Стратегическое авиационное командование ( САК ) было особым командованием Министерства обороны США и главным командованием ВВС США (USAF), ответственным за управление стратегическими бомбардировщиками и межконтинентальными баллистическими ракетами стратегических ядерных сил США [2] с 1946 по 1992 год. САК также отвечало за стратегические разведывательные самолеты , воздушные командные пункты и большую часть самолетов- заправщиков ВВС США .
SAC в основном состоял из Вторых воздушных сил (2AF), Восьмых воздушных сил (8AF) и Пятнадцатых воздушных сил (15AF), в то время как штаб-квартира SAC (HQ SAC) включала Управления операций и планов, Разведку, Командование и управление, Техническое обслуживание, Обучение, Связь и Персонал. На нижнем уровне, подразделения штаб-квартиры SAC включали Инженерное дело, Концепцию ракет, [3] и Стратегические коммуникации.
В 1992 году в рамках общей реорганизации ВВС США после окончания Холодной войны SAC было упразднено как Особое командование и как MAJCOM , а его личный состав и оборудование были перераспределены между Воздушным боевым командованием (ACC), Воздушным мобильным командованием (AMC), Тихоокеанскими военно-воздушными силами (PACAF), Военно-воздушными силами США в Европе (USAFE) и Командованием по обучению и подготовке военно-воздушных сил (AETC), в то время как центральный штаб SAC на авиабазе Оффутт , штат Небраска, был одновременно передан недавно созданному Стратегическому командованию США (USSTRATCOM), которое было создано как совместное Объединенное боевое командование для замены роли Особого командования SAC.
В 2009 году SAC был восстановлен и переименован в Командование глобального удара ВВС (AFGSC). В конечном итоге AFGSC приобрел все бомбардировщики ВВС США и межконтинентальные баллистические ракетные силы. [4]
Стратегические военно-воздушные силы США во время Второй мировой войны включали Европейское командование генерала Карла Спаатса , Стратегические военно-воздушные силы США в Европе (USSTAF), состоящие из 8-й и 15-й военно-воздушных сил, а также Стратегические военно-воздушные силы США на Тихом океане (USASTAF) и их Двадцатую воздушную армию (20-ю воздушную армию). [5]
Первая миссия ВВС США в стратегической бомбардировочной кампании на европейском театре военных действий во время Второй мировой войны включала в себя VIII бомбардировочное командование , которое провело первую европейскую атаку «тяжелых бомбардировщиков» ВВС США 17 августа 1942 года ; Девятую воздушную армию , которая провела первые миссии операции «Кроссбоу » «No-Ball» 5 декабря 1943 года; [6] Двенадцатую воздушную армию ; и Пятнадцатую воздушную армию , которая выполнила бомбардировочные операции 2 ноября 1943 года во время операции «Пойнтбланк» .
В воздушном плане операции «Оверлорд», предусматривавшем стратегические бомбардировки Германии и немецких вооружённых сил в континентальной Европе перед вторжением во Францию в 1944 году, участвовали несколько военно-воздушных сил, в первую очередь ВВС США и Королевских военно-воздушных сил ( RAF ), а 14 апреля 1944 года командование воздушными операциями перешло к Верховному главнокомандующему экспедиционными силами союзников .
Планирование реорганизации для создания отдельных и независимых послевоенных ВВС США началось осенью 1945 года, когда Совету Симпсона было поручено спланировать «...реорганизацию армии и ВВС...». [7] В январе 1946 года генералы Эйзенхауэр и Спаатс договорились об организации ВВС, состоящей из Стратегического авиационного командования, Командования противовоздушной обороны , Тактического авиационного командования , Командования воздушного транспорта и вспомогательного Командования технической службы авиации , Командования авиационной подготовки , Авиационного университета и Центра ВВС . [7]
Стратегическое авиационное командование было первоначально создано в составе ВВС армии США 21 марта 1946 года после переименования Континентальных военно-воздушных сил (CAF), командования Второй мировой войны, которому была поручена противовоздушная оборона континентальной части Соединенных Штатов (CONUS). В то время штаб-квартира CAF находилась в Боллинг-Филд (позднее авиабаза Боллинг ) в округе Колумбия, и SAC заняла помещения своей штаб-квартиры до перемещения штаб-квартиры SAC (HQ SAC) в близлежащий Эндрюс-Филд (позднее авиабаза Эндрюс ), штат Мэриленд, в качестве арендатора, пока не взяла под контроль Эндрюс-Филд в октябре 1946 года. [9]
Первоначально численность личного состава SAC составляла 37 000 человек. [10] Помимо Bolling Field и, семь месяцев спустя, Andrews Field, SAC также взял на себя ответственность за:
SAC также имел семь дополнительных баз CAF, переданных 21 марта 1946 года, которые оставались в SAC до создания в 1947 году ВВС США как независимой службы. Эти установки включали:
31 марта 1946 года в состав SAC также была включена следующая дополнительная установка:
Под руководством первого главнокомандующего САК генерала Джорджа К. Кенни 21 марта 1946 года в состав штаба Стратегического авиационного командования вошли Вторые воздушные силы , 9-е транспортное командование и 73-я авиационная дивизия .
15-я воздушная армия была передана в состав SAC 31 марта (263-я армейская авиабаза 15-й воздушной армии с радиолокационными подразделениями SAC была переведена в тот же день непосредственно в подчинение штаба SAC [11] ), в то время как 9-е командование транспортными войсками было расформировано в тот же день, а его активы были перераспределены в рамках SAC.
Поскольку послевоенная демобилизация все еще продолжалась, восемь из десяти назначенных групп бомбардировщиков были расформированы до того, как 7 июня 1946 года Восьмая воздушная армия была передана в состав SAC. [12]
Несмотря на давление демобилизации, SAC продолжил обучение и оценку экипажей бомбардировщиков и подразделений, все еще находящихся на действительной службе в послевоенных армейских ВВС. Радиолокационная оценка бомб стала предпочтительным методом оценки экипажей бомбардировщиков, с последним из 888 имитированных бомбардировок, подсчитанных по месту бомбардировки около Сан-Диего , Калифорния в 1946 году, впоследствии увеличившись до 2449 бомбардировок к 1947 году. [13] [11] После успешного применения ядерного оружия, сброшенного с воздуха, против Хиросимы и Нагасаки, чтобы эффективно положить конец Второй мировой войне, SAC стал центром возможностей страны по нанесению ядерного удара, в той степени, в которой Объединенный комитет начальников штабов (JCS) в публикации 1259/27 от 12 декабря 1946 года определил, что «...«воздушные атомные» стратегические воздушные силы должны подчиняться только приказам JCS». [5]
В дополнение к стратегическим бомбардировкам SAC также выделял значительные ресурсы на воздушную разведку. В 1946 году самолетный парк разведывательных самолетов SAC состоял из фотовариантов F-2 самолета поддержки C-45 Expeditor , но к 1947 году SAC приобрел эскадрилью F-9C, состоящую из двенадцати фоторазведывательных вариантов B -17G Flying Fortress . Также была создана эскадрилья F-13 , F-13 позже переименованная в RB-29 Superfortress . SAC проводила обычные миссии воздушной разведки вблизи советских границ или вблизи 12-мильной границы международных вод, хотя некоторые миссии фактически проникали в советское воздушное пространство. Профили полета этих миссий — выше 30 000 футов и свыше 300 узлов — затрудняли перехват советскими военно-воздушными силами до введения Советами в 1948 году реактивного истребителя МиГ-15 . [14] Проект «Нанук» , первая сверхсекретная разведывательная операция холодной войны, использовала первые миссии RB-29 для картографирования и визуальной разведки в Арктике и вдоль северного советского побережья. Более поздние миссии были проектом «Леопардом» вдоль Чукотского полуострова , за которым последовали проекты «Рикрейк», «Каменная кладка» и «Кавероллс». [15]
В 1946 году США располагали только девятью атомными бомбами и двадцатью семью B-29, способными одновременно их доставить. [16] Более того, позднее было установлено, что атака 509-й композитной бомбардировочной группы в период с 1947 по 1948 год потребовала бы не менее пяти-шести дней только для передачи бомб с объектов Комиссии по атомной энергии США (AEC) в SAC и развертывания самолетов и оружия на передовых оперативных базах перед нанесением ядерных ударов. [17] [18]
Послевоенные бюджетные и кадровые сокращения оказали коварное влияние на SAC, поскольку его заместитель командующего, генерал-майор Клементс МакМаллен, осуществил обязательное сокращение численности войск. Это продолжало изматывать SAC как командование, и моральный дух резко упал. В результате к концу 1947 года только две из одиннадцати групп SAC были боеспособны. [5] После ядерных испытаний на атолле Бикини в 1948 году совместный чрезвычайный военный план «Полумесяц», разработанный в мае 1948 года [19], предлагал сбросить 50 атомных бомб на двадцать советских городов, [16] : 68 с президентом Гарри С. Трумэном, одобрившим «Полумесяц» во время блокады Берлина в июне 1948 года , [16] : 68–9 (Трумэн отправил B-29 в Европу в июле). [20] SAC также заказал специальные радиолокационные станции RB-29 для обнаружения усовершенствованных советских радаров , а также в сотрудничестве с 51-й авиабазой SAC отслеживал радиоактивные осадки от советских атомных испытаний на Новой Земле .
