Метро Нью-Йорка — система скоростного транспорта в районах Нью - Йорка Манхэттен , Бруклин , Квинс и Бронкс . Оно принадлежит правительству Нью-Йорка и сдано в аренду New York City Transit Authority , [14] дочернему агентству государственного Metropolitan Transportation Authority (MTA). [15] Открытое 27 октября 1904 года, метро Нью-Йорка является одной из старейших в мире систем общественного транспорта, одной из наиболее используемых и имеющей наибольшее количество станций, [16] с 472 действующими станциями [17] (423, если станции, соединенные пересадками, считать отдельными станциями). [1]
Система работала круглосуточно и без выходных каждый день в течение большей части своей истории, за исключением чрезвычайных ситуаций и катастроф. По годовому пассажиропотоку метро Нью-Йорка является самой загруженной системой скоростного транспорта как в Западном полушарии , так и в Западном мире , а также одиннадцатой по загруженности системой скоростного железнодорожного транспорта в мире. [18] В 2023 году метро перевезло 2 027 286 000 несвязанных, неуникальных пассажиров. [6] : 2 [примечание 5] Ежедневный пассажиропоток подсчитывается с 1985 года; рекорд, более 6,2 миллиона, был установлен 29 октября 2015 года. [20]
Система также является одной из самых длинных в мире. В целом система содержит 248 миль (399 км) маршрутов, [10] что соответствует 665 милям (1070 км) коммерческих путей [10] и в общей сложности 850 миль (1370 км), включая некоммерческие пути . [11] Из 28 маршрутов или «услуг» системы (которые обычно делят пути или «линии» с другими службами), 25 проходят через Манхэттен, исключения составляют поезд G , Franklin Avenue Shuttle и Rockaway Park Shuttle . Большие части метрополитена за пределами Манхэттена находятся на возвышении, на насыпях или в открытых выемках , а несколько участков путей проходят на уровне земли; 40% путей находится над землей. [21] Многие линии и станции имеют как экспресс- , так и местные услуги. Эти линии имеют три или четыре пути. Обычно внешние два используются местными поездами, а внутренние один или два — экспрессами. [11]
По состоянию на 2018 год [update]бюджетная нагрузка на расходы метрополитена Нью-Йорка составила 8,7 млрд долларов США, которые поддерживались за счет сбора платы за проезд, мостовых сборов и целевых региональных налогов и сборов, а также прямого финансирования со стороны государственных и местных органов власти. [22]
Альфред Эли Бич построил первую демонстрационную версию подземной транзитной системы в Нью-Йорке в 1869 году и открыл ее в феврале 1870 года. [23] [24] Его Beach Pneumatic Transit протянулся всего на 312 футов (95 м) под Бродвеем в Нижнем Манхэттене, работая от Уоррен-стрит до Мюррей-стрит [23] и представил свою идею атмосферной железной дороги как метро. Туннель так и не был расширен по политическим и финансовым причинам. [25] Сегодня ни одна часть этой линии не сохранилась, поскольку туннель был полностью в пределах современной станции City Hall под Бродвеем. [26] [27] [28] [29] Великая метель 1888 года помогла продемонстрировать преимущества подземной транспортной системы. [30] План строительства метро был одобрен в 1894 году, а строительство началось в 1900 году. [31] Несмотря на то, что подземные части метро еще не были построены, несколько надземных сегментов современной системы метро Нью-Йорка уже были введены в эксплуатацию к тому времени. Старейшее сооружение, которое все еще используется, открылось в 1885 году как часть линии BMT Lexington Avenue в Бруклине [32] [33] [34] [35] [36] и теперь является частью линии BMT Jamaica . [37] Старейшая полоса отвода, которая является частью линии BMT West End около залива Кони-Айленд , использовалась в 1864 году как паровая железная дорога под названием Brooklyn, Bath and Coney Island Rail Road . [38] [39] [40]
Первая подземная линия метро открылась 27 октября 1904 года, почти через 36 лет после открытия первой надземной линии в Нью-Йорке (которая стала IRT Ninth Avenue Line ). [41] [42] Линия метро длиной 9,1 мили (14,6 км), тогда называвшаяся «Manhattan Main Line», проходила от станции City Hall на север под Lafayette Street (тогда называвшейся Elm Street) и Park Avenue (тогда называвшейся Fourth Avenue), прежде чем повернуть на запад на 42nd Street . Затем она снова изгибалась на север на Times Square , продолжаясь под Broadway , прежде чем завершиться на станции 145th Street в Гарлеме . [43] Ее эксплуатация была сдана в аренду Interborough Rapid Transit Company (IRT), и более 150 000 пассажиров [44] заплатили 5 центов за проезд (2 доллара в долларах 2023 года [45] ), чтобы проехать по ней в первый день работы. [46]
К концу 1900-х и началу 1910-х годов линии были объединены в две частные системы, IRT и Brooklyn Rapid Transit Company (BRT, позже Brooklyn–Manhattan Transit Corporation , BMT). Город построил большую часть линий и сдал их в аренду компаниям. [47] Первая линия городской независимой системы метрополитена (IND) открылась в 1932 году. [48] Эта система была предназначена для конкуренции с частными системами и позволяла снести некоторые надземные железные дороги, но оставалась в центре города из-за небольшого стартового капитала. [14] Это требовало, чтобы она работала «по себестоимости», что требовало платы за проезд в два раза выше пятицентовой стоимости того времени, или 10 центов (3 доллара в долларах 2023 года [45] ). [49]
В 1940 году город выкупил две частные системы. Некоторые надземные линии прекратили обслуживание немедленно, а другие вскоре закрылись. [50] Интеграция была медленной, но было построено несколько соединений между IND и BMT. [51] [52] [53] Теперь они работают как одно подразделение, называемое B Division . Поскольку бывшие туннели IRT уже, имеют более крутые изгибы и более короткие станционные платформы, они не могут вмещать вагоны B Division, и бывший IRT остается своим собственным подразделением, A Division . [54] Было создано множество пассажирских пересадок между станциями всех трех бывших компаний, что позволяет рассматривать всю сеть как единое целое. [55]
В конце 1940-х годов в системе было зафиксировано большое количество пассажиров, а 23 декабря 1946 года был установлен общесистемный рекорд в 8 872 249 поездок. [56] : 73
Управление транзита города Нью-Йорка (NYCTA) — государственный орган под руководством города Нью-Йорка, был создан в 1953 году для передачи управления метрополитеном, автобусами и трамваями города и передан под контроль Управления общественного транспорта штата в 1968 году. [55] [57]
Граффити стало заметным символом упадка сферы услуг в 1970-х годах.
Организованный в 1934 году работниками транзитных перевозок BRT, IRT и IND, [58] профсоюз транспортных рабочих Америки Local 100 остается крупнейшим и наиболее влиятельным местным профсоюзом. [59] С момента основания профсоюза было проведено три забастовки из-за споров по контракту с MTA: [60] 12 дней в 1966 году , [61] 11 дней в 1980 году , [62] и три дня в 2005 году . [63] [64]
К 1970-м и 1980-м годам метро Нью-Йорка находилось на рекордно низком уровне. [65] [66] Пассажиропоток упал до уровня 1910-х годов, а граффити и преступность процветали. Техническое обслуживание было плохим, задержки и проблемы с путями были обычным явлением. Тем не менее, NYCTA удалось открыть шесть новых станций метро в 1980-х годах, [67] [68] сделать текущий парк вагонов метро свободным от граффити, а также заказать 1775 новых вагонов метро. [69] К началу 1990-х годов условия значительно улучшились, хотя накопившиеся за эти 20 лет отставания в обслуживании все еще устраняются сегодня. [66]
Вступая в 21 век, прогресс продолжался, несмотря на несколько катастроф. Теракты 11 сентября привели к перебоям в обслуживании на линиях, проходящих через Нижний Манхэттен, в частности, на линии IRT Broadway–Seventh Avenue , которая проходила прямо под Всемирным торговым центром . [70] Участки туннеля, а также станция Cortlandt Street , которая находилась прямо под башнями-близнецами, были серьезно повреждены. Восстановление потребовало приостановки обслуживания на этой линии к югу от Chambers Street. Десять других близлежащих станций были закрыты на очистку. К марту 2002 года семь из этих станций были вновь открыты. За исключением Cortlandt Street, остальные возобновили работу в сентябре 2002 года, вместе с обслуживанием к югу от Chambers Street. [71] [72] [73] Cortlandt Street вновь открылась в сентябре 2018 года. [74]
В октябре 2012 года ураган Сэнди затопил несколько подводных туннелей и других объектов около гавани Нью-Йорка , а также пути над заливом Джамейка . Непосредственный ущерб был устранен в течение шести месяцев, но долгосрочные проекты по повышению устойчивости и восстановлению продолжались в течение нескольких лет. Проекты по восстановлению после урагана включали восстановление новой станции South Ferry с 2012 по 2017 год; полное закрытие туннеля Montague Street с 2013 по 2014 год; и частичное закрытие туннеля 14th Street с 2019 по 2020 год. [75] Ежегодный пассажиропоток в системе метро Нью-Йорка, который в 2019 году составил почти 1,7 миллиарда человек, резко сократился во время пандемии COVID-19 и не превышал один миллиард до 2022 года. [76]
Когда в 1904 году дебютировало метро IRT , [41] типичным методом строительства туннеля был метод выемки и перекрытия . [77] Улица была разрыта, чтобы вырыть туннель ниже, прежде чем ее перестроили сверху. [77] Движение по улице выше было бы прервано из-за выкапывания улицы. [78] Временные стальные и деревянные мосты обеспечивали наземное движение над сооружением. [79]
Подрядчики в этом типе строительства столкнулись со множеством препятствий, как природных, так и созданных человеком. Им приходилось иметь дело со скальными образованиями и грунтовыми водами, для чего требовались насосы. Двенадцать миль канализации, а также водопроводные и газовые магистрали, электропроводы и паровые трубы должны были быть перенаправлены. Уличные железные дороги должны были быть разрушены, чтобы позволить работу. Фундаменты высоких зданий часто проходили рядом со строительством метрополитена, и в некоторых случаях требовали подпорки для обеспечения устойчивости. [80]
Этот метод хорошо работал для рытья мягкой земли и гравия вблизи поверхности улицы. [77] Для более глубоких участков, таких как туннели Гарлема и Ист-Ривер , требовались щиты для проходки , в которых использовались чугунные трубы. Туннели с каменной или бетонной облицовкой использовались на участках от 33-й до 42-й улицы под Парк-авеню ; от 116-й до 120-й улицы под Бродвеем ; от 145-й до улицы Дайкман (Форт-Джордж) под Бродвеем и авеню Св. Николаса ; и от 96-й улицы и Бродвея до Центрального парка на севере и авеню Ленокс . [77]
Около 40% системы метрополитена работает на наземных или надземных путях, включая стальные или чугунные надземные конструкции , бетонные виадуки , насыпи , открытые выемки и наземные пути. [81] По состоянию на 2019 год [update]существует 168 миль (270 км) надземных путей. [82] Все эти методы строительства полностью разделены на уровне от дорожных и пешеходных переходов, и большинство пересечений двух путей метро разделены на уровне с помощью летающих развязок . Единственными исключениями для одноуровневых развязок двух линий, находящихся в регулярном обслуживании, являются развязки 142nd Street [83] и Myrtle Avenue , пути которых пересекаются на одном уровне, а также пары путей в одном направлении на линии IRT Eastern Parkway в Rogers Junction . [84] [85]
7700 рабочих, которые строили первоначальные линии метро, были в основном иммигрантами, проживавшими в Манхэттене. [31] [86]
В более поздних проектах используются туннельные буровые машины , что увеличивает стоимость. Однако они минимизируют помехи на уровне улицы и избегают уже существующих коммунальных услуг. [87] Примерами таких проектов являются расширение линии промывки IRT [88] [89] [90] [91] и линии Второй авеню IND . [92] [93] [94]
Расширение
Информационный центр сообщества Second Avenue Subway
С момента открытия оригинальной линии метро Нью-Йорка в 1904 году [41] многочисленные официальные и плановые агентства предлагали многочисленные расширения системы метро. Одним из наиболее обширных предложений была « Вторая система IND », часть плана по строительству новых линий метро в дополнение к захвату существующих линий метро и железнодорожных прав проезда. Самый грандиозный план Второй системы метро IND, задуманный в 1929 году, должен был стать частью управляемой городом IND и должен был охватывать почти 1 ⁄ 3 нынешней системы метро. [95] [96] К 1939 году, с запланированным объединением, все три системы были включены в план, который в конечном итоге так и не был реализован. [97] [98] За годы существования метро было предложено много разных планов, но расширение системы метро в основном остановилось во время Второй мировой войны . [99]
Хотя большинство маршрутов, предложенных за десятилетия, так и не были построены, продолжаются жаркие дискуссии по поводу развития некоторых из этих линий, чтобы смягчить существующие ограничения пропускной способности метро и перегруженность, наиболее заметными из которых являются предложения по Второй авеню метро . Планы новых линий датируются началом 1910-х годов, а планы расширения предлагались в течение многих лет существования системы. [53] [95]
Многие системы скоростного транспорта используют относительно статичные маршруты, так что «линия» поезда более или менее синонимична «маршруту» поезда. В Нью-Йорке маршруты часто меняются по разным причинам. В номенклатуре метрополитена «линия» описывает физический железнодорожный путь или ряд путей, которые «маршрут» поезда использует на своем пути от одного терминала до другого. «Маршруты» (также называемые «услугами») различаются буквой или цифрой, а «линии» имеют названия. Поезда отображают обозначение своего маршрута. [17]
В системе метрополитена есть 28 поездов , включая три коротких шаттла . Каждый маршрут имеет цвет и местное или экспресс-обозначение, представляющее магистральную линию Манхэттена. [120] [121] Жители Нью-Йорка редко называют маршруты по цвету (например, «синяя линия» или «зеленая линия»), но приезжие и туристы часто это делают. [17] [122] [123]
Поезда 1 , C , G , L , M , R и W являются полностью местными и делают все остановки. Поезда 2 , 3 , 4 , 5 , A , B , D , E , F , N и Q имеют части экспресс- и местного обслуживания. Поезда J , Z , 6 и 7 различаются по направлению, дню или времени суток. Буква S используется для трех шаттл-сервисов: Franklin Avenue Shuttle , Rockaway Park Shuttle и 42nd Street Shuttle . [121] [124]
Хотя система метро работает круглосуточно , [17] в поздние ночные часы некоторые из обозначенных маршрутов не работают, работают по укороченным маршрутам (часто называемым версией «челночного поезда» его полноразмерного аналога) или работают по другой схеме остановок. Обычно они обозначены меньшими указателями второстепенных маршрутов на платформах станций. [121] [125] Поскольку нет ночного отключения системы для обслуживания, пути и станции должны обслуживаться во время работы системы. Эта работа иногда требует изменения обслуживания в полуденные, ночные часы и выходные дни. [126] [127] [примечание 8]
Когда части линий временно закрываются в связи со строительством, транзитное управление может заменить бесплатные автобусы-шаттлы (используя автобусный парк MTA Regional Bus Operations ) для замены маршрутов, которые обычно курсируют по этим линиям. [128] Транзитное управление объявляет о планируемых изменениях в обслуживании на своем веб-сайте, [129] с помощью плакатов, которые размещаются на стенах станций и внутренних вагонов метро, [130] и на своей странице в Twitter . [131]
Номенклатура
Карта метро
Официальная карта метро Нью-Йорка по состоянию на сентябрь 2024 года.
