буксир кораблем Королевского флота, но затонул 22 ноября 1941 года. [2]
Empire Doreen был буксиром водоизмещением 307 GRT, построенным Scott & Sons, Bowling. Заложен как Empire Doreen, но спущен на воду 1 мая 1946 года как Nirumund для Petroleum Steamship Co Ltd, Лондон. Продан в 1955 году British Tanker Co Ltd и переименован в BP Defender . Переименован в Nirumund в 1956 году. Продан в 1958 году BP Tanker Co Ltd. Продан в 1971 году Gulf Shipping Co Ltd, Иран и переименован в Niru . Затонул в 1 миле к северу от Абадана , дата неизвестна. [29]
Empire Doreen — буксир водоизмещением 292 GRT, построенный Cochrane & Sons Ltd, Селби. Заложен как Empire Doreen, но спущен на воду 4 февраля 1946 года как Empire Hedda и достроен в сентябре 1946 года как Atlas для Bergnings och Dykari A/B Neptun, Швеция. Продан в 1965 году компании Rim. Sardi, Италия, и переименован в Maroso . Списан в 1986 году в Италии. [30]
Empire Doric был LST3 , построенным Harland & Wolff Ltd, Govan . Завершенный в июне 1945 года как LST 3041 , он был преобразован в паром в 1948 году. Прибыл 13 января 1960 года в Порт-Глазго для утилизации. [31]
Empire Doris — буксир водоизмещением 258 GRT, построенный Scott & Sons, Bowling. Спущен на воду 14 марта 1944 года и завершен в апреле 1944 года. Зафрахтован в 1945 году British Tanker Co Ltd. Продан в 1948 году Petroleum Steamship Co Ltd, London, и переименован в Bahramand . Продан в 1958 году BP Tanker Co Ltd. Продан в 1968 году A Shafei, Iran, и переименован в Tahamtan . [29]
Empire Dorothy был буксиром водоизмещением 259 GRT, построенным Cook, Welton & Gemmell Ltd, Беверли , Йоркшир . Спущен на воду 1 августа 1945 года и завершен в октябре 1945 года. Отправлен в Сингапур и Японию для работы. Продан в 1949 году Malaya Railways . Продан в 1958 году правительству Малайи и переименован в Dorothy . Приписан к Port Swettenham Port Authority. Продан в 1970 году Straits Engineers Ltd, Сингапур. В 1973 году был установлен новый дизельный двигатель. Продан в 1975 году World Dredging Ltd, Панама, и переименован в Straits Winner . Продан в 1981 году на слом, сдан в феврале 1983 года в Джуронге , Сингапур. [32]
Empire Dorrit был каботажным судном водоизмещением 965 GRT, построенным Scott & Sons, Bowling. Спущен на воду 4 октября 1944 года и завершен в декабре 1944 года. Передан французскому правительству в 1945 году и переименован в Lieutenant Lancelot . Эксплуатировался под управлением Société Navale Caennaise Sa, Франция. Продан в 1954 году Holderness Steamship Co и переименован в Holdernith . Эксплуатировался под управлением T Kittlewell & Son Ltd, Халл . Сел на мель 17 января 1957 года на Whitton Sand, эстуарий Хамбера и затонул. Поднят с мели 19 января 1957 года и отбуксирован в Халл. Разобран в 1963 году в Thos. W. Ward Grays , Эссекс . [33]
Empire Douglas — грузовое судно водоизмещением 1925 GRT, построенное на верфи Duivendijks Scheepwerke, Lekkerkerk . Спущено на воду в 1943 году как Wilhelmshaven для Hamburg America Line. Захвачено в мае 1945 года в Киле. Передано в MoWT и переименовано в Empire Douglas . Передано в 1946 году СССР и переименовано в Korsun Shevtshenkovsky . Разобран в марте 1972 года в Генте , Бельгия. [34]
Empire Dove — грузовое судно водоизмещением 2503 GRT, построенное на верфи NV Scheeps Gebr Pot в Болнесе , Нидерланды. Предполагалось, что оно будет Hermes для Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Maatschappij, но было захвачено в мае 1945 года в незавершённом состоянии. Завершено в июне 1946 года в Германии, в MoWT и переименовано в Empire Dove . Продано в 1949 году MacAndrews & Co Ltd, Лондон. Переименовано в Pozarica в 1953 году. Продано в 1964 году Societa Anônimo Letasa, Испания, и переименовано в Blue Fin . 27 ноября 1965 года оно потеряло руль во время шторма. Хотя его взяли на буксир, его груз сместился, и оно затонуло 28 ноября в 60 морских милях (110 км) к западу от Ла-Рошели , Франция. [34]
