Морские десантные операции – это тип наступательной военной операции , в которой сегодня используются корабли ВМФ для переброски наземных и воздушных сил на враждебный или потенциально враждебный берег на специально отведенном для высадки берегу . [1] На протяжении всей истории операции проводились с использованием корабельных лодок в качестве основного метода доставки войск на берег. Начиная с Галлиполийской кампании , специализированные плавсредства все чаще проектировались для высадки войск, материалов и транспортных средств, в том числе с помощью десантных судов и для высадки коммандос , с помощью быстроходных патрульных катеров , зодиаков (жестких надувных лодок) и с мини-подводных лодок . Термин «амфибия» впервые появился в Великобритании и США в 1930-х годах с появлением таких транспортных средств, как легкий танк-амфибия Vickers-Carden-Loyd или гусеничная десантная машина . [примечание 1]
Морская война включает в себя операции, определяемые их типом, целью, масштабом и способами проведения. В Британской империи в то время это называлось комбинированными операциями , которые определялись как «...операции, в которых военно-морские, военные или военно-воздушные силы в любой комбинации сотрудничают друг с другом, действуя независимо под руководством своих командующих, но с общими силами». стратегический объект». [2] С этим определением согласны все вооруженные силы, в которых используются войска, прошедшие специальную подготовку и оснащенные оборудованием для высадки десанта с военных кораблей на берег. С ХХ века высадка десанта на плацдарм признается самым сложным из всех военных маневров. Это предприятие требует сложной координации многочисленных военных специальностей, включая авиацию , морскую артиллерийскую стрельбу , военно-морской транспорт , логистическое планирование , специализированное оборудование, наземную войну , тактику , а также обширную подготовку в нюансах этого маневра для всего задействованного персонала.
По сути, десантные операции состоят из этапов стратегического планирования и подготовки, оперативного перехода к предполагаемому театру военных действий , преддесантной репетиции и высадки, высадки войск, закрепления плацдарма и проведения внутренних наземных и воздушных операций. Исторически сложилось так, что на этих этапах жизненно важная часть успеха часто основывалась на военной логистике , морской артиллерийской стрельбе и непосредственной поддержке с воздуха . Другим фактором является разнообразие и количество используемых в составе десанта специализированных транспортных средств и техники, предназначенных для конкретных нужд данного вида операций. Десантные операции можно классифицировать как тактические или оперативные рейды , такие как рейд на Дьепп , оперативные высадки в поддержку более крупной сухопутной стратегии, такой как Керченско-Эльтигенская операция , и стратегическое открытие нового театра военных действий, например, операция «Лавина» . Цель десантных операций обычно наступательная, за исключением случаев вывода десанта, но ограничена планом и местностью. Высадка на островах площадью менее 5000 км 2 (1900 квадратных миль) носит тактический характер и обычно преследует ограниченные цели: нейтрализовать защитников противника и получить новую оперативную базу. Такая операция может быть подготовлена и спланирована за несколько дней или недель, и для высадки менее чем дивизии войск потребуется оперативная группа ВМФ.
Цель оперативной высадки обычно состоит в том, чтобы использовать берег как уязвимое место в общей позиции противника, вызывая передислокацию сил, преждевременное использование резервов и помогая более крупным наступательным усилиям союзников в других местах. Такая операция, требующая недель или месяцев подготовки и планирования, потребует использования нескольких оперативных групп или даже военно-морского флота для высадки сил размером с корпус , в том числе на крупных островах, как, например, операция «Хромит» . Стратегическая десантная операция требует привлечения крупных сил для вторжения на национальную территорию на архипелаге , как, например, в битве при Лейте , или на континентальной территории, как, например, в ходе операции «Нептун» . Такая операция может потребовать нескольких военно-морских и воздушных флотов для поддержки высадки, а также обширного сбора разведывательной информации и планирования, рассчитанного более чем на год. Хотя большинство десантных операций рассматриваются в первую очередь как высадка на берег, они могут использовать имеющуюся береговую инфраструктуру для высадки десанта прямо в городскую среду, если не встретит сопротивления. В этом случае неспециализированные суда могут выгружать войска, технику и грузы с использованием органического или вспомогательного причального оборудования. В прошлом для тактических десантов использовались небольшие лодки , малые суда , малые корабли и гражданские суда , переоборудованные для доставки войск к кромке воды.
Морская десантная операция требует наличия кораблей, войск и оборудования и может включать в себя морскую разведку . Службы военной разведки получают информацию о противнике. Морская война уходит корнями в древние времена. Народы моря угрожали египтянам со времен правления Эхнатона , что запечатлено на рельефах в Мединет-Хабу и Карнаке . Эллинские города - государства регулярно прибегали к десантным нападениям на берега друг друга, что отражалось в их пьесах и других произведениях искусства. Высадка персов при Марафоне 9 сентября 490 г. до н.э. была крупнейшей десантной операцией до высадки в битве при Галлиполи .
В 1565 году остров Мальта был захвачен турками -османами во время Великой осады Мальты , вынудив его защитников отступить в укрепленные города. Стратегический «узкий проход» в Средиземном море , его потеря была бы настолько угрожающей для королевств Западной Европы , что были срочно подняты силы для освобождения острова. Однако потребовалось четыре месяца, чтобы обучить, вооружить и перебросить десантный отряд численностью 5500 человек для снятия осады.
Филипп II , король Испании , затем решил обучить и назначить в Королевскую армаду квалифицированные десантно-десантные подразделения специально для боевых действий на кораблях и с кораблей. Испанские морские пехотинцы родились. Идея заключалась в том, чтобы создать постоянное прикрепление к Королевскому военно-морскому флоту Испании сухопутных войск, которые будут доступны Короне.
Другие страны приняли эту идею и впоследствии также создали свои собственные морские силы .
Первые «профессиональные» подразделения морской пехоты уже представляли собой прошедшие специальную подготовку десантные войска, но вместо того, чтобы расформировываться, их оставили для нужд испанской короны. Их первые действия происходили по всему Средиземному морю, где турки и пиратские поселения представляли опасность для торговли и судоходства: Алжир , Мальта и Гельвес .
« Высадка Терсераса » на Азорских островах 25 мая 1583 года была военным подвигом, поскольку ее планировщики решили совершить ложную высадку, чтобы отвлечь обороняющиеся силы (5000 португальских , английских и французских солдат). Были также организованы специальные морские баржи для выгрузки на берег кавалерийских лошадей и 700 артиллерийских орудий ; специальные гребные лодки были вооружены небольшими пушками для поддержки десантных лодок; специальные припасы были готовы к разгрузке и поддержке десантного отряда численностью 11 000 человек. Общая численность десантного корпуса составляла 15 000 человек, включая армаду из 90 кораблей.
С 15 по 20 века несколько европейских стран основали и расширили заморские колонии . Десантные операции в основном были направлены на заселение колоний и укрепление опорных пунктов на судоходных путях. Десантные силы были полностью организованы и преданы этой миссии, хотя войска сражались не только на берегу, но и на борту кораблей.
По своей природе морские десанты включают в себя весьма сложные операции, требующие координации разрозненных элементов; при правильном выполнении может быть достигнута парализующая неожиданность для врага. Однако отсутствие подготовки и/или координации, зачастую из-за высокомерия, может привести к катастрофическим результатам.
Превосходным примером успешных совместных операций как родов войск, так и различных имперских подразделений является осада Порт-Рояля (1710 г.) . Осада представляла собой общевойсковое британско-колониально-американское морское нападение на столицу акадской провинции Порт-Рояль (Акадия) во французской Канаде во время войны королевы Анны (название американского театра военных действий в войне за испанское наследство ). Битва известна как решающий момент в завоевании Акадии . Осада привела к тому, что британские имперские силы завоевали французскую Аркадию и переименовали Порт-Рояль в Аннаполис-Рояль .