С точки зрения общего базирования и инфраструктуры ВВС, SAC продолжал приобретать все большую долю инфраструктуры ВВС США и связанного с ними бюджета. В 1947 году, до того, как ВВС США были созданы как независимая служба, началось строительство на базе ВВС Лаймстоун , штат Мэн (позже переименованной в авиабазу Лоринг ), новой установки SAC, специально предназначенной для размещения B-36 Peacemaker . Базы ВВС Форт-Дикс , штат Нью-Джерси (позже авиабаза Макгуайр ); ВВС Спокан , штат Вашингтон (позже авиабаза Фэрчайлд ); и Вендовер-Филд , штат Юта (позже авиабаза Вендовер ) также были переданы SAC в период с 30 апреля по 1 сентября 1947 года. После создания ВВС США как отдельной службы, базы SAC в Соединенных Штатах состояли из: [21]
В число баз, впоследствии добавленных к SAC в Соединенных Штатах, вошли: [21]
В дополнение к базам под его оперативным контролем, SAC также содержал арендаторские крылья на нескольких базах под контролем других USAF MAJCOM. Эти не-SAC базы с арендаторами SAC включали:
SAC также часто поддерживал присутствие арендаторов на бывших базах SAC, которые командование впоследствии передало и уступило другим MAJCOM, включая, но не ограничиваясь:
SAC был передан ВВС США 26 сентября 1947 года, одновременно с созданием последнего в качестве отдельной военной службы. Подразделения, непосредственно подчинявшиеся штабу SAC, включали 8AF и 15AF, а также 311-ю авиадивизию , 4-е истребительное крыло , 82-е истребительное крыло , 307-е бомбардировочное крыло и два разведывательных подразделения: 311-е разведывательное крыло и 46-ю разведывательную эскадрилью . [24] 56- е истребительное крыло было впоследствии приписано к SAC 1 октября 1947 года.
После создания ВВС США большинство объектов SAC на территории США были переименованы в «Базы ВВС» в конце 1947 года и в 1948 году, в то время как объекты за пределами США были переименованы в «Авиабазы». [25] [26]
В мае 1948 года в ходе учений против сил «Blue» Командования ПВО ударная группа SAC «Red» имитировала атаки на цели на Восточном побережье вплоть до Вирджинии. [27] : 77 После «уничтожительного» обзора Линдбергом 1948 года операций SAC в воздухе и на шести базах SAC, [5] генерал Кенни был отстранен от должности командующего 15 октября 1948 года [28] и заменен 19 октября 1948 года командующим 8AF генерал-лейтенантом Кертисом Лемэем . После принятия командования Лемэем у SAC было всего 60 самолетов, способных нести ядерное оружие, ни один из которых не обладал реалистичными возможностями дальнего действия против Советского Союза. [29]
ЛеМэй предположил, что SAC должен иметь возможность доставить 80% своего оружия за одну миссию. [30] B-29D, который стал B-50 в декабре 1945 года, [31] был впервые доставлен SAC в июне 1948 года. [32] За этим последовал первый бомбардировщик Convair B-36 Peacemaker, прибывший на авиабазу Киртланд , штат Нью-Мексико, в сентябре 1948 года. [33]
В ноябре 1948 года Лемей переместил штаб-квартиру SAC и ее командный пункт с авиабазы Эндрюс , штат Мэриленд, на авиабазу Оффутт , штат Небраска. В Оффутте командование переехало в «Здание А», трехэтажное здание, которое ранее использовалось компанией Glenn L. Martin Company во время Второй мировой войны. Одновременно с созданием этого нового штаб-квартирного комплекса Лемей также увеличил количество запусков SAC Radar Bomb Scoring (RBS) в том же году до 12 084. [11] SAC также расширил свои возможности по сопровождению истребителей, начав замену своих устаревших поршневых истребителей F-51D Mustang и F-82E Twin Mustang времен Второй мировой войны на истребители F-84G Thunderjets .
В январе 1949 года SAC провел имитационные налеты на авиабазу Райт-Паттерсон , штат Огайо. Оценки этих имитационных налетов "...всем командованием Лемея... были ужасающими", [30] [28] несмотря на то, что заместитель командующего SAC генерал-майор МакМаллен дал указание всем бомбардировочным подразделениям повысить свою эффективность. Чтобы мотивировать экипажи и повысить оперативную эффективность в масштабах всего командования, SAC в 1948 году учредил соревнование, первое так называемое "Bomb Comp". Победителями этого инаугурационного мероприятия стали 43-я бомбардировочная группа (подразделение) и, в качестве награды за летный состав, команда B-29 из 509-й бомбардировочной группы . [34]
Учитывая глобальную среду деятельности, SAC также открыла собственную школу выживания в Кэмп-Карсоне , штат Колорадо, в 1949 году, а затем в 1952 году перевела эту школу на авиабазу Стед , штат Невада, а в 1954 году передала ее Командованию авиационной подготовки . [23]
SAC также разработал Чрезвычайный план войны 1–49 (EWP 1–49), в котором были изложены способы доставки 133 атомных бомб, «...всего запаса... в ходе единой массированной атаки...» на 70 советских городов в течение 30 дней. [35]
Первое испытание советской атомной бомбы произошло 29 августа 1949 года, и Объединенный комитет начальников штабов (JCS) впоследствии определил, что главной целью SAC было нанести ущерб или уничтожить способность Советского Союза доставлять ядерное оружие. JCS далее определил, что вторичной целью SAC было остановить любые советские продвижения в Западную Европу, а ее третьей целью была предыдущая промышленная миссия EWP 1–49.