Текущие официальные карты транзита метро Нью-Йорка основаны на дизайне 1979 года компании Michael Hertz Associates . [135] Карты географически неточны из-за сложности системы (Манхэттен является самым маленьким округом, но имеет больше всего услуг), но они показывают основные улицы города в качестве помощи для навигации. Последнее издание вступило в силу 27 июня 2010 года и делает Манхэттен больше, а Статен-Айленд меньше, с небольшими изменениями, происходящими на карте, когда происходят более постоянные изменения. [124] [136]
Более ранние схемы метрополитена, первая из которых была создана в 1958 году, воспринимались как более географически неточные, чем сегодняшние схемы. Дизайн карты метрополитена Массимо Виньелли , опубликованный MTA между 1972 и 1979 годами, стал современной классикой, но MTA посчитало карту несовершенной из-за размещения географических элементов. [137] [138]
Версия карты, доступная только поздно ночью, была представлена 30 января 2012 года. [139] 16 сентября 2011 года MTA представила интерактивную карту метро в стиле Виньелли «The Weekender», [140] онлайн-карту , которая предоставляет информацию о любых запланированных работах с позднего вечера пятницы до раннего утра понедельника. [141] [142] В октябре 2020 года MTA запустила цифровую версию карты, показывающую схемы обслуживания в реальном времени и изменения в обслуживании, разработанную Work & Co. [ 143] [144]
Несколько схем, разработанных частным образом, доступны в Интернете или в печатном виде, например, от Hagstrom Map . [145]
Карта ночного метрополитена
Карта высоты линии по отношению к земле. Подземные сегменты обозначены оранжевым цветом. Надземные сегменты обозначены синим цветом, независимо от того, подняты ли они, обвалованы, спланированы или открыты
Из 472 станций 470 обслуживаются круглосуточно. [примечание 9] Подземные станции в метро Нью-Йорка обычно доступны по лестницам, спускающимся с уровня улицы. Многие из этих лестниц окрашены в обычный оттенок зеленого цвета с небольшими или значительными вариациями в дизайне. [146] Другие станции имеют уникальные входы, отражающие их местоположение или дату постройки. Например, несколько входных лестниц на станции встроены в соседние здания. [146] Почти все входы на станции имеют цветные шарообразные или квадратные лампы, обозначающие их статус как входа. [147] Текущее количество станций меньше пика системы. В дополнение к сносу бывших надземных линий, что в совокупности привело к сносу более сотни станций, другие закрытые станции и неиспользуемые части существующих станций остаются в частях системы. [148]
На многих станциях метрополитена есть мезонины . [149] Мезонины позволяют пассажирам входить из нескольких мест на перекрестке и проходить на нужную платформу без необходимости переходить улицу перед входом. Внутри мезонинов находятся зоны контроля оплаты проезда , где пассажиры физически оплачивают проезд, чтобы войти в систему метро. [149] [150] На многих старых станциях зона контроля оплаты проезда находится на уровне платформы без переходов через мезонины. [151] На многих надземных станциях также есть контроль оплаты проезда на уровне платформы без общего здания станции между направлениями обслуживания. [37]
При входе на станцию пассажиры могут воспользоваться киосками на станции (ранее известными как киоски с жетонами) [152] или торговыми автоматами для покупки проезда, который в настоящее время хранится на карте MetroCard или OMNY . На каждой станции есть как минимум одна киоск, обычно расположенный у самого загруженного входа. [153] После проведения карты через турникет клиенты попадают в зону контроля оплаты проезда на станции и продолжают путь к платформам. [17] Внутри зоны контроля оплаты проезда находятся «Зоны ожидания вне рабочего времени», которые состоят из скамеек и обозначены желтым знаком. [17] [154] [155]
Типичная станция метро имеет платформы ожидания длиной от 480 до 600 футов (от 150 до 180 м). Некоторые из них длиннее. [49] [156] Платформы бывших станций пригородных поездов, например, на линии IND Rockaway , еще длиннее. При наличии множества различных линий в системе одна платформа часто обслуживает более одного вида транспорта. Пассажирам нужно смотреть на знаки над головой, чтобы узнать, какие поезда там останавливаются и когда, а также на прибывающий поезд, чтобы идентифицировать его. [17]
Существует несколько распространенных конфигураций платформ. На двухпутной линии станция может иметь одну центральную островную платформу, используемую для поездов в обоих направлениях, или две боковые платформы , по одной для каждого направления. На линиях с тремя или четырьмя путями с экспресс-обслуживанием местные остановки будут иметь боковые платформы, а средние один или два пути не будут останавливаться на станции. На этих линиях экспресс-станции обычно имеют две островные платформы, по одной для каждого направления. Каждая островная платформа обеспечивает кросс-платформенный обмен между местными и экспресс-услугами. Некоторые четырехпутные линии с экспресс-обслуживанием имеют по два пути на двух уровнях и используют как островные, так и боковые платформы. [17]
Поскольку большая часть системы была построена до 1990 года, года вступления в силу Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA), многие станции метро Нью-Йорка не были спроектированы так, чтобы быть доступными для всех. [157] С тех пор на новых станциях были построены лифты, соответствующие ADA. (Большинство станций уровня сложности требовали незначительной модификации для соответствия стандартам ADA.) Многие доступные станции имеют доступ AutoGate . [17] [158] Кроме того, MTA определила «ключевые станции», станции с интенсивным движением и/или географически важные станции, которые должны соответствовать ADA при их масштабной реконструкции. Согласно планам MTA от 2016 года, количество станций, доступных для ADA, к 2020 году увеличится до 144. [159] По состоянию на май 2024 года [update]насчитывалось 145 станций, доступных для ADA. [160]
На протяжении многих лет MTA участвовала в ряде судебных исков по поводу отсутствия доступности на своих станциях. Eastern Paralyzed Veterans Association подала, возможно, первый из этих исков в 1979 году, на основании законодательства штата. [161] Иски основывались на ряде различных правовых оснований, но большинство из них были сосредоточены вокруг неспособности MTA включить доступность в свои планы по реконструкции различных станций. [162] По состоянию на январь 2022 года [update]ожидается, что проекты по доступности для лиц с ограниченными возможностями будут начаты или завершены на 51 станции в рамках Программы капиталовложений на 2020–2024 годы. [163] [164] Это позволило бы сделать доступной одну из каждых двух-четырех станций на каждой линии, так что все недоступные остановки будут находиться максимум в двух остановках от доступной станции. [165] : 39
В 2022 году MTA согласилось в соглашении сделать 95 процентов станций метро и железной дороги Статен-Айленда доступными к 2055 году. [166] Для сравнения, все станции метрополитена MBTA в Бостоне, кроме одной , доступны, чикагская «L» планирует сделать все станции доступными в 2030-х годах, [167] метро Торонто будет полностью доступно к 2025 году, [168] а метрополитен Монреаля планирует сделать все станции доступными к 2038 году. [169] Обе системы — и Бостонская, и Чикагская — такие же старые или старше, чем метро Нью-Йорка, хотя все эти системы имеют меньше станций, чем метро Нью-Йорка. [170] [171] Более новые системы, такие как Вашингтонское метро и Bay Area Rapid Transit, были полностью доступны с момента их открытия в 1970-х годах. [172]
Подвижной состав
Состав из вагонов R46 в поезде АИнтерьер вагона R142A 4- го поездаИнтерьер вагона R62A в первом поездеКабина машиниста вагона метро R160B на линии N
В ноябре 2016 года в расписании метро Нью-Йорка насчитывалось 6418 вагонов. [примечание 10]
Типичный поезд метро Нью-Йорка состоит из 8–11 вагонов, хотя в шаттлах может быть всего два вагона, а длина поезда может составлять от 150 до 600 футов (от 46 до 183 м). [173]
Система поддерживает два отдельных парка вагонов, один для маршрутов дивизиона А, а другой для маршрутов дивизиона В. [174] Оборудование дивизиона А имеет ширину приблизительно 8 футов 9 дюймов (2,67 м) и длину 51 фут 4 дюйма (15,65 м), тогда как оборудование дивизиона В имеет ширину приблизительно 10 футов (3,05 м) и длину либо 60 футов 6 дюймов (18,44 м), либо 75 футов (22,86 м). [175] Разная длина для парка дивизиона В необходима, поскольку 75-футовые вагоны не могут использоваться на Восточном дивизионе BMT . [176] [177] [ сомнительно – обсудить ]
Автомобили, купленные городом Нью-Йорком с момента создания IND и других подразделений, начиная с 1948 года, обозначаются буквой «R», за которой следует номер; например: R32 . [174] Этот номер является номером контракта, по которому были куплены автомобили. [178] Автомобили с близкими номерами контрактов (например: R1 – R9 , или R26 – R29 , или R143 – R179 ) могут быть относительно идентичными, несмотря на то, что были куплены по разным контрактам и, возможно, изготовлены разными производителями. [179]
С 1999 по 2019 год были введены в эксплуатацию поезда R142 , R142A , R143 , R160 , R179 и R188 . [180] [181] Эти вагоны известны под общим названием « поезда новых технологий» (NTT) из-за современных инноваций, таких как светодиодные и ЖК- маршрутные знаки и информационные экраны, а также записанные объявления о поездах и возможность упрощения управления поездами на основе связи (CBTC) . [181] [182]
В рамках финансового плана MTA на 2017–2020 годы в 600 вагонах метро будут установлены электронные табло для улучшения качества обслуживания клиентов. [183]
Тарифы
Пассажиры платят единовременную плату за вход в метро и могут пересаживаться между поездами без дополнительной платы, пока не выйдут через турникеты на станциях; тариф фиксированный, независимо от того, как далеко или как долго едет пассажир. Таким образом, пассажиры должны провести свою MetroCard или приложить бесконтактную платежную карту или смартфон к считывателю OMNY при входе в метро, но не второй раз при выходе. [184]
По состоянию на август 2023 года [update]почти все тарифы оплачиваются MetroCard или OMNY. [185] По состоянию на август 2023 года базовый тариф составляет 2,90 доллара. Проезд можно оплатить большинством кредитных или дебетовых карт с использованием считывателей OMNY, многоразовой MetroCard, [184] или одноразовыми билетами. MTA предлагает 7-дневные и 30-дневные программы безлимитных поездок, которые могут значительно снизить эффективную стоимость проезда. [186] Для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями доступны сниженные тарифы. [17] [187]
Плата за проезд хранилась в денежной комнате по адресу 370 Jay Street в центре Бруклина , начиная с 1951 года, когда здание открылось в качестве штаб-квартиры Нью-Йоркского городского совета по транспорту . [188] Здание находится недалеко от линий всех трех отделений метрополитена (IRT, BMT и IND) и, таким образом, было удобным местом для сбора платы за проезд, включая жетоны и наличные, с помощью денежных поездов . Проходы от станций метро, включая видимую дверь на станции Jay Street IND, ведут в комнату сортировки денег в подвале здания. [189] [190] Денежные поезда были заменены бронированными грузовиками в 2006 году. [189] [190] [191]
MetroCard
Текущий дизайн MetroCard
В июне 1993 года была введена система оплаты проезда под названием MetroCard , которая позволяет пассажирам использовать карты с магнитной полосой , на которых хранится стоимость, равная сумме, уплаченной клерку на станции метро или торговому автомату. [192] MetroCard была усовершенствована в 1997 году, чтобы позволить пассажирам совершать бесплатные пересадки между метро и автобусами в течение двух часов; несколько пересадок между станциями метро, доступных только с помощью MetroCard, были добавлены в 2001 году. [193] [194] С добавлением карт MetroCard с неограниченным количеством поездок в 1998 году система общественного транспорта Нью-Йорка стала последней крупной транспортной системой в Соединенных Штатах, за исключением BART в Сан-Франциско , которая ввела проездные на неограниченное количество поездок на автобусах и скоростном транспорте. [195] По состоянию на 2024 год [update]MetroCard должна быть выведена из эксплуатации в неопределенную дату. [196]
Станция метро, реконструированная в рамках Инициативы по улучшению станции
С конца 20 века MTA запустило несколько проектов по поддержанию и улучшению метрополитена. В 1990-х годах оно начало переоборудовать линию BMT Canarsie Line для использования управления поездами на основе связи , используя систему подвижных блоков сигнализации, которая позволяла большему количеству поездов использовать пути и, таким образом, увеличивать пропускную способность для пассажиров. [200] После того, как испытания линии Canarsie Line прошли успешно, MTA расширило программу автоматизации в 2000-х и 2010-х годах, включив другие линии. [201] [202] В рамках другой программы под названием FASTRACK в 2012 году MTA начало закрывать участки линий в будние ночи, чтобы позволить рабочим очищать эти линии, не мешая движению поездов. [203] В следующем году оно расширило программу за пределы Манхэттена, заметив, насколько эффективна программа FASTRACK по сравнению с предыдущими изменениями в обслуживании. [204] В 2015 году MTA объявило о широкомасштабной программе усовершенствования в рамках программы капиталовложений на 2015–2019 годы. Тридцать станций будут капитально перестроены в рамках Enhanced Station Initiative , а новые вагоны метро R211 смогут вместить больше пассажиров. [205] [206]
MTA также начала несколько проектов по улучшению удобств для пассажиров. К концу 2011 года она добавила «часы обратного отсчета» прибытия поездов на большинство станций A Division (за исключением линии IRT Flushing Line , обслуживающей поезда 7 и <7> ) и BMT Canarsie Line ( поезд L ), что позволило пассажирам на этих маршрутах видеть время прибытия поездов с использованием данных в реальном времени. [207] Похожий проект часов обратного отсчета для B Division и линии Flushing Line был отложен [208] до 2016 года, когда была успешно протестирована новая система часов на основе Bluetooth . [209] Начиная с 2011 года MTA также запустила «Help Point» для помощи с экстренными вызовами или помощью дежурного по станции. [210] Проект Help Point был признан успешным, и MTA впоследствии установила Help Points на всех станциях. [211] Интерактивные сенсорные киоски «On The Go! Travel Station», которые предоставляют рекомендации по станциям, маршруты и расписания, были установлены в 2011 году, [212] и программа также была расширена после успешного пилотного проекта. [213] Сотовая связь и беспроводные данные на станциях, впервые установленные в 2011 году в рамках еще одной пилотной программы, [214] также были расширены по всей системе благодаря положительным отзывам пассажиров. [211] Наконец, испытания кредитных карт на нескольких станциях метро в 2006 и 2010 годах [215] [216] привели к предложениям о бесконтактной оплате для замены устаревшей MetroCard. [217]
Безопасность и защита
Сигнализация
Сигнализация развивалась в течение столетия эксплуатации, и MTA использует смесь старых и новых систем. Большинство маршрутов используют блок-сигнализацию , но несколько маршрутов также модернизируются с помощью управления поездом на основе связи (CBTC), что позволит поездам ходить без участия машиниста. [218] [219]
В настоящее время система использует автоматическую блокировку с фиксированными сигналами на обочине и автоматическими остановками поездов для обеспечения безопасного движения поездов по всей системе. [219] Система метро Нью-Йорка по большей части использовала блокировку с момента открытия своей первой линии, и многие части текущей сигнальной системы были установлены между 1930-ми и 1960-ми годами. Эти сигналы работают, предотвращая въезд поездов в «блок», занятый другим поездом. Обычно блоки имеют длину 1000 футов (300 м). [220] Красные и зеленые огни показывают, занят ли блок или свободен. Максимальная скорость поезда будет зависеть от того, сколько блоков открыто перед ним. Сигналы не регистрируют скорость поезда или то, где в блоке находится поезд. [221] [222]
Поезда метро останавливаются механически на всех сигналах, показывающих «стоп». Чтобы остановки поездов были безопасными и эффективными, путевые выключатели не должны переводиться в положение «стоп» до тех пор, пока поезд полностью не проедет. [220] [223]
Управление поездами на основе связи
В конце 1990-х и начале 2000-х годов MTA начала автоматизировать метрополитен, установив CBTC, которая дополняет, а не заменяет систему фиксированных блоков; она позволяет поездам работать более тесно вместе с меньшими интервалами . Линия BMT Canarsie , по которой курсирует поезд L , была выбрана для пилотного тестирования, поскольку это автономная линия, которая не работает совместно с другими линиями. CBTC начала работать в феврале 2009 года. [224] Из-за неожиданного увеличения пассажиропотока MTA заказала дополнительные вагоны и увеличила обслуживание с 15 до 26 поездов в час, что превышает возможности системы блоков. [225] Общая стоимость проекта составила 340 миллионов долларов. [220]
После успеха автоматизации линии BMT Canarsie Line, линия IRT Flushing Line , по которой курсируют поезда 7 и <7> , была выбрана следующей для установки CBTC. [226] Проект , стоимость которого оценивается в 1,4 млрд долларов США, [227] был завершен в ноябре 2018 года. [228] : 11–12 К 2018 году CBTC также устанавливался на нескольких других маршрутах, в частности на линии IND Queens Boulevard Line ( поезда E , F , <F> , M и R ) и линии IND Culver Line ( поезда F , <F> и G ). [228] Общая стоимость всей линии Queens Boulevard Line оценивается более чем в 900 миллионов долларов, [229] а проект Queens Boulevard CBTC был завершен в 2022 году. [183] Финансирование CBTC на линии IND Eighth Avenue Line также предусмотрено в плане капиталовложений на 2015–2019 годы, [230] а линии IND Crosstown Line [231] и IND Fulton Street Line также были оснащены CBTC по состоянию на 2022 год [update]. [232] Широкомасштабная установка CBTC включает модернизацию многих новых вагонов метро и замену старых вагонов. [233]
В конечном итоге MTA планирует автоматизировать гораздо большую часть, используя One Person Train Operation (OPTO) в сочетании с CBTC. При нынешних темпах установки потребуется 175 лет для установки CBTC, что обойдется в 20 миллиардов долларов. [220] Линия Флашинга работала с пропускной способностью почти 30 поездов в час, используя сигнальную систему, установленную при строительстве линии, но после установки CBTC стало возможным запустить еще два поезда в час. [234] В марте 2018 года президент New York City Transit Authority Энди Байфорд объявил о новом плане пересигнализации метро с помощью CBTC, который займет всего 10–15 лет по сравнению с предыдущей оценкой в 40 лет. Это обойдется в 8–15 миллиардов долларов. [235] [236]
В метро Нью-Йорка используется система, известная как Автоматическое управление поездами (ATS), для диспетчеризации и маршрутизации поездов на линии A [237] (линия Флашинг и поезда, используемые на линиях 7 и <7> , не имеют ATS.) [237] ATS позволяет диспетчерам в Центре управления операциями (OCC) видеть, где находятся поезда в режиме реального времени, и отправляется ли каждый отдельный поезд раньше или позже. [237] Диспетчеры могут задерживать поезда для пересадок, изменять маршруты поездов или отправлять поезда с короткими оборотами, чтобы обеспечить лучшее обслуживание, когда сбой вызывает задержки. [237]
Железнодорожные аварии
Несмотря на систему сигнализации, с 1918 года произошло не менее 64 крупных железнодорожных катастроф, когда поезд, направлявшийся в Южный Паром, столкнулся с двумя поездами, остановившимися около Джексон-авеню на линии IRT White Plains Road в Бронксе. [238] Несколько аварий произошли, когда машинист поезда проехал на красный свет и врезался в поезд метро, идущий перед ним; это произошло из-за практики сигнализации «keying by», которая позволяла машинистам поездов обходить красные сигналы. Самая смертоносная авария, крушение на Малбоун-стрит , произошла 1 ноября 1918 года под перекрестком Флэтбуш-авеню , Оушен-авеню и Малбоун-стрит (последняя из которых сейчас называется Эмпайр-бульвар) недалеко от станции Проспект-парк тогдашней линии BRT Brighton в Бруклине, в результате чего погибло 93 человека. [239] В результате аварий, особенно недавних, таких как крушение на мосту Уильямсбург в 1995 году , были установлены таймерные сигналы. Эти сигналы привели к снижению скорости по всей системе. Такие аварии, как сход с рельсов, также происходят из-за сломанного оборудования, например, рельсов и самого поезда. [238]
Безопасность пассажиров
Желтые края платформы, желтые ступеньки лестницы и желтые перила, окрашенные в целях безопасности, на платформе линии IRT Broadway–Seventh Avenue на 168-й улице.