Один из известных примеров неудачного морского десанта произошел в 1741 году в битве при Картахене-де-Индиас в Новой Гранаде , когда большой британский десантный отряд под командованием адмирала Эдварда Вернона , включавший контингент из 200 вирджинских «морских пехотинцев» (изначально не предназначенный для быть так) под командованием Лоуренса Вашингтона (старшего сводного брата Джорджа Вашингтона ), не смогли одолеть гораздо меньшие, но очень сильно укрепленные силы испанской обороны и были вынуждены отступить обратно к кораблям и отменить операцию.
Осада Луисбурга (1745 г.) произошла в 1745 г., когда колониальные силы Новой Англии при помощи небольшого британского флота захватили Луисбург , столицу французской провинции Иль -Рояль (современный остров Кейп-Бретон ), во время войны с австрийцами. Наследование , известное как Война короля Георга в британских колониях .
Северные британские колонии считали Луисбург угрозой, называя его «Американским Дюнкерком » из-за его использования в качестве базы для каперов . Между французами и Конфедерацией Вабанаки с одной стороны и северными колониями Новой Англии с другой велись регулярные периодические войны ( см. Кампании на северо-восточном побережье 1688 , 1703 , 1723 , 1724 годов ). Для французов крепость Луисбург также защищала главный вход в Канаду , а также близлежащие французские рыболовные промыслы. Французское правительство потратило 25 лет на его укрепление, а стоимость его защиты оценивалась в тридцать миллионов ливров. [3] Хотя конструкция и планировка крепости были признаны имеющими превосходную защиту с моря, ряд невысоких высот позади них делал ее уязвимой для нападения с суши. Невысокие здания предоставили нападавшим место для установки осадных батарей. Гарнизон форта плохо получал зарплату и снабжение, а неопытные руководители им не доверяли. Колониальным нападавшим также не хватало опыта, но в конечном итоге им удалось взять под контроль окружающую оборону. Защитники сдались перед лицом неминуемого нападения.
Луисбург был важной разменной монетой на мирных переговорах по прекращению войны, поскольку он представлял собой крупный успех Великобритании. Фракции внутри британского правительства были против возвращения его французам в рамках любого мирного соглашения, но в конечном итоге они были отменены, и Луисбург был возвращен, несмотря на возражения победивших британских североамериканцев, под контроль Франции после Эксского договора 1748 года . -ла-Шапель в обмен на уступки Франции в других местах.
Осада Луисбурга (1758 г.) была ключевой операцией британских военных в 1758 г. (в которую входили колониальные американские провинциальные подразделения и подразделения рейнджеров) во время Семилетней войны (известной в Соединенных Штатах как Франко-индейская война ), войны, которая положил конец французской колониальной эпохе в Атлантической Канаде и привел к последующей британской кампании по захвату всей французской Северной Америки к концу войны. [4]
Еще одна крупная высадка десанта произошла во время Семилетней войны , осады Квебека в 1759 году. Британцы, в дополнение к колониальным американским подразделениям рейнджеров, создали экспериментальные подразделения легкой пехоты, чтобы интегрировать аспекты идеала рейнджеров в регулярную армию. Они также произвели первые специально разработанные десантные корабли, чтобы дать возможность своим войскам переправиться через реку Святого Лаврентия . Рассмотрев и отвергнув ряд планов высадки на северном берегу реки, генерал-майор Джеймс Вулф и его бригадиры решили в конце августа высадиться вверх по реке города. [5]
Британцы готовились к рискованному развертыванию вверх по течению. Войска уже находились на борту десантных кораблей и дрейфовали вверх и вниз по реке в течение нескольких дней, когда 12 сентября Вулф принял окончательное решение о месте британской высадки, выбрав Л'Анс -о-Фулон . План нападения Вулфа зависел от секретности и внезапности - ключевого элемента успешной десантной операции - небольшая группа людей высадилась ночью на северном берегу, поднялась на высокую скалу, захватила небольшую дорогу и одолела гарнизон, который ее защищал. , что позволило основной части его армии (5000 человек) подняться на скалу по небольшой дороге, а затем развернуться для боя на плато. [6] Операция оказалась успешной, привела к сдаче города и сильно повлияла на последующие сражения.
В 1762 году британские войска с небольшим колониальным контингентом американских рейнджеров успешно высадились в Гаване на Кубе, осадили город и захватили его после двухмесячной кампании благодаря улучшению координации сухопутных и морских сил. [ нужна цитата ] В том же 1762 году морякам и морской пехоте Британского Королевского флота удалось захватить столицу Ост-Индии : Манилу на Филиппинах.
В 1776 году Сэмюэл Николас и Континентальная морская пехота , «прародитель» Корпуса морской пехоты США , совершили первую успешную высадку во время рейда на Нассау на Багамах. В 1782 году британцы отразили давнюю франко-испанскую попытку захватить Гибралтар с помощью водных сил. В 1783 году франко-испанские войска вторглись на удерживаемый британцами остров Менорка .
В 1798 году Менорка пережила еще одну из многочисленных смен суверенитета, когда ее захватила британская высадка .
По мере того как Британская империя расширялась по всему миру, четыре колонии ( Галифакс в Новой Шотландии ; Бермудские острова ; Гибралтар ; и Мальта ) были назначены имперскими крепостями , [7] [8] [9] [10] [11] [12] из которых британское господство океанов, Средиземного и Карибского морей, включая его способность препятствовать безопасному проходу вражеских военно-морских и торговых судов, одновременно защищая свою собственную торговую торговлю, а также его способность проецировать превосходящие военно-морские и военные силы в любую точку планеты.
Это было продемонстрировано во время Американской войны 1812 года , когда корабли Северо-Американской станции Королевского флота и вооруженные силы британской армии, Управления артиллерийских вооружений и Королевской морской пехоты поддерживали блокаду большей части атлантического побережья Соединенных Штатов . Штаты Америки провели десантные рейды, такие как битва при острове Крейни 22 июня 1813 года , [13] а затем начали Чесапикскую кампанию (разгром американских войск в битве при Блейденсбурге , захват и сожжение Вашингтона, округ Колумбия , и совершение набега на Александрию, штат Вирджиния). ), [14] [15] с Бермудских островов.
Это положение еще более подтверждается плохими показателями Великобритании во время войны в сражениях на Великих озерах и озере Шамплейн. Без мощных военно-морских крепостей или передовых усиленных портов Королевский флот был не в состоянии удерживать озера и контролировать их или остановить десантные набеги на Канаду, такие как многочисленные набеги на Йорк (ныне Торонто ) во время конфликта. Несмотря на то, что каждая сторона удерживала свои собственные территориальные береговые линии, британцы потеряли две большие и мощные эскадры в двух отдельных сражениях, битве при озере Эри и битве при озере Шамплейн , потеряв британский контроль над двумя стратегическими озерами, без каких-либо потерь со стороны американцев. корабли в любом бою.
Во время американо-мексиканской войны американские войска под командованием Уинфилда Скотта предприняли первый крупный десант в истории США и самый крупный десант до Второй мировой войны во время осады Веракруса в 1847 году .
Во время Крымской войны 1853–1856 годов антироссийский союз начал англо-французскую десантную операцию против России в Бомарсунде , Финляндия , 8 августа 1854 года.
Во время Гражданской войны в США 1861–1865 годов Соединенные Штаты совершили несколько морских десантов вдоль береговой линии Конфедеративных Штатов . Действия в заливе Хаттерас (август 1861 г.) и в Порт-Рояле, Южная Каролина, были первыми из многих нападений, другие произошли на острове Роанок , Северная Каролина; Галвестон , Техас; Форт Самтер , остров Моррис и остров Джеймс , Южная Каролина; и еще несколько. Крупнейшее подобное столкновение произошло в январе 1865 года в форте Фишер — самом большом и мощном форте в мире того времени — который защищал вход в Уилмингтон, Северная Каролина . Атакующая сила насчитывала более 15 000 человек и 70 боевых кораблей с более чем 600 орудиями.
