.jpg/1280px-BADEN-WURTTEMBERG_00257_(cropped).jpg)
Фрегат ( / ˈ f r ɪ ɡ ə t / ) — тип военного корабля . В разные эпохи роли и возможности кораблей, классифицируемых как фрегаты , менялись.
Название фрегат в XVII — начале XVIII веков давалось любому полностью оснащенному кораблю, построенному для скорости и маневренности, предназначенному для разведки, сопровождения и патрулирования. Термин применялся в широком смысле к судам, сильно различающимся по конструкции. Во второй четверти XVIII века во Франции был разработан «истинный фрегат». Этот тип судна характеризовался наличием только одной вооруженной палубы, а невооруженная палуба под ней использовалась для размещения команды.
В конце 19 века (британские и французские прототипы были построены в 1858 году) были разработаны бронированные фрегаты как мощные броненосные военные корабли , и термин «фрегат» использовался из-за их единственной орудийной палубы . Более поздние разработки броненосных кораблей сделали обозначение «фрегат» устаревшим, и термин вышел из употребления. Во время Второй мировой войны название «фрегат» было вновь введено для описания морского эскортного корабля промежуточного размера, между корветом и эсминцем . После Второй мировой войны к фрегатам были отнесены самые разные корабли. Часто в использовании было мало единообразия. В то время как некоторые флоты рассматривали фрегаты как в основном крупные океанские противолодочные боевые корабли (ASW), другие использовали этот термин для описания кораблей, которые в противном случае узнаваемы как корветы, эсминцы и даже крейсеры с управляемыми ракетами на атомных двигателях . Некоторые европейские флоты используют этот термин как для своих эсминцев, так и для фрегатов. [1] Звание « капитан фрегата » происходит от названия этого типа корабля.
Термин «фрегат» (итал. fregata ; голланд. fregat ; исп./каталон./португальск./сицил. fragata ; фр. frégate ) возник в Средиземноморье в конце XV века и обозначал более лёгкий военный корабль типа галеры с веслами, парусами и лёгким вооружением, построенный для скорости и манёвренности. [2]
Этимология слова остаётся неясной, хотя оно, возможно, произошло как искажение aphractus , латинского слова , обозначающего открытое судно без нижней палубы. Aphractus , в свою очередь, произошло от древнегреческой фразы ἄφρακτος ναῦς ( aphraktos naus ) – «незащищённый корабль» [ требуется ссылка ] . В 1583 году, во время Восьмидесятилетней войны 1568–1648 годов, Габсбургская Испания вернула себе южные Нидерланды у протестантских мятежников. Это вскоре привело к использованию занятых портов в качестве баз для каперов , « дюнкеркеров », для нападения на судоходство голландцев и их союзников. Для достижения этой цели дюнкеркеры разработали небольшие, манёвренные парусные суда, которые стали называться фрегатами. Успех этих судов Dunkirker повлиял на конструкцию кораблей других флотов, соперничавших с ними, но поскольку большинству обычных флотов требовались корабли большей выносливости, чем могли обеспечить фрегаты Dunkirker, этот термин вскоре стал применяться не только к любому относительно быстрому и элегантному парусному военному кораблю. Во французском языке термин «фрегат» дал начало глаголу – frégater , означающему «строить длинный и низкий», и прилагательному, что добавило еще больше путаницы. Даже огромный английский Sovereign of the Seas мог быть описан современником как «деликатный фрегат» после того, как его верхние палубы были урезаны в 1651 году. [3]
Флот Голландской республики стал первым флотом, построившим более крупные океанские фрегаты. У голландского флота было три основные задачи в борьбе с Испанией: защищать голландские торговые суда в море, блокировать порты удерживаемой испанцами Фландрии , чтобы нанести ущерб торговле и остановить вражеское каперство , и сражаться с испанским флотом и предотвращать высадку войск. Первые две задачи требовали скорости, небольшой осадки для мелководья вокруг Нидерландов и возможности нести достаточно припасов для поддержания блокады. Третья задача требовала тяжелого вооружения, достаточного для противостояния испанскому флоту. Первые из более крупных боеспособных фрегатов были построены около 1600 года в Хорне в Голландии . [4] К более поздним этапам Восьмидесятилетней войны голландцы полностью перешли с более тяжелых кораблей, все еще используемых англичанами и испанцами, на более легкие фрегаты, несущие около 40 орудий и весящие около 300 тонн.
Эффективность голландских фрегатов стала наиболее очевидной в битве при Даунсе в 1639 году, что побудило большинство других флотов, особенно английский, принять аналогичные конструкции. Флоты, построенные Английским Содружеством в 1650-х годах, в основном состояли из кораблей, описываемых как «фрегаты», крупнейшими из которых были двухпалубные «большие фрегаты» третьего ранга . Имея 60 орудий, эти суда были такими же большими и способными, как «большие корабли» того времени; однако большинство других фрегатов в то время использовались как « крейсеры »: независимые быстрые корабли. Термин «фрегат» подразумевал конструкцию длинного корпуса , которая напрямую связана со скоростью (см. скорость корпуса ) и которая также, в свою очередь, способствовала развитию тактики залпа в морской войне.
В это время развивалась дальнейшая конструкция, вновь вводящая весла и приводящая к появлению галерных фрегатов, таких как HMS Charles Galley 1676 года, который был оценен как 32-пушечный корабль пятого ранга , но также имел ряд из 40 весел, установленных под верхней палубой, которые могли приводить судно в движение при отсутствии благоприятного ветра. В датском языке слово «фрегат» часто применяется к военным кораблям, несущим всего 16 пушек, таким как HMS Falcon , который британцы классифицировали как шлюп. Согласно рейтинговой системе Королевского флота , к середине 18-го века термин «фрегат» был технически ограничен однопалубными кораблями пятого ранга , хотя небольшие 28-пушечные фрегаты классифицировались как шестой ранг . [2]
Классический парусный фрегат, или «истинный фрегат», хорошо известный сегодня по своей роли в Наполеоновских войнах , можно проследить до французских разработок во второй четверти XVIII века. Французский Médée 1740 года постройки часто считается первым примером этого типа. Эти корабли имели прямоугольное вооружение и несли все свои главные орудия на одной непрерывной верхней палубе. Нижняя палуба, известная как «орудийная палуба», теперь не несла вооружения и функционировала как «палуба для коек», где жила команда, и фактически была размещена ниже ватерлинии новых фрегатов. Типичный более ранний крейсер имел частично вооруженную нижнюю палубу, из-за чего он был известен как «полубатарейный» или полубатарейный корабль. Удаление орудий с этой палубы позволило снизить высоту надводных частей корпуса, что дало полученному «истинному фрегату» значительно улучшенные мореходные качества. Невооруженная палуба означала, что орудия фрегата располагались сравнительно высоко над ватерлинией; в результате, когда море было слишком неспокойным для двухпалубных кораблей, чтобы открыть орудийные порты на нижней палубе , фрегаты все равно могли сражаться всеми своими орудиями (см. бой 13 января 1797 года , как пример, когда это имело решающее значение). [5] [6]
Королевский флот захватил несколько новых французских фрегатов, включая Médée , во время войны за австрийское наследство (1740–1748) и был впечатлен ими, особенно их прибрежными возможностями. Вскоре они построили копии (заказанные в 1747 году) на основе французского капера Tygre и начали адаптировать тип к своим собственным потребностям, установив стандарт для других фрегатов как ведущей морской державы. Первые британские фрегаты несли 28 орудий, включая верхнюю палубную батарею из двадцати четырех 9-фунтовых орудий (остальные четыре меньших орудия несли на квартердеке ) , но вскоре превратились в корабли пятого ранга с 32 или 36 орудиями, включая верхнюю палубную батарею из двадцати шести 12-фунтовых орудий, а оставшиеся шесть или десять меньших орудий несли на квартердеке и баке. [7] Технически, «рейтинговые корабли» с менее чем 28 орудиями не могли быть классифицированы как фрегаты, а как « почтовые корабли »; Однако в обиходе большинство почтовых судов часто называли «фрегатами», причем это же ошибочное употребление термина распространялось и на меньшие двухпалубные суда, которые были слишком малы, чтобы стоять в боевой линии.