Безопасность и самоубийства
Часть смертей, связанных с метро в Нью-Йорке, состоит из самоубийств , совершенных путем прыжка под приближающийся поезд. В период с 1990 по 2003 год было зарегистрировано 343 самоубийства, связанных с метро, из общего числа в 7394 (4,6%) по всему городу, и число самоубийств, связанных с метро, увеличилось на 30%, несмотря на снижение общего числа самоубийств. [240]
Из-за увеличения числа людей, сбитых поездами в 2013 году, [241] в конце 2013 года и начале 2014 года MTA начала тестовую программу, в которой было установлено четыре системы и разработаны стратегии для устранения числа людей, сбитых поездами. Были установлены камеры видеонаблюдения , сеть лазерных лучей, протянутых через пути, радиочастоты, передаваемые через пути, и тепловизионные камеры, сфокусированные на путях станции. [242] Тесты были достаточно успешными, чтобы программа капиталовложений на 2015–2019 годы включала аналогичные установки по всей системе. [243]
MTA также выразило заинтересованность в запуске пилотной программы по установке дверей на краю платформы . [244] Несколько запланированных станций в метро Нью-Йорка, возможно, будут оснащены дверями-экранами на платформе , в том числе на будущих станциях, таких как станции метро Второй авеню . [245] В октябре 2017 года было объявлено, что в рамках пилотной программы станция Третьей авеню будет переоборудована дверями-экранами на платформе во время закрытия туннеля 14-й улицы в 2019–2020 годах. [246] 30 миллионов долларов, выделенные на пилотную программу дверей на краю платформы, были перенаправлены на другой проект в 2018 году. [247] После серии инцидентов MTA объявило о еще одной пилотной программе PSD на трех станциях в феврале 2022 года: платформа поездов 7 и <7> на Таймс-сквер ; платформа поезда E на бульваре Сатфин–авеню Арчер–аэропорт имени Джона Кеннеди ; и станция Третьей авеню. [248] Многочисленные проблемы связаны с дверями на платформе. На некоторых линиях метрополитена используется несколько моделей вагонов метро, и их двери не совпадают. [249] Многие платформы недостаточно прочны, чтобы выдерживать дополнительный вес ограждения платформы, поэтому при их установке требуются масштабные реконструкции. [249]
Преступление
Уровень преступности менялся, но с 1990-х по 2014 год наблюдалась тенденция к снижению. [250] Для борьбы с преступностью на протяжении многих лет применялись различные подходы, включая кампанию «Если вы что-то увидели, сообщите об этом» [251] и, начиная с 2016 года, запрет на въезд в метрополитен на определенный период времени для лиц, совершивших преступление. [252]
В июле 1985 года Комиссия по борьбе с преступностью в Нью-Йорке опубликовала исследование, в котором говорилось, что пассажиры отказываются от метро, опасаясь частых ограблений и в целом плохих обстоятельств. [253] Уровень преступности в метро и городе снизился в 1993 году, что является частью более масштабного снижения преступности в городе. [254] Майкл Блумберг заявил в пресс-релизе от ноября 2004 года: «Сегодня система метро безопаснее, чем когда-либо с тех пор, как мы начали подсчитывать статистику преступлений в метро почти 40 лет назад». [255] Хотя пассажиропоток сократился на 40 процентов с 2019 по 2022 год, количество преступлений в системе осталось примерно таким же, что побудило пассажиров выразить обеспокоенность ростом преступности. [256] [257] В 2021 году в метро было зарегистрировано восемь убийств, что является самым высоким годовым показателем за 25 лет; [258] к октябрю 2022 года только в этом году было убито девять человек. [259] [260]
Система метрополитена стала объектом некоторых массовых атак, хотя такие атаки относительно редки. [261] 11 декабря 2017 года была предпринята попытка взрыва на станции Таймс-сквер–42nd Street , в результате чего пострадали четыре человека, включая нападавшего. [262] 12 апреля 2022 года произошла стрельба в поезде N , в результате которой пострадали 29 человек, включая 10 застреленных. [263]
Фотография
После атак 11 сентября 2001 года MTA проявило крайнюю осторожность в отношении любого, кто фотографирует или снимает видео внутри системы, и предложило запретить любую фотосъемку и запись на встрече примерно в июне 2004 года. [264] Из-за сильной реакции как общественности, так и групп по защите гражданских прав правило поведения было отменено. В ноябре 2004 года MTA снова выдвинуло это правило на утверждение, но снова получило отказ, [265] хотя многие сотрудники полиции и работники общественного транспорта по-прежнему противостоят или преследуют людей, которые фотографируют или снимают видео. [266] 3 апреля 2009 года полиция Нью-Йорка выпустила директиву для сотрудников, в которой говорилось, что фотографировать в системе метрополитена законно, если это не сопровождается подозрительной деятельностью. [267]
С 2021 года [update]в разделе «Правила поведения, зоны ограниченного доступа и виды деятельности» MTA говорится, что любой может делать фотографии или записывать видео, при условии, что он не использует ни один из трех инструментов: огни, отражатели или штативы. Эти три инструмента разрешены только представителям прессы, имеющим удостоверение личности, выданное полицией Нью-Йорка. [268]
Предотвращение терроризма
22 июля 2005 года в ответ на взрывы в Лондоне полиция Нью-Йорка ввела новую политику случайного досмотра сумок пассажиров, приближающихся к турникетам. Полиция Нью-Йорка заявила, что никакая форма расового профилирования не будет проводиться, когда эти досмотры действительно будут иметь место. Полиция Нью-Йорка подверглась критике со стороны некоторых групп, которые утверждают, что чисто случайные досмотры без какой-либо формы оценки угрозы будут неэффективными. Донна Либерман, исполнительный директор NYCLU , заявила: «Эта политика досмотра сумок полиции Нью-Йорка беспрецедентна, незаконна и неэффективна. Крайне важно, чтобы полиция проявляла агрессивность в поддержании безопасности в общественном транспорте. Но наши вполне реальные опасения по поводу терроризма не оправдывают то, что полиция Нью-Йорка подвергает миллионы невинных людей досмотрам без подозрений таким образом, что не идентифицирует ни одного человека, пытающегося участвовать в террористической деятельности, и вряд ли окажет какое-либо значимое сдерживающее воздействие на террористическую деятельность». [269] Обыски были поддержаны Апелляционным судом США второго округа в деле Маквейд против Келли . [270]
Наджибулла Зази и другие были арестованы в сентябре 2009 года и признали себя виновными в 2010 году в участии в плане «Аль-Каиды» по организации терактов с участием смертников в метро Нью-Йорка. [272] [273]
Вызовы
Сокращение бюджета в 2009–2010 гг.
Станция 28th Street после того, как поезд W был снят с эксплуатации в середине 2010 года. Обратите внимание на темно-серую ленту, замаскированную над маркером W. (Этот знак был заменен в связи с восстановлением W в 2016 году.)
В июне 2017 года губернатор Эндрю Куомо подписал указ об объявлении чрезвычайного положения в метро Нью-Йорка [277] после серии сходов с рельсов, [278] [279] пожаров на путях [280] [281] и инцидентов, связанных с переполнением. [280] [282] 27 июня 2017 года тридцать девять человек получили ранения, когда поезд A сошел с рельсов на 125-й улице , [283] [284] повредив пути и сигналы [278], а затем загоревшись. [278] [285] 21 июля 2017 года второй комплект колес поезда Q , идущего на юг , сошёл с рельсов недалеко от Брайтон-Бич , девять человек получили травмы [279] из-за ненадлежащего обслуживания вагона. [286] [287] Чтобы решить проблемы системы, 28 июня MTA официально объявило о проведении конкурса Genius Transit Challenge , в рамках которого участники могли представить идеи по улучшению сигналов, инфраструктуры связи или подвижного состава. [288] [289]
25 июля 2017 года председатель Джо Лота объявил о двухэтапном плане действий метрополитена Нью-Йорка стоимостью 9 миллиардов долларов, направленном на стабилизацию системы метро и предотвращение ее дальнейшего упадка. [290] [291] [292] [293] Первый этап стоимостью 836 миллионов долларов состоял из пяти категорий улучшений в обслуживании сигналов и путей, надежности вагонов, безопасности и чистоте системы, коммуникации с клиентами и группе критического управления. Второй этап стоимостью 8 миллиардов долларов будет включать реализацию победивших предложений Genius Transit Challenge и устранение более распространенных проблем. [291] [292] [293] Шесть победивших заявок на Genius Transit Challenge были объявлены в марте 2018 года. [294]
В октябре 2017 года городской контролер Скотт Стрингер опубликовал анализ, согласно которому задержки в метро могут стоить до 389 миллионов долларов или 243,1 миллиона долларов или 170,2 миллиона долларов в год в зависимости от продолжительности задержек. [295] В ноябре 2017 года The New York Times опубликовала свое расследование кризиса. Оно обнаружило, что кризис возник в результате финансово необоснованных решений местных и государственных политиков как из Демократической , так и из Республиканской партий. По данным Times , эти решения включали перерасход средств; переплату профсоюзам и заинтересованным группам; рекламу поверхностных проектов по улучшению при игнорировании более важной инфраструктуры; и согласие на кредиты с высокими процентами, которые были бы ненужными без других вмешательств этих политиков. К этому времени средняя пунктуальность метро в 65% была самой низкой среди всех транспортных систем крупных городов, а пунктуальность всех маршрутов метро, не являющихся шаттлами, снизилась за предыдущие десять лет. [296] Чрезвычайное положение закончилось 30 июня 2021 года, после того как ранее оно продлевалось 49 раз. [297] По состоянию на октябрь 2021 года [update]соблюдение графика движения по всем маршрутам составило 80,6 процента. [298] Ухудшение надежности метрополитена и сокращение обслуживания в начале 2020-х годов были связаны с хроническим неэффективным управлением в агентстве и неудачным планом реструктуризации, который был реализован при бывшем губернаторе Эндрю Куомо . [299]
Ограничения пропускной способности
Интерьер поезда Q в час пик после обеда
Несколько линий метро достигли своих эксплуатационных пределов с точки зрения частоты поездов и пассажиров, согласно данным, опубликованным Управлением по транспорту. К 2007 году линии E, L и все службы A Division, за исключением 42nd Street Shuttle, были переполнены, как и части поезда N. [300] [301] В апреле 2013 года журнал New York сообщил, что система была более переполнена, чем за предыдущие 66 лет. [302] Метро достигло ежедневного пассажиропотока в 6 миллионов человек в течение 29 дней в 2014 году и, как ожидалось, зафиксирует аналогичный уровень пассажиропотока в течение 55 дней в 2015 году; для сравнения, в 2013 году ежедневное количество пассажиров так и не достигло 6 миллионов. [303] В частности, экспресс-линии IRT Lexington Avenue Line и IND Queens Boulevard Line известны тем, что работают на полную мощность в часы пик. [300] [304] Проект Long Island Rail Road East Side Access , который открылся в январе 2023 года, [305] должен был привлечь гораздо больше пассажиров на линию Lexington Avenue Line. [306] [307] Метро Second Avenue было построено для снижения нагрузки на линию Lexington Avenue Line ( поезда 4 , 5 , 6 и <6> ) путем перемещения примерно 225 000 пассажиров. [233] После начала пандемии COVID-19 в Нью-Йорке в 2020 году наблюдалось достаточно сильное снижение пассажиропотока, чтобы эти маршруты больше не были переполнены в часы пик, хотя на них все еще наблюдалась некоторая загруженность. [308]
К началу 2016 года задержки из-за переполненности достигли более 20 000 в месяц, что в четыре раза больше, чем в 2012 году. Переполненные поезда привели к увеличению числа нападений. Из-за меньшего пространства на платформе больше пассажиров вынуждены находиться на краю платформы, что увеличивает вероятность падения пассажиров на рельсы. MTA рассматривает возможность установки платформенных раздвижных дверей , которые есть на AirTrain JFK, чтобы предотвратить падение пассажиров на рельсы. [309] По состоянию на февраль 2022 года [update]платформенные раздвижные двери планировалось установить на трех станциях после увеличения количества людей, выталкиваемых на рельсы. [248] [310]
Расширение частоты обслуживания через CBTC
MTA стремится уменьшить переполненность путем модернизации систем сигнализации на некоторых линиях для использования управления поездами на основе связи. [311] Ожидается, что установка CBTC на линии Flushing увеличит скорость движения поездов в час на поездах 7 и <7> , но на других переполненных линиях облегчение наступит позже. [183] Поезд L , который переполнен в часы пик, уже имеет операцию CBTC. [312] Установка CBTC сократила время движения L на 3%. [233] Даже с CBTC существуют ограничения на потенциальное увеличение обслуживания. Для дальнейшего увеличения обслуживания L необходимы модернизация электропитания, а также дополнительное пространство для разворота L на его конечной станции в Манхэттене, Восьмой авеню . [127]
Частота обслуживания и вместимость автомобиля
Из-за увеличения пассажиропотока MTA попыталась увеличить пропускную способность везде, где это возможно, добавляя более частые рейсы, особенно в вечерние часы. Это увеличение вряд ли будет поспевать за ростом пассажиропотока метро. [309] [313] [314] Некоторые линии имеют пропускную способность для дополнительных поездов в часы пик, но для этого дополнительного обслуживания слишком мало вагонов метро. [127]
Макет предлагаемой экспериментальной конфигурации открытого прохода для вагона метро R211T
В рамках заказа на вагоны метро R211 MTA планирует провести испытания поезда из 10 экспериментальных прототипов вагонов с открытыми проходами , что может увеличить пропускную способность до 10% за счет использования пространства между вагонами. Заказ может быть расширен и включит до 750 вагонов с открытыми проходами. [315] [316] [317]
Платформа контроля толпы
MTA также тестирует более мелкие идеи на некоторых сервисах. Начиная с конца 2015 года, 100 «контролеров платформ станций» были развернуты для поездов F , 6 и 7 , чтобы управлять потоком пассажиров, входящих и выходящих из переполненных поездов в утренние часы пик. Всего было 129 таких сотрудников, которые также отвечали на вопросы пассажиров о направлениях движения в метро, вместо того, чтобы на них отвечали кондукторы и тем самым задерживали поезда. [318] [319] [320] [321] В начале 2017 года тест был расширен на пиковый период после полудня с увеличением числа кондукторов платформ на 35 человек. [183] [322] В ноябре того же года 140 контроллеров платформ и 90 кондукторов получили устройства iPhone 6S , чтобы они могли получать уведомления и сообщать пассажирам о сбоях в работе метро. [323] Охранники метро, предшественники контролеров платформ, впервые были задействованы во время Великой депрессии и Второй мировой войны . [309]
Сокращенные объявления «следующая остановка» в поездах тестировались на поездах 2 и 5. Знаки «Отойдите в сторону» на платформах, напоминающие пассажирам, садящимся на поезд, о необходимости пропустить выходящих пассажиров первыми, тестировались на Гранд-Сентрал–42-я улица , 51-я улица и 86-я улица на линии Лексингтон-авеню. [321] [324] Также будут установлены камеры, чтобы MTA могла наблюдать за переполненностью пассажирами. [233] [325] [326]
В таких системах, как лондонское метро , станции просто закрывают, когда они переполнены; по словам представителя MTA Кевина Ортиса, такого рода ограничения пока не нужны в метро Нью-Йорка. [309]
Обслуживание в системе метрополитена иногда прерывается наводнениями из-за ливней, даже незначительных. [327] Дождевая вода может нарушить сигналы под землей и потребовать отключения электрифицированного третьего рельса . Каждый день MTA перемещает 13 миллионов галлонов воды, когда нет дождя. [328] Насосы и дренажная система могут справиться с интенсивностью осадков 1,75 дюйма (44 мм) в час. [328] [329] : 10 С 1992 года 357 миллионов долларов было потрачено на улучшение 269 насосных комнат. К августу 2007 года 115 миллионов долларов было выделено на улучшение оставшихся 18 насосных комнат. [330]
Несмотря на эти улучшения, транзитная система продолжает испытывать проблемы с наводнениями. 8 августа 2007 года, после того как в течение часа выпало более 3 дюймов (76 мм) осадков, система метрополитена была затоплена, в результате чего почти все службы метрополитена были либо отключены, либо серьезно нарушены, что фактически остановило утренний пик. [331] 1 сентября 2021 года, когда во время урагана Ида выпало от 3 до 5 дюймов (от 76 до 127 мм) осадков в час , обслуживание всей системы метрополитена было приостановлено. [332]
В рамках проекта стоимостью 130 миллионов долларов и предполагаемой продолжительностью 18 месяцев MTA начала установку новых решеток в метро в сентябре 2008 года в попытке предотвратить перелив дождя в систему метро. Металлические конструкции, разработанные с помощью архитектурных фирм и задуманные как произведение общественного искусства, размещаются поверх существующих решеток, но с 3-4-дюймовым (76-102 мм) рукавом, чтобы предотвратить затопление метро мусором и дождем. Стойки сначала будут установлены в трех наиболее подверженных наводнениям районах, как определили гидрологи: Ямайка , Трайбека и Верхний Вест-Сайд . Каждый район имеет свой собственный уникальный дизайн, некоторые из них имеют волнообразную палубу, которая увеличивается в высоту и имеет сиденья (как на Ямайке), другие — более плоскую палубу, которая включает сиденья и стойку для велосипедов. [333] [334] [335]