Во время Гражданской войны в США была создана бригада морской пехоты Миссисипи для оперативных действий против сил Конфедерации , действующих вблизи реки Миссисипи и ее притоков. Подразделение состояло из артиллерии, кавалерии и пехоты, а в качестве транспорта использовался таранный флот США . [16]
В десантных операциях во время Тихоокеанской войны 1879–1883 годов осуществлялась координация действий армии, флота и специализированных подразделений. Первый десантный десант в этой войне произошел во время битвы при Писагуа, когда 2100 чилийских солдат успешно отбили Писагуа у 1200 перуанских и боливийских защитников 2 ноября 1879 года. Корабли ВМС Чили в течение нескольких часов на рассвете бомбардировали береговую оборону, после чего последовали открытые весельные лодки высаживают армейскую пехоту и саперные части в воду по пояс, под огнем противника. На пляже сражалась превосходящая по численности первая волна десанта; второй и третьей волнам в последующие часы удалось преодолеть сопротивление и продвинуться вглубь страны. К концу дня в захваченном порту высадилась 10-тысячная экспедиционная армия.
В 1881 году чилийские корабли перевезли около 30 000 человек вместе с их животными и оборудованием на расстояние 500 миль (800 км), чтобы атаковать Лиму. [17] Чилийское командование заказало специально построенные плоскодонные десантные суда, которые будут доставлять войска на мелководье ближе к пляжу, возможно [ оригинальное исследование? ] первый в истории специально построенный десантный корабль-амфибия: [18] «Эти [36 мелкосидящих и плоскодонных] лодок смогут высадить три тысячи человек и двенадцать орудий одной волной».
Нейтральные военные наблюдатели внимательно изучали тактику и операции высадки во время Тихоокеанской войны: два корабля Королевского флота наблюдали за битвой при Писагуа ; Наблюдатель ВМС США лейтенант Теодор Б. Мейсон включил отчет в свой отчет «Война на тихоокеанском побережье Южной Америки» . Военный корабль США « Вачусетт » под командованием Альфреда Тайера Махана находился в Кальяо, Перу, защищая американские интересы на заключительных этапах войны на Тихом океане. Свою концепцию морской мощи он сформулировал, читая книгу по истории в английском джентльменском клубе в Лиме, Перу. Эта концепция легла в основу его знаменитой работы « Влияние морской мощи на историю» (1890 г.). [19] [20]
Десантный десант произошел на пляжах Веракруса, Мексика, в 1914 году, когда ВМС США атаковали и оккупировали город в результате дела Тампико .
Первая мировая война положила начало первым современным десантным операциям. Однако тактика и оборудование все еще были в зачаточном состоянии и требовали большой импровизации.
В то время легкая пехота Британской королевской морской пехоты (объединенная с артиллерией Королевской морской пехоты в 1920-х годах и образовавшая Королевскую морскую пехоту ) использовалась в основном в качестве военно-морских групп на борту военных кораблей Королевского флота для поддержания дисциплины и комплектования корабельных орудий. RMLI присоединилась к новой дивизии Королевского военно-морского флота , Королевской военно-морской дивизии , сформированной в 1914 году (из тех, кто не требовался на кораблях) для боевых действий на суше; однако на протяжении всего конфликта армейские части должны были обеспечить основную часть, если не все, войск, использованных в высадке десанта.
Первым морским десантом войны стала битва при Бита-Пака (11 сентября 1914 г.), которая произошла к югу от Кабакаула, на острове Новая Британия , и была частью вторжения и последующей оккупации немецкой Новой Гвинеи австралийским военно-морским флотом и Военный экспедиционный корпус (AN&MEF) вскоре после начала Первой мировой войны . [21] Первый британский десантный десант в войне закончился катастрофой в ноябре 1914 года. Крупные силы британской индийской армии были направлены на высадку десанта на Тангу , Германская Восточная Африка . Однако действия британцев перед нападением побудили немцев подготовиться к отражению вторжения. Индийские войска понесли тяжелые потери при наступлении на город , что вынудило их отступить к своим лодкам, оставив большую часть своего оборудования. [22]
Российская армия и флот также научились вести десантную войну на Черном море , проводя множество набегов и бомбардировок османских позиций. [23]
11 октября 1917 года немецкие сухопутные и военно-морские силы начали десант под кодовым названием « Операция Альбион» на острова Сааремаа (Эзель), Хийумаа (Даго) и Муху (Луна); они контролировали вход в Рижский залив . К концу месяца немецкие войска успешно захватили острова, вынудив русских покинуть их, потеряв около 20 000 солдат, 100 орудий и линкор «Слава », который еще не был дредноутом . Захват островов открыл путь немецким военно-морским силам в Финский залив, угрожавший городу Петрограду , что способствовало прекращению боевых действий на Восточном фронте .
Первые крупномасштабные десантные операции, которые оказали сильное влияние на теоретиков в последующие десятилетия, были проведены в рамках битвы при Галлиполи в 1915 году против Османской империи во время Первой мировой войны . Полуостров Галлиполи образует северный берег Дарданелл , пролива , который обеспечивал морской путь к территории, которая тогда была Российской империей , одной из союзных держав во время войны. Намереваясь обезопасить его, союзники России Великобритания и Франция предприняли морскую атаку, за которой последовала высадка десанта на полуострове с конечной целью захватить столицу Османской империи Константинополь (современный Стамбул ). Хотя морская атака была отражена, а наземная кампания провалилась, эта кампания была первой современной высадкой морского десанта и включала поддержку с воздуха, специализированные десантные корабли и бомбардировку с моря .
Тендер-гидросамолет HMS Ark Royal поддерживал высадку под командованием командира Роберта Кларк-Холла . Гидросамолеты использовались для воздушной разведки , наземной поддержки десанта в бухте Анзак и бомбардировки укреплений. «Арк Ройал» был дополнен эскадрильей 3-й эскадрильи Королевской военно-морской воздушной службы , действовавшей с соседнего острова.
Первоначальные высадки происходили на немодифицированных гребных лодках, которые были чрезвычайно уязвимы для атак со стороны береговой обороны. Для кампании были построены первые специально построенные десантные корабли. SS River Clyde , построенный как угольщик , был приспособлен в качестве десантного корабля для высадки на мысе Хеллес . В ее стальном корпусе были вырезаны отверстия для вылазок, из которых солдаты могли выходить на сходни, а затем на мостик для небольших лодок, ведущих с корабля на пляж. На ее носовой части были установлены котельная плита и мешки с песком, а за ними была установлена батарея из 11 пулеметов. Пулеметная батарея была укомплектована военнослужащими Королевской военно-морской авиации . Начались работы по окраске корпуса « Ривер Клайд » в песчано-желтый цвет в качестве камуфляжа , но к моменту высадки они были незавершены. [24]
Вскоре стало ясно, что турецкая оборона оснащена скорострельным оружием, а это означало, что обычные десантные катера для этой задачи не подходят. В феврале 1915 года был размещен заказ на проектирование специально построенных десантных кораблей. Дизайн был создан за четыре дня, в результате чего был заказан 200 зажигалок «X» с носовой частью в форме ложки для установки на полках и опускающейся передней аппарелью.
Первое использование произошло после того, как они были отбуксированы к Эгейскому морю и успешно выполнили высадку 6 августа в заливе Сувла 9- го корпуса под командованием командира Эдварда Анвина .
Лихтеры «X» , известные солдатам как «Жуки», перевозили около 500 человек, имели водоизмещение 135 тонн и основывались на лондонских баржах длиной 105 футов 6 дюймов, шириной 21 фут и глубиной 7 футов 6 дюймов. Двигатели в основном работали на мазуте и развивали скорость около 5 узлов. Борта кораблей были пуленепробиваемыми, а на носу имелся аппарель для высадки. Был разработан план высадки британских тяжелых танков с понтонов для поддержки Третьей битвы при Ипре , но от него отказались. [25]
Уроки кампании в Галлиполи оказали значительное влияние на развитие оперативного планирования десантных операций [26] и с тех пор изучались военными планировщиками до таких операций, как высадка в Нормандии в 1944 году и во время Фолклендской войны в 1982 году. [27] Кампания также повлияла на десантные операции Корпуса морской пехоты США во время войны на Тихом океане и продолжает влиять на десантную доктрину США.