В июле 1950 года в ответ на боевые действия на Корейском полуострове САК направило десять бомбардировщиков, способных нести ядерное оружие, на Гуам и разместило четыре бомбардировочных крыла B-29 в Корее для тактических операций, хотя эти действия заставили командующего САК Лемея прокомментировать: «...слишком много щепок было срезано с палки [сдерживания]». [29]
Первоначальные успехи SAC B-29 против Северной Кореи летом 1950 года были парированы последующими советскими истребителями-перехватчиками МиГ-15 , и 27-е истребительное эскортное крыло SAC начало сопровождать бомбардировщики с помощью F-84 Thunderjets. [36] Наземное бомбометание (GDB) впоследствии использовалось для миссий непосредственной авиационной поддержки (CAS) после того, как три отряда эскадрильи радиолокационного бомбометания (RBS) SAC (Dets C, K и N) прибыли в Пусан в сентябре 1950 года. [36] В 1951 году SAC «начал ликвидировать свои боевые группы», переведя средние бомбардировочные группы «в бомбардировочное командование Дальневосточных ВВС (FEAF) для ведения боя». [36] В 1951 году Лемей убедил штаб ВВС разрешить SAC утверждать ядерные цели, [37] : 18 и он продолжал отказываться представлять военные планы на рассмотрение Объединенного комитета начальников штабов, которые в конечном итоге были приняты [37] : 37 (из 20 000 кандидатов в 1960 году SAC обозначил 3560 в качестве целей для бомбардировки — в основном советские ПВО: аэродромы и предполагаемые ракетные позиции.) [37] : 60
Хотя эксперименты с дозаправкой в воздухе проводились до Второй мировой войны, SAC довел до совершенства воздушную дозаправку до уровня высокого искусства. Миссия SAC по дозаправке в воздухе началась в июле 1952 года, когда его 31-е истребительно-эскортное крыло заправило шестьдесят F-84G Thunderjets с авиабазы Тернер , штат Джорджия, на авиабазу Тревис , штат Калифорния, без остановок топливом из двадцати четырех KB-29P Superfortress , модифицированных в воздушные танкеры. Затем последовали учения FOX PETER ONE, в ходе которых истребители 31-го эскадрильи FEW заправлялись на авиабазе Хикам по пути на Гавайи. [38]
15 марта 1953 года 38-я стратегическая разведывательная эскадрилья RB-50 открыла ответный огонь по советскому МиГ-15, в то время как 343-я стратегическая разведывательная эскадрилья RB-50 была сбита над Японским морем через 2 дня после Корейского перемирия, в то время как 7 ноября 1954 года RB-29 был сбит около острова Хоккайдо на севере Японии. К моменту прекращения огня в Корейской войне 27 июля 1953 года самолеты SAC B-29 совершили более 21 000 боевых вылетов и сбросили около 167 000 тонн бомб, при этом тридцать четыре B-29 были потеряны в бою [39] и сорок восемь B-29 были потеряны из-за повреждений или аварий.
Первым реактивным стратегическим бомбардировщиком SAC был средний бомбардировщик B-47 [40] со стреловидным крылом , который впервые поступил на вооружение в 1951 году и начал эксплуатироваться в SAC в 1953 году. B-47 был компонентом стратегии New Look от октября 1953 года , в которой, в частности, говорилось, что: « ... чтобы минимизировать угрозу [41] ...главной целью противовоздушной обороны было не сбивать вражеские бомбардировщики, а позволить SAC [27] ...подняться в воздух [--и] не быть уничтоженным на земле [--чтобы позволить] массированный ответный удар ». [42]
Беспокойство по поводу разрыва в бомбардировочной авиации возросло после Дня советской авиации 1955 года , и Советы отклонили Договор об « Открытом небе », предложенный на Женевском саммите 21 июля 1955 года. Мощь бомбардировочной авиации США достигла пика с «более 2500 бомбардировщиков» после производства «более 2000 B-47 и почти 750 B-52» (около 1956 года 50% самолетов SAC и 80% бомбардировщиков SAC были B-47). [9] : 104
В попытке одновременно улучшить свои разведывательные возможности, SAC также получил несколько самолетов RB-57D Canberra в апреле 1956 года , причем самолеты изначально базировались на авиабазе Тернер , штат Джорджия. [43] В 1957 году эти самолеты были передислоцированы на авиабазу Рейн-Майн , Западная Германия, для проведения разведывательных миссий вдоль границ Советского Союза и других стран Варшавского договора . Однако непреднамеренным последствием этого развертывания стало то, что истребители Hawker Hunter Королевских ВВС, размещенные в Соединенном Королевстве и в континентальной Европе, часто перехватывали эти секретные миссии RB-57, когда они возвращались на авиабазу Рейн-Майн из-за Балтики. [43]
Поскольку он был разработан как средний бомбардировщик, B-47 Stratojet от SAC пожертвовал скоростью ради дальности. Из-за этой меньшей дальности и для того, чтобы флот B-47 мог лучше достигать своих целей в Советском Союзе, SAC регулярно размещал свои американские крылья B-47 на зарубежных передовых оперативных базах в Северной Африке, Испании и Турции. Эта программа, действовавшая с 1957 по 1966 год, была известна как «Reflex» с шестнадцатой воздушной армией (16AF), номерными воздушными силами SAC, постоянно дислоцированными в Европе, имевшими тактический и административный контроль над передовыми самолетами и подразделениями. [32]
Начиная с 1955 года SAC также перевела часть своих бомбардировщиков и самолетов-заправщиков в режим круглосуточной боевой готовности, как на земле, так и в воздухе. К 1960 году треть бомбардировщиков и самолетов-заправщиков SAC находились в режиме круглосуточной боевой готовности, причем те экипажи и самолеты, которые еще не находились в воздухе, были готовы вылететь из обозначенных мест боевой готовности на своих базах в течение пятнадцати минут. Бомбардировщики, находящиеся в состоянии боевой готовности на земле, были вооружены ядерным оружием, в то время как самолеты-заправщики были достаточно заправлены, чтобы обеспечить максимальную боевую выгрузку топлива бомбардировщикам. [44]
Одновременно с этим повышенным уровнем боевой готовности и для того, чтобы лучше отточить навыки стратегического бомбардирования, соревнование SAC по бомбардировке и навигации 1955 года было охарактеризовано как запуски радиолокационной бомбовой оценки (RBS) на Амарилло, Денвере , Солт-Лейк-Сити, Канзас-Сити, Сан-Антонио [45] и Фениксе; [46] а соревнование 1957 года (прозванное «Операция Longshot») [47] имело три цели: Атланта , Канзас-Сити и Сент-Луис. [48] Это использование RBS с имитированными целевыми областями с использованием мобильных и стационарных точек бомбовой оценки, прилегающих к крупным городам, промышленным зонам, военным объектам и выделенным полигонам для бомбардировки по всей территории Соединенных Штатов. Этот формат будет продолжаться в последующих соревнованиях SAC по бомбардировке и навигации в течение оставшейся части 1950-х, 1960-х, 1970-х и 1980-х годов. Начиная с конца 1950-х годов, в соревнованиях SAC, помимо представителей каждого крыла, выполнявших бомбардировочные и/или дозаправочные миссии, позднее также принимали участие подразделения бомбардировщиков и дозаправщиков из Бомбардировочного командования Королевских ВВС и (после 30 апреля 1968 года) его преемника — Ударного командования Королевских ВВС .
Он был описан как «Западный Пентагон», а именно, «...четырехэтажное, железобетонное и каменное офисное здание...» над землей и «...отдельный, смежный трехэтажный подземный командный пункт». Это было описание того, что станет зданием 500 на авиабазе Оффутт и новым комплексом штаб-квартиры, построенным специально для SAC, строительство которого началось в 1955 году. [20] Штаб-квартира SAC переехала из здания A на авиабазе Оффутт в здание 500 в 1957 году. Подземный ядерный бункер имел стены и цокольный этаж толщиной 24 дюйма, промежуточные этажи толщиной 10 дюймов и крышу толщиной 24–42 дюйма. Он также содержал военную комнату с шестью 16-футовыми экранами отображения данных и способностью поддерживать до 800 человек под землей в течение двух недель. [20] Подземная часть бункера комплекса штаб-квартиры также содержала компьютер IBM 704 , который использовался для разработки ежемесячных прогнозов погоды на объектах, а также для расчета расхода топлива и моделей облаков радиоактивных осадков для планирования маршрутов ударов и путей отхода (например, определения времени, по которым следует бомбить в первую очередь). [49]
В 1957 году SAC также построил The Notch , объект, альтернативно известный как 8-й Центр боевых операций ВВС (COC) и Westover Communications Annex , поскольку он был подзаставой близлежащей авиабазы Westover . Трехэтажный ядерный бункер, расположенный на горе Бэр, штат Массачусетс , The Notch был построен со стенами толщиной три фута, стальными взрывозащитными дверями толщиной 1,5 фута и 20 футами под землей, чтобы защитить 350 человек в течение 35 дней. [50] Notch был закрыт как объект SAC в 1970 году, когда 8-я воздушная армия была переведена на авиабазу Барксдейл , штат Луизиана.