В октябре 2012 года ураган «Сэнди» нанес значительный ущерб Нью-Йорку , и многие туннели метро были затоплены паводковыми водами. Метро открылось с ограниченным обслуживанием через два дня после шторма и работало на 80 процентов мощности в течение пяти дней; некоторые объекты инфраструктуры потребовали годы для ремонта. Через год после шторма представитель MTA Кевин Ортис сказал: «Это было беспрецедентно с точки зрения объема ущерба, который мы видели по всей системе». [336] [337] Шторм затопил девять из 14 подводных туннелей системы, многие линии метро и несколько сортировочных станций метро, а также полностью разрушил часть линии IND Rockaway и большую часть конечной станции South Ferry . Реконструкция потребовала множества частичных или полных закрытий на нескольких линиях и туннелях. [338] Сильное наводнение также произошло в сентябре 2021 года во время урагана Ида [339] и в сентябре 2023 года во время последствий тропического шторма Офелия . [340]
Наводнение на 125-й улице после прорыва водопровода
27 августа 2011 года из-за приближения урагана Айрин MTA приостановило работу метрополитена в полдень в ожидании сильного затопления путей и туннелей. Это было первое отключение из-за погодных условий в истории системы. [347] Обслуживание было восстановлено к 29 августа. [348] [349]
29 октября 2012 года было приказано полностью закрыть линию до прихода урагана «Сэнди» . [337] Все услуги метро, Long Island Rail Road и Metro-North были постепенно закрыты к 7:00 вечера, чтобы защитить пассажиров, сотрудников и оборудование от надвигающегося шторма. [350] Шторм нанес серьезный ущерб системе, особенно линии IND Rockaway Line , на которой многие участки между Howard Beach–JFK Airport и Hammels Wye на полуострове Рокавей были сильно повреждены, в результате чего она оказалась по сути изолированной от остальной части системы. [351] [352] Это потребовало от NYCTA доставить 20 вагонов метро R32 на линию для обеспечения временного обслуживания (временно обозначенную как H ). [353] [354] [355] Кроме того, несколько туннелей системы под Ист-Ривер были затоплены штормовым нагоном. [356] South Ferry серьезно пострадал от воды и не открывался до 4 апреля 2013 года, пока не было восстановлено обслуживание старой кольцевой станции , которая была заменена в 2009 году; [357] [358] тупиковые конечные пути оставались неисправными до июня 2017 года. [359] [360] [361] [362]
Since 2015, there have been several blizzard-related subway shutdowns. On January 26, 2015, another full closure was ordered by New York GovernorAndrew Cuomo due to the January 2015 nor'easter, originally projected to leave New York City with 20 to 30 inches (51 to 76 cm) of snow; this was the first shutdown in the system's history to be ordered due to snow.[363] The next day, the subway system was partially reopened.[364][365] Several residents criticized the decision to shut down the subway system due to snow, as the nor'easter dropped much less snow in the city than originally expected, totaling only 9.8 inches (25 cm) in Central Park.[366][367] For subsequent snowstorms, the MTA published a winter underground-only subway service plan. When this plan is in effect, all above-ground stations would be closed and all above-ground service suspended, except at 125th Street and Broadway, where 1 trains would run above ground but skip the station. Underground service would remain operational, except at a small number of stations that would be closed because of their proximity to above-ground portions of the system.[368] This plan was first used on January 23, 2016, during the January 2016 United States blizzard;[369] it was also used on March 14, 2017, due to the March 2017 nor'easter.[370] On August 4, 2020, service at above-ground stations was suspended due to the high wind gusts brought by Tropical Storm Isaias.[371]
Starting on May 6, 2020, as a result of the COVID-19 pandemic in New York City, stations were closed between 1:00 a.m. and 5:00 a.m. for cleaning and disinfecting.[372][373] Nevertheless, over 500 trains continued running every 20 minutes between 1 a.m. and 5 a.m., carrying only transit workers and emergency personnel. The trains kept running because there was not enough space in the system to store all trains simultaneously, and also so that they could easily resume service upon the start of rush hour at 5 a.m.[374] In February 2021, the overnight closures were shortened to between 2 and 4 a.m.,[375][376] and in May 2021, Cuomo announced that 24-hour service would resume on May 17.[377][378] This was the longest shutdown in the subway's history.[379]
Snow removal during the 2014 snow storm
Closed turnstiles during the COVID-19 pandemic
Fallen tree during Hurricane Isaias
Litter and rodents
Litter accumulation in the subway system is perennial. In the 1970s and 1980s, dirty trains and platforms, as well as graffiti, were a serious problem. The situation had improved since then, but the 2010 budget crisis, which caused over 100 of the cleaning staff to lose their jobs, threatened to curtail trash removal.[380][381] Every day, the MTA removes 40 tons of trash from 3,500 trash receptacles.[382]
The New York City Subway system is infested with rats.[383] Rats are sometimes seen on platforms,[384] and are commonly seen foraging through garbage thrown onto the tracks. They are believed to pose a health hazard, and on rare instances have been known to bite humans.[385] Subway stations notorious for rat infestation include Chambers Street, Jay Street–MetroTech, West Fourth Street, Spring Street and 145th Street.[386]
Decades of efforts to eradicate or simply thin the rat population in the system have been a failure. In March 2009, the Transit Authority announced a series of changes to its vermin control strategy, including new poison formulas and experimental trap designs.[387] In October 2011, they announced a new initiative to clean 25 subway stations, along with their garbage rooms, of rat infestations.[388] That same month, the MTA announced a pilot program aimed at reducing levels of garbage in the subways by removing all garbage bins from the subway platforms. The initiative was tested at the Eighth Street–New York University and Flushing–Main Street stations.[389] As of March 2016, stations along the BMT Jamaica Line, BMT Myrtle Avenue Line, and various other stations had their garbage cans removed due to the success of the program.[390] In March 2017 the program was ended as a failure.[391]
The old vacuum trains that are designed to remove trash from the tracks are ineffective and often broken.[390] A 2016 study by Travel Math had the New York City Subway listed as the dirtiest subway system in the country based on the number of viable bacteria cells.[392] In August 2016, the MTA announced that it had initiated Operation Track Sweep, an aggressive plan to dramatically reduce the amount of trash on the tracks and in the subway environment. This was expected to reduce track fires and train delays. As part of the plan, the frequency of station track cleaning would be increased, and 94 stations would be cleaned per two-week period, an increase from the previous rate of 34 stations every two weeks.[382] The MTA launched an intensive two-week, system-wide cleaning on September 12, 2016.[393] Several vacuum trains were delivered in 2018 and 2019.[394] The operation planned to also include 27 new refuse cars.[395]
Typical subway car exterior in the late 1970s
Measures against rats
Program for removing garbage bins from stations
Noise
Rolling stock on the New York City Subway produces high levels of noise that exceed guidelines set by the World Health Organization and the U.S. Environmental Protection Agency.[396] In 2006, Columbia University's Mailman School of Public Health found noise levels averaged 95 decibel (dB) inside subway cars and 94 dB on platforms.[396] Daily exposure to noise at such levels for as little as 30 minutes can lead to hearing loss.[396] Noise on one in 10 platforms exceeded 100 dB.[396] Under WHO and EPA guidelines, noise exposure at that level is limited to 1.5 minutes.[396] A subsequent study by Columbia and the University of Washington found higher average noise levels in the subway (80.4 dB) than on commuter trains including Port Authority Trans-Hudson (PATH) (79.4 dB), Metro-North (75.1 dB) and Long Island Rail Road (LIRR) (74.9 dB).[397] Since the decibel scale is a logarithmic scale, sound at 95 dB is 10 times more intense than at 85 dB, 100 times more intense than at 75 dB, and so forth.[397] In the second study, peak subway noise registered at 102.1 dB.[397]
For the construction of the Second Avenue Subway, the MTA, with the engineering firm Arup, worked to reduce the noise levels in stations. In order to reduce noise for all future stations starting with the Second Avenue Subway, the MTA is investing in low-vibration track using ties encased in concrete-covered rubber and neoprene pads. Continuously welded rail, which is also being installed, reduces the noise being made by the wheels of trains. The biggest change that is going to be made is in the design of stations. Current stations were built with tile and stone, which bounce sound everywhere, while newer stations will have the ceilings lined with absorbent fiberglass or mineral wool that will direct sound toward the train and not the platform. With less noise from the trains, platform announcements could be heard more clearly. They will be clearer with speakers spaced periodically on the platform, angled so that announcements can be heard by the riders. The Second Avenue Subway has the first stations to test this technology.[398]
The subway is a popular venue for busking. A permit is not required to perform, but certain codes of conduct are required.[399] Some buskers are affiliated with Music Under New York (MUNY), a part of the Arts & Design program by the MTA. Since 1987, MTA has sponsored the MUNY program[400] in which street musicians enter a competitive contest to be assigned to the preferred high traffic locations. Each year, applications are reviewed and approximately 70 eligible performers are selected and contacted to participate in live auditions held for one day.[401][402][403][404]
From 1941 to 1976, the Board of Transportation/New York City Transit Authority sponsored the "Miss Subways" publicity campaign.[405] In the musical On the Town, the character Miss Turnstiles is based on the Miss Subways campaign.[406][407] The campaign was resurrected in 2004, for one year, as "Ms. Subways". It was part of the 100th anniversary celebrations. The monthly campaign, which included the winners' photos and biographical blurbs on placards in subway cars, featured such winners as Mona Freeman and prominent New York City restaurateur Ellen Goodman. The winner of this contest was Caroline Sanchez-Bernat, an actress from Morningside Heights.[408]
Subway Series
Subway Series is a term applied to any series of baseball games between New York City teams, as opposing teams can travel to compete merely by using the subway system. Subway Series is a term long used in New York, going back to series between the Brooklyn Dodgers or New York Giants and the New York Yankees in the 1940s and 1950s. Today, the term is used to describe the rivalry between the Yankees and the New York Mets. During the 2000 World Series, cars on the 4 train (which stopped at Yankee Stadium) were painted with Yankee colors, while cars on the 7 train (which stopped at Shea Stadium) had Mets colors.[409]
Holiday Nostalgia Train
Holiday Nostalgia Train at Second Avenue station in 2016
Since 2003, the MTA has operated a Holiday Nostalgia Train on Sundays in November and December, from the first Sunday after Thanksgiving to the Sunday before Christmas Day,[410] except in 2011 and 2023, when the train operated on Saturdays instead of Sundays.[411] This train is made of vintage cars from the R1–9 fleet, which have been preserved by Railway Preservation Corp. and the New York Transit Museum. Until 2017, the train made all stops between Second Avenue in Manhattan and Queens Plaza in Queens via the IND Sixth Avenue Line and the IND Queens Boulevard Line. In 2017, the train ran between Second Avenue and 96th Street via the newly opened Second Avenue Subway.[412] Since 2018, the northern terminal is now located at 145th Street.
The contract, car numbers (and year built) used generally comprises R1 100 (built 1930), R1 103 (1930), R1 381 (1931), R4 401 (1932), R4 484 (1932) – Bulls Eye lighting and a test P.A. system added in 1946, R6-3 1000 (1935), R6-1 1300 (1937), R7A 1575 (1938) – rebuilt in 1947 as a prototype for the R10 subway car, and R9 1802 (1940).[413]
Full train wraps
Since 2008, the MTA has tested full train wraps on 42nd Street Shuttle rolling stock. In full train wraps, advertising entirely covers the interiors and exteriors of the train, as opposed to other routes, whose stock generally only displays advertising on placards inside the train.[414][415] While most advertisements are well received, a few advertisements have been controversial. Among the more contentious wraps that were withdrawn are a 2015 ad for the TV show The Man in the High Castle, which featured a Nazi flag,[416][417] and an ad for Fox Sports 1, in which a shuttle train and half of its seats were plastered with negative quotes about the New York Knicks, one of the city's NBA teams.[418][419]
Other routes have seen limited implementation of full train wraps. For instance, in 2010, one R142A train set on the 6 route was wrapped with a Target advertisement.[420] In 2014, the Jaguar F-Type was advertised on train sets running on the F route.[421][422] Some of these wraps have also been controversial, such as a Lane Bryant wrap in 2015 that displayed lingerie models on the exteriors of train cars.[423]
LGBT Pride-themed trains and MetroCards
MetroCard for Pride Month in June 2019
The New York City Subway system commemorates Pride Month in June with Pride-themed posters.[424] The MTA celebrated Stonewall 50 - WorldPride NYC 2019 in June 2019 with rainbow-themed Pride logos on the subway trains as well as Pride-themed MetroCards.[425]
Guerrilla art
The New York City Subway system has been a target for unauthorized or "guerrilla" art since the 1970s, beginning with graffiti and tagging. Originally thought of as vandalism, the art form eventually emerged as an authoritative typology in the 1980s, especially with the release of the 1983 documentary Style Wars. Prominent pop-artist Keith Haring got his start tagging blank billboards on subway platforms with chalk art.[426] In 2019–2020, the Bronx Museum mounted an exhibition of graffiti-tagged subway cars.[427]
More contemporary installations have taken place as well. In 2014, artist London Kaye yarn-bombed the L train, wrapping metal hand poles in knit fabric.[428] In 2019, artist Ian Callender used projectors to show accurate views of the cityscape above moving 6 trains on the ceilings of entire cars.[429] In 2021, illustrator Devon Rodriguez went viral for his drawings of fellow commuters.[430]
No Pants Ride
In 2002, the New York City Subway began hosting an event called the No Pants Subway Ride, where people ride the subway without their pants. The event is typically held each January but has not been held since 2020 due to the COVID-19 pandemic.[431]
^ a bThis figure represents unlinked ridership, meaning one ride is counted each time a passenger boards a vehicle. The MTA reports a 2023 ridership of 1,151,998,158 based on linked ridership, meaning each complete journey from beginning to end is counted as one ride, regardless of the number of different vehicles used.[19]
^The IRT main line, which is considered to be the first New York City "subway" line, opened in 1904; the Ninth Avenue Line, a predecessor elevated railroad line, operated its first trial run on July 3, 1868, according to Facts and Figures 1979–80, published by the New York City Transit Authority See also nycsubway.org Archived October 7, 2008, at the Wayback Machine; and the West End Line, which opened in 1863. A small portion of the latter line's original right-of-way, part of an extension opened in 1864, is still in daily use near Coney Island. thethirdrail.net Archived May 23, 2006, at the Wayback Machine
^There is one station (10th Avenue) planned as a future infill station. See Outcry emerges for 41st St. stop on new 7-line
Korman, Joe (December 4, 2017). "IRT Car Assignments". JoeKorNer.
Korman, Joe (January 12, 2018). "BMT-IND Car Assignments". JoeKorNer.
References
^ a b c"Introduction to Subway Ridership". Metropolitan Transportation Authority. Archived from the original on September 12, 2014. Retrieved July 12, 2018.
^"web.mta.info/capital/sas_docs/final_summary_report.pdf" (PDF). Archived (PDF) from the original on November 7, 2016. Retrieved April 17, 2014.
^"MTA releases Second Avenue subway images". New York Daily News. November 5, 2013. Archived from the original on November 24, 2021. Retrieved April 17, 2014.
^"Outcry emerges for 41st St. stop on new 7-line".
^ a b"MTA A Subway Timetable". MTA. Archived from the original on December 12, 2021. Retrieved June 26, 2022.
^ a b c d"Comprehensive Annual Financial Report for the Years Ended December 31, 2018 and 2017" (PDF). Metropolitan Transportation Authority (MTA). June 26, 2019. p. 156. Archived (PDF) from the original on October 23, 2021. Retrieved January 15, 2021.
^ a b c d e"Facts & Figures – Subways". www.nycsubway.org. Archived from the original on June 18, 2012. Retrieved March 9, 2014.
^"The Railway Power Stations of New York City". Engineering and Technology History. Archived from the original on March 11, 2022. Retrieved September 13, 2016.
^ a b"Average schedule speed: How does Metro compare?". Archived from the original on December 8, 2015. Retrieved July 16, 2015.
^ a bHood, Clifton (2004). 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York. Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0801880544.
^"Metropolitan Transportation Authority Description and Board Structure Covering Fiscal Year 2009" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2009. Archived (PDF) from the original on December 7, 2015. Retrieved March 13, 2016.