В межвоенный период кампания «стала центром изучения десантной войны» в Великобритании и США, [28] поскольку она включала четыре типа десантных операций: рейд, демонстрацию, нападение и отход. [26] Анализ кампании перед Второй мировой войной привел к убеждению многих вооруженных сил , что морские десанты не могут быть успешными против современной обороны. Такое восприятие продолжалось до высадки в Нормандии в июне 1944 года, несмотря на некоторые успешные примеры десантных операций в начале войны, например, в Италии , на Тараве и на островах Гилберта в Тихом океане. [29] Хотя негативное восприятие преобладало среди планировщиков союзников в межвоенные годы, военная ситуация после 1940 года означала, что такие операции необходимо было рассматривать. Однако, несмотря на первые успехи в Северной Африке и Италии, только в Нормандии убеждение в том, что противостоящая высадка не сможет добиться успеха, было полностью искоренено.
Одна из первых высадок десанта с участием бронетехники была проведена Ирландской национальной армией в 1922 году, во время Гражданской войны в Ирландии . В высадках против республиканских повстанцев в Вестпорте , Фените и Корке участвовали бронемашины. При высадке в Вестпорте и Фените с кораблей с помощью крана поднимали легкие бронемашины и 18-фунтовые артиллерийские орудия. В Корке использовались более тяжелые броневики, что вызвало некоторые трудности. Хотя ирландские войска могли добраться до побережья на небольших лодках с морских кораблей, кораблям приходилось причаливать, чтобы разгрузить тяжелые машины и артиллерийские орудия. Эти операции имели большой успех для ирландских правительственных сил, главным образом благодаря элементу внезапности и использованию бронетехники и артиллерии. Правительственным войскам удалось захватить все крупные города и поселки южной Ирландии . [30]
Высадка в Альхусемасе 8 сентября 1925 года, осуществленная испано-французской коалицией против мятежных берберских племен на севере Марокко , представляла собой высадку морского десанта, в ходе которой впервые были использованы танки, а десантные силы использовали массированную воздушную и морскую артиллерийскую поддержку. , направленный путем обнаружения персонала с устройствами связи.
Были организованы плавучие склады с медикаментами, водой, боеприпасами и продовольствием, которые при необходимости отправлялись на берег. Баржи, использованные при этой высадке, представляли собой уцелевшие лодки «К» из Галлиполи , модернизированные на испанских верфях.
В 1938 году японские войска атаковали китайских защитников на реке Янцзы в битве при Ухане . Вскоре японцы еще больше усовершенствовали свои методы борьбы с морскими нападениями во время Второй китайско-японской войны . Во время Второй мировой войны морские пехотинцы, такие как Специальный военно-морской десант, использовали десантные десанты для атак и прочесывания территорий в Юго-Восточной Азии. Их техника внезапной высадки при поддержке военно-морского флота вдохновила британские и американские высадки во время Второй мировой войны, такие как «День Д» и Тихоокеанская кампания . [31] [32]
.jpg/1280px-Troops_marching_up_beach_during_loading_for_Kiska_operation,_13_August_1943_(80-G-475421).jpg)
В межвоенный период сочетание негативного опыта в Галлиполи и экономической строгости способствовало задержке закупки оборудования и принятия универсальной доктрины десантных операций в Королевском флоте .
Дорогостоящий провал кампании в Галлиполи в сочетании с растущим потенциалом авиации убедил многих в военно-морских и военных кругах, что эпоха десантных операций подошла к концу. [33] Тем не менее, на протяжении 1920-х и 1930-х годов оживленные дискуссии в штабных колледжах Великобритании и штабном колледже индийской армии в Кветте обсуждали стратегический потенциал Дарданелльской кампании по сравнению со стратегическим тупиком Западного фронта . Жесткая экономия во время мировой экономической депрессии и принятие правительством « Правила десяти лет» гарантировали, что такие теоретические разговоры не приведут к закупкам какого-либо крупномасштабного оборудования.
Несмотря на такую точку зрения, британцы в 1920 году создали моторно-десантный корабль , основываясь на своем опыте эксплуатации раннего бронетранспортера «Жук». Судно могло поставить средний танк прямо на пляж. С 1924 года использовался с десантными катерами в ежегодных учениях по высадке десанта. Позже он был назван механизированным десантным кораблем ( LCM ) и был предшественником всех механизированных десантных кораблей союзников (LCM). [34]
Армия и Королевский флот сформировали комитет по десантным кораблям , чтобы «рекомендовать ... конструкцию десантных кораблей». [33] Прототип моторно-десантного корабля, спроектированный Дж. Сэмюэлем Уайтом из Коуса , был построен и впервые вышел в море в 1926 году. [35] Он весил 16 тонн и имел коробчатый вид, с квадратными носом и кормой. Чтобы предотвратить загрязнение гребных винтов на судне, предназначенном для серфинга и, возможно, выброшенного на берег, конструкторы Уайта разработали грубую водометную двигательную установку. Бензиновый двигатель Гочкиса приводил в движение центробежный насос, который производил струю воды, толкая корабль вперед или назад и управляя им в зависимости от направления струи. Скорость составляла 5–6 узлов , способность выхода на берег была хорошей. [36] К 1930 году три MLC находились в эксплуатации Королевского флота.
Для короткого путешествия от берега к берегу груз можно было перекатить или перенести в лодку по аппарели. При длительных поездках с корабля на берег вышка опускала MLC в море с транспортного судна. Затем вышка опускала транспортное средство или грузовой груз. Приземляясь на берег, солдаты или транспортные средства покидали носовой трап.
Хотя официальная апатия к десантным операциям проявлялась в значительной степени, ситуация начала меняться в конце 1930-х годов. Королевский военно-морской штабной колледж в Гринвиче разработал документ с подробным описанием требований к совместным операциям и представил его начальникам штабов в 1936 году. В документе рекомендовалось создать межведомственный «Центр обучения и развития» с постоянными силами Королевской морской пехоты. прикреплен к нему. В его функции входило «обучение всем методам захвата защищенных пляжей; разработка техники, необходимой для таких методов, с особым вниманием к защите войск, скорости высадки и достижению внезапности; а также разработка методов и техники для уничтожения или нейтрализация обороны противника, включая бомбардировки и взаимодействие авиации [36] .
Межведомственный центр обучения и развития был создан в Форт-Камберленде , недалеко от Портсмута , в 1938 году [37] и объединил представителей Королевского флота , армии и Королевских военно-воздушных сил , собравшихся для разработки методов и оборудования для использования в комбинированных операциях. Операции .
Центр рассмотрел некоторые конкретные проблемы, в том числе суда для высадки танков, организацию пляжей, плавучие причалы, штабные корабли, танки-амфибии, подводные препятствия, высадку воды и бензина и использование малых судов в десантных рейдах [36] . В 1939 году ISTDC систематизировал политику высадки и защитил ее на обсуждениях в Колледже персонала. Опыт эксплуатации во время Второй мировой войны внес изменения в эту политику высадки, но по сути она была той же политикой, которая использовалась при высадке Факела и Хаски четыре года спустя. [33]
Основная форма этой политики высадки описана Бернаром Фергюссоном в «Водном лабиринте» .