Всего в период с 1777 по 1790 год было построено пятьдесят девять французских парусных фрегатов, стандартная конструкция которых имела среднюю длину корпуса 135 футов (41 м) и среднюю осадку 13 футов (4,0 м). Новые фрегаты развивали скорость до 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч), что значительно быстрее, чем у их предшественников. [5]
В 1778 году Британское Адмиралтейство представило более крупный «тяжелый» фрегат с главной батареей из двадцати шести или двадцати восьми 18-фунтовых орудий (с меньшими орудиями, установленными на квартердеке и баке). Этот шаг может отражать военно-морские условия того времени, поскольку и Франция, и Испания были врагами, обычного британского превосходства в количестве кораблей больше не было, и на британцев оказывалось давление с целью создания крейсеров индивидуально большей силы. В ответ на это в 1781 году были заложены первые французские 18-фунтовые фрегаты. 18-фунтовый фрегат в конечном итоге стал стандартным фрегатом Французских революционных и наполеоновских войн. Британцы производили более крупные, 38-пушечные, и немного меньшие, 36-пушечные версии, а также 32-пушечную конструкцию, которую можно считать «эконом-версией». 32-пушечные фрегаты также имели то преимущество, что их могли строить многие более мелкие, менее специализированные судостроители. [8] [9]
Фрегаты могли (и обычно так и делали) дополнительно нести меньшие лафетные орудия на своих квартердеках и баках (надстройках над верхней палубой). В 1778 году шотландская компания Carron Iron Company выпустила морское орудие, которое произвело революцию в вооружении меньших военно-морских судов, включая фрегат. Карронада была крупнокалиберной, короткоствольной морской пушкой, которая была легкой, быстро перезаряжалась и требовала меньшего расчета, чем обычное длинноствольное орудие. Благодаря своей легкости ее можно было устанавливать на баке и квартердеке фрегатов. Она значительно увеличивала огневую мощь, измеряемую в весе металла (общий вес всех снарядов, выпущенных за один залп), этих судов. Недостатками карронады были то, что она имела гораздо меньшую дальность стрельбы и была менее точной, чем длинноствольное орудие. Британцы быстро увидели преимущества нового оружия и вскоре стали широко применять его. ВМС США также скопировали конструкцию вскоре после ее появления. Французы и другие страны в конечном итоге переняли вариации оружия в последующие десятилетия. Типичный тяжелый фрегат имел основное вооружение из 18-фунтовых длинных орудий, а также 32-фунтовые карронады, установленные на его верхних палубах. [10]
Первые «сверхтяжелые фрегаты», вооруженные 24-фунтовыми длинными пушками, были построены военно-морским архитектором Ф. Х. Чепменом для шведского флота в 1782 году. Из-за нехватки линейных кораблей шведы хотели, чтобы эти фрегаты, класс Bellona , могли стоять в боевой линии в чрезвычайной ситуации. В 1790-х годах французы построили небольшое количество больших 24-фунтовых фрегатов, таких как Forte и Egyptienne , они также урезали (уменьшили высоту корпуса, чтобы получить только одну сплошную орудийную палубу) ряд старых линейных кораблей (включая Diadème ), чтобы произвести сверхтяжелые фрегаты; получившийся корабль был известен как rasée . Неизвестно, стремились ли французы создать очень мощные крейсеры или просто решить проблемы остойчивости старых кораблей. Британцы, встревоженные перспективой этих мощных тяжелых фрегатов, ответили расе-тройкой своих меньших 64-пушечных линкоров, включая Indefatigable , который впоследствии имел очень успешную карьеру в качестве фрегата. В это время британцы также построили несколько больших фрегатов, вооруженных 24-фунтовыми пушками, самым успешным из которых был HMS Endymion (1277 тонн). [11] [12]
В 1797 году три из первых шести крупных кораблей ВМС США были оценены как 44-пушечные фрегаты, которые оперативно несли от пятидесяти шести до шестидесяти 24-фунтовых длинных орудий и 32-фунтовых или 42-фунтовых карронад на двух палубах; они были исключительно мощными. Эти корабли были настолько большими, около 1500 тонн, и хорошо вооруженными, что их часто считали равными линейным кораблям, и после серии потерь в начале войны 1812 года боевые инструкции Королевского флота предписывали британским фрегатам (обычно с 38 орудиями или меньше) никогда не вступать в бой с большими американскими фрегатами при любом преимуществе меньше, чем 2:1. USS Constitution , сохраненный в качестве корабля-музея ВМС США, является старейшим введенным в эксплуатацию военным кораблем на плаву и представляет собой сохранившийся образец фрегата эпохи парусов . «Constitution» и его сестринские корабли «President» и «United States» были созданы в ответ на борьбу с пиратами Берберийского побережья и в соответствии с Военно-морским актом 1794 года . Джошуа Хамфрис предложил, чтобы для строительства этих кораблей использовался только живой дуб — дерево, которое растет только в Америке. [13]
Британцы, измученные многократными поражениями в боях с участием одного корабля, ответили на успех американских 44-х тремя способами. Они построили класс обычных 40-пушечных, 24-фунтовых фрегатов по образцу Endymion . Они разрубили три старых 74-пушечных линейных корабля на rasées , создав фрегаты с 32-фунтовым главным вооружением, дополненным 42-фунтовыми карронадами. Они имели вооружение, которое намного превосходило мощь американских кораблей. Наконец, были построены Leander и Newcastle , 1500-тонные фрегаты со спар-палубой (с закрытой талией, дающей непрерывную линию орудий от носа до кормы на уровне квартердека/бака), которые по размеру и огневой мощи почти полностью соответствовали американским 44-пушечным фрегатам. [14]
Фрегаты были, пожалуй, самыми тяжелыми из типов военных кораблей в эпоху парусов . Хотя они были меньше линейного корабля , они были грозными противниками для большого количества шлюпов и канонерок , не говоря уже о каперах или торговых судах. Способные перевозить шестимесячные запасы, они имели очень большую дальность плавания; а суда, большие, чем фрегаты, считались слишком ценными, чтобы действовать самостоятельно.