Empire Dovey — грузовое судно водоизмещением 2883 GRT, построенное на верфи AG Weser в Бремене. Спущено на воду в 1929 году как Hercules для Neptun Line в Бремене. Захвачено в мае 1945 года в Копенгагене. Передано в MoWT и переименовано в Empire Dovey . Передано в 1946 году СССР и переименовано в Kirovograd . Утилизировано в сентябре 1968 года в Западной Германии . [34]
Emire Downland был 683 GRT shopper ship, который был построен Fleming & Ferguson Ltd , Paisley . Спущен на воду 19 декабря 1944 года и завершен в апреле 1945 года. Продан в 1945 году Superintendent Civil Engineer, Бомбей . Продан в 1947 году Melbourne Harbour Trust Commissioners, Мельбурн , Австралия и переименован в Chas. A Phayer . Продан в 1966 году Devonport Marine Board, Девонпорт , Тасмания и переименован в Leven . Списан в июне 1988 года в Девонпорте, Тасмания. [35]
Empire Dragon — грузовое судно водоизмещением 6854 GRT, построенное Hong Kong & Whampoa Dock Co Ltd , Гонконг. Спущено на воду 6 декабря 1941 года, захвачено в незавершённом состоянии японцами и достроено ими как Gyōkū Maru . Торпедировано 14 ноября 1944 года и потоплено USS Spadefish в Восточно-Китайском море ( 31°04′N 123°56′E / 31.067°N 123.933°E / 31.067; 123.933 ). [36]
Empire Drayton был грузовым судном водоизмещением 7023 GRT, построенным Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd, Wallsend . Спущен на воду 23 октября 1941 года и завершен в феврале 1942 года. Передан бельгийскому правительству в 1942 году и переименован в Belgian Sailor . Продан в 1946 году Compagnie Maritime Belge SA , Бельгия, и переименован в Capitaine Biebuyck . Продан в 1958 году югославскому правительству и переименован в Kastav . Продан в 1965 году Ivory Shipping Co Ltd и переименован в Ivory Tellus . Эксплуатировался под управлением Aries Shipping Co Ltd, Гонконг. Прибыл 22 апреля 1970 года в Хирао , Япония, для утилизации. [37]
Empire Driver — грузовое судно водоизмещением 7042 GRT, построенное William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Спущено на воду 24 сентября 1942 года и завершено в ноябре 1942 года. Передано французскому правительству в 1945 году и переименовано в Radiotélégraphiste Biard . Эксплуатировалось под управлением Compagnie des Chargeurs Reunis. Продано в 1950 году Pasquale Mazzella, Неаполь, и переименовано в Dea Mazzella . Переименовано в Maria Mazzella в 1956 году. Продано в 1960 году Pala and Franchescini, Генуя , и переименовано в Falzarego . Продано в 1964 году Societa per Azioni Costanza, Генуя, и переименовано в Grazia Prima . Продано в 1965 году Luzmar SA, Либерия, и переименовано в Missouri . Прибыл 8 февраля 1969 года в Сантандер , Испания, для утилизации. [38]
Empire Drover — каботажное судно водоизмещением 1047 GRT, построенное на верфи Ardrossan Dockyard Ltd., Ardrossan. Спущено на воду 30 октября 1944 года и завершено в декабре 1944 года. Продано в 1946 году компании Queenship Navigation Ltd и переименовано в Roman Queen . Утилизировано в 1961 году на верфи Hendrik Ido Ambacht, Нидерланды. [39]
Empire Druid был танкером водоизмещением 9829 GRT, построенным Sir J Laing & Sons Ltd, Сандерленд. Спущен на воду 10 сентября 1941 года и завершен в декабре 1941 года. В 1942 году передан Nortraship норвежского правительства и переименован в Norholm . В 1946 году продан Olsen & Ugelstad, Осло, и переименован в Haukefell . Дизельный двигатель, извлеченный из обломков Vega, установлен в 1949 году. В 1952 году продан Compagnia Atlantica Pacifica SA, Панама, и переименован в Bluewater . Эксплуатировался под управлением Tidewater Commercial Co Inc, Балтимор , США. Прибыл 27 июля 1959 года в Осаку для утилизации. [40]