Несмотря на эти инвестиции в «укрепленные» штабы и командно-контрольные сооружения, комиссия Гейтера 1957 года определила, что «... маловероятно, что бомбардировщики SAC выживут [после первого советского удара], поскольку не было возможности обнаружить приближающуюся атаку до приземления первой [советской ядерной] боеголовки». [51] В результате бомбардировщики и танкеры SAC начали находиться в состоянии боевой готовности на своих базах 1 октября 1957 года. [52]
В ходе другого организационного изменения в этот период времени эскортные истребительные крылья SAC были переведены в Тактическое авиационное командование (TAC) в 1957 и 1958 годах. [53] Наконец, во время учений Fir Fly в январе 1958 года «ложные» самолеты SAC (двенадцать B-47) имитировали бомбардировочные удары по столичным районам и военным объектам в Соединенных Штатах, защищаемым 28-й воздушной дивизией Командования противовоздушной обороны . [54]
.jpg/1280px-US_Air_Force_U-2_(2139646280).jpg)
После того, как 18 марта 1957 года была сформирована 1-я ракетная дивизия SAC , 1 января 1958 года штаб-квартира SAC создала Управление помощника командующего ракетами (SAC MIKE) в дивизии баллистических ракет ВВС в Калифорнии. SAC MIKE отвечал за связь с разработкой ракет, [55] ракеты средней дальности Jupiter и Thor были переданы SAC для приведения в боевое состояние в 1958 году. [56]
Начиная с 1 февраля 1958 года, группа связи SAC также находилась на командном пункте NORAD на авиабазе Энт , штат Колорадо, и два командования согласились, что прямая наземная линия связи должна соединять базы SAC с центрами управления противовоздушной обороной NORAD . [54] Также в конце 1950-х годов SAC продолжал расширять свою деятельность по сбору разведывательной информации и разрабатывать инновационные средства повышения выживаемости своих сил при внезапном нападении. С 1958 по 1967 год отряд SAC (TUSLOG Det 50) действовал на авиабазе Инджирлик , Турция, отслеживая телеметрию советских ракет с пусковых комплексов Капустин Яр и Тюратам . В 1959-60 годах SAC оценивал развертывание МБР Minuteman I по гражданским железнодорожным путям на локомотивах и поездах, эксплуатируемых ВВС США .
Президент Эйзенхауэр одобрил первый запуск МБР «Атлас» экипажем SAC 9 сентября 1959 года на авиабазе Ванденберг. [57]
В то время как ракетные операции продолжали наращивать обороты, также продолжалась тщательная подготовка летных экипажей для обеспечения выживаемости в ударных миссиях. В некоторых случаях бомбардировщики SAC противостояли истребителям-перехватчикам ADC, имитируя советские перехватчики. Наоборот, SAC помогал ADC в готовности, имитируя угрозы советских бомбардировщиков континентальной части Соединенных Штатов, на которые истребители ADC должны были реагировать. Однако после столкновения в воздухе между ADC F-102 и SAC B-47 во время учений Quick Kick 17 декабря 1959 года, имитированные атаки истребителей NORAD были запрещены против бомбардировщиков SAC. [58] : 63
18 марта 1960 года межконтинентальные ракеты SAC были приведены в боевую готовность на стартовом комплексе Snark Missile Launch Complex в штате Мэн, рядом с авиабазой Преск-Айл . В следующем месяце, 22 апреля 1960 года, SAC передал Королевским военно-воздушным силам последнюю британскую БРСД PGM -17 Thor . Вскоре за этим последовали первые МБР Titan I SAC на ракетном комплексе Titan I Missile Complex 1A на авиабазе Лоури в Колорадо, которые были приведены в боевую готовность в июне того же года.
Начиная с ноября 1959 года, чтобы противостоять угрозам советских ракет класса «земля-воздух» , SAC начал добавлять обучение бомбардировке на малых высотах для своих пилотируемых бомбардировочных сил в качестве дополнения к своему унаследованному обучению на больших высотах. Использование коридоров маршрутов полета на малых высотах, известных как маршруты «Oil Burner» (позже переименованные в маршруты «Olive Branch» в 1970-х годах), [59] и первый из трех поездов SAC RBS использовались, начиная с 1960 года. 30 июня 1960 года SAC имел 696 самолетов в состоянии боевой готовности в Зоне внутренних войск, также известной как ZI (сегодня именуемой Континентальными Соединенными Штатами, или CONUS ), и на зарубежных базах. Эти 696 самолетов были 113 B-52, 346 B-47, 85 KC-135 и 152 KC-97. Чрезвычайный военный приказ SAC (EWO) требовал, чтобы первый самолет поднялся в воздух в течение 8 минут, а все самолеты должны были подняться в воздух в течение 15 минут после уведомления. [60]
В середине 1950-х годов, отозвав многочисленных ветеранов боевых действий USAAF Второй мировой войны и Корейской войны USAF, пилотов, штурманов, бомбардиров и членов экипажей из неактивного резерва обратно на различные сроки активной службы, SAC взял на себя ведущую роль в интеграции резервных компонентов ВВС в общую структуру SAC. К началу 1960-х годов SAC также разработала назначение самолетов-заправщиков KC-97 Stratofreighter в группы и крылья Национальной гвардии ВВС и сделала их объектом оперативного притязания SAC.
11 августа 1960 года президент Эйзенхауэр одобрил создание Объединенного штаба стратегического планирования целей (JSTPS), который размещался в штаб-квартире SAC на авиабазе Оффутт . [61] JSTPS также включал в себя не входящие в SAC агентства, которым было поручено подготовить Единый интегрированный оперативный план ( SIOP) и Национальный список стратегических целей для ядерной войны. [37] : 62
1 июля 1960 года самолет SAC RB-47 с экипажем из шести человек был сбит в международном воздушном пространстве над Баренцевым морем советским истребителем МиГ-19 . Четверо членов экипажа погибли, а двое выживших были схвачены и содержались в Лубянской тюрьме в Москве в течение семи месяцев. [62]
3 февраля 1961 года самолет Boeing EC-135 Looking Glass компании SAC начал работу [63] в качестве воздушного командного пункта для ядерной триады и системы командования и управления после атаки . С этой даты и в течение следующих 29+В течение полутора лет , до 24 июля 1990 года, SAC будет постоянно держать в воздухе по крайней мере один самолет Looking Glass 24 часа в сутки, 365 дней в году, с генеральным офицером SAC и боевым штабом на борту, готовыми принять на себя командование всеми стратегическими ядерными ударными силами в случае, если штаб-квартира SAC будет уничтожена в результате первого советского удара. [64]
Воздушные тревоги SAC в этот период также включали операцию Chrome Dome для бомбардировщиков и танкеров. Хотя операция Chrome Dome была предположительно мирной, она предъявляла высокие требования к летным экипажам, и пять самолетов B-52 были потеряны из-за аварий в воздухе за восьмилетний период операции.
11 мая 1961 года SAC приняла свой первый сверхзвуковой средний бомбардировщик B-58 Hustler , назначив его в 305-е бомбардировочное крыло на авиабазе Банкер-Хилл . Оптимизированный для высотного, высокоскоростного проникновения на советскую территорию до советских достижений в области высотных ракет земля-воздух, B-58 был дорог в эксплуатации и неэффективен на малых высотах. Его служба в SAC была сравнительно недолгой, в конечном итоге он был заменен на FB-111 к 1970 году.