Фрегаты разведывали флот, отправлялись на торговые рейды и патрули, а также доставляли сообщения и высокопоставленных лиц. Обычно фрегаты сражались небольшими группами или поодиночке против других фрегатов. Они избегали контакта с линейными кораблями; даже в разгар сражения флота было дурным тоном для линейного корабля стрелять по вражескому фрегату, который не стрелял первым. [15] Фрегаты участвовали в сражениях флота, часто как «повторяющиеся фрегаты». В дыму и неразберихе битвы сигналы , подаваемые командующим флотом, чей флагман мог находиться в гуще боя, могли быть пропущены другими кораблями флота. [16] Поэтому фрегаты размещались с наветренной или подветренной стороны от главной линии боя и должны были поддерживать прямую линию видимости флагмана командующего. Сигналы флагмана затем повторялись фрегатами, которые сами стояли вне линии и были свободны от дыма и беспорядка боя, что могло быть легче воспринято другими кораблями флота. [16] Если повреждение или потеря мачт мешали флагману подавать четкие обычные сигналы, повторяющие фрегаты могли интерпретировать их и поднимать свои собственные правильным образом, четко передавая указания командира. [16] Для офицеров Королевского флота фрегат был желанным местом службы. Фрегаты часто принимали участие в боевых действиях, что означало больший шанс на славу, повышение по службе и призовые деньги .
В отличие от более крупных кораблей, которые были помещены в обычные , фрегаты оставались на службе в мирное время в качестве меры экономии средств и для предоставления опыта капитанам и офицерам фрегатов, который был бы полезен в военное время. Фрегаты также могли перевозить морских пехотинцев для абордажа вражеских кораблей или для операций на берегу; в 1832 году фрегат USS Potomac высадил партию из 282 моряков и морских пехотинцев на берег в первой Суматранской экспедиции ВМС США . Фрегаты оставались важнейшим элементом флота до середины 19-го века. Первые броненосцы были классифицированы как «фрегаты» из-за количества орудий, которые они несли. Однако терминология изменилась, поскольку железо и пар стали нормой, и роль фрегата сначала взял на себя защищенный крейсер , а затем легкий крейсер .
Фрегаты часто являются судном выбора в исторических морских романах из-за их относительной свободы по сравнению с линейными кораблями (сохраняемыми для действий флота) и меньшими судами (обычно приписанными к порту приписки и менее широко распространенными). Например, серия Патрика О'Брайана Обри–Мэтьюрина , серия Клайва Форестера о Горацио Хорнблауэре и серия Александра Кента о Ричарде Болито . В фильме Хозяин морей: На краю света показан реконструированный исторический фрегат HMS Rose , изображающий фрегат Обри HMS Surprise .
Суда, классифицируемые как фрегаты, продолжали играть большую роль в военно-морских силах с принятием паровой энергии в 19 веке. В 1830-х годах флот экспериментировал с большими колесными пароходами, оснащенными большими пушками, установленными на одной палубе, которые назывались «колесными фрегатами».
С середины 1840-х годов фрегаты, которые больше напоминали традиционные парусные фрегаты, строились с паровыми двигателями и винтовыми гребными винтами . Эти « винтовые фрегаты », построенные сначала из дерева, а затем из железа , продолжали выполнять традиционную роль фрегата до конца 19 века.
С 1859 года броня была добавлена к кораблям, основанным на существующих конструкциях фрегатов и линейных кораблей . Дополнительный вес брони на этих первых броненосных военных кораблях означал, что они могли иметь только одну орудийную палубу, и технически они были фрегатами, хотя были мощнее существующих линейных кораблей и занимали ту же стратегическую роль. Фраза «броненосный фрегат» некоторое время использовалась для обозначения оснащенного парусами, стреляющего бортовыми орудиями типа броненосца. Первым таким кораблем был революционный Marine Nationale с деревянным корпусом Gloire , защищенный броневыми пластинами толщиной 12 см (4,7 дюйма). Британским ответом стал броненосец HMS Warrior из класса «Воин», спущенный на воду в 1860 году. Благодаря железному корпусу, паровым двигателям, разгоняющим судно водоизмещением 9137 тонн до скорости до 14 узлов, и нарезным казнозарядным 110-фунтовым орудиям «Воин» является предком всех современных военных кораблей.
В 1880-х годах, когда конструкция военных кораблей перешла от железа к стали и начали появляться крейсерские военные корабли без парусов, термин «фрегат» вышел из употребления. Суда с бронированными бортами обозначались как « линкоры » или « броненосные крейсеры », в то время как « бронированные крейсеры » обладали только бронированной палубой, а небронированные суда, включая фрегаты и шлюпы, классифицировались как « незащищенные крейсеры ».
.jpg/1280px-USS_Gallup_(PF-47).jpg)
Современные фрегаты связаны с более ранними фрегатами только по названию. Термин «фрегат» был повторно принят во время Второй мировой войны британским Королевским флотом для описания противолодочного эскортного судна, которое было больше корвета (основано на коммерческом дизайне), но меньше эсминца . Первоначально суда должны были называться «двухвинтовыми корветами», пока Королевский канадский флот не предложил британцам повторно ввести термин «фрегат» для значительно увеличенных судов. Равные по размеру и возможностям американским эскортным эсминцам , фрегаты обычно менее дороги в строительстве и обслуживании. [17] Малые противолодочные эскортные суда, разработанные для использования на море с нуля, ранее классифицировались Королевским флотом как шлюпы , а шлюпы класса Black Swan 1939–1945 годов (приводимые в движение паровыми турбинами в отличие от более дешевых паровых двигателей тройного расширения) были такими же большими, как новые типы фрегатов, и более тяжело вооруженными. После войны 22 из них были переклассифицированы во фрегаты, как и оставшиеся 24 меньших корвета класса Castle .