^"What is the largest metro system in the world?". CityMetric. Archived from the original on September 6, 2015. Retrieved March 13, 2016.
^ a b c d e f g h i j"How to Ride the Subway". Archived from the original on July 5, 2022. Retrieved May 12, 2013.
^"Subway and bus ridership for 2022". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2023. Archived from the original on August 3, 2023. Retrieved August 3, 2023.
^"NYC Subway Broke Its Single-Day Ridership Record In October". ny.curbed.com. December 11, 2015. Archived from the original on February 25, 2024. Retrieved October 30, 2021.
^Goldstein, Jack (2013). 101 Amazing Facts About New York. Andrews UK Limited. ISBN 978-1783333059.
^Rivoli, Dan (February 13, 2018). "MTA Budget: Where does the money go?". NY Daily News. Archived from the original on November 3, 2018. Retrieved November 3, 2018.
^ a bBrennan, Joseph (2005). ""They found the tube in excellent condition"". Beach Pneumatic. Archived from the original on October 6, 2007. Retrieved January 17, 2008.
^"Inventor of the Week: Archive – Alfred Beach (1826–1896)". Lemelson-MIT Program. Archived from the original on March 6, 2014. Retrieved March 18, 2016.
^""The Pneumatic Tunnel Under Broadway" (1870)". nycsubway.org. Scientific American. March 5, 1870. Archived from the original on May 5, 2008. Retrieved July 7, 2008.
^nycsubway.org – "Beach Pneumatic Transit". Archived April 24, 2021, at the Wayback Machine.
^Blankinger, Kari (March 1, 2016). "NYC's first subway was luxurious, pneumatic and built illegally". New York Daily News. Archived from the original on November 24, 2021. Retrieved March 13, 2016.
^Martin, Douglas (November 17, 1996). "Subway Planners' Lofty Ambitions Are Buried as Dead-End Curiosities". The New York Times. Archived from the original on August 7, 2017. Retrieved June 27, 2015.
^Santora, Marc (August 14, 2013). "When the New York City Subway Ran Without Rails". The New York Times. Archived from the original on June 26, 2022. Retrieved February 11, 2017.
^Christiano, G. J. "The Blizzard of 1888; the Impact of this Devastating Storm on New York Transit". nycsubway.org. Archived from the original on May 4, 2022. Retrieved February 9, 2016.
^ a b"American Experience. Technology . New York Underground. About the Program". PBS. Archived from the original on August 29, 2016. Retrieved March 13, 2016.
^ a b"www.nycsubway.org: BMT Nassau Street-Jamaica Line". www.nycsubway.org. Archived from the original on September 25, 2022. Retrieved February 25, 2016.
^"The Third Rail – Gunther and his Railroad – page 1". www.thethirdrail.net. Archived from the original on February 29, 2016. Retrieved February 14, 2016.
^ a b cWalker, James Blaine (1918). Fifty Years of Rapid Transit, 1864–1917. Law Print. Company.
^"The 9th Avenue Elevated-Polo Grounds Shuttle". nycsubway.org. 2012. Archived from the original on September 26, 2013. Retrieved July 3, 2014.
^"EXERCISES IN CITY HALL.; Mayor Declares Subway Open – Ovations for Parsons and McDonald". The New York Times. October 28, 1904. Archived from the original on May 4, 2022. Retrieved December 16, 2018.
^"Our Subway Open, 150,000 Try It – Mayor McClellan Runs the First Official Train" (PDF). The New York Times. October 28, 1904. Archived (PDF) from the original on September 18, 2018. Retrieved February 24, 2016.
^ a b1634–1699: McCusker, J. J. (1997). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States: Addenda et Corrigenda (PDF). American Antiquarian Society. 1700–1799: McCusker, J. J. (1992). How Much Is That in Real Money? A Historical Price Index for Use as a Deflator of Money Values in the Economy of the United States (PDF). American Antiquarian Society. 1800–present: Federal Reserve Bank of Minneapolis. "Consumer Price Index (estimate) 1800–". Retrieved February 29, 2024.
^"Specter of the 5¢ fare haunts the current fare hike debate". Second Ave. Sagas. November 21, 2007. Archived from the original on November 24, 2021. Retrieved February 25, 2016.
^"www.nycsubway.org: New Subways for New York: The Dual System of Rapid Transit (1913)". www.nycsubway.org. Archived from the original on August 24, 2012. Retrieved February 26, 2016.
^"Gay Midnight Crowd Rides First Trains in New Subway". The New York Times. September 10, 1932. p. 1. Archived from the original on September 12, 2012. Retrieved February 11, 2017.
^ a bFeinman, Mark S. (2000). "History of the Independent Subway". nycsubway.org. Archived from the original on December 25, 2017. Retrieved February 10, 2016.
^Cudahy, Brian J. (1995). Under the Sidewalks of New York: The Story of the Greatest Subway System in the World. Fordham University Press. p. 118. ISBN 978-0823216185. Archived from the original on February 25, 2024. Retrieved November 18, 2020.
^"Straphangers Sit As Tunnel Opens". The New York Times. December 2, 1955. p. 29. Archived from the original on November 2, 2012. Retrieved February 13, 2010.
^Perlmutter, Emanuel (November 16, 1967). "Subway Changes to Speed Service: Major Alterations in Maps, Routes and Signs Will Take Effect Nov. 26" (PDF). The New York Times. Archived from the original on October 30, 2021. Retrieved July 7, 2015.
^ a bRaskin, Joseph B. (2013). The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System. New York, New York: Fordham University Press. doi:10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
^"A Division". August 6, 2011. Archived from the original on August 6, 2011. Retrieved February 14, 2016.
^ a bSparberg, Andrew J. (2014). From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA. Fordham University Press. ISBN 978-0823261901.
^Cunningham, Joseph; DeHart, Leonard O. (1993). A History of the New York City Subway System. J. Schmidt, R. Giglio, and K. Lang. Archived from the original on February 25, 2024. Retrieved November 18, 2020.
^"mta.info | Facts and Figures". web.mta.info. Archived from the original on January 6, 2010. Retrieved March 11, 2016.
^"Transport Workers Union Our History". www.twu.org. Archived from the original on February 9, 2016. Retrieved February 16, 2016.
^B. Freeman, Joshua (1989). In Transit:The Transport Workers Union In New York City, 1933–1966. Temple University Press. ISBN 978-1592138159. Archived from the original on August 5, 2023. Retrieved February 28, 2016.
^"A Short History of Recent American Transit Strikes". The Transport Politic. August 14, 2009. Archived from the original on January 22, 2022. Retrieved February 16, 2016.
^"A look back at the historic 1966 transit strike: Photos and more". am New York. January 7, 2016. Archived from the original on November 24, 2021. Retrieved February 16, 2016.
^"35 Years Ago This Week, the MTA Strikes for 11 Days in NYC Bringing Transit to a Halt". Untapped Cities. April 7, 2015. Archived from the original on February 20, 2016. Retrieved February 16, 2016.
^Steinhauer, Jennifer (December 21, 2005). "Citywide Strike Halts New York Subways and Buses". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on July 4, 2022. Retrieved February 16, 2016.
^"NYC Transit Workers On Strike". CBS News. December 19, 2005. Archived from the original on November 24, 2021. Retrieved February 16, 2016.
^nycsubway.org – The New York Transit Authority in the 1970s Archived July 6, 2022, at the Wayback Machine
^ a bnycsubway.org – The New York Transit Authority in the 1980s Archived July 6, 2022, at the Wayback Machine
^Lorch, Donatella (October 29, 1989). "The 'Subway to Nowhere' Now Goes Somewhere". The New York Times. Archived from the original on March 19, 2011. Retrieved October 20, 2011.
^Johnson, Kirk (December 9, 1988). "Big Changes For Subways Are to Begin". The New York Times. Archived from the original on March 8, 2021. Retrieved July 5, 2009.
^Lentz, Phillip (May 18, 1989). "Graffiti Cleanup A Shiny Symbol Of Subway System's Turnaround". Chicago Tribune. Archived from the original on March 12, 2016. Retrieved March 11, 2016.
^U.S. Department of Transportation Research and Special Programs Administration, Volpe National Transportation Systems Center (April 2002). "Effects of Catastrophic Events on Transportation System Management and Operations: New York City – September 11". Archived from the original on March 5, 2013. Retrieved November 5, 2013.
^Kennedy, Randy. "Tunnel Vision; With Station's Reopening, Even Commuters Smile" Archived November 1, 2020, at the Wayback Machine, The New York Times, September 17, 2002. Accessed October 6, 2007.
^"1 9 2 3 Service Restored" (PDF). mta.info. September 15, 2002. Archived from the original (PDF) on July 16, 2003. Retrieved December 25, 2017.
^"September 11: Three Years Later". Brian Abbott. September 11, 2004. Archived from the original on March 14, 2016. Retrieved March 25, 2016.
^Fitzsimmons, Emma G.; Hu, Winnie (September 8, 2018). "Cortlandt Street Station, Damaged on Sept. 11, Reopens 17 Years Later". The New York Times. Archived from the original on September 8, 2018. Retrieved September 8, 2018.
^"mta.info: Superstorm Sandy Timeline". Archived from the original on November 14, 2018.
^Brachfeld, Ben (December 27, 2022). "MTA surpasses 1 billion subway riders in 2022, a first in COVID era". amNewYork. Archived from the original on October 17, 2023. Retrieved October 3, 2023.
^ a b c d"The New York Subway: Chapter 02, Types and Methods of Construction". nycsubway.org. Archived from the original on February 17, 2022. Retrieved November 1, 2015.
^"Why It Was Faster To Build Subways in 1900". Atlas Obscura. October 22, 2015. Archived from the original on May 17, 2022. Retrieved April 15, 2016.
^"www.nycsubway.org: Design and Construction of the IRT: Civil Engineering (Scott)". www.nycsubway.org. Archived from the original on August 5, 2022. Retrieved April 15, 2016.
^"Subway Construction: Then and Now". The New York Public Library. Archived from the original on June 11, 2022. Retrieved April 15, 2016.
^"Subway FAQ: Facts and Figures". nycsubway.org. Archived from the original on June 21, 2013. Retrieved February 26, 2016.
^"MTA has been leaving dangerous debris exposed for years: conductor". New York Post. February 23, 2019. Archived from the original on February 23, 2019. Retrieved February 23, 2019.
^"www.nycsubway.org: IRT White Plains Road Line". www.nycsubway.org. Archived from the original on May 14, 2021. Retrieved February 26, 2016.
^Cox, Jeremiah. "Myrtle Av-Broadway (J, M, Z) – The SubwayNut". www.subwaynut.com. Archived from the original on March 12, 2018. Retrieved February 26, 2016.
^Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
^DuTemple, Lesley A. (2002). The New York Subways. Twenty-First Century Books. ISBN 978-0822503781. Archived from the original on February 25, 2024. Retrieved January 28, 2016.
^MacKechnie, Christopher. "The Two Methods of Subway Construction". about.com. Archived from the original on December 10, 2016. Retrieved May 7, 2014. In exchange for these advantages are two major disadvantages. One is financial: "deep bore" construction costs significantly more than 'cut and cover'
^"No. 7 Subway Line Extension". Richard Dattner & Partners Architects. Archived from the original on March 15, 2012. Retrieved February 28, 2010.
^"West Side Development Project Gets The Green Light". NY1. December 21, 2009. Archived from the original on April 7, 2012. Retrieved February 28, 2010.
^Cuza, Bobby (February 19, 2009). "Crews Lower Giant Drill Into 7 Line Tunnel". NY1. Archived from the original on May 5, 2009. Retrieved February 28, 2010.
^"New York State Society of Professional Engineers Recognizes No. 7 Line Project". Tunnel Business Magazine. July 3, 2013. Archived from the original on April 24, 2021. Retrieved August 20, 2013.
^Siff, Andrew (May 14, 2010). "2nd Ave. Subway Tunnel Dig Begins". WNBC. Archived from the original on August 5, 2023. Retrieved May 14, 2010.
^"MTA | news | Tunneling Begins Under Second Avenue". www.mta.info. Archived from the original on June 6, 2011. Retrieved February 10, 2016.
^Various (September 23, 2011). "Second Avenue Subway has a breakthrough moment; several billion more are all the M.T.A. wants". Capital New York. Archived from the original on March 31, 2014. Retrieved March 31, 2014.
^ a bDuffus, R.L. (September 22, 1929). "Our Great Subway Network Spreads Wider – New Plans of Board of Transportation Involve the Building of More Than One Hundred Miles of Additional Rapid Transit Routes for New York". The New York Times. Archived from the original on September 27, 2015. Retrieved August 19, 2015.
^"100 Miles of Subway in New City Project; 52 of them in Queens" (PDF). The New York Times. September 16, 1929. Archived (PDF) from the original on June 27, 2022. Retrieved March 25, 2016.
^"The futureNYCSubway: The IND Second System". vanshnookenraggen. February 2010. Archived from the original on March 30, 2016. Retrieved March 13, 2016.
^nycsubway.org – History of the Independent Subway Archived December 25, 2017, at the Wayback Machine
^O'Grade, Jim (January 3, 2012). "Lost Subways: Abandoned Stations and Unbuilt Lines". wnyc.org. Archived from the original on August 9, 2013. Retrieved February 10, 2016.
^"New Subway Line on 6th Ave. Opens at Midnight Fete". The New York Times. December 15, 1940. p. 1. Archived from the original on December 13, 2021. Retrieved October 7, 2011.
^"Rail Line is Added to Subway System". The New York Times. May 16, 1941. p. 25. Archived from the original on August 2, 2022. Retrieved October 4, 2011.
^Freeman, Ira Henry (June 28, 1956). "Rockaway Trains to Operate Today" (PDF). The New York Times. Archived from the original on May 20, 2022. Retrieved June 29, 2015.
^"Rapid Transit Service Coming Brochure". www.thejoekorner.com. New York City Transit Authority. July 1, 1968. Archived from the original on December 8, 2015. Retrieved January 24, 2016.
^"KK a new service". www.thejoekorner.com. New York City Transit Authority. July 1, 1968. Archived from the original on December 8, 2015. Retrieved January 24, 2016.
^"IRT Passengers Get New 148th St. Station". The New York Times. May 14, 1968. p. 95. Archived from the original on December 21, 2021. Retrieved October 4, 2011.
^Johnson, Kirk (December 9, 1988). "Big Changes For Subways Are to Begin". The New York Times. Archived from the original on March 8, 2021. Retrieved July 5, 2009.
^Lorch, Donatella (October 29, 1989). "The 'Subway to Nowhere' Now Goes Somewhere". The New York Times. Archived from the original on March 19, 2011. Retrieved October 20, 2011.
^Donohue, Pete (March 17, 2009). "MTA opens new $530M South Ferry station". New York Daily News. Archived from the original on August 17, 2016. Retrieved July 21, 2016.
^Fitzsimmons, Emma G. (September 10, 2015). "Subway Station for 7 Line Opens on Far West Side". The New York Times. Archived from the original on September 14, 2015. Retrieved September 13, 2015.
^"Capital Programs 7 Line Extension". mta.info. September 13, 2015. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved March 25, 2016.
^Ingram, David (December 31, 2016). "New York tale: a century-old subway dream becomes reality". Yahoo. Archived from the original on June 8, 2022. Retrieved January 1, 2017.
^"Late Night Subway Service September 2015" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. September 2015. Archived (PDF) from the original on April 22, 2022. Retrieved February 29, 2016.
^Haberman, Clyde (April 4, 2008). "Train Skip Your Stop? It's No Mistake, It's Just the Weekend". The New York Times. Archived from the original on July 7, 2022. Retrieved March 25, 2016.
^ a b cTangel, Andrew. "New York's Subway System Can't Keep Pace With Growing Number of Riders". The Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Archived from the original on August 20, 2022. Retrieved March 25, 2016.
^Finnegan, Jack, Belden Merims and Jennifer Cecil (2007). Newcomer's Handbook for Moving to and Living in New York City: Including Manhattan, Brooklyn, the Bronx, Queens, Staten Island, and Northern New Jersey. Portland, OR: First Books Inc. ISBN 978-0912301723. p. 336.
^"NYCT – Service Advisory". travel.mtanyct.info. Archived from the original on October 6, 2021. Retrieved February 10, 2016.
^"MTA/New York City Transit – Subway Service Information". December 20, 2010. Archived from the original on December 20, 2010. Retrieved February 10, 2016.
^"NYCT Subway (@NYCTSubway) – Twitter". Archived from the original on October 1, 2022. Retrieved February 13, 2014.
^Official paint monikers since the colors were fixed in 1979: Grynbaum, Michael (May 10, 2010). "Take the Tomato 2 Stops to the Sunflower". New York Times, City Room Blog. Retrieved May 11, 2010.
^Official MTA video mentions "lime green" for the G line. "Subway Colors and Names". MTA Info. July 15, 2010. Retrieved August 5, 2010.
^MTA Developer Resources Download, CSV file
^Taylor Romine; Laura Ly (February 27, 2020). "Michael Hertz, who helped design New York City's subway map, dies at 87". CNN. New York. Archived from the original on March 1, 2020. Retrieved March 1, 2020.
^"The (Mostly) True Story of Helvetica and the New York City Subway". AIGA. aiga.org. November 18, 2008. Archived from the original on April 21, 2011. Retrieved February 4, 2009.