После разработки в начале 1961 года полевого комплекта радиолокационного подсчета бомб (RBS) для использования в зенитных ракетных системах Nike армии США [ 65] самолеты SAC совершили несколько имитационных проникновений в сектора командования ПВО в 1961 году в рамках программы испытаний SAGE / Missile Master , [66] а также в совместных учениях SAC-NORAD Sky Shield II, за которыми последовали учения Sky Shield III 2 сентября 1962 года. [67]
_is_refueled_by_Boeing_KC-135A-BN_(SN_55-3127)_061127-F-1234S-009.jpg/1280px-Boeing_B-52D-70-BO_(SN_56-0582)_is_refueled_by_Boeing_KC-135A-BN_(SN_55-3127)_061127-F-1234S-009.jpg)
В 1961 году, после Берлинского кризиса , президент Джон Ф. Кеннеди увеличил количество самолетов SAC, находящихся в состоянии боевой готовности, до 50 процентов [5] , а в периоды обострения напряженности SAC держала в воздухе некоторое количество B-52 на случай внезапного нападения. [69]
В 1962 году SAC получил полный контроль над различными «зонами Q», разработанными Sandia Laboratories для хранения ядерного оружия, прилегающими к Loring AFB ( Site E (Maine)/Caribou AFS ), Ellsworth AFB ( Site F (South Dakota)/Rushmore AFS ), Fairchild AFB (Site G (Washington)/Deep Creek AFS), Travis AFB (Site H (California)/Fairfield AFS) и Westover AFB (Site I (Massachusetts)/Stony Brook AFS). Эти вспомогательные объекты были впоследствии преобразованы в управляемые и обслуживаемые USAF зоны хранения оружия (WSAs) таким же образом, как и WSAs на других базах SAC. [20]
Твердотопливная ракета LGM-30A Minuteman I была впервые развернута в 1962 году, а LGM-25C Titan II поступила на вооружение в 1963 году. [39] Проект Added Effort предусматривал поэтапное снятие с вооружения всех МБР первого поколения, начиная с 1 мая 1964 года, когда Atlas-D были сняты с боевого дежурства в 576-м SMS авиабазы Ванденберг [70] ( LGM-30F Minuteman II заменил Minuteman I в 1965 году).
В октябре 1962 года миссия SAC BRASS KNOB U-2, пилотируемая майором Ричардом С. Хейзером, обнаружила советские баллистические ракеты средней дальности на Кубе . Операции BRASS KNOB с участием нескольких самолетов U-2 были впоследствии начаты на передовой оперативной позиции на авиабазе Маккой , Флорида, в том же месяце. Утром 27 октября самолет SAC RB-47H 55-го стратегического разведывательного крыла , передовой дислоцированный на авиабазе Киндли , Бермудские острова, потерпел крушение при взлете, в результате чего погибли все четыре члена экипажа, а позже в тот же день самолет 4028-й стратегической разведывательной эскадрильи U-2, передовой дислоцированный на авиабазе Маккой для операций BRASS KNOB, был сбит над Кубой ракетой SA-2 Guideline , в результате чего погиб пилот, майор Рудольф Андерсон . [63]
В начале 1960-х годов администрация Кеннеди под эгидой министра обороны Макнамары отменила многочисленные программы модернизации SAC. В их число входили Mach 3 North American B-70 Valkyrie в 1961 году, ракета GAM-87 Skybolt в 1962 году и Rocky Mountain Deep Underground Support Center в 1963 году. Кончина B-70 произошла из-за его конструкции как высотного бомбардировщика с очень ограниченными характеристиками на малых высотах, что делало его уязвимым для быстрого прогресса советских высотных систем противоракетной обороны «земля-воздух». В следующем году Skybolt, баллистическая ракета воздушного базирования, была отменена после многочисленных неудачных испытаний и предполагаемой большей надежности наземных и подводных баллистических ракетных систем. Хотя первоначально самолет-заправщик второго поколения SAC, KC-135 Stratotanker , поступил на вооружение в 1957 году, он достиг достаточного количества инвентаря, чтобы позволить SAC начать продажу своих танкеров KC-97 Stratofreighter , передав их в резерв ВВС и подразделения Национальной гвардии, полученные SAC. Поскольку KC-135 стал основным воздушным заправщиком в активной эксплуатации, SAC использовала самолет для нескольких беспосадочных полетов B-52 и KC-135 по всему миру, продемонстрировав, что SAC больше не нужно зависеть от станций Reflex на авиабазах в Испании и Великобритании.) [29] : 108
После того, как министр обороны отклонил предложение Лемея от ноября 1964 года о «...стратегической воздушной кампании против 94 целей в Северном Вьетнаме...», тридцать самолетов SAC B-52F были развернуты на авиабазе Андерсен , Гуам, 17 февраля 1965 года, что стало первым пополнением самолетов SAC, развернутых для войны во Вьетнаме . [5] В следующем месяце, в марте 1965 года, был создан Передовой эшелон стратегического авиационного командования (SACADVON) [71] как «...подразделение связи для CINCSAC [было] размещено в штаб-квартире MACV для оказания помощи в работе B-52». [72]
23 мая 1965 года самолёты SAC B-52F начали выполнять невооружённые миссии по радиолокационному картографированию «...а позднее и испытательные бомбардировки с помощью наземных радиомаяков...» [73] SAC начала интенсивные бомбардировки [74] 18 июня 1965 года [75] (8000 тонн в месяц в 1966 году) [76] и проводила миссии операции Arc Light с 1965 года до окончания боевых действий с участием сил США в 1973 году. [77]
Все миссии B-52F в 1965 году были направлены против целей в Южном Вьетнаме (RVN), за исключением декабрьской «...миссии Duck Flight, [которая] поразила предполагаемый склад снабжения Вьетконга , [для которого] часть целевого ящика находилась в Лаосе». [78] : 121 В апреле 1966 года операции во Вьетнаме начались с модели B-52D, модели 1956 года, разработанной для использования крылатых ракет AGM-28 Hound Dog и воздушных ловушек ADM-20 Quail для операций на малых высотах и модифицированной в конце 1965 года в рамках проекта Big Belly [79] для увеличения мощности обычных бомб. [32]
Эскадрильи RBS SAC были расформированы, когда большинство личного состава отряда было переведено во Вьетнам с 1966 по 1973 год для проведения наземных бомбардировок Combat Skyspot . Первой бомбардировкой « быстрого реагирования » стала миссия «Pink Lady» 6 июля 1966 года с использованием SAC B-52D/F для поддержки 1-й воздушной кавалерийской дивизии армии США . [78] : 186 Операция Linebacker II 1972 года также использовала Skyspot для бомбардировок Ханоя/Хайфона в Северном Вьетнаме, в результате которых погибло 25 членов экипажа SAC. [68]
К маю 1967 года [80] SACADVON переехал в штаб-квартиру Седьмой воздушной армии [81] на авиабазе Таншоннят в Южном Вьетнаме, чтобы планировать и координировать «...удары для 7-й воздушной армии и MACV». [82] Из 161 921 военного и 20 215 гражданских, назначенных в SAC в июне 1968 года, SAC потерял 13 698 летчиков первого срока с ноября 1968 года по май 1969 года в трехфазном сокращении, известном как Проект 693 [75], чтобы соответствовать Публичному закону 90-364. [83]
В то время как обычные бомбардировки, дозаправка в воздухе и стратегические операции воздушной разведки в Юго-Восточной Азии все больше занимали оперативные обязательства SAC, основная миссия SAC по ядерному сдерживанию продолжала оставаться его главным фокусом. В 1969 году «...B-52 и B-58 SAC могли нести ядерное оружие B28, B41, B43, B53 и BA53» ( на конец года у SAC было 311 ядерных ракет AGM-28 Hound Dog .) [75] : 6 Это также совпало с продолжающимся выводом B-58 Hustler из активного инвентаря SAC и его заменой на FB-111 .
18 марта 1969 года вдоль границы с Южным Вьетнамом SAC впервые бомбила Камбоджу ( операция Menu до 26 мая 1970 года контролировалась Skyspot). [72] 17 февраля 1970 года SAC провела первую бомбардировку "GOOD LOOK" Лаоса в районе Плен-де-Жар после миссий фоторазведки B-52 ("GOOD LOOK ALPHA" в августе 1969 года и "GOOD LOOK BRAVO" около 15 января 1970 года ) и наблюдений за установкой Skyspot в Таиланде . [72] : 19 SAC перевела "...штаб 8-й AF... на авиабазу Андерсен , Гуам, 1 апреля 1970 года для надзора за операциями B-52D/G и в дополнение к SACADVON". [82] 8-я авиация переняла у Третьей воздушной дивизии генерацию «осколочных» приказов на основе ежедневных запросов на удары и поправок от COMUSMACV . [72]
В 1970 году SAC развернуло межконтинентальную баллистическую ракету LGM-30G Minuteman III с разделяющимися головными частями индивидуального наведения (РГЧ ИН) для поражения трех целей, одновременно сняв с вооружения сверхзвуковой бомбардировщик B-58 Hustler .