Фрегат был введен для исправления некоторых недостатков, присущих конструкции корвета класса Flower : ограниченное вооружение, форма корпуса, не подходящая для работы в открытом океане, один вал , ограничивающий скорость и маневренность, и недостаточная дальность полета. Фрегат был спроектирован и построен по тем же коммерческим стандартам строительства ( размеры ), что и корвет, что позволяло производить его на верфях, не используемых для строительства военных кораблей. Первые фрегаты класса River (1941) по сути представляли собой два комплекта корветного оборудования в одном большем корпусе, вооруженные новейшим противолодочным оружием Hedgehog .
Фрегат обладал меньшей наступательной огневой мощью и скоростью, чем эсминец , включая эскортный эсминец , но такие качества не требовались для противолодочной войны. Подводные лодки были медленными в подводном положении, а наборы ASDIC не работали эффективно на скорости более 20 узлов (23 мили в час ; 37 км/ч ). Скорее, фрегат был строгим и погодоустойчивым судном, подходящим для массового строительства и оснащенным последними инновациями в противолодочной войне. Поскольку фрегат предназначался исключительно для конвойных обязанностей, а не для развертывания с флотом, он имел ограниченную дальность и скорость.
Только в 1944 году для класса Bay Королевского флота был создан британский проект, классифицированный как «фрегат», для использования флотом, хотя он все еще страдал от ограниченной скорости. Эти зенитные фрегаты, построенные на неполных корпусах фрегатов класса Loch , были похожи на эскортные миноносцы ВМС США (DE), хотя последние имели большую скорость и наступательное вооружение, что лучше подходило для развертывания флота. Концепция эскортных миноносцев возникла из проектных исследований Генерального совета ВМС США в 1940 году, с изменениями в соответствии с требованиями, установленными британской комиссией в 1941 году [18] до вступления Америки в войну, для глубоководных эскортных миноносцев. Эскортные миноносцы американской постройки, служившие в британском Королевском флоте, были оценены как фрегаты класса Captain . Два фрегата класса Asheville канадской постройки и 96 построенных под британским влиянием американских фрегатов класса Tacoma изначально классифицировались в ВМС США как «патрульные канонерские лодки » (PG), но 15 апреля 1943 года все они были переклассифицированы в патрульные фрегаты (PF) .
.jpg/1280px-Almirante_Blanco_Encalada_(FF-15).jpg)
_at_sea_off_San_Diego,_in_May_1978.jpg/1280px-USS_Leahy_(CG-16)_at_sea_off_San_Diego,_in_May_1978.jpg)
Введение ракет класса «земля-воздух» после Второй мировой войны сделало относительно небольшие корабли эффективными для противовоздушной войны: «фрегаты с управляемыми ракетами». В ВМС США эти суда назывались « океанскими эскортами » и обозначались как «DE» или «DEG» до 1975 года — пережиток эскортных эсминцев Второй мировой войны или «DE». В то время как Королевский канадский флот использовал схожие обозначения для своих военных кораблей, построенных в 1950-х годах, Британский королевский флот сохранил использование термина «фрегат»; в 1990-х годах Королевский канадский флот вновь ввел обозначение фрегата. Аналогичным образом, французский флот называет корабли, оснащенные ракетами, вплоть до кораблей крейсерского размера ( классы Suffren , Tourville и Horizon ), именем «frégate», в то время как более мелкие единицы называются aviso . Советский флот использовал термин «сторожевой корабль» ( guard-ship ).
С 1950-х по 1970-е годы ВМС США вводили в эксплуатацию корабли, классифицированные как фрегаты с управляемым ракетным оружием ( классификационный код корпуса DLG или DLGN, что буквально означает лидеры эсминцев с управляемым ракетным оружием), которые на самом деле были крейсерами ПВО , построенными на корпусах типа эсминцев . Они имели одну или две сдвоенные пусковые установки на корабль для ракеты RIM-2 Terrier , модернизированной до ракеты RIM-67 Standard ER в 1980-х годах. Этот тип кораблей был предназначен в первую очередь для защиты авианосцев от противокорабельных крылатых ракет , дополняя и в конечном итоге заменяя переоборудованные крейсеры Второй мировой войны (CAG/CLG/CG) в этой роли. Фрегаты с управляемым ракетным оружием также имели противолодочные возможности, которых не хватало большинству переоборудованных крейсеров Второй мировой войны. Некоторые из этих кораблей — Bainbridge и Truxtun, а также классы California и Virginia — были ядерными (DLGN). [19] Эти «фрегаты» были примерно средними по размеру между крейсерами и эсминцами. Это было похоже на использование термина «фрегат» в эпоху парусного спорта, когда он относился к среднему по размеру военному кораблю, но это не соответствовало соглашениям, используемым другими современными флотами, которые считали фрегаты меньшими, чем эсминцы. Во время переклассификации кораблей 1975 года большие американские фрегаты были переименованы в ракетные крейсеры или эсминцы (CG/CGN/DDG), в то время как океанские эскортные корабли (американская классификация для кораблей, меньших, чем эсминцы, с обозначением корпуса DE/DEG ( эскортный эсминец )), такие как класс Knox, были переклассифицированы во фрегаты (FF/FFG), иногда называемые «быстрыми фрегатами». В конце 1970-х годов в качестве постепенного преемника фрегатов Knox ВМС США ввели в эксплуатацию 51 фрегат с управляемыми ракетами (FFG) класса Oliver Hazard Perry , последний из которых был выведен из эксплуатации в 2015 году, хотя некоторые из них служат в других флотах. [20] К 1995 году старые крейсеры с управляемыми ракетами и эсминцы были заменены крейсерами класса Ticonderoga и эсминцами класса Arleigh Burke . [21]
Одним из самых успешных проектов после 1945 года был британский фрегат класса Leander , который использовался несколькими флотами. Заложенный в 1959 году, класс Leander был основан на предыдущем противолодочном фрегате Type 12, но также был оборудован для противовоздушной обороны. Они использовались Великобританией до 1990-х годов, после чего некоторые из них были проданы другим флотам. Проект Leander или его улучшенные версии были лицензированы также для других флотов. Почти все современные фрегаты оснащены той или иной формой наступательных или оборонительных ракет и, как таковые, классифицируются как фрегаты с управляемыми ракетами (FFG). Усовершенствования в ракетах класса «земля-воздух» (например, Eurosam Aster 15 ) позволяют современным фрегатам с управляемыми ракетами составлять ядро многих современных флотов и использоваться в качестве платформы обороны флота, без необходимости в специализированных фрегатах противовоздушной войны.