Empire Drum — грузовое судно водоизмещением 7244 GRT, построенное на верфи William Doxford & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 19 ноября 1941 года и завершено в марте 1942 года. Торпедировано 24 апреля 1942 года и потоплено U-136 в точке с координатами 37°00′N 69°15′W / 37.000°N 69.250°W / 37.000; -69.250 . [41]
Empire Drury — каботажное судно водоизмещением 797 GRT, построенное на верфи Grangemouth Dockyard Co в Грейнджмуте. Спущено на воду 7 октября 1944 года и завершено в декабре 1944 года. Продано в 1947 году компании Shell Mex & BP Ltd и переименовано в Shelbrit 6. Переименовано в BP Refiner в 1952 году. Продано в 1964 году компании Compagnia Siciliana Navi Cisterna SpA, Италия и переименовано в Cosina . Утилизировано в июне 1973 года в Палермо , Италия. [42]
Empire Dryden — грузовое судно водоизмещением 7164 GRT, построенное на верфи William Doxford & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 22 октября 1941 года и завершено в феврале 1942 года. Торпедировано 20 апреля 1942 года и потоплено U-572 к северу от Багамских островов ( 34°21′N 69°00′W / 34.350°N 69.000°W / 34.350; -69.000 ). [11]
Empire Duchess — грузовое судно водоизмещением 7067 GRT, построенное на верфи Short Brothers Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 14 августа 1943 года и завершено в декабре 1943 года. В 1949 году продано компании Union Castle Mail Steamship Co Ltd и переименовано в Braemar Castle . В 1950 году продано компании King Line Ltd и переименовано в King James . В 1958 году продано компании Cambay Prince Steamship Co Ltd и переименовано в Tyne Breeze . Эксплуатировалось под управлением J Manners & Co Ltd, Гонконг. В 1963 году продано компании Cathay Trader Steamship Co Ltd и переименовано в Cathay Trader , оставаясь под управлением Manners. В 1964 году продано компании Pacific Pearl Navigation Co Ltd, Гонконг, и переименовано в Pearl Light . В 1966 году продано компании Marikar Navigation & Agencies Ltd, Гонконг, и переименовано в Habib Marikar . 3 ноября 1967 года у нее случилась крупная поломка двигателя в штормовую погоду в точке с координатами 16°37′N 113°02′E / 16.617°N 113.033°E / 16.617; 113.033 . На следующий день ее выбросило на берег острова Линкольна, Парасельские острова ( 16°38′N 112°45′E / 16.633°N 112.750°E / 16.633; 112.750 ), что стало полной потерей судна. [43]
Empire Duke — грузовое судно водоизмещением 7249 GRT, построенное на верфи JL Thompson & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 20 июля 1943 года и завершено в ноябре 1943 года. Продано в 1945 году французскому правительству и переименовано в Lieutenant J Le Meur . Продано в 1949 году компании Compagnie Franco-Cherifienne de Navigation, Марокко , и переименовано в Zelidja . Продано в 1955 году компании Compagnia de Navigazione Hellespont SA, Либерия, и переименовано в Propontis . Продано в 1957 году компании Compagnie de Navigazione Propontis Liberia SA, Либерия. Эксплуатировалось под управлением компании AM Embiricos, Монако . Прибыло 24 мая 1966 года в Гаосюн на слом. [44]
Empire Dunbar — грузовое судно водоизмещением 8 187 GRT, построенное на верфи Sir J Laing & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 3 апреля 1946 года и достроено в сентябре 1946 года как RFA Wave Laird . Разобран в марте 1970 года в Гандии , Испания. [45]