В 1972 году началась операция Linebacker II , совместная воздушная бомбардировка Седьмой воздушной армии и оперативной группы ВМС США 77 , которая проводилась против целей в Северном Вьетнаме в последний период участия США во Вьетнамской войне. Linebacker II проводилась с 18 по 29 декабря 1972 года, что привело к нескольким неофициальным названиям, таким как «Декабрьские рейды» и «Рождественские бомбардировки». В отличие от предыдущих операций по пресечению Operation Rolling Thunder и Operation Linebacker, Linebacker II должна была стать кампанией бомбардировок «максимальных усилий» для уничтожения крупных целевых комплексов в районах Ханоя и Хайфона, что могло быть выполнено только самолетами SAC B-52D/G. Она стала крупнейшей ударной авиацией тяжелых бомбардировщиков, нанесенной ВВС США со времен окончания Второй мировой войны. Linebacker II была модифицированным продолжением бомбардировок Operation Linebacker, проводившихся с мая по октябрь 1972 года, при этом акцент новой кампании был смещен на атаки тяжелых бомбардировщиков B-52 Stratofortress, а не на более мелкие тактические истребители. Во время Linebacker II было отправлено в общей сложности 741 вылет B-52D/G с баз в Таиланде и Гуаме для бомбардировки Северного Вьетнама, и 729 из них фактически выполнили свои миссии. [84] Общие потери SAC во время Linebacker II составили пятнадцать B-52. Правительство США заявило, что операция успешно заставила Политбюро Северного Вьетнама вернуться за стол переговоров, и вскоре после операции были подписаны Парижские мирные соглашения .
К началу 1973 года наступательные воздушные операции САК в Юго-Восточной Азии прекратились, а многочисленные члены экипажей САК, сбитые и захваченные в плен Северным Вьетнамом, были репатриированы в Соединенные Штаты.
Самолеты SAC, использовавшиеся во время войны во Вьетнаме, включали B-52D, B-52F, B-52G , KC-135A, KC-135Q , различные версии RC -135 , SR-71 , U-2 и EC-135 .
Во время войны во Вьетнаме из-за растущих расходов на боевые операции в Юго-Восточной Азии SAC пришлось закрыть несколько баз SAC, объединить другие базы или передать несколько баз другим MAJCOM, другим службам или компоненту Air Reserve, чтобы оставаться в рамках бюджетных ограничений. Это включало:
Сокращение военного присутствия во Вьетнаме после заключения Парижского мирного договора в 1973 году и сокращение оборонных бюджетов вынудили SAC расформировать еще несколько авиакрыльев, закрыть еще больше баз в Континенте США и Пуэрто-Рико, передать еще больше баз другим MAJCOMS или компоненту резерва ВВС и снять с вооружения старые самолеты B-52B, B-52C, B-52E и B-52F:
В 1973 году самолеты Национального аварийного воздушно-десантного командного пункта (NEACP) поступили в инвентарь SAC. Эти сильно модифицированные планеры Boeing 747 , состоящие из четырех самолетов Boeing E-4 , были приписаны к 55-му стратегическому разведывательному крылу на авиабазе Оффутт и при необходимости перебрасывались для поддержки Национального командования .
К 1975 году численность пилотируемых бомбардировщиков SAC включала несколько сотен самолетов B-52D, B-52G, B-52H и FB-111A, [39] а «...первыми крупными учениями SAC за 23 года» были учения Global Shield 79. [85] Что касается сил МБР, SAC достигла пиковой численности в 1000 Minuteman II и III и 54 МБР Titan II на активном положении, прежде чем произошло сокращение и снятие с вооружения из-за сочетания устаревающих систем и различных договоров о сокращении вооружений с Советским Союзом. [86]
К 1977 году SAC возлагала надежды на новый пилотируемый стратегический бомбардировщик в виде Rockwell B-1A Lancer . Однако 30 июня 1977 года президент Джимми Картер Картер объявил, что B-1A будет отменен в пользу МБР, баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) и парка модернизированных B-52, вооруженных крылатыми ракетами воздушного базирования (КРВБ).
1 декабря 1979 года SAC взяла на себя управление системой предупреждения о баллистических ракетах (BMEWS) и всеми объектами сети космического наблюдения от расформированного Командования воздушно-космической обороны (ADC). [87] Позднее эти виды деятельности были переданы Космическому командованию ВВС (AFSPC), когда последнее было создано в 1982 году. SAC также продолжала эксплуатировать весь флот ВВС для дозаправки в воздухе KC-135, его командно-штабные самолеты EC-135 LOOKING GLASS и E-4 NEACAP, а также весь флот стратегических разведывательных самолетов, состоящий из U-2, SR-71, RC-135 и WC-135.
В 1981 году SAC получил новый самолет-заправщик в дополнение к стареющим силам KC-135 Stratotanker . Созданный на основе коммерческого авиалайнера McDonnell Douglas DC-10 , KC-10A Extender был развернут, оснащенный улучшенной военной авионикой, оборудованием для дозаправки в воздухе и спутниковой связи. [68] В том же году президент Рональд Рейган отменил решение администрации Картера 1977 года относительно B-1, указав, что 100 образцов усовершенствованной версии самолета, теперь обозначенного как B-1B Lancer, должны быть закуплены в качестве дальнего боевого самолета для SAC.
МБР LGM-118A Peacekeeper поступила в SAC в 1986 году, а 114 Peacekeeper имели общую мощность боеголовок около 342 мегатонн. [68] Это также послужило компенсацией снятия с вооружения устаревшей и требующей интенсивного обслуживания МБР LGM-25C Titan II , последний экземпляр которой был дезактивирован в мае 1987 года. Дополнительный подземный «16 000 квадратных футов, двухэтажный железобетонный» командный пункт для штаба SAC также был построен на авиабазе Оффутт с 1986 по 1989 год по проекту Лео А. Дейли , который спроектировал прилегающий бункер 1957 года. [20] Первый Rockwell B-1B Lancer также был доставлен в SAC в 1987 году. [32]
22 ноября 1988 года Northrop Grumman B-2 Spirit , разрабатываемый как Advanced Technology Bomber (ATB), так называемая «черная программа» с 1979 года, был официально признан и впервые представлен публике. Первый « стелс-бомбардировщик », разработанный для SAC, самолет совершил свой первый полет в мае 1989 года.
Реорганизация SAC в конце Холодной войны началась еще в 1988 году, когда Комиссия Карлуччи запланировала закрытие:
Закрытия стали началом процесса после Холодной войны, который позже стал известен как Base Realignment and Closure или BRAC. Хотя миссия по подготовке штурманов Mather AFB была перемещена на Randolph AFB , штат Техас, крыло бомбардировщиков Mather B-52G/заправщиков KC-135A было дезактивировано, а группа заправщиков AFRES KC-135 была перемещена на близлежащую McClellan AFB , а четыре года спустя снова перемещена на Beale AFB , когда другой процесс BRAC закрыл McClellan AFB.
Одновременно с этим бомбардировочно-заправочное крыло авиабазы Пиз лишится своих самолетов FB-111 и перейдет на авиабазу Уайтмен , штат Миссури, для подготовки к переходу на B-2 Spirit, в то время как часть авиабазы Пиз будет передана Национальной гвардии ВВС Нью-Гэмпшира для размещения в ней дозаправочного крыла ANG KC-135 и будет переименована в Национальную гвардейскую авиабазу Пиз .
Дополнительные закрытия и изъятия активов из баз SAC продолжались в конце 1980-х и начале 1990-х годов, ускоряясь еще больше в результате предписанной Договором СНВ-1 ликвидации как всего парка B-52G, так и дезактивации всех МБР Minuteman II и Peacekeeper , а также реорганизации ВВС 1992 года, которая расформировала SAC и распределила его активы по другим новым или существующим MAJCOM, в первую очередь ACC и AMC. В дополнение к закрытию авиабаз Mather и авиабазы Pease, это в конечном итоге включало следующие последующие действия по закрытию и перераспределению, в первую очередь из-за BRAC:
1 июля 1989 года 1-я группа оценки боевых действий, подчинявшаяся непосредственно штаб-квартире SAC, была разделена, и большинство организаций штаба 1CEVG были переведены в штаб-квартиру SAC (например, командный дивизион полетов по приборам), а персонал, оборудование и радиолокационные станции RBS стали 1-й группой радиоэлектронной борьбы . Воздушные боевые тревоги NEACP прекратились в 1990 году [64] , и во время операции 1991 года «Буря в пустыне » по освобождению Кувейта от иракского вторжения и оккупации бомбардировщики, заправщики и разведывательные самолеты SAC совершали операции (например, B-52 с обычными бомбами и обычными боеголовками AGM-86 ALCM ) вблизи Ирака с баз в Великобритании, Турции, Кипре, Диего-Гарсии , Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах.