^Hogarty, Dave (August 3, 2007). "Michael Hertz, Designer of the NYC Subway Map". Gothamist. Archived from the original on August 18, 2009. Retrieved July 4, 2009.
^Grynbaum, Michael (September 15, 2011). "Aid for Baffled Weekend Subway Riders". The New York Times. New York. Archived from the original on June 26, 2022. Retrieved September 30, 2011.
^"Introducing 'The Weekender'". MTA.info. September 16, 2011. Archived from the original on September 23, 2011. Retrieved May 12, 2023.
^"MTA Launches Interactive Online Map Ahead Of Difficult Weekend For Subways". NY1. September 16, 2011. Archived from the original on June 28, 2014. Retrieved September 18, 2011.
^"MTA launches first real-time digital subway map". 6sqft. October 20, 2020. Retrieved October 20, 2020.
^Bonanos, Christopher (October 20, 2020). "First Look: New York's Digital Subway Map Comes Alive Today". Curbed. Retrieved October 20, 2020.
^ a b"Subway Entrance Stylings". Forgotten New York. February 14, 2005. Archived from the original on July 15, 2022. Retrieved December 6, 2015.
^Kennedy, Randy (August 13, 2002). "Tunnel Vision; The Light at the Top of the Subway Stairs". The New York Times. Archived from the original on August 5, 2023. Retrieved July 7, 2008.
^"Explore the Abandoned Subway Stations of NYC". Untapped New York. February 23, 2021. Archived from the original on March 11, 2021. Retrieved March 19, 2021.
^ a b"Reopening Closed Subway Entrances" (PDF). pcac.org. New York City Transit Riders Council. November 2001. Archived from the original (PDF) on December 22, 2015. Retrieved December 6, 2015.
^"MTA New York City Transit Jay Street / Lawrence Street Stations Contract A-35913 / A-35914 / A-35927 / A-35978" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. Archived (PDF) from the original on June 28, 2022. Retrieved December 6, 2015.
^"www.nycsubway.org: IRT West Side Line". www.nycsubway.org. Archived from the original on January 6, 2017. Retrieved February 24, 2016.
^"MTA/New York City Transit – Subway Station Booth". web.mta.info. Archived from the original on November 24, 2021. Retrieved March 13, 2016.
^Grynbaum, Michael M. (October 8, 2009). "M.T.A. Station Agent Cuts Leave Riders Lost". The New York Times. Archived from the original on June 21, 2022. Retrieved March 13, 2016.
^Goldman, Ari L. (March 8, 1982). "For Off-Hours, Subway Zones for Safer Wait". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on November 24, 2021. Retrieved April 15, 2016.
^"IND STation Lengths". August 6, 2011. Archived from the original on August 6, 2011. Retrieved February 14, 2016.
^"Map Reveals Shortage of Wheelchair-Accessible NYC Subway Stations". DNAinfo New York. Archived from the original on March 6, 2016. Retrieved February 28, 2016.
^"mta.info | Accessibility". new.mta.info. Archived from the original on December 10, 2021. Retrieved February 10, 2016.
^"NYC Subway Needs $1.7 Billion In New Elevators, Feds Say". Curbed NY. February 2016. Archived from the original on November 24, 2021. Retrieved February 29, 2016.
^Sequeira, Robbie (September 22, 2021). "Six Bronx subway stations could be ADA-accessible under MTA proposal". Bronx Times. Archived from the original on February 24, 2022. Retrieved February 23, 2022.
^Maitland, Leslie (October 1, 1979). "Suit Asserts M.T.A. Fails To Provide for Disabled". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on January 10, 2021. Retrieved February 24, 2022.
^Rosenberg, Eli (April 25, 2017). "New York City's Subway System Violates Local and Federal Laws, Disability Groups Say". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on January 10, 2021. Retrieved April 26, 2017.
^Notice of Public Hearing and Description of Projects (Report). New York: Metropolitan Transportation Authority. January 2022. p. 53. Archived from the original on January 6, 2022. Retrieved January 20, 2022.
^"A Sweeping Plan to Fix the Subways Comes With a $19 Billion Price Tag". The New York Times. May 22, 2018. ISSN 0362-4331. Archived from the original on January 10, 2021. Retrieved May 23, 2018.
^"Transform the Subway" (PDF). Fast Forward. Metropolitan Transportation Authority. May 23, 2018. Archived (PDF) from the original on January 10, 2021. Retrieved May 23, 2018.
^Gold, Michael (June 22, 2022). "New York's Subway System Vows to Be 95 Percent Accessible by 2055". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on June 22, 2022. Retrieved June 22, 2022.
^"All Stations Accessibility Program (ASAP)". CTA. Archived from the original on July 27, 2023. Retrieved July 27, 2023. In July 2018, we reached an important milestone in our commitment towards making the rail system accessible to everyone by releasing the All Stations Accessibility Program (ASAP) Strategic Plan – our blueprint for making the remaining 42 rail stations fully accessible over the next two decades.
^"2022 Accessibility Plan Status Update" (PDF). Toronto Transit Commission. June 23, 2022. Archived (PDF) from the original on July 26, 2022. Retrieved June 23, 2022. The TTC continues to plan for all of its subway stations to be accessible by 2025.
^"STM Metro accessibility plan will mean more elevators, ramps". Canadian Broadcasting Corporation. March 7, 2017. Archived from the original on January 11, 2021. Retrieved August 4, 2020. Schnobb said at that time the entire underground network should be accessible by 2038.
^Ross, Barbara; Gregorian, Dareh (June 29, 2016). "Disability rights groups sue MTA over inaccessible subway station". New York Daily News. Archived from the original on February 2, 2017. Retrieved September 11, 2016.
^"Service Denied: Accessibility and the New York City Subway System". Office of the New York City Comptroller Scott M. Stringer. July 17, 2018. Archived from the original on January 10, 2021. Retrieved July 21, 2018.
^Chang, Sophia (March 3, 2020). "MTA's Long History Of Being Sued Over Subway Accessibility". Gothamist. Archived from the original on July 27, 2023. Retrieved July 27, 2023.
^"BMT-IND Car Assignments – December 6, 2015". www.thejoekorner.com. Archived from the original on March 8, 2021. Retrieved February 14, 2016.
^ a b"R-Type Cars 1932 to 1987". www.thejoekorner.com. Archived from the original on August 17, 2021. Retrieved March 13, 2016.
^Second Avenue Subway Draft Environmental Impact Statement Archived April 19, 2019, at the Wayback Machine, "Glossary" (PDF). Archived (PDF) from the original on February 26, 2021. Retrieved July 14, 2016.
^"3.3.3 A, C (Fulton Street) Line Services and Structural Issues" (PDF). New York: New York City Department of City Planning. 2007. Archived from the original (PDF) on June 6, 2010. Retrieved February 9, 2016.
^"Car History". www.erictb.info. Archived from the original on March 16, 2022. Retrieved March 13, 2016.
^"R-Type Cars 1932 to 1987". thejoekorner.com. Archived from the original on August 17, 2021. Retrieved February 28, 2016.
^Chan, Sewell (November 30, 2005). "New Subway Cars Promise All Kinds of Information". The New York Times. Archived from the original on March 15, 2023. Retrieved October 27, 2007.
^*R142/A: Siegal, Nina (October 1, 2000). "Neighborhood Report: New York Underground; 2 New Trains in the Subways: Catch Them if You Can". The New York Times. Archived from the original on February 3, 2016. Retrieved January 24, 2016.
R143: "Kawasaki completes NYCT R143 order. (Market).(New York City Transit)(subway cars contract)". Railway Age. March 1, 2003. Archived from the original on February 20, 2016. Retrieved July 29, 2018.
R160: Lueck, Thomas J. (August 18, 2006). "City Subways Put New Cars Into Service as a Test Run". The New York Times. Archived from the original on May 10, 2017. Retrieved January 24, 2016.
R179: Barone, Vincent (September 6, 2016). "New MTA subway cars to arrive for testing, will replace oldest fleet". AM New York. Archived from the original on September 7, 2016. Retrieved September 8, 2016.
R188: "MTA | news | New Subway Cars Being Put to the Test". New.mta.info. November 18, 2013. Archived from the original on May 15, 2014. Retrieved August 24, 2014.
^ a b"New Technology Train Rolled Out This Morning Along the E Line". Metropolitan Transportation Authority. December 22, 2008. Archived from the original on October 26, 2021. Retrieved December 7, 2015.
^"The voice behind the closing doors would like to clear something up". nypress.com. Straus News. March 18, 2003. Archived from the original on September 20, 2018. Retrieved December 7, 2015.
^ a b c d"MTA 2017 Final Proposed Budget November Financial Plan 2017–2020, Volume 2" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. November 16, 2016. Archived (PDF) from the original on May 17, 2017. Retrieved November 17, 2016.
^ a b"MTA/New York City Transit – Fares and MetroCard". web.mta.info. Archived from the original on September 15, 2015. Retrieved February 10, 2016.
^Hallum, Mark (August 12, 2020). "OMNY payment system now at turnstiles in most subway stations: MTA". amNewYork. Archived from the original on September 28, 2020. Retrieved September 23, 2020.
^"MTA/New York City Transit – Fares and MetroCard". mta.info. Archived from the original on September 15, 2015. Retrieved April 10, 2014.
^"mta.info – Reduced-Fare". mta.info. Archived from the original on May 6, 2019. Retrieved April 10, 2014.
^*"New Home Ready for Transit Board" (PDF). The New York Times. March 25, 1951. Archived from the original on May 13, 2022. Retrieved October 14, 2016. "City Board Rushes Move to New Site: Transportation Unit Receives U.S. Order to Vacate and Speeds to Brooklyn" (PDF). The New York Times. March 31, 1951. Archived from the original on May 13, 2022. Retrieved October 14, 2016. "Transit Board Now In Its New Building" (PDF). The New York Times. April 3, 1951. Retrieved October 14, 2016.
^ a bYoung, Michelle (February 12, 2016). "The MTA's Special Armored Money Train that Ran from 1951 to 2006 in NYC". Untapped cities. Archived from the original on November 9, 2020. Retrieved October 14, 2016.
^ a bZimmerman, Alex (November 30, 2015). "Inside the Brooklyn Building that Held the Subway's Secrets". Atlas Obscura. Archived from the original on October 18, 2016. Retrieved October 14, 2016.
^Chung, Jen (January 16, 2006). "Money Train Retires". Gothamist. Archived from the original on December 4, 2015. Retrieved October 14, 2016.
^Faison, Seth (June 2, 1993). "3,000 Subway Riders, Cards in Hand, Test New Fare System". The New York Times. Archived from the original on August 5, 2023. Retrieved April 25, 2010.
^Donohue, Pete (August 26, 2014). "With work on Greenpoint Tube set to end, advocates want free G-to-J/M transfer to be permanent". New York Daily News. Archived from the original on January 20, 2022. Retrieved February 28, 2016.
^"NYC Transit G Line Review" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. July 10, 2013. Archived (PDF) from the original on December 24, 2019. Retrieved February 28, 2016.
^Newman, Andy (July 3, 1998). "Hop On, Hop Off: The Unlimited Metrocard Arrives". The New York Times. Archived from the original on August 31, 2022. Retrieved January 8, 2010.
^Brachfeld, Ben (April 24, 2023). "OMNY machines rolling out at subway stations this summer as phase-out of MetroCard delayed indefinitely". amNewYork. Archived from the original on October 10, 2023. Retrieved July 27, 2023.
^Rivoli, Dan (October 23, 2017). "MTA approves plan to scrap MetroCards for 'tap' payment system". NY Daily News. Archived from the original on October 24, 2017. Retrieved October 24, 2017.
^Barron, James (October 23, 2017). "New York to Replace MetroCard With Modern Way to Pay Transit Fares". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on October 23, 2017. Retrieved October 24, 2017.
^"MTA: Every NYC Subway Station Now Equipped With OMNY Contactless Payment System". CBS New York – Breaking News, Sports, Weather, Traffic And The Best of NY. December 31, 2020. Archived from the original on January 1, 2021. Retrieved January 1, 2021.
^Chan, Sewell (January 14, 2005). "Subways Run by Computers Start on L Line This Summer". The New York Times. Archived from the original on August 5, 2023. Retrieved May 24, 2007.
^"Twenty-Year Capital Needs Assessment" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. August 2009. Archived (PDF) from the original on September 4, 2022. Retrieved September 12, 2016.
^"Chapter 2: Project Alternatives" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. p. 4. Archived (PDF) from the original on October 5, 2018. Retrieved September 12, 2015.
^"'FASTRACK' Repairs Mean Service Disruptions On 4, 5 And 6 Subway". CBS New York. January 1, 2012. Archived from the original on November 24, 2021. Retrieved September 8, 2017.
^"MTA Fastrack To Expand To Beyond Manhattan". WNYC. May 14, 2012. Archived from the original on September 12, 2017. Retrieved September 8, 2017.
^Rivoli, Dan (July 18, 2016). "Cuomo unveils new designs aimed to fix MTA subway crowding". NY Daily News. Archived from the original on July 19, 2016. Retrieved July 19, 2016.
^Schmidt, Samantha (July 18, 2016). "Cuomo Details Redesigned Subway Cars and Major Station Renovations". The New York Times. Archived from the original on July 21, 2016. Retrieved July 19, 2016.
^Tangel, Andrew (October 28, 2015). "More NYC Subway Countdown Clocks Won't Arrive Anytime Soon". The Wall Street Journal. Archived from the original on September 4, 2022. Retrieved October 29, 2015.
^Wolfe, Jonathan (August 7, 2017). "New York Today: New Subway Clocks". The New York Times. Archived from the original on September 12, 2017. Retrieved September 11, 2017.
^"New 'Help Point' Intercoms Head from MoMa to the Subway". DNAinfo. April 5, 2011. Archived from the original on September 12, 2017.
^ a bSmith, Dave (January 11, 2016). "All New York City subway stations will have WiFi by the end of this year". Business Insider. Archived from the original on September 12, 2017. Retrieved September 11, 2017.
^Nelson, Sarah. "MTA Unveils New "On The Go" Touch-Screen Plaything At Bowling Green Subway Station". Gothamist. Archived from the original on February 16, 2016. Retrieved February 10, 2016.
^"MTA 2017 Final Proposed Budget November Financial Plan 2017–2020, Volume 2" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. November 16, 2016. Archived (PDF) from the original on May 17, 2017. Retrieved November 17, 2016.
^Barone, Vincent (December 8, 2016). "Source: MTA on track with subway station Wi-Fi goal". am New York. Archived from the original on December 7, 2016. Retrieved December 8, 2016.
^Chan, Sewell (January 31, 2006). "A Test at 25 Stations Subway Riding Without the Swiping". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on October 23, 2015. Retrieved February 10, 2016.
^Kaminer, Ariel (June 11, 2010). "Testing PayPass on New York's Buses and Trains". The New York Times. Archived from the original on January 9, 2017. Retrieved March 25, 2016.
^Rivoli, Dan; Gregorian, Dareh (April 12, 2016). "MTA to solicit proposals for 'New Fare Payment System,' taking first step in finding MetroCard replacement". New York Daily News. Archived from the original on December 1, 2016. Retrieved November 30, 2016.
^Metropolitan Transportation Authority (July 20, 2015). CBTC: Communications-Based Train Control (video). YouTube. Archived from the original on October 29, 2021. Retrieved April 30, 2018.
^ a b"Moving Forward: Accelerating the Transition to Communications-Based Train Control for New York City's Subways" (PDF). rpa.org. Regional Plan Association. May 2014. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved September 12, 2016.
^ a b c dSomers, James (November 13, 2015). "Why New York Subway Lines Are Missing Countdown Clocks". The Atlantic. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved February 28, 2016.
^"Moving Forward Accelerating the Transition to Communications-Based Train Control for New York City's Subways" (PDF). Regional Plan Association. May 2014. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved March 25, 2016.
^"The JoeKorNer – Looking out the Front – Signals". www.thejoekorner.com. Archived from the original on March 5, 2016. Retrieved February 28, 2016.
^"www.nycsubway.org: Subway Signals: Train Stops". www.nycsubway.org. October 21, 2015. Archived from the original on October 19, 2015. Retrieved October 21, 2015.
^Vantuono, William C. (February 24, 2009). "MTA L Line trains go to full CBTC". www.railwayage.com. Archived from the original on March 14, 2016. Retrieved March 13, 2016.
^Neuman, William (May 22, 2007). "For Less Crowding on L Train, Think 2010, Report Says". The New York Times. Archived from the original on November 14, 2013. Retrieved May 24, 2007.
^Szende, Josef; Komanoff, Charles (October 13, 2011). "New Tech Promises Less Subway Crowding, If Albany Doesn't Beggar the MTA". Streetsblog New York City. Archived from the original on February 15, 2016. Retrieved February 10, 2016.
^"2008–2013 MTA Capital Program Accelerated Program Presentation to the Board" (PPT). Metropolitan Transportation Authority. February 27, 2008. pp. 15–16. Archived from the original on August 15, 2014. Retrieved February 28, 2008.
^ a b"Capital Program Oversight Committee Meeting November 2018" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. November 13, 2018. Archived (PDF) from the original on July 17, 2019. Retrieved April 20, 2018.
^"MTA 2010–2014 Capital Program Questions and Answers" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Archived from the original (PDF) on March 2, 2012. Retrieved March 16, 2016.