Современные эсминцы и фрегаты обладают достаточной выносливостью и мореходными качествами для дальних походов и поэтому считаются судами открытого моря , в то время как корветы (даже самые большие из них, способные нести противолодочный вертолет) обычно развертываются в прибрежных или литоральных зонах , поэтому считаются судами коричневой или зеленой воды . [22] По словам доктора Сидхарта Каушала из Королевского института исследований обороны и безопасности при Королевских объединенных службах, описывающего разницу между эсминцами и фрегатами 21-го века, более крупные «эсминцы могут легче нести и генерировать энергию для более мощного радара с высоким разрешением и большего количества вертикальных пусковых ячеек. Таким образом, они могут обеспечивать противовоздушную и противоракетную оборону на всем театре военных действий для таких сил, как авианосная боевая группа, и обычно выполняют эту функцию». Напротив, меньшие «фрегаты, таким образом, обычно используются в качестве эскортных судов для защиты морских линий связи или в качестве вспомогательного компонента ударной группы». Самые крупные и мощные эсминцы часто классифицируются как крейсеры, например, крейсеры класса «Тикондерога» , из-за их дополнительного вооружения и возможностей служить флагманами флота. [23]
Тип 61 ( класс Salisbury ) Королевского флота были фрегатами «воздушного направления» , оборудованными для отслеживания самолетов. С этой целью они имели уменьшенное вооружение по сравнению с фрегатами ПВО типа 41 ( класс Leopard ), построенными на том же корпусе. Многоцелевые фрегаты, такие как классы MEKO 200 , Anzac и Halifax, предназначены для флотов, которым нужны военные корабли, развернутые в различных ситуациях, которые не смог бы выполнить обычный класс фрегатов, и не требующие необходимости развертывания эсминцев . [ требуется цитата ]
.jpg/1280px-HMS_Somerset_(F82).jpg)
На противоположном конце спектра некоторые фрегаты специализируются на борьбе с подводными лодками . Увеличение скорости подводных лодок к концу Второй мировой войны (см. немецкая подводная лодка типа XXI ) значительно сократило превосходство фрегата над подводной лодкой в скорости. Фрегат больше не мог быть медленным и приводиться в движение коммерческими машинами, и, следовательно, послевоенные фрегаты, такие как класс Whitby , были быстрее.
Такие корабли несут улучшенное гидролокационное оборудование, такое как гидролокатор переменной глубины или буксируемая антенная решетка , и специализированное оружие, такое как торпеды , оружие прямого метания, такое как Limbo , и противолодочные торпеды с ракетами, такие как ASROC или Ikara . Оригинальный фрегат Королевского флота Type 22 является примером специализированного противолодочного фрегата, хотя он также имеет ракеты класса «земля-воздух» Sea Wolf для точечной обороны, а также ракеты класса «земля-земля» Exocet для ограниченных наступательных возможностей.
Специально для борьбы с подводными лодками большинство современных фрегатов имеют посадочную палубу и ангар на корме для работы вертолетов , что устраняет необходимость фрегата приближаться к неизвестным подводным угрозам и использовать быстрые вертолеты для атаки на атомные подводные лодки, которые могут быть быстрее надводных военных кораблей. Для этой задачи вертолет оснащен датчиками, такими как гидроакустические буи , погружные сонары с проводным креплением и детекторы магнитных аномалий для выявления возможных угроз, а также торпедами или глубинными бомбами для их атаки.
Благодаря бортовому радару вертолеты могут также использоваться для разведки загоризонтных целей и, если они оснащены противокорабельными ракетами, такими как Penguin или Sea Skua , для их атаки. Вертолет также бесценен для поисково-спасательных операций и в значительной степени заменил использование небольших лодок или докстаи для таких задач, как переброска персонала, почты и грузов между кораблями или на берег. С вертолетами эти задачи могут быть выполнены быстрее и менее опасно, и без необходимости для фрегата замедляться или менять курс.
_underway_in_the_Red_Sea_on_15_April_2019_(190415-N-IL409-0016).JPG/1280px-Danish_frigate_KDM_Niels_Juel_(F363)_underway_in_the_Red_Sea_on_15_April_2019_(190415-N-IL409-0016).JPG)
Фрегаты, спроектированные в 1960-х и 1970-х годах, такие как фрегат класса «Нокс» ВМС США , фрегат класса «Бремен» Западной Германии и фрегат Type 22 Королевского флота, были оснащены небольшим количеством ракет класса «земля-воздух» малой дальности ( Sea Sparrow или Sea Wolf ) только для точечной обороны.
Напротив, более новые фрегаты, начиная с фрегата класса Oliver Hazard Perry, специализируются на противовоздушной обороне "зонной обороны" из-за крупных разработок в области истребителей и баллистических ракет . Недавние примеры включают в себя противовоздушную оборону и командный фрегат класса De Zeven Provinciën Королевского флота Нидерландов . Эти корабли вооружены ракетами VL Standard Missile 2 Block IIIA , одной или двумя системами Goalkeeper CIWS ( HNLMS Evertsen имеет две Goalkeeper, остальные корабли имеют возможность установить еще одну), ракетами VL Evolved Sea Sparrow , специальным радаром SMART-L и радаром с активной фазированной решеткой (APAR) компании Thales, все из которых предназначены для противовоздушной обороны. Другим примером является класс Iver Huitfeldt Королевского флота Дании . [25]
Технология Stealth была введена в современный дизайн фрегата французским проектом класса La Fayette . [26] Формы фрегатов спроектированы так, чтобы обеспечить минимальное радиолокационное сечение , что также обеспечивает им хорошее проникновение в воздух; маневренность этих фрегатов сравнивают с маневренностью парусных судов. Примерами являются итальянский и французский класс Horizon с ракетами Aster 15 и Aster 30 для противоракетных возможностей, немецкие фрегаты класса F125 и Sachsen , турецкие фрегаты типа TF2000 с MK-41 VLS , индийские классы Shivalik , Talwar и Nilgiri с ракетной системой Brahmos и малазийский класс Maharaja Lela с ракетой Naval Strike Missile .