Система предусматривала подход под покровом темноты быстроходных кораблей со специальными средствами; корабль отправляют на берег, в то время как корабли находятся вне поля зрения суши; противодымовая и артиллерийская защита малых судов при захвате плацдарма; высадка резерва; захват позиции прикрытия достаточно далеко вглубь суши, чтобы защитить пляж и якорную стоянку от огня противника; ввод кораблей с основными силами; и, наконец, выгрузка транспортных средств и грузов другими судами, специально предназначенными для этого, прямо на пляжи. И при этом важно было добиться тактической внезапности. [36]
Среди многих тактических новшеств, введенных центром и закрепленных в Руководстве по комбинированным операциям и Стандартном кодексе военно-морских бомбардировок , было использование плавучих пирсов ( понтонов ) для преодоления водного промежутка, создание дымогенерирующих устройств для скрытия нападения и использование инфракрасных радиомаяков для точности приземления. Центр также сыграл роль в разработке первых специализированных десантных кораблей, в том числе Десантного корабля , Механизированного десантного корабля (LCM(1)), Десантного корабля-танка (Mk. 1) , Десантного корабля поддержки LCS(1). , LCS(2) и пехота десантных кораблей . [38]
Учения по высадке десанта размером с дивизию проводились британской армией в 1930-х годах. [39] [40]
В отличие от британской позиции, американские военные, особенно Корпус морской пехоты, по-прежнему с энтузиазмом относились к возможностям десантной войны. Корпус морской пехоты искал расширенную задачу после Первой мировой войны , во время которой он использовался просто как младшая версия армейской пехоты . В 1920-е годы перед ним встала новая задача — стать быстродействующей легкой пехотной боевой силой, быстро доставляемой ВМС США в отдаленные места . Его особой ролью должна была стать высадка десанта на острова, удерживаемые противником, но потребовались годы, чтобы понять, как это сделать. Идея Маханиана о решающем сражении флота требовала размещения передовых баз ВМФ вблизи противника. После испано-американской войны морские пехотинцы получили задание занять и защитить эти передовые базы и начали программу обучения на острове Кулебра в Пуэрто-Рико . [41]
Еще в 1900 году Главное управление ВМС США рассматривало возможность строительства передовых баз для военно-морских операций в Тихом океане и Карибском бассейне . Корпус морской пехоты получил эту задачу в 1920 году, но задача заключалась в том, чтобы избежать еще одной катастрофы, такой как Галлиполи . Концептуальный прорыв произошел в 1921 году, когда майор «Пит» Эллис написал «Продвинутые базовые операции в Микронезии» — секретный манифест из 30 000 слов, который оказался вдохновляющим для стратегов морской пехоты и весьма пророческим. [42] [43] Чтобы выиграть войну в Тихом океане, военно-морскому флоту придется пробиваться через тысячи миль океана, контролируемого японцами, включая цепи островов Маршалл , Кэролайн , Марианские острова и Рюкю . Если бы ВМФ смог высадить морских пехотинцев для захвата отдельных островов, они могли бы стать передовыми базами.
Эллис утверждал, что, когда противник готов защищать пляжи, успех зависит от высокоскоростного движения волн десантных кораблей , прикрытых сильным огнем морской артиллерии и атакой с воздуха . Он предсказал, что решающие действия будут происходить на самом пляже, поэтому для поражения пляжных заграждений и оборонительных сооружений штурмовым группам потребуются не только пехота, но и пулеметные подразделения, легкая артиллерия , легкие танки и саперы . Если предположить, что у противника есть собственная артиллерия, десантный корабль придется строить специально для защиты десанта. Неудача в Галлиполи произошла потому, что турки могли легко укрепить конкретные места высадки. Японцы не смогут высадить новые силы на атакованные острова. [44]
Не зная, какой из многих островов станет целью Америки, японцам придется рассредоточить свои силы, разместив гарнизоны на многих островах, которые никогда не будут атакованы. По оценкам Эллиса, такой остров, как Эниветок на Маршалловых островах , потребует два полка или 4000 морских пехотинцев. Управляемые самолетами-наблюдателями морской пехоты и дополненные легкими бомбардировщиками морской пехоты , военные корабли обеспечивали достаточную огневую мощь, чтобы морским пехотинцам не требовалась тяжелая артиллерия (в отличие от армии, которая в значительной степени полагалась на свою артиллерию). Обстрел защищаемых островов стал новой задачей для военных кораблей. Модель Эллиса была официально одобрена в 1927 году Объединенным советом армии и флота (предшественником Объединенного комитета начальников штабов). [41]
Однако фактическая реализация новой миссии заняла еще десять лет, поскольку Корпус морской пехоты был занят событиями в Центральной Америке , а ВМФ не спешил приступать к обучению методам поддержки высадки. Прототип передовых базовых сил официально превратился в Силы морской пехоты флота ( Fleet Marine Force , FMF) в 1933 году . - проектный катер. Эти LCVP , получившие название «Лодки Хиггинса», были рассмотрены и одобрены Бюро строительства и ремонта ВМС США . Вскоре лодки Хиггинса были доработаны до окончательной конструкции с аппарелью и производились в больших количествах.
К началу Второй мировой войны тактика и оборудование изменились. Первое использование британских десантных кораблей в встречной высадке во время Второй мировой войны означало высадку французских иностранных легионеров 13- й полубригады и поддержку французских танков Hotchkiss H39 на пляже в Бьерквике , в восьми милях (13 км) над Нарвиком. , 13 мая во время Норвежской кампании. [46] [47]
Первой крупной и успешной десантной операцией стала операция «Айронклад» — британская кампания по захвату контролируемого Виши Мадагаскара . Военно-морской контингент состоял из более чем 50 кораблей, взятых из Force H , Британского флота метрополии и Британского Восточного флота под командованием контр-адмирала Эдварда Невилла Сифрета .
В состав флота входили авианосец «Илластриус» , его однотипный корабль «Индомитебл» и стареющий линкор «Рамиллиес» для прикрытия высадки. Первая волна 29-й британской пехотной бригады и коммандос № 5 высадилась на штурмовых кораблях 5 мая 1942 года, последующие волны были осуществлены двумя бригадами 5-й пехотной дивизии и Королевской морской пехотой. Прикрытие с воздуха обеспечивали в основном торпедоносцы Fairey Albacore и Fairey Swordfish , атаковавшие корабли Виши.
Специально построенные десантные суда были среди судов, использовавшихся при эвакуации из Дюнкерка ( операция «Динамо» ) [48] , а в Дьеппе в 1942 году была опробована десантная операция . Операция оказалась дорогостоящей неудачей, но уроки, извлеченные с большим трудом, были использованы. позже. Многие мелкомасштабные операции были проведены союзниками на контролируемом Осью побережье Европы, включая рейды на Лофотенские острова , Сен-Назер и Брюневаль .
В преддверии Второй мировой войны было разработано множество специализированных десантных кораблей, как для пехоты, так и для транспортных средств. В ноябре 1938 года Межвидовой учебный и развивающий центр предложил новый тип десантных кораблей . [33] Его характеристики должны были весить менее десяти длинных тонн , быть в состоянии нести тридцать один человек из взвода британской армии и пять штурмовых инженеров или связистов , а также иметь настолько мелкую осадку, чтобы можно было их высадить на берег. мокрые только по колени, в восемнадцати дюймах воды. [33] Все эти характеристики сделали десантный корабль штурмовым ; отдельный набор требований был установлен к транспортному средству и транспортнику снабжения, хотя ранее эти две роли были совмещены в моторно-десантном корабле .
Дж. С. Уайт из Коуса построил прототип по проекту Флеминга. [49] Восемь недель спустя корабль проводил испытания на Клайде. Все проекты десантных кораблей должны найти компромисс между двумя расходящимися приоритетами; Качества, которые делают хорошее морское судно, противоположны качествам, которые делают судно пригодным для выхода на берег. [50] Корабль имел корпус, построенный из двухдиагональных обшивок из красного дерева . Борта были покрыты броней «10 фунтов. D I HT», термообработанной сталью на основе стали D1, [51] в данном случае Hadfield 's Resista 1 ⁄ 4 дюйма. [52]
Landing Craft Assault оставался самым распространенным десантным кораблем Британии и Содружества во время Второй мировой войны, а также самым скромным судном, принятым в списки Королевского флота в день «Д» . До июля 1942 года эти корабли назывались «Десантные десантные корабли» (ALC), но после этого использовались «Десантные корабли; Штурмовые корабли» (LCA) для соответствия совместной американо-британской номенклатурной системе. [53]
Landing Craft Infantry представлял собой усовершенствованный десантный корабль , разработанный в ответ на запрос Великобритании на судно, способное перевозить и высаживать значительно больше войск, чем меньший Landing Craft Assault (LCA). В результате получился небольшой стальной корабль, способный высадить 200 военнослужащих, следовавших с тыловых баз на собственное дно со скоростью до 15 узлов. Первоначальный британский проект задумывался как судно «одноразового использования», которое будет просто переправлять войска через Ла -Манш , и считалось судном одноразового использования. Таким образом, в первоначальном проекте спальных мест для солдат не предусматривалось. Это было изменено вскоре после первого использования этих кораблей, когда было обнаружено, что многие миссии потребуют ночлега.