Empire Dunlin — грузовое судно водоизмещением 6326 GRT, построенное компанией Skinner & Eddy Corp, Сиэтл . Спущено на воду в 1919 году как Editor для USSB. Передано MoWT в 1941 году и переименовано в Empire Dunlin . Передано норвежскому правительству в 1942 году и переименовано в Norlom . Село на мель 26 апреля 1942 года на Valiant Rock, Нью-Лондон , Коннектикут . Снято с мели 11 мая 1942 года и отбуксировано в Нью-Йорк для ремонта. Разбомблено 2 декабря 1943 года и затонуло в гавани Бари , Италия. [46]
Empire Dunnet — грузовое судно водоизмещением 7373 GRT, построенное William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Спущено на воду 10 июля 1945 года и завершено в сентябре 1945 года. Продано в 1946 году Clan Line Steamers Ltd и переименовано в Clan Mackinnon . Продано в 1961 году Mullion & Co Ltd, Гонконг, и переименовано в Ardross . Продано в 1963 году Kinabatangan Shipping SA, Панама, и переименовано в Labuan Bay . Эксплуатировалось под управлением United China Shipping Co Ltd, Гонконг. Сел на мель 20 марта 1967 года у острова Банкоран, Борнео ( 7°58′N 118°04′E / 7.967°N 118.067°E / 7.967; 118.067 ) и загорелся. Снят с мели 24 марта 1967 года и отбуксирован в Манилу , Филиппины . Еще один пожар произошел 11 июля 1967 года. Разобран в ноябре 1967 года в Гаосюне, Тайвань. [47]
Empire Dunstan — грузовое судно водоизмещением 2887 GRT, построенное на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd в Грейнджмуте. Спущено на воду 19 ноября 1941 года и завершено в январе 1942 года. Торпедировано 18 ноября 1943 года и потоплено U-81 в Ионическом море ( координаты 39°24′N 17°40′E / 39.400°N 17.667°E / 39.400; 17.667 ). [22]
Empire Durant — грузовое судно водоизмещением 2902 GRT, построенное Eltringham's Ltd, Willington on Tyne . Спущено на воду в 1921 году как Dalewood . Продано в 1923 году компании B Blumenfeld Akt, Германия, и переименовано в Bernhard Blumenfeld . Продано в 1938 году компании Krupp Reederei und Kohlenhandel GmbH , Эссен , и переименовано в Carl Jüngst . Захвачено в мае 1945 года в Киле, передано MoWT и переименовано в Empire Durant . Передано в 1946 году СССР и переименовано в Tambov , использовалось в качестве плавучей базы для российского траулерного флота, затем исключено из судоходных регистров в 1958 году. [34]
Empire Dweller был прибрежным танкером водоизмещением 667 GRT, построенным George Brown & Co (Marine) Ltd , Гринок . Спущен на воду 19 февраля 1942 года и завершен в июне 1942 года. Продан в 1945 году FT Everard & Sons Ltd и переименован в Asperity . Продан в апреле 1967 года AE Pearce Ltd, Эссекс, на слом, но перепродан, сообщалось, что был слом в мае 1967 года в Бельгии. [48]
Empire Dyke был каботажным судном водоизмещением 489 GRT, построенным Clelands (Successors) Ltd , Wallsend. Спущен на воду 15 января 1942 года и завершен в апреле 1942 года. Передан голландскому правительству в 1943 году и переименован в Prinses Margriet . Продан в 1954 году South Coast Shipping Co Ltd и переименован в Sand Star . Эксплуатировался под управлением Burness Shipping Co Ltd. Переоборудован в земснаряд для добычи песка в 1955 году, а управление перешло к Wm Cory & Sons Ltd в 1956 году. Столкнулся с Caroline M 4 марта 1966 года и затонул. Поднят в мае и отправлен на слом в сентябре 1966 года в Thos. W. Ward Grays, Essex. [49] [50]
Empire Dynasty — грузовое судно водоизмещением 9905 GRT, построенное на верфи JL Thompson and Sons в Сандерленде. Спущено на воду 22 мая 1944 года и завершено в ноябре 1944 года. В 1946 году продано Eastern & Australian Steamship Co Ltd и переименовано в Eastern . В 1965 году продано Eddie Steamship Co Ltd и переименовано в Dori . Эксплуатировалось под управлением WH Eddie Hsu, Тайвань. Продано 4 июля 1967 года на слом в Гаосюне, Тайвань. [51]
Вышеприведенные записи дают краткое изложение истории каждого судна. Для более полного отчета см. связанные статьи.