Современный французский флот применяет термин фрегат первого класса и фрегат второго класса как к эсминцам, так и к фрегатам, находящимся на службе. Номера вымпела остаются разделенными между номерами серии F для тех кораблей, которые на международном уровне признаются фрегатами, и номерами вымпела серии D для тех, которые более традиционно признаются эсминцами. Это может привести к некоторой путанице, поскольку определенные классы называются фрегатами во французской службе, в то время как аналогичные корабли в других флотах называются эсминцами. Это также приводит к тому, что некоторые недавние классы французских кораблей, такие как класс Horizon, являются одними из крупнейших в мире, имеющих рейтинг фрегата. Frégates de Taille Intermédiaire (FTI), что означает фрегаты среднего размера, является французской военной программой по проектированию и созданию запланированного класса фрегатов для использования французским флотом. На данный момент программа состоит из пяти кораблей, ввод в эксплуатацию которых запланирован с 2023 года . [27]
В немецком флоте фрегаты использовались для замены стареющих эсминцев; однако по размеру и роли новые немецкие фрегаты превосходят прежний класс эсминцев. Будущие немецкие фрегаты класса F125 являются крупнейшим классом фрегатов в мире с водоизмещением более 7200 тонн. То же самое было сделано в испанском флоте , который пошел дальше с развертыванием первых фрегатов Aegis , фрегатов класса Álvaro de Bazán . ВМС Мьянмы производят современные фрегаты с уменьшенной эффективной поверхностью рассеяния, известные как фрегаты класса Kyan Sittha . До класса Kyan Sittha ВМС Мьянмы также производили фрегат класса Aung Zeya . Хотя размер ВМС Мьянмы довольно мал, они производят современные фрегаты с управляемыми ракетами с помощью России, Китая и Индии. Тем не менее, флот ВМС Мьянмы все еще расширяется за счет нескольких текущих программ судостроения, включая один 135-метровый (442 фута 11 дюймов) 4000-тонный фрегат с вертикальными системами пуска ракет . [28] Четыре запланированных фрегата класса Tamandaré ВМС Бразилии будут отвечать за внедрение кораблей с технологией невидимости в национальный флот и латиноамериканский регион, причем первая лодка, как ожидается, будет спущена на воду в 2024 году. [29] [30]
_at_Naval_Air_Station_Key_West_on_29_March_2010_(100329-N-1481K-298).jpg/1280px-USS_Independence_(LCS-2)_at_Naval_Air_Station_Key_West_on_29_March_2010_(100329-N-1481K-298).jpg)
Некоторые новые классы кораблей, похожие на корветы , оптимизированы для высокоскоростного развертывания и боя с малыми судами, а не для боя с равными противниками; примером является американский прибрежный боевой корабль (LCS). По состоянию на 2015 год все фрегаты класса Oliver Hazard Perry в ВМС США были выведены из эксплуатации, и их роль частично взял на себя новый LCS. Хотя корабли класса LCS меньше, чем класс фрегатов, который они заменят, они предлагают схожий уровень вооружения, требуя при этом менее половины состава экипажа и предлагая максимальную скорость более 40 узлов (74 км/ч; 46 миль/ч). Главным преимуществом кораблей LCS является то, что они спроектированы вокруг определенных модулей миссии, что позволяет им выполнять различные роли. Модульная система также позволяет выполнять большинство модернизаций на берегу и устанавливать их позже на корабль, сохраняя корабли доступными для развертывания в течение максимального времени.
Последние планы США по дезактивации означают, что это первый случай, когда ВМС США остались без фрегатного класса кораблей с 1943 года (технически USS Constitution оценивается как фрегат и все еще находится в строю, но не учитывается в уровнях сил ВМС). [31] Оставшиеся 20 LCS, которые будут приобретены с 2019 года и далее, которые будут улучшены, будут обозначены как фрегаты, а существующие корабли с учетом модификаций также могут получить классификацию FF . [32]
Несколько фрегатов сохранились как корабли-музеи. Это:
В состав ВМС Алжира входят три фрегата класса Adhafer и два фрегата MEKO A-200AN.
В составе ВМС Аргентины имеется шесть фрегатов/корветов класса Espora .
В составе ВМС Бангладеш имеется один модифицированный фрегат класса «Ульсан» и два патрульных фрегата класса «Гамильтон» из США.
В составе ВМС Бразилии находятся шесть фрегатов класса Niterói.
Болгарский флот располагает тремя фрегатами класса Wielingen, приобретенными у Бельгии
Королевский канадский флот имеет в своем составе двенадцать фрегатов класса «Галифакс».
В составе Военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая имеется 31 фрегат класса «Цзянкай II» и два фрегата класса «Цзянкай I» .
Береговая охрана Китая эксплуатирует три фрегата класса «Цзянвэй I», переданных из ВМС
В составе ВМС Колумбии находятся четыре фрегата класса Almirante Padilla.
В состав Королевского флота Дании входят четыре фрегата класса Thetis и три фрегата класса Iver Huitfeldt , а также два фрегата класса Absalon .
ВМС Эквадора имеют в своем составе два фрегата класса «Конделл», приобретенных у Чили
В состав ВМС Египта входит один фрегат MEKO A-200EN и фрегат класса Black Swan , используемый в качестве учебного корабля.
В составе ВМС Экваториальной Гвинеи имеется один фрегат класса Wele Nzas.
В составе ВМС Франции имеется шесть фрегатов класса «Флореаль» .
В состав ВМС Германии входят четыре фрегата класса «Бранденбург» , четыре фрегата класса «Баден-Вюртемберг» и три фрегата класса «Заксен» , причем последние иногда классифицируются как эсминцы.
В составе ВМС Греции имеется девять фрегатов класса «Элли» , закупленных в Нидерландах, и четыре фрегата класса «Гидра».
В составе ВМС Индии имеется 12 фрегатов: три фрегата класса «Шивалик» , шесть фрегатов класса «Тальвар» и три фрегата класса «Брахмапутра» .
В составе ВМС Индонезии имеются два фрегата класса Martadinata , пять фрегатов класса Ahmad Yani , приобретенных у Нидерландов, и три легких фрегата класса Bung Tomo , приобретенных у Великобритании.
В состав Военно-морских сил Исламской Республики Иран входят четыре фрегата класса «Moudge» и три фрегата класса «Alvand» .
В состав ВМС Италии входят два патрульных фрегата класса Thaon di Revel и четыре фрегата класса Maestrale .
Морские силы самообороны Японии располагают четырьмя фрегатами класса «Могами» (еще несколько находятся в стадии строительства) и шестью фрегатами класса «Абукума» .
Корейский народный флот имеет в своем составе два фрегата класса «Наджин»
В составе Военно-морских сил Республики Корея имеется шесть фрегатов класса «Инчхон» , два фрегата класса «Ульсан» и восемь фрегатов класса «Тэгу» .
Королевский флот Малайзии располагает двумя фрегатами класса Lekiu
ВМС Мексики имеют в своем распоряжении единственный фрегат класса «Реформадор»
Королевский флот Марокко располагает тремя фрегатами класса Tarik Ben Ziyad .
В состав ВМС Мьянмы входят два фрегата класса Kyan Sittha и один фрегат класса Aung Zeya.
В составе ВМС Нигерии имеются два патрульных фрегата класса Hamilton из Соединенных Штатов, один фрегат класса Aradu , хотя его эксплуатационный статус сомнителен, и один фрегат класса Obuma , используемый в качестве учебного плавучего судна.
В составе ВМС Пакистана имеется четыре фрегата класса «Тугрил» (вариант китайского фрегата типа 054)..svg/1280px-Flag_of_Peru_(state).svg.png){kind=small}
В составе ВМС Перу имеется семь фрегатов класса «Лупо» , четыре из которых были переданы из Италии.