Первые LCI(L) поступили на вооружение в 1943 году, в основном в Королевский флот (RN) и ВМС США. Около 923 LCI были построены на десяти американских верфях, а 211 предоставлены по ленд-лизу Королевскому флоту.
После успешной разработки Межвидовым центром обучения и развития (ISTDC) пехоты, несущей LCA , в 1938 году внимание было обращено на способы эффективной доставки танка на пляж. В армии был задан вопрос о самом тяжелом танке, который может быть использован в десантной операции. Армия хотела иметь возможность посадить 12-тонный танк, но ISTDC, ожидая увеличения веса будущих моделей танков, указал на 16- тонную нагрузку для конструкций механизированных десантных кораблей. [33] Еще одним аргументом в пользу любого проекта была необходимость посадки танков и другой техники менее чем за 2 часа.+1/2 фута воды . [54]
Проектные работы начались в компании John I. Thornycroft Ltd. в мае 1938 года, а испытания завершились в феврале 1940 года. [36] Хотя ранние модели LCM(1) оснащались двумя бензиновыми двигателями Thornycroft мощностью 60 л.с., большинство из них были оснащены рядными двигателями Chrysler. , 6-цилиндровые бензиновые двигатели Crown. Построенное из стали и выборочно обшитое броневыми листами, это мелкосидящее судно, похожее на баржу , с экипажем из шести человек могло переправить на берег танк водоизмещением 16 длинных тонн со скоростью 7 узлов (13 км/ч). В зависимости от веса перевозимого танка судно может быть спущено на воду уже загруженными шлюпбалками или может быть помещено в него после спуска на воду.
Хотя в распоряжении Королевского военно-морского флота были механизированные десантные корабли , в 1940 году премьер-министр Уинстон Черчилль потребовал создать десантное судно, способное высадить как минимум три 36-тонных тяжелых танка прямо на пляж и способное продержаться в море по крайней мере некоторое время. неделю, недорого и легко построить. Адмирал Маунд , директор Межвидового центра обучения и развития ( который разработал десантный корабль ) , поручил работу военно-морскому архитектору сэру Роланду Бейкеру, который в течение трех дней завершил первоначальные чертежи 152-футового корабля ( 46 м) десантный корабль с шириной 29 футов (8,8 м) и небольшой осадкой. Судостроители Фэрфилдс и Джон Браун договорились проработать детали конструкции под руководством Адмиралтейского экспериментального завода в Хасларе . Испытания танков на моделях вскоре определили характеристики корабля, указав, что он будет развивать скорость 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) с двигателями мощностью около 700 л.с. (520 кВт). [55] Обозначенные как LCT Mark 1, 20 были заказаны в июле 1940 года и еще 10 в октябре 1940 года .
Первый LCT Mark 1 был спущен на воду компанией Hawthorn Leslie в ноябре 1940 года. Это было цельносварное судно со стальным корпусом водоизмещением 372 тонны, которое набирало воду всего на 3 фута (0,91 м) в носовой части. Ходовые испытания вскоре показали, что Mark 1 сложен в управлении и практически неуправляем в некоторых морских условиях. Конструкторы приступили к исправлению недостатков Mark 1 в LCT Mark 2. На смену Hall-Scotts пришли три дизельных двигателя Paxman или бензиновый Napier Lion , более длинные и широкие , а к рулевой рубке и орудию была добавлена 15- и 20-фунтовая бронезащита. ванны.
Mark 3 имел дополнительный мидель длиной 32 фута (9,8 м), что давало ему длину 192 фута (59 м) и водоизмещение 640 тонн. Даже с таким дополнительным весом судно было немного быстрее, чем Mark 1. Mk.3 был принят на вооружение 8 апреля 1941 года и состоял из пяти секций. Mark 4 был немного короче и легче, чем Mk.3, но имел гораздо более широкую ширину (38 футов 9 дюймов (11,81 м)) и предназначался для операций через канал, а не для использования в море. При испытаниях в первых штурмовых операциях, таких как злополучный рейд канадского коммандос на Дьепп в 1942 году, отсутствие маневренности привело к предпочтению более короткой общей длины в будущих вариантах, большинство из которых были построены в Соединенных Штатах.
Когда Соединенные Штаты вступили в войну в декабре 1941 года, ВМС США вообще не имели десантных кораблей и оказались вынуждены учитывать уже существующие британские разработки. Один из них, предложенный К. К. Барнаби из Торникрофта , предусматривал двусторонний LCT для работы с десантными кораблями. Судовое бюро быстро приступило к составлению планов десантных кораблей на основе предложений Барнаби, правда, только с одной аппарелью. В результате в начале 1942 года появился LCT Mark 5, 117-футовое судно с шириной 32 фута, способное вместить пять 30-тонных или четыре 40-тонных танка или 150 тонн груза. Этот 286-тонный десантный корабль с экипажем из двенадцати человек и одного офицера имел то преимущество, что его можно было доставлять в районы боевых действий в трех отдельных водонепроницаемых секциях на борту грузового корабля или перевозить в предварительно собранном виде на плоской палубе LST . . Mk.5 будет спущен на воду путем крена LST на балке, чтобы корабль соскользнул с колодок в море, или грузовые корабли могли опустить каждую из трех секций в море, где они соединялись. [55]
Дальнейшим развитием стал десантный корабль, получивший обозначение «танк», построенный для поддержки десантных операций путем перевозки значительного количества транспортных средств, грузов и десанта непосредственно на неулучшенный берег. Эвакуация британцев из Дюнкерка в 1940 году продемонстрировала Адмиралтейству , что союзникам нужны относительно большие океанские корабли, способные доставлять от берега к берегу танки и другие транспортные средства при морских десантах на европейский континент. Первой специально построенной конструкцией LST был HMS Boxer . Чтобы перевозить 13 пехотных танков «Черчилль» , 27 машин и почти 200 человек (помимо экипажа) на скорости 18 узлов, он не мог иметь малую осадку, обеспечивающую легкую разгрузку. В результате каждый из трех самолетов ( Boxer , Bruiser и Thruster ), заказанных в марте 1941 года, имел очень длинную аппарель, спрятанную за носовыми дверями.
В ноябре 1941 года небольшая делегация Британского Адмиралтейства прибыла в Соединенные Штаты, чтобы обсудить с Корабельным бюро ВМС США идеи относительно разработки кораблей, а также возможности строительства дальнейших самолетов Boxer в США. [56] В ходе этой встречи было решено, что Судовое бюро будет проектировать эти суда. Конструкция LST(2) включала в себя элементы первых британских LCT от их конструктора сэра Роуленда Бейкера, который входил в состав британской делегации. Это включало достаточную плавучесть бортов кораблей, чтобы они могли плавать даже при затопленной палубе танка. [57] LST(2) уступал скорости HMS Boxer всего на 10 узлов, но имел аналогичную нагрузку, при этом при выходе на берег он выдвигался всего на 3 фута вперед.
В трех отдельных актах от 6 февраля 1942 года, 26 мая 1943 года и 17 декабря 1943 года Конгресс предоставил полномочия на строительство LST вместе с множеством других вспомогательных средств, эскортных эсминцев и различных десантных кораблей . Огромная строительная программа быстро набрала обороты. Постройке LST был отдан настолько высокий приоритет, что заложенный ранее киль авианосца был спешно демонтирован, чтобы освободить место для строительства нескольких LST на его месте. Киль первого LST был заложен 10 июня 1942 года в Ньюпорт-Ньюсе , штат Вирджиния, а первые стандартизированные LST были спущены на воду в доке в октябре. К концу 1942 года в строй вступило 23 корабля. Легкобронированные, они могли пересечь океан с полной загрузкой своим ходом, доставляя пехоту, танки и припасы прямо на пляж. Вместе с 2000 другими десантными кораблями ЛСТ предоставили войскам защищенный и быстрый способ высадки боевых десантов, начиная с лета 1943 года. [58]
Самым известным морским десантом войны и всех времен была высадка в Нормандии 6 июня 1944 года, когда британские, канадские и американские войска высадились на пляжах Юты , Омахи , Голда , Юноны и Сворда в рамках крупнейшей десантной операции в истории. история.