После операции «Буря в пустыне», распада Советского Союза и фактического окончания холодной войны президент Джордж Буш- старший и министр обороны Дик Чейни 27 сентября 1991 года поручили SAC снять все бомбардировщики, самолеты-заправщики и межконтинентальные баллистические ракеты Minuteman II с постоянной ядерной боеготовности [88] и перевести указанные самолеты в режим быстрого реагирования на земле. [89]
31 мая 1992 года крупная реорганизация организационной структуры ВВС США впоследствии расформировала SAC, переведя свои бомбардировщики, разведывательные и воздушные командно-штабные самолеты и все МБР SAC, вместе со всеми самолетами Тактического авиационного командования , в недавно созданное Воздушное боевое командование (ACC). Недавно созданное Воздушное мобильное командование (AMC) унаследовало большую часть самолетов KC-135 Stratotanker SAC и все воздушные заправочные силы KC-10 Extender , в то время как некоторые KC-135 были переданы непосредственно в USAFE и PACAF , с одним дополнительным крылом воздушной дозаправки, закрепленным за Командованием воздушного образования и подготовки (AETC) в качестве формального учебного подразделения KC-135.
МБР наземного базирования были позднее переданы из ACC в Космическое командование ВВС (AFSPC), в то время как пилотируемые бомбардировщики остались в ACC. Ядерные силы ВВС США в ACC и AFSPC затем были объединены с подводными силами баллистических ракет флота ВМС США , чтобы сформировать Стратегическое командование США ( USSTRATCOM ), которое приняло на себя комплекс штаб-квартиры SAC на авиабазе Оффутт.
В 2009 году все наземные силы МБР ВВС США и та часть пилотируемых бомбардировщиков ВВС США, которая все еще была способна нести ядерное оружие, например, B-2 Spirit и B-52 Stratofortress , были переданы недавно созданному Командованию глобального удара ВВС ( AFGSC ), в то время как обычные бомбардировщики B-1 Lancer остались в ACC. В 2015 году эти подразделения B-1 также были переданы Командованию глобального удара ВВС США, которое взяло на себя ответственность за все текущие и будущие бомбардировочные силы ВВС США. [90]
Музей SAC , расположенный рядом с авиабазой Оффутт, был перемещен в 1998 году [91] на территорию недалеко от Эшленда, штат Небраска , и переименован в Стратегический музей авиации и космонавтики в 2001 году.
Организации, чтящие память SAC, включают Ассоциацию ветеранов стратегического авиационного командования, Общество SAC, Ассоциацию B-47 Stratojet, Ассоциацию B-52 Stratofortress, Ассоциацию FB-111, Ассоциацию управления воздушным командованием SAC, Ассоциацию ракетчиков ВВС, Ассоциацию элитной гвардии SAC [92] и Мемориальный радиоклуб любителей стратегического авиационного командования. [93] После Холодной войны истории SAC включали альманах 1990 года и организационную историю 2006 года. [94]
В 2009 году было создано Глобальное ударное командование ВВС (AFGSC) с преемственностью Стратегического авиационного командования. [95] AFGSC, со штаб-квартирой на авиабазе Барксдейл , штат Луизиана, является одним из двух командований ВВС США, назначенных в Стратегическое командование США (USSTRATCOM). В настоящее время AFGSC состоит из Восьмой воздушной армии (8AF), отвечающей за ядерные пилотируемые тяжелые бомбардировщики, и Двадцатой воздушной армии (20AF), отвечающей за силы МБР.
Стратегическое авиационное командование в Соединенном Королевстве было одним из крупнейших сосредоточений сил командования за рубежом, при этом в 1950-х и 1960-х годах дополнительные силы находились в подчинении 16-й воздушной армии САК на авиабазах в Северной Африке, Испании и Турции.
«Временные» крылья SAC также базировались на авиабазе Кадена , Окинава и на аэродроме Королевских ВМС Таиланда У-Тапао / авиабаза У-Тапао , Таиланд во время войны во Вьетнаме.
SAC также содержала бомбардировщики, заправщики и/или разведывательные самолеты на бывшей авиабазе Рэми в Пуэрто-Рико в 1950-х, 1960-х и 1970-х годах, а также на авиабазе Андерсен на Гуаме; на авиабазах Милденхолл , Фэрфорд и Олконбери в Соединенном Королевстве; на авиабазе Морон в Испании; на авиабазе Лажеш на Азорских островах (Португалия); на авиабазе Диего-Гарсия в Биоте; и на бывшей авиабазе Кефлавик в Исландии до 1990-х годов.
SAC также проводил операции с авиабаз Королевских ВВС Фэрфорд , Королевских ВВС Олконбери и Королевских ВВС Милденхолл в Соединенном Королевстве, авиабазы Морон в Испании, авиабазы Лажеш на Азорских островах (Португалия), авиабазы Королевских ВВС Акротири на Кипре, авиабазы Инджирлик в Турции, Диего-Гарсия на Британской территории в Индийском океане , а также с нескольких авиабаз в Египте, Саудовской Аравии, Омане и Объединенных Арабских Эмиратах во время первой войны в Персидском заливе (операции «Щит пустыни» и «Буря в пустыне» ) с 1990 по 1991 год . [98]
Начальник отдела ракетных концепций, штаб-квартира Стратегического авиационного командования
43. Ричард Х. Кон и Джозеф Харахан, ред., Стратегическая воздушная война. Интервью с Кертисом Э. Лемэем, Леоном У. Джонсоном, Дэвидом А. Берчиналом и Джеком Дж. Кэттоном (Вашингтон, округ Колумбия: OAFH, 1988), 93. В этом отчете указывается, что SAC требовалось от пяти до шести дней, чтобы забрать атомное оружие и долететь до передовых баз, прежде чем наносить атомные авиаудары. Также в марте 1946 года только 27 B-29 были способны нести атомное оружие. В 1946 году было доступно девять бомб, в 1947 году — 13, а в 1948 году — 50. К середине 1948 года команды Комиссии по атомной энергии могли готовить только две бомбы в день (стр. 95). Розенберг, 14. ... Ванденберг отправил высокоуважаемого Чарльза А. Линдберга для инспекции шести баз SAC. Линдберг провел в воздухе более тысячи часов с экипажами SAC. В его отчете за сентябрь 1948 года упоминались низкие стандарты профессионализма, низкий моральный дух, низкая квалификация, кадровые перебои и политика командной подготовки, которая «серьезно мешала обучению основной миссии атомных эскадрилий». 5
В ноябре 1945 года генерал Дуайт Д. Эйзенхауэр стал начальником штаба армии. Одним из первых действий генерала Эйзенхауэра было назначение совета офицеров во главе с генерал-лейтенантом У. Х. Симпсоном для подготовки окончательного плана реорганизации армии и ВВС, который мог бы быть осуществлен без принятия соответствующего законодательства и предусматривал бы отделение ВВС от армии.
активацией 8-й воздушной армии спрос на обучение оценке радиолокационных бомб значительно возрос. 263-я была освобождена от назначения в 15-ю воздушную армию и направлена непосредственно в штаб-квартиру Стратегического авиационного командования.
работы
– 1944 – 1946. Сформирован SAC. Приписан к 15-й воздушной армии. Первые 10 бомбардировочных групп. 8 дезактивированы.
баллов радиолокационных бомб начался в 1946 г. с 888 сбросов бомб за год против объекта в
[
требуется проверка
]
Сан-Диего
шесть B-36 прибыли в
Сиди-Слиман
, еще одну базу SAC, построенную во
французском Марокко
, в начале декабря 1951 г., завершив свой 5000-мильный учебный полет с авиабазы Карсвелл... SAC построила около 50–60 ангаров для обслуживания бомбардировщиков второго поколения примерно на 46 объектах ВВС в США и за рубежом в период с 1952 по 1955 г.