Береговая охрана Перу располагает единственным фрегатом класса «Лупо» , переданным из состава ВМС.
В состав ВМС Филиппин входят два фрегата класса «Хосе Рисаль» и два фрегата класса «Мигель Малвар» .
В состав ВМС Португалии входят три фрегата класса «Васко да Гама».
В составе Военно-морского флота России имеется один фрегат/корвет проекта «Гремящий» , семь фрегатов/корветов проекта «Стерегущий » , три фрегата проекта «Адмирал Горшков» , три фрегата проекта «Адмирал Григорович», два фрегата проекта « Кривак» , два фрегата проекта «Гепард» и два фрегата проекта «Неустрашимый » .
Береговая охрана России располагает двумя фрегатами класса «Кривак»
Королевский флот Саудовской Аравии имеет в своем составе четыре фрегата класса Al Madinah
В составе ВМС ЮАР имеется четыре фрегата класса Valour , построенных в Германии на основе проекта MEKO A200.
Королевский флот Таиланда располагает одним фрегатом класса «Пхумипон Адульядет» и двумя старыми фрегатами, используемыми в качестве учебных кораблей: « Макут Раджакумарн» и «Пин Клао» .
В составе Военно-морских сил Турции имеется четыре фрегата класса «Явуз» , четыре фрегата класса «Барбарос» и один фрегат класса «Стамбул» .
Боливарианские ВМС Венесуэлы имеют в своем составе один фрегат класса «Лупо» В составе ВМФ России три корабля В составе ВМФ России три корабля ВМС Индии строят четыре корабля
Королевский австралийский флот имеет в своем составе восемь кораблей.
Королевский флот Новой Зеландии располагает двумя кораблями В состав ВМС Египта входят два фрегата класса Bergamini из Италии и один фрегат класса Aquitaine из Франции. В составе ВМС Франции находятся восемь фрегатов класса «Аквитания ». В состав ВМС Италии входят десять фрегатов класса «Бергамини». Королевский марокканский флот располагает одним фрегатом класса «Аквитания» , заказанным у Франции В составе ВМС Франции шесть кораблей Королевский марокканский флот эксплуатирует два корабля, заказанных у Франции В составе ВМФ России два корабля
В состав ВМС Вьетнама входят четыре корабля.
В состав ВМС Бельгии входят два корабля, купленных у Нидерландов.
В состав ВМС Чили входят два корабля, купленных у Нидерландов
Королевский флот Нидерландов располагает двумя кораблями Португальский флот располагает двумя кораблями, купленными у Нидерландов
В составе ВМС Китайской Республики имеется шесть кораблей, купленных у США. В состав ВМС Египта входят два корабля, купленных у США. В состав ВМС Мексики входят четыре корабля, купленные у США. В состав Алжирского национального флота входят три корабля. Болгарский флот располагает единственным кораблем
ВМС Ливии имеют в своем распоряжении один корабль В составе ВМС Китайской Республики имеется шесть фрегатов класса «Кан Дин» , которые представляют собой тайваньский вариант французского класса «Ла Файет» . В составе ВМС Франции пять кораблей Королевский флот Саудовской Аравии располагает тремя фрегатами класса Al Riyadh , которые являются саудовским вариантом французского класса La Fayette .
ВМС Республики Сингапур располагают шестью фрегатами класса «Формидэбл» , представляющими собой сингапурский вариант французского класса «Ла Файет» .
Королевские военно-морские силы Бахрейна эксплуатируют единственный корабль, подаренный США В составе ВМС Чили имеется два фрегата класса Adelaide , приобретенных у Австралии. Это австралийский вариант фрегатов класса Oliver Hazard Perry , принадлежащих США. В составе ВМС Китайской Республики имеется 10 фрегатов класса Cheng Kung , которые являются тайваньским вариантом американских фрегатов класса Oliver Hazard Perry . В состав ВМС Египта входят четыре корабля. ВМС Пакистана эксплуатируют единственный корабль, купленный у США
В состав ВМС Польши входят два корабля, купленных у США
ВМС Испании имеют в своем составе пять фрегатов класса «Санта-Мария» , которые являются испанским вариантом американских фрегатов класса «Оливер Хазард Перри» . В составе ВМС Турции находятся восемь фрегатов класса G, закупленных у США.
В составе ВМС Азербайджана имеется один корабль
В составе ВМС Сирии имеется один корабль, хотя его боевое состояние сомнительно В состав ВМС Вьетнама входят пять кораблей. В составе ВМС Бангладеш имеются два фрегата класса Jianghu II и два фрегата класса Jianghu III, приобретенные у Китая. В состав Военно-морских сил Народно-освободительной армии входят шесть фрегатов класса «Цзянху» и семь фрегатов класса «Цзянвэй II». ВМС Мьянмы эксплуатируют два фрегата класса «Цзянху II», приобретенных у Китая Королевский флот Таиланда располагает четырьмя фрегатами класса «Чао Прайя» и двумя фрегатами класса «Наресуан» , приобретенными у Китая. В составе ВМС Пакистана имеется четыре фрегата класса «Зульфикар» (вариант китайского фрегата проекта 053H3).
ВМС Шри-Ланки имеют в своем распоряжении единственный фрегат класса Jiangwei I, приобретенный у Китая. В состав ВМС Бразилии входит единственный корабль, купленный у Великобритании Чилийский флот располагает единственным кораблем, купленным у Великобритании
Военно-морские силы Румынии располагают двумя кораблями, приобретенными у Великобритании В состав ВМС Чили входят три корабля, купленные у Великобритании.
Королевский флот располагает 11 кораблями.Эти корабли классифицируются соответствующими странами как фрегаты, но на международном уровне считаются эсминцами из-за размера, вооружения и роли.
В составе ВМС Германии имеются три фрегата класса «Саксон» и четыре фрегата класса «Баден-Вюртемберг» . Королевский флот Нидерландов имеет четыре фрегата класса De Zeven Provinciën .
В состав Королевского военно-морского флота Норвегии входят четыре фрегата класса «Фритьоф Нансен» . В состав Военно-морских сил Румынии входит румынский фрегат «Мэрэшешть» , до 2001 года классифицировавшийся как эсминец. ВМС Испании имеют пять фрегатов класса «Альваро де Базан» .
В 1998 году Кубинский революционный флот вывел из эксплуатации свой последний настоящий фрегат — фрегат класса «Кони» .
В 1998 году ВМС Доминиканской Республики вывели из эксплуатации свой последний фрегат класса River ..svg/1280px-Flag_of_Ethiopia_(1975%E2%80%931987).svg.png){kind=small}
После обретения Эритреей независимости в 1991 году ВМС Эфиопии потеряли весь свой флот, включая два фрегата класса Petya и учебный фрегат Ethiopia .