Организационное планирование высадки ( операция «Нептун ») находилось в руках адмирала Бертрама Рамзи . Оно прикрывало высадку десанта и его пополнение запасов. Многие инновационные элементы были включены в операцию, чтобы обеспечить ее успех.
Операция «Плутон» — это схема, разработанная Артуром Хартли , главным инженером Англо-Иранской нефтяной компании , с целью строительства подводного нефтепровода под Ла-Маншем между Англией и Францией для обеспечения логистической поддержки высадившимся армиям. Союзным войскам на европейском континенте требовалось огромное количество топлива. Трубопроводы считались необходимыми для уменьшения зависимости от нефтяных танкеров, которые могли замедляться из-за плохой погоды, были уязвимы для немецких подводных лодок , а также были необходимы в войне на Тихом океане . Джеффри Уильям Ллойд , министр нефти, заручился поддержкой адмирала Маунтбеттена , начальника объединенных операций операции. [59]
Были разработаны два типа трубопровода. Первым типом была гибкая труба HAIS со свинцовым сердечником диаметром 3 дюйма ( 75 мм ) и весом около 55 длинных тонн на морскую милю ( 30 т /км ), которая, по сути, была разработкой компании Siemens Brothers (совместно с Национальной физической лабораторией). ) существующих подводных телеграфных кабелей и известен как HAIS (от Hartley-Anglo-Iranian-Siemens). Второй тип представлял собой менее гибкую стальную трубу аналогичного диаметра, разработанную инженерами компаний «Иракская нефтяная компания» и « Бирмахская нефтяная компания» . [60]
В июне 1942 года кабельное судно почтового отделения «Ирис» проложило в Клайде отрезки кабеля «Сименс» и «Хенли». Трубопровод оказался полностью успешным, и ПЛУТО формально был включен в планы вторжения в Европу. Проект был признан «стратегически важным, тактически авантюрным и, с промышленной точки зрения , напряженным » . После полномасштабных испытаний трубы HAIS длиной 83 км (45 морских миль) через Бристольский канал между Суонси в Уэльсе и Уотермутом в Северном Девоне , 12 августа 1944 года была проложена первая линия во Францию длиной 130 км (70 морских миль). ) от Шанклин-Чайн на острове Уайт через Ла-Манш до военно-морской базы Шербур . Затем последовала еще одна труба HAIS и два HAMEL. По мере приближения боевых действий к Германии было проложено еще 17 линий (11 HAIS и 6 HAMEL) от Данженесса до Амблетеза в Па-де-Кале .
В январе 1945 года во Францию перекачивалось 305 тонн (300 длинных тонн) топлива в день, а в марте эта цифра увеличилась в десять раз до 3048 тонн (3000 длинных тонн) в день и, в конечном итоге, до 4000 тонн (почти 1 000 000 британских галлонов) в день. В общей сложности ко дню Победы в войска союзников в Европе было перекачено более 781 000 м³ (что соответствует кубу со сторонами длиной 92 метра или более 172 миллионам британских галлонов) , что обеспечило критически важные запасы топлива до тех пор, пока не будет достигнута более постоянная договоренность. было произведено, хотя трубопровод еще некоторое время продолжал работать. [ когда? ]
Переносные гавани также были построены как временные сооружения, позволяющие быстро разгружать грузы на пляжи во время вторжения союзников в Нормандию . Рейд на Дьепп в 1942 году показал, что союзники не могут рассчитывать на возможность прорвать Атлантический вал и захватить порт на северном побережье Франции. Проблема заключалась в том, что большим океанским судам этого типа, необходимым для перевозки тяжелых и объемных грузов, а запасам требовалась достаточная глубина воды под килями , а также портовые краны для разгрузки груза, а это было недоступно, за исключением уже существующих возможностей. хорошо защищенные французские гавани. Таким образом, «Малберри» были созданы для обеспечения портовых сооружений, необходимых для разгрузки тысяч людей и транспортных средств, а также тонн припасов, необходимых для поддержки операции «Оверлорд» и битвы за Нормандию . Гавани состоят из всех элементов, которые можно ожидать от любой гавани: волнореза , пирсов , дорог и т. д.
На совещании после рейда на Дьепп вице-адмирал Джон Хьюз-Халлетт заявил, что если порт не удается захватить, то его следует переправить через Ла -Манш . [61] Концепция гаваней Малберри начала обретать форму, когда Хьюз-Халлетт перешел на должность начальника штаба ВМФ в планировщики «Оверлорд» .
Предлагаемые гавани предусматривали строительство множества огромных кессонов различного типа для строительства волноломов, пирсов и соединительных сооружений для обеспечения дорог. Кессоны были построены в ряде мест, в основном на существующих судостроительных предприятиях или на больших пляжах, таких как Конви Морфа на британском побережье. Работы были сданы в аренду коммерческим строительным фирмам, в том числе Balfour Beatty , Costain , Nuttall , Генри Бут , сэру Роберту Макэлпайну и Peter Lind & Company , которые работают до сих пор, а также Cubitts , Holloway Brothers , Mowlem и Taylor Woodrow , которые с тех пор была поглощена другими предприятиями, которые все еще работают. [62] По завершении они были отбуксированы через Ла-Манш буксирами [63] к побережью Нормандии со скоростью всего 4,3 узла (8 км/ч или 5 миль в час), построены, эксплуатировались и обслуживались Королевским инженерным корпусом под руководством Реджинальда Д. Гвитера, который за свои усилия был назначен CBE.
К 9 июня, всего через 3 дня после дня «Д», были построены две гавани под кодовым названием Mulberry «A» и «B» в Омаха-Бич и Арроманше соответственно. Однако сильный шторм 19 июня разрушил американскую гавань в Омахе, оставив только британскую гавань неповрежденной, но поврежденной, включая повреждение «Швейцарского рулона», который был развернут, поскольку самую западную плавучую дорогу пришлось вывести из услуга. Уцелевший Mulberry «B» стал известен в Арроманше как Порт-Уинстон . Хотя гавань в Омахе была разрушена раньше, чем ожидалось, Порт-Уинстон интенсивно использовался в течение 8 месяцев, несмотря на то, что он был рассчитан всего на 3 месяца. За 10 месяцев после дня «Д» с его помощью высадили более 2,5 миллионов человек, 500 000 транспортных средств и 4 миллиона тонн припасов, обеспечив столь необходимое подкрепление во Франции. [64] [65]
Другие крупные десантные операции на европейском театре военных действий Второй мировой войны и войны на Тихом океане включают:
Европа:
Тихий океан:
.jpg/1280px-Landing_craft_approaching_Inchon,_Korea,_on_15_September_1950_(NH_42351).jpg)
Во время Корейской войны X корпус США , состоящий из 1-й дивизии морской пехоты и 7-й пехотной дивизии, высадился в Инчхоне . Эта высадка , задуманная и проведенная под командованием американского генерала Дугласа Макартура , рассматривается многими военными историками как тактическая жемчужина, один из самых блестящих десантных маневров в истории [67] (см. анализ в основной статье ).
Успех этого сражения в конечном итоге привел к соединению с силами армии США, которые прорвались из периметра Пусана и во главе с 1-й кавалерийской дивизией и ее оперативной группой «Линч» очистили большую часть Южной Кореи. Вторая высадка десятого корпуса на восточном побережье приблизилась к водохранилищу Чосин и гидроэлектростанциям, которые питали большую часть тяжелой промышленности коммунистического Китая, и привела к интервенции китайских войск на стороне Северной Кореи . Высадка десанта также имела место во время Первой Индокитайской войны , особенно во время операции «Камарг» , одной из крупнейших в ходе конфликта. [68]
Британская королевская морская пехота совершила свой первый десантный десант после Второй мировой войны во время Суэцкого кризиса 1956 года, когда они успешно высадились в Суэце 6 ноября в рамках совместной морской и воздушно-десантной операции под кодовым названием «МУСКЕТИР».