^MTA Twenty-Year Capital Needs Assessment 2015–2034 (PDF) (Report). New York: Metropolitan Transportation Authority. Archived (PDF) from the original on March 29, 2016. Retrieved March 18, 2016.
^"MTA 2022 Adopted Budget February Financial Plan 2022 – 2025 February 2022". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. February 18, 2022. p. V-3. Archived from the original on July 14, 2022. Retrieved July 14, 2022.
^"Solicitation Title: S48019 Design-Build Services for Communication Based Train Control Fulton Line in Brooklyn". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. November 9, 2022. Archived from the original on November 9, 2022. Retrieved November 9, 2022.
^ a b c d"How a Single Mechanical Failure Sparked 625 MTA Delays". Daily Intelligencer. February 23, 2016. Archived from the original on March 1, 2016. Retrieved February 29, 2016.
^Parkinson, Tom; Fisher, Ian (1996). Rail Transit Capacity. Transportation Research Board. ISBN 978-0309057189.
^Berger, Paul (March 29, 2018). "New York City Transit Chief: Subway Signal Overhaul Could Be Done in 10 to 15 Years". The Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Archived from the original on March 29, 2018. Retrieved March 30, 2018.
^Rosenberg, Zoe (March 29, 2018). "NYC subway's aging signals could be fixed in 10–15 years, says transit head". Curbed NY. Archived from the original on March 29, 2018. Retrieved March 30, 2018.
^ a b c d"MTA | news | Know Before You Go with MTA Subway Time™". Mta.info. December 28, 2012. Archived from the original on March 12, 2015. Retrieved April 11, 2014.
^ a b"NYC Subway accidents". nycsubway.org. 2009. Archived from the original on August 12, 2006. Retrieved December 12, 2009.
^"The Mayor to Begin B.R.T Inquiry Today" (PDF). The New York Times. November 1, 1918. p. 24. Archived (PDF) from the original on September 18, 2018. Retrieved December 12, 2009.
^Galea, Sandro; Tracy, M; Piper, T.M.; Bucciarelli, A.M.; Tardiff, K.; Gershon, R; Vlahov, D (November 4, 2009). "Epidemiology of suicide in the New York City subway system". American Public Health Association. Archived from the original on August 11, 2011. Retrieved November 27, 2009.
^"Deaths by New York subway train strikes shrank slightly for 2013, MTA says". NY Daily News. December 31, 2013. Archived from the original on April 14, 2014. Retrieved April 13, 2014.
^Sozzi, Brian (April 21, 2014). "Sozzi: The Boring Old Subway is Now Digital, and That's Pretty Awesome". TheStreet. Archived from the original on January 21, 2015. Retrieved March 25, 2016.
^Donohhue, Pete (August 11, 2014). "MTA is testing sensors, video systems that would save people who fall on subway tracks". NY Daily News. Archived from the original on August 18, 2014. Retrieved August 18, 2014.
^"MTA tests motion sensing lasers, thermal image cameras to save fallen straphangers from subway trains". NY Daily News. December 12, 2013. Archived from the original on June 20, 2014. Retrieved April 13, 2014.
^Neuman, William (April 5, 2007). "2nd Ave. Subway Platforms May Get Glass Walls and Sliding Doors". The New York Times. Archived from the original on April 22, 2017. Retrieved February 10, 2016.
^Barone, Vin (October 24, 2017). "Platform door pilot heads to L train station". am New York. Archived from the original on October 25, 2017. Retrieved October 25, 2017.
^Berger, Paul (June 26, 2018). "MTA Postpones Platform-Safety Pilot Program". The Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Archived from the original on January 10, 2021. Retrieved June 26, 2018.
^ a bGold, Michael (February 23, 2022). "Subway Will Test Platform Doors at 3 Stations". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on February 23, 2022. Retrieved February 23, 2022.
^ a bHonan, Katie (April 22, 2019). "Subway Train Drags Woman to Death". The Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Archived from the original on April 29, 2019. Retrieved April 28, 2019.
^"Safest and riskiest areas of New York's subway system revealed in Daily News investigation". New York Daily News. June 22, 2014. Archived from the original on March 27, 2016. Retrieved March 18, 2016.
^"If You See Something, Say Something – Subway – Spring 2011". MTA.info (YouTube). April 19, 2011. Archived from the original on October 29, 2021. Retrieved April 19, 2011.
^Yakas, Ben. "NYPD Reportedly Wants To Ban "Career Criminals" From Subways". Gothamist. Archived from the original on March 3, 2016. Retrieved March 18, 2016.
^City, Citizens Crime Commission of New York; NY, Regional Plan Association (1985). Downtown safety, security, and economic development: a joint report. Downtown Research & Development Center. ISBN 978-0915910229.
^Wolff, Craig (November 12, 1993). "Subway Crime Declining, New Transit Figures Show". The New York Times. Archived from the original on April 29, 2014. Retrieved November 26, 2009.
^"Mayor Michael R. Bloomberg testifies before the Metropolitan Transportation Authority Board" (Press release). New York: NYC Department of Records and Information Services. November 9, 2004. Archived from the original on June 28, 2011. Retrieved November 26, 2009.
^Watkins, Ali (August 8, 2022). "Along a Subway Line's 31 Miles, Nagging Crime Fears Test Riders' Resolve". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on October 19, 2022. Retrieved October 19, 2022.
^Gura, David (August 14, 2022). "A spate of horrific attacks in New York has people fearful of returning to work". NPR. Archived from the original on October 19, 2022. Retrieved October 19, 2022.
^Guse, Clayton (January 22, 2022). "NYC ends 2021 with uptick in violent crime in subways – assault and homicide numbers not seen in 25 years". New York Daily News. Archived from the original on October 24, 2022. Retrieved October 24, 2022.
^Miller, John (October 23, 2022). "New York subway crime: What is perception, what is real, and how to fix it". CNN. New York: Warner Bros. Discovery. Archived from the original on October 24, 2022. Retrieved October 24, 2022.
^Fitzsimmons, Emma G. (October 23, 2022). "New York City Will Increase Police Presence in Subways to Combat Crime". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on October 24, 2022. Retrieved October 24, 2022.
^Chang, Sophia (April 12, 2022). "NYC Subway system's history as a rare target of mass violence". Gothamist. Archived from the original on April 12, 2022. Retrieved April 12, 2022.
^"Four Injured, Including Attacker in NYC Subway Bombing". msn.com. Archived from the original on July 21, 2018. Retrieved April 12, 2022.
^Shapiro, Emily; Katersky, Aaron (April 12, 2022). "NYC subway shootings updates: Multiple shot, suspect at large". ABC News. New York. Archived from the original on April 12, 2022. Retrieved April 12, 2022.
^"village voice > nyclife > Forbidden Photos, Anyone? by Matt Haber". February 28, 2005. Archived from the original on February 28, 2005. Retrieved March 18, 2016.
^"Threat Of Subway Photo Ban Riseth Again". Gothamist. November 30, 2004. Archived from the original on April 20, 2008. Retrieved July 7, 2008.
^Kabak, Benjamin (February 10, 2010). "Unlawful arrest for subway photography costs city $30K". Second Ave. Sagas. Archived from the original on November 25, 2015. Retrieved November 24, 2015.
^"Investigation of Individuals engaged in suspicious photography and video surveillance". New York City Police Department. April 3, 2009. Archived from the original on March 4, 2016. Retrieved March 25, 2016.
^"Rules of Conduct Section 1050.9(c) Restricted areas and activities" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. April 5, 2021. Archived from the original on June 6, 2021. Retrieved June 6, 2021.
^"American Civil Liberties Union : NYCLU Sues New York City Over Subway Bag Search Policy". November 1, 2009. Archived from the original on November 1, 2009. Retrieved March 18, 2016.
^"MacWade v. Kelly (Challenging the NYPD's subway bag-search program)". New York Civil Liberties Union. July 6, 2007. Archived from the original on June 11, 2013. Retrieved November 24, 2015.
^"MTA NYC Transit Introduces New Hazmat Response Vehicle". April 11, 2008. Archived from the original on May 9, 2008. Retrieved April 14, 2008.
^Zraick, Karen; Johnston, David (September 15, 2009). "Man in Queens Raids Denies Any Terrorist Link". The New York Times. Archived from the original on March 6, 2014. Retrieved January 30, 2014.
^"N.Y.C. bomb plot suspect Zazi pleads guilty". CBC. Associated Press News. February 20, 2010. Archived from the original on February 3, 2014. Retrieved January 30, 2014.
^Neuman, Sewell Chan and William (November 10, 2008). "M.T.A. Faces $1.2 Billion Deficit". City Room. Archived from the original on April 24, 2021. Retrieved February 9, 2016.
^"City straphangers feel sting as fares hiked again". NY Daily News. March 23, 2015. Archived from the original on November 24, 2021. Retrieved March 13, 2016.
^"MTA/New York City Transit – NYC Transit 2010 Service Reduction Proposals". MTA. March 19, 2010. Archived from the original on April 6, 2022. Retrieved March 25, 2016.
^Fitzsimmons, Emma G. (June 29, 2017). "Cuomo Declares a State of Emergency for New York City Subways". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on November 19, 2021. Retrieved July 25, 2017.
^ a b cSantora, Marc; Fitzsimmons, Emma G. (June 27, 2017). "Subway Derailment in Manhattan Injures Dozens". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on November 20, 2021. Retrieved July 25, 2017.
^ a bFitzsimmons, Emma G. (July 21, 2017). "Subway Train Derails in Brooklyn, Disrupting Morning Commute". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on April 15, 2021. Retrieved July 26, 2017.
^ a bFitzsimmons, Emma G. (July 17, 2017). "Subway Track Fire Sends 9 to Hospital and Snarls Morning Commute". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on April 15, 2021. Retrieved July 26, 2017.
^Kirby, Jen (July 17, 2017). "Track Fire Is the Latest Subway Disaster". Daily Intelligencer. Archived from the original on July 22, 2017. Retrieved July 26, 2017.
^Muoio, Danielle (July 16, 2017). "These photos sum up just how bad New York's commuter nightmare has gotten". Business Insider. Archived from the original on April 24, 2021. Retrieved July 26, 2017.
^"MTA: Unsecure Rail Stored on Tracks Caused Harlem Subway Derailment". NY1. June 28, 2017. Archived from the original on June 28, 2017. Retrieved June 29, 2017.
^Armstrong, Kiley; Eltman, Frank (June 28, 2017). "l Supervisors suspended amid NYC subway derailment probe". The Washington Post. Archived from the original on June 28, 2017. Retrieved June 29, 2017.
^Santora, Marc; Ferré-sadurní, Luis (June 27, 2017). "Subway Derailment in Manhattan Injures Dozens". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on November 20, 2021. Retrieved June 27, 2017.
^Honan, Katie (July 24, 2017). "'Abnormal Condition' on Car Caused Q Train Derailment, MTA Official Says". DNAinfo New York. Archived from the original on August 15, 2017. Retrieved July 26, 2017.
^Cook, Lauren (July 24, 2017). "Q train derailment caused by improper maintenance: MTA". am New York. Archived from the original on July 25, 2017. Retrieved July 26, 2017.
^Barron, James (June 29, 2017). "M.T.A. Asks Transit Fans, 'Who Wants to Be a Subway-Saving Millionaire?'". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on April 15, 2021. Retrieved July 26, 2017.
^Gabrielli, Sarah; McShane, Larry (June 29, 2017). "MTA seeks 'genius' to fix subways for $1M prize". NY Daily News. Archived from the original on April 24, 2021. Retrieved July 26, 2017.
^Fitzsimmons, Emma G. (July 25, 2017). "Rescue Plan to Improve Subways Includes Removing Seats". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on April 15, 2021. Retrieved July 25, 2017.
^ a b"MTA | Press Release | MTA Headquarters | MTA Chairman Joseph Lhota Unveils New York City Subway Action Plan". www.mta.info. Archived from the original on April 24, 2021. Retrieved July 25, 2017.
See also: "NYC Subway Action Plan". Archived from the original on January 22, 2021. Retrieved July 25, 2017.
^ a b"MTA Chair Unveils $836 Million Subway Stabilization Plan". NBC New York. July 25, 2017. Archived from the original on June 21, 2019. Retrieved July 26, 2017.
^ a bClark, Dray (July 25, 2017). "MTA chairman unveils plan to fix NYC subway system". ABC7 New York. Archived from the original on April 24, 2021. Retrieved July 26, 2017.
^Vantuono, William (March 12, 2018). "MTA Genius Transit Challenge winners announced". Railway Track & Structures. Archived from the original on March 15, 2018. Retrieved March 14, 2018.
^Stringer, Scott M. (October 1, 2017). The Economic Cost of Subway Delays (Report). New York: Office of the New York City Comptroller. Archived from the original on April 15, 2021. Retrieved October 4, 2017.
^Rosenthal, Brian M.; Fitzsimmons, Emma G.; LaForgia, Michael (November 18, 2017). "How Politics and Bad Decisions Starved New York's Subways". The New York Times. ISSN 0362-4331. Archived from the original on March 5, 2021. Retrieved November 18, 2017.
^Nessen, Stephen (July 9, 2021). "MTA Is No Longer In A "State of Emergency," But Cuomo Seeks Greater Control Of Top Positions". Gothamist. Archived from the original on July 18, 2021. Retrieved July 17, 2021.
^Duggan, Kevin (October 17, 2021). "'C' you later! This subway line had one in five trips canceled last month". The Villager. Archived from the original on October 20, 2021. Retrieved October 21, 2021.
^"How the MTA Spent Millions on a Cuomo Cost-Cutting Effort That Spurred a Worker Shortage". The City. October 20, 2021. Archived from the original on July 25, 2022. Retrieved July 25, 2022.
^ a bNeuman, William (June 26, 2007). "Some Subways Found Packed Past Capacity". The New York Times. Archived from the original on August 17, 2012. Retrieved July 7, 2008.
^Appendix A: Service Needs Assessment Methodology MTA New York City Transit New York City Department of Transportation April 2009 (PDF) (Report). New York: Department of Transportation. April 2009. Archived from the original (PDF) on March 11, 2014. Retrieved March 25, 2016.
^"The Approval Matrix, bottom left quadrant". New York. April 22, 2013. Archived from the original on December 24, 2019. Retrieved February 21, 2020.
^Harshbarger, Rebecca (September 21, 2015). "Ridership below prediction at new 7 train station". AM New York. Archived from the original on September 23, 2015. Retrieved September 23, 2015.
^"MTA – news – $205.8M in Contracts Approved to Install Communications-Based Train Control System". Metropolitan Transportation Authority. July 20, 2015. Archived from the original on July 28, 2016. Retrieved January 28, 2016.
^Brachfeld, Ben (January 24, 2023). "FINALLY! Grand Central Madison station opens after decades of planning and construction". amNewYork. Archived from the original on January 26, 2023. Retrieved January 27, 2023.
^"MTR 124, Whose Mega-Project ? – Planners Say LIRR-Grand Central Project Folly Without Better East Side Transit". www.tstc.org. Archived from the original on February 15, 2016. Retrieved February 9, 2016.
^Yates, Laura. "East Side Access Draws Opponents". New York: New York Sun. Archived from the original on October 31, 2010. Retrieved April 15, 2016.
^Bonanos, Christopher (September 16, 2022). "The Era of the Not-Too-Empty, Not-Too-Crowded Subway". Curbed. Retrieved October 3, 2023.
^ a b c dFitzsimmons, Emma G. (May 3, 2016). "Surge in Ridership Pushes New York Subway to Limit". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved May 3, 2016.
^Brosnan, Erica (February 23, 2022). "MTA: Platform barrier pilot program to launch in three stations". NY1. New York: Charter Communications. Retrieved February 23, 2022.
^Fitzsimmons, Emma G. (May 1, 2017). "Key to Improving Subway Service in New York? Modern Signals". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved October 3, 2023.
^Chan, Sewell (January 14, 2005). "Subways Run by Computers Start on L Line This Summer". The New York Times. Retrieved May 24, 2007.
^"MTA Service Bump Next June Won't Keep Up With Growth in Subway Trips". Streetsblog New York City. October 26, 2015. Retrieved March 13, 2016.
^Whitford, Emma. "MTA Announces More Frequent Service On 11 Subway Lines, Plus The Times Square Shuttle". Gothamist. Archived from the original on March 1, 2016. Retrieved March 13, 2016.
^"MTA Capital Program Oversight Committee Meeting: January 2016" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. January 2016. Archived from the original (PDF) on January 29, 2016. Retrieved January 23, 2016.
^"NYC: Look Forward to Finally Riding the Subway Car of the Future". Bloomberg.com. February 2016. Retrieved February 29, 2016.
^mtainfo (November 16, 2015), Platform Controller Program, archived from the original on October 29, 2021, retrieved December 13, 2016
^"Your Ride Matters Working to Improve Your Ride". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. 2015. Retrieved March 13, 2016.
^ a bHarshbarger, Rebecca (May 18, 2015). "MTA to fight overcrowding by getting trains out of stations faster". New York Post. Retrieved December 13, 2016.
^"MTA 2017 Budget and 2017–2020 Financial Plan Adoption Materials" (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority. December 12, 2016. Retrieved December 13, 2016.
^Rivoli, Dan (November 7, 2017). "MTA workers to get iPhones to keep riders informed during delays". New York Daily News. Retrieved November 8, 2017.
^"mta.info | Your Ride Matters". web.mta.info. Retrieved March 13, 2016.