В 2013 году ВМС Эстонии вывели из эксплуатации EML Admiral Pitka .
В 1985 году ВМС Финляндии вывели из эксплуатации последний фрегат класса «Рига» ..svg/1280px-Flag_of_warships_of_VM_(East_Germany).svg.png){kind=small}
После объединения Германии в 1990 году Volksmarine вывел из эксплуатации все три фрегата класса Koni .
ВМС Ирака потеряли свой единственный действующий фрегат Ibn Khaldoum , который был потоплен в 2003 году.
В 1959 году ВМС Израиля вывели из эксплуатации последний фрегат класса «Ривер» .
В 2019 году ВМС Черногории вывели из эксплуатации оба фрегата класса «Котор» .
В 2006 году, после обретения Черногорией независимости, Военно -морские силы Сербии и Черногории передали ей два фрегата класса «Котор» .
В 1982 году ВМС Швеции вывели из эксплуатации два последних фрегата класса Visby после проведения проверок по соображениям безопасности.
В составе ВМС Украины имелся единственный фрегат класса «Кривак» «Гетман Сагайдачный», который был затоплен в 2022 году.
В 2015 году ВМС США вывели из эксплуатации последний фрегат класса «Оливер Хазард Перри» .
В 2022 году ВМС Уругвая вывели из эксплуатации последний фрегат класса «Жуан Белу» .
После падения Сайгона в 1975 году ВМС Республики Вьетнам передали Филиппинам шесть оставшихся фрегатов класса «Тран Куанг Кхай». Седьмой корабль был захвачен Северным Вьетнамом и вновь вошел в состав Вьетнамского народного флота .
Военно-морские силы Алжира заказали у России три фрегата проекта « Стерегущий » . Королевский австралийский флот заказал девять фрегатов класса Hunter . Эти корабли являются австралийским вариантом фрегатов Type 26 и будут нести боевую систему AEGIS. Бельгийский флот планирует построить два противолодочных фрегата для замены нынешних фрегатов класса Karel Doorman . Это совместный проект с Нидерландами. ВМС Бразилии заказали четыре фрегата класса Tamandaré . Эти корабли заменят стареющие фрегаты класса Niterói . Королевский канадский флот планирует заказать 15 фрегатов типа 26 в качестве проекта для Canadian Surface Combatant . Эти корабли заменят списанные эсминцы класса Iroquois и фрегаты класса Halifax . Военно-морской флот Народно-освободительной армии Китая продолжает строительство фрегатов класса «Цзянкай II» . Военно-морской флот Китайской Республики планирует построить 10–15 новых фрегатов для замены стареющих фрегатов классов «Нокс» и «Чэн Кунг» . [35] ВМС Финляндии планируют построить четыре корвета класса Pohjanmaa . Эти суда, несмотря на свою классификацию, были описаны Министерством обороны Финляндии как фрегаты, что привело к дебатам по поводу классификации в парламенте Финляндии. Французский флот строит пять фрегатов класса Amiral Ronarc'h . ВМС Германии заказали шесть фрегатов F126 для замены фрегатов класса «Бранденбург ». Строительство первого судна началось в декабре 2023 года. Греческий флот планирует построить три фрегата класса Belharra в рамках планов по замене своих стареющих фрегатов класса Elli . Существует возможность построить четвертый корабль. [36] ВМС Индии строят в общей сложности 11 фрегатов: семь фрегатов класса Nilgiri и 4 фрегата класса Talwar . Планируется построить еще 8 кораблей проекта 17B. В настоящее время ВМС Индонезии строят один фрегат типа 31 и планируют построить еще один. [37] [38] Индонезия также закажет шесть фрегатов класса Bergamini и два фрегата класса Maestrale . [39] ВМС Италии строят 16 фрегатов класса Thaon di Revel . Эти суда заменят списанные фрегаты класса Lupo и корветы класса Minerva . Италия также планирует ввести в эксплуатацию еще два фрегата класса Bergamini . В настоящее время ВМС Исламской Республики Иран строят еще четыре фрегата класса Moudge . В настоящее время Морские силы самообороны Японии строят четыре фрегата класса Mogami . Эти корабли заменят эскортные миноносцы класса Abukuma . В настоящее время ВМС Республики Корея строят шесть фрегатов класса « Чхуннам » . В настоящее время Королевский военно-морской флот Малайзии строит шесть фрегатов класса «Махараджа Лела» и планирует построить 12 кораблей этого класса. ВМС Мексики введут в эксплуатацию еще один фрегат класса «Реформадор» . Военно-морские силы Мьянмы строят новый фрегат длиной 135 м (442 фута 11 дюймов) и водоизмещением 4000 тонн. [28] Королевский флот Нидерландов планирует построить два противолодочных фрегата для замены нынешних фрегатов класса Karel Doorman . Это совместный проект с Бельгией. В настоящее время ВМС Польши строят три фрегата проекта 106 для замены стареющих фрегатов класса Oliver Hazard Perry . [40] В настоящее время ВМФ России строит десять фрегатов проекта «Адмирал Горшков» . Королевский флот Саудовской Аравии заказал у США четыре модернизированные версии прибрежного боевого корабля класса Freedom . Эти корабли должны заменить стареющие фрегаты класса Al Madinah . В настоящее время ВМС Испании планируют построить пять фрегатов класса F110 . Эти корабли заменят испанские фрегаты класса Santa María . В настоящее время Королевский флот Таиланда строит еще один фрегат класса «Пхумипон Адульядет» . В настоящее время Военно-морские силы Турции строят фрегаты класса «Стамбул» в рамках проекта MILGEM . Украинский флот строил один фрегат класса «Владимир Великий» . Строительство началось в 2011 году, затем затянулось и было полностью остановлено в 2014 году. Черноморский судостроительный завод, ответственный за программу, обанкротился в 2021 году, корабль был готов только на 17%. [41] Была надежда, что этот класс поможет восстановить украинский флот, который был истощен после захвата большей части его флота после российской аннексии Крыма в 2014 году. Соединенные Штаты предложили передать Украине два фрегата класса «Оливер Хазард Перри» . В настоящее время Королевский флот строит восемь фрегатов типа 26. Эти корабли, а также пять запланированных фрегатов типа 31, заменят фрегаты типа 23, которые в настоящее время находятся на вооружении. Кроме того, пять фрегатов типа 32 также планируются для пополнения сил Королевского флота. В настоящее время ВМС США строят 20 фрегатов класса Constellation . Эти корабли являются вариантом многоцелевого фрегата FREMM и заменят списанные фрегаты класса Oliver Hazard Perry . По состоянию на 2024 год было профинансировано 6 фрегатов.