Несмотря на весь прогресс, наблюдавшийся во время Второй мировой войны , все еще существовали фундаментальные ограничения в выборе типов береговой линии, пригодных для нападения. Пляжи должны были быть относительно свободными от препятствий, иметь подходящие условия прилива и правильный уклон. Однако развитие вертолета коренным образом изменило уравнение.
Первое использование вертолетов в качестве морского десанта произошло во время англо-франко-израильского вторжения в Египет в 1956 году ( Суэцкая война ). Два британских авианосца легкого флота были задействованы для перевозки вертолетов, и был произведен воздушный десант размером с батальон . Два других авианосца, задействованные в проекте, HMS Bulwark (R08) и HMS Albion , были преобразованы в конце 1950-х годов в специальные « авианосцы -коммандос ».
Почти 30 лет спустя, во время Фолклендской войны , 1-я бригада морской пехоты аргентинского корпуса морской пехоты вместе со спецназом ВМФ провела операцию «Розарио», высадившуюся в Маллет-Крик недалеко от Стэнли 2 апреля 1982 года, а позже 3-я бригада коммандос Королевской морской пехоты (дополненная Парашютный полк британской армии ) высадился в Порт-Сан-Карлос 21 мая 1982 года во время операции «Саттон» .
Турецкие вооруженные силы начали десантный десант 20 июля 1974 года на Кирению после кипрского государственного переворота 1974 года . Военно- морские силы Турции обеспечивали артиллерийскую поддержку во время десантной операции и перебрасывали десантные силы из порта Мерсин на остров. Турецкий десант насчитывал около 3000 военнослужащих, танков, бронетранспортеров и артиллерийских орудий. [ нужна цитата ]
Во время ирано-иракской войны иранцы начали операцию «Рассвет 8» ( персидский : عملیات والفجر ۸), в которой 100 000 военнослужащих, включая 5 армейских дивизий и 50 000 человек из КСИР и Басидж, двинулись в двустороннее наступление на южный Ирак. Наступление через Шатт-эль-Араб, проходившее с 9 по 25 февраля, привело к значительной тактической и оперативной неожиданности. Иранцы начали штурм полуострова ночью, их люди прибыли на резиновых лодках. Морские котики Ирана возглавили наступление, несмотря на нехватку снаряжения. Перед этой акцией иранские военно-морские коммандос провели разведку полуострова Фао. Иранские «морские котики» преодолели полосу препятствий и изолировали иракские бункеры, войска которых укрылись внутри от проливных дождей или спали. Иранские группы подрывников взорвали заряды на препятствиях, чтобы освободить путь для иранской пехоты, ожидающей начала атаки.
Высадка десанта не только обеспечила значительную опору на тактическом фронте Ирака, но и создала волну психологического шока по всему региону Персидского залива . Вскоре после первой высадки иранские саперы смогли построить мосты, чтобы улучшить поток наземных войск в район размещения. Ирану удалось удержать плацдарм в Аль-Фао против нескольких иракских контрнаступлений и химических атак в течение еще месяца, несмотря на тяжелые потери, пока не была достигнута тупиковая ситуация. Полуостров Фао позже был отбит иракскими войсками в результате массового и незаконного применения химического оружия , в тот же день, когда США начали операцию «Богомол» против Ирана, уничтожив их военно-морской флот.
Во время войны в Персидском заливе 5-е подразделение штурмовых кораблей смогло разместить поддержку морской пехоты и военно-морского флота США у берегов Кувейта и Саудовской Аравии . Эти силы состояли из 40 десантных кораблей и стали крупнейшими силами такого рода, собранными со времен битвы при Инчхоне . [69] Целью было зафиксировать шесть иракских дивизий, дислоцированных вдоль побережья Кувейта. Целью этого десантного маневра (известного как демонстрация десанта) было помешать 6 иракским дивизиям, готовым защищать прибрежные районы, иметь возможность активно участвовать в боях на реальном фронте. Операция оказалась чрезвычайно успешной и удержала более 41 000 иракских военнослужащих от передислокации на основное поле боя. В результате морские пехотинцы прорвали оборону Ирака на юге Кувейта и обошли иракские силы береговой обороны.
Во время гражданской войны в Шри-Ланке ТОТИ использовали десантные операции в некоторых из своих успешных сражений, таких как битва при Пунерине в 1992 году и вторая битва у Элефант-Пасс в 2000 году, чтобы захватить и захватить базы шриланкийской армии .
Десантный десант был осуществлен королевской морской пехотой , морской пехотой США и подразделениями польского спецназа , когда они высадились на полуострове Аль-Фао 20 марта 2003 года во время войны в Ираке .
25 марта 2008 года правительственные войска и войска Африканского союза начали на Коморских островах операцию «Демократия на Коморских островах» . Десантный десант привел к свержению правительства полковника Бакара, захватившего автономный штат Аджуан.
С 28 сентября по 1 октября 2012 года Сомалийская национальная армия совместно с союзными ополченцами и кенийскими войсками возглавила наступление с целью освобождения города Кисмайо от контроля повстанцев. Операция, известная как Operation Sledge Hammer , началась с высадки сомалийских и кенийских войск возле города Кисмайо . К 1 октября коалиционным силам удалось вытеснить группировку «Аш-Шабааб» из города.
Помимо императорских крепостей Мальты, Гибралтара, Галифакса и Бермудских островов, он должен содержать и вооружать угольные станции и форты в Сиене-Леоне, острове Св. Елены, заливе Саймонс (на мысе Доброй Надежды), Тринкомали, Ямайке и Порт-Кастри ( на острове Санта-Лючия).
Бермуды как крепость имеют первостепенное значение. Он расположен почти ровно на полпути между северной и южной военно-морскими базами; в то время как природа сделала его практически неприступным. Единственный путь лежит через тот лабиринт рифов и узких каналов, который описал капитан Кеннеди. Местные пилоты поклялись хранить тайну; и, что еще более обнадеживает, подняв буи и заложив торпеды, вражеские суда, пытающиеся пробиться через проход, должны прийти к неизбежному поражению. Пока Бермудские острова можно считать безопасными, каково бы ни было состояние укреплений и пушек в батареях. . Однако всеобщее пренебрежение нашей колониальной обороной проявляется в том факте, что до сих пор не было установлено телеграфного сообщения с Вест-Индией, с одной стороны, или с Доминионом Канады, с другой.
Цели Америки четко обозначены: Галифакс, Квебек, Монреаль, Прескотт, Кингстон, Оттава, Торонто, Виннипег и Ванкувер. Галифакс и Ванкувер наверняка подвергнутся наиболее энергичному нападению, поскольку они, помимо Бермудских островов, будут военно-морскими базами, с которых Англия будет осуществлять свои военно-морские нападения на американские побережья и торговлю.
Имеется сильно укрепленная верфь, а оборонительные сооружения вместе со сложным характером подходов к гавани делают острова почти неприступной крепостью. Бермудские острова управляются как колония Короны губернатором, который также является главнокомандующим, которому помогают назначенный Исполнительный совет и представительная Палата собрания.
Бермудские острова по-прежнему остаются имперской крепостью
На североамериканской и вест-индийской станциях военно-морская база находится в императорской крепости Бермудские острова с гарнизоном численностью 3068 человек, из которых 1011 — колонисты; в то время как в Галифаксе, Новая Шотландия, у нас есть еще одна военно-морская база первостепенной важности, которую следует отнести к числу наших имперских крепостей, и имеет гарнизон в 1783 человека.
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)В библиотеке Английского клуба в Лиме под рукой оказалась « История Рима» Теодора Моммзена . Махан начал рассматривать море как торговую магистраль и как путь, по которому одна держава может атаковать другую. Затем он начал рассматривать источники «морской мощи или слабости»: материальные ресурсы, персонал, национальные способности, гавани, береговые линии, контроль над торговыми путями.
СМИ, связанные с десантной войной, на Викискладе?