Подготовка бортинженеров [была] программой на базе
Mather
, переданной в Стратегическое авиационное командование в начале 1947 г. ... [требовалась] оценка бортинженера для успешного завершения летной подготовки в SAC [после] февраля 1947 г., и в течение нескольких месяцев ATC передала B-29 в SAC. ...
База Гейгера
переведена в Стратегическое авиационное командование 15 сентября. [ATC также] передала подпункт Гейгера,
Форт Джордж Э. Райт
, в Стратегическое авиационное командование 16 июля.(К 1950 году в форте находился отряд D Королевского боевого командования САК.)
Чтобы помочь справиться с угрозой истребителя МиГ-15 советского производства в Корее, ВВС США перенаправили 27-ю эскадрилью FEW Стратегического авиационного командования с ее F-84 Thunderjets на Дальний Восток вместо того, чтобы отправить ее, как планировалось, в Англию. В начале декабря 1950 года крыло создало тыловой эшелон в Итазукэ, Япония, и перебросило свои F-84 на авиабазу Тэгу , Южная Корея. Менее чем через два месяца, опасаясь, что китайские наземные войска захватят реактивные базы ООН в Южной Корее, Пятая воздушная армия отозвала 27-ю эскадрилью FEW в Японию. Крыло продолжало боевые действия из Японии, пока 136-я FBW не заменила его в конце июня 1951 года.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )Создание нового командования было достигнуто путем переименования штаба континентальных ВВС ... 1958...1 января штаб-квартира SAC создала офис помощника CINCSAC (SAC MIKE) в Инглвуде, Калифорния. Эта должность была назначена расширением штаба SAC и отвечала за тесное сотрудничество с дивизией баллистических ракет ВВС ... 1958...17 июня ВВС приняли поставку первой МБР Titan I от компании Martin Company, ранее Glenn L Martin Aircraft Company. ... 1959...8 июня Первый запуск ракеты Quail, произведенный SAC. Запуск состоялся над испытательным полигоном залива Эглин. ... 1961...4 августа Завершены работы по всем трем комплексам МБР Titan I в 724-й стратегической ракетной эскадрилье на авиабазе Лоури, штат Колорадо, и они были переданы Стратегическому авиационному командованию Инженерным корпусом армии. ... 1961...7 декабря Министр обороны Роберт С. Макнамара отменил программу разработки Mobile Minuteman. ... 1966...1 июля Штаб-квартира SAC организовала специальное агентство Ballistic Missile Evaluation (BME) для оценки и подготовки официальных отчетов Объединенному комитету начальников штабов о надежности и возможностях различных систем вооружения МБР SAC. ... 1966...3–7 апреля Стратегическое авиационное командование провело свои первые боевые соревнования по ракетам. ... 17 апреля Первая попытка запуска МБР Minuteman II с помощью бортовой системы управления пуском (ALCS) ... 1969...29 июля Первое летное испытание SRAM прошло успешно. Ракета, запущенная с B-52H, пролетела над ракетным полигоном Уайт-Сэндс и поразила цель. ... 1973 ... 9 января На авиабазе Холломан, штат Нью-Мексико, начались эксплуатационные испытания и оценка (OT&E, получившие название Bullet Blitz) ракеты SRAM с самолета B-52.
Стратегическое авиационное командование начнет летные миссии 1 января против имитируемых целей около Гринвилла, штат Миссисипи. Они будут использовать точку входа на малой высоте около Альто. ... Обучение бомбометанию на малой высоте и навигации проводится против стационарных объектов под кодовым названием "Oil Burner" с ноября 1959 г. ... Поезд RBS будет перевозить около 65 военнослужащих ВВС. ... RBS Express... имеет 10 вагонов... состоящих из существующих запасов армии США из Odgen General Depor
Лемей назначил заместителей командующих на других театрах военных действий (SACX-Ray, Zebra, Victor, Yoke и Oboe) ... [Looking Glass] имеет полномочия, когда Национального командного управления больше нет, чтобы нажать кнопку».
63
... SAC выпустил воздушные шары, оснащенные камерами, в Норвегии, Англии и Турции и забрал их у побережья Японии и Аляски... Президентским указом от 8 сентября 1955 г. Эйзенхауэр объявил, что МБР станет главным направлением Америки с точки зрения военного арсенала.
94
SAGE/
Missile Master
фазы II и фазы III
NORAD
, использующая самолеты
SAC и
ADC
[в рамках]
Объединенной испытательной группы NORAD, размещенной на
авиабазе Стюарт
.
(цитирует Миллера 1961)
«Добавленное усилие», прозвище ВВС для запрограммированного отказа от всех МБР первого поколения, начался 1 мая 1964 г., когда первые Atlas D были сняты с боевого дежурства в 576-й стратегической ракетной эскадрилье, авиабаза Ванденберг, Калифорния. ... 12 февраля 1959 года SAC направил в штаб ВВС требование о том, чтобы первое мобильное подразделение Minuteman было введено в эксплуатацию не позднее января 1973 года... должны быть проведены испытания, получившие название «Операция Большая Звезда». ... Концепция мобильного Minuteman, операция Большая Звезда, испытательный поезд катится по горам Юты в 1960 году.
Оперативная концепция BUGLE NOTE
Радар COMBAT SKYSPOT... контролировал все
миссии операции MENU
.
[из SAC] перевод 1 июля 1968 г. авиабазы Хоумстед [и] авиабазы Альтус ... Определение
CONUS
использовалось в программном документе ВВС США PD-70-3: смежные штаты... сокращения были направлены ВВС США... для сохранения назначений в пределах численности и потолков человеко-лет, установленных ... Министром обороны ... Общее сокращение, направленное ВВС США, было известно как Проект 693 ...
77
...
18-я Стратегическая аэрокосмическая дивизия
(SAD) была прекращена 2 июля. ... В конце финансового года 69 у SAC было 64 отряда, что на девять больше, чем на три. Одним из расформированных подразделений был отряд 4,
1-я боевая оценочная группа
(CEG),
Ороного, штат Миссури
. Это было второе подразделение 1CEG, расформированное в 1968 году.
100
... Подсчет очков прекратился 15 декабря, оборудование было перемещено,
105
а подразделение расформировано 25 января.
106
Другие два сокращения коснулись отрядов 3 и 19, 3902-й эскадрильи поддержки, на авиабазах Альтус и Хоумстед, где группы оценки личного состава больше не требовались. ... 100. Подразделение 13, Эллисвилл, штат Миссисипи, расформировано 2 июня 68 г.; Hist SAC, янв.–июнь 68 г., стр. 14–17.
К июню [1966 г.], после года пребывания в зоне боевых действий, B-52 сбрасывали 8000 тонн бомб ежемесячно в ходе рейдов по Южному Вьетнаму.
В результате атаки 24 февраля 1968 года погиб 1 сотрудник 1CEG, а 4 получили ранения (в том числе и я). Сержанты Роуз и Норман Томас из SAC ADVON также были убиты.
Стратегическое авиационное командование, названное определенным командованием, потому что... оно находилось под оперативным контролем Объединенного комитета начальников штабов. 24 ... Ранее Клиффорд назначил группу, известную как Проект 693, для определения того, какими программами следует пожертвовать, когда это станет необходимым. 65 ... В конце июля специальный комитет, разрабатывавший сценарии для Дня Т, дня окончания боевых действий во Вьетнаме, предположил, что, в зависимости от предположений о сроках, где-то от 30 000 военнослужащих до двухдивизионного корпуса (около 60 000 человек личного состава) могут остаться в Южном Вьетнаме на неопределенный срок. ... Усовершенствованный стратегический пилотируемый самолет (AMSA) ... Испытание Макнамары, 25 января 1966 г., Доклад Палаты представителей № 2, HCAS, Слушание: Решение Министерства обороны о сокращении количества и типов пилотируемых бомбардировщиков в Стратегическом авиационном командовании , 6084.