^Rivoli, Dan (May 19, 2015). "NYC subway overcrowding plan to be tested out on some lines". AM New York. Retrieved May 19, 2015.
^"Subway Delay Presentation". Scribd. May 18, 2015. Retrieved March 25, 2016.
^Mancini, John (October 2, 2010). "Search Results". TWC News. Archived from the original on March 6, 2016. Retrieved March 25, 2016.
^ a bChan, Sewell (August 8, 2007). "Why the Subways Flood". City Room. Retrieved February 28, 2016.
^"August 8, 2007 Storm Report" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. September 20, 2007. Archived from the original (PDF) on October 29, 2007. Retrieved October 27, 2007.
^Donohue, Pete (August 9, 2007). "Downpour swamps subways, stranding thousands of riders". New York Daily News. Archived from the original on September 30, 2007. Retrieved August 23, 2007.
^"MTA Evening Update". www.nyc.gov. August 8, 2007. Retrieved March 13, 2016.
^Kriegstein, Brittany; Parisienne, Theodore; Parnell, Wes; Tracy, Thomas; Gartland, Michael (September 2, 2021). "At least nine dead, including 2-year-old boy, after record rains from Hurricane Ida remnants flood NYC". New York Daily News. Retrieved September 2, 2021.
^Dunlap, David W. (September 19, 2008). "New Subway Grates Add Aesthetics to Flood Protection". The New York Times. Retrieved October 7, 2008.
^Lee, Jennifer (October 1, 2008). "Three in One – Flood Protection, Benches and Bike Parking". The New York Times. Retrieved October 7, 2008.
^"New raised storm grates earn architectural praise". Second Ave. Sagas. April 16, 2010. Retrieved March 13, 2016.
^Boissoneault, Lorraine. "Superstorm Sandy Anniversary – How the Subway Survived". The Weather Channel. Retrieved November 24, 2015.
^ a bCox, Jeremiah. "Hurricane Sandy: Effects on Subway & Rail Service". subwaynut.com. Archived from the original on March 9, 2016. Retrieved March 13, 2016.
^"mta.info | Superstorm Sandy: One Year Later". web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Archived from the original on August 3, 2016. Retrieved July 23, 2016.
^"NYC's Subway Flooding Isn't A Fluke. It's The Reality For Cities In A Warming World". NPR. September 2, 2021. Retrieved October 3, 2023.
^Ley, Ana (September 29, 2023). "Rain Wreaks Havoc on New York's Mass Transit System". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved October 3, 2023.
^"A look back at the 1966 transit strike that shut down NYC". amNewYork. January 7, 2016. Retrieved May 8, 2020.
^"Transit System Rolls Amid Debate On Contract and Fate of 50 Fare; Fare Outlook Is Gloomy CITY TRANSIT ROLLS AS PACT IS DEBATED Union Is Deeply Divided Hearing on New Penalties Put Off Savings in 'Break' Time" (PDF). The New York Times. April 13, 1980. ISSN 0362-4331. Retrieved February 11, 2018.
^"Buses, subways on the move again in New York – Dec 23, 2005". CNN. December 23, 2005. Retrieved May 8, 2020.
^Pressman, Gabe (November 8, 2011). "Remembering When the Lights Went Out in 1965". NBC New York. Retrieved May 8, 2020.
^Norman, Derek M. (July 14, 2019). "The 1977 Blackout in New York City Happened Exactly 42 Years Ago". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved May 8, 2020.
^Scott, Janny (August 15, 2003). "THE BLACKOUT OF 2003: THE STRANDED; In Subways, in Traffic In Elevators: All Stuck". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved May 8, 2020.
^Aaron Feis, Sabrina Ford & Jennifer Fermino (August 27, 2011). "Hurricane Irene halts NY, NJ mass transit". The New York Post. News Corp. Retrieved August 28, 2011.
^"NYC's subway service running OK Monday after Irene". The Washington Post. August 29, 2011. Archived from the original on July 14, 2019. Retrieved August 29, 2011.
^Clark, Roger (August 29, 2011). "Straphangers Have Relatively Easy Monday Morning Rush". NY1. New York: Charter Communications. Archived from the original on October 5, 2012. Retrieved August 30, 2011.
^"MTA Shuts Down Sunday Night, As Hurricane Nears". Huffington Post. October 28, 2012. Retrieved February 28, 2016.
^"Rebuilding the Rockaways After Hurricane Sandy". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. Archived from the original on November 11, 2012. Retrieved November 18, 2012.
^"Cuomo: MTA To Restore A Train Subway Service To The Rockaways". CBS News. New York. May 16, 2013.
^@MTAInsider (November 19, 2012). ".@NYGovCuomo: Tomorrow at 4am, the MTA will begin providing a free subway shuttle between Far Rockaway & Beach 90th St. It's the #H train" (Tweet) – via Twitter.
^"Hurricane Sandy Recovery Service As of November 20" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. November 20, 2012. Archived from the original (PDF) on January 23, 2013. Retrieved March 25, 2016.
^"MTA News". mta.info. Archived from the original on November 22, 2012.
^Mann, Ted (March 8, 2013). "Downtown, Old Stop on Subway to Reopen". The Wall Street Journal & Company. New York. Retrieved March 25, 2016.
^Flegenheimer, Matt (March 8, 2013). "Storm Damage Prompts Return of Old Subway Stop". The New York Times. New York.
^"mta.info – Restoring South Ferry Station". mta.info.
^"mta.info – Old South Ferry Station to Reopen for Service". mta.info.
^Donohue, Peter (December 8, 2014). "$194 million contract awarded to upgrade South Ferry subway station". Daily News. New York Daily News. Retrieved February 7, 2015.
^Furfaro, Danielle (October 29, 2015). "Sandy-ravaged subway entrance to be closed 9 months". New York Post. Retrieved October 31, 2015.
^Marc Santora (January 26, 2015). "Snowstorm Barrels Into Northeast; New York City Subways and Buses Are Halted". NY Times. Retrieved January 26, 2015.
^"[Update] NYC Travel Ban Lifted, MTA Service Will Resume This Morning". Gothamist. Archived from the original on January 29, 2015.
^"Blizzard 2015: New England Gets Walloped by More Than 2 Feet of Snow". ABC News. January 28, 2015.
^Flegenheimer, Matt (January 27, 2015). "Leaders in New York and New Jersey Defend Shutdown for a Blizzard That Wasn't". The New York Times. New York. Retrieved January 28, 2015.
^Dolce, Chris; Lam, Linda; Wiltgen, Nick. "Juno: Heavy Snow Continues in New England". New York: The Weather Channel. Retrieved January 28, 2015.
^McCoy, Kevin (January 23, 2016). "NYC grinds to a halt amid deadly East Coast blizzard". USA Today. New York.
^Gardiner, Aidan; Honan, Katie (March 13, 2017). "Above-Ground Subway Service Shuts Down at 4 a.m. Tuesday, Cuomo Says". DNAinfo New York. Archived from the original on March 14, 2017. Retrieved March 14, 2017.
^Troutman, Matt (August 4, 2020). "MTA Suspends Outdoor Train Service Over Isaias High Winds". New York: Patch. Retrieved August 5, 2020.
^Goldbaum, Christina (April 30, 2020). "N.Y.C.'s Subway, a 24/7 Mainstay, Will Close for Overnight Disinfection". The New York Times. New York. ISSN 0362-4331. Retrieved April 30, 2020.
^"MTA service during the coronavirus pandemic".
^Meyer, David (May 6, 2020). "Why 'ghost trains' still run during nightly coronavirus subway shutdowns". New York Post. New York: News Corp. Retrieved December 6, 2020.
^Goldbaum, Christina; Rosenthal, Brian M. (February 15, 2021). "N.Y.C.'s Subway Will Run Longer Into Night Next Week". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved February 16, 2021.
^Guse, Clayton. "Overnight closure of NYC subway to scale back to 2 a.m. to 4 a.m. starting Feb. 22". New York Daily News. Retrieved February 16, 2021.
^Slattery, Denis; Sommerfeldt, Chris; Guse, Clayton (May 3, 2021). "MTA to restore NYC's 24-hour subway service on May 17". New York Daily News. Retrieved May 5, 2021.
^Hu, Winnie; Ferré-Sadurní, Luis (May 3, 2021). "New York Region to Accelerate Reopening, Raising Hopes and Anxiety". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved May 5, 2021.
^Hu, Winnie; Schweber, Nate; Piccoli, Sean (May 17, 2021). "N.Y.C. Subway Returns to 24-Hour Service After More Than a Year". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved May 17, 2021.
^Kabak, Benjamin (June 22, 2009). "Less Transit money leads to dirtier stations". Second Ave. Sagas. Retrieved November 24, 2015.
^Kabak, Benjamin (September 30, 2010). "ABC 7: MTA cleaners slacking on the job". Second Ave. Sagas. Retrieved November 24, 2015.
^ a bBarone, Vincent (March 28, 2017). "MTA trashes pilot program that removed bins from stations". am New York. Retrieved April 2, 2017.
^"Rats rule the subway rails, platforms", Matthew Sweeney, Newsday, August 13, 2008
^Beja, Marc (September 8, 2011). "Rat bites woman in subway station as she waits for train". amNewYork. Archived from the original on November 28, 2011. Retrieved September 12, 2011.
^"Rats in subway are health hazard for New Yorkers". Brooklyn Today – The Brooklyn News Network. January 12, 2010. Archived from the original on March 13, 2010.
^Namako, Tom (March 24, 2009). "You Dirty Rats! New Traps Target Subway Vermin". New York Post. Archived from the original on July 27, 2009. Retrieved June 27, 2009.
^Redwine, Tina (October 5, 2011). "MTA To Launch New Cleaning Initiative To Combat Rat Infestations". NY1. Archived from the original on October 8, 2011. Retrieved October 5, 2011.
^Epstein, Emily (October 24, 2011). "MTA removes bins hoping to reduce trash". Metro. Archived from the original on October 27, 2011. Retrieved December 13, 2011.
^ a b"MTA | news | MTA New York City Transit: Trash Can Free Stations Pilot Yields Positive Results". www.mta.info. Archived from the original on March 12, 2016. Retrieved March 11, 2016.
^"MTA trashes pilot program that removed bins from stations". am New York. March 28, 2017. Retrieved December 24, 2018.
^"New York City Has Dirtiest Subway System". 247wallst.com. Retrieved March 13, 2016.
^"NYC Transit – MTA Launches Phase 2 of Operation Track Sweep: A Two-Week Track Cleaning Blitz". MTA. September 12, 2016. Archived from the original on December 21, 2018. Retrieved December 21, 2018.
^"New Vacuum Trains Aim to Suck Trash Right in its Tracks". www.ny1.com. Retrieved December 21, 2018.
^"MTA | news | Sustained MTA Effort to Keep the Tracks Clean Includes Two-Week Track Cleaning Blitz at All 469 Subway Stations and New Cleaning Equipment". www.mta.info. Archived from the original on August 8, 2016. Retrieved August 10, 2016.
^ a b c d e"New York Subway Noise Levels Can Result In Hearing Loss For Daily Riders". ScienceDaily. March 25, 2016. Retrieved March 25, 2016.
^ a b c"Got Ear Plugs? You May Want to Sport Them on the Subway and Other.... – News – Mailman School of Public Health". Internet Archive. June 24, 2010. Archived from the original on June 24, 2010. Retrieved March 25, 2016.
^Marshall, Aarian (June 16, 2016). "Get Ready for Quieter NYC Subway Stations (Yes, It's Possible)". WIRED. Retrieved June 19, 2016.
^MTA's Arts for Transit's Music Under New York (MUNY) Section MTA.info website.
^"2010 Music Under New York Auditions". MTA.info (YouTube). May 27, 2010. Archived from the original on October 29, 2021. Retrieved May 29, 2010.
^"2011 Music Under New York Auditions". MTA.info (YouTube). May 27, 2011. Archived from the original on October 29, 2021. Retrieved May 28, 2011.
^"2012 Music Under New York Auditions". MTA.info (YouTube). May 16, 2012. Archived from the original on October 29, 2021. Retrieved May 16, 2012.
^Ramey, Corinne (May 17, 2015). "Musicians Try Out for Coveted Spots to Play in the Subway". The Wall Street Journal. ISSN 0099-9660. Retrieved February 10, 2016.
^"Miss Subways through the years: The iconic NYC beauty queens then and now". NY Daily News. Retrieved February 28, 2016.
^Bayen, Ann (March 29, 1976). "Token Women". New York Magazine. p. 46.
^Klein, Alvin (June 6, 1993). "'On the Town' in Revival at Goodspeed Opera". The New York Times.
^"Ms. Subway 2004 Crowned". Gothamist. Archived from the original on October 26, 2013.
^"Mets/Yankees Metrocard". June 14, 1997. Archived from the original on June 14, 1997. Retrieved February 15, 2016.
^"Watch: MTA Adds A Dose Of 'Nostalgia' With Vintage Trains". Huffington Post. November 28, 2011. Retrieved February 10, 2016.
^"Ride into the past with the MTA Holiday Nostalgia Train". Metro US. November 20, 2017. Retrieved December 22, 2017.
^"Holiday Subway". forgotten-ny.com. Forgotten New York. December 19, 2011. Retrieved March 25, 2016.
^"Untapped Mailbag: Advertising Takeovers on the Shuttle to Times Square". Untapped Cities. March 11, 2014. Retrieved May 2, 2016.
^Lee, Jennifer (October 2, 2008). "A 'Full Body Wrap' for Times Sq. Shuttle". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved January 15, 2017.
^"Nazi-inspired ads for The Man in the High Castle pulled from New York subway". The Guardian. Reuters. November 25, 2015. ISSN 0261-3077. Retrieved October 4, 2017.
^Robertson, Adi (November 24, 2015). "Amazon pulls Nazi symbols from New York subway ad campaign". The Verge. Retrieved October 4, 2017.
^Bodner, Brett; Becker, Jake (October 3, 2017). "'Hopeless' Knicks greet NYC subway riders due to FS1 ad campaign". NY Daily News. Retrieved October 4, 2017.
^Bonesteel, Matt; Bieler, Des (October 3, 2017). "Knicks owner James Dolan reportedly 'furious' at Fox Sports 'hopeless' ads". The Washington Post. ISSN 0190-8286. Retrieved October 4, 2017.
^Associated Press (June 28, 2010). "MTA Wraps Subway in Train-Length Ad". NBC New York. Retrieved June 18, 2019.
^Vranica, Suzanne (January 28, 2014). "And Now, Ads for the Super Bowl Ads – WSJ". Online.wsj.com. Retrieved June 28, 2015.
^"Dastardly, British and Brand New to the Super Bowl". The New York Times. January 14, 2014. Retrieved June 18, 2019.
^Emily Bass; Julia Jones (June 16, 2019). "PRIDE + PROGRESS New York subways celebrate Pride Month with new 'Pride Trains' and MetroCards". CNN. Retrieved June 17, 2019.
^Clayton Guse; Thomas Tracy (June 14, 2019). "Everyone on board the Pride train! MTA celebrates LGBTQ culture with Pride-themed trains, MetroCards". New York Daily News. Retrieved June 17, 2019.
^"Keith Haring Biography, Art, and Analysis of Works". The Art Story. Retrieved October 28, 2017.
^Michelle Young (2019). "SEE AN INCREDIBLE EXHIBIT OF GRAFFITI-TAGGED NYC SUBWAY TRAINS FROM THE '70S AND '80S". Untapped NY. Retrieved August 21, 2021.
^Animal New York (February 19, 2014). "Watch London Kaye Yarn-Bomb the L Train". YouTube. Archived from the original on October 29, 2021. Retrieved August 21, 2021.
^Myrto Katsikopoulou (July 19, 2021). "Ian Callender Projects New York Cityscape on the Ceiling of Moving Subway Trains". Designboom. Retrieved August 21, 2021.
^Will Gleason (February 19, 2021). "The NYC artist that's gone super viral drawing strangers on the subway". TimeOut. Archived from the original on August 21, 2021. Retrieved August 21, 2021.
^Wassef, Mira (January 11, 2023). "No Pants Subway Ride canceled for second consecutive year". The Hill. Retrieved June 8, 2023.
Further reading
Why New York City Stopped Building Subways, by Jonathan English, April 16, 2018.
English, Jonathan. "Derailed: The Postwar End of New York City Subway Expansion." Journal of Urban History. 2021;47(4):832–848.
Hood, Clifton. 722 Miles: The Building of the Subways and How They Transformed New York. Baltimore: Johns Hopkins University Press, 2004.
.jpg/1280px-7Line_2208_(9124955331).jpg)
_by_David_Shankbone.jpg/1280px-59th_Street%E2%80%93Columbus_Circle_(New_York_City_Subway)_by_David_Shankbone.jpg)
.jpg/1280px-Reopening_of_53rd_St_ESI_Station_(36710339210).jpg)
.jpg/1280px-34_St-Hudson_Yards_Station_(21389427245).jpg)
.jpg/1280px-MTA_New_York_City_Transit_Sanitizes_Stations_and_Subway_Cars_(49618677077).jpg){kind=spacer}
.jpg/1280px-Subway_musicians_(6337954877).jpg)
.jpg/1280px-Snow_Removal_on_Subways_(12507867423).jpg)
.jpg/1280px-Subway_Closure_Night_2_-_Coney_Island_Terminal_(49866371657).jpg